Amigo, com todo respeito, mas as informações que você transmitiu estão na maioria imprecisas e até erradas. Posso lhe afirmar isso porque sou engenheiro de petróleo e trabalhei muitos anos na criação de lubrificantes da Lubrax e da Cosan/Mobil. Primeiro que não sei de onde as pessoas tiram que óleo sintético é algo feito por cientistas em um laboratório, com ingredientes diferentes. Em outro video seu eu expliquei detalhadamente que tanto o óleo sintético, quanto o semisintético e o mineral são feitos a partir de derivados do petróleo nas refinarias, de modo que a diferença entre eles está na qualidade do óleo base, que, quando mais refinado, melhor será. O óleo sintético nada mais é que o mineral super refinado, para ganhar uma pureza acima de 95%, de forma que quanto mais puro ele for, mas estáveis serão suas moléculas e mais resistente ele será. Por isso que um óleo sintético aguenta até o dobro de tempo ou quilometragem que um mineral. Mas visualmente eles são iguais, porque TODOS ELES SÃO DERIVADOS DO PETRÓLEO, tanto que quem produz os snteticos são as empresas petrolíferas e não um frigorífico como a JBS ou uma empresa de eletrônicos como a Samsung. Você mesmo no vídeo viu que é quase impossível diferenciar a olho nu um sintético de um semisintético. Sobre a aditivação ela também não depende do tipo de óleo. Existe óleos sintéticos com aditivação inferior, como o Motorcrafit 5w30 100% sintético lançado até ano passado que tinha nível de desempenho API SL. Da mesma forma que tem a óleo semisintético, como o Petronas 15w40 purenergy que é API SN Plus, assim como o Elaion 20w50 mineral com tecnologia TAS que é nível SN. Ou seja, esses dois últimos óleos, mesmo tendo seus óleos base inferiores ao sintético Motorcraft, tem aditivação superior. Isso quer dizer que nem sempre um sintético será melhor que o mineral. Aqui no Brasil os óleos sintéticos só chegaram no fim dos anos 90, mas nos EUA e Europa eles existem desde 1974 quando a Mobil lançou os Mobil 1 5w20 e 5w30 100% sintéticos. Na época eles eram nível de desempenho API SG. Hoje qualquer mineral já é nível SL e tem uns como Elaion que são SN. Agora pergunto? Um sintético SG dos anos 70 é melhor que um mineral SL de 2022??? Por isso pessoal, sempre foquem no nível de desempenho API, porque ele é mais importante que o tipo de óleo base, se é sintético, semisintético ou mineral.
Finalmente, um comentário técnico de quem conhece a tal "tecnologia" de que tantos falam dos óleos sintéticos. Os óleos lubrificantes NÃO são definitivamente criados em laboratório e sim, vem todos da refinação do petróleo. Eu tenho uma Tucson 2009, coreana importada, e no manual do carro tem expressamente: NÃO RECOMENDADO O USO DE ÓLEOS SINTÉTICOS NO MOTOR. Porem o cara do posto quis me convencer que "aquilo" estava errado, e eu deveria colocar o óleo sintético no carro. Pareceu-me que ele entende mais de motor que a engenharia da Hyundai!
@@juceleifreita mas é assim que é chamado mesmo. Todo óleo lubrificante são basicamente dois ingredientes: óleo basico e aditivos. O óleo basico é que é mineral, sintético ou semissintetico. Os óleos minerais comuns são chamados de óleos básicos do grupo 1. Eles são os óleos que saem da primeira refinagem, quando são obtidos outros produtos, como gasolina, diesel, querosene etc. São os mais simples. Esses mesmos óleos podem ser novamente refinados por uma técnica chamada hidrocraqueamento, aumentando a pureza do óleo para mais de 95%. Assim como o óleo fica muito puro, suas moléculas são bem mais estáveis e ele tem suas características melhoradas, aguentando bem mais temperaturas altas e por mais tempo e lubrificando melhor. A esse grupo nós chamados de óleos básicos do grupo 3 ou óleos sintéticos. Existe ainda o grupo 2, que são óleos que já no primeiro refino, eles tem pureza de mais de 95% e são tão bons quanto os sintéticos do grupo 3. São também chamados de óleos minerais Premium ou grupo 2. Os óleos sintéticos grupo 3 para motor foram lançados pela Mobil nos anos 70. Depois ainda surgiram os óleos de grupo 4, que são as polialfaolefinas, que são um tipo de derivado do petróleo tal qual o plástico, e são ainda melhores que o grupo 3. Geralmente esses óleos do grupo 4 são usados junto dos grupos 2 e 3 para melhorá-los ainda mais. Dificilmente você vê um óleo só feito de polialfaolefinas. Geralmente são uma mistura de óleos sintéticos grupo 3 ou minerais Premium grupo 2 com polialfaolefinas, com o Shell Helix ultra, o Lubrax Extremo, Havoline Pro DS, Maxon Oil Premium etc.
@@geraldov0439 entendi. Obrigado pelos esclarecimentos. Só esse nome nome de sintetico lembra algo artificial, criado a partir de outra base. Muita gente pensa assim.
@@geraldov0439 amigo gostei muito do seu esclarecimento . Poderia .me tirar uma dúvida.?! Tenho uma GM Spin 2015 comprei esse carro já usado a antiga dona já usava o óleo 5w 30 'Sintético' e desde então é esse óleo q uso, porém o mecânico me recomenda a usar o Semisintetico por conta do km do carro q já está alto q já está com 366966 mil km hj, A dúvida é, continuo com o 100% Sintético ou mudo para o Semisintetico??? Desde já agradeço,,,
Ótimo vídeo , tenho uma courier motor Zetec rocan, e em dois meses de compra o motor foi pro espaço, eu mesmo estou fazendo a manutenção e ao retirar o carter notei uma borra bem grossa do oleo antigo , que no adesivo de controle de lubrificante esta 15×40 elaion 😂😂😂😂 sendo que no manual a especificação é 5w30 , talvez seja isso que o dono deve ter vendido,possa ser consumo ou anda engasgado 😂😂😂😂😂 mas agora fora quase todas as peças trocadas por original agora vai rodar com óleo determinado pelo fabricante..... Fica a dica ai galera
Tenho um Corsa classic 2015 com GNV e só uso o sintético 5w30, o motor continua show de bola, muito disposto e já está com 320.000 km rodados. Nunca precisei descarbonizar, pois continua limpinho o motor.
Tenho um cossa maxx usava 20w50 acredite até a bomba deu poblema vilabrin foi pra cucuia luz do oleo acendendo contantimento toquei o vilabrekim e coloquei outra bomba agora só alegria uso 5w30 sintético desenvolvimento muito bem eu recomendo 5w30 sintético
O problema não foi o lubrificante que estragou e sim quem cuidou do motor... Seu carro tem quantos anos ? 15 anos?? 20 anos? Quando ele saiu a mais de uma década atrás o motor dele tava bom não estava ?
Vídeo simples que deixei para assistir depois de algum tempo, e o RUclips sempre me indicando... Estava a procura de um óleo para meu astra 95 motor recém feito por inteiro! Tirou totalmente minhas dúvidas. Vou usar o AC DELCO 5W30 SEMISINTETICO. ABRAÇO
Uso 5w30 sintético no meu Corsa 1.4 2010 há quase 7 anos e nunca tive problema algum. Nem mesmo consumo de óleo excessivo pois nunca completei entre trocas. O carro já está chegando a 160.000 sem nenhum ruído anormal. Com certeza o antigo proprietário fazia as trocas dentro dos prazos e isso contribuiu para essa longevidade do motor. Uso sempre o Havoline nele que é quem fornece para a AC Delco....
Problemas não vai ter mesmo com óleo sintético mas sobre o óleo evaporar eu disse sob elevadas temperaturas de uso severo, coisa que você não deve usar o carro nessas condições, por isso não baixa.
