E-208 ÉLECTRIQUE : LE PIRE TEST DE MA VIE (700KMS…UN ENFER 🤬😤)
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- Опубликовано: 12 фев 2022
- Bienvenue,
QUATRIÈME vidéo de l’année, après avoir entendu une multitudes d’avis sur ce sujet (l’electrique est il fiable ? Est il l’avenir de l’automobile..?) J’ai souhaité faire ma propre expérience !
On se retrouve pour le test d’une E-208 FULL ÉLECTRIQUE, autoroute, petite route, ville…voici le VLOG complet de notre periple de 700 Kilomètres !
Vous en pensez quoi honnêtement des électriques ?
Pour présenter vos autos :
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Avec descriptifs rapide de vos autos, photos, votre localisations et vos disponibilités 😎
Mr.Farci : Théo z-p3. mr.far...
Nous espérons que ce nouveau format vous plaîra, et a bientôt pour une nouvelle vidéo 😎🤌
🔥RÉALISATION : @donovanthomasths
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Авто/Мото
C'est la honte !!! 🤣 Même la 205 GTI 115 ch de 1986 consomme moins (d'énergie) . Tu peux mettre le chauffage et le radio !! 🤣🤣
J’avoues..la on a tout coupé 😭
80 kwh/100 km la 205 gti...
@@marcclergue7760 Exactement. 1l de carburant = 10kWh.
Tout comme 50kWh de batteries embarquées = 5 litres de carburant essence/gasoil.
Peut être qu'à force, ils intégreront cette notion de base permettant de mieux comprendre l'intérêt d'un véhicule électrique au delà de son côté écologique (Lequel il est vrai est très discutable pour le moment.)
Tu devait pas être très bon a l'école
@@mikkygreg8730 ça me coûte 3€ pour 100 klm, en diesel c’est combien au 100?😋.
Bonjour j'ai 67 ans et j'ai connu les réticents lorsque la télévision est passée du noir et blanc à la couleur pareil pour le passage du tube cathodique à l'écran plat , idem pour le passage de l'argentique au numérique en photo... Même si sur les véhicules électriques l'autonomie peut et va être améliorée j'ai pu parcourir 30000 kms, visiter l'Espagne, Andorre , écouter de la musique me servir du chauffage,de la climatisation des essuies glace...sans problèmes . Quand on connaît le rendement d'un moteur thermique de l'ordre de 45% comparé à un moteur électrique , supérieure à 90% il n'y a pas photo . Le coût est de l'ordre de 2€20 pour 100kms en rechargeant à la maison en heures creuses .
je souhaite que les anti électrique reste longtemps majoritaires dans notre pays . Le jour où le parc automobile électrique deviendra majoritaire je sais que nous n'échapperont pas aux taxes !
En attendant je profite !
Lucide ! Effectivement, les seuls qui gagne avec l'électrique (hors vendeur) sont ceux qui était la en premier !
Ben je pense pas , vu le prix c'est vraiment merdique
Des réticents à la télé couleur et aux écrans plat ? Je en souviens pas . 😮
@@philippegeorges2544 moi non plus 🤣😂
Tout ça pour dire que finalement l'électrique n'est pas viable . C'est bien de le reconnaître 🤣😂
Merci, vous me faites économiser 28000€. Je sors de chez Peugeot où j’ai fait un devis pour une e208GT superbe voiture mais je m’attendais à 300km d’autonomie réelle mais le 180km m’a refroidit sévère ! Je garde mon A3 Tdi de 2015 un peu grâce à vous. Merci merci ❤️
Avec plaisir ❤️🙏
Hors autoroute, je suis à 300kms….
De toute façon, c'est toutes les électriques qui consomment plus sur autoroute, hormis tesla plus efficient, c'est sur. Ça correspond à une utilisation, en rechargeant chez soi. Quand on regarde les consos chez volkswagen et autres, c'est pas mieux.
@@michellemetayer9637 chez Kia/Hyundai c’est carrément mieux ;)
La e-208 est très bien pour des trajets quotidien hors autoroute.
260 kms d’autonomie en moyenne.
Être dépanneur est un métier d'avenir !
Sur ce, je vais acheter un camion plateau voiture, moteur mazout bien entendu 🙂
Avec une grosse batterie et un groupe électrogène costaud à l'arrière du plateau. Il y a un business pour les années à venir....
le go va être supprimé dans un délai assez court.
@@babsidihermine7870 🤣😂
@@babsidihermine7870 ça risque pas d être supprimé le mazout, ont fait comment avec les 100% de pl qui roulent au mazout ? Les millions de voitures ?
Ce qui veulent supprimé ce sont les nouveaux modèles de voitures ou la version diesel ne sera plus disponible. Sur le marché de l'occasion il y en aura encore pour très longtemps
Les gens n ont qu à boycotter ces véhicules
Mais là c est une autre histoire 🙄😤🤭
Comme vous le dites plusieurs fois ça reste intéressant pour aller au boulot tous les jours sans faire trop de kilometres.Merci pour la vidéo sympa.Bonne année à tous !
Imagine si tu avais eu une ou deux personnes devant toi, à la borne de recharge.
Tu aurais pu rallongé le temps d’attente, à chaque arrêt, par deux ou trois. Personnellement, j’aurais pété un fusible. 😅
C'est ce que j'ai pensé aussi justement!
Oui c'est une histoire déjá arrivée au Portugal direction Algarve en été sur la route des vacances les gens se foutaient sur la gueule car ils voulaient tous charger et comme il ya beaucoup de Tesla ici et pas encore un réseau d'infrastructure de recharge très développé... + la chaleur, les gamins, de pas arriver à l'heure aux hôtels pour les vacances, autres galères les gens sont sur les nerfs. Je pense qu'ils veulent pas que tu charge complet les mecs qui attendent derrière et deviennent agressifs après toi t'a pas envie de laisser ta caisse pour retrouver les 4 pneus dégonflés ou la voiture rayée donc tu reste et ça envenime les situations.
3 ans en voiture électrique est ça ne m'est jamais arrivé
@@RandyRandall-dc3vr Suffit d'Atttendre que la VE commence vraiment à se vendre (au cas ou cela se produisait un jour).
@@IT-fk3pp ça ne se vendra jamais en masse car ils sont tout simplement hors de prix.
J'ose même pas imaginer le futur pendant les vacances scolaires sur les autoroutes blindées de de voitures attendre 4 h pour recharger sa voiture vu le monde qu'il va y avoir 😢😢
Je me suis déjà posé la question aussi : imaginons que, allez 25% du parc automobile français passe à l'électrique (environ 10 - 11 millions de véhicules) quid des installations de charge et des sites de production, si en plus on combine cette lubie d'écolo avec une autre qui est de baisser la part du nucléaire, une nuit d'hiver sans vent, tu pourras te brosser pour charger ton tank de 2 tonnes.
Nos dirigeants savent ce qu'ils font
Ils trouveront les solutions adéquat pour éviter ce genre de problème.
Ca va être la guerre oui. Dèjà que les gens pêtent un plomb quand y'a des queues d'une heure dans les pompes à essence quand y'a des grèves.
@@abdelilahberkouki7183
Evidemment il faut faire confiance à nos élites! Hausse des taxes, baisse des salaires et inflation donc finit les vacances et pas de problemes de recharge sur l’autoroute. C’est simple et efficace.
@@abdelilahberkouki7183j'espère que c'était de l'humour
Coucou,je garde ma 208 diesel autonomie 1100 Km garantie, pas de soucis pour rouler,, jamais l’électrique 😅, ❤bravo les gars pour votre courage, je connais bien la route.👏👏👏👍
tu la garderas pas longtemps, le go va disparaitre, par ailleurs, précision, l'électrique est toujours en mode boite automatique. et à tous, gaffe aux drones, ils arrivent, ça va faire entrer de l'argent dans les caisses de l'état, silencieux invisibles, ils pourront tout photographier, et même contrôler le nombre de personnes grace à un détecteur de chaleur.
c'est dingue ! ... on aurait aussi aimé une comparaison du prix électricité / essence sur le trajet.
Bah un plein pour une 205 diesel c'est 80 Euro environ, la il a fait 4 arrêt et faut donné 70€ 1 chaque fois donc 200 de plus
208**
Comment ça a chaque fois ?@@asdesenpai8913
Bonjour. Je crois qu'un jour, je vais faire une vidéo culinaire. J'achèterai un poulet non plumé, je le mettrai dans un four électrique, et passerai 1H à expliquer que c'est naze et que je ne vois pas où allumer le gaz.
Plus sérieusement, votre vidéo est intéressante, parce qu'elle montre toutes les choses à ne pas faire en VE.
- Charger à 100% sur une borne rapide est la première, n'importe quel utilisateur vous aurait dit qu'un 20-80% c'est X minutes, qu'un 0-95% c'est autant de temps, et que les derniers % entre 95 et 100 vont vous prendre un temps fou. Donc on charge à 80%. Un peu comme si, sur votre thermique, vous faisiez le plein en 2mn, mais passez ensuite 1H à terminer de remplir goutte d'essence par goutte d'essence jusqu'au bouchon 😉
- l'autonomie ensuite: celle indiquée, c'est pour un trajet routier moyen. La conso sur autoroute est bien plus élevée. Ça aussi, n'importe quel conducteur vous l'aurait dit. D'ailleurs, prenez une thermique avec l'indication d'autonomie restante, et faites de l'autoroute, vous aurez aussi un problème. C'est moins marqué, mais l'indication d'autonomie sur un VT c'est aussi une moyenne, donc roulez à 130 ça va être faux.
