Спасибо вам за новое видео. Желаю вам снова работать в авиакомпании и быть полезным для передачи богатого опыта другим пилотам. Дай бог вам здоровья и удачи Алексей Викторович.
Классное видео. Мне понравилось. Алексея Викторовича всегда приятно видеть на своём рабочем месте, в кабине самолёта Boeing - 737. Процесс обучения молодого пилота идёт полным ходом. Желаю Алексею Викторовичу крепкого Здоровья и жду новые Ваши видео.
Алексей Викторович, доброго времени суток! Снимите, пожалуйста, видео со всеми процедурами от начала до конца полёт на самолёте 737-800 на примере маршрута Чебоксары -Москва(Внуково) с объяснениями всех процедур. Спасибо огромное заранее.
По трубам озерам сразу узнал свой Сургут. Приятных полётов, очень рад бы познакомится. Вдруг Алексей будете в Сургуте и при наличии свободного времени посетите наш авиаклуб на Боровой.
А это какой-то учебный полет из настоящего или видео из прошлого, когда вы еще летали? Вы же, как сами говорили, сейчас уже не летаете в кабине, как я понял.
Здравствуйте.Хотелось узнать ваше мнение с чем связанны уже ставшие мемом от снимающих пассажиров жёсткие приземления авиакомпании Ryanair .Читая интернет я натыкался на статьи которые объясняли причины(сложность посадки B738 из за увеличенной длины по сравнению с classic,экономия на топливе и возможности ухода на второй круг,экономия на использовании реверса чтобы экономить ресурс двигателя,руководство самого производителя boeing что приземление должно жёстким) но к единому знаменателю не могли прийти почему их посадки такие жёсткие по сравнению с другими авиакомпаниями на том же типе самолёта.
Алексей Викторович! С праздником 23 февраля! Позвольте вопрос: сегодня утром на рейсе СОЧИ - КРАСНОЯРСК на Boeing 737-800 (а/к РОССИЯ)при снижении вывалились кислородные маски, при этом в салоне самолета был небольшой запах гари , и по ногам пронесло холодным воздухом. Моя пластиковая бутылка из под воды вся скукожилась и сжалась, у всех сильно заболели ушные перепонки. Через минут 10 , КВС сообщил, что посадка будет выполнена в штатном режиме и мы благополучно приземлились. Вопрос: если это разгерметизация , то как её удалось оперативно устранить? Ведь это не форточку открыть / закрыть ? Или какие ещё могут быть причины неисправности? Благодарю Вас заранее)
Подробностей я пока не знаю, но могла выйти из нормальной работы автоматика системы кондиционирования и давление в салоне самолета стало падать. В этом случае экипаж переходит на ручное управление системой и начинает регулировать давление уже в ручную. (т.е. разгерметизации в принципе могло и не быть, а могла быть не корректная работа системы. Но повторюсь, это всего лишь предположение.)
У меня вопрос к автору. На третьей минуте видео вы говорите *Делаем так как он ( автопилот) делает в автомате* . То есть для компенсации ветра справа и вы и автопилот делаете следующее - крен в право элеронами и руль направления влево. Вы так можете - это да. Вопрос - вы уверены что автопилот на 737 может отклонить руль направления?
@@alexeykochemasov4040 А вам известно что в системе управления рулем направления на В737 не установлено rollout actuators? По сему это каким таким исполнительным механизмом он ( автопилот ) дает ногу? Очень интересно.
@@VitalyTretyachenko 737 Flight Crew Operations Manual ( Automatic Flight) [Option - Fail-Operational Autoland] • for dual autopilot approach, SINGLE CH annunciation extinguishes when second autopilot engages and ROLLOUT armed and FLARE armed are annunciated.
@@alexeykochemasov4040 Викторыч,привет от внуковских диспетчеров-пенсионеров! И какой "controller":и "Деливери",и "Руление",и "Старт" с "Посадкой".Удобно.
@@VitalyTretyachenko Интересно стало, а как же самолет выдерживает направление на пробеге после autoland ? (ну и да, при выполнении захода в автомате, на FMA армируются режимы FLARE и ROLLOUT.)
Алексей Викторович, насколько мне известно вам уже почти 60 лет? вы не задумывались, если в один "прекрасный день" ВЛЭК вдруг вас "спишет"?! чем займётесь на земле?
Там (в кабине) все надписи на английском языке, да и все книги (руководства по лётной эксплуатации самолета), процедуры, команды, тоже все на английском.