@@gustavoleao5165 Pode sair do semi sintético,para o totalmente Sintético pois é um óleo que atende as especificações e supera, está no manual,vc não pode é utilizar um óleo com a API inferior do que está no manual
@@remoldautomotive Uso no meu Celta 2012 1.0 ,5w30 totalmente Sintético, está com duzentos e cinco mil km, uso severo muito trânsito e trabalho o dia inteiro,o segredo é antecipar as trocas como está no manual, não baixa o nível, não saí fumaça na primeira vez que ligo o motor, não bate comando de válvulas,o cano de descarga a coloração é de tijolo e sem fuligem no cano, apenas o barulho dos bicos injetores originais trabalhando nunca foi mexido,uso gasolina Aditivada de ótima qualidade, nunca foi mexido corpo de borboleta e TBI, sempre troco o filtro de combustível quando vou trocar o óleo juntamente com o Filtro do óleo, motor sereninho,a meta é chegar aos 500 mil km com esse motor,e depois mostrar pra GM, que,sim é possível andar muitos kilometros com um motor 1.0 antes do desgaste normal de uso, é procurar saber e fazer a manutenção preventiva, que sempre é mais barata que a corretiva,o celta só tem folga aos Domingos e nas férias. Muita gente não sabe, mas deve-se retirar todo o fluido do freio,e colocar outro novo,de 2 em 2 anos, pois a alta temperatura,faz o fluido ferver e mudar a composição química deste,e pode aparecer água,resultante deste processo, até hoje nunca troquei cilindro mestre e cervo freio,e os freios estão sempre funcionando perfeitamente,troco as pastilhas assim que aparece os desgaste,e o Celta não me dá despesas extras, só o normal, que é as preventivas de 1° escalão 👍🙏🏼
Valeu pela dica, confirmou o que meu mecânico falou pois não estava achando o semi sintético e ele falou para mim que o sintético serve, inclusive ele falou que nesse caso o sintético é melhor que o semi sintético ,coloquei o sintético mas fiquei temeroso mas agora com seu vídeo pude confirmar que meu mecânico não mentiu, agora fiquei mas tranquilo. Valeu mesmo. Obrigado.
Valeu pela bela explicação. Só por curiosidade. Tenho um Celta 2013, no manual diz que tem que colocar 3 litros mais 200ml . Eu só coloco 3 Litros , não coloco os 200 ml e não dá diferença no nível (vareta). Uso o 5w30. e sempre troco com 5.000 KM . Pinhais - Pr
@@remoldautomotive Obrigado por responder e confirmar que não estou fazendo errado e me lembrando agora estou trocando não pelo KM e sim na validade de 6 meses, pois rodo em média 500 km ao mês.
Para quem tem carros com correias banhadas à oleo, é obrigatorio o uso de oleo sintético... Na linha Onix 3 cilindros GM, é exigido o uso com certificação Dexos 1, e quanto maior a geração, melhor. Se usar um oleo diferente disso, é certo que terá problemas graves com a bomba de vacuo e com as correias do cabeçote.
Na minha spin 1.8 LTZ, no manual está consumo de óleo de 700 ml a cada 1000 km!! Coloquei o sintético Petronas API SP e baixou apenas 500 ml em 2000 km... Diminuiu bastante consumo de óleo em vista do semi-sintetico
eu Tô usando acdelco 5w30 100% sintético no meu corsa 1.4 ano 2010, só alegria 👍👍óleo mineral 20w50 usei uma vez pra nunca mais, o carro fica Gastão de mais👍
@@MsbowElite peguei um classic 2015 agora recentemente o o ex dono colocou esse óleo Acedelco 20w 5 mês passado, depois dessa fiquei preocupado de mudar pra o 5 w30 100% sintético
Amigo uso o Mobil 5w30 sintétoco api sp. E usava o 5w30 acedelco . Nao muda absolutamente nada na pratica. Nao existe essa historia de baixar óleo em carro que nao é exigente. Tu apenas estará cuidando muito melhor do seu motor fazendo o uso do mesmo. Até mesmo pq o sintético é mais caro. Sempre recomendo o 100% sintético. Abraço.
Tenho um Corsa Hatch 2005, 1.0 Quando comprei ele fazia em meia 14 km pô litro. O mecânico mudar o óleo para 15 40. E depois colocou 20 50 de uma marca desconhecida. O carro tava fazendo no máximo 8. Troquei o monte de peças e nada. Voltou para 5w30 semi sintético e estou conseguindo fazer em média 13 e 14 denovo
O óleo sintético dura mais e resiste a mais temperatura. Logo, vai preservar mais um motor antigo. Quanto se fala de carros novos 3c, nesse caso tem que ser exatamente o óleo indicado.
Comprei um Vectra Elegance 2.0 8v ele está com 15w40 comprei e não sabia qual era usado antes e indicaram o 15w40 semi sintético ... Posso voltar para o 5w30 semi sintético o primeiro recomendo no manual
Olá, veja no manual qual o óleo correto pois se no manual consta sintético 5w30 ou 5w40 nunca troque a viscosidade e pode trocar sim porque imagine que na sua frente tem 2 piscinas uma de água e a outra de mel....qual você vai nadar com facilidade?, claro piscinas a de água mesma coisa com o óleo, motores desenvolvidos para receber óleo 5w30 sintético as galerias o de o óleo tem que passar para lubrificar é fino e portanto um óleo mais viscoso o 10w40...15w40 jamais faça isso ok.
Meu alto "Prissma 1.4 2011",está com 210 mil kms, depois dos 200 mil kms tô usando o "Sintético 5w30 SN Ipiranga" e trocando a cada 5mil,! Sempre gostei da linha ipiranga,! Pode me falar algo sobre isso?
Uso o Efl 10W40 desde sempre. Quero mudar para o 5w40 ( manual permite) qual procedimento anterior ou posterior a troca? Dizem que devo fazer a troca normalmente para o 5w40 e depois de uns 500 km fazer mais uma troca. FATO OU FAKE??
Bom o sintético é. Melhor que o semi sintético, 80 % mineral e 20% sintético,, o sintético troca com 10.000 km ou 12 meses, sempre que trocar o óleo troque também o filtro de óleo, uso no meu agile já a 14 anos, já está com 205.000 km, nunca queima óleo 🛢, não abaixa nunca na vareta, SAE 5w30 havoline super óleo.
Bom no momento estou com ford ka2009. Zetec rocam Antigo dono usava óleo 15w40.. motor fundiu. Eu fiz agora vou usar 5w30 o qual manda o manual correto
Olá Remold Automotive, boa tarde! Meu nome é Derick e sou da empresa Compre Sua Peça. Estou mandando essa mensagem para pedir autorização de utilizar este vídeo na plataforma do Compre Sua Peça. Gostamos muito do seu video e queremos utilizar ele em nosso site para auxiliar os clientes com a aplicação desse produto.
Troquei o 5w30 da ACDelco inclusive pelo Lubrax Valora no meu Prisma 2012, já fiz uma troca e no primeiro uso não notei diferença alguma no nível do óleo comparando com o semi sintético.
@@remoldautomotiveolá, tenho um cobalt 1.4 2015, está com 170 mil km, peguei a pouco tempo, está com óleo 5w30 sintético, faz dois meses e meio que foi trocado, acredito eu estar usando em uso severo, notei que com 5 mil km da troca, abaixou 1 litro, completei, e agora com quase mais 2 mil parece ter abaixado o nível mais uns 300 ml, a Dúvida é agora, uso muito, vou trocar o óleo, devo usar o 5w30 sintético ou Semi, por gentileza?😊
Óleo total sintético é para motores modernos onde componentes internos são sensíveis aos óleos minerais. Exemplo de componente, correia de comando banhada a óleo. Melhor recomendação do óleo é a dada pelo fabricante do motor.
Boa noite queria tirar uma dúvida comprei uma Meriva 03/04 uso 15w40 será que se eu mudar pro 5w30 Ac Delco tem poblema lembrando que faz 2 anos que uso esse óleo e fiz o motor faz 1 mês
O certo seria fazer uma limpeza no cárter, abrir a tampa de válvulas e ver a situação do motor, depois da limpeza pode fazer a troca do óleo... Isso é uma medida de segurança muito importante..
Resumindo, siga o que está escrito no manual do carro. Já me dei mal e gastei muito dinheiro a toa, caindo na propaganda de usar aditivos ou condicionadores de metais no óleo. Há muita desinformação na mídia apenas por interesses financeiros.
Cara adquiri um cobalt 2016 ano e modelo .não sei qual óleo o antigo dono usava .qual seia sua recomendação o sintetico ou o semisintetico. Parabéns pelo vídeo. Abraço
Aí tá a questão, no manual da minha Montana 1.4 EconoFlex 08/09 diz pra usar o ACDelco 5W30, mas não especifica que tem que ser semissintético. Coloquei o 5W30 da Motio, que era o melhorzinho que achei na loja de Auto Peças. Será que fiz errado? Será que meu carro vai gastar mais combustível? Não tenho como ter uma estimativa de desempenho porque o dono anterior não sabe nem qual óleo usou na última troca e peguei o carro recentemente.
@@bestbraz se é a Texaco que produz, é muito bom! Tenho um Corsa com esse motor, e você pode usar semissintético ou sintético, na viscosidade 5w30. Eu uso sintético e é só alegria, aliás algumas concessionárias GM estão com promoção de Black Friday nesse mês de novembro (paguei R$ 115,00 na cc da minha cidade, com mão de obra, 4 litros de óleo, filtro e anel de vedação). Quando puder, faça uma limpeza do carter e do pescador, e faça uma revisão no arrefecimento, trocando o líquido, tampa do reservatório, bomba d'água e válvula termostática. Quando comprei o meu, troquei o líquido mas não troquei a bomba d'água e em seis meses me lasquei.
