Ни одной серьезной проблемы за 11 лет - благодарность огромная корейским инженерам. Движок уникальный. На 8 году пробило (от старости :)) резиновый шланг в системе охлаждения. Антифриз, естественно, ушел практически полностью. Пришлось(!) ехать ок. 150 км в "глухом" районе в отсутствие магазинов и сервисов. На скорости от 70 до 80 двигатель выходил на нормальный режим (оптимальный обдув радиатора, видимо, получался).
У меня авео 2008 года(корея). Пробег уже 200000. Масла ни грамму не жрет.расход- 5.8 литра на 100 км. Термостат и крышка на бачок -родные не меняные..перегрева никогда не было.ни когда не загорался check.. ни разу ни какой датчик не подвел и не менялся На 100000 пришло менять время передние ступичные подшипники...сейчас появился не большой шум в задних подшипники...буду менять.... На счет приемистости двигателя. Скажу так.-2112 ваз было резвее. По клапанам тоже ничего плохого ни скажу....на данный момент слышно что на втором цилиндре незначительный цокат клапанам выпускного.. Из минусов к этой машине могу сказать только -багажник не удобный и арки задние сразу после двери шлефуются пылью и щебнем...нужно с новья делать защиту может быть пленкой. Вот еще вспомнил -про амортизаторы задние стакан пробивает штокам -лечится просто установкой толстой шайбы.
У меня 1.4. Машина неочень. Вечно масло давит с прокладки и крышки, ходовка говно, пластик как от видеокассет и как только сьезжаешь с асфальта на грунтовку, там такой грохот пластика, что не слышно че говоришь. Расход большой, ходовка жёсткая и не собранная. И тд и тп. Владею авто 5 лет
Машина 2008 года,брал новой двиг 1.4 101л-машина супер доволен как слон,меняю только расходники,ступичные подшиб.досихпор родные стоят,ничего не скрепит
Aveo 1.5 2006 Korea.Застучал мотор при поездке 150км/ч в Германии по автобану.Причина масло-насос ,пробивал датчики давление в прошлом!После заменил датчик на вазовский,два года и стуканул))))))))))Я авео больше люблю чем свой пассат б6 )))))))
Lacetti дороже ,ясный хуй материал должен быть лучьше .Странное сравнение .У меня е34 1991 года комфортнее чем lacetti и Aveo 2007 вот это породокс тачка на 16 лет старее но комфортней)
Так хотят и рыбку сьесть и в лодку сесть! Для своих денег она отлична а не как те которые думают за такие деньги и машину бизнес класса хотят , это херово тут херово в любой машыне есть свой плюс есть свой минус
@@ДаниилФомин-п8р Эти машина разного класса. Сядь в авто D или E класса и тебе не захочется в класс С. Ты же ЗАЗ с ВАЗ не сравниваешь. Или ты это впервые слышишь?
Хорошая машина, не надо ляля, пересел с 12шки - небо и земля. Как владелец из минусов могу отметить: неудачное расположение клаксона на руле и блок катушек зажигания, который нужно целиком менять после выхода одной катушки из строя, но я их принорлвился ремонтировать, ну может ещё показаться что мощь двигателя слабо вата но мне хватает, я не гоночную машину покупаю. Плюсы: хорошая управляемость, руля слушает, отличные тормоза, салон хороший, и вообще удобный городской авто. И с кондером все в порядке, у тебя похоже или клавиша залипает или так в проводке перенастроили.
Простенькая отличная недорогая,проверенная временем машинка! Салон отличного качества! Сносу нет ни сиденьям ни рулю и тд....только серебристые пластиковые элементы подкрашивая периодически......
Владею не Авео, а Лачетти ES - первая своя машина☺️ За свои деньги огонь! ( Хоть и сборки ЗАЗ авто) Был выбор Авео такой же или Лачи... ( Благо взяли у знакомых, потому цена как за среднерыночную Авео, даже немного ниже) Все же Лачи солидные.
Ну не скажи. Оригинальные зп очень дорогие. Если брать заменители то да копейки. А так у меня у знакомого на митсубиси ланцер зч оригинальные дешевле,, чем на авео
У меня АВЕО, 10 ЛЕТ с ноля, 1500 движок, 120.000 тыс пробега , КОРЕЯ, стоила 13.000тыс долларов, авто песня, на эти деньги, ничего не скрепит , очень удачные передние сидения,поменял только задние подшипники , а с таким ростом, как этот разказчик , пусть купит себе ,,КРУЗАК,, У МЕНЯ рост 1м 80, мне очень удобно, никого не слушайте покупайте ,,АВЕО,, будите довольны.
Машина кореец 2008 года, двигатель 1.4,101лс. Владею с 2009 года пробег 160 тс. - вложний по подвески и кузову не особо, но...основная проблема двигатель-перешедший с опеля. Во первых расход по городу 10-12 литров иногда и больше, но ни как пишут 5-6, был средний расход 6-7.5 литров когда ездил на дальняка, на украину. Бензин летом 95, зимой можно 92, потому что пальчики звенят, особенно ощущается в пробках и трогании. Дебильная пластиковая клапанная крышка которая после 80тс.начинает подтекать, замена прокладок не помогает, масло заливает свечные колодцы. Пластиковый корпус термостата и пластиковый патрубок подогрева дросселя, который начинает подтекать после замены термостата, а при попытке как то его загерметизировать, просто ломается в руках. Не ремонтируемый блок катушек в сборе, так что если в пути накроется какая нибудь из катушек, советую машину сразу на эвакуатор, иначе будьте готовы к замене ещё и катализатора. Два раза менял сцепление из-за вышедшего выжимного подшипника, так как сцепление гидро и тупо не регулируется, сцепление начинается прямо от пола и если его не выжать до упора, то слышится характерный звук переключения. Иногда при заводке машины слышится звук дизиления, а это говорит о маслянном голодании шестерён распредвала. По передней подвеске тоже есть вопросы-при попадании даже в мелкие ямы она отдаёт характерным звуком, так как в отличии от других машин опорный подшипник амортизатора не закреплён и при резком провале колёса уходит в низ вместе со стойкой, а верхняя шайба штока бьёт об стакан. Клиринс тоже не ахти, любая не глубокая колея и можно закрывать уши от шума по днищу, хотя наш ВАЗ прекрасно её проезжает.
