Considero otros tips más prácticos. 1) Para la moto fría no hace falta ponerle el papelito, para eso está el ahogador pero si tienes bien carburada y con las revoluciones justas en ralentí (tornillo que ajusta al acelerador) no deberías tener ese problema por la mañana. 2) Te falta el magneto sensor del carburador, que va en el acelerador (DH 1211 01). 3) Si bien no tiene buena luz, considero que antes de colocarle luces auxiliares deberías cambiar primero todas (cuartos, faro, luces de giro) a luces LED de menor consumo ya que el estator es muy pequeño y está diseñado para dar justo los watts que requiere todo el sistema. 4) Para el problema del tanque que refleja la luz, venden unas cubiertas de piel que pueden hacer juego y de esta manera no requieres grandes modificaciones como pintar 5) Del tanque puedo decir que lo que tiene mal es el sello ya que cuando llueve fuerte puedes ver el vapor del agua en el indicador de combustible. 6) Hay problemas más molestos en la moto como la pérdida de aceite por el radiador, los cedazos de las válvulas de combustible que se rompen y permiten la entrada de basura al carburador, la mala ingeniería para el cable del velocímetro el cual siempre se rompe puesto que tiene una curva mal diseñada. No es para menospreciar ni tu video ni esta moto que tanto amo, pero es lo único que me ha dado mucho problema y considero que es más crucial a mediano plazo.
Hermano me gusta lo q haces y te recomiendo para arrancar la moto en frio es q veas como esta la mezcla de aire/gasolina... aqui en Argentina al nivel del mar el tornillo de mezcla lo tenemos en 4 vueltas hacia afuera y las bujias salen cafe... en este punto al arrancarla en frio lo hace como si nada y no usamos el ahogador... muchos usuarios concluimos en este punto. Desde Argentina un abrazo!
Hola, te mando un saludo desde Argentina! Me sirve mucho este material que compartís, ya que acabo de comprar esta misma moto y es mi primer vehículo. Me cuesta mucho colocarla sobre su caballete central, probare tu metodo. Saludos cordiales
Saludos bro, y animo que som muy buenas estas motos, solo hay que darles el cuidado necesario. Y me dices si te funciono ponerla sobre el caballete. Saludos
Hoy mismo lo probe dos veces y Si que pude! mil gracias! el girar el manubrio es la clave ;) la compre con 7500 Km, muy bien cuidada, y continuare con su buen cuidado. Aun estoy aprendiendo a andar, y con la cuarentena eso quedo en pausa. Un abrazo desde Arg,
yo acabo de comprar una blanca también y no se si sea por el nuevo faro perro alumbra muy bien, lo del cromo a mi no me refleja, lo de arranque en frío pues para eso tiene el ahogador. lo del parador central no es ningún problema es más maña que fuerza yo lo que hago es pararme al lateral, no encontrado como el joven del vídeo. pongo el pie derecho en el pedal del caballete y con la mano derecha en el respaldo y la izquierda en el manubrio, me ayudo con mi peso hacia atrás y la jalo para levantarla
Todas las motos de carburador traen un shock para calentarlo por la mañana. Eso de tu papelito jajaja me hizo reír . Saca el shock y te evitas de papelito
Que tal brother sigo tu canal muy de cerca tengo una moto modelo 2021 gracias por todos los consejos que por cierto cuanta presión de aire llevan las llantas ya que en el manual comentan llevan muy poca presión. Así mismo algún video donde comentes donde conseguir alguna cámara para grabar así como algún intercomunicador saludos de sd tabasco mexico
@@Karsa07 muchas gracias amigo sigue así con tus vídeos me han ayudado mucho a descubrir más sobre mi moto abusando de tu confianza algunas luces ecoloradoras que me recomiendas tambien
Hola brother disculpa en tu vídeo veo que le adaptaste botón de intermitentes quise hacer lo mismo pero me falló yá que el botón que le quise poner es muy largo y no bajá porque está en dirección de el tubo de manillar la pregunta es se puede conseguir un botón cortó para evitar el problema?
