Ich finde Deinen Testbericht gut und ausführlich. :) Die Reichweitenergebnisse sind auch überzeugend. Was ich bei den Rollern von Trinity besonders cool finde, ist, dass man durch den programmierbaren Controller Einfluss auf die Fahreigenschaften des Rollers nehmen kann.
Besser wäre natürlich beide Akkus parallel zu entladen, dadurch halbiert sich der Innenwiderstand des Akkus wenn man so will. Es wird in den Akkuzellen weniger Energie in Wärme umgewandelt, was weniger Energieverlust bedeutet. Die Reichweite kann dadurch erhöht werden und die Akkus haben weniger Stress und Alterung.
Habe gerade in Oktober ein Matt rot Vespa 125 prim für 3990 gekauft, locker 200-300 km Reichweite und Topgeschwendigket 91. Tolles Video, aber Benzin ist doch günstiger als Strom plus Akkuaustausch.
Danke für das informative Video. PS: @15:12 ist ein Rotlicht Verstoß. Es wird zwischen einem Leuchtenden grünen Pfeil und einem Schild mit grünen Pfeil unterschieden ;)
Seit Januar 2020 dürfen Inhaber des Pkw-Führerscheins (Klasse B) unter bestimmten Voraussetzungen Motorräder und Roller bis 125 ccm Hubraum fahren, für die man sonst den Führerschein der Klasse A1 braucht. Im Amtsdeutsch: Fahrerlaubnis-Erweiterung der Klasse B mit der Schlüsselzahl 196.
Also ich kam prima die Tiefgarage hoch und das ist schon eine ganz schöne Steigung. Auch zu zweit war das kein Problem, obwohl man das natürlich deutlich spürt.
Geduld! Geduld. Ich kann es auch kaum erwarten, aber es wird erst im Mai. Trinity hat mir versichert, das ich den Roller dann ausgiebig testen kann. Ich plane auch 2 Videos dazu. Im ersten wird der Roller genau angeschaut und im zweiten teste ich mal die Reichweite auf einer längeren Tour. 👍🏻😀
Die Frage ist ,was hat man von 70 kmh ? Für die Autobahn Selbstmord ,für die Landstraße langweilig ,für die Stadt zu schnell .Dafür aber Zulassung ,Versicherung als 125ger und TÜV ! Nix fûr mich !
Würde ich noch auf dem Land wohnen, wie zuvor, gäbe ich Dir Recht. Aber wenn Du in 1 Stadt wohnst wo sich die Blechlawine zwischen Ampeln im Abstand von ca 50m durchwälzt, andererseits aber 1 ampelfreie Stadtautobahn mitten durch führt, wird die Autobahnlizenz doch SEHR verführerisch.
ich wohne auf dem Land und gerade da sind 45kmh richtig schei*** . Werde mir deshalb demnächst einen NIU NGT ansehen, einfach weil der Händler in der Nähe ist und ich kein Fan von Retrooptik bin. Ich denke, daß die 70kmh deutlich entspannter für mich zu fahren sind. Natürlich wäre noch schneller noch besser aber halt auch noch teurer und, nicht zu vergessen, auch gefährlicher. Es hat auch seine Vorteile, wenn ein Roller nicht so groß ist, denn irgendwo muß er ja auch geparkt werden. Am Ende ist vieles halt auch Ansichtsache. Da der Uranus R ja auch größer ist und mehr Leistung hat als der NIU, ist das Preis-/Leistungsverhältnis wohl in Ordnung. Ist doch logisch, daß damit niemand ernsthaft auf die Autobahn will aber gut, daß man es im Notfall darf.
der roller ist schon ok nur wenn was karputt geht denn kann das keiner reparieren ich würde denn doch erst mall lieber da kaufen wo der händler um die eke ist als jetzt was zu bestellen der aus china kommt
Mein alter 50ccm Zweitakter von CPI läuft stabile 60 und ist mega günstig im Unterhalt. Allein schon der Anschaffungspreis von der E-Zigarette ist indiskutabel. Das Helmfach geht für die Akkus drauf. Die Reichweite ist echt mager. Die Ladezeiten nerven. Aber ansonsten ein wirklich interessanter Bericht👍🏻, der mich zu der Erkenntnis kommen lässt, dass ich mir nie nie niemals so ein Ding kaufen würde. Ich dachte immer die Produkte sollen den Ansprüchen der Kunden gerecht werden, bei ausnahmslos ALLEN Elektrofahrzeugen muss sich der Kunde einschränken.