@@КОВАНЫЕПОРШНИ здраствуйте подскажите пожалуйста какие амортизаторы и пружины поставить? с завода стояли сакс вроде германские 160 тысяч прошли на неровнастях жестковато идут
@@АрчиББ Поставиш кайабы ещё жосче будут 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ но по качеству жалоб мало 😁👍 У монро комфорта побольше 👌 Но много брака (текут) 🙉 Ареант дешевле будет (были по крайней мере) 😉 Но качество тоже хромает 😩 Вобщем ставь, что стояло ⚠️ УДАЧИ !!!
Недостатки: 1. Печка неочём, холодильник какой-то, она не справляется даже с наледью на стекле. Готовьтесь каждое утро дрючить лобовуху скребком. 2. Расход по городу 10-11 л, (двигло 1,4 л) по трассе 8. Если учесть что кондюк сам собой включается при обдуве стекла, зимой топливо из машины исчезает в неизвестном направлении. 3. Жесткая подвеска: проезжая трамвайные пути, ямки это особенно сильно чувствуешь (её всю трясёт как последнего эпилепсика), ладно жопа она мягкая и сама заживет, а вот пластиковые детали просто отламываются и начинают бренькать во время движения где-то фиг знает где. 4. Электронная педаль газа: хоть как ты на неё дави (плавно или резко до упора) динамика разгона одна и та же, точнее её нет, при обгоне приходиться с 4 переключаться на 2 передачу разгонять двигло до 5-6 т.об.мин и пытаться обогнать фуру, тот еще гемор. Машинка не для трасс. 5. Длинный и достаточно низкий передний свес, я передком уже всё что можно пропахал. Достоинства: Объемная! Приятная глазу внешне, да и в салоне не уступает более дорогим моделям и за это я прощаю ей всё выше сказанное.
Ну не знаю Андрей. У меня Авео 2008 года, 1.4 движок. топливо ест примерно 7 литров..Кондюх сам по себе не включается. подвеской доволен, как и всей машиной в целом. На трассе на 4 передаче спокойно обгоняю автобусы и фуры. передом ничего не цепляю.В салоне ничего не скрипит Наверно твою машину в каком-то подвале собирали))
авто на самом деле оцинкованная(корейская) - есть реальный тест в журнале "за рулём" , сравнивали её с грантой та которая уже начала гнить до загона в специальную солевую бану, авео свою очередь прошла испытания.
По салону все тихо, 150 тысяч и пластик нормальный без скрипов. Правда уже диск и корзину менял, но я зимой буксовал и сжёг ещё сцепление когда Спринтер тянул, мотор 1.2 просто даже трогаться не хотел, не то что пробуксовывать. Клапана не регулировал, просто не знал, вот и видимо троит и какой-то клапан сжег.
Брал супруге , в 09м , т250 , кореец , 1.2 , хечбек ... Пятнадцать минуло в мае , чуть более семидесяти на пробеге , менять не хочет . За время пробега , слетела тормозная накладка ... заднее , правое ... клин , не на трассе ... Лопнула на сгибе , скоба тросика сцепления , у педали ... Менял все это , можно сказать на коленке ... У подъезда . Доступ к тростку продуман , весь перед глазами ...ни куда подлазить не нужно , ну разве что с педалью повозился , пришлось отстегнуть центральный болт . Слегка сапунит , но это мой косяк , не особо следил за маслом ... Привычка с отечественных авто ... Там до мазута катал . В заключении , особенно радует расход ... На своих внедорожниках , больная тема .
Ростом 190,взял лача 1.8 автомат с пробегом,ни чуть не пожалел,этот авэо был с отором от ланоса 1.5 ,мёртвый мотор,лач 1.8 конечно с низов тащит,только одно но,надо брать только с мотором 1.8 экотек 3 ,последний,в авео я еле залез, неудобная спереди.я я сяду спереди,сзади будет неудобно даже человеку 170 ростом....
У меня была тока 3 года в таки в жёстком режиме, мне гоавилась накатал 350 тысяч, за время эксплуатации поменял 1 раз сцепление, стойки по кругу и прокладка гбц, сборка была карейская
сейчас авео продаётся, как шевроле нексия 2, до этого продавался как равон r3 и zaz vida. Двигатели 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 8кл, три двигателя 1,5 16кл (к жопелевскому добавили от чери бонус на 109л.с. и от шевроле кобальт 2), 1.6. коробки от нексии, айсин, от чери и от кобальта.
У меня Авео 2007-го 1.6- 109л.с.. Под рост 175 шикарно, полный фарш, сексом сзади заниматься- места навалом :) Сверчки при езде периодически возникают и пропадают сами. Веточками или кустами действительно коцалась краска немного. Ходовку ремонтирую из-за говно-дорог в Крыму раз в пол года. Сигналка неудобная, за три года не привык до сих пор) Кандёр выключается у меня нормально на любом режиме. Для бюджетного авто очень хороша, чувствуешь себя человеком :) Хотя, через три года использования хочется что-то подороже, круз какой, например. А, да! На скорости 110+ немного сдувает..
Это не косяк с кондиционером. Он включается автоматом, смешивая теплый воздух с холодным, когда направляешь печку на стекло, чтобы от перепада температуры стекло не лопнуло
езжу на 1.2 84л.с 16клапаная, для города сказка, па трассе уверено 120 идет в повороты найс, если по прямой то 140-150вызжымал но при таких скоростях скажем...как на табуретке, нужно под колесами и дверьми шумкой обклеивать, а так машинка нравится не когда не подводила не жалею что купил еще и первая моя машина моя)
Я купил авео т250 1.4лт, в 2007г в автосалоне. Мне нужен был надёжны моло бюджетный авто, во всех смыслах (запчасти, топливо и т., п). По сей день я работаю на нем пробег 360000. 😏 Чета пластик не скрипит😏кондер выключается вовсех положения обдува печьки. Кроме расходников ничего ни чего не менял. И наверно всё это время долеко заблуждался. Смотря на таможенный лист из Кореи и на шилдрики ДЕУ ГЕНТРА. А оказалось Итальянское ГАВНО😂 Спасибо вам большое, благодаря вашиму обзору я вышел из тёмного тоннеля заблуждения, что авео отличный авто.