@@luisrodrigues7886 Eu tenho tinha um celta e acabei de trocar num corsa 2012 o antigo proprietário colocou 15w40 n próxima troca pretendo voltar para o 5w30 eu posso? Vou fazer a mesma revisão que você fez tb (trocar o líquido de arrefecimento, bomba d'água e válvula termostatica) porque eu tive esse mesmo problema que você teve com meu antigo celta troquei o líquido de arrefecimento e não bomba d'água com 6 meses de uso estourou a bomb d'água e depois o reservatório (a válvula termostatica tinha travado sem eu perceber) sorte que não queimou a Junta do cabeçote.
@@wallisonfreiredasilva2058 Pode trocar para 5w30. Aliás deve fazer isso, pois é o óleo que o carro sai abastecido de fábrica, e um óleo que ainda é lançado com todas as tecnologias atuais. Troque o filtro também (sempre em todas as trocas de óleo). Assim que for possível, faça uma limpeza do carter e do pescador, no meu, segundo o mecânico, estavam bem sujos. Sobre o arrefecimento, meu carro foi concertado no mesmo dia. Porém um ano depois, fiz uma troca do líquido de arrefecimento e a lavagem levou a sujeira que segurava a vedação. Enfim, R$ 2300,00 de prejuízo.
Só um detalhe carro que só roda em cidade no trânsito tem que trocar o óleo na metade do tempo ou km indicado no caso se for 10 mil tem que trocar com 5 mil ou no máximo uns 7
Meu carro pede no manual óleo 5w30 semisintetico. Mas como não achei mais pra comprar esse, estou aplicando 5w30 sintético. Até o momento sem problemas.
O óleo 20w50 não é recomendado para motor fire. Se está com 20w50 geralmente colocaram porque o motor apresenta alguma folga ou desgaste É o risco trocar
Bom vou ter que discordar de você, tenho um Agile 2010 1.4 LTZ, uso o sintético havoline 5w30, já rodei 205.000 troco cada 12 meses ou 10.000 km, nunca abaixou na vareta o óleo sintético. Este óleo é ótimo. Uma vez por semana vejo se está tudo em ordem, óleo da direção hidráulica, óleo do freio e a água do reservatório. Minha garagem é plana.
Ola amigo!!!! Tira uma duvida tenho uma meriva 2008 que uso oleo Ac Delco 5w30 semissintetico,caso nao ache o Ac delco posso por uma outra marca boa com a mesma especificacao?
@@remoldautomotive entendi, obrigado,outra duvida eu posso por o sintetico para fazer uma limpeza pois tem mais detergentes e depois voltar para o semissintetico? Exemplo andar uns 1000km tirar e depois por o semissintetico?
@@marcusvinicius-ln4bt pode usar o sintético, mas sempre confira o nível do óleo que ele costuma baixar com mais frequência nos motores GM, não deixando faltar óleo pode usar sem medo
@@remoldautomotive ok obrigado era so pra fazer uma limpeza pois qndo comprei o antigo dono num ligava para a trocas e tinha muita borra na parte de cima tirei muita coisa com descarbonizante mas acredito q ainda tem,por isso a duvida se pudesse usar o oleo para limpeza,pois flush tenho receio de fazer
Meu corsa 1.4Premium boto 3l o manual diz q 3.5 mais ele leva 6mês nao baixar uma gota na vareta rodor pouco e eu mesmo troco em casa o filtro e o oleo
Tenho um stilo 2002 e ele é Gastão 8km posso usar o 5w30 p ver se o consumo de combustível melhora. Vejo q teve gente q mudou de 20w50 p o 5w30 e aprovou?
Olá comprei um Aircross automático 1.6 16v e está com óleo baixo não sei qual o óleo que o antigo dono usava pois comprei nessas lojas de seminovos qual óleo usar? Uns falam que é o 5w30 outros o 15w40 no manual não achei nada falando sobre qual óleo usar meu Aircross é Atacama glx 2013 automático
Bom dia. Apouco tempo adquirir um veículo celta de ano 2002 é ele está com mais de 220 mil KM e não sei o tipo de óleo que o antigo dono usava. É agora estou querendo usar o 5w30 semissintetico da ACdelco será que isso causará algum problema para o motor? Gostaria que me tirasse essa dúvida obrigado.
Queria entender qual o fator químico e ou físico que ocorre nos motores exclusivamente da GM que recomendam o Semissintético 5w30 para que o óleo sintético evapore ou simplesmente seja queimado mais do que o normal no motor, porque justamente o óleo sintético evapora menos e se mantém mais viscoso na temperatura de trabalho do motor não faz sentido algum esse óleo sintético evaporar mais do que o semissintético em condição nenhuma!!!! Queria muito entender da onde surgiu essa ideia
Já ouviu falar em dilatação das peças em altas temperaturas??? Conhece o projeto família 1 feito na década de 80 aonde não existia óleo de base sintética e até hoje na atualidade está em produção esse motor F1 Quando o projeto nasce com óleo sintético é uma coisa, agora quando o projeto é antigo só estudar um pouco de engenharia que você vai entender...
@@remoldautomotive então vamos la dilatação volumétrica, óleo sintetico mais grosso em maior temperaturas ou seja vai evaporar menos certo ? Ou seja vai passar menos oleo entre as folgas de anel, pistão e cilindro certo ? Agora o óleo semissintético mais fino em altas temperaturas vai passar menos ou mais óleo nessas folgas aonde acontece a queima ?? Pela lei da física vai passar mais óleo, ou seja vai queimar mais, sem contar a evaporação em altas temperaturas que é menos no óleo sintético ou seja vai evaporar menos também que o óleo semi, eu to estou ciente do projeto do família 1 ser antigo mas ele ser antigo não vai mudar as leis da física, agora a composição melhor de um óleo nunca vai fazer ele ter um maior consumo sendo de viscosidade igual !!! Se ele ficasse mais fino em altas temperaturas blz ai eu entenderia mas não é o que acontece. Os dois fatores que causam o consumo de óleo estão a favor do sintético como que ele evapora menos ? E me mostra oque você estudou de engenharia pra chegar a essa conclusão, sou formado em engenharia mecânica pela UNITAU e em tudo que eu aprendi no curso não vi fundamento físico nem químico para a tal afirmação... existe um gráfico algo assim que mostre que em determinado temperatura e pressão esse óleo semi seja mais "grosso" que o sintético para causar essa condição. Exemplo o motor mais antigo tende a trabalhar mais frio então nessa temperatura mais baixa ele é mais "grosso" que o sintético? Pela lógica e pelo propósito do óleo sintético não porque em qualquer condição de temperatura ele tende a ser superior em viscosidade ao semi, ou seja resiste muito melhor com o aumento de temperatura.... pela experiência que tenho em oficina mecanica eu percebi que os família 1 no geral mantem uma temperatura do líquido de arrefecimento até que alta, em torno de 103 a 107 °C temperatura de motor novo é sim um projeto antigo mais que evoluiu muito, VHC por exemplo veio em 2003 com uma taxa de compressão absurda ate pros dias de hj, às folgas de trabalho de pistão e anel mudaram também de acordo com ano, muita coisa mudou ja que estamos falando de engenharia... em 2003 um F1 1.8 tinha 105 CV na gasolina em 2006 ja tinha 110 CV o motor evoluiu, mudou pistão, anéis, injeção eletrônica, tbi virou eletrônico, ganhou a taxa de compressão do VHC de 12,3... mesmo motor so que com tecnologia maior logo não é o MESMO... um GM F1 de onix tem 80cv la em 94 tinha 50cv não é o mesmo motor é a mesma ideia com muito mais tecnologia....
Só complementando esse dados de temperatura que peguei acontece nos f1 de 2005 a 2016 no etanol.... aqui na minha região o etanol é muito mais barato entao 90% dos carros flex usam dificilmente pegava um carro flex com gasolina no tempo que trabalhei em oficina
@@flaviohenriquemoraes8770 então colega pelo fato do óleo sintetico fluir melhor em todo o sistema ele sim consegue passar para a camara de combustão mesmo o carro não soltando nenhuma fumaça pelo escapamento em situações severas e elevadas temperaturas no anda e para dos sinais de forma como eu explico nos videos, quem usa pouco o carro nem nota diferença, eu por exemplo sou mecanico e ainda por cima rodo na uber no total de 150km todos os dias, aos finais de semana agora faço hora extra e rodo na faixa de 300km aos sabados, em situação aonde você exige mais do motor o óleo semissintetico é uma boa opção desde que você respeite as trocas de óleo do motor.... Troco uma vez por mês o óleo do carro que trabalho que é uma Spin e quando eu usava 100% sintetico com 20 dias ja precisava completar, Então pra min é mais viavel rodar 30 dias e trocar o lubrificante do que ter que comprar um novo litro e completar para não deixar o motor trabalhar com nivel baixo de óleo..