Hinter nem 2Takter herfahren ist ne Zumutung. Das Motoröl während der Fahrt in die Luft blasen, ist ne Zumutung 4 Deine Umgebung. Wenn es schon 1 Verbrenner sein muß, dann bitte 1 4Takter. Der verbraucht auch weniger.
800 Euro Billiger als der Niu N GT aber immer noch völlig Überteuert .Nichtmal ABS bei dem Preis und hässlich ist der auch noch wie 90 Prozent der E Roller. Ich hätte gern ein E roller aber nicht zu diesen Mondpreisen so wird das nix mit der E mobilität für die Masse so bleib ich bei meinem 4 Takter der nur ein Bruchteil des Preises gekostet hat , sehr Günstig im Unterhalt ist und nur 2.5 l Verbraucht !
Dann laß Dich mal nicht mit den stabilen 60 erwischen. Im Unterhalt günstig ist mein NIU allemal+ ich wage mal anzunehmen, günstiger als jeder 2takter. Der Anschaffungspreis ist üppig. Aber die gesparten Inspektionen in einigen Jahren sind auch 1 Batzen. Wieviel Sprit braucht der 2T etwa? Bei gegenwärtig 1,5€+ geschätzten 5l wirst Du nicht unter 8€ /100km hinkommen incl 2T-öl Aber das alles ist ja Dein Problem. MEIN PROBLEM hingegen mit den Leuten, die sich 1 schlanken Fuß machen wollen indem sie Drecksdiesel oder Drecks2takter fahren, ist daß ich diese Ruß+ Ölwolkem 1atmen + das Geknatter + Geschepper Tag+ N8 anhören muß. Solltest Du also an Deine Mitmenschen oder gar die BIOsphäre denken, kauf wenigstens umgehend nen 4takter. Ich hab da 1 Vorschlag 4 Dich: Honda VISION 110cm³ ca 2500€, fährt LEGAL gute 80kmh (gibts auch als 45er), braucht wenig Sprit ca 3,5l auf 100 mit Volladung auf der Autobahn bei Vollgas. Mit weniger als Vollgas natürlich deutlich weniger.
@@7vampirycprf6d32 inwiefern sparst du Wartungskosten? hab da mal Onkel Google befragt, laut foren gibts bei niu wohl auch inspektionen. Und die kosten zwischen 60-100 Euro und mann muss die Inspektionen in den ersten 2 jahre aufjeden fall machen lassen ausser mann verzichtet auf Die Garantie. Hab für meine letzte Inspektion 4 Takter Roller knapp 90 bezahlt also spart mann da ja schonmal nix !
@@Lord-vo3nx Meine Erstinspektion am NIU kam um die 50€ Erstinspektion mit ÖLwechsel (ohne Filterwechsel) bei nem Bezinroller Honda Vision 110cm³ um 90€ Der Arbeitsaufwand außer½ des motorischen Bereiches ist derselbe. Lediglich der Motor ist pflegeleicht+ ohne Motoröl+ ohne Filter. Daß die Hersteller+ Händler nicht auf das Inspektionsgeschäft verzichten wollen, ist ja keine technische Sache. Aber sobald der Garantiehebel weg ist, kannst Du machen was Du willst. Bei nem Benziner wirst Du um ÖLwechsel nicht ganz rumkommen, aber mit deutlich längeren Intervallen als die sagen. Beim Elektromotor machst Du eben NIX. Bremsecheck, Schauben nachziehen, Lichtkontrolle etc ist bei beiden Systemen gleich. Der NIU hat LED Lampen. Wenn da keine Obsoleszenz 1geplant ist, sind die wohl wartungsfrei.
Hallo kannst du mir mal erklären wie der E Roller Trinity Programmierbarer Controller was ist das denn? Wenn ich den bestelle und kann man danach die zweite Batterie auch bestellen. Vielen Dank
Hallo, wie man im Video sehen kann, kannst du den zweitem Akku gleich bei der Konfiguration auswählen. Dieser kostet dann 1100 € und wird automatisch zum Endpreis dazu addiert. Was den Controller betrifft, kann man hier einstellen, ob man sie maximale Reichweite oder Höchstgeschwindigkeit haben möchte. Ich kann aber gern nochmal bei Trinity nachfragen.
Dankeschön Ja danke das wäre nett von dir wie der Controller geht. Ja Frage mal nach Trinity. Kann man den Batterie auch später bestellen allso Akku. Noch was du machst echt seht gute Video. Nochmal vielen Dank.