Стойки стабилизатора стоят копейки и выхаживают 50-60 тысяч спокойно. Разве это мало? Ступичные подшипники с пробегом в 100.000 км это хороший результат. Главное - НЕнужно ставить мягкие нижние сайлентблоки рычагов. Автомобиль достаточно надежен при своевременном обслуживании.
90% бреда, обзор не о чем. Проехал 180000, отец продолжает и дальше на ней ездить, пробег уже 230000км. Всё менялось по регламенту, как в книжке. Масло не ест до сих пор. За все время, кроме ТО, менялись: Стойки стабилизатора три раза, Амортизаторы передние и задние на 80000, потом еще раз задние на 160000, Салентблоки и опоры на 80000км, Шаровые на 150000км, Рулевые наконечники на 190000км, Сцепление прошло 170000 км, Подшипники генератора на 190000км. Глушитель и резонатор поменялись на восьмом году жизни авто. Больше ни чего не вспоминается, авто ездит и радует отца каждый день, краска блестит( мыл всегда с воском) цвет красный, машине уже 11лет. Забыл, двигатель 1,5. Запчасти дешёвые, порой дешевле чем на жигули. По сегодняшним ценам очень хорошая машинка, только найти в отличном состоянии все труднее и труднее.
Полностью согласен с комментариями ниже, кондей просто косячный, у меня кондей включается с кнопки, в любом положении кондей сам не включается, пока сам этого не захочешь, это косяк на заводе, либо вмешательство владельца. Стойки служат долго уже 121тысячу прошли, и ходьбы что, работают!
У меня в книге по эксплуатации описано почему вкл кондей на двух режимах! И это сделано с завода ! так что у кого он работает только с кнопки значит там уже кто то полазил и убрал микрик . В семье две машины одинаковые и на обеих так .
Про кондиционер это только на росийской сборке так на моей корейской все нормально . У меня 1.4 16 клапанов мотор и машина супер езжу 12 лет машина надежная за свои деньги устраивает .
Единственная проблемма у этой машины - это "технические лошадки" . Вот за каким хреном надо было делать 101 л.с. ? Теперь вот мучаюсь переплатой налогов😁...в остальном машинка и симпатичная и хорошая. Относитесь к ней как к бюджету , а не премиум классу, и сразу поймете что она одна из лучших!!! А пластик и правда не скрипит ( катаюсь уже 9 лет)
Никакой это не обзор - самая настоящая болтовня ни о чем! У меня АВЕО седан, Т250, 1.5л Корейская сборка, 2007г.в. пробег 208000км. Никаких проблем с авто за все время эксплуатации небыло. Обслуживаю сам. Замена "расходников" в соответствии с требованиями инструкций. Салон тихий, никаких скрипов. А с кноп- кой кондиционера разберитесь - у меня подобной ситуации нет. При любом положении рычага подачи воздуха - кондиционер выключен. Авто замечательное. Опыт - Москвич 407, 2140, ВАЗ 2101, 2106.
косяки/бред в видео: 1. не оцинкована вся, а только основная часть корпуса 2. лкп имеет проблему - передняя часть задних арок шлифуется 3. отключение кондейки при обдуве стекла отключается снятеим с кнопки третей клемы и все - выбор всегда за тобой включать кондей или нет 4. со 190 см. нужно делать обзоры как минимум класса Д))) для В класса смешно требовать сзади места для 190 см при передней посдаки такого же водителя. 5. ВСЕ движки авео, ланос, лачетти - старые движки опель Е-Тек 2, разница в них основная только в обьеме и количестве клапанов 6. у Авео нет тяговитости на низах, приору модно спокойно наказать при выкручивании овер 4 тысячи оборотов 7. Айсин никогда не ставилась на Авео как и на Лачетти... это перерабонная копия от ДжиЭм
На счёт кондея,под переключателем положения обдува,есть микрушка,снимается ручка 5 секунд и отгинается в сторону,после этого кондей включается только кнопкой и провода можно не трогать.Включать кондиционер в жаркую погоду на стекло не рекомендуется,если есть сколы на лобовом,могут разползтись трещины.
у меня уже третий шевик корейской сборки, всё верно, все те же недостатки, плюс громадный расход бензина (около 10-ти л/100 км) - для омериги с канадой это достижение, а вот против европейцев с четырьмя литрами на сотню ... так издевательство. Единственное преимущество - нагрев салона зимой уже через пару км после старта. Никогда не ездил на тазике, так вот для америки шевик - это как для вас таз. Да! Заранее хочу посочувствовать тому, кто будет менять стартер - гемор почище запорожца!
Мотор 1,4 ,2011 год- заправляю только на проверенных заправках и только хороший бензин( Шелл( пауэр95) или на крайний случай Лукойл) расход по трассе с кондером 6-6.5л. Не экономте на бензине, машинка отблагодарит! Проверено на своей
В автосалоне стоит авео 2013 года , за 390 тысяч , 90 тысяч пробега , цена адекватная ? Или же маленькая слишком ? Стоит ли брать ? Владельцы подскажите
Да нихрена пластик не скрипит,не гони ерунду,а ростом не вышел для этой машины,отличная машина
Во во)))
согласен, за 10 лет проклеил только среднюю крышку на торпедо (место, куда можно установить ящик перчаточный)
согласен, пластик не скрипит совсем
Согласен...
Подтверждаю. Машине 12 лет - ничего у меня не скрипит.
Эту машину брали с салона. Ездим 10 лет ничего не стучит, поддерживаем и следим за ней. Отличная машина
ведущий с твоим ростом купи себе камаз у меня 183 и чувствую себя комфортно и машина не плохая пробег у меня 306 тыс 2011 г в
Andjey Fret да документы делал? Что делал, подскажи плиз, сцепление менял?
Рост 178 машина маленькая. Эргономика туфтовая
@@grisha2h пиздишь, у меня рост 198 и хорошо помещаюсь.
Рост 186 и нормуль!!!
@@ВиталикКузуб-р9у представляю это))
Меня моя авешка радует каждый день! Очень доволен машинкой!!!
Согласен полностью!
