ニンジャ250乗ってみた！【モトブログ】ヤバい！カワサキらしいバイクだった…KAWASAKI NINJA 250 MOTORCYCLE REVIEW in JAPAN
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- 鮮やかなライムグリーン！
250ccクラスで人気の「ニンジャ250」を借りてきました！
軽くてコンパクトで速い…なんともレーシーなマシンでした。
しかしこのポジションはオッサンには辛い…
0:00 借りてきました！
0:52 細部チェック
3:09 取り回し
5:14 エンジン始動〜試乗へ
6:45 高速道路を走る
10:41 田舎道を走る
14:36 ワインディング走行
20:34 インプレまとめ
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#バイク #ニンジャ250 #モトブログ #motovlogger 
Авто/Мото
このバイクは凄い。体にピタッと吸い付く感じだし速くはないがゆりかごに乗っている様に心地よい。なんか乗り換えたくなる1台だ。
落ち着いた声色も相待ってバイクそのものをリスペクトしている感じが凄く好感が持てる。もう好き！
ありがとう〜
テンションの上がり方がめっちゃ楽しそう！笑
今まで見たバイク動画の中でぶっちぎりのカメラワークでめちゃくちゃ見やすかったですこれでNinja250買う決心がつきました
買っちゃうの？
今年そのモデルの青NINJA250買う予定です✨
デザインと青カラーに一目惚れしたのでw
あとカメラワークうますぎます👏👏
おおお、ニンジャをゲット！いいですねえ、楽しいぞうー
主さんバイクをよくわかってるな～と思いました。コメントるが的確😌
ありがとうございます〜
めっちゃ楽しそう
憧れます！！
ありがとう！
SoeziMax now review motorcycles? That's great. I remember wen you also reviewed beers and did special effects!
Yesm I was often do the beer review before. Now I'm a motovlogger.
2013年ごろに特撮の動画出してたころたまに見てました。バイクの免許とったらまた見るようになりました😊。
水どうを感じさせるテロップが好きです
ありがとう！
やっぱり250かっけぇっすねぇ、、、！
文句なしにカッコいいバイクですよw
4月終わり四国旅行行って来ました71歳 1200キロメートルニンジャ250で
すごい！先輩、すごいです！
71歳、凄い、ミサイルしない様安全運転で
お遍路忍者
カメラワークがいいですね。アカニンジャ買いました。
コメントありがとうございます。赤いのを買いましたかー、いいなあ羨ましい。こんな楽しいバイク乗ってたら1日中走り回ってしまいますねえ。
初めて買ったバイクはカワサキGPX400Rでした。これでバイクに覚醒めて今だに乗ってます。やっぱりカワサキいいですね!
ヨンジャですね！
お疲れ様です✨
ニンジャ、速くてカッコイイですね(^^♪
うん、カッコいい、文句なしにカッコいい
お疲れ様でした❗️
vスト買う時にヴェルシス250がこのエンジンでかなり悩みました。
今度はninja zx25Rもレポートお願いします。
久々の2504気筒は凄いらしいですよ🤣
４気筒マシン・・・すごいらしいねえ。ヴェルシスもこのエンジン！だとしたらかなり速そうですね。うーん、やるなあ、カワサキ。
そうです、駄目な大人になっちゃ駄目ですよ🤣人生楽し過ぎちゃうから🤣次回も楽しみにしてますよ〜👍
ダメな大人生産マシンですよ、これは〜
こんにちは！ジクサーの動画でコメントさせて頂いたものです！色々あってNinja400を再来週納車することになりました！初バイクなので安全に運転したいと思います！
おおおお！それはおめでとう！楽しみんですね〜、安全運転で気をつけてね！
バイク好きが伝わる良い動画だわ
かっこいいなぁ 乗りてぇ
コメントありがとうございます。バイクが・・・好きだ！
追い越し時の快感を感じましたわ( ´艸｀)
ライムグリーンの威力はスゴいですよね。
以前、ｽﾍﾟｰｼｰ125が塗られててて、てっきりｶﾜｻｷがOEMで出してるんか思ったものｗ
ま、オーナーのシャレだと思うんだけども。
そうなんです、どんなバイクでもライムグリーンで塗ると・・・恐ろしいカワサキイメージ。
個人的に250スポーツの中では一番影が薄かったニンジャ250。喋りが上手なのかすごく乗ってみたくなりました！
コメントありがとうございます。次はZXのほうに乗ってみるつもりw