- tout comme on ne roule pas sur la réserve en voiture, on prend aussi ses précautions en VE, on n'arrive pas à 2% (enfin certains le font, mais en connaissant justement bien leur voiture!).
- 1H30 au départ: 50kW, ça n'est pas une borne rapide. Donc soit vous chargez chez vous la nuit avant de partir, soit vous allez sur une vraie rapide. Soit, plus efficace, vous chargez effectivement jusqu'à 80% sur la 50kW (là vous auriez mis 3 fois moins de temps!) ou juste le temps du repas.
- en roulant, on prévoit ses recharges (avec une petite marge) avant de partir. Les 360km d'autonomie ne sont pas vraies sur autoroute, on le sait. Il y a des planificateurs qui font ça très bien pour vous.
- couper le chauffage, ne pas charger son téléphone: c'est rien en terme de courant. Votre moteur consomme 15 à 20kW, votre téléphone 20 à 30W. Il y a un facteur 1000, ce n'est pas votre téléphone qui va décharger votre batterie 😉. Pour le chauffage/clim c'est 1 à 2kW, ça joue un peu plus, mais c'est inutile de se cailler les meules, autant rouler normalement et charger quand il faut!
Bref, une vidéo qui fera sourire tous ceux qui roulent en électrique au quotidien, mais c'était bien sympa!
J'espère en tous cas que cette expérience ne vous aura pas trop stressé (mais bon, vous avez l'air de prendre ça bien 👍), et refaites donc l'expérience avec un peu de conseils et de préparation, et l'expérience sera complètement différente.
Bonne route, quelque soit votre moteur 😉
Alors déjà il n'a pas roulé à 130 kms/h mais à 110/kms/h max. Il l'a dit. Ensuite on est sur une autonomie divisée par 3 et pas par 2. Il s'est retrouvé avec 2 km restant alors qu'il avait prévu une marge énorme. Et heureusement qu'il a rechargé à 100 % car sinon il serait tombé en panne. Et pour finir il n'a pas fait que de l'autoroute. Il l'a dit. Moi je trouve sa vidéo très représentative de la voiture électrique.
Son trajet reflète clairement un manque de connaissance des VE mais il reflète clairement le trajet qu auraient fait 95% des non initiés aux VE.
@@afisgood142 C'est sûr, et c'est pour cela que la vidéo est intéressante. Bon, 95% des non initiés, j'espère que non, car il est quand même en mode de fonctionnement "neuneu" 😉.
On ne monte pas dans un VE sans avoir au moins demandé comment ça fonctionne. Et n'importe qui qui a roulé plus de 200km lui aurait gentiment expliqué les charges à 0, l'autonomie indiquée qui n'est pas celle sur autoroute, utiliser un planner pour préparer ses premiers voyages etc.
Je ne connais personne qui se soit embarqué pour un long trajet dans un véhicule (et une technologie) qu'il ne connait pas sans se renseigner un minimum.
Mais oui, ça montre bien à quoi on peut être confronté si on ne réfléchit pas avant de partir. Mais encore une fois, c'est forcer le trait (et c'est ce qui rend la vidéo marrante et intéressante). Mais pour moi c'est plus un sketche qu'un reportage 🙃. Mais c'est drôle. Par contre, j'espère que ceux qui l'ont regardé l'ont pris comme ça et n'ont pas fuit le VE à cause de ça!
@@francoisth5158 Aujourd'hui on nous vend le VE comme le véhicule de demain qui remplacera le thermique. Donc à priori avec les mêmes avantages au minima, c'est à dire rouler sans préparation du trajet.
Même si la vidéo a une portée humoristique ce que je doute, les vérités sont les limites des VE sur autoroute, surtout en hiver et cela malgré une vitesse de 110km/h.Le manque de communication des constructeurs sur la recharge de 80 à 100% . Il est vrai que la E 208 n' est la meilleure ambassadrice des VE , elle en reflète une partie des limites.
Contrairement à sa version thermique, elle perd de sa polyvalence, en devenant avant tout un véhicule péri urbain
@@afisgood142 Je ne suis pas sûr que le VE remplacera complètement le thermique (même si dans mon cas personnel je ne reviendrais pas à un thermique, car le VE convient très bien à mon usage, je ne vais pas dire que c'est la solution pour tout le monde!).
Pour le moment, ça ne remplace pas complètement tous les usages à mon avis.
Pareil, dans mon cas perso (une TM3 LR), j'utilise exactement comme ma vieille 407 2.2 essence je pars, je roule, je ne me pose pas de question. La voiture gère son autonomie, m'indique où me charger. Pas compliqué, pas de prise de tête, je n'utilise plus jamais de planificateur 😉. Mais c'est un véhicule particulier, cher, et conçu pour un usage routier. Dans le cas de véhicules type e-208, ou les Mégane, c'est sans doute moins simple à utiliser. Ça va venir, les interfaces vont progresser, mais ce n'est pas encore au point .
Mais encore une fois, même si à titre personnel je suis un fana des véhicules électriques, il ne faut pas (encore) acquérir un VE en s'imaginant que l'emploi est exactement le même qu'un thermique. Et c'est le rôle du vendeur, des associations, des forum etc de bien informer les futurs acheteurs.
Quand je fais essayer ma voiture, j'essaye d'expliquer les différences avec une voiture "classique". Il y a des points largement mieux, d'autres moins bien, d'autres simplement différents. Mais comme l'acheteur d'une twingo essence n'aura pas le même ressenti qu'un acheteur de BMW 70iL, ou d'une 911! Le confort, l'autonomie, la capacité d'emmener des bagages ou des passagers n'est pas la même. Pareil avec un VE, selon qu'on parle d'une Zoe ou d'une model S ou EQE, les ressentis et problèmes ne seront pas les mêmes.
Donc à mon avis, ce n'est pas une question de VE/VT, mais de type même de véhicule. Encore une fois, un long voyage en TM3 ne posera aucun problème de planification, une ZOE ça sera un peu plus compliqué. Mais comme un trajet en grand routière diesel ou essence sera plus facile / moins prise de tête qu'avec une twingo ou une polo. J'ai fait du blablacar dans cette dernière, on était 5 et on a eu du mal à caser nos petits bagages! Et sur autoroute le conducteur avait une autonomie finalement limitée, il a dû refaire le plein 2 fois sur le trajet.
Donc oui, le e-208 n'est pas l'outil idéal pour de grands trajets autoroutiers, mais ça reste faisable (comme en twingo). Juste, dans des véhicules plus "urbains", c'est bien sûr moins pratique qu'une belle routière. Mais que ça soit en électrique ou thermique...
Mais, pour le moment, le VE "de base" reste moins facile ou du moins moins polyvalent. Ca bouge, ça progresse, mais ce n'est pas encore aussi "facile" qu'un équivalent thermique. C'est juste à savoir avant d'acheter un VE. Mais c'est justement là où il faut prendre les bons conseils avant de franchir le pas pour ne pas se tromper de véhicule. Tout comme pour un VT, mais là on a plus de références...
Donc pour faire 700 bornes et ne pas galérer, y'a 2 solutions: 1er: tu mets un groupe électrogène dans le coffre...2eme: tu achètes une rallonge de 700 bornes et tu restes branché sur la bornes de départ🤣🤣🤣
LOL
Ou pourquoi pas tiré une remorque et tu la bourré de batterie. Là on est sur de pouvoir rouler longtemps. Faudrait peut-être tenter l'expérience dans une vidéo.
Oui, je me disais aussi, ce n'est pas la voiture électrique qui coûte cher mais bien la rallonge!!!
Ou essayer un vrai VE... Pas un ve fabriqué par une marque de cuck 😂
@user-xn8lx4vx4j marrante ta blague...
Bonjour,
Vous avez bien galéré et moi j'ai bien ri. 😂
Bravo pour votre vidéo. 👌👍
Merci énormément pour ce test grandeur nature. J'ai beaucoup appris sur l'autonomie réelle en électrique.
Dommage que vous ne donniez les prix , comme Fr3 qui disait que les recharges n'étaient pas au même prix suivant les pompes et s'apperçevoir , une fois payé . Merci les jeunes , c'est une bonne iniatiative citoyenne 🤝
C'est pareil aux pompes de carburant, selon les stations ce n'est pas le même prix alors que le produit est le même, c'est la marque que vous payez en plus. J'ai bossé 12 ans en dépôt pétrolier à surveiller le chargement des camions qui se servaient tous sur le même bac de livraisons. Tous les camions de marques différentes qui venaient charger, prenaient le même produit qui sortait d'une seule ligne. Pour l'électricité c'est pareil, vous payez le prix de 1 kW + le nom de celui qui propose la charge.
L'électricité dans quelques enverra ses créateurs devant le tribunal pour escroquerie moi je vous le dis !
Mais je plains ceux qui ont investit dans l'électrique et que subitement apparait l'espoir en hydrogène que l'on espère et qui est presque finalisé.
Rage larmes et regret car revendre ...tintin
@@eugenejuleshilaire167 l’hydrogène est une hérésie pour une voiture.
Le rendement entre la production et la consommation est plus mauvais que pour une voiture à essence qui était le plus mauvais.
De plus aujourd'hui l’hydrogène est un produit pétrolier. C’est pourquoi les lobbies pétroliers et certains automobiles le mettent en avant. C’est l’assurance de voir les voiture revenir en entretien tous les ans et de pérenniser le modèle économique actuel. Son coût actuel est énorme.
L’hydrogène vert n’est pas mieux. Autant utiliser l’électricité dans les batteries. C’est une solution envisageable en stockage de l’électricité.