Ни одной серьезной проблемы за 11 лет - благодарность огромная корейским инженерам. Движок уникальный. На 8 году пробило (от старости :)) резиновый шланг в системе охлаждения. Антифриз, естественно, ушел практически полностью. Пришлось(!) ехать ок. 150 км в "глухом" районе в отсутствие магазинов и сервисов. На скорости от 70 до 80 двигатель выходил на нормальный режим (оптимальный обдув радиатора, видимо, получался).
У меня авео 2008 года(корея). Пробег уже 200000. Масла ни грамму не жрет.расход- 5.8 литра на 100 км. Термостат и крышка на бачок -родные не меняные..перегрева никогда не было.ни когда не загорался check.. ни разу ни какой датчик не подвел и не менялся На 100000 пришло менять время передние ступичные подшипники...сейчас появился не большой шум в задних подшипники...буду менять.... На счет приемистости двигателя. Скажу так.-2112 ваз было резвее. По клапанам тоже ничего плохого ни скажу....на данный момент слышно что на втором цилиндре незначительный цокат клапанам выпускного.. Из минусов к этой машине могу сказать только -багажник не удобный и арки задние сразу после двери шлефуются пылью и щебнем...нужно с новья делать защиту может быть пленкой. Вот еще вспомнил -про амортизаторы задние стакан пробивает штокам -лечится просто установкой толстой шайбы.
Да потому что корейская сборка
Совершенно верно!👍
А объясните на счёт толстой шайбы куда её нужно ставить.
@@Rus77-16 столкнетесь с этой проблемой сразу поймёте, когда стойку снимете
Точно так же все лью газпромнефть 5w40 зазоры на входе 0.15 выход 0.25 150 пробег
Пластик там не скрипит, обсалютно, что зимой, что летом, да жёсткий, но она негремит.
наверно те, что после ДТП восстановленные начинают скрипеть.
У меня скрипит,дтп не было
Отличная машина! Я доволен, как слон. Раньше было трое жигулей разных моделей, одни маты............. твою отечественную мать!!!!
Это дааа !-)))
руцкую вашу отечественную мать матом ети....
Согласен!
Ну если с автоВАЗом сравнивать,то от любого автомобиля будешь доволен как слон )))
Езжу с 2008 года правда у меня Кореец 1.5 отличная машина ни разу не подвела,лучше всех отечественных однозначно
У меня авео2008года 1,2 цепь, никогда не поменяю на ваз. А пластик в салоне до сих пор даже не скрепит.
У меня тоже 2010 год ..1.2...цепь...супер машинка...трудяжка.....и не собираюсь менять! Люблю своего шеврика
Полностью согласна! 11 год,1,4- никаких проблем и НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ!!
У меня 1.4. Машина неочень. Вечно масло давит с прокладки и крышки, ходовка говно, пластик как от видеокассет и как только сьезжаешь с асфальта на грунтовку, там такой грохот пластика, что не слышно че говоришь. Расход большой, ходовка жёсткая и не собранная. И тд и тп. Владею авто 5 лет
@@Dikii_veter чья сборка, у меня кореец
@@ВладимирЧурзин-ю1е у меня 2010 года, сборка российская уже
Машина 2008 года,брал новой двиг 1.4 101л-машина супер доволен как слон,меняю только расходники,ступичные подшиб.досихпор родные стоят,ничего не скрепит
У меня т250, 1,4, автомат, 94 сил просто супер, доволен!
2009г машина на свои деньги супер! Лучше чем ВАЗк тазик
На трассе авео ни какой !
@@very_cool_2617 Потому танцору .......
@@very_cool_2617 по траве и зил едет с трудом,это как по льду
Если ты на пятой едешь, то да разгоняется долго, а ты четвёртую врубай и газ в пол ))))
На обгон с полным салоном очень шустро разгоняется 2фуры в легкую управление отличное
Aveo 1.5 2006 Korea.Застучал мотор при поездке 150км/ч в Германии по автобану.Причина масло-насос ,пробивал датчики давление в прошлом!После заменил датчик на вазовский,два года и стуканул))))))))))Я авео больше люблю чем свой пассат б6 )))))))
Бред полный, у меня 2004 года, Т200, нет никаких проблем, все нормально работает, во время проходит ТО и всё. Отличная рабочая лошадка!
Авео 2011 бред?Хахах,я купил его и она просто БОМБАПУШКА
Авто на свои деньги норм
хуйня а не машина,пластик дуб,хрустит,тарахтит,говнище конченное,прокатись в лачеети CDX 1.8 AT и ты никогда в жизни не сядешь в авео
Lacetti дороже ,ясный хуй материал должен быть лучьше .Странное сравнение .У меня е34 1991 года комфортнее чем lacetti и Aveo 2007 вот это породокс тачка на 16 лет старее но комфортней)
Так хотят и рыбку сьесть и в лодку сесть! Для своих денег она отлична а не как те которые думают за такие деньги и машину бизнес класса хотят , это херово тут херово в любой машыне есть свой плюс есть свой минус
За 7000 можна норм авео купит
@@ДаниилФомин-п8р Эти машина разного класса. Сядь в авто D или E класса и тебе не захочется в класс С. Ты же ЗАЗ с ВАЗ не сравниваешь. Или ты это впервые слышишь?
У меня 3 года была Авео 1.2 , мне нравилось, экономична по бензину и по расходному материалу
Какой был расход у движка 1.2 ???
6-7 литров
Это на механике?
@@АлиАхмедов-и7щ у меня такой же двигатель почему то много ест
7-8 примерно получается по факту..если не гонять сильно..это по городу..@@jon.merderroki8800
Хорошая машина, не надо ляля, пересел с 12шки - небо и земля. Как владелец из минусов могу отметить: неудачное расположение клаксона на руле и блок катушек зажигания, который нужно целиком менять после выхода одной катушки из строя, но я их принорлвился ремонтировать, ну может ещё показаться что мощь двигателя слабо вата но мне хватает, я не гоночную машину покупаю. Плюсы: хорошая управляемость, руля слушает, отличные тормоза, салон хороший, и вообще удобный городской авто. И с кондером все в порядке, у тебя похоже или клавиша залипает или так в проводке перенастроили.