@@remoldautomotive vc chegou a usar um sintético 100% de boa qualidade? Digo motul/ castrol/ havoline/ mobil, ac delco é havoline só que não e lubrax todo mundo sabe que não é boa coisa....
Tenho uma Parati 2.0 AP com 130 mil km, no manual fala 5w40 semi, e o mecânico sempre colocou 15w40 até eu descobrir que estava errado, limpei carter e troquei os retentores, passei a colocar 10w40 semi e pretendo colocar 5w40 50200. Pode dar problema?
Le o manual dele e você vai ver que ele pode usar desde o 5w30 sintético ate o 20w50 mineral porém sai de fábrica com o 5w30 sintético.... resumindo usa o que você quiser so fique de olho no nivel se seu carro estiver abaixando óleo e se piscara luz de oleo em marcha lenta opte por mais viscosidade como um paliativo pois o certo é procurar a causa do defeito....
Pode usar voce pode sim Más não vejo problemas no semissintetico tendo em vista que o projeto do motor do corolla com semissintetico é inquebravél se cuidar
Olá. Manual do carro indica óleo semi sintético, mas também diz que pode usar sintético. Não sei qual vinho usando antes ..mas coloquei sintético na última revisão. Posso colocar semi sintético agora?
Óleo lubrificante no carro é igual agente uns fala que o óleo de sorja faz mal outros falam que à banha de porco é a melhor....eu não vejo tanta diferença o óleo lubrificante vcs tem quê seguir a viscosidade do óleo se é 5w30, 10w40 15w40 se é sintético ou semi sintético, mineral isso ñ importa
Vai forçar a bomba de óleo e o lubrificante vai demorar um pouco mais pra circular de forma eficaz na fase fria, e quanto mais frio estiver o tempo pior é
Opa blz. Tô meio na duvido . Tô com um celta aqui 2007, sera q e melhor o acdelco 5w30? Um vendedor tá querendo me vender um 15w40 lubrax, qual vc me indica?
@ Remold Automotive, comprei um Corsa hatch 2012 o antigo proprietário usou óleo 15w40 e vi que no Manual específica 5w30 posso mudar para a especificação do manual?
Aditivação diferente devido ao numero de contaminantes de cada combustivél Os gases do motor flex são diferentes dos gases do motor a diesel Então nunca use óleo de motor diesel em motores flex
Um dos motores mais exigentes quanto a aplicação do óleo correto, principalmente se for 1.0 Siga a orientação do Remold Automotive, e troque rigorosamente a cada 6 meses ou 5 mil km, o que vencer primeiro.
Informações contidas em site de fabrcante de óleo: "Os lubrificantes de base mineral são formulados com óleos básicos derivados do refino do petróleo. São compostos de frações de hidrocarbonetos podendo ser classificados como parafínicos, naftênicos ou aromáticos de acordo com a composição química, origem do petróleo e com os processos de refino. Os óleos sintéticos possuem composição química bem definida, e são obtidos a partir de reações químicas de polimerização de insumos provenientes da indústria petroquímica. Podemos dizer que os óleos sintéticos foram desenvolvidos exclusivamente para serem utilizados como lubrificantes."
A linha Renault, Citroën e Pegout fez uma salada mista de opções de viscosidades amigo, mas a viscosidade padrão da montadora é 10W40 semi-sintético Elf ou Total. 😁👍🏻
Amigo, com todo respeito, mas as informações que você transmitiu estão na maioria imprecisas e até erradas. Posso lhe afirmar isso porque sou engenheiro de petróleo e trabalhei muitos anos na criação de lubrificantes da Lubrax e da Cosan/Mobil. Primeiro que não sei de onde as pessoas tiram que óleo sintético é algo feito por cientistas em um laboratório, com ingredientes diferentes. Em outro video seu eu expliquei detalhadamente que tanto o óleo sintético, quanto o semisintético e o mineral são feitos a partir de derivados do petróleo nas refinarias, de modo que a diferença entre eles está na qualidade do óleo base, que, quando mais refinado, melhor será. O óleo sintético nada mais é que o mineral super refinado, para ganhar uma pureza acima de 95%, de forma que quanto mais puro ele for, mas estáveis serão suas moléculas e mais resistente ele será. Por isso que um óleo sintético aguenta até o dobro de tempo ou quilometragem que um mineral. Mas visualmente eles são iguais, porque TODOS ELES SÃO DERIVADOS DO PETRÓLEO, tanto que quem produz os snteticos são as empresas petrolíferas e não um frigorífico como a JBS ou uma empresa de eletrônicos como a Samsung. Você mesmo no vídeo viu que é quase impossível diferenciar a olho nu um sintético de um semisintético. Sobre a aditivação ela também não depende do tipo de óleo. Existe óleos sintéticos com aditivação inferior, como o Motorcrafit 5w30 100% sintético lançado até ano passado que tinha nível de desempenho API SL. Da mesma forma que tem a óleo semisintético, como o Petronas 15w40 purenergy que é API SN Plus, assim como o Elaion 20w50 mineral com tecnologia TAS que é nível SN. Ou seja, esses dois últimos óleos, mesmo tendo seus óleos base inferiores ao sintético Motorcraft, tem aditivação superior. Isso quer dizer que nem sempre um sintético será melhor que o mineral. Aqui no Brasil os óleos sintéticos só chegaram no fim dos anos 90, mas nos EUA e Europa eles existem desde 1974 quando a Mobil lançou os Mobil 1 5w20 e 5w30 100% sintéticos. Na época eles eram nível de desempenho API SG. Hoje qualquer mineral já é nível SL e tem uns como Elaion que são SN. Agora pergunto? Um sintético SG dos anos 70 é melhor que um mineral SL de 2022??? Por isso pessoal, sempre foquem no nível de desempenho API, porque ele é mais importante que o tipo de óleo base, se é sintético, semisintético ou mineral.
Finalmente, um comentário técnico de quem conhece a tal "tecnologia" de que tantos falam dos óleos sintéticos. Os óleos lubrificantes NÃO são definitivamente criados em laboratório e sim, vem todos da refinação do petróleo. Eu tenho uma Tucson 2009, coreana importada, e no manual do carro tem expressamente: NÃO RECOMENDADO O USO DE ÓLEOS SINTÉTICOS NO MOTOR. Porem o cara do posto quis me convencer que "aquilo" estava errado, e eu deveria colocar o óleo sintético no carro. Pareceu-me que ele entende mais de motor que a engenharia da Hyundai!
Poderiam chamar de clase I II e III. Da esse nome de sintetico é viagem.
@@juceleifreita mas é assim que é chamado mesmo. Todo óleo lubrificante são basicamente dois ingredientes: óleo basico e aditivos. O óleo basico é que é mineral, sintético ou semissintetico. Os óleos minerais comuns são chamados de óleos básicos do grupo 1. Eles são os óleos que saem da primeira refinagem, quando são obtidos outros produtos, como gasolina, diesel, querosene etc. São os mais simples. Esses mesmos óleos podem ser novamente refinados por uma técnica chamada hidrocraqueamento, aumentando a pureza do óleo para mais de 95%. Assim como o óleo fica muito puro, suas moléculas são bem mais estáveis e ele tem suas características melhoradas, aguentando bem mais temperaturas altas e por mais tempo e lubrificando melhor. A esse grupo nós chamados de óleos básicos do grupo 3 ou óleos sintéticos. Existe ainda o grupo 2, que são óleos que já no primeiro refino, eles tem pureza de mais de 95% e são tão bons quanto os sintéticos do grupo 3. São também chamados de óleos minerais Premium ou grupo 2. Os óleos sintéticos grupo 3 para motor foram lançados pela Mobil nos anos 70. Depois ainda surgiram os óleos de grupo 4, que são as polialfaolefinas, que são um tipo de derivado do petróleo tal qual o plástico, e são ainda melhores que o grupo 3. Geralmente esses óleos do grupo 4 são usados junto dos grupos 2 e 3 para melhorá-los ainda mais. Dificilmente você vê um óleo só feito de polialfaolefinas. Geralmente são uma mistura de óleos sintéticos grupo 3 ou minerais Premium grupo 2 com polialfaolefinas, com o Shell Helix ultra, o Lubrax Extremo, Havoline Pro DS, Maxon Oil Premium etc.
@@geraldov0439 entendi. Obrigado pelos esclarecimentos. Só esse nome nome de sintetico lembra algo artificial, criado a partir de outra base. Muita gente pensa assim.
@@geraldov0439 amigo gostei muito do seu esclarecimento .
Poderia .me tirar uma dúvida.?!
Tenho uma GM Spin 2015 comprei esse carro já usado a antiga dona já usava o óleo 5w 30 'Sintético' e desde então é esse óleo q uso, porém o mecânico me recomenda a usar o Semisintetico por conta do km do carro q já está alto q já está com 366966 mil km hj,
A dúvida é, continuo com o 100% Sintético ou mudo para o Semisintetico???