L’hydrogène blanc, on ne sait pas encore le coût, les contraintes d’extraction et la pollution engendrée.
Mais de toutes façons le coût d’un réseau de distribution d’hydrogène comme l’essence aujourd'hui est beaucoup plus élevé qu’un réseau de recharge.
@@Bourougne Pour l'électricité, vous pouvez payer le double chez le voisin. Pour l'essence j'imagine mal une essence a 1.85 chez total et 3.70 chez Esso.
@@Bourougnec est faux les grandes marques pétrolières contrairement aux grandes surfaces sont très exigeantes sur la qualité du carburant, refuseront de charger les camions alors que les grandes surfaces prendront tout... Aussi pour les carburants "prenium" les pétroliers y rajoutent des additifs qui font quand même la différence sur le long terme ...
Tu as pris cette galère avec beaucoup d'humour, là où j'aurais fait une crise de nerfs. Merci pour cette trés divertissante et enrichissante video
Il y’a des crises de nerf qui s’expriment avec cet humour
Quand je pense que j'ai mis 6H15 pour faire Moliets-et-Maa (vers CapBreton) => Lyon (700 bornes), pauses comprises avec mm pas un plein...
Ils peuvent se les garder leurs électriques !!
Je pense que les hybrides sont plus intéressantes car elles offrent au moins la sécurité de pouvoir rouler tranquille jusqu'à une station. Reste le gros problèmes des batteries qui coûtent une blinde à remplacer, sont très polluantes à produire, difficilement recyclable, et ont une durée de vie limitée... Mon véhicule a 12 ans et est en parfait état. Avec une électrique, j'aurais surement déjà changé 1 ou 2 fois les batteries.. alors non merci.
ça se voit que la pollution n'a pas failli te tuer, le benzène et les pots d'échappement, c'est la mort à petit feu. je sais de quoi je parle.
@@babsidihermine7870 C'est un autre problème ça... Et c'est pour ça que je préfère, de loin, l'essence au diesel.
Certes un véhicule électrique pollue moins à l'utilisation. Et encore... si l'électricité est produite depuis une bonne vieille centrale au charbon, ou pire, un groupe électrogène, c'est pas si flagrant ! Et pour le Co² (qui n'est PAS un polluant), c'est de l'ordre de 40% de moins pour des véhicules identiques. C'est pas non plus ultra bandant...
En revanche, à la production, c'est un véritable carnage ! Et le besoin en métaux rares est tel qu'on va très vite se retrouver en pénurie et ça va être la guerre pour se fournir.
Je préfère donc garder la mienne, la faire réparer si besoin, attendre que la technologie électrique devienne viable, ou que l'hydrogène décolle. J'abime bien moins la planète ainsi.
Franchement un grand merci à vous pour ce test et bravo pour votre patience. Ca remet les pendules à l'heure concernant l'électrique, pas du tout au point à l'heure actuelle !
Si vous le dites !
Le plus grand film comique du siècle, vous êtes courageux, en ce qui me concerne j'y aurais mis le feux !
Je garde ma vielle Mercedes gasoil (20 ans) qui consomme en moyenne sur autoroute 4,5 L au 100 km, je continue à fumer mes cigarettes maïs et j'emmerde les écologistes... Et je reste un Gaulois réfractaire !!!
Pareil je préfère un bon vieux diesel ou un essence qui consommera moins et dans lequel je prendrais du plaisir sans me poser de question sur le fait de chercher une borne toutes les 5 mins…
Et franchement le bruit d’un bon gros moteur c’est que du bonheur, pareil j’emmerde les écologistes ils n’ont qu’à rouler en char à voile et habiter dans les forêts en se faisant des fringues avec des feuilles ou des peaux de bêtes.
Vous avez raison, les écolos n'ont aucune notion scientifique. Ils sont infoutus de faire le moindre calcul alors leur dire qu'un litre de gazole contient 20 à 30% d'énergie de plus qu'un litre d'essence et que donc à technologie égale un diésel a un bilan carbone inférieur à un essence c'est déjà trop. Il y a 30 ou 40 ans il fallait absolument acheter du diesel, puis ensuite il fallait absolument acheter de l'essence et maintenant c'est l'électrique. Une seule logique : celle des marchés et des lobby
Bravo !
ce n'est pas la peine de mettre le feu . beaucoup prennent feu tout seul.😂😂
Et moi ma Golf 1
Un monde où il faut toujours tout recharger / avoir un compte / avoir des applications / avoir du réseau / avoir de la chance ...
Allez, non merci et vive le pétrole 😂
Gz pour la patience en tout cas !
La solution existe : Tesla !
@@jarillon5614 Un produit musk ultra surcoté et trop souvent dangereux.
Supaire !
@@jarillon5614au prix d'une thermique moyenne ?
@@jarillon5614super tesla finition merdique prix d une mustang v8
La voiture fait asser souvent ce quel veut et prend souvent feux enplus
@@PICSOUX57
…les légendes ont la peau dure. 36000 balles, 275 chevaux, 2,7euros de Conso au 100km et pour ce qui est de prendre feu, toutes les bagnoles que j’ai vu cramer sur l’autoroute cet été c’était des thermiques (j’en ai compté 5 que sur mon secteur). Ah oui, première révision à 250 000 km pour vérifier les plaquettes (on n’utilise quasiment pas les freins avec une Tesla) et, contrairement à la rumeur un service SAV au top qui en général dépanne gratuitement par téléphone en prenant la main sur le véhicule. Après, faut il un temps d’adaptation, peut être pour certain, mais autour de moi j’ai trois potes qui roulaient en Mercedes et Bm qui les ont lourdées après avoir essayé la mienne et curieusement il ne regrette absolument pas leur choix. Après on peut adorer payer 80% de taxe sur le carburant ça ne se discute pas!! Pour ma part 12000km ces 6 derniers mois pour 324€…ben ça me va bien!!
merci les gars pour cette vidéo je me suis bien amusé😉
Excellent retour d’expérience 😂merci
il faudrait sur toutes les bornes des paiements par cartes bancaires ça simplifierai déjà beaucoup
Le pire dans cette histoire c'est la difficulté pour payer son "plein" ; au moins pour le pétrole c'est carte bancaire ou même les espèces quand il y a un(e) caissier(e) !
Retour en TGV, ça reste de l'électrique ! 😄
un probleme qui va disparaitre puisqu' une loi europeenne va obligé l affichage de l energie et du prix en tps reel (comme pompe a essence) + payement par carte bancaire.
Ce qui est dommage avec ce système de recharge c'est que je ne comprend pas pourquoi ils ne font pas un système où quand tu branches, la voiture s'identifie et tu reçois la facture en fin de mois. Ce serait totalement automatisé et beaucoup moins contraignant.
@@tristanginod9238 sûrement a cause du RDPD
@@tristanginod9238 Ça s’appelle le Plug & Charge, prévu dans la norme ISO15118-20 😉. La borne reconnait votre véhicule, vérifie un certificat d'usage (en gros que vous avez bien renseigné un moyen de paiement auprès de l'opérateur), on branche et on charge. Encore plus simple qu'à la pompe à essence 🙃.
Bon, pas très répandu encore, mais il y a déjà des systèmes similaires. Depuis 10 ans chez Tesla, et depuis 1 an chez Fastned, Electra etc.
Mais chut, si vous le répétez vous allez passer pour un fan de l'électrique 😉.
@@La-Peluche peut-être en effet, mais en terme d'espionnage des gens, que ce soit ça ou mettre sa carte bancaire dans pleins de TPE dans tout le pays je ne vois pas trop la différence...
Quelle volonté et quelle patience...je pense que j'aurais tout laissé sur place et basta !
J’ai bien eu envie aussi…
Et appeller un taxi direct la gare sur tu gagne 33 euros pour 150 km foutage de guelle peugeot
En gros quand tu part une semaine en vacances t'as au moins 4 jours de rechange batterie donc sur une semaine il te reste 3 jours de congés à profiter 😂
Faites la même chose en tesla, vous apprécierez l’expérience ;) planificateur de trajet au top, réseau de recharge plug and play…. J’ai pas 36 cartes et applications pour charger…. Et je ne restreint pas mon utilisation et tout vas bien 😅
Je fais Nord/sud pour les vacances et j’ai jamais trouvé aucun inconvénient…
Info du Jour : Tesla avait promis du sang et des larmes aux investisseurs ; ils en ont eu un peu plus que prévu. Mercredi, le leader des véhicules électriques a publié un résultat net en baisse de 44 % au troisième trimestre, à 1,9 milliard de dollars. Le marché n'avait pas anticipé un tel dérapage des profits.19 oct. 2023
quel courage et dévouement!!! Moi, je ne l'aurai pas tenté.
Félicitations pour votre bonne humeur ! Perso je crois que j'aurais abandonné la bagnole n'importe où... J'imagine les scènes de ménage qui accompagneront ce genre de trajet... En plus sans chauffage ni radio ni... etc... ; si tout le parc auto de nos ministres avait été équipé de voitures électriques pendant six mois... ils ne se seraient peut-être pas décidés aussi vite à nous contraindre...
Notre gouvernement sait très bien ce qu'il fait, c'est juste un très bon contrôle ..de plus !
Bon la radio il aurait plus la mettre, ça consomme rien c'est pas ça qui va te vider la batterie.
T'inquiète ils roulent pas en e-208 :D Refait le même trajet en tesla pour rigoler, ou même en Mégane Electrique si on veut rester sur du Français. C'est franchement très simple comme trajet.