Спасибо вам за новое видео. Желаю вам снова работать в авиакомпании и быть полезным для передачи богатого опыта другим пилотам. Дай бог вам здоровья и удачи Алексей Викторович.
Алексей ушёл на пенсию уже) но в инструктора бы его, отличный наставник, второму пилоту повезло👍
Давно вас не было д. Лёша... Всех вам благ и много здоровья!
Алексей Викторович, с наступающим Днём защитника Отечества!Пусть везение и успех Вам сопутствуют во всëм!
Классное видео. Мне понравилось. Алексея Викторовича всегда приятно видеть на своём рабочем месте, в кабине самолёта Boeing - 737. Процесс обучения молодого пилота идёт полным ходом. Желаю Алексею Викторовичу крепкого Здоровья и жду новые Ваши видео.
Обучающее видео от Алексея. Всегда приятно видеть профессионала за работой.
Алексей. В. Заходит с востока. Приятно посмотреть на родной город. Спасибо Алексей! Здоровья вам крепкого!
Дядя Лёша отличный пилот и замечательный инструктор👍 спасибо за полет😃
Алексей Викторович, доброго времени суток! Снимите, пожалуйста, видео со всеми процедурами от начала до конца полёт на самолёте 737-800 на примере маршрута Чебоксары -Москва(Внуково) с объяснениями всех процедур. Спасибо огромное заранее.
Как всегда. Здорово. Алексей Викторович спасибо за видео.
Класс обучаться у такого лётчика🔥🔥🔥
Побольше бы таких классных пилотов!
Алексей, тебе бы еще летать и летать ,учить и учить молодежь !!
Алексей, хочется максимально много посадок/взлётов посмотреть. Ждем ещё и ещё
Уж любите Вы сайд-слип)
Видео очень живое, спасибо!
Только увидел 253, подумал, наверное USRR, и точно… ландшафт ни с чем не спутать!
Алексей Викторович привет вам из Новосибирска и большое спасибо за поздравление!!!
😜
По трубам озерам сразу узнал свой Сургут. Приятных полётов, очень рад бы познакомится. Вдруг Алексей будете в Сургуте и при наличии свободного времени посетите наш авиаклуб на Боровой.
По земле сразу понял что где-то возле нас😂
Какая красивая у нас страна! Россия - супер. Все кто трудится - хорошо зарабатывают, а либерасты и бездельники ВСЕГДА будут в ж......
ждем больше видео с Вашей карьеры👨✈️
Алексей вы лучший
Какое чёткое приземление!!!!
Рад видеть вас за штурвалом ;-)
Спасибо большое☺️
Ух ты!
Очень рады видеть тебя, д. Алексей!
Отдохнул уже?!!!
Алексей Викторович с наступающим праздником Вас
Алексей Кочемасов. Здоровья вам и удачи!
Земной поклон за труд ! )
Классно! Пока об'ьясняли..направление ветра сменилось...при касании уже ветер был слева ))
Лёша, с днём Советской Армии и Военно-морского флота. Сергей, Диксон.
Алексей, снова в деле? Поздравляем!
А в Сургуте снова лето. Тоже поздравляем.
@@Gladkof 😂😂😂
Круто! Интересно и позновательно!!!
ООО это ж наш Сургут!
Салем Всем! Красавчики! Лендинг чек лист комплит!
А это какой-то учебный полет из настоящего или видео из прошлого, когда вы еще летали? Вы же, как сами говорили, сейчас уже не летаете в кабине, как я понял.
бесподобно
Здравствуйте. Алексей когда вы будете в Москве встречать и разговаривать со своим зрителем и поклонниками?
Здравствуйте.Хотелось узнать ваше мнение с чем связанны уже ставшие мемом от снимающих пассажиров жёсткие приземления авиакомпании Ryanair .Читая интернет я натыкался на статьи которые объясняли причины(сложность посадки B738 из за увеличенной длины по сравнению с classic,экономия на топливе и возможности ухода на второй круг,экономия на использовании реверса чтобы экономить ресурс двигателя,руководство самого производителя boeing что приземление должно жёстким) но к единому знаменателю не могли прийти почему их посадки такие жёсткие по сравнению с другими авиакомпаниями на том же типе самолёта.
Способ захода на посадку Sideslip.
Вы супер
👍
👍👍👍
Алексей, это весенняя съемка ?
Ощущение, что самолёт сам сел, без Лёхи
Огонек
Алексей Викторович! С праздником 23 февраля!