Desde já agradeço,,,
Ótimo vídeo , tenho uma courier motor Zetec rocan, e em dois meses de compra o motor foi pro espaço, eu mesmo estou fazendo a manutenção e ao retirar o carter notei uma borra bem grossa do oleo antigo , que no adesivo de controle de lubrificante esta 15×40 elaion 😂😂😂😂 sendo que no manual a especificação é 5w30 , talvez seja isso que o dono deve ter vendido,possa ser consumo ou anda engasgado 😂😂😂😂😂 mas agora fora quase todas as peças trocadas por original agora vai rodar com óleo determinado pelo fabricante..... Fica a dica ai galera
Tenho um Corsa classic 2015 com GNV e só uso o sintético 5w30, o motor continua show de bola, muito disposto e já está com 320.000 km rodados. Nunca precisei descarbonizar, pois continua limpinho o motor.
Eu tenho um 2010 com 306 mil kms e uso o 5w30 da Mobil API SP ILSAC GF- 6A DEXOS 1 GERAÇÃO 3
Tenho um cossa maxx usava 20w50 acredite até a bomba deu poblema vilabrin foi pra cucuia luz do oleo acendendo contantimento toquei o vilabrekim e coloquei outra bomba agora só alegria uso 5w30 sintético desenvolvimento muito bem eu recomendo 5w30 sintético
O problema não foi o lubrificante que estragou e sim quem cuidou do motor...
Seu carro tem quantos anos ? 15 anos?? 20 anos? Quando ele saiu a mais de uma década atrás o motor dele tava bom não estava ?
Tenho uma meriva ano 2010 1.8 flex ,uso Acdelco 5w30 sintético e realmente baixa bastante o nível do óleo,faz sentido sua explicação.
Vídeo simples que deixei para assistir depois de algum tempo, e o RUclips sempre me indicando...
Estava a procura de um óleo para meu astra 95 motor recém feito por inteiro!
Tirou totalmente minhas dúvidas.
Vou usar o AC DELCO 5W30 SEMISINTETICO. ABRAÇO
eu usaria um 5w40 sintetico
Uso 5w30 sintético no meu Corsa 1.4 2010 há quase 7 anos e nunca tive problema algum. Nem mesmo consumo de óleo excessivo pois nunca completei entre trocas. O carro já está chegando a 160.000 sem nenhum ruído anormal. Com certeza o antigo proprietário fazia as trocas dentro dos prazos e isso contribuiu para essa longevidade do motor. Uso sempre o Havoline nele que é quem fornece para a AC Delco....
Problemas não vai ter mesmo com óleo sintético mas sobre o óleo evaporar eu disse sob elevadas temperaturas de uso severo, coisa que você não deve usar o carro nessas condições, por isso não baixa.
Esse modelo usa o 5w30 semi sintético, correto? Não teve nenhum problema com a mudança do semi sintético para o sintético??
@@gustavoleao5165Corsa 1.4 2010 requer óleo ACDelco 5w30 Sintético. Consta no manual 👍
@@gustavoleao5165
Pode sair do semi sintético,para o totalmente Sintético pois é um óleo que atende as especificações e supera, está no manual,vc não pode é utilizar um óleo com a API inferior do que está no manual
@@remoldautomotive
Uso no meu Celta 2012 1.0 ,5w30 totalmente Sintético, está com duzentos e cinco mil km, uso severo muito trânsito e trabalho o dia inteiro,o segredo é antecipar as trocas como está no manual, não baixa o nível, não saí fumaça na primeira vez que ligo o motor, não bate comando de válvulas,o cano de descarga a coloração é de tijolo e sem fuligem no cano, apenas o barulho dos bicos injetores originais trabalhando nunca foi mexido,uso gasolina Aditivada de ótima qualidade, nunca foi mexido corpo de borboleta e TBI, sempre troco o filtro de combustível quando vou trocar o óleo juntamente com o Filtro do óleo, motor sereninho,a meta é chegar aos 500 mil km com esse motor,e depois mostrar pra GM, que,sim é possível andar muitos kilometros com um motor 1.0 antes do desgaste normal de uso, é procurar saber e fazer a manutenção preventiva, que sempre é mais barata que a corretiva,o celta só tem folga aos Domingos e nas férias.
Muita gente não sabe, mas deve-se retirar todo o fluido do freio,e colocar outro novo,de 2 em 2 anos, pois a alta temperatura,faz o fluido ferver e mudar a composição química deste,e pode aparecer água,resultante deste processo, até hoje nunca troquei cilindro mestre e cervo freio,e os freios estão sempre funcionando perfeitamente,troco as pastilhas assim que aparece os desgaste,e o Celta não me dá despesas extras, só o normal, que é as preventivas de 1° escalão 👍🙏🏼
Valeu pela dica, confirmou o que meu mecânico falou pois não estava achando o semi sintético e ele falou para mim que o sintético serve, inclusive ele falou que nesse caso o sintético é melhor que o semi sintético ,coloquei o sintético mas fiquei temeroso mas agora com seu vídeo pude confirmar que meu mecânico não mentiu, agora fiquei mas tranquilo. Valeu mesmo. Obrigado.
Também não achei mais o semisintetico
Valeu pela bela explicação. Só por curiosidade. Tenho um Celta 2013, no manual diz que tem que colocar 3 litros mais 200ml . Eu só coloco 3 Litros , não coloco os 200 ml e não dá diferença no nível (vareta). Uso o 5w30. e sempre troco com 5.000 KM . Pinhais - Pr
Pode usar 3 litros tranquilamente, o que não pode acontecer é você deixar baixar o nivel do óleo até o minimo
@@remoldautomotive Obrigado por responder e confirmar que não estou fazendo errado e me lembrando agora estou trocando não pelo KM e sim na validade de 6 meses, pois rodo em média 500 km ao mês.
Para quem tem carros com correias banhadas à oleo, é obrigatorio o uso de oleo sintético... Na linha Onix 3 cilindros GM, é exigido o uso com certificação Dexos 1, e quanto maior a geração, melhor. Se usar um oleo diferente disso, é certo que terá problemas graves com a bomba de vacuo e com as correias do cabeçote.
Gostei parabéns ótimo trabalho abraços
Na minha spin 1.8 LTZ, no manual está consumo de óleo de 700 ml a cada 1000 km!! Coloquei o sintético Petronas API SP e baixou apenas 500 ml em 2000 km... Diminuiu bastante consumo de óleo em vista do semi-sintetico
Troca pelo semissintetico 10W40
Sou grato pelas conscientizacões
parabéns guerreiro vc esprica muito bem
Óleo acdelco nada mais é óleo havolline Texaco Chevron 😊 melhor óleo pra gm👍👍
Vídeo importante para nós quem fizer direitinho nunca vai ter dor de cabeça parabéns pelo vídeo
eu Tô usando acdelco 5w30 100% sintético no meu corsa 1.4 ano 2010, só alegria 👍👍óleo mineral 20w50 usei uma vez pra nunca mais, o carro fica Gastão de mais👍
Mas esse motor não pode usar 20w50 nem no sonho. 20w50 era para o Corsa antigo motor EFI e MPFI antes da mudança para o VHC....
20w50 kkk, ai não tem como ficar economico mesmo, colocou oleo de trator nele. Pode até ter gerado uma pressão excessiva do motor.
Tenho um um Corsa 1.4ano 2012 uso óleo 5w30 sintético a 9 anos não tenho problema ,rodo pouco não baixa oleo
@@MsbowElite peguei um classic 2015 agora recentemente o o ex dono colocou esse óleo Acedelco 20w 5 mês passado, depois dessa fiquei preocupado de mudar pra o 5 w30 100% sintético
@@geannobry6680 Quem coloca óleo desse em carro comum deve ter vazamentos, ai para parar de vazar ele funde o resto do motor com óleo errado.
Uso esse lubrax pq o segundo dono trocou o Acdelco pelo Lubrax
Amigo uso o Mobil 5w30 sintétoco api sp. E usava o 5w30 acedelco . Nao muda absolutamente nada na pratica. Nao existe essa historia de baixar óleo em carro que nao é exigente. Tu apenas estará cuidando muito melhor do seu motor fazendo o uso do mesmo. Até mesmo pq o sintético é mais caro. Sempre recomendo o 100% sintético. Abraço.
Tenho um Corsa Hatch 2005, 1.0 Quando comprei ele fazia em meia 14 km pô litro. O mecânico mudar o óleo para 15 40. E depois colocou 20 50 de uma marca desconhecida. O carro tava fazendo no máximo 8. Troquei o monte de peças e nada. Voltou para 5w30 semi sintético e estou conseguindo fazer em média 13 e 14 denovo
E o mecânico?