Pour avoir chaud avec une électrique faut lui foutre le feu 🔥😅
@@lolo3624 même pas besoin, il y a souvent une thermique qui brûle spontanément à proximité. 😉 Les thermiques prennent feu pour un rien.
Merci beaucoup pour cette vidéo 👍👍👍
Merci les gars , pour votre persévérance , heureusement qu'ils des gens comme vous qui permettent de remonter ded infos non pipées.
Incroyable,ils peuvent les garder leur véhicule,il faut conduire avec des tranquillisants,aux secours
ou une caravane pour y dormir au cas où....
Quel courage. Vous m'avez convaincu.... Pas d'électrique pour l'instant. Félicitations pour votre essai.
IL ET OU LE COURAGE LA ??????????????????????
Ce n'est pas pas du courage, c'est de l'inconscience, comme partir se promener dans le désert sans gps, sans boussole, sans eau et sans vêtements pour se protéger du soleil et du froid nocturne.
Zéro préparation = grosses galères. Il y a un siècle, Le guide Michelin a été conçu pour permettre aux automobilistes pour "partir à l'aventure". Dans le guide on trouvait où se restaurer, où ravitailler sa voiture en carburant car les stations services n'existaient pas, où trouver un mécano et des pneus (Michelin bien sûr car ils duraient 10.000 km) et où dormir en cas de panne. À l'époque les automobilistes ne circulaient qu'autour de chez eux dans un rayon de 20 à 30km. Puis Michelin a demandé au gouvernement de numéroter les routes et Michelin a posé les bornes kilométriques, les panneaux indicateurs et imprimé les cartes. Michelin a été le réseau GPS du pays sans lequel les voyages automobiles n'auraient pas existés. Vous n'êtes pas digne de cet héritage français...
@@citrolibom2918 Je suis entièrement d'accord avec votre explication concernant le guide michelin mais beaucoup de gens l'ont oublié. C'est comme l'époque AVANT le GPS quand on devait avoir des cartes papier pour partir en vacances sous peine de ne jamais arriver à destination. Beaucoup de gens oublient comment fonctionne la vie :)
Hello, je te découvre. Tu m'inspires beaucoup de sympathie :)
Je regarderai d'autres vidéos!
Bravo à vous. Quelle patience !
bravo ,ils ce gardent bien de dire que par température basse la conso est presque multipliée par deux et si en plus tu est pris dans un embouteillage et que donc a la prochaine borne il y a 2 heures d'attente🤣🤣
Salut "gros" :) à titre d'info : il y a eu d'innombrables vidéos "véhicules électriques" , on apprend dedans : arrêter de changer à 80% car les 20% restant pour atteindre les 100% vont mettre une plombe pour recharger ;-)
Alors tu t'arrêtes encore PLUS !!!
Bravo et merci pour avoir eu le courage d'effectuer ce road trip - Je dois avouer que je me doutais déjà de ce genre de galère ! En effet, se lancer dans un voyage de 600 Km avec une électrique, çà tient du prodige et tout le mérite vous en revient - Ainsi, grâce à vous je pense que bien des gens réfléchiront par deux fois avant d'acheter ce genre de véhicule, heureusement tout de même que ce n'était pas un avion !!
Bon reportage =) il fallait oser faire une longue distance juste pour découvrir je pense. au moins ça confirme ce que je pense...je ne prendrais JAMAIS de voiture électrique. =) =) =) Bon courage pour la suite, et à bientôt pour de prochaines vidéos
Jamais ? Vraiment ? Donc plus de voiture neuve pour vous après 2035 ? Bravo, tout un plan... 🤣
@@daltonx6177 Mazout un jour, Mazout toujours !!!! vous ferez parti des personnes qui consomment tout électrique et qui couinent ensuite comme quoi l'énergie est trop chère. 😄😄😄
J'ai une Peugeot e208 et j'ai fais Marseille -> Paris : 35-40 minutes de charge sur les aires sur les grosses bornes Ionity, 3 recharges, aucun souci.
J'ai tout fait avec le Chargemap Pass. J'ai roulé entre 110 et 90 km/h.
Les recharges = La 1ère : jusqu'à 87% avant que la puissance de charge chute. 2ème charge : on a prit notre temps 96%, 3eme charge : 86%.
Au delà de 85% (constaté sur la e208), la puissance de charge baisse drastiquement et il n'est pas intéressant de continuer la charge.
Conditions de ma route : Mistral de FACE de Marseille à Lyon, et 1°C tout du long. Je n'ai pas mis le chauffage car le siège chauffant suffisait.
J'ai constaté une autonomie de 270-250 km !
Il ne faut pas prendre les bornes à 50 kwh les recharges sont trop longue dessus, mais les bornes à 350kwh ! T'aura plus de pêche plus longtemps ! ;)
Bref j'ai fais en tout 2000km Marseille > Paris > Dijon > Marseille ; coût de la recharge = 170€.
J'avais utilisé A Better Road Planner pour me donner un aperçu des bornes et Chargemap pour confirmer celles plus rapides (350kw) afin de ne pas charger pendant 1h ;)
J’en ai une aussi c’est juste un âne….
@@laurent5285 Comment ca ?
bien joué ! perso c'est juste le "'j'ai roulé entre 110 et 90 km/h. " qui me fait peur : on est sur 800 km de trajet là
Super boulot, et super courage !
Sympa votre vidéo, mais plusieurs remarques
- En tant que propriétaire de véhicule électrique on a certainement un chargeur à la maison, donc chaque matin, on a le plein pour le trajet maison-boulot
- Les e-208 fonctionnent très bien sur les superchargeurs Tesla (pas à blinde comme les autres, mais ça charge)
- 2018-2022, le temps de recharge a été divisé par 2, et l'autonomie bien augmentée !
Alors , je n'en avais déjà pas envie avant de visionner votre vidéo ...mais là , merci merci pour la confirmation du ressenti 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
La prochaine étape c'est le cheval, la calèche, quels progrès, et aussi à 'il y est un débat national sur la fabrication des batteries, merci pour cette vidéo 👍
d'abord les deux roues comme ds les pays asiatiques..pas de moyen pr des voitures = moto scooter cyclo velo ..Après le cheval 😉
Et quand il n y a plus de pétrole vous ferez comment ?
@@normandanslespace2183 ben autrement...
On ne fera plus rien car le petrole reste la base de toute l'industrie et sans lui vous n'aurez rien et surtout plus d'électricité....@@normandanslespace2183
@@normandanslespace2183 jte jure x) ils sont fous. Heureusement que des gens achètent et donc participe à l'amélioration de l'électrique (le milieu de game commence à vraiment avoir de très bonne autonomie grâce à ça)
C’est une citadine qui est très bien pour faire des petits parcours quotidien…
Mon épouse en a une, elle fait environ 200 km par semaine et tout va bien.
Partez surtout pas en vacances avec lol
@@davidlange9231 ce n’est pas fait pour ça
@@patrickfabbri5316 Ce n'est pas fait pour ça, mais à ce tarif, on aimerait qu'elle soit utilisable dans n'importe quelles conditions. Si c'est pour des petits trajets quotidien, je ne dépenserais jamais autant pour une si petite voiture, je m'achète une petite citadine (du genre Fiesta 8), d'occasion.
Sauf, si vous pouvez recharger gratuitement à votre travail.
Vendue neuve, pour plus de 35k€, c'est dingue...
200km par semaine 30000euros mdr
Kit à être écologique econo t aurai du lui acheter un vélo en plus t aurai récupéré un pti derrière tout ferme 😂
Avec les aides de l’état et de la région c’est pas 30000€ mais 18000 et quand au cul de ma femme tu devrais plutôt t’occuper de celui de la tienne abruti…
Super Intéressant ❤❤❤❤
tu nous rends un grand service ! merci !
Excellente vidéo. Bravo.
Aix en Provence -> Paris en Model 3 SR+ : 5 arrêts recharges de moins de 20mins, la caisse avait souvent finie de charger pour arriver au prochain superchargeur avant qu'on y soit retourné. Superchargeur sans CB, sans code, à 130 GPS, un confort exceptionnel, chauffage et sono à donf, jamais eu un meilleur trajet en caisse de toute ma vie.
Comme quoi, l'électrique dépend uniquement de comment on l'utilise et par quels moyens !
Bonne route !
Faut pas comparer une e208 et un modèle 3
@@Dave-rp7vb Je répond simplement à la vidéo où avec toutes les difficultés rencontrées on entend pas "nulle cette e208" mais "l'électrique c'est de la merde, c'est chiant, j'achèterai pas une électrique etc"
Vouloir ramener l'électrique à une e208 c'est comme vouloir ramener le vin à la villageoise et ne plus vouloir en boire ni en goûter d'autres après avoir bu une unique bouteille...
@@noamV Perso je comprends qu il soit dégouté de l électrique car Peujeot aurait du le prévenir de ne pas faire de grand trajet avec ce véhicule qui n est pas fait pour faire de la route. Tout est nul sur cette e208, aussi bien la conso que la charge c est une catastrophe. Pire il n a pas donné le tarif de unity mais à mon avis sa lui a couté un bras. Après si tu fais de la route en tesla effectivement là , ça n a rien à voir, on n est plus dans le même monde.
@@Dave-rp7vb un véhicule où on doit prévenir de ne pas l'utiliser pour certaines routes ou certains trajets est un mauvais véhicule qui ne devrait pas exister. Triste que par défaut Peugeot commercialise une telle bouse pour faire de l'électrique "comme tout le monde" et triste de la mauvaise image que renvoi l'électrique quand on voit le désastre. Mais il aurait surtout fallu le dire dans la vidéo que ce n'est qu'un véhicule parmi les plus mauvais et que les bons assurent des trajets fiables et sans prise de tête...