Обзор не владельца ,почти ни о чём,
у меня 1.5 корейской сборки 60 тыс пробег, состояние как новая, у этой 80 тыс а на вид все 300
Все нормально, вот у моей бубнит ходовка. На сто говорят особенности конструкции. Даже после полной замены не прошло. Пробег 499 т
Подвеска простая. У меня последнее что бубнело - суппорта на направляющих. Вылечил заменой смазки суппортов.
Нормальная машина за свои деньги!!!
На счет салона да пластик дубовый но не скрепит. И легко за ним ухаживать
Авео Т-250 1.6л. 106л/с , 2008г.в. торпеда с софт-тач покрытием,которая не скрипит ни при какой езде. По динамике Приоре не уступает.
согласен. а насчёт пластика-это же не подушка.
У моего друга был авео седан на автомате 1,8 Так она так валила!!!! Дай Боже!!! Ни одна приора и рядом не катилась
В таком кузове 1.8 не было
@@aledrx5753была,шанхайской сборки
Машина супер, а тебе дядька спасибо большое, 11 лет катаюсь за регулировка руля не знал, прям не уважать себя стал.
😁😁😁👍
Прикол🤣
Переводите на лобаш переключатель и Зажимается кнопку кондея на пару секунд и функция отключается автоматического включения кондея 👌
У меня Авео, корейской сборки. Нормальный автомобиль. Слабое место это кузов.зато в обслуживании дёшево. У нас в Украине запчастей к ней валом
красавец, я вот пересел на Пежл и теперь завидую авеоводам)
@@Luna-ih3ok чего? Плохой автомобиль?
Простенькая отличная недорогая,проверенная временем машинка! Салон отличного качества! Сносу нет ни сиденьям ни рулю и тд....только серебристые пластиковые элементы подкрашивая периодически......
Авео очень даже отличная машина !!! Ненадо зря наговаривать .
У меня авео уже 9 лет (с нуля), ни на что не променяю. Злит только кнопка сигнала
Одна из двух злит или обе? :-)
Это да, до сих пор не могу привыкнуть
Взади для среднего чела, места хватает, а вот у водителя правое колено упирается в консоль, да и обзорность стоек никакая!!!
Привет! На счёт колено в консоль это вы на форд фокус ещё не ездили наверно. А про обзорность: блин они все такие "бюджетники"!
Владею не Авео, а Лачетти ES - первая своя машина☺️
За свои деньги огонь! ( Хоть и сборки ЗАЗ авто)
Был выбор Авео такой же или Лачи... ( Благо взяли у знакомых, потому цена как за среднерыночную Авео, даже немного ниже)
Все же Лачи солидные.
Самая безобидная и надёжная машина, копейки в содержании и более менее комфортная
Ну не скажи. Оригинальные зп очень дорогие. Если брать заменители то да копейки. А так у меня у знакомого на митсубиси ланцер зч оригинальные дешевле,, чем на авео
@@Dikii_veter Полностью согласен.
Даже бу фаза регуляторы по 10к стоят в челябе
Не шевролет, а Шевроле. Уже вторую купил. Только по сборке чистые корейцы. На свои деньги просто бомба.
тоже вторую купил
Хорошая машина.и места достаточно! Главное уход.
У меня АВЕО, 10 ЛЕТ с ноля, 1500 движок, 120.000 тыс пробега , КОРЕЯ, стоила 13.000тыс долларов, авто песня, на эти деньги, ничего не скрепит , очень удачные передние сидения,поменял только задние подшипники , а с таким ростом, как этот разказчик , пусть купит себе ,,КРУЗАК,, У МЕНЯ рост 1м 80, мне очень удобно, никого не слушайте покупайте ,,АВЕО,, будите довольны.
Машина кореец 2008 года, двигатель 1.4,101лс. Владею с 2009 года пробег 160 тс. - вложний по подвески и кузову не особо, но...основная проблема двигатель-перешедший с опеля. Во первых расход по городу 10-12 литров иногда и больше, но ни как пишут 5-6, был средний расход 6-7.5 литров когда ездил на дальняка, на украину. Бензин летом 95, зимой можно 92, потому что пальчики звенят, особенно ощущается в пробках и трогании. Дебильная пластиковая клапанная крышка которая после 80тс.начинает подтекать, замена прокладок не помогает, масло заливает свечные колодцы. Пластиковый корпус термостата и пластиковый патрубок подогрева дросселя, который начинает подтекать после замены термостата, а при попытке как то его загерметизировать, просто ломается в руках. Не ремонтируемый блок катушек в сборе, так что если в пути накроется какая нибудь из катушек, советую машину сразу на эвакуатор, иначе будьте готовы к замене ещё и катализатора. Два раза менял сцепление из-за вышедшего выжимного подшипника, так как сцепление гидро и тупо не регулируется, сцепление начинается прямо от пола и если его не выжать до упора, то слышится характерный звук переключения. Иногда при заводке машины слышится звук дизиления, а это говорит о маслянном голодании шестерён распредвала. По передней подвеске тоже есть вопросы-при попадании даже в мелкие ямы она отдаёт характерным звуком, так как в отличии от других машин опорный подшипник амортизатора не закреплён и при резком провале колёса уходит в низ вместе со стойкой, а верхняя шайба штока бьёт об стакан. Клиринс тоже не ахти, любая не глубокая колея и можно закрывать уши от шума по днищу, хотя наш ВАЗ прекрасно её проезжает.
Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации данного автомобиля 😁👍
Здоровья вам 🔥
И ровных дорог❗
Вот полностью согласен с комментарием, а то все хвалят только. Проблем реально много с машиной, много косяков и недостатков.
Ступичные подшипники поменял на 205ткм.ничего не скрипит не брякает.
Супер видео!
Спасибо, вашими молитвами !-)))
@@КОВАНЫЕПОРШНИ здраствуйте подскажите пожалуйста какие амортизаторы и пружины поставить? с завода стояли сакс вроде германские 160 тысяч прошли на неровнастях жестковато идут
@@АрчиББ
Поставиш кайабы ещё жосче будут 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ но по качеству жалоб мало 😁👍
У монро комфорта побольше 👌
Но много брака (текут) 🙉
Ареант дешевле будет (были по крайней мере) 😉
Но качество тоже хромает 😩
Вобщем ставь, что стояло ⚠️
УДАЧИ !!!
@@АрчиББ монро комфортно.каябы на отстрел работают как кувалдой херачит на глубоких неровностях
У меня был Заз Вида. Норм апарат. Накатал 12 тыс км и продал.