@@carlosantoniodasilvadiasca8538 Mecânicos nunca assumem o erro
Vc devia estar colocando óleo no tanque lubrificação nunca irá cair tanto a média
Celta 2010, utilizo o lubrax 5w30 Sintético. Motor roda redondo, economico, e silêncio. Trocas sempre antecipadas. Carro bem cuidado dura mais.
O óleo sintético dura mais e resiste a mais temperatura. Logo, vai preservar mais um motor antigo. Quanto se fala de carros novos 3c, nesse caso tem que ser exatamente o óleo indicado.
Sem falar que esse óleo acdelco é caro e difícil de encontrar. O lubrax tem em qualquer posto
A questão não é o lubrificante e sim o projeto
Comprei um Vectra Elegance 2.0 8v ele está com 15w40 comprei e não sabia qual era usado antes e indicaram o 15w40 semi sintético ... Posso voltar para o 5w30 semi sintético o primeiro recomendo no manual
Olá, veja no manual qual o óleo correto pois se no manual consta sintético 5w30 ou 5w40 nunca troque a viscosidade e pode trocar sim porque imagine que na sua frente tem 2 piscinas uma de água e a outra de mel....qual você vai nadar com facilidade?, claro piscinas a de água mesma coisa com o óleo, motores desenvolvidos para receber óleo 5w30 sintético as galerias o de o óleo tem que passar para lubrificar é fino e portanto um óleo mais viscoso o 10w40...15w40 jamais faça isso ok.
Meu alto "Prissma 1.4 2011",está com 210 mil kms, depois dos 200 mil kms tô usando o "Sintético 5w30 SN Ipiranga" e trocando a cada 5mil,! Sempre gostei da linha ipiranga,! Pode me falar algo sobre isso?
Gostei do vídeo entendi tudo foi bem preciso Vlw
Muito bom obrigado pela dica
Uso o Efl 10W40 desde sempre. Quero mudar para o 5w40 ( manual permite) qual procedimento anterior ou posterior a troca? Dizem que devo fazer a troca normalmente para o 5w40 e depois de uns 500 km fazer mais uma troca. FATO OU FAKE??
Bom o sintético é. Melhor que o semi sintético, 80 % mineral e 20% sintético,, o sintético troca com 10.000 km ou 12 meses, sempre que trocar o óleo troque também o filtro de óleo, uso no meu agile já a 14 anos, já está com 205.000 km, nunca queima óleo 🛢, não abaixa nunca na vareta, SAE 5w30 havoline super óleo.
Vou testar esse sintético na minha moto
Vlw boa dica 👏🏻👏🏻
Bom no momento estou com ford ka2009. Zetec rocam Antigo dono usava óleo 15w40.. motor fundiu. Eu fiz agora vou usar 5w30 o qual manda o manual correto
O intervalo de troca sera o mesmo, ou seja 10.000km, o que vale é ser 5w30, nao a marca e nem o tipo nesse caso.
Eu tô usando o 10w40 no meu Corolla q já tem mais de 500 mil rodados
O óleo melhor aki em goiás é o óleo de pegui.
rapaz aki tem demais acho que vou usar tambem🤑🤑
😂😂😂 Sai disso
Eu uso o 0w20 sintético no meu prisma 1.4 2019 e não abaixa nada, veículo com 150 mil km
A partir de agora só vou usar o sintético no meu corolla
Olá Remold Automotive, boa tarde!
Meu nome é Derick e sou da empresa Compre Sua Peça.
Estou mandando essa mensagem para pedir autorização de utilizar este vídeo na plataforma do Compre Sua Peça. Gostamos muito do seu video e queremos utilizar ele em nosso site para auxiliar os clientes com a aplicação desse produto.
Pode sim usar tranquilo
Acabei de fazer o motor do meu Palio 1.0 fire 8v 2007 posso usar esse lubrax 5w30 sintético ?
O meu Celta e motor flexpawer, devo usar o óleo sintético ou o semi sintético??
O semi é o original dele, mas se quiser pode usar o sintetico, se atente ao nivel do óleo semanalmente
Troquei o 5w30 da ACDelco inclusive pelo Lubrax Valora no meu Prisma 2012, já fiz uma troca e no primeiro uso não notei diferença alguma no nível do óleo comparando com o semi sintético.
Depende muito do seu uso
@@remoldautomotiveolá, tenho um cobalt 1.4 2015, está com 170 mil km, peguei a pouco tempo, está com óleo 5w30 sintético, faz dois meses e meio que foi trocado, acredito eu estar usando em uso severo, notei que com 5 mil km da troca, abaixou 1 litro, completei, e agora com quase mais 2 mil parece ter abaixado o nível mais uns 300 ml, a Dúvida é agora, uso muito, vou trocar o óleo, devo usar o 5w30 sintético ou Semi, por gentileza?😊
gostei do vídeo velho
Tenho um classic 06 ,com 360.000 a 7 anos uso o semi sintético 25w40 e não baixa o óleo posso colocar o 5w30 semi sintético
Óleo total sintético é para motores modernos onde componentes internos são sensíveis aos óleos minerais.
Exemplo de componente, correia de comando banhada a óleo.
Melhor recomendação do óleo é a dada pelo fabricante do motor.
Boa noite queria tirar uma dúvida comprei uma Meriva 03/04 uso 15w40 será que se eu mudar pro 5w30 Ac Delco tem poblema lembrando que faz 2 anos que uso esse óleo e fiz o motor faz 1 mês
O certo seria fazer uma limpeza no cárter, abrir a tampa de válvulas e ver a situação do motor, depois da limpeza pode fazer a troca do óleo... Isso é uma medida de segurança muito importante..
Resumindo, siga o que está escrito no manual do carro. Já me dei mal e gastei muito dinheiro a toa, caindo na propaganda de usar aditivos ou condicionadores de metais no óleo. Há muita desinformação na mídia apenas por interesses financeiros.
Cara adquiri um cobalt 2016 ano e modelo .não sei qual óleo o antigo dono usava .qual seia sua recomendação o sintetico ou o semisintetico. Parabéns pelo vídeo. Abraço
Original semissintético, pode usar o sintético se quiser porém sempre de uma conferida na vareta de oleo do motor
Já tive 3 celtas, 1 Corsa 1.4 2010 2 Cobalt todos 1.4 sempre usei 5w30 sintético da acdelco e foi só alegria
O mais indicado é o 5w30 API SN, que cumpra as normas ILSAC-GF5 e Dexos 1.
Boua noite eu concordo com você
Aí tá a questão, no manual da minha Montana 1.4 EconoFlex 08/09 diz pra usar o ACDelco 5W30, mas não especifica que tem que ser semissintético. Coloquei o 5W30 da Motio, que era o melhorzinho que achei na loja de Auto Peças. Será que fiz errado? Será que meu carro vai gastar mais combustível? Não tenho como ter uma estimativa de desempenho porque o dono anterior não sabe nem qual óleo usou na última troca e peguei o carro recentemente.
Motio? Seria Motul? Se forvta tranquilo, um puta óleo! Bem melhor que o AC DELCO
@@cmte.brazinazzo2061 , errei na digitação, era pra ser Motrio. A Texaco é quem fabrica esse óleo.
@@bestbraz se é a Texaco que produz, é muito bom!
Tenho um Corsa com esse motor, e você pode usar semissintético ou sintético, na viscosidade 5w30. Eu uso sintético e é só alegria, aliás algumas concessionárias GM estão com promoção de Black Friday nesse mês de novembro (paguei R$ 115,00 na cc da minha cidade, com mão de obra, 4 litros de óleo, filtro e anel de vedação).
Quando puder, faça uma limpeza do carter e do pescador, e faça uma revisão no arrefecimento, trocando o líquido, tampa do reservatório, bomba d'água e válvula termostática. Quando comprei o meu, troquei o líquido mas não troquei a bomba d'água e em seis meses me lasquei.
@@luisrodrigues7886 Eu tenho tinha um celta e acabei de trocar num corsa 2012 o antigo proprietário colocou 15w40 n próxima troca pretendo voltar para o 5w30 eu posso? Vou fazer a mesma revisão que você fez tb (trocar o líquido de arrefecimento, bomba d'água e válvula termostatica) porque eu tive esse mesmo problema que você teve com meu antigo celta troquei o líquido de arrefecimento e não bomba d'água com 6 meses de uso estourou a bomb d'água e depois o reservatório (a válvula termostatica tinha travado sem eu perceber) sorte que não queimou a Junta do cabeçote.
@@wallisonfreiredasilva2058 Pode trocar para 5w30. Aliás deve fazer isso, pois é o óleo que o carro sai abastecido de fábrica, e um óleo que ainda é lançado com todas as tecnologias atuais. Troque o filtro também (sempre em todas as trocas de óleo). Assim que for possível, faça uma limpeza do carter e do pescador, no meu, segundo o mecânico, estavam bem sujos.