So ich habe jetzt Antwort von Trinity. „Der Kunde kauft mit der Option "programmierbarer Controller" die Anbindung an die Leistungselektronik des E-Rollers (quasi das "Motorsteuergerät"). Er kann so mithilfe eines Laptops auf alle Parameter, die die Motorcharakteristik beeinflussen, zugreifen. Hierzu zählen zB. Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit oder auch eine Tempomatfunktion. Ich hoffe das hilft dir weiter 👍😁. Liebe Grüße 😊
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Hab meinen Roller schon 1 Jahr.Klasse Teil.
Hab deinen Test aber erst jetzt gesehen,den hast du echt gut gemacht.Kann das alles nur bestätigen
Ich finde Deinen Testbericht gut und ausführlich. :)
Die Reichweitenergebnisse sind auch überzeugend.
Was ich bei den Rollern von Trinity besonders cool finde, ist, dass man durch den programmierbaren Controller Einfluss auf die Fahreigenschaften des Rollers nehmen kann.
Für mich der erste echt gute Testbericht eines E-Roller. Aber über 5000 Euro, nein Danke !
Besser wäre natürlich beide Akkus parallel zu entladen, dadurch halbiert sich der Innenwiderstand des Akkus wenn man so will. Es wird in den Akkuzellen weniger Energie in Wärme umgewandelt, was weniger Energieverlust bedeutet.
Die Reichweite kann dadurch erhöht werden und die Akkus haben weniger Stress und Alterung.
ich habe mir jetzt einen Uranus bestellt hat alles geklappt auch die 300€ wurden abgezogen ...Top
Sehr schön. Ich hoffe es klappt alles und du bist zufrieden mit dem Fahrzeug 😀👍🏻
ich werden es hier reinschreiben vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen .. dein video gab uns dann die Kaufentscheidung ..
Habe gerade in Oktober ein Matt rot Vespa 125 prim für 3990 gekauft, locker 200-300 km Reichweite und Topgeschwendigket 91. Tolles Video, aber Benzin ist doch günstiger als Strom plus Akkuaustausch.
2 panel fotowoltaika i regulator ładowania i po problemie
Niu NGT mit 2 Akkus 4500€.
Ist mein Favorid. Ich fahre seid 2 Jahren Niu n1s ist auch ok.
Favorit! Seit.
Danke für das informative Video.
PS: @15:12 ist ein Rotlicht Verstoß. Es wird zwischen einem Leuchtenden grünen Pfeil und einem Schild mit grünen Pfeil unterschieden ;)
Upps 😳
@@ChrissiTechnik Vor allem hat man auch bei einen grünen Pfeil an der Haltelinie kurz stehen zu bleiben und den Verkehr zu beobachten.
wär ja nun mal interessant gewesen, wie das Teil tatsächlich klingt- aber da werden wir ja mit Fahrstuhlmusik geqält- sehr schade!
Wie wird der Roller versichert ? Leichtkraftroller mit kleinem Kennzeichen und alle zwei Jahre TÜV mit Abgastest für 80 € ?
Ja! Abgastest ist BESONDERS WICHTIG beim E-Scooter!! Selten so viel gelacht...
Wie ein 125er, also ja, alle 2 Jahre TÜV...
Macht es keinen Sinn den leeren Akku zu laden während man den volle in Gebrauch hat. Das man beide Akkus benötigt ist doch nur selten der Fall?
Ja auf Kurzstrecke ist das möglich. Da ich aber beruflich ca. 60 km fahren müsste, bräuchte ich mindestens beide Akkus gleichzeitig.
Da braucht man extra Führerschein für oder reicht da bei Elektro Roller auch Auto Führerschein
Seit Januar 2020 dürfen Inhaber des Pkw-Führerscheins (Klasse B) unter bestimmten Voraussetzungen Motorräder und Roller bis 125 ccm Hubraum fahren, für die man sonst den Führerschein der Klasse A1 braucht. Im Amtsdeutsch: Fahrerlaubnis-Erweiterung der Klasse B mit der Schlüsselzahl 196.
den 300€ Bonus bei Bestellung, gilt das nur für das Model UranusR ? oder auch für den Uranus
Marco Zimmermann für beide aber nur bis Ende Januar!
Wie ist der Uranus R / Neptun R bei Steigung am Berg?
Also ich kam prima die Tiefgarage hoch und das ist schon eine ganz schöne Steigung. Auch zu zweit war das kein Problem, obwohl man das natürlich deutlich spürt.
Wo bleibt der dritte Teil vom Jupiter ?