@@noamV Vous êtes en train de dire qu'avec une 208 phase 2 on ne doit aps faire d'autoroute ? c'est vraiment àa? Vous rendez vous compte de votre niveau de connerie et de mauvaise foi ?
Un grand merci pour cette vidéo
Salut et merci pour se test 👍🏼 sa serais bien de tester d’autre véhicules à plus 👋
Il manque un bilan récapitulatif du cout du trajet.
14h au lieu de 6h, 4 charges, mais combien de temps perdu à cause des charges (en comptant les détours pour trouver un chargeur adapté), quelle distance de détour en plus des 680 km prévu, et quel cout total pour les 4 recharges ?
bah 8h pour le temps de charge... après le prix entre 20 et 30€ si on prend un plein à ~5€. Sans compter les péages. Mais à partir de la aussi le temps aussi c'est de l'argent... autant prendre le tgv et louer une caisse sur place.
Sans compter les frais annexes... Café, restaurant..
Oui, important, 1h30 d'attente, c'est au moins 2 cafés ou chocolats + croissant au minimum, voire 1 repas... donc au minimum 10euros en plus par plein, voire 35euros le repas + 2 arrêts cafés, soit 55euros à rajouter au prix des recharges, donc plus cher que du carburant...!!!
En 208 c’était couru d’avance 😂. Sérieusement, traverser la France se fait très bien sans perdre des plombes MAIS avec le véhicule adapté et clairement les Peugeot ne sont pas faites pour ça. J’en suis à 50000 km depuis juin en VW ID3 et ça se passe treeees bien 🤩 (c’est mon outil de travail également).. Mais vous pointez de vrais problèmes d’informations des vendeurs dans le choix du véhicule adapté au besoin du client et dans l’usage du VE. En tout cas vous m’avez bien fait rire 😜
Exactement, le besoin doit primer sur le choix
Ils ont bien vendu du diesel à des gens qui squattent en ville toute l'année, ils peuvent bien vendre des aspirateurs à ceux qui veulent traverser le pays, comme ils vendent depuis un moment du "suv" alors qu'à part une certaine praticité (vu qu'il n'y a plus beaucoup de breaks dans les gammes) il n' y a pas d'avantage.
une voiture normalement on doit pouvoir voyager partout avec, je comprends la stuppeur du testeur qui a une voiture d'un certain prix et qui va mettre autant de temps qu'en velo (j'exagere un peu :))
Technologiquement la voiture est moins aboutie que d'autre constructeur
@@jeromeberger7812 Sur long trajet vous devez faire une pause toutes les deux heures, les tests montrent qu'avec un véhicule électrique adapté vous ne perdez pas bcp de temps sur ce type de trajet. Il faut juste comprendre comment ça fonctionne...
euhhhh il est conseillé de prendre une pose toutes les 2 heures oui, mais tu peux rouler à 130 sur l'autoroute (130gps soit presque 140 compteur) et t'arreter à 2h15 si ça t'arranges pendant 15 min si t'es un bon p"tit soldat qu'écoute bien les consignes, un passage au stand et sa repart, avec clim radio les telephones et tablettes pour la famille.
là c'est 110 pour 150km soit 1h20 de route pour 1h30 de charge !!!! sans clim sans radio sans charge pour les différents écrans de la famille et tu stress de pouvoir faire la distance sur la prochaine charge, le pire c'est que vu le nombre de recharges, ça doit etre plus cher que l'essence ! et quand tu retrouves la borne fermée ou avec la queue au milieu de nulle part ... il y a déjà eu meutre aux états unis pour ce genre de chose www.caradisiac.com/un-mort-dans-une-dispute-pres-d-un-supercharger-tesla-202259.htm .
le seul vehicule électrique que verra ma famille avant longtemps c'est le monte escalier de ma mere et le vae que je suis en train de monter.@@Smashinfinity
Sujet inquiétant traité avec humour et bonhomie . Merci jeune homme 🙏
mAIS NON, faut pas vous inquiéter, ça va bien se passer :)
Je ne connaissais pas tes vidéos mais j’ai adoré … un vrai test réel
Ha ha bien vu la vidéo, le jour ou ils ont annoncé que la voiture a "betterie" était l'avenir, j'ai rigolé, franchement, je n'y ai jamais cru et je sais de quoi je parle, je suis ingé en électricité, A+ les amis
J'adore j'ai vraiment beaucoup rit bravo pour le test
Je suis content que ça plaise 😁🤙
merci pour ton retour d'expérience ! en hiver, l'autonomie en prend un coup ! je me suis fais pas mal de frayeurs ... je possède une MG4 et j'en suis très content : quand je suis vers 30% restant , j essaie de trouver une borne ( ça me laisse une marge, j'ai droit à plusieurs chances de tomber sur un borne libre ... tu peux charger chez tesla à priori .. ( je n'ai jamais testé pour être franc, mais j'ai l'appli .. ) Allez, 1 abonné de plus pour t'encourager !
sur l'autoroute , je ne charge pas au de la de 80%, ça prend plus de temps ! et d'energie, je pense
Incroyable cette vidéo, elle enfonce des portes ouvertes avec une facilité !
Enfin il faut bien existé
Juste pour te prévenir, on ne charge jamais une voiture électrique à plus de 80%. La charger de 0 à 80% prend beaucoup moins de temps que la charger de 80 à 100%. Tu a donc plus que doublé ton temps d’attente juste pour gagner quelques km.
merci Louis pour l'info. pas en dessous de 20% et pas au dessus de 80%. en thermique c'est 100% et ça prends 5 minutes 😂
@@christopher9264 tu n’as as compris ce que j’ai dis.
@@louisnoirot2429 que charger apres 80% est une perte de temps oui ;) pas en essence.
Ouais sauf que se restreindre à ne pas dépasser 80% de charge sur une batterie qui n'a déja pas beaucoup d'autonomie c'est un peu emmerdant.
@@sonny9546 Ce qui compte, c'est le temps de trajet. Donc on charge à 100% avant de partir, puis on charge ce qu'il faut pour atteindre la borne suivante. Au passage, la 208 prend 100kw de charge, donc on se met pas sur une borne 50kw comme son premier arrêt. Attendre 20 minutes pour passer de 90 à 95% de batterie, alors que c'est le temps pour passer de 10 à 60% sur cette 208, c'est juste idiot.
Merci très instructif, on est déjà contre à la base, mais là ça ne fait que nous confirmer notre pensée
Bravo pour cette vidéo ….. Très instructive
D’habitude les mecs testent une tesla sur du Paris-Lyon, sans quitter l’autoroute, et ils en sont contents, ils embrassent presque leur caisse en arrivant, se font un selfie avec, pour eux le reste c’est de la m… !
Par contre ici du trajet style, Bourges- st lary Soulan…..un vrai parcours de vacs familiale c’est pu pareil ! C’est moins la fête…
Bravo à toi
Oui la tesla arrive pas loin du prix de cette brave merde qu’est la e208, une citadine pas faite pour l’autoroute
Un trajet avec une voiture qu’on ne connaît pas ça se prépare
En tesla cela aurait été sans souci
Pour l’instant elles tuent le game mais les autres constructeurs les rattrapent
Le problème est le réseau de recharge et les debiles qui le gèrent
Pourquoi pas de CB sur les bornes, pourquoi sont elles à 3km de la station, pourquoi n’a t on pas droit à un toit de protection quand il pleut ? Etc etc
Cher lobby du pétrole !
Oui la tesla arrive pas loin du prix de cette brave merde qu’est la e208, une citadine pas faite pour l’autoroute
Un trajet avec une voiture qu’on ne connaît pas ça se prépare
En tesla cela aurait été sans souci
Pour l’instant elles tuent le game mais les autres constructeurs les rattrapent
Le problème est le réseau de recharge et les debiles qui le gèrent
Pourquoi pas de CB sur les bornes, pourquoi sont elles à 3km de la station, pourquoi n’a t on pas droit à un toit de protection quand il pleut ? Etc etc
Cher lobby du pétrole
Vous m’avez bien fin marrer !!! C’est vrai que ce n’est pas vraiment encore au point, merci pour votre bonne humeur 👍
Bonjour,
Que d'argent passé par les fenêtres pour un résultat minable !
C'est revenu a combien € ces 4 charge s électrique comparé a un plein d'essence ?
Je n’épatais déjà dégoûté à cause du prix …j’avais des doutes sur les km prévu avec une charge. Avec essuies glace chauffage radio charger les téléphones.. tu peux diviser par deux .et s’il fait froid les batteries ne sont aussi performantes . S’
Il faut deux voitures une pour les trajets courts .. et une pour les vacances
Bref... c´est un gros budget. Bientôt ceux qui ne sont pas riche seront des piétons.
Merci pour ce vrai test en condition réel, cela confirme que pour l'autonomie des VE les chiffre annoncés sont completement faux et l autonomie affichée sur le tdb est toujours beaucoup trop optimiste...
Donc si vraiment vous voulez faire de l'autoroute, et bien 1/ il ne faut pas être pressé 2/ il faut débourser 55 - 70K€ pour avoir une autonomie qui permettrait de faire env 450 Km (un peu moins si il fait froid).
Sans parler de tous les autres pbl propres aux VE.