Sobre o arrefecimento, meu carro foi concertado no mesmo dia. Porém um ano depois, fiz uma troca do líquido de arrefecimento e a lavagem levou a sujeira que segurava a vedação. Enfim, R$ 2300,00 de prejuízo.
Tenho um corsa classic 2009 tô usando 20w50 tá errado então
Motor bom nao baixa óleo se baixar tem problemas
Só um detalhe carro que só roda em cidade no trânsito tem que trocar o óleo na metade do tempo ou km indicado no caso se for 10 mil tem que trocar com 5 mil ou no máximo uns 7
Reduze a troca para 30% abaixo da Quilometragem que costuma fazer
Meu carro pede no manual óleo 5w30 semisintetico. Mas como não achei mais pra comprar esse, estou aplicando 5w30 sintético. Até o momento sem problemas.
Lubrax bom de mais
Po de.se. mudar de 20 50 pra 15 40???motor fire
O óleo 20w50 não é recomendado para motor fire.
Se está com 20w50 geralmente colocaram porque o motor apresenta alguma folga ou desgaste
É o risco trocar
Bom vou ter que discordar de você, tenho um Agile 2010 1.4 LTZ, uso o sintético havoline 5w30, já rodei 205.000 troco cada 12 meses ou 10.000 km, nunca abaixou na vareta o óleo sintético. Este óleo é ótimo. Uma vez por semana vejo se está tudo em ordem, óleo da direção hidráulica, óleo do freio e a água do reservatório. Minha garagem é plana.
Não baixa porque você não usa o carro em modo severo
Uso km tempo todo na minha cidade, ando também na estrada, e cada 20.000 km uso um STP 5x1 na gasolina ⛽️ kk
O Manual do meu corsa pede o 15w40, eu uso o mesmo 15w40 semisintetico, ganhei um óleo 5w 30 se for semisintetico posso usar no lugar do 15w40?
se o 5w30 não estiver no manual não é bom usar, pode acontecer de ele baixar muito rapido por causa que o motor é ajustado para óleo mais viscoso
@@remoldautomotive melhor não arriscar, valeu mesmo pela atenção obrigado Deus te abençoe
Ola amigo!!!! Tira uma duvida tenho uma meriva 2008 que uso oleo Ac Delco 5w30 semissintetico,caso nao ache o Ac delco posso por uma outra marca boa com a mesma especificacao?
Pode sim sem problemas, o ACdelco no mercado livre você acha na loja oficial da Chevrolet e custa cerca de 30 reais o litro
@@remoldautomotive entendi, obrigado,outra duvida eu posso por o sintetico para fazer uma limpeza pois tem mais detergentes e depois voltar para o semissintetico? Exemplo andar uns 1000km tirar e depois por o semissintetico?
@@marcusvinicius-ln4bt pode usar o sintético, mas sempre confira o nível do óleo que ele costuma baixar com mais frequência nos motores GM, não deixando faltar óleo pode usar sem medo
@@remoldautomotive ok obrigado era so pra fazer uma limpeza pois qndo comprei o antigo dono num ligava para a trocas e tinha muita borra na parte de cima tirei muita coisa com descarbonizante mas acredito q ainda tem,por isso a duvida se pudesse usar o oleo para limpeza,pois flush tenho receio de fazer
To usando no meu celta 5w 30 sintético posso rodar 7 mil km nele invez de trocar com 5 mil ne ?
Boa tarde esse óleo sintético é indicado para Onix LTZ 1.0 turbo?
qual devo usar no meu vectra elite automatico 2.4 ano 2007 16V sintetico ou semi sintetico?
Meu corsa 1.4Premium boto 3l o manual diz q 3.5 mais ele leva 6mês nao baixar uma gota na vareta rodor pouco e eu mesmo troco em casa o filtro e o oleo
Muita gratidão
Tenho um stilo 2002 e ele é Gastão 8km posso usar o 5w30 p ver se o consumo de combustível melhora. Vejo q teve gente q mudou de 20w50 p o 5w30 e aprovou?
O stilo tem apenas um lubrificante disponível em seu manual que é o 15w40
Olá comprei um Aircross automático 1.6 16v e está com óleo baixo não sei qual o óleo que o antigo dono usava pois comprei nessas lojas de seminovos qual óleo usar? Uns falam que é o 5w30 outros o 15w40 no manual não achei nada falando sobre qual óleo usar meu Aircross é Atacama glx 2013 automático
Pela minha tabela que tenho aqui esta constando o 5w30 sintético
Obrigado por responder tão rápido
Parabéns pelo vídeo uma pergunta tenho um prisma 2019 manual pés 0.20 eu não reparei coloquei 5.30 sintético tem problema rodo pouco
Volte para o 0w20
Tem problema sim
No meu caso aqui,no manual tem a opção de usar 15w40 mas não fala se seria
semi ou sintético,oq me recomendaria por gentileza??
Semissintetico original
tenho uma hilux 2022 diesel que usa oleo de fabrica 5w30 semi sintetico. Posso trocar para o sintetico 5w30?
Precisa ver se o fabricante permite que você use
Não é contra regra não usar
Mas liga na Toyota e vê o que eles falam só por desencargo de consciência
Bom dia.
Apouco tempo adquirir um veículo celta de ano 2002 é ele está com mais de 220 mil KM e não sei o tipo de óleo que o antigo dono usava. É agora estou querendo usar o 5w30 semissintetico da ACdelco será que isso causará algum problema para o motor? Gostaria que me tirasse essa dúvida obrigado.
Segundo o manual e ano do seu veículo indica o 15w40 ou 20w50 a se usar
O 5w30 não esta especificando o manual para motores somente a gasolina
amigo me ajude tenho um celta 2007 qual oleo vc recomenda para mim não entendo nada de oleo seu video é muito
Manual recomenda 15w40 e o 20w50
Mas coloque o menos viscoso 15w40 semissintético e troque o filtro
Mais pode por um óleo de milho no copo que não em como diferenciar uai .
Queria entender qual o fator químico e ou físico que ocorre nos motores exclusivamente da GM que recomendam o Semissintético 5w30 para que o óleo sintético evapore ou simplesmente seja queimado mais do que o normal no motor, porque justamente o óleo sintético evapora menos e se mantém mais viscoso na temperatura de trabalho do motor não faz sentido algum esse óleo sintético evaporar mais do que o semissintético em condição nenhuma!!!! Queria muito entender da onde surgiu essa ideia
Já ouviu falar em dilatação das peças em altas temperaturas??? Conhece o projeto família 1 feito na década de 80 aonde não existia óleo de base sintética e até hoje na atualidade está em produção esse motor F1
Quando o projeto nasce com óleo sintético é uma coisa, agora quando o projeto é antigo só estudar um pouco de engenharia que você vai entender...
@@remoldautomotive então vamos la dilatação volumétrica, óleo sintetico mais grosso em maior temperaturas ou seja vai evaporar menos certo ? Ou seja vai passar menos oleo entre as folgas de anel, pistão e cilindro certo ? Agora o óleo semissintético mais fino em altas temperaturas vai passar menos ou mais óleo nessas folgas aonde acontece a queima ?? Pela lei da física vai passar mais óleo, ou seja vai queimar mais, sem contar a evaporação em altas temperaturas que é menos no óleo sintético ou seja vai evaporar menos também que o óleo semi, eu to estou ciente do projeto do família 1 ser antigo mas ele ser antigo não vai mudar as leis da física, agora a composição melhor de um óleo nunca vai fazer ele ter um maior consumo sendo de viscosidade igual !!! Se ele ficasse mais fino em altas temperaturas blz ai eu entenderia mas não é o que acontece. Os dois fatores que causam o consumo de óleo estão a favor do sintético como que ele evapora menos ? E me mostra oque você estudou de engenharia pra chegar a essa conclusão, sou formado em engenharia mecânica pela UNITAU e em tudo que eu aprendi no curso não vi fundamento físico nem químico para a tal afirmação... existe um gráfico algo assim que mostre que em determinado temperatura e pressão esse óleo semi seja mais "grosso" que o sintético para causar essa condição. Exemplo o motor mais antigo tende a trabalhar mais frio então nessa temperatura mais baixa ele é mais "grosso" que o sintético? Pela lógica e pelo propósito do óleo sintético não porque em qualquer condição de temperatura ele tende a ser superior em viscosidade ao semi, ou seja resiste muito melhor com o aumento de temperatura.... pela experiência que tenho em oficina mecanica eu percebi que os família 1 no geral mantem uma temperatura do líquido de arrefecimento até que alta, em torno de 103 a 107 °C temperatura de motor novo é sim um projeto antigo mais que evoluiu muito, VHC por exemplo veio em 2003 com uma taxa de compressão absurda ate pros dias de hj, às folgas de trabalho de pistão e anel mudaram também de acordo com ano, muita coisa mudou ja que estamos falando de engenharia... em 2003 um F1 1.8 tinha 105 CV na gasolina em 2006 ja tinha 110 CV o motor evoluiu, mudou pistão, anéis, injeção eletrônica, tbi virou eletrônico, ganhou a taxa de compressão do VHC de 12,3... mesmo motor so que com tecnologia maior logo não é o MESMO... um GM F1 de onix tem 80cv la em 94 tinha 50cv não é o mesmo motor é a mesma ideia com muito mais tecnologia....