Geduld! Geduld. Ich kann es auch kaum erwarten, aber es wird erst im Mai. Trinity hat mir versichert, das ich den Roller dann ausgiebig testen kann. Ich plane auch 2 Videos dazu. Im ersten wird der Roller genau angeschaut und im zweiten teste ich mal die Reichweite auf einer längeren Tour. 👍🏻😀
"Komplett-LED ringsrum" hat er aber nicht! Die Blinker sind doch unübersehbar mit Glühlämpchen.
Das kann ich dir gar nicht mehr genau sagen. Aber die Scheinwerfer waren schön hell 👍😊
Die Frage ist ,was hat man von 70 kmh ? Für die Autobahn Selbstmord ,für die Landstraße langweilig ,für die Stadt zu schnell .Dafür aber Zulassung ,Versicherung als 125ger und TÜV !
Nix fûr mich !
Is was drann🤔
Dann gleich das Modell von Kumpan, das 100 km/h fährt.
@@Semenchkare
Die Frage ist wo existiert der Kumpan in der Realität .Vom Preis ganz zu schweigen .
Würde ich noch auf dem Land wohnen, wie zuvor, gäbe ich Dir Recht.
Aber wenn Du in 1 Stadt wohnst wo sich die Blechlawine zwischen Ampeln im Abstand von ca 50m durchwälzt, andererseits aber 1 ampelfreie Stadtautobahn mitten durch führt, wird die Autobahnlizenz doch SEHR verführerisch.
ich wohne auf dem Land und gerade da sind 45kmh richtig schei*** . Werde mir deshalb demnächst einen NIU NGT ansehen, einfach weil der Händler in der Nähe ist und ich kein Fan von Retrooptik bin. Ich denke, daß die 70kmh deutlich entspannter für mich zu fahren sind. Natürlich wäre noch schneller noch besser aber halt auch noch teurer und, nicht zu vergessen, auch gefährlicher. Es hat auch seine Vorteile, wenn ein Roller nicht so groß ist, denn irgendwo muß er ja auch geparkt werden. Am Ende ist vieles halt auch Ansichtsache. Da der Uranus R ja auch größer ist und mehr Leistung hat als der NIU, ist das Preis-/Leistungsverhältnis wohl in Ordnung. Ist doch logisch, daß damit niemand ernsthaft auf die Autobahn will aber gut, daß man es im Notfall darf.
der roller ist schon ok nur wenn was karputt geht denn kann das keiner reparieren ich würde denn doch erst mall lieber da kaufen wo der händler um die eke ist als jetzt was zu bestellen der aus china kommt
Das stimmt nicht. Trinity hat überall Partnerwerkstätten, sogar in meiner Gegend gerade mal 3 km entfernt. 👍🏻
für 2000 kaufe ich. Mehr wäre Wucher !
naja, für 2000 kriegt man gerade mal ein brauchbares E-bike
Mein alter 50ccm Zweitakter von CPI läuft stabile 60 und ist mega günstig im Unterhalt.
Allein schon der Anschaffungspreis von der E-Zigarette ist indiskutabel.
Das Helmfach geht für die Akkus drauf.
Die Reichweite ist echt mager.
Die Ladezeiten nerven.
Aber ansonsten ein wirklich interessanter Bericht👍🏻, der mich zu der Erkenntnis kommen lässt, dass ich mir nie nie niemals so ein Ding kaufen würde. Ich dachte immer die Produkte sollen den Ansprüchen der Kunden gerecht werden, bei ausnahmslos ALLEN Elektrofahrzeugen muss sich der Kunde einschränken.
Hinter nem 2Takter herfahren ist ne Zumutung. Das Motoröl während der Fahrt in die Luft blasen, ist ne Zumutung 4 Deine Umgebung.
Wenn es schon 1 Verbrenner sein muß, dann bitte 1 4Takter. Der verbraucht auch weniger.
800 Euro Billiger als der Niu N GT aber immer noch völlig Überteuert .Nichtmal ABS bei dem Preis und hässlich ist der auch noch wie 90 Prozent der E Roller. Ich hätte gern ein E roller aber nicht zu diesen Mondpreisen so wird das nix mit der E mobilität für die Masse so bleib ich bei meinem 4 Takter der nur ein Bruchteil des Preises gekostet hat , sehr Günstig im Unterhalt ist und nur 2.5 l Verbraucht !
Dann laß Dich mal nicht mit den stabilen 60 erwischen.
Im Unterhalt günstig ist mein NIU allemal+ ich wage mal anzunehmen, günstiger als jeder 2takter.
Der Anschaffungspreis ist üppig.