Buenas noches a todos acabo de adquirir esta moto y ma fallo la luz principal ya cheque dos fusibles y están bien mi pregunta es traerá algún otro o a alguien la paso esto y que solución tuvo gracias saludos
Hola una pregunta, quiero comprar una, la iba a sacar a crédito en bajaj pero el financiamiento es con caja Morelia, soy de puebla quiero saber si me conviene comprarla así.
que tal bro, mira cuando compre la mia fue pagar la mitad en efectivo y la otra mitad con la tarjeta de credito y diferirla a 18 meses sin intereses, con esto pague mensual un pago muy bajo y los intereses fueron como 5 mil pesos. pues con las financieras le suben mucho. por ejempo cotize la dominar en 80 mil, si daba 20 mil me financiaban 60 para tres años y el total a pagar eran 110 mil mas lo 20 que diera era un total de 130,mil asi que le suben mucho. espero y te sirva el ejemplo. y pues si puedes ahorra un poco para que des mas enganche saludos
hola brou...apenas después del 15 de octubre haré lanrodada a Chiapas y oaxaca en mi avenger...espero estemos en contacto y tus recomendaciones ...mi canal es pequeño pero ahí vamos MOTORRES... SALUDOS Ángel.
Hola Karsa, amigo estoy e colombia y quiero una motociclete de estas per, mi temor es el servicio de repuestos y todo ese lio, que me dices del servicio post venta ahun existen y se consiguen con facilidad? Gracias,
que tal brother, el servicio en general es muy sencillo, aceite, bujias, limpiar filtro de aire y engrasar las partes moviles, en refacciones hasta este momento (2 años ) no he comprado nada, pero al igual que tu tenia esa duda, asi que hay una pagina que se llama 99rpm en donde compras las refacciones y te las mandan a cualquier parte del mundo. saludos
@@Karsa07 amigo mío, y otra cosita en si la motocicleta la puedo comprar sin riesgos, me comentaron que en motor es hermanita de la pulsar 220, y ayudame en cuanto a otros repuestos también es fácil conseguir en los mercados locales donde hayan muchas pulsarbo que me dices? Gracias hermano y disculpas
@@Karsa07 que pena otra cosita tienes algún contacto más directo o como hacemos, tenemos pendientes estos 2 datos ayudanos por favor... Los 2016 negra con 29.500 kms y la otra mod 2017 con 46.000 kms... Ayudanos y aconsejanos, que revisar para escoger bien si modelo o recorridos. Te agradecemos Hermano te desde Medellín Colombia
@@miltonfernandosuarezbedoya6966 asi es bro, son muy parecidas en el motor. La diferencias es la potencia que te da la pulsar. Esa te la da en altas revoluciones y la avenger te las das a mediana velocidad, es decir es mas para viajes largos.
Amigo no sé si te fijaste pero arriba del lado izquierdo de la mariposa del chicote de acelerador está la palanca del ahogador, que tienes que sacar todo y prender la moto para que encienda acelerada, lo puedes ayudar con la manija de acelerador al principio acelerándolo manualmente e ir soltando poco a poco hasta que solo el ahogador deje revolucionado el motor, y después de unos 30 segundos metes la palanca del ahogador y listo, ya debe de andar el motor en ralenti sin que se apague 😉
si brother, ya lo he visto, el problema es que en lo particular traigo la moto a unas 1,000rpm porque cuando calienta no se oye muy acelerada, y si efectivamente el ahogador la acelera demasiado y siento que para el motor en frio como que es mucho, lo que hace el papel es que eleva las rpm a 1,500 mientras calienta la moto. y te invito a que lo pruebes y veas la diferencia entre el ahogador y el papelito. saludos
Tengo una avenger 220cc y la verdad para mi esos tip que has dado no me parece relevante, es segun los gustos de cada conductor respecto de la iluminación delantera y respecto de cuando se enciende la motocicleta debes usar el cebador que se encuentra justamente al lado del papelito que pusiste y es lo mismo para todas las bajaj son motos que tardan en calentar , saludos !!!!
Los pedales adelantados, te quedan justos o algo holgado, es que prácticamente son un hobbit, mido 1.55 y no se si alcanzaré los pedales 😢.. Tengo una gn125 de suzuki
hola bro genial tus videos quisiera preguntarte de que pais eres. Mira te pregunto esto por que soy de Perú pero estas motos a la actualidad están descontinuadas y quisiera comprare una de segunda es fácil conseguir repuestos es buena adquisición que me recomiendas?
Que tal brother pues soy de México, y pues están muy buenas estas motos de la marca bajaj. Si ya no encuentras en el mercado te recomiendo una honda que son un poco más caras pero durables. Saludos
Para evitar poner el ahogador (por si revoluciona demasiado) y el papel, en el mismo lugar donde pusiste el papel es una rosca y lo puede apretar con la mano para ajustar las revoluciones 😉
a mi si me sirve que sean insignificantes como usted dice porque la pienso comprar y odiaría que salga chafa y falle el motor o cualquier cosa a cada rato, saludos :)
Hay más problemas. Cuesta meter neutral cuando la moto está parada y caliente después de un rato, qué solución encontraste? También el asiento es muy duro y después de un rato cansa, qué solución puedo usar?
para la neutral o cambios duros, checa que aceite usas porque yo uso el motul 3,100 y entran suaves los cambios, y la netral es una bronca que aun no soluciono pero es cuestion de acostumbrarte. y para el asiento con una piel de borrego te hace el paro. saludos brother.
