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世界初の自動転換式クロスシート車は京阪の初代3000系です。
タイトルを『京阪・阪急座席指定車両乗り比べの旅』の方が内容的に良いと思いました。大阪環状線ホームの麺家も蛇足に感じました。有料座席指定車両は近鉄電車も南海電車も存在するので、「関西私鉄」と表記するなら、これ等も仲間に入れるべきかと思います。そしてJR西日本は民鉄協には加盟していませんが、東証PRMに加盟している立派な私鉄ですよ。「関西私鉄」と称するタイトルなら、JR西日本も含めるべきかと思います。撮影方法で気になったのは、法律施行後は撮影時に写り込んだ人の肖像権プライバシーの保護が必要なのにこれがなされていない点です。マナーの良い撮影者がモザイク処理をされているのと比較すると、どうしても見劣りを感じてしまいました。
ナレーションAIの精度を高めないとね🤣誤読が多過ぎて、逆に耳障り
どうやって高めるんですかね?
うちもこのAIおかしいなって思ってて
世界初の自動転換式クロスシート車は京阪の初代3000系です。
タイトルを『京阪・阪急座席指定車両乗り比べの旅』の方が内容的に良いと思いました。
大阪環状線ホームの麺家も蛇足に感じました。
有料座席指定車両は近鉄電車も南海電車も存在するので、「関西私鉄」と表記するなら、これ等も仲間に入れるべきかと思います。
そしてJR西日本は民鉄協には加盟していませんが、東証PRMに加盟している立派な私鉄ですよ。
「関西私鉄」と称するタイトルなら、JR西日本も含めるべきかと思います。
撮影方法で気になったのは、法律施行後は撮影時に写り込んだ人の肖像権プライバシーの保護が必要なのにこれがなされていない点です。
マナーの良い撮影者がモザイク処理をされているのと比較すると、どうしても見劣りを感じてしまいました。
ナレーションAIの精度を高めないとね🤣
誤読が多過ぎて、逆に耳障り
どうやって高めるんですかね?
うちもこのAIおかしいなって思ってて