Aber die gesparten Inspektionen in einigen Jahren sind auch 1 Batzen.
Wieviel Sprit braucht der 2T etwa?
Bei gegenwärtig 1,5€+ geschätzten 5l wirst Du nicht unter 8€ /100km hinkommen incl 2T-öl
Aber das alles ist ja Dein Problem.
MEIN PROBLEM hingegen mit den Leuten, die sich 1 schlanken Fuß machen wollen indem sie Drecksdiesel oder Drecks2takter fahren, ist daß ich diese Ruß+ Ölwolkem 1atmen + das Geknatter + Geschepper Tag+ N8 anhören muß.
Solltest Du also an Deine Mitmenschen oder gar die BIOsphäre denken, kauf wenigstens umgehend nen 4takter.
Ich hab da 1 Vorschlag 4 Dich:
Honda VISION 110cm³ ca 2500€, fährt LEGAL gute 80kmh (gibts auch als 45er), braucht wenig Sprit ca 3,5l auf 100 mit Volladung auf der Autobahn bei Vollgas. Mit weniger als Vollgas natürlich deutlich weniger.
@@7vampirycprf6d32 inwiefern sparst du Wartungskosten? hab da mal Onkel Google befragt, laut foren gibts bei niu wohl auch inspektionen. Und die kosten zwischen 60-100 Euro und mann muss die Inspektionen in den ersten 2 jahre aufjeden fall machen lassen ausser mann verzichtet auf Die Garantie. Hab für meine letzte Inspektion 4 Takter Roller knapp 90 bezahlt also spart mann da ja schonmal nix !
@@Lord-vo3nx
Meine Erstinspektion am NIU kam um die 50€
Erstinspektion mit ÖLwechsel (ohne Filterwechsel) bei nem Bezinroller Honda Vision 110cm³ um 90€
Der Arbeitsaufwand außer½ des motorischen Bereiches ist derselbe.
Lediglich der Motor ist pflegeleicht+ ohne Motoröl+ ohne Filter.
Daß die Hersteller+ Händler nicht auf das Inspektionsgeschäft verzichten wollen, ist ja keine technische Sache.
Aber sobald der Garantiehebel weg ist, kannst Du machen was Du willst.
Bei nem Benziner wirst Du um ÖLwechsel nicht ganz rumkommen, aber mit deutlich längeren Intervallen als die sagen.
Beim Elektromotor machst Du eben NIX.
Bremsecheck, Schauben nachziehen, Lichtkontrolle etc ist bei beiden Systemen gleich.
Der NIU hat LED Lampen. Wenn da keine Obsoleszenz 1geplant ist, sind die wohl wartungsfrei.
5000 Euro für 70km/h,was soll das??
Das sind 71 EUR pro Stundenkilometer. Bei ner aufgemotzten Karre sind das locker 200 EUR, eher mehr.
Boah diese Musik😂
No name...
Minderwertig NIU hat das bessere Produkt
Tisto 1000 mal besser
Hallo kannst du mir mal erklären wie der E Roller Trinity Programmierbarer Controller was ist das denn? Wenn ich den bestelle und kann man danach die zweite Batterie auch bestellen. Vielen Dank
Hallo, wie man im Video sehen kann, kannst du den zweitem Akku gleich bei der Konfiguration auswählen. Dieser kostet dann 1100 € und wird automatisch zum Endpreis dazu addiert. Was den Controller betrifft, kann man hier einstellen, ob man sie maximale Reichweite oder Höchstgeschwindigkeit haben möchte. Ich kann aber gern nochmal bei Trinity nachfragen.
Dankeschön Ja danke das wäre nett von dir wie der Controller geht. Ja Frage mal nach Trinity. Kann man den Batterie auch später bestellen allso Akku. Noch was du machst echt seht gute Video. Nochmal vielen Dank.
Karl G ja die Batterie lässt sich jederzeit auch noch nachträglich kaufen. Sobald ich eine Antwort zum Controller habe, melde ich mich wieder.
Chrissi & Technik vielen dank
So ich habe jetzt Antwort von Trinity. „Der Kunde kauft mit der Option "programmierbarer Controller" die
Anbindung an die Leistungselektronik des E-Rollers (quasi das
"Motorsteuergerät"). Er kann so mithilfe eines Laptops auf alle
Parameter, die die Motorcharakteristik beeinflussen, zugreifen.
Hierzu zählen zB. Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit oder auch eine
Tempomatfunktion.
Ich hoffe das hilft dir weiter 👍😁. Liebe Grüße 😊