Хорошая машина за свои деньги! За 11 лет панель ни разу не скрипела!!!
За свои деньги ОГОНЬ тачка ! 🔥👍 А панель скрипит и в намного более дорогих автомобилях. 🤷♂️🤷♂️🤷♂️😁
@@КОВАНЫЕПОРШНИ А то!)
У вас кнопка кондиционера скорее всего не работает, у меня всё включается и отключается.
У меня авео 2004г пластик не скрипит. 150000 пробега.Пока катастроф не было ремонтных.
Недостатки:
1. Печка неочём, холодильник какой-то, она не справляется даже с наледью на стекле. Готовьтесь каждое утро дрючить лобовуху скребком.
2. Расход по городу 10-11 л, (двигло 1,4 л) по трассе 8. Если учесть что кондюк сам собой включается при обдуве стекла, зимой топливо из машины исчезает в неизвестном направлении.
3. Жесткая подвеска: проезжая трамвайные пути, ямки это особенно сильно чувствуешь (её всю трясёт как последнего эпилепсика), ладно жопа она мягкая и сама заживет, а вот пластиковые детали просто отламываются и начинают бренькать во время движения где-то фиг знает где.
4. Электронная педаль газа: хоть как ты на неё дави (плавно или резко до упора) динамика разгона одна и та же, точнее её нет, при обгоне приходиться с 4 переключаться на 2 передачу разгонять двигло до 5-6 т.об.мин и пытаться обогнать фуру, тот еще гемор. Машинка не для трасс.
5. Длинный и достаточно низкий передний свес, я передком уже всё что можно пропахал.
Достоинства:
Объемная! Приятная глазу внешне, да и в салоне не уступает более дорогим моделям и за это я прощаю ей всё выше сказанное.
Ну не знаю Андрей. У меня Авео 2008 года, 1.4 движок. топливо ест примерно 7 литров..Кондюх сам по себе не включается. подвеской доволен, как и всей машиной в целом. На трассе на 4 передаче спокойно обгоняю автобусы и фуры. передом ничего не цепляю.В салоне ничего не скрипит Наверно твою машину в каком-то подвале собирали))
По первому пункту я тоже заморачивался, пока не поменял фильтр салона. Теперь меняю его раз в год перед холодами
авто на самом деле оцинкованная(корейская) - есть реальный тест в журнале "за рулём" , сравнивали её с грантой та которая уже начала гнить до загона в специальную солевую бану, авео свою очередь прошла испытания.
По салону все тихо, 150 тысяч и пластик нормальный без скрипов. Правда уже диск и корзину менял, но я зимой буксовал и сжёг ещё сцепление когда Спринтер тянул, мотор 1.2 просто даже трогаться не хотел, не то что пробуксовывать.
Клапана не регулировал, просто не знал, вот и видимо троит и какой-то клапан сжег.
Брал супруге , в 09м , т250 , кореец , 1.2 , хечбек ... Пятнадцать минуло в мае , чуть более семидесяти на пробеге , менять не хочет . За время пробега , слетела тормозная накладка ... заднее , правое ... клин , не на трассе ... Лопнула на сгибе , скоба тросика сцепления , у педали ... Менял все это , можно сказать на коленке ... У подъезда . Доступ к тростку продуман , весь перед глазами ...ни куда подлазить не нужно , ну разве что с педалью повозился , пришлось отстегнуть центральный болт . Слегка сапунит , но это мой косяк , не особо следил за маслом ... Привычка с отечественных авто ... Там до мазута катал . В заключении , особенно радует расход ... На своих внедорожниках , больная тема .
Спасибо что поделились своими опытом эксплуатации данного автомобиля 😄
Здоровья вам 👍🔥
У меня тоже пластик не скрипит, и с кандеем что ты говорил у меня такого нету, когда захотел включил
Кондей включается когда нужно и в стекло или ноги его никто не направляет
Доволен машиной.Хотя я новичок, но я ей доволен.
Машина отличная для своих денег! Владею такой с 2009 года 1,2 МТ даже менять не думаю.
В своём бюджете 🔥тачка !!!
Только 1,2 маловато для неё.
Хорошая машина я на такой с 2014 года, только расходники
Спасибо что поделились своим опытом эксплуатации данного автомобиля 😁
Здоровья вам 🔥👍
у меня китайской сборки 1.6 все хорошо одна проблема стук в стойках опоры меняеш помогает но не надолго
Ростом 190,взял лача 1.8 автомат с пробегом,ни чуть не пожалел,этот авэо был с отором от ланоса 1.5 ,мёртвый мотор,лач 1.8 конечно с низов тащит,только одно но,надо брать только с мотором 1.8 экотек 3 ,последний,в авео я еле залез, неудобная спереди.я я сяду спереди,сзади будет неудобно даже человеку 170 ростом....
если рост и вес одинаковый, то неудобно...
У меня была тока 3 года в таки в жёстком режиме, мне гоавилась накатал 350 тысяч, за время эксплуатации поменял 1 раз сцепление, стойки по кругу и прокладка гбц, сборка была карейская
К 100 тыщ. приедут ступичные подшипники. Я так и не понял это недостаток авто или достоинство ? :)
Купил на днях, 1,2л 8клапанная, для такси работать, машина 2011 года, взял в салоне за 280т.р. доволен как слон 🐘
Места только сзади маловато, пассажиры страдать будут 😁
А машина за свои деньги-пррсто огонь 👌
Что есть то есть 👍
oтличная машина, в сто раз лучше ВАЗа
Честно сказать пластик скрипит! Правда только в мороз - 20 и выше, но как только салон прогреется, пластик перестаёт скрипеть
сейчас авео продаётся, как шевроле нексия 2, до этого продавался как равон r3 и zaz vida. Двигатели 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 8кл, три двигателя 1,5 16кл (к жопелевскому добавили от чери бонус на 109л.с. и от шевроле кобальт 2), 1.6. коробки от нексии, айсин, от чери и от кобальта.
Спасибо что поделились своим опытом эксплуатации данного автомобиля 😁
Здоровья вам 🔥👍
Владел Авео...отличный авто
Друзья подскажите с каким мотором на авео гнёт клапана ?А на которых не гнёт ?
