Nissan's domestic twin turbo diesel engine (YS23DDTT 2.3 dci) unavailable on newest Caravan? This engine same as inside navara NP300 & X-Terra. Two-stage turbocharging makes this engine smaller size but huge torque at lower RPM. Also equipped with DPR & SCR for Euro-6d emission standard. Why Caravan not use smaller diesel engine under 2000cc for reducing gross weight? Also twin turbo can make small engine has same or higher power as big engines. Nissan Caravan must downsize diesel engines for optimized vehicle weight distribution
カッコよくなったので最近ホント良く見ます。売れているんでしょうね。
趣味で乗るなら良いと思う。改良されて良くなっているなら尚更売れておかしくないです。
ただ、故障が多い、耐久性が低い、下取りがハイエースに比べてビックリするくらいに激安。このあたりは改善されているんだろうか？今まではキャラバンの中古車探すのは大変。
プロが過激に使う車程トヨタの寡占状態、ジャパンタクシー、プロボックス、ハイエース。この一角を壊せる車になるかどうか？
故障して仕事が出来ませんは通用しないから。
確かに、仕事で使う車種にとって耐久性などはとても大切な要素ですよね。トヨタ車は確かにタクシーなどでも故障が少ない印象がありますね。
日産は何してるだろうか？マクナイト、シルヒー、QX80.パスはぃんだー、出すべきですあと、キューブは出さないと、日産から離れるよ！
今晩は｡新型日産キャラバンの4N16型ディーゼルターボエンジンのエンジンイグニッションスタート音は正に最強快音です｡いつの日にか新型日産キャラバングランドPGX4N16ディーゼルターボエンジン(ステルスグレー)が欲しいです｡試乗した時の感触も良かったです｡購入する夢を現実に持って希望を持てば夢も叶えます｡敬具｡
試乗すると、「良いエンジン」感が伝わってきました。購入出来るといいですね😊
キャラバンきました。
凄い車です。
ハイエース歴25年でした。
バンではないですねー。
いいクルマですよね。
いいクルマですよね。
新型キャラバンカッコイイですね😊👍✨✨✨✨ちなみに新型キャラバンNV350の救急車が走ってますね。パラメディックでしたね✨✨✨✨
新型キャラバンカッコ良かったですよ😊インテリアも商用車感がなく良い印象でした。
キャラバンの救急車ってあるんですね。それだけ、故障などの信用性、信頼性も高いんでしょうね。
納期を半年も追加延長されやっと届いた4駆Dキャラバンプロスタイルを所有しております😀
やっと手にして初洗車で天井スポット溶接跡に気づき驚愕してます😭やっちゃってますね日産
天井にスポット溶接跡！外から見ると分からないですが、オーナーとしては驚愕ですよかね😰
しかしながら、良いクルマでした、日産キャラバン😊
Nissan's domestic twin turbo diesel engine (YS23DDTT 2.3 dci) unavailable on newest Caravan? This engine same as inside navara NP300 & X-Terra. Two-stage turbocharging makes this engine smaller size but huge torque at lower RPM. Also equipped with DPR & SCR for Euro-6d emission standard. Why Caravan not use smaller diesel engine under 2000cc for reducing gross weight? Also twin turbo can make small engine has same or higher power as big engines. Nissan Caravan must downsize diesel engines for optimized vehicle weight distribution
運転上手い
ありがとうございます😊
キャラバン運転してるの似合いますねー。大型トラック乗ってたハンドルさばきがでてますよ^_^詳しい説明してはるとおりシンプルで堅牢て感じですね。
ありがとうございます😊
大型のハンドルさばきが出てましたか（笑）
ディーゼルの鼓動感が最高でずっと乗っていたい感じでしたよ😊
おっしゃる通り堅牢性は凄いと思います。
ハードプラの材質もかなり頑丈でした。
車は大したことなくても、所有すると人生ワクワクする車ですね。ある意味、日本の宝。
車中泊にはいいですネ！でも60代〜70代となるとプロパイロット付に乗りなれると凄く楽で…キャラバンとか他の商用車にもオプションとかでつける事はできないのでしょうか？
最初からプロパイロットの設定がある車重しか装着は難しいんじゃ無いでしょうか😥
パワステの問題でつけられんらしいですよ
現行ハイエースのエンジンは搭載ATの強度の問題でプラドやグランエースよりデチューンされていて本来の能力を発揮できていません｡
確かに、商用系エンジンは総走行距離が伸びるので、耐久性を持たす意味合いもあり、パワーが抑えられたり、あらゆるマージンを取っているところがありますよね😊
やっちった日産さすが❗️
新型のエクストレイルもチラッと見えてますね。
気付かれましたか（笑）
明日試乗し、明日中にアップ予定です。
乞うご期待❗️です😊
商用車だけに仕事中クルマの中で休憩する人も多いはず。夏はエンジンかけないと休憩出来ないから新型ディーゼルの音を外から聞かせて欲しかったです。
新型キャラバンディーゼルのエンジン音は外から聞いていても、従来モデルより静かでした。正直、ディーゼル的な音はしますが、ガラガラ、ゴロゴロの雑な部分がかなりカットされている感じがありました。
6月に納車になり乗っていますが、エンジンかけて休憩は確実に近所迷惑になるレベルです。
このディーゼル乗用車にも搭載しろよ日産！
デリカのエンジンでしたっけ？
デリカのエンジンはコモンレール式の4N14の2267ccなので少し違うと思います😊
新型のキャラバンディーゼルはコモンレール式じゃないんですね。
納車待ちで楽しみです!
コモンレール式では無いようです。
納車楽しみですよね😊
デリカのエンジンの改良版ですけど
この車もハイエースも運転マナーが
悪いドライバーが非常に多い残念な車。
😰💦
前から言ってきた
三菱製、エンジンの筈ですが？
TRAGA ISUZU