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最後のテロップの"Watching"が"Watvhing"になってた!(CとVはキーが隣なのでミスったんでしょうが・・・笑。今更修正してアップし直すのも面倒なので、それはやりません。
編集お疲れさまでした。稲穂峠と雷電トンネルのシーンが激アツでした。後編楽しみです!
お疲れ様でした!後半近日アップ予定、お楽しみに。また来年も何か企画しましょう!
お待たせしすぎたのかもしれません!!これが見たかったんです^^!)
お待たせいたしました(笑)、一日あたり8時間近いビデオ(しかもカメラは複数台)をどう編集しようか?悩んだのですが、コース案内的にある意味垂れ流しのビデオはアリだと思ったので、この形でまずはやってみました。二日目も同じようなのを作りますのでお楽しみに。(2日目は、八雲であったバスとトラック事故の現場を、事故発生の1時間40分ほど前に走っていました。)
江藤さんの胸ポッケに入った気分でライド!! 風は感じないけど、なにより楽チン!! (🤟 ॑꒳ ॑ )
見てるだけだと楽ちんかも。この日は小樽以降、最後の道道9号に入るまではずっと厳しい向かい風でした。今度は後半をアップしますが、そちらはほぼずっと追い風。1日目と2日目の平均速度が極端に違う結果となりました。次のアップをご期待ください。
最後のテロップの"Watching"が"Watvhing"になってた!(CとVはキーが隣なのでミスったんでしょうが・・・笑。今更修正してアップし直すのも面倒なので、それはやりません。
編集お疲れさまでした。
稲穂峠と雷電トンネルのシーンが激アツでした。
後編楽しみです!
お疲れ様でした!後半近日アップ予定、お楽しみに。また来年も何か企画しましょう!
お待たせしすぎたのかもしれません!!これが見たかったんです^^!)
お待たせいたしました(笑)、一日あたり8時間近いビデオ(しかもカメラは複数台)をどう編集しようか?悩んだのですが、コース案内的にある意味垂れ流しのビデオはアリだと思ったので、この形でまずはやってみました。二日目も同じようなのを作りますのでお楽しみに。(2日目は、八雲であったバスとトラック事故の現場を、事故発生の1時間40分ほど前に走っていました。)
江藤さんの胸ポッケに入った気分でライド!! 風は感じないけど、なにより楽チン!! (🤟 ॑꒳ ॑ )
見てるだけだと楽ちんかも。この日は小樽以降、最後の道道9号に入るまではずっと厳しい向かい風でした。今度は後半をアップしますが、そちらはほぼずっと追い風。1日目と2日目の平均速度が極端に違う結果となりました。次のアップをご期待ください。