Só complementando esse dados de temperatura que peguei acontece nos f1 de 2005 a 2016 no etanol.... aqui na minha região o etanol é muito mais barato entao 90% dos carros flex usam dificilmente pegava um carro flex com gasolina no tempo que trabalhei em oficina
@@flaviohenriquemoraes8770 então colega pelo fato do óleo sintetico fluir melhor em todo o sistema ele sim consegue passar para a camara de combustão mesmo o carro não soltando nenhuma fumaça pelo escapamento em situações severas e elevadas temperaturas no anda e para dos sinais de forma como eu explico nos videos, quem usa pouco o carro nem nota diferença, eu por exemplo sou mecanico e ainda por cima rodo na uber no total de 150km todos os dias, aos finais de semana agora faço hora extra e rodo na faixa de 300km aos sabados, em situação aonde você exige mais do motor o óleo semissintetico é uma boa opção desde que você respeite as trocas de óleo do motor.... Troco uma vez por mês o óleo do carro que trabalho que é uma Spin e quando eu usava 100% sintetico com 20 dias ja precisava completar, Então pra min é mais viavel rodar 30 dias e trocar o lubrificante do que ter que comprar um novo litro e completar para não deixar o motor trabalhar com nivel baixo de óleo..
@@remoldautomotive vc chegou a usar um sintético 100% de boa qualidade? Digo motul/ castrol/ havoline/ mobil, ac delco é havoline só que não e lubrax todo mundo sabe que não é boa coisa....
Tenho uma Parati 2.0 AP com 130 mil km, no manual fala 5w40 semi, e o mecânico sempre colocou 15w40 até eu descobrir que estava errado, limpei carter e troquei os retentores, passei a colocar 10w40 semi e pretendo colocar 5w40 50200. Pode dar problema?
Se você limpou o cárter não tem problema voltar..
Motor ap aguenta óleo até 20w50
O motor é um tanque de guerra
@@remoldautomotive obrigado.
Ano do meu Celta e 2006/2007
Le o manual dele e você vai ver que ele pode usar desde o 5w30 sintético ate o 20w50 mineral porém sai de fábrica com o 5w30 sintético.... resumindo usa o que você quiser so fique de olho no nivel se seu carro estiver abaixando óleo e se piscara luz de oleo em marcha lenta opte por mais viscosidade como um paliativo pois o certo é procurar a causa do defeito....
Qual devo usar no Corolla ano 2000 eu uso semi sintético tá certo
Ou devo usar o Mineirão por causa do ano que é 2000
10w30 mineral
Corolla 2009 posso usar 5w30 sintetico ou semisintetico?
Comprei um corolla 2018, na css Falaram que se usa o 5w30 semi, posso usar sem problema o 5w30 100% sintético ? Carro co. 40k rodado.
Pode usar voce pode sim
Más não vejo problemas no semissintetico tendo em vista que o projeto do motor do corolla com semissintetico é inquebravél se cuidar
Olá. Manual do carro indica óleo semi sintético, mas também diz que pode usar sintético. Não sei qual vinho usando antes ..mas coloquei sintético na última revisão. Posso colocar semi sintético agora?
Pode sim sem problemas más troque o filtro junto para não misturar sintetico som semi ok
Boa noite eu tenho um Onix ano 2015/1.0 eu estou colocando óleo sintético no lugar do semesintetico eu posso fazer isso
Pode sim sem problemas
Óleo lubrificante no carro é igual agente uns fala que o óleo de sorja faz mal outros falam que à banha de porco é a melhor....eu não vejo tanta diferença o óleo lubrificante vcs tem quê seguir a viscosidade do óleo se é 5w30, 10w40 15w40 se é sintético ou semi sintético, mineral isso ñ importa
No manual do meu celta diz pra usar oleo sintetico !
Motores da Gm Todos devem usa semi sintético..
Não senhor
Releia novamente o manual que nenhum GM pede sintético...
@@remoldautomotive teu cu eh sintetico baixe o manual do celta ano 2013 vhce !
@@visualRS630 tua bunda mano baixe o manual do celta ano 2013
Vectra C 2.0 8 válvulas posso usar 15w40
Pode sim
Do meu amigo é 2007 e o manual recomenda várias desde o 5w30 até o 20w50
Se o caro é projetado p 5w30 ..qual é o risco se colocar o 15 w 40 ...? ... a risco?
Vai forçar a bomba de óleo e o lubrificante vai demorar um pouco mais pra circular de forma eficaz na fase fria, e quanto mais frio estiver o tempo pior é
Sera porque as concessionárias ainda usam semi?
Depende do carro sim
O acdelco ele é popular nas concessionária
eu uso 15w40 semesintetico no meu astra 2005 com 144.00 km está correto
sim o 15w40 esta presente no manual do astra 2005
Opa blz.
Tô meio na duvido .
Tô com um celta aqui 2007, sera q e melhor o acdelco 5w30?
Um vendedor tá querendo me vender um 15w40 lubrax, qual vc me indica?
Se você já usa o 5w30 mantenha o 5w30 ok
Tenho Ford Ka 2016 qual eu uso
@ Remold Automotive, comprei um Corsa hatch 2012 o antigo proprietário usou óleo 15w40 e vi que no Manual específica 5w30 posso mudar para a especificação do manual?
Faça uma limpeza de cárter antes de trocar
@@remoldautomotive Ok, amigo irei fazer a limpeza do Carter num mecânico de confiança, obrigado!
@@wallisonfreiredasilva2058 e ai, deu certo ?
@@lucascamara2174 Deu certo sim, uso sempre o 5w30.
@@lucascamara2174 Funcionamento do motor é muito melhor.
Bom dia, tenho um veículo GM pede o óleo 5w30 semi sintético da ACDELCO, posso usar semi sintético de outra marca?
Pode sim
Mas compre uma boa marca já conhecida no mercado
@@remoldautomotive obrigado pela ajuda.
amigo qual é a diferença de óleo do motor a gasolina para o óleo do motor a diesel
Aditivação diferente devido ao numero de contaminantes de cada combustivél
Os gases do motor flex são diferentes dos gases do motor a diesel
Então nunca use óleo de motor diesel em motores flex
Tenho um onix lt 2014 1.4....posso usar o semisintetico .....
Pode sim
Qual tipo de óleo eu posso usar no FOX. 2007. Motor (ea111)
5w40 sintético norma 502.00
Um dos motores mais exigentes quanto a aplicação do óleo correto, principalmente se for 1.0
Siga a orientação do Remold Automotive, e troque rigorosamente a cada 6 meses ou 5 mil km, o que vencer primeiro.
O prisma LTZ 1.4 2014,qual o óleo certo
5w30 semissintetico acdelco
Tenho um Vectra 2010 e uso sintético ,tem algum problema passar ele pro semi??
Pode continuar usando o sintético sem problemas
30 ate quantos grau trabalha normal?
Ola! Tenho uma spacefox 2011, posso usar o oleo 5w30 semi sintetico?
5w40 sintetico norma 502.00
Boa tarde!! Pra quantos KM esse óleo 5w30
7500km ou 6 meses
Informações contidas em site de fabrcante de óleo: "Os lubrificantes de base mineral são formulados com óleos básicos derivados do refino do petróleo. São compostos de frações de hidrocarbonetos podendo ser classificados como parafínicos, naftênicos ou aromáticos de acordo com a composição química, origem do petróleo e com os processos de refino.
Os óleos sintéticos possuem composição química bem definida, e são obtidos a partir de reações químicas de polimerização de insumos provenientes da indústria petroquímica. Podemos dizer que os óleos sintéticos foram desenvolvidos exclusivamente para serem utilizados como lubrificantes."
Ola amigão,,,tenho um logan 2013,,uso óleo 15w40,,,posso troca pelo 5w30,,104.000 mil km
Seu logan usa o 5w30 de fabrica ???
estou sem a tabela de aplicação renault no momento para ver o oleo ideal para seu veiculo
A linha Renault, Citroën e Pegout fez uma salada mista de opções de viscosidades amigo, mas a viscosidade padrão da montadora é 10W40 semi-sintético Elf ou Total. 😁👍🏻
Da pra colocar esse óleo no Honda fit 2008
Se eu não me engano o fit usa o 10w30 mineral
Tenho um cobalt qual o correto para usar 2012 1.4
5w30 original semissintetico
Porem o sintético tambem pode usar
Pode bota em moto ??