У меня Авео 2007-го 1.6- 109л.с.. Под рост 175 шикарно, полный фарш, сексом сзади заниматься- места навалом :) Сверчки при езде периодически возникают и пропадают сами. Веточками или кустами действительно коцалась краска немного. Ходовку ремонтирую из-за говно-дорог в Крыму раз в пол года. Сигналка неудобная, за три года не привык до сих пор) Кандёр выключается у меня нормально на любом режиме. Для бюджетного авто очень хороша, чувствуешь себя человеком :) Хотя, через три года использования хочется что-то подороже, круз какой, например. А, да! На скорости 110+ немного сдувает..
Спасибо за развёрнутый коммент 👍!-)))
Если плохие дороги в Крыму, то надо потихонечку на 1 передаче ехать и ходовую часть делать не придется
2010 1,6 - без проблем полностью. Пробег 200т. Масло ,вообще, не жрет. Вполне достаточный авто.
Спасибо что поделились своими опытом эксплуатации данного автомобиля 😄
Здоровья вам 🔥👍
Рост 191 ездить удобно.
Косяк с кондиционером исключительно в обозреваемой машине
Пластик не скрипит.
За рулём УДОБНО никаких возрожений !!! И на переднем пассажирском. Но только не на диване !-)))😉
Это не косяк с кондиционером. Он включается автоматом, смешивая теплый воздух с холодным, когда направляешь печку на стекло, чтобы от перепада температуры стекло не лопнуло
Звук как от дизеля .) Тачка за эти деньги огонь ,лучьше ланоса или приоры.
В жизни тихо шепчет))). А микрафон камеры вот так передаёт!-)
У меня 2006г пробег 100000км 1.2да не тянет ну и ладно) Машина хорошая, замена ГРМ, одного подшипника ступич, пара сайлентблоков.
⚠️ Спасибо, что поделились опытом 😁👍
Приору, этот автомобиль совершенно точно Не сможет наказать)) За это лайк!
езжу на 1.2 84л.с 16клапаная, для города сказка, па трассе уверено 120 идет в повороты найс, если по прямой то 140-150вызжымал но при таких скоростях скажем...как на табуретке, нужно под колесами и дверьми шумкой обклеивать, а так машинка нравится не когда не подводила не жалею что купил еще и первая моя машина моя)
Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации данного автомобиля❗👍
Здоровья вам 🔥😁
Я купил авео т250 1.4лт, в 2007г в автосалоне. Мне нужен был надёжны моло бюджетный авто, во всех смыслах (запчасти, топливо и т., п). По сей день я работаю на нем пробег 360000. 😏 Чета пластик не скрипит😏кондер выключается вовсех положения обдува печьки. Кроме расходников ничего ни чего не менял. И наверно всё это время долеко заблуждался. Смотря на таможенный лист из Кореи и на шилдрики ДЕУ ГЕНТРА. А оказалось Итальянское ГАВНО😂 Спасибо вам большое, благодаря вашиму обзору я вышел из тёмного тоннеля заблуждения, что авео отличный авто.
Дайте угадаю,корейская сборка?
Авео 2008 г 216 тысячи пробег, доволен.
Стойки стабилизатора стоят копейки и выхаживают 50-60 тысяч спокойно. Разве это мало?
Ступичные подшипники с пробегом в 100.000 км это хороший результат.
Главное - НЕнужно ставить мягкие нижние сайлентблоки рычагов.
Автомобиль достаточно надежен при своевременном обслуживании.
@@ЕвгенийОдесса-л7л
Спасибо что поделились своими опытом эксплуатации данного автомобиля 😄
Здоровья вам 👍🔥
@@КОВАНЫЕПОРШНИЧто конкретно интересует. Авто брал в салоне в 2007 году, сегодня пробег 270 тыс.
Охуенный аппарат, за свои деньги. Владею, доволен....
Спасибо, что поделились своим опытом эксплуатации данного автомобиля❗👍
Здоровья вам 🔥😁
@@КОВАНЫЕПОРШНИ и вам....
90% бреда, обзор не о чем.
Проехал 180000, отец продолжает и дальше на ней ездить, пробег уже 230000км.
Всё менялось по регламенту, как в книжке.
Масло не ест до сих пор.
За все время, кроме ТО, менялись:
Стойки стабилизатора три раза,
Амортизаторы передние и задние на 80000, потом еще раз задние на 160000,
Салентблоки и опоры на 80000км,
Шаровые на 150000км,
Рулевые наконечники на 190000км,
Сцепление прошло 170000 км,
Подшипники генератора на 190000км.
Глушитель и резонатор поменялись на восьмом году жизни авто.
Больше ни чего не вспоминается, авто ездит и радует отца каждый день, краска блестит( мыл всегда с воском) цвет красный, машине уже 11лет.
Забыл, двигатель 1,5.
Запчасти дешёвые, порой дешевле чем на жигули.
По сегодняшним ценам очень хорошая машинка, только найти в отличном состоянии все труднее и труднее.
Авео сила
Дёшево и сердито !-)
На авео в Казахстане запчасти и не так дешево я бы сказал почти как у с классов стоит все запчасти владею 6лет
@@amanekkuanysh9343 серьёзно !!! интересно а с чем это связано?
Мотор f14d4 (101л.с.) он же доработанный f14d3.цены на запчасти не радуют дорого.
Зато ресурс ремня ГРМ и ролика увеличен до 150000км за счёт двух распредвалов
По сровнению с любой ладой это машина , на Украине собирали 1.6 ещё лучше и печка включается и не горит кандёр.
Доброй ночи! 1,6 гнет клапана??
У меня движок 1,4 прёт по городу большего не надо.
Бред полный !!!!!!!!!!
Ты хоть с людьми поговори!
Полностью согласен с комментариями ниже, кондей просто косячный, у меня кондей включается с кнопки, в любом положении кондей сам не включается, пока сам этого не захочешь, это косяк на заводе, либо вмешательство владельца. Стойки служат долго уже 121тысячу прошли, и ходьбы что, работают!
Просто введи в гугле кондиционер авео и там миллион инструкций как убрать это вклбчение. У многих с завода кондей включается и это дорабатывается
У меня в книге по эксплуатации описано почему вкл кондей на двух режимах! И это сделано с завода ! так что у кого он работает только с кнопки значит там уже кто то полазил и убрал микрик . В семье две машины одинаковые и на обеих так .
