TEST FOCUS ATLAS 8.8 LOOKS RACING BUT IT'S NOT

Focus gave us its most aggressive gravel bike for testing, the Atlas 8.8 has a carbon frame, sturdy tubes that can hold 130 kg. It looks racing, but has all the fixing points for bike packing. It can do both and well...
00:00 INTRO
00:37 WELCOME BACK FRIENDS OF THE PLANET
01:09 FEATURES FOCUS ATLAS
02.41 THE ATLAS IN TEST (SIZE M)
02.58 INTEGRATION WITH THE C.I.S.
04:00 GEOMETRY
05.40 THE SETUP
06.45 THE POSITION IN THE SADDLE
8.58 HOW IT'S GOING ON LONG ROUTES
09.50 HOW IT GOES UPhill
11.26 HOW IT GOES DOWNWILL
2.14pm IS THE PRICE RIGHT?
2.53pm TO WHOM WE RECOMMEND IT
4.00pm CONCLUSIONS
4.20pm THE MOST IMPORTANT THING!!!

[@andyjayso4551]

è bella ok, però hai omesso una cosa importante ha lo standard road boost della focus: ovvero sul frontale è 110x12. Questo significa dover assembleare d'obbligo ruote custom; tipo della DTswiss con adattatori al mozzo. Poichè il boost della mtb è da 110x15 il mozzo va modificato.

[@PIANETAMTB]

Sì, quando parlavamo di Boost intendevamo Road Boost, non abbiamo specificato, ed è un piccolo errore nostro.

[@diegofurini3243]

Prezzi sempre più fuori controllo..... se penso che 3 anni fa ho preso a 3300 una cube stereo in carbonio montata interamente xt con sospensioni fox performance..... e già mi sembrava un botto

[@PIANETAMTB]

E pensa che ora quella stessa Stereo costa più di 4k

[@luigiprimiceri45]

Ho guardato questo video per vedere se riuscivi a farmi capire a cosa servono le gravel. No, non ci sei riuscito, contiuno a pensare che se con una bici voglio fare tutto, mi prendo un bel frontino.

[@PIANETAMTB]

Assolutamente, ma sono punti di vista, pensa che c'è gente che pedala solo su asfalto... Che gente strana.

[@luigiprimiceri45]

Non discuto i gusti o i punti di vista ma se si cerca una bici versatile, perché dovrei pensare ad una gravel? Un bel frontino da xc è leggero, pedalabile, non ha paura di nessun terreno, con una bici così vai davvero ovunque.

[@PIANETAMTB]

@@luigiprimiceri45 vero però se si vogliono fare tante tante ore la posizione stile strada è meno stressante. Nella nostra storia abbiamo visto gare gare Marathon con bici DH, quindi tutto è possibile

[@Dandy1939]

Il Gravel non esiste. ( cit.)

[@PIANETAMTB]

"ed è per questo che lo facciamo..."