@@Karsa07 ya está brother. Le pusé Motul 25W-50 que es la viscosidad que recomienda la marca. Venden un semisintético 15W-40 de Motul, crees que sea mejor? Digo porque como es una moto enfriada por aceite y el aceite es lo que más se calienta, puede que un sintético resista más las temperaturas altas no?
@@newrider4201ahí si te la debo brother en aceites aun no he indagado, pero le voy a preguntar a un amiga que tiene reaccionaria a ver que me dice. Saludos
El mismo manual de usuario en la sección de preguntas y problemas frecuentes específica que encontrar la neutral puede ser difícil ya que al tener un clutch rotativo éste se necesita mover un poco para facilitar cualquier cambio de marcha, por eso siempre es más fácil subir o bajar de marcha cuando aún estás en movimiento de lo contrario puede sentirse duro y no cambiar. Para el asiento lo mejor es retapizar y colocar una almohadilla de gel
Solucion 3 ponerle un papel al carburador ?? Para eso esta el ahogador que esta a un lado de donde pones el papel, revisa el manual y luego das consejos.
Si brother pero el ahogados lo que hace es que acelera demasiado la moto, lo cual hace que trabaje sin lubricacion, así que lo que hace el papel es aumentar unas cuantas revoluciones. Y sino me crees pruebalo y veras. Saludos
ESE CONTROL DEL AHOGADOR ES GRADUABLE PARA QUE LO PONGAS DE MENOS A MAS AL ENCENDERLA Y LUEGO LO VAS REGRESANDO PARA QUE SE DESACTIVE Y YA ENTRE EL CARBURADOR NORMAL, POR ESO TE COMENTO QUE LO DEL PAPEL EN EL CONSEJO NUMERO TRES ESTA DE MAS.
Por el tipo de rin que trae es muy complicado pues por los rayos se escapa el aire, lo que puedes hacer es cambiar el rin por unos de aluminio saludos.
@@XtianHC no se brother, pero si estuviera en ti situación haría dos cosas la primera tratar de pedirla por internet y si no hay compraría un kit de cualquier moto y lo llevaría al torno para que le hicieran los agujeros de los tornillos y asi adaptarla, saludos
ESE CONTROL DEL AHOGADOR ES GRADUABLE PARA QUE LO PONGAS DE MENOS A MAS AL ENCENDERLA Y LUEGO LO VAS REGRESANDO PARA QUE SE DESACTIVE Y YA ENTRE EL CARBURADOR NORMAL, POR ESO TE COMENTO QUE LO DEL PAPEL EN EL CONSEJO NUMERO TRES ESTA DE MAS.
FOTOBIKERS Si lo explicas en ruso se entendería mejor ...pasa que todos los que manejan una moto no son mecánicos , nadie sabe que es un ahogador , a mi me ha servido lo de el papel, aunque yo le coloco una pequeña cadena que dejo mientras ultimo detalles y luego acelero un poco y la cadena se zafa sola y ya está
Y yo cuarto xD, me gustaría saber si, tu moto tambien presenta el problema de que a la hora de llenar el tanque de gasolina por completo, derrama la gasolina y si es tan difícil bloquear la dirección con la llave, buenos videos, saludos.
Que tal brother. Lo de la direccion esta en uno de los primeros videos. Checalo y a ver si te sirve. Y lo de la gasolina lo que hago es que cuando cargo gasolina pongo la moto de lado como cuando la dejas parada y asi cargas gas. De esa manera evitas que se tire. Saludos
Cuando cargues combustible fíjate dentro del tanque en la parte de adelante hay como un arco como una U invertida. Pues el combustible no debe cubrir ese arco, llena hasta llegar apenas ahí . Sino se derramará el combustible cuando la eches en su pata lateral
Lo del manubrio no lo tienes que girar completamente para meter seguro, tienes que casi girarlo todo, girar y empujar el cilindro de llave hasta que entre totalmente jugando con el manubrio para que lo deje entrar porque hay un punto donde cabe todo el cilindro, donde topa y deja girar la llave sin que se bote el cilindro ahí lo cierras, se debe quedar bloqueado ya el manubrio.
yo tercero bueno fui el primero pero por ver el video me ganaron los mas picudos del you tube, jejej saludos hasta las bellas calles de la frailesca !!!
