ИЛ-2 ШТУРМОВИК: Тренировочный полет по кругу на самолете МиГ-3
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- 1: Запуск и руление
- Установить давление высотомера равным давлению аэродрома
- Газ на минимум, начать процедуру запуска двигателя
- Двигатель запущен, установить обороты на 100%, смесь на 50%, радиаторы на 50%
- Установить ограничитель закрылок на 20%, выпустить закрылки
- Осмотреться вокруг, убедиться в отсутствии препятствий рулению, установить газ на 50%, начать руление
- Самолет стронулся, зажать тормоза колес для проверки, отпустить тормоза для продолжения движения
- Установить газ на 35..40% для продолжения руления
- Использовать тормоза колес для крутых поворотов и остановки
- Не превышайте скорость 20 км/ч на прямых и снижайте ее до 5 км/ч перед крутыми поворотами
- Выполняйте руление с открытой кабиной, используйте смещение взгляда влево и вправо для осмотра пространства впереди за носом самолета
- Осматривайтесь по сторонам, особенно при выруливании на взлетную полосу
2: Взлет
- Установить газ на минимум
- Осмотреться вокруг, убедившись в отсутствии препятствий взлету, закрыть фонарь кабины, сместить вид к левому борту кабины для лучшего обзора вперед
- Зажать колесные тормоза, выжать левую педаль направления на 2/3 хода (повернуть твист джойстика на 2/3 хода влево)
- Удерживать педали направления на 2/3 хода влево, ручку управления удерживать в центре, установить газ на 80%
- Отпустить тормоза, установить газ на 100%
- Удерживать направление разбега небольшими отклонениями педалей направления влево и вправо от положения "2/3 влево"
- Для удержания направления разбега держать взгляд на объекте далеко впереди самолета (дерево, здание, облако и т.п.), изредка проверять положение левого/правого края полосы
- Продолжать разбег с ручкой управления зажатой в центре, удерживая направление педалями. Самолет приподнимет хвост самостоятельно
- На скорости более 180 км/ч, плавно потянуть нос самолета вверх, самолет взлетит. Удерживать нос самолета выше горизонта так, что бы скорость и высота продолжали увеличиваться
- Парировать крен самолета ручкой управления, плавно установить педали направления в нейтральное положение
- Высота 20 м, уберите шасси, удерживайте нос самолета над горизонтом в том же положении
- Скорость 200 км/ч, удерживайте нос самолета над горизонтом в том же положении
- Высота 100 м, начинайте первый поворот налево на 90° (на курс 228°), угол крена 30°
- Высота 400 м, опустите нос самолета чуть выше горизонта, удерживайте вертикальную скорость = 0 м/с и высоту =400 м
- Скорость 300 км/ч, установите газ 55% что бы поддерживать ее
- Начинайте второй поворот влево на 90° (на курс 138°) с креном 30°
3: Полет по кругу
- Завершив разворот влево на курс 138°, выполнять полет по прямой на высоте 400 м и скорости 300 км/ч
- Скорость поддерживать установкой газа на 55%, исправлять скорость небольшими отклонениями газа от этого значения
- Удерживайте нос чуть выше горизонта, запомните положение, обеспечивающее вертикальную скорость =0 м/с
- При полете по прямой постоянно осматривать пространство вокруг самолета, контролировать наземные ориентиры для правильного выбора точки начала 3-го разворота
- Проконтролировать входную температуру масла (от 40°С до 80°С), входную температуру воду (от 80°С до 110°С), при необходимости скорректировать открытие радиаторов
- При удалении 4..5 километров от аэродрома начать 3-й разворот влево на 180° (на посадочный курс 318°) с креном 30°
- В процессе разворота контролировать положение носа относительно горизонта, вертикальную скорость =0 м/с, высоту =400 м, скорость = 300 км/ч и приближение посадочного курса =318°
4: Посадка
- После завершения 3-го разворота газ установить в 0%
- Скорость меньше 300 км/ч, выпустить шасси
- Максимум внимания на удерживании вертикальной скорости =0 м/с и высоты =400 м
- Скорость меньше 250 км/ч, закрылки выпустить полностью
- Скорость 220 км/ч, добавить газ до =80% для поддержания этой скорости
- Удаление до полосы 2.5 км, Газ на минимум, опустить нос чуть ниже ближнего торца посадочной полосы
- Снижаться на скорости 210..200 км/ч, в идеале это должно происходить на малом газу
- Высота 30..50 м, начинайте плавно подтягивать нос самолета вверх, скорость уменьшается, вертикальная скорость уменьшается
- Переместите взгляд влево, следите за приближением земли впереди-слева от носа самолета, обращайте внимание на визуальное ощущение высоты
- Высота почти ноль, продолжайте полет с уменьшением скорости и подъемом носа, не позволяйте самолету взмывать
- Касание полосы, удерживайте направление пробега, держите взгляд на объекте далеко впереди самолета (дерево, здание, облако и т.п.)