Зачем писать не правду если вы не осведомленный?? Была у брата авео и у меня, первый раз вообще слышу про этот бред с кнопкой кондера...
Простой доступный обзор.
хорошый обзор спасибо !
Всегда пожалуйста 😁
Здоровья вам 🔥
Єто супер машина может случить от 12 лет до так дале
Про кондиционер это только на росийской сборке так на моей корейской все нормально . У меня 1.4 16 клапанов мотор и машина супер езжу 12 лет машина надежная за свои деньги устраивает .
Дак она всех устраивает❗🔥
Особенно когда про деньги вспоминают 🤣🤣🤣😁
Двигатель был 1, 4 тачка за токие деньки огонь
Да за такие деньги лучше и не найдёш! (Неприхотливая) !-)))
Что за шняга с кондеем и переключалкой?у меня с этим ровно. обьём 1.5 2007 выпуск приоры наказываю не чеши об этом
Такая штука на китайцах 1.6 снимаеш ручку печки и выламываеш штырек и все само по себе. Покрайней мерене ваз
У всех обзорщиков рост не ниже 1.90 давно это заметил😮😮😅
Единственная проблемма у этой машины - это "технические лошадки" . Вот за каким хреном надо было делать 101 л.с. ? Теперь вот мучаюсь переплатой налогов😁...в остальном машинка и симпатичная и хорошая. Относитесь к ней как к бюджету , а не премиум классу, и сразу поймете что она одна из лучших!!! А пластик и правда не скрипит ( катаюсь уже 9 лет)
Пластик не скрипит....не обманывайте....сам езжу ...для своего класса хорошее авто...
И у меня пластик не снрепит
хорошый обзор спасибо
Никакой это не обзор - самая настоящая болтовня ни о чем! У меня АВЕО седан, Т250, 1.5л Корейская сборка, 2007г.в. пробег 208000км. Никаких проблем с авто
за все время эксплуатации небыло. Обслуживаю сам. Замена "расходников" в соответствии с требованиями инструкций. Салон тихий, никаких скрипов. А с кноп-
кой кондиционера разберитесь - у меня подобной ситуации нет. При любом положении рычага подачи воздуха - кондиционер выключен. Авто замечательное.
Опыт - Москвич 407, 2140, ВАЗ 2101, 2106.
В общем я так понимаю это машина недоставит лишних хлопот. Если конешно все своевременно менять и следить прослужит.
косяки/бред в видео:
1. не оцинкована вся, а только основная часть корпуса
2. лкп имеет проблему - передняя часть задних арок шлифуется
3. отключение кондейки при обдуве стекла отключается снятеим с кнопки третей клемы и все - выбор всегда за тобой включать кондей или нет
4. со 190 см. нужно делать обзоры как минимум класса Д))) для В класса смешно требовать сзади места для 190 см при передней посдаки такого же водителя.
5. ВСЕ движки авео, ланос, лачетти - старые движки опель Е-Тек 2, разница в них основная только в обьеме и количестве клапанов
6. у Авео нет тяговитости на низах, приору модно спокойно наказать при выкручивании овер 4 тысячи оборотов
7. Айсин никогда не ставилась на Авео как и на Лачетти... это перерабонная копия от ДжиЭм
3. Пункт это не конец, а "подсушивание" воздуха. Все с ним нормально жрёт слезы, в сравнении с постоянно включеным ближним светом.
@@alexsg3172 тут дело выбора, я отключил, и включаю когда хочу
На счёт кондея,под переключателем положения обдува,есть микрушка,снимается ручка 5 секунд и отгинается в сторону,после этого кондей включается только кнопкой и провода можно не трогать.Включать кондиционер в жаркую погоду на стекло не рекомендуется,если есть сколы на лобовом,могут разползтись трещины.
@@SL-ey6su Инструкцию кавто никто не читал
Незнаю вся оцинкованна или нет капот крылья точно в цирке вопрос по крыше и дверям и задней крышке багажнике ржавчин нет пока 2007 год Корея
Если честно ты 👇машина 👍
у меня уже третий шевик корейской сборки, всё верно, все те же недостатки, плюс громадный расход бензина (около 10-ти л/100 км) - для омериги с канадой это достижение, а вот против европейцев с четырьмя литрами на сотню ... так издевательство. Единственное преимущество - нагрев салона зимой уже через пару км после старта. Никогда не ездил на тазике, так вот для америки шевик - это как для вас таз.
Да! Заранее хочу посочувствовать тому, кто будет менять стартер - гемор почище запорожца!
Sergej Belousow 1,5 мотор и в городе около 8 литров по трасе меньше у тебя мб нужно смотреть проблема какая-то
Город 8.5, трасса 6.5. Брал из салона. За 230 тыс. пробега из серьезного поменял сцепление и всю выхлопную.
Мотор 1,4 ,2011 год- заправляю только на проверенных заправках и только хороший бензин( Шелл( пауэр95) или на крайний случай Лукойл) расход по трассе с кондером 6-6.5л. Не экономте на бензине, машинка отблагодарит! Проверено на своей
А самое главное цена . Цена сейчас на неё копейки . Владею 2 года 1.4 акпп четкая тачка только генератор умучал и сопливится из под клапанки
антоха погорельский манял прокладку два раза. Нет смысла, только крышку менять нужно.
Прочисти хотя бы раз клапан сапуна и срать из-под крышки перестанет.
Термостат не міняв проїхав 280000 тис. СТойкистаб поміняв після 120000 тис
В автосалоне стоит авео 2013 года , за 390 тысяч , 90 тысяч пробега , цена адекватная ? Или же маленькая слишком ? Стоит ли брать ? Владельцы подскажите
И какая приблизительная стоимость починки движка и акпп будет на него ? Подскажите , пожалуйста
Владею машиной восемь лет. Могу только похвалить.
Все нахваливают 🤷♂️🤷♂️🤷♂️😁
Неужели идеальный автомобиль ?
У меня авео самым слабым движком 1.2 скажу вам так на ней с грантой 1.6 на равне
У меня 1.2 ...тянет очень прилично...130 только в путь!
Отстой просто обосрал машину.