El problema #3 la verdad es muy flojo..... Para eso existe 2 cosas de manera natural de la moto , 1 se llama el " choque" el cual funciona para evitar precisamente que se apague cuando está muy fría lo que hace es acelerarla un poco ( lo mismo que hace el papel) y 2 el tornillo que va debajo del carburador se puede variar lo que se llama " ralentí" lo que ayuda a controlar el paso de la gasolina cuando está quitar ... Revisa esto amigo , un papel no es nada práctico .....
si brother gracias, ya se que existe el ahogador como se le conoce choque como dices, el problema que yo siento al accionarlo es que acelera demasiado el motor en frio y pues al no estar lubricado pienso que puede aumentar el desgate de los metales, la idea del papel es para que suba el ralenti un poco y que no se oiga muy acelerada la moto. saludos brother y gracias por el aporte. seguimos en contacto.
bro si la moto no esta ahogada, con el ahogador se apaga o se acelera demasiado, y lo que quiero evitar es esa fricción en seco del pistón al arrancar y con el papel la idea es subir un poco las revoluciones para que caliente el motor, te recomiendo que lo pruebes y veas a lo que me refiero saludos
Considero otros tips más prácticos.
1) Para la moto fría no hace falta ponerle el papelito, para eso está el ahogador pero si tienes bien carburada y con las revoluciones justas en ralentí (tornillo que ajusta al acelerador) no deberías tener ese problema por la mañana.
2) Te falta el magneto sensor del carburador, que va en el acelerador (DH 1211 01).
3) Si bien no tiene buena luz, considero que antes de colocarle luces auxiliares deberías cambiar primero todas (cuartos, faro, luces de giro) a luces LED de menor consumo ya que el estator es muy pequeño y está diseñado para dar justo los watts que requiere todo el sistema.
4) Para el problema del tanque que refleja la luz, venden unas cubiertas de piel que pueden hacer juego y de esta manera no requieres grandes modificaciones como pintar
5) Del tanque puedo decir que lo que tiene mal es el sello ya que cuando llueve fuerte puedes ver el vapor del agua en el indicador de combustible.
6) Hay problemas más molestos en la moto como la pérdida de aceite por el radiador, los cedazos de las válvulas de combustible que se rompen y permiten la entrada de basura al carburador, la mala ingeniería para el cable del velocímetro el cual siempre se rompe puesto que tiene una curva mal diseñada.
No es para menospreciar ni tu video ni esta moto que tanto amo, pero es lo único que me ha dado mucho problema y considero que es más crucial a mediano plazo.
Muchas gracias, yo estoy pensando comprarme este modelo y que mejor con estos consejos para tener un menor trayecto, gracias!!
Hermano me gusta lo q haces y te recomiendo para arrancar la moto en frio es q veas como esta la mezcla de aire/gasolina... aqui en Argentina al nivel del mar el tornillo de mezcla lo tenemos en 4 vueltas hacia afuera y las bujias salen cafe... en este punto al arrancarla en frio lo hace como si nada y no usamos el ahogador... muchos usuarios concluimos en este punto. Desde Argentina un abrazo!
Muchas gracias bro lo hare asi como dices saludos, y pues estamos para ayudarnos
Muy buenos tips, gracias 👍
Hola, te mando un saludo desde Argentina!
Me sirve mucho este material que compartís, ya que acabo de comprar esta misma moto y es mi primer vehículo.
Me cuesta mucho colocarla sobre su caballete central, probare tu metodo.
Saludos cordiales
Saludos bro, y animo que som muy buenas estas motos, solo hay que darles el cuidado necesario. Y me dices si te funciono ponerla sobre el caballete. Saludos
Hoy mismo lo probe dos veces y Si que pude! mil gracias! el girar el manubrio es la clave ;)
la compre con 7500 Km, muy bien cuidada, y continuare con su buen cuidado. Aun estoy aprendiendo a andar, y con la cuarentena eso quedo en pausa.
