Дальние поездки на электромобиле nissan leaf

[@АлександрЯ-ш3к]

Я владелец aze0 62kwt с охлаждением батареи. Выход действительно есть😊

[@razymnayaenergia]

Шикарно👍 а что за охлаждение?

[@АлександрЯ-ш3к]

@@razymnayaenergia отвод из охлаждения салона. Крутилка потенциометр регулятор. Патрубки, вентилятор

[@razymnayaenergia]

А где Вам такую красоту сделали?

[@АлександрЯ-ш3к]

@@razymnayaenergia youtube.com/@user-nj1od4rq4x?si=mFTVBwjz6dqAcrLP

[@0apollon]

​@@razymnayaenergia
Это можно самому сделать, тема очень старая в кругах лифаводов, но тут есть некоторые моменты, если сделать батарею не герметичной есть шанс утопить ее при проезде большой глубокой лужи.

[@Leaf39kld]

Берешь 40 батарею от зе1
Пихаешь её в азео
Вот и решение
Батарея меньше греется поскольку как минимум двигло на треть слабее)

[@razymnayaenergia]

Да, хороший вариант.

[@КоньКалигулы]

Выход есть: дизельный фольц гольф))

[@IlaiKuper]

Думаю взять лифа с убитой батареей и сразу поменять батарею или перепаковаться

[@razymnayaenergia]

Да, это очень хороший вариант

[@justduit1879]

Это да, проблема данной машины. Она идеальна для города, но межгород вообще ад полный, поэтому не вариант такую машину брать...

[@allkir5494]

В конце 92 километра показывает на пооном заряде. Ты до магазина то не доедешь

[@razymnayaenergia]

Это зимний видосик. Сейчас на полно заряде 125 показывает. А магазины бывают и поближе)

[@АлесейАрдашев]

Конечно выход есть,на хрен ваши электромобили бак на 100 плюс газу стоко же,и ехать задолбаешся

[@razymnayaenergia]

Можно и так