Cela donne envie.... lol
Attention test fait avec e208 ancien modèle qui ne supporte pas la charge rapide, donc oui 2h -2h30 pour charger sur du 22kwh. Je possède ce VHL, il est parfait pour des trajets travail-domicile, je l'ai depuis presque 4 ans et ça change la vie, je recharge à domicile sur une prise classique renforcée (pour éviter les risques de chauffe), je paye un "plein" à peu près 7€ et je charge 2x/semaine. Je fais 90km par jour avec. Je ne fais aucun trajet long avec ce VHL qui n'est pas fait pour ça. Vous voulez faire de la route en électrique, c'est parfaitement faisable avec d'autres modèles, je vous laisse regarder des vidéos de Garage, Bagnoles et Rock'n Roll par exemple si vous ne faites pas confiance aux chaînes purement axées électriques.
Faut se motiver pour acheter électrique .... ou pas être pressé :)
Perso je reste avec ma voiture diesel !!! en électrique tu choisis mettre les phares ou le chauffage ^^
Vous êtes bien motivé :)
pas vraiment en fait....Personnellement je roule 15km/h plus bas et j'ai le chauffage et la musique :)
Naturellement, je ne suis pas pressée. Pour le "peu" de temps qu'on gagne à rouler soit à 110 soit à 95 sur un trajet de 500km (4h30 de trajet contre 5h20+1h30 de recharge soit 6h50), bah 2h20 de différence, honnêtement, si ça me fait économiser sur le péage et le prix de l'essence, je veux bien.
@@alexielleneko 2h30 de plus sur 500km !!!!!! n'importe quoi comme arguments !! bientôt on devra rouler à 15km/h ..autant courir et y'en aura encore qui diront "wow on y avait pas pensé!"
A PIED TU NE PERDRAS pas beaucoup plus de temps...hihihihihii@@alexielleneko
Perso, sur 450 km, je m’arrête 10 minutes l’été pour recharger et je roule avec la climatisation et la musique ;-)
L’hiver je consomme un peu plus, mais pas autant que la surconsommation en thermique qui était de 20 a 25%. Toutefois cela rallonge le trajet de 10 à 15 minutes. Sur 4h30, ce n’est pas énorme.
De plus, la plupart du temps je m’arrête pour manger lors de la recharge et là, ma voiture est prête bien avant moi.
Mais effectivement j’ai une Tesla Model3 Long Range. C’est une 2020 et j’ai environ 10% de perte de batterie sur une batterie de 77KW d’origine donc 70 KW max et une consommation sur ce trajet de 18 à 19 KWh/100 kms soit une autonomie moyenne de 380 kms.
Ceci dit, c’est presque pareil avec la voiture de ma femme qui est une Tesla Model 3 propulsion 2022 avec batterie de 60 KWh et une autonomie de 350 kms sur le même trajet.
@@alexielleneko bravo, tout compris, c'est une voiture pour rouler zen pas pour faire des courses de vitesse. et passer par les nationales, ça veut dire plus de bornes, plus de villes équipées.
Superbe vidéo
Merci pour l'expérience, oui l électrique c'est pour la ville clairement. Deja j ai du mal a ne pas dépasser 130/140 en Giulia ...Alors 110 sans chauffage pour 14h de route non merci 😅. Même ma modus de 2005 est une meilleure routière, pourtant c'est une bonne caisse de mémé Hugette😂
Étouffé de rire, car je possède une électrique dont j'en suis ravi ! Mais c'est une low cost (Dacia Spring) utilisée en peri-urbain et chargée à mon domicile en heures creuses. Pour l'autoroute, j'ai conservé mon "gros mazout". Pas question d'aller se traîner sur l'autoroute sur la voie de droite au milieu des camions et des électriques.
La je suis d’accord, les petites élec sont faites pour la ville rien de plus, contrairement à ce qu’ils disent dans les publicités…
@@MrFarci Tout comme les petites thermiques 😀. Faites Lyon-Lille avec une C1 et vous apprécierez les thermiques 😆. Plus sérieusement, il faut juste choisir la bonne voiture pour le bon usage. Que ça soit en thermique ou électrique...
Pour avoir 2 voitures il faut le fric
@@annebolot7728 le gouvernement français veut que l'on s'entasse dans des métros en grève, qu'on roule en vélo et qu'on n'achète pas de voiture de plus de 1,2 l de cylindrée ! La chine communiste des années 70 à vélo ou l'Italie de l'immédiat après-guerre avec des Fiat 500 pour des familles de 5 personnes 😁Pendant ce temps -là, les chinois de 2023 se pavanent en limousines dans les villes.
@@francoisth5158 Je met pas 1h pour remplir mon réservoir temps d'attente compris si il y a du monde devant. Je ne risque pas de me retrouver en rade dans un bouchon. Il y a des stations essence partout. L'économie de l'electrique on en reparlera avec la monté des taxes de l'electricité. Je n'ai pas a choisir entre rouler ou mettre mes phares,mon chauffage, ma musique, ou mes essuis glaces
Tres bien cette video qui confirme que l'electrique n'est pas encore fait pour sortir de la ville !! et apparement quelle galère pour les recharges
Je pense que c'est surtout une vidéo qui confirme qu'utiliser un VE sans s'être renseigné sur son usage est une ânerie. Un peu comme si demain, je prenais mon vélo pour aller de Paris et Brest, et faisais une vidéo en disant "le vélo n'est pas adapté aux déplacements". Un VE, ça ne s'utilise pas exactement comme un VT. On ne fait pas le plein ,on recharge ce qu'il faut pour aller au point suivant. On ne charge pas à 100% en voyage, on ne charge pas à 100% sur une borne lente en restant à côté, etc. Mais ça, vous demandez à n'importe quel conducteur qui a conduit plus de 2 fois une électrique, et il vous le dira.
Donc ça ne confirme rien du tout, à part que partir bille en tête sans se renseigner amène des galères. Mais un peu comme si vous partiez en voyage sans carte ou GPS, ou que vous preniez une moto sans savoir que les vitesses se passent au pied.
Le VE n'est pas si galère qu'on le dit, les recharges sur grands axes sont de plus en plus faciles, les véhicules évoluent etc. Bref, ça bouge et ça s'améliore. Mais le neuneu qui monte sur le siège et part sans réfléchir, sans lire une notice ou sans demander un avis, il va se faire avoir. Comme si moi je partais en thermique pour un Lille-Marseille sans argent et sans carte bleue, dans un camion 38T sans vérifier les hauteurs de ponts.
Je dis neuneu c'est pour la boutade, aucune insulte vis-à-vis du gars qui a fait la vidéo, moi je l'ai plutôt pris comme un sketch.
Il va falloir qu'on accepte que sur les prochaines années, nos trajets devront être réduits, réorganisés, et nos priorités revues. Ça n'a pas l'air parce qu'on n'y pense pas au premier abord, mais depuis des décennies notre quotidien est principalement articulé sur l'efficacité de notre moyen de transport principal. _"C'est bon, 20 min de voiture c'est vite fait."_ Ouais. Mais avec un VE il ne faut pas se planter, sachant que ça ne se redémarre pas à pied avec un jerrycan à la main. C'est la dépanneuse obligatoire, et comme les pannes sèches de carburant ou d'énergie ne sont pas souvent couvertes, étant donné leur caractère prévisible qui n'en font pas des "pannes", ça coûte cher de chatouiller le dernier kW.
Tant qu'il n'y a pas de bornes absolument partout et que les batteries ne proposent pas plus d'autonomie ou de vitesse de charge, il faut qu'on accepte que 1) on ne peut pas aller très loin, et 2) qu'il faut consacrer plus de temps à honorer nos trajets. On doit s'adapter à cette nouvelle technologie qui impose des inconvénients que la précédente n'avait pas, jusqu'à temps qu'ils soient supprimés.
Et encore, il n'a pas testé la charge de nuit à l'hôtel : tu mets ton véhicule à recharger, tu le retrouves le lendemain dans le même état de charge car la charge s'est coupée au bout de... 15 minutes. Tu la remets à charger pendant le petit-déjeuner et elle se recoupe au bout de quelques secondes.
Et puis, il y a aussi les bornes qu'il faut réinitialiser quand elles sont restées dehors trop longtemps sans servir. Un bonheur d'appel hotline.
ça je connais, c'est la charge gratuite, existe à la fnac.
En fait tu dois charger qu’à 80% sur le borne CCS, donc plus d’arrêt mais moins de temps de charge ! Tu dois préparer aussi avant de partir genre badge et application de recharge et voyage avec ABRP et Chargemap pour vérifier les bornes !
Tellement simple. Et ça durerait une plombe quand même, l'autonomie c'est pas une question de a combien tu recharges et de préparer les badges
@@BigBrothar Dans les annees 30 c'etait la meme chose avec les VT. ^^
A la difference qu'il n' y avait ni gps , ni mobile...
Seulement des cartes papier.
Alors il faut relativiser entre une technologie qui a a peine dix ans et une autre qui a evolue depuis plus de 50 ans.
A noter que la e-208 n' est PAS une pure electrique mais une THERMIQUE "electrifiee" , et donc non pensee pour etre une electrique.
Contrairement a la ZOE, qui elle a reellement 400 km d'autonomie* ( selon la conduite evidemment ).
*Selon certains conducteurs qui ont battu des records avec cette voiture; mais la plupart du temps , tu as environ 250 - 300 km d'autonomie reelle.