Un abrazo desde Arg,
@@Lea-lm9wr que bien brother que te sirvio, animo y recuerda usar las protecciones adecuadas mientras aprendes bien. saludos
Por supuesto, compre un casco SL2 muy bueno
en 2 meses me compro la nueva avenger blanca, muy interesantes tus videos amigo, saludos
Felicidades brother la verdad son muy hermosas estas motos y la marca es buena a un precio justo. Saludos
yo acabo de comprar una blanca también y no se si sea por el nuevo faro perro alumbra muy bien, lo del cromo a mi no me refleja, lo de arranque en frío pues para eso tiene el ahogador. lo del parador central no es ningún problema es más maña que fuerza yo lo que hago es pararme al lateral, no encontrado como el joven del vídeo. pongo el pie derecho en el pedal del caballete y con la mano derecha en el respaldo y la izquierda en el manubrio, me ayudo con mi peso hacia atrás y la jalo para levantarla
Y Gerardo? La compraste?
Todas las motos de carburador traen un shock para calentarlo por la mañana. Eso de tu papelito jajaja me hizo reír . Saca el shock y te evitas de papelito
si bro, lo que no me gusta del shock es que la acelera demasiado y eso en seco podria dañar el cilindro. saludos
Este muchacho no sabe para qué sirve el cebador me parece, jaja.
X2 jajajajaj
Para que entre más aire al carburador creo
jajaja ahi fue cuando deje de ver el video!
Cómo se hace cuando se le bajó la pila? Veo que no tiene crank
Jajaja jajaja te mamaste con el papel 🤣🤣🤣
Que tal brother sigo tu canal muy de cerca tengo una moto modelo 2021 gracias por todos los consejos que por cierto cuanta presión de aire llevan las llantas ya que en el manual comentan llevan muy poca presión. Así mismo algún video donde comentes donde conseguir alguna cámara para grabar así como algún intercomunicador saludos de sd tabasco mexico
Pues bro generalmente le pongo 25 adelante y 28 atras. Con pasajero le pongo 30. En intercomunocador uso el ejeas v6
@@Karsa07 muchas gracias amigo sigue así con tus vídeos me han ayudado mucho a descubrir más sobre mi moto abusando de tu confianza algunas luces ecoloradoras que me recomiendas tambien
@@marcocastellanos7217 cualquiera de 6 led te puede funcionar, no uses las de lupa porque alumbran muy poco. saludos
Buenos tips. Para mí el problema es la falta de un testigo de velocidades. Hace mucha falta.
Cuantos km x litro rinde la moto?
De 28 a 32 depende que como la aceleres bro
Hola brother disculpa en tu vídeo veo que le adaptaste botón de intermitentes quise hacer lo mismo pero me falló yá que el botón que le quise poner es muy largo y no bajá porque está en dirección de el tubo de manillar la pregunta es se puede conseguir un botón cortó para evitar el problema?
bro, hay que cortarle en diagonal, y en vez de usar el conector solda los cables directos al boton. saludos
Buenas noches a todos acabo de adquirir esta moto y ma fallo la luz principal ya cheque dos fusibles y están bien mi pregunta es traerá algún otro o a alguien la paso esto y que solución tuvo gracias saludos
Tendrias que quitar el faro y revisar que llegue la corriente al foco. Y bien podria ser que este se halla quemado saludos
Hola una pregunta, quiero comprar una, la iba a sacar a crédito en bajaj pero el financiamiento es con caja Morelia, soy de puebla quiero saber si me conviene comprarla así.
que tal bro, mira cuando compre la mia fue pagar la mitad en efectivo y la otra mitad con la tarjeta de credito y diferirla a 18 meses sin intereses, con esto pague mensual un pago muy bajo y los intereses fueron como 5 mil pesos. pues con las financieras le suben mucho. por ejempo cotize la dominar en 80 mil, si daba 20 mil me financiaban 60 para tres años y el total a pagar eran 110 mil mas lo 20 que diera era un total de 130,mil asi que le suben mucho. espero y te sirva el ejemplo. y pues si puedes ahorra un poco para que des mas enganche saludos
Una pregunta en el tablero aparece el neutral 1era 2da y asi o no tiene
No tiene indicador de marcha, solo marca neutral
hola brou...apenas después del 15 de octubre haré lanrodada a Chiapas y oaxaca en mi avenger...espero estemos en contacto y tus recomendaciones ...mi canal es pequeño pero ahí vamos MOTORRES...
