하이브리드를 만들려고 보면 생각보다 밋션이 복잡해진다 고장나면 돈도 엄청 많이 들어간다 어차피 엔진이 들어갈거면 차라리 밋션을 단순화하고 엔진은 충전만 하면 되는거 아닌가 연비도 하이브리드와 비숫하고 그러면 친환경차가 아닌가 하이브리드와 비숫한데 말이야 아니 하이브리드의 단점을 개선한 차량이라고 할 수 있지~~~
님이 아시는 HEV는 파워트레인이 2가지로 구동되는 거고...EREV는 엔진은 단지 배터리 충전을 위해 발전기 돌리기 위해서 저배기량 엔진이 달리는 겁니다..노점상들 전기 쓰려고 소형발전기 돌리는 거랑 비슷한 원리..영상에서 설명하는 바와같이 PHEV처럼 완속 충전포트가 있는 방식도 있고 아예 가솔린으로만 충전되는 방식도 있고요..
![쌤! 설마 중국이 다 가져가나요? 차세대 배터리 개발, 한국은 어디쯤 #캐즘현상 #일론머스크 #이차전지 #이슈픽쌤과함께 [하이라이트] | KBS 240519 방송](http://i.ytimg.com/vi/r2e7lHPNl9s/mqdefault.jpg)
Erev는 밋션위치에다가 배터리를 때려박은걸로 알고있음.
엔진은 배터리 충전만 함. 밋션의 일부라고 받아들이는게 편함
밋션이 없어서 고장날 일이 없음.
발전기는 모터나 마찬가지라 고장도 잘 안나는 부품이고.
EREV는 고용량 전고체베터리가 상용화 되어 보편적으로 보급되기 전까지 가장 합리적인 대안 이라고 보면서 전기차와 동일한 지원이 되길 기대 합니다.
EREV - 쌍용이 시대를 살짝 앞서 갔었네. 800억, 정말로 개발비로 썼을까 - 정말로. ( 이 영상이 나온 2021년 7월의 3년 후_ 지금 - EREV 시장이 재평가 받아 - 다시 열리고 있네요
Erev는 일종의 하이브리든데 외출시안해 하이인기짱인데
하이브리드를 만들려고 보면 생각보다 밋션이 복잡해진다
고장나면 돈도 엄청 많이 들어간다
어차피 엔진이 들어갈거면 차라리
밋션을 단순화하고 엔진은 충전만 하면 되는거 아닌가
연비도 하이브리드와 비숫하고
그러면 친환경차가 아닌가 하이브리드와 비숫한데 말이야
아니 하이브리드의 단점을 개선한 차량이라고 할 수 있지~~~
EREV는 전기차도 아니고 거의 사양되어가는 분위기로 알고있는데 쌍용이 하고 있었군요.. 나름 현기와 차별화하기 위한 전략 이었겠..죠?
내연기관이 들어가면 그건 하이브리드지 전기차가 아닙니다.
@@Redeption-y2b e파워가 최고인듯.
경차도 아닌게 연비 35인데. 불편 하지 않고 기름값 걱정 안되고. 싸고 싶다.
님이 아시는 HEV는 파워트레인이 2가지로 구동되는 거고...EREV는 엔진은 단지 배터리 충전을 위해 발전기 돌리기 위해서 저배기량 엔진이 달리는 겁니다..노점상들 전기 쓰려고 소형발전기 돌리는 거랑 비슷한 원리..영상에서 설명하는 바와같이 PHEV처럼 완속 충전포트가 있는 방식도 있고 아예 가솔린으로만 충전되는 방식도 있고요..
일본 노트 연비 35키로 나오던데 전기차 보다는 갑이다.
솔직히 보조금 아니고 기술적 경쟁은 apu 전기차가 최고다.
새로나올 무쏘로 마지막 한타싸움만 생각했는데 .. 하나 더 있긴 있네요.. 전기차 종류 설명해주신거 보고 잘 배워갑니다!!
망한 회사가 무슨 짓을 못해...
발음이 잘 안들려요. 소리가 웅웅 거려요. 음악이 없으면 차라리 잘 들리겠네요.
쌍용자동차 1997년 대우자동차 인수만
않했으면
쌍용자동차 1997년 11월 대우자동차 인수만 않했으면 이런일 없었는데 ㅠㅠ