Donc impossible de partir pour une urgence ou autre à l arraché et surtout sans smartphone ni appli ou cb, juste pour des bobos conditionné et qui planifié leur vie systématiquement à chaque minute ouvre leur agenda Google et adepte de la smart city, oui en fait leur aventure et adrénaline c est quand le tel est en panne ou perde le reseau😂 en fait cette vidéo résumée bien la réalité d une majorité de la population qui ont adopté le thermique car c est ce qui correspond le mieux à leur mode de vie actuel, et obligé les gens à rentré dans une norme pour s adapter à leur mode de transport, le succès de la voiture thermique depuis plus d un siècle est lié à l autonomie et la liberté, sinon il y a longtemps que les transport en commun aurait prit le dessus, la nature humaine ne changera pas en un claquement de doigts depuis la charrette au chevaux et l homme à toujours chercher à allez plus loin plus vite et non l inverse moins vite mais plus loin c est revenir à la philosophie rétrograde de neendertal et contre nature
toute une logistique pour qq km...voiture de pigeon
Il y a des vidéo avec la spring il y a vraiment 150 kilomètres d’autonomie réelle
14 heures pour faire 700 kilomètres courageux les mecs
Le problème de l'électrique actuellement, c'est que si tu ne peux pas mettre le budget pour avoir une grosse batterie (au minimum 60 kWH) et surtout avec une puissance de charge en pic d'au moins 130-150 kW, ce n'est effectivement pas la peine d'envisager les longs trajets comme le montre très bien votre vidéo. Il y a vraiment deux mondes à l'heure actuelle dans les VE et c'est une différence majeure avec l'essence : là où en thermique ça te prend le même temps de faire le plein avec une citadine ou une routière (contenance du réservoir mise à part, mais ça joue sur quasiment rien niveau temps), en électrique ce temps peut facilement varier du simple au triple sur une même borne ! Et comme si ça ne suffisait pas, les recharges Ionity sont facturées à la minute, donc une voiture qu'il faut recharger tous les 200 km maxi sur un long trajet, et qui n'a pas une grosse puissance de charge, c'est l'assurance de passer un temps fou dans les recharges et en plus d'en avoir pour un budget bien supérieur à l'essence, même au prix du litre actuel !
Alors qu'avec, par exemple, une Tesla modèle 3 (au prix pas si excessif avec le bonus de 6000 €) et sa puissance de charge de 170 kW qui nécessite des arrêts de 25 minutes maxi avec un tarif de 0,40 € le kWH (et non la minute, Ionity c'est du vol manifeste et une honte), là l'électrique sur long trajet c'est une autre histoire car ça ne dure pas beaucoup plus longtemps qu'en thermique (en tout cas très loin de votre aventure interminable !) et surtout ça revient nettement moins cher.
Bref, lorsqu'il y aura davantage d'homogénéité dans les VE au niveau coût (et temps !) d'utilisation dès qu'il faut faire plus de 200 km, ça donnera en effet davantage envie à beaucoup d'abandonner le thermique.
En 2023, le bonus n'est plus que de 5000€ et le kWh de Tesla est à 0.30 € pour une Tesla. Pour moi, si vous avez besoin de faire de la route, achetez une Tesla ou attendez.
Si vous rechargez chez vous et faites du péri-urbain achetez ce qui vous plait, sinon , attendez.
J'ai une TM3 LR de 2022. J'en suis très content. Je plains ceux qui se sont fait abuser par des commerciaux sans scrupules.
C'est du grand n'importe quoi, on fait largement plus de 150 kms si on roule à 110. J'en ai une, et c'est très bien. Critiquer pour critiquer. Aucun intérêt.
D’accord même si elle vous convient, les VE Peugeot et l’efficience c’est une honte et avec des tarifs délirants !
Aujourd’hui la concurrence commence a proposer de vrais VE avec un vrai réseau de superchargeur.
Je roule en Tesla M3 propulsion , 320 cv, 400km d’autonomie,330km a 130 km/h, 63 k km/ 2 ans pour un budget de 1 800€, pour un prix d’achat avec remise gouvernementale de 34k €!
Le chauffage, la climatisation, la radio, l’éclairage augmentent la consommation au même titre qu’un thermique, d’ailleurs ces équipements sont sur la batterie de service 12v.
Les Taxi VE notamment les Tesla atteignent les 400k km avec une dégradation de batterie de 10% plaquettes de freins d’origine avec un budget entretien dérisoire et des avantages fiscaux, ceux qui trouvent des arguments anti VE sont névrosés !
Aujourd’hui en thermique c’est le stress du prix du carburant, des entretiens fréquents et coûteux, des défauts constructeurs pas pris en garantie, des tarifs neufs et d’occasions hallucinants, heureusement qu’il reste une autonomie suffisante mais vue les chiffres mieux vaut s’arrêter fréquemment …
Oui au VE ,mais pas n’importe quoi !
C'est complètement faux, la 308 a une efficience nettement meilleure qu'une mégane eteck par exemple, certe il manque un peu de capacité en batterie, mais fait quasiment aussi bien en autonomie. Les hundai où kia c'est pas mieux et pas pire non plus, de toute façon sur autoroute beaucoup dépasse 21, 22 kwh, et bien plus pour les plus lourdes. Avec la 208, sur autoroute, on arrive entre 18 et 19 kwh, après la température extérieure joue énormément, comme toutes. Et la pompe à chaleur est de série, ça a son intérêt. Mon frère possède une MG5, pas de miracle non plus.
Sans vouloir enfoncer le clou, en Tesla à 130 km/h on dépasse rarement 19 kw mais avec la planification les yeux fermés à 0,32€/kw, les grands trajets sont plus rassurants qu’en thermique sans parler des parrainages donnant droit à des recharges gratuites et certains modèl S et X recharge gratuite à vie donc récupérable en occasion 😊
Très bien ce test qui prouve l'inutilité des voitures 100% electriques. Par contre à aucun moment vous ne parlez du tarif des recharges (ca serait interessant de donner le détail (Prix ttal sur le trajet/Tarif selon les bornes de recharges etc)!
le tarif est indiqué sur le portable et les cartes qui signalent les bornes, il varie beaucoup en fonction de la marque. il y a aussi, ce n'est pas dit, des particuliers qui louent leurs bornes personnelles, donc renseignez vous, cela fait quinze jours que je galère, mais j'en apprends chaque jour, et j'aime la conduite en électrique, c'est zen, quand le plein est fait.
On est revenu dans les années 1900 où un voyage prenait une semais et "faisait partie de l'expérience".
Effectivement, les autonomies déclarées sont données pour des conditions optimales qui ne sont jamais remplies notamment la température.
De plus les chargement rapides répétés violentent les accumulateurs et dégradent encore plus rapidement les caractéristiques.
Comme évoqué dans la vidéo, les véhicules ne correspondent qu'à un usage urbain. La solution serait de combiner les énergies en intégrant un générateur à bord et un mode de fonctionnement non électrique.
Genre une éolienne sur le toit ou un groupe électrogène dans l'coffre ?
Je possède ce véhicule la 208GT
l'autonomie affichée correspond au cycle WLTP donc sans chauffage/clim sur du 90 km/h en plat. Au réel je fais 230 Km en été avec clim et vraiment les 330-350 afficher en ville sans chauffage/clim en température entre 18 26 (après je met clim)
Pour les charges tu met autant de temp pour faire 10-80% que 80-100 car la puissance recu baisse ENORMEMENT de 80 a 100 pour finir sur du 3khw 92-100% (soit les 8 dernier %) .
Au REEL c'est 15 min de charge pour refaire 200 km (en autoroute)
La vidéos est juste fait avec tous les point néfaste pour la voiture : le froid, l'AutoRoute et charger jusqu'à 100% sur des bornes rapide pour faire croire a un temp interminable.
Bla bla bla Ferme là le mouton-collabo...Pauvre abruti avec ton aspirateur à piles
Quelle galère ! Merci pour votre bonne humeur !
Ça va pas durer la bonne humeur croyez-moi 😅
excellente vidéo ! L'électrique c'est bien ?....je ne suis pas au courant !!!!!!!!!
Enfin quelqu'un qui dit la vérité sur les EV.
Non! Quelqu'un qui dit la vérité sur la e208 et Stellantis en général qui vend de l’électrique pour ne pas perdre de part de marché mais en s’appuyant uniquement sur sa notoriété et son côté français. Mais côté technique c’est catastrophique.
La conclusion des tests des Stellantis est toujours la même : est ce que c’est une bonne voiture.? Plutôt. Mais est une bonne électrique ? Pas du tout. Y a-t-il mieux ? Oui, mais c’est moins cher !
Effectivement, quelqu’un qui critique un véhicule, pas les VE.
Je ne suis pas pro électrique, j’ai une vieille bmw I3 avec un rex thermique, un moteur thermique qui avec 9 litres assure 120 kms .
La mienne fait 170cv , elle consomme moins et je roule avec radio et le chauffage grâce à la pompe à chaleur .
Pas vraiment sa vidéo est faite pour démonter la ve regarde les chaines spécialisés dans le domaine pour te faire une opinion correcte de l'électrique.
Bonne vidéo et je viens ajouter ma pierre à l'édifice. Je roule avec une e208 gt line depuis bientôt un an. Oui l'hiver l'autonomie est divisé par deux ( c'est le cas de tout les ve) J'ai fais ce choix de véhicule parce que j'ai 41 km de route pour aller au taff ( 82 aller-retour... non merci le prix du diesel bientot au prix du 98 ) mais j'ai la chance d'avoir une borne gratuite à 5 mn à pied du boulot. L'auto est top dans cette fonction de daily. Une chose de sûr c'est qu'elle n'est pas faite du tout pour l'autoroute et les longues distances. Par contre quand on a de la route vallonée de basse et moyenne montagne ( vive la Savoie ) donc parfaite pour le freinage régénératif et qu'on peut se permettre de recharger régulièrement et gratuitement c'est le top. Stellantis annonce déjà le double d'autonomie d'ici 2024 pour les autos du groupe comme la prochaine e308. Là clairement ca commencera à devenir intéressant pour plus de monde.