SALUDOS
Ángel.
animo bro, mandame un inbox en facebook y pues a ver si podemos coincidir en tu ruta a oaxaca. saludos y mucho exito
Hola Karsa, amigo estoy e colombia y quiero una motociclete de estas per, mi temor es el servicio de repuestos y todo ese lio, que me dices del servicio post venta ahun existen y se consiguen con facilidad? Gracias,
que tal brother, el servicio en general es muy sencillo, aceite, bujias, limpiar filtro de aire y engrasar las partes moviles, en refacciones hasta este momento (2 años ) no he comprado nada, pero al igual que tu tenia esa duda, asi que hay una pagina que se llama 99rpm en donde compras las refacciones y te las mandan a cualquier parte del mundo. saludos
@@Karsa07 amigo mío, y otra cosita en si la motocicleta la puedo comprar sin riesgos, me comentaron que en motor es hermanita de la pulsar 220, y ayudame en cuanto a otros repuestos también es fácil conseguir en los mercados locales donde hayan muchas pulsarbo que me dices? Gracias hermano y disculpas
@@Karsa07 que pena otra cosita tienes algún contacto más directo o como hacemos, tenemos pendientes estos 2 datos ayudanos por favor... Los 2016 negra con 29.500 kms y la otra mod 2017 con 46.000 kms... Ayudanos y aconsejanos, que revisar para escoger bien si modelo o recorridos. Te agradecemos Hermano te desde Medellín Colombia
@@miltonfernandosuarezbedoya6966 asi es bro, son muy parecidas en el motor. La diferencias es la potencia que te da la pulsar. Esa te la da en altas revoluciones y la avenger te las das a mediana velocidad, es decir es mas para viajes largos.
@@miltonfernandosuarezbedoya6966 creo que hare un video sobre ese tema para que te explique mejor saludos
Bonito vídeo karsa eres mi idolo
Amigo no sé si te fijaste pero arriba del lado izquierdo de la mariposa del chicote de acelerador está la palanca del ahogador, que tienes que sacar todo y prender la moto para que encienda acelerada, lo puedes ayudar con la manija de acelerador al principio acelerándolo manualmente e ir soltando poco a poco hasta que solo el ahogador deje revolucionado el motor, y después de unos 30 segundos metes la palanca del ahogador y listo, ya debe de andar el motor en ralenti sin que se apague 😉
si brother, ya lo he visto, el problema es que en lo particular traigo la moto a unas 1,000rpm porque cuando calienta no se oye muy acelerada, y si efectivamente el ahogador la acelera demasiado y siento que para el motor en frio como que es mucho, lo que hace el papel es que eleva las rpm a 1,500 mientras calienta la moto. y te invito a que lo pruebes y veas la diferencia entre el ahogador y el papelito. saludos
New Rider ,es mas fácil y práctico ponerle el papel ...
Genial el video explicando todo!!!!!!!!!!
Gracias brother y ya sabes cualquier cosa estamos para apoyarnos saludos
Tengo una avenger 220cc y la verdad para mi esos tip que has dado no me parece relevante, es segun los gustos de cada conductor respecto de la iluminación delantera y respecto de cuando se enciende la motocicleta debes usar el cebador que se encuentra justamente al lado del papelito que pusiste y es lo mismo para todas las bajaj son motos que tardan en calentar , saludos !!!!
Así es
Nunca logra ponerse en neutral cuando ya esta prendida... eso es normal?
Me pasa lo mismo
Los pedales adelantados, te quedan justos o algo holgado, es que prácticamente son un hobbit, mido 1.55 y no se si alcanzaré los pedales 😢.. Tengo una gn125 de suzuki
Das bien bro son broncas tengo amigas que miden 1.50 y traen estas motos
hola bro genial tus videos quisiera preguntarte de que pais eres.
Mira te pregunto esto por que soy de Perú pero estas motos a la actualidad están descontinuadas y quisiera comprare una de segunda es fácil conseguir repuestos es buena adquisición que me recomiendas?
Que tal brother pues soy de México, y pues están muy buenas estas motos de la marca bajaj. Si ya no encuentras en el mercado te recomiendo una honda que son un poco más caras pero durables. Saludos
@@Karsa07 Muchas gracias por responder tan rapido. sabes si el neutro parpadea es algo malo?
@@pacaOnda pues si no hace ruido en la caja, debe de ser un mal contacto. Pero nada de que preocuparse. Saludos
Bro, where u bought grill for this bike?
It's homemade bro, a friend of mine do it for me. Regards
Hola!! Se puede regular los espejos? Tiene algun trucho? Mas alla de moverlo con las manos, jaja!
Gracias!!
donde compraste la parrilla para la caja amigo?
la mande hacer brother con un herrero
Súper buena y recomada
Para evitar poner el ahogador (por si revoluciona demasiado) y el papel, en el mismo lugar donde pusiste el papel es una rosca y lo puede apretar con la mano para ajustar las revoluciones 😉
Exacto bro...