Позвольте вопрос: сегодня утром на рейсе СОЧИ - КРАСНОЯРСК на Boeing 737-800 (а/к РОССИЯ)при снижении вывалились кислородные маски, при этом в салоне самолета был небольшой запах гари , и по ногам пронесло холодным воздухом. Моя пластиковая бутылка из под воды вся скукожилась и сжалась, у всех сильно заболели ушные перепонки. Через минут 10 , КВС сообщил, что посадка будет выполнена в штатном режиме и мы благополучно приземлились. Вопрос: если это разгерметизация , то как её удалось оперативно устранить? Ведь это не форточку открыть / закрыть ? Или какие ещё могут быть причины неисправности?
Благодарю Вас заранее)
Подробностей я пока не знаю, но могла выйти из нормальной работы автоматика системы кондиционирования и давление в салоне самолета стало падать. В этом случае экипаж переходит на ручное управление системой и начинает регулировать давление уже в ручную. (т.е. разгерметизации в принципе могло и не быть, а могла быть не корректная работа системы. Но повторюсь, это всего лишь предположение.)
Как всегда все шикарно . Здравствуйте Алексей. Вопрос есть такой , почему ближе к посадке в салоне капает вода ? Это нормально ?😊
Конденсат.На высоте приличный минус,ближе к земле значительно теплее.
Спасибо за ответ . А то летели в шри ланку и за капало прям в салоне 😅 люди не поняли что к чему
Завидую людям у которых вместо рук Крылья...
У их щас интернет есть в самолётах?
Водит так легко не принуждено самолёт как копейку )
Аэропорт какого города?
Написано же! Сургут
@@alexeykochemasov4040 ссори, описание у меня сразу не видно.
Скажите а боенг 737 500 пилотировали если да то как впечетления 🤔
5 лет отлетал на 737 500 Отличный самолет.
Орлята учатся летать! 👍
первый!))
У меня вопрос к автору. На третьей минуте видео вы говорите *Делаем так как он ( автопилот) делает в автомате* . То есть для компенсации ветра справа и вы и автопилот делаете следующее - крен в право элеронами и руль направления влево. Вы так можете - это да. Вопрос - вы уверены что автопилот на 737 может отклонить руль направления?
Да! При заходе в автомате, на посадке автопилот и ногу дает, и креном прикрывается.
@@alexeykochemasov4040 А вам известно что в системе управления рулем направления на В737 не установлено rollout actuators? По сему это каким таким исполнительным механизмом он ( автопилот ) дает ногу? Очень интересно.
@@VitalyTretyachenko 737 Flight Crew Operations Manual (
Automatic Flight)
[Option - Fail-Operational Autoland]
• for dual autopilot approach, SINGLE CH annunciation extinguishes when second autopilot engages and ROLLOUT armed and FLARE armed are annunciated.
@@alexeykochemasov4040 Викторыч,привет от внуковских диспетчеров-пенсионеров! И какой "controller":и "Деливери",и "Руление",и "Старт" с "Посадкой".Удобно.
@@VitalyTretyachenko Интересно стало, а как же самолет выдерживает направление на пробеге после autoland ? (ну и да, при выполнении захода в автомате, на FMA армируются режимы FLARE и ROLLOUT.)
Алексей Викторович - скучаете по полётам, находясь на пенсии?
Пока нет.
@@alexeykochemasov4040 - ну тогда - хорошего вам отдыха!
А кто стекло моет от жуков?
Техники
Наблюдал в Минске, как пилот салфеткой тер ))
Алексей Викторович, насколько мне известно вам уже почти 60 лет? вы не задумывались, если в один "прекрасный день" ВЛЭК вдруг вас "спишет"?! чем займётесь на земле?
визуальный заход, ну и что......
Алексей Викторович, как с летной работой?
Я на пенсии уже
@@alexeykochemasov4040 Алексей Викторович, ты классный! Дай бог тебе здоровья! Видео просто супер😉!
@@alexeykochemasov4040 будь здоров, старый пират 👍
Вы на пенсии? Тогда хрю хрю..
Неужели нельзя всё делать по-русски!? Флэпс... комплит...
Там (в кабине) все надписи на английском языке, да и все книги (руководства по лётной эксплуатации самолета), процедуры, команды, тоже все на английском.
Критикуете?
Для этого надо российский самолет сделать от винтика..........что практически невероятно
Вопрос из разряда почему при полете Союза,все говорят на русском.
аааа ну теперь мне всё понятно как управлять самолётом там просто ещё и педали есть))))