Bonjour,
Merci pour votre retour, en effet ces petites voitures sont faites pour la ville, il en va de sois que ce test état fait “exprès” pour tester en toutes conditions cette auto.
Après d’ici quelques temps, je penses honnêtement que l’autonomie doublera, ou du moins je l’espère pour eux 😜
Solid.moi pour le boulot j ai acheté une clio un. 700 euros,100% ethanol avec juste une rondelles sur le régulateur de pression !
@@MrFarci ce test était fait « exprès » pour montrer que l’électrique est de la merde, soyez honnêtes
J'ai le même kilométrage quotidien, mi départementales mi autoroute, je roule au mazout (parce que dans la vie on ne se déplace pas que pour aller chez le patron). Le seul endroit où je pourrai recharger c'est chez moi, mais à mon sens dès aujourd'hui le prix de l’électricité est aussi outrancier que celui du carburant fossile et c'est loin d'être fini, d'autant que par chez moi certains ont eu la merveilleuse idée de planter un paquet de saloperie d'éoliennes et veulent en mettre encore d'autres, ce qui augmente très sensiblement le montant de la facture !
@@atreyuidaho c est de la merde!
Vive le mazoutttttt 😂🎉 1200km avec 1 plein avec en prime radio,chauffage….
Exact, c'est ce que faisais avec ma Megane 2 dci 90ch....Une fois à la retraite, je me suis mis à l'essence, et là autonomie divisée par 2 ! (disons tout, avec un réservoir 8L plus petit).
Cela dit, 650 km avec mon essence, c'est pas 360 km en électrique l'été, et 180 km l'hiver et sans chauffage !
Même si d'après beaucoup de posts ici, Mr Farci a oublié certaines recommandations comme prévoir où charger, et ne charger qu'à 80 pour cent pour limiter le temps de charge , ça refroidit quand même d'acheter de l'électrique pour tous parcours confondus...
vous avez raison ,, jai une electrique mais juste pour aller bosser , cest quand même confortable , agréable à conduire , je prend la thermique pour faire la route
Merci pour ce test. Tu sais nous donner le cout des charges, stp ?
Mais avec le QRcode il faut autant de temps !
On n'arrête pas le PROGRES !
Les Inventions :
La roue, le moteur à vapeur, le gazogène, moteur essence puis diésel, maintenant la voiture électrique ...
Mais peut-être faut-il revenir au Cheval Crottin !
Bon courage à tous !
Doudou je te donne une médaille d'or, pour moi s'est râpé gros courage à toi
belle vidéo simple et non partisanne c'et du concret et idem à d'autres essais sérieux. Je sais au moins une chose....Je n'aurais pas de voiture électrique car habitant la campagne et faisant environ 40 mk par an , ce n'est pas pour moi .merci pour cette vidéo sympa
Merci beaucoup pour votre test 😂😂
La vidéo est drôle :p
C'est sûr que c'est pas une autoroutière, votre périple était chaotique !
Cependant il y avait grave moyen d'optimiser le trajet avec une appli comme ABRP...
Mais bon il faudrait plutôt que Stellentis ajoute un vrai GPS... Il faut pas charger jusqu'à 100% c'est suuuuper lent ! Il faut charger jusqu'à 80%, par exemple il te faut 30mn de 20 à 80% et encore 30mn de 80 à 100%.
L'électrique c'est viable pour les long trajets avec des voitures adaptés (à partir de 38k€). Tesla, Kia, Audi par exemple. Pour faire 800 bornes avec une Tesla à 38k, tu fais une pose de 40mn pour manger et 2 poses de 20mn. C'est pas la fin du monde et ça t'a coûté 30€ d'elec..
Désolée mais que tu fasses 1000 km avec une C1 ou 1000km avec une 500SL, donc des thermiques, tu les feras sans soucis, le plein prendra au pire 10 minutes.
@@nathy-lyall Ah mais c'est sûr ! Les deux ont leurs avantages et inconvénients et l'avantage du thermique aujourd'hui c'est que c'est plus simple :)
@@arnaudregnier1532 Oui, je ne suis pas contre l'électrique. Je pense qu'en zone urbaine c'est très bien car plus d'émanations de CO2, mais pour faire de la route il faut de grosse bagnolkes, ou au moins une ID3, et je veux bien voir ce que que ça donne dans des régions où il gèle tous les hivers, avec un terrain montagneux ou de pré-montagne. Pour faire Montluçon Clermont Ferrand il y a 100km soit d'autoroute soit nationale mais dans les deux cas ça grimpe et l'hiver il caille; si c'est pour faire un plein arrivé à CL-Fd c'est moyen alors que tu fais un plein/semaine pour faire le voyage tous les jours.
Mais oui, Stellantis pourrait faire l'effort de mettre à jour son GPS avec des fonctionnalités type ABRP où situation en temps réel des bornes, ça c'est pratique. Ca sent la conversion Thermique->VE à la hâte et démerdez-vous. Et puis l'autonomie qui chute comme cela, non c'est du f...age. de g..ule.
On a une 208 au boulot on a eu depuis quelques semaines😜 j'ai eu cette semaine et je n'ai pas mise la chauffage mais la radio 📻 📻 oui ça bouffe vite l'autonomie et faut regardé tt le temps la batterie et combien de km ça vous restez sur l'autonomie ...C'est chouette mais je préfère ma propre voiture ma Audi A4 est solide et une belle voiture.
Il va y en avoir de gens en galère avec leur VE cet été sur l'autoroute...
Euh, un VE consomme 15 à 18 kWh pour faire 100km (1H de route). Ton chauffage va consommer 2kW pendant 10mn (et tu peux le lancer à l'avance pendant que ta voiture est en charge), et ensuite environ 500W pour maintenir la température. Bilan sur 1H de route on va dire 0.7kW.h Donc rien. Ce n'est pas en coupant ton chauffage que tu va gagner en autonomie, c'est une légende urbaine. Et pour la radio c'est encore pire, on va dire 80W de conso (0.08kW vs les 15-18kW de ton moteur!). Et je rappelle, avec 1W de puissance continue réelle dans une enceinte on est sourd.
Donc stop, chauffage/clim/radio c'est négligeable dans la consommation. Ceci dit, ça n'empêche pas l'A4 d'être une très belle voiture 😉
C’est bo!
Interessant cet essai, merci ! Et du coup, à combien est revenu le trajet avec ce véhicule ?
je pense la valeur de 3 pleins
Aucun problème pour moi en model 3 🙂. Il y a électrique et électrique dans le paysage actuel. Cette e208 n'est pas faite pour ce parcours, une citadine électrique n'est a réserver que pour cette utilisation. Faut tester kia Ev6, ionic 5, model 3
Je suis d’accord. Mais on oublie un autre aspect des voitures électriques : le tarif. Tout le monde ne peut pas se payer une Tesla ou une Kia Ev6. Je pressent de grosses galères pour le passage au tout électrique pour 2030. Un couple au SMIC ne peut déjà pas acheter la e 208 sans se ruiner. La seule abordable est la Dacia Spring, mais c’est encore pire que la e 208
tesla tesla tesla .... et un artisan il fait comment avec une tesla ? parce que j'ai pas vu d'utilitaire tesla pour le moment et les berlingo et compagnie ont aucune autonomie donc l'électrique reste une belle daube.
Après la model 3 reste une grosse berline pas trop adapté à la ville, donc pas la même catégorie que le 208
@@fannybarbier57 Pour les utilitaires il existe les Vivaro de chez opel en version électrique.
Opel vous font une remise de 10% du prix de vente pour une entreprise, en plus les conditions de reprises d'un ancien thermique pour un passage en electrique est beaucoup plus intéressant.
Aujourd'hui il existe aussi en plus petit les kangoo en électrique.
@@Mesplet Perso je peux pas brancher le véhicule chez moi ( maison de village et pas de bornes dans le village non plus) , donc les VE c'est mort. Et les charges très rapide sont économiquement parlant pas la bonne solution.
Super test ! Si les 25 000 véhicules à 100 euros / mois trouvent preneurs suite à l'aide de l'Etat (nos impôts), bravo pour les heureux propriétaires ! :)
C'est le malus qui finance. Sinon soyez fier que vos impôts financent ça plutôt que des ristourne carburant qui partent en fumée ...
@@williamdurand3295 pardon ?
On le sait tous que c'est pas encore au point électrique, mais il faut bien des cobayes donc merci à toi mon frérot ! ;)
Ouaaa la force d'avoir tenu toute la journée comme ça. J'aurais vrillé perso
Il y a longtemps je faisais la même distance que toi en 2cv mais en 3 fois loins de temps.
Félicitations pour votre courage.
Je n´aurais meme pas tenté le voyage.
A part tesla et son reseau de chargeur l´électrique est réservé à la ville
Edifiant !!.👍, du coup vous y êtes arrivés à BRUAY ??.
Salut, et bien ça a été un voyage galère !!! L'autonomie est vraiment à chier !!! Et en plus obligé d'attendre 1h à 1h30 a chaque recharge, c'est du foutage de gueule. Merci pour cette vidéo. Kris
Il on qu a les vendre aux riches eux il peuve acheter et 1 semaine apres a la benne voila l avenir