De verdad en mis 10 años de mecánico nunca vi problemas tan insignificantes que los que ud dice en este video,,,🤦♂️
son problemas para milenians, jajajaja los de la vieja escuela sabemos mucho de motos.
La verdad creo es su primer moto jajaja
a mi si me sirve que sean insignificantes como usted dice porque la pienso comprar y odiaría que salga chafa y falle el motor o cualquier cosa a cada rato, saludos :)
La neta!! "Problemas" bien tontos, también si es que se pueden llamar problemas
Gracias por el comentario de la gasolina porque mi avenger cuando llenó el tanque sé sale la gasolina.
Ya sabes brother para servirte. Saludos
Oye y como agregaste la top case
que tal bro en esta semana voy a hacer un video de eso porque hay varios que han preguntado sobre eso saludos
Hay más problemas. Cuesta meter neutral cuando la moto está parada y caliente después de un rato, qué solución encontraste? También el asiento es muy duro y después de un rato cansa, qué solución puedo usar?
para la neutral o cambios duros, checa que aceite usas porque yo uso el motul 3,100 y entran suaves los cambios, y la netral es una bronca que aun no soluciono pero es cuestion de acostumbrarte. y para el asiento con una piel de borrego te hace el paro. saludos brother.
@@Karsa07 ya está brother. Le pusé Motul 25W-50 que es la viscosidad que recomienda la marca. Venden un semisintético 15W-40 de Motul, crees que sea mejor? Digo porque como es una moto enfriada por aceite y el aceite es lo que más se calienta, puede que un sintético resista más las temperaturas altas no?
@@newrider4201ahí si te la debo brother en aceites aun no he indagado, pero le voy a preguntar a un amiga que tiene reaccionaria a ver que me dice. Saludos
El mismo manual de usuario en la sección de preguntas y problemas frecuentes específica que encontrar la neutral puede ser difícil ya que al tener un clutch rotativo éste se necesita mover un poco para facilitar cualquier cambio de marcha, por eso siempre es más fácil subir o bajar de marcha cuando aún estás en movimiento de lo contrario puede sentirse duro y no cambiar. Para el asiento lo mejor es retapizar y colocar una almohadilla de gel
@@Karsa07 Hola, que tipo de forro es ese, es de borrego realmente? Dónde lo consigues? Gracias
Gracias muy bueno tu comentario , saludos carlos
Saludos bro, que estes muy bien
Te mamaste con lo del papelito jajajajajaja
Solucion 3 ponerle un papel al carburador ?? Para eso esta el ahogador que esta a un lado de donde pones el papel, revisa el manual y luego das consejos.
Si brother pero el ahogados lo que hace es que acelera demasiado la moto, lo cual hace que trabaje sin lubricacion, así que lo que hace el papel es aumentar unas cuantas revoluciones. Y sino me crees pruebalo y veras. Saludos
Karsa 07 no es cierto, se deja un minuto a lo mucho para luego desactivarlo, para eso es el ahogador.
ESE CONTROL DEL AHOGADOR ES GRADUABLE PARA QUE LO PONGAS DE MENOS A MAS AL ENCENDERLA Y LUEGO LO VAS REGRESANDO PARA QUE SE DESACTIVE Y YA ENTRE EL CARBURADOR NORMAL, POR ESO TE COMENTO QUE LO DEL PAPEL EN EL CONSEJO NUMERO TRES ESTA DE MAS.
@@aquelachinitable hombre , muchos preferimos el papel !!!!! y punto , para que complicarse la vida
SE PUEDE INSTALAR CAUCHOS SIN CAMARA??
Por el tipo de rin que trae es muy complicado pues por los rayos se escapa el aire, lo que puedes hacer es cambiar el rin por unos de aluminio saludos.
QUE KIT DE ARRASTRE DE OTRA MOTO SE LE PUEDE INSTALAR?? ES Q EN MI PAIS PERU NO ENCUENTRO
@@XtianHC no se brother, pero si estuviera en ti situación haría dos cosas la primera tratar de pedirla por internet y si no hay compraría un kit de cualquier moto y lo llevaría al torno para que le hicieran los agujeros de los tornillos y asi adaptarla, saludos
Si que está interesante el video lástima que llegue tarde
ESE CONTROL DEL AHOGADOR ES GRADUABLE PARA QUE LO PONGAS DE MENOS A MAS AL ENCENDERLA Y LUEGO LO VAS REGRESANDO PARA QUE SE DESACTIVE Y YA ENTRE EL CARBURADOR NORMAL, POR ESO TE COMENTO QUE LO DEL PAPEL EN EL CONSEJO NUMERO TRES ESTA DE MAS.
pues si pudieras grabarlo en video para que veamos como funciona seria genial, y pues estamos para aprender de todos. saludos brother.
