TRENES ARGENTINOS - Argentina Potencia TV - Programa 12
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Trenes argentinos.
Con la conducción de Luciano Mandli, director y fundador de Argentina Potencia.
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Invitados: Juan Ignacio Oroquieta y Alejandro Sala.
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#LucianoMandli #ArgentinaPotencia
El tren 🚆 es lo mejor que le pasaría a la Argentina para todos.
El tren da seguridad, calidad de vida, comodidad, bajo impacto ambiental, genera trabajo directamente o indirectamente y sobretodo da vida a los pueblos y ciudades pequeñas.
Me encanta el tren! Vivo en Córdoba y aquí tenemos el tren de las Sierras y es un placer subir al tren ❤️
TODO COMENZO' CON MENEM. UN DELIRANTE. VAMOS LOS TRENES. SALUDOS DESDE MENDOZA.
Muy buena la charla
Creo que No debe ser privado !! La privatización significo la destrucción del sistema ferroviario.
Pues yo creo que no de hecho el desarrollo del ferrocarril en Argentina fue antes de su nacionalización por Perón.
Antes de su nacionalización , la Argentina contaba con 48.000 kilómetros de vías férreas hoy son algo más de 36.000 kilómetros.
Hoy peor que en 1948
Fue la nacionalización , precisamente la que hundió el sistema ferroviario
Mira ...igualito que en Cuba y Venezuela , que supongo que serán tus referentes de empresa pública de ferrocarril
Si bien viajo cada tanto en avión, lo detesto, tengo fobia a todo lo que sea pre embarque y pos llegada, estar esperando a que salga el vuelo, soy más de tierra y por eso me gusta el tren. No todo hay que medirlo en términos de rédito económico, es un servicio y dentro de ello podemos brindar servicios económicos y más costosos. Otra cosa buena del tren sería reponer las bandejas para autos en viajes de muy larga distancia como a Tucumán y a otras ciudades que se recuperen, pueden tener demanda, en mi caso yo no aguanto manejar tanto sin pernoctar. Por supuesto requiere mucha inversión inicial. Coincido que no se puede comparar con Europa, cuántos países europeos entran en Argentina y en la sumatoria con muchísima más población. Todo es posible estudiandolo bien y analizando distintas posibilidades. No se puede arrancar con un no. También es necesario que Argentina cuente con un puerto de aguas profundas como se menciona en el vídeo.
No comparto la tremenda pelotudez que dijo Alejandro Sala con respecto a los trenes de pasajeros.
Totalmente de acuerdo, ese Señor Salas no tiene la menor idea de lo que significa la conectividad de áreas geográficas ni la función social que cumple el ferrocarril en el transporte de pasajeros. Y los tiempos que está manejando son consecuencia del pésimo estado de las trazas. En 1926, el Maquinista Francisco Savio condujo un tren de pasajeros desde Retiro a Rosario en 3 horas y minutos...con una máquina a vapor, La Emperatriz. Tranquilamente se podría circular hoy a 130 km x h con las actuales formaciones de las que se dispone, si se renovaran los durmientes y rieles y se instalaran los barreras automáticas en las PAN. Barreras que ya las tienen provistas. El avión es accesible para otra franja socio económica. Realmente ese señor Salas ha dicho muchos disparates, propio de quien no maneja el tema.