- Скорость 100 км/ч, полностью возьмите ручку управления на себя и зажмите тормоза, удерживайте направление пробега
- Остановка, убрать закрылки, открыть фонарь кабины, выполнять руление к рулежной дорожке на скорости 20..40 км/ч
- Освободите взлетную полосу по рулежной дорожке, выполните руление на стоянку на скорости 20 км/ч, выключите двигатель
Спасибо за инструктаж! Хорошая помощь для начала полетов. Особенно удобно, что расписали все по пунктам в описании к видео.
так все подробно. глаза заворачиваются :D ил-2 - лучшая игра про самолеты!
Спасибо за видео, увидел свои ошибки на взлете, строгий самолет но красив и заставляет думать во время пилотирования
Молодец!!!! Как будто сам полетал! Супер!
ЗбС! Спасибо, было скучно, но полезно :)
в игре очень не хватает обучения, не понятно, на какие кнопки нажимать! В целом, по видео вопросов нет, всё подробно, но я не представляю, как голову из кабины высовывать, как крутить радиаторы, как подкачивать насос... Уйма кнопок, не представляю, как их все на джой забиндить.
Чтобы голову из кабины высовывать очень желательно иметь трекер головы с 6ю степенями свободы (6DOF). На крайняк - шлем VR :).
Почему при взлёте смесь ставите на 50%, а не на 100%? Я думал у земли 100, а чем выше - тем разреженнее воздух и соответственно уменьшаем процент топлива в смеси.
Срасибо!Очень хорошо объяснили!
А гр ааа
Сзделаите падалуста ролики о навигации и как её пользоватца. Как компасом пользоватца, как оренитоватца по месности, по звёздах памагите: А то я взлетаю с аеродрома и постояно лечю не туда. И потом не магу вернутца чтоп наити аородром от куда взлетали.
Даниил, не могу разобраться - как регулировать упор закрылок (не выпуская их), и как закрылки потом быстро выпустить?
Все отлично, но постоянные "проценты" режут слух. Надо приучать игроков смотреть на обороты, а не на проценты.
Будет инструктаж по Пе 2. Маи любимій самал'т на данніи моумєнт.
отличное видео, а Вы еще где видео инструктажа записываете?
Как называется функция выставляющая УПОР ЗАКРЫЛОК ???? Искал не нашёл! Кто знает?
кто ж тебя учил 100 давать со старта ещё и с тормозом? про реактивный момент винта слышал? а про то, что в реалиях самолёт на выжатом тормозе может вообще носом клюнуть? не на реактиве же взлетаешь)
В данной игре ил-2 я так понял нельзя мышкой все эти параметры выставлять? Как сделано в «Ил-2 битва за Британию блиц», где можно не только клавишами на клавиатуре управление назначить, но и мышкой можно всё потрогать покрутить. И там наводишь на прибор курсор и появляются подсказки что это за прибор и параметры или что за ручка управления. Очень удобно: запомнить что где находится визуально гораздо легче чем запоминать сочетание клавиш. Тут такого нет как я понял? Купил вчера битву за Сталинград и пришлось выбрать упрощенный режим, а хочется конечно разобраться с полным управлением двигателя.
А что это за игра?
@@lizeeyw.k Это Ил-2 штурмовик Битва за Сталинград
Офигеть просто! 😮 вопрос вот в чём, как это всё контролировать во время игры?
Элементарно! Надо много тренироваться!!! Выработать всё до автоматизма! И главное - не бздеть!!!
С какой-то версии упростили выпуск закрылок и теперь начинается от нуля, а не от 50(1:45)
Проверял на версии 4.505
Разве при разгоне не надо чуточку отжимать ручку от себя, чтобы самолёт не прыгал при взлёте?
Даниил,такой вопрос! Всё таки будете адаптировать(переделывать) RoF 1917 под стандарт БзС,БзМ,БзК ? Если сделаете так думаю это будет шедевр!
Меня тоже данный вопрос достаточно интересует.
Ой спасибо за некие полезные советы, завтра лететь на Турцию туда и обратно, воспользуюсь!))) У 747 боинга есть схожесть с Илюшей! Только на 180 не буду задирать нос, не подниму!))
ну наконец нашел как что делать .Еще бы мануал в пдф для нубов с клава мышью
а какие клавиши, по умолчанию, выставляют давление аэродрома в высотомере?
alt+a
Какие клавиши устанавливают упор закрылок?
ПРивет. Ты разобрался как выставлять упор закрылок?
В РФ только графика?)) Оригиналы в метал сдали)) Всех с наступающим 9 марта!
Враньё, самолёт сам хвост при разбеге не поднимал, нужно было давать ручку от себя
Отличное видео! А чем вы осматриваетесь?
Хаткой, все просто. В начале видео немного использовал мышку, пока самолет запускал.
Задницей
Спосиба за видео с кнопками можно видео
Сложно как всё
Все разботано украинцами , Ильюшин , Макаров специалист по авиовооружению , Макаров родился г . Запорожье , первый и последний вид стрелкового оружия !