FOTOBIKERS Si lo explicas en ruso se entendería mejor ...pasa que todos los que manejan una moto no son mecánicos , nadie sabe que es un ahogador , a mi me ha servido lo de el papel, aunque yo le coloco una pequeña cadena que dejo mientras ultimo detalles y luego acelero un poco y la cadena se zafa sola y ya está
Quiero comprarla pero cuanto mides yo 1:62 pero nose si esta bajita o no
Mido 1.68 y hasta te puedes parar con los dos pies. Si esta bajita
Y yo cuarto xD, me gustaría saber si, tu moto tambien presenta el problema de que a la hora de llenar el tanque de gasolina por completo, derrama la gasolina y si es tan difícil bloquear la dirección con la llave, buenos videos, saludos.
Que tal brother. Lo de la direccion esta en uno de los primeros videos. Checalo y a ver si te sirve. Y lo de la gasolina lo que hago es que cuando cargo gasolina pongo la moto de lado como cuando la dejas parada y asi cargas gas. De esa manera evitas que se tire. Saludos
Cuando cargues combustible fíjate dentro del tanque en la parte de adelante hay como un arco como una U invertida. Pues el combustible no debe cubrir ese arco, llena hasta llegar apenas ahí . Sino se derramará el combustible cuando la eches en su pata lateral
Lo del manubrio no lo tienes que girar completamente para meter seguro, tienes que casi girarlo todo, girar y empujar el cilindro de llave hasta que entre totalmente jugando con el manubrio para que lo deje entrar porque hay un punto donde cabe todo el cilindro, donde topa y deja girar la llave sin que se bote el cilindro ahí lo cierras, se debe quedar bloqueado ya el manubrio.
Yoooo primerooooo
Que barbaro eso es bueno que estas al pendiente
YO ESTOY AURRANDO PARA COMPRAR ESA MOTITO 🔥🔥
yo tercero bueno fui el primero pero por ver el video me ganaron los mas picudos del you tube, jejej saludos hasta las bellas calles de la frailesca !!!
Jejejejjejeje
Jejejej si cuando yo entreeee ya estaba una vista pero me fui corriendo a dejar el like y comentarioooo
Jajaja eso es todo mi buen balta ya sabes que dicen que los ultimos seran los primeros. Saludos
Hola, quizas necesites un automovil. Tengo la Avy y no son relevantes los 7 temas.
gracias brother buen dia, saludos
Ninguno de esos puntos es problema, es una buena moto
Yo segundo, me gano el camarada, sigo esperando mis saludos karsa :(
Si brother ya esta en el video del proximo sabado. Jaja
Por respeto me reservo comentarios.-
Yo si veo bien con esas luces, y no necesitas más luz
Esos no son problemas .. solo accesorios
Si vaz a opinar entérate bien la moto no necesita papelito trae su aogador
Para que no se apague
El problema #3 la verdad es muy flojo..... Para eso existe 2 cosas de manera natural de la moto , 1 se llama el " choque" el cual funciona para evitar precisamente que se apague cuando está muy fría lo que hace es acelerarla un poco ( lo mismo que hace el papel) y 2 el tornillo que va debajo del carburador se puede variar lo que se llama " ralentí" lo que ayuda a controlar el paso de la gasolina cuando está quitar ...
Revisa esto amigo , un papel no es nada práctico .....
si brother gracias, ya se que existe el ahogador como se le conoce choque como dices, el problema que yo siento al accionarlo es que acelera demasiado el motor en frio y pues al no estar lubricado pienso que puede aumentar el desgate de los metales, la idea del papel es para que suba el ralenti un poco y que no se oiga muy acelerada la moto. saludos brother y gracias por el aporte. seguimos en contacto.
No es necesario el papel, para eso sirve el ahogador
bro si la moto no esta ahogada, con el ahogador se apaga o se acelera demasiado, y lo que quiero evitar es esa fricción en seco del pistón al arrancar y con el papel la idea es subir un poco las revoluciones para que caliente el motor, te recomiendo que lo pruebes y veas a lo que me refiero saludos
Pinche audio se oye de la v
Mi único problema con esa moto es que nunca sirvió el indicador de gasolina lo demás es de poca relevancia