良いバイクですね🏍
僕もおじさんなんで早いバイクに乗って見たいですけど怖いです…
くげさん良いですね♪
こないだ一眞坊さん行ったんですけど休みでした⤵️残念
近くの蕎麦切ゆる里さんに変更。ここも美味しかったですヨ！
その後に玉の助さん行って来ました〜
紹介ありがとうございます〜
美味しかったです😄
くげさん、今年は３回ほど行きましたw
すっかりリピーターです。
ニンジャ、というよりカワサキ車に乗った事がないので乗ってみたいです！
レビューありがとうございました。
高回転域のパワーは無いですが、GSX250Rもとてもいいバイクですよ👍
低中速トルクがすごいので。
GSXもいいね〜！乗ってみたい。最近のバイクは２５０ccでも全然乗りやすく作ってあるよねえ。
@@soezimaxTV 確かに！
昔Bandit250vに乗ってましたが、あれは低中速はスカスカで乗りにくかったです💦
今の250特にGSXは回さなくてもトルクでグイグイ行きますので乗りやすさ抜群です！
@@masakimori6470 FI車になってから中低速のトルクはかなり良くなったのではないでしょうか。125ccバイクでも同じようなことが言えて、エンジンの力の幅を最大限に使えるようなパワーユニットに仕上がってますね。だから乗りやすい、ってことだと思います。
それの青ニンジャに乗ってます。上まで綺麗に回って気持ちのいいエンジンだと思います。速いですがそこは２５０ccなりです。でも速さが全てではない楽しさがあると思います。
コメントありがとうございます。青ニンジャ！いいなー、オーナーさんですね。動画でも言ってますが、こういうバイクに若い時乗っていると・・・ですよ！わかるわー
ninja250に乗っている20歳です。
私が普段思っていることを丸々言語化していただいているようで、とても楽しめました！
シートの薄さ問題ですが、私は間にクッションを挟んでいます笑
オーナーさん！シートはレーシーなイメージを大事にするとこういう感じになりますよね〜、クッション！クッション！どうぞ安全運転で！
新型Ninja250いいですね〜
私は旧型に乗ってるので乗り心地が気になるところです😊
それにしてもソエジマックスという名前、かつてさしみさんという猫ちゃんめっちゃ怒られる動画を思い出しました笑🤣
旧型もエンジンよく回るでしょう？何よりも自分らの時代と大きく違うのは車重の軽さ、コンパクト加減ですね。どこのメーカーも製造の技術、製造素材の向上をたくさん感じます。
コレは好みですね。😆👍次の愛車に1番候補かな?良い感じ。でも私も昭和のおっさんなのでポジションキツイかぁ。😅
やはりエンジンは秀逸でしょう。エンジン音はまるで4輪のような音に感じます。
ポジションですが私のGT250Rと比べたらずっと楽だと思います。
氷の映画はとても見て楽しんだ
250クラスは現行ninjaやcbr250rrの登場で
ホーネットバリオス時代のパワーが戻ってきた感じ
確かに！4気筒マルチエンジンのパワー感ありますね
おっさんの素直なコメが秀逸！ 見ているおっさんに響く！
おっさん同士！おっさん同盟！
次h2sxお願いします
是非ワシの愛車のCBR250RRもよろしくです!!
親がバイク好きで通学用に買ってもらいました！楽しみですw
ZX25Rインプレして欲しいです！
結構前傾がきついと思われますが...
４気筒、乗ってみたい。ってか、若い頃は250ccと言えば４気筒でしたね。CBRもFZRもZXRもGSX-Rもありましたなあ。
エリミネーター250Vに乗ってますが、エンジンフィールはまさにこんな感じです。
エリミネーター250V、懐かしい！でもそんな高回転型？
@@soezimaxTV ですよ。2速で80km/h以上ひっぱれます。
zx25rの試乗動画出してほしいです！
4気筒マシン・・・乗ったみたくはあるなあー
他のレビューだと、ハンドル位置はかなり高めのツアラー寄りで楽なポジションらしいですが、アドベンチャーと比べたらやはりキツイんですね。自分も最終バイクがTWだったので、乗ったらそう感じるのかも。
あと「まとめ」の時の自撮りはどうやって撮ってるんですか？w
自撮りは「Insta360」使ってます！アドベンチャーツアラーばかりに乗っているので、前傾であるとキツい・・・まあ、慣れちゃうもんですけどね。
会社の同僚が、忍者の1000cc乗ってるから、僕も忍者の250が欲しくなりました♪
ninnjya250良いですね✨
楽しそうです👍️
どのくらい軽いんでしょう？
CBRとＧＳＸとの比較どうですか？
CBR乗ってみたい！
250ccの1番のイイとこって性能を使い切れる楽しさだと思います
何も考えず回し切れるのは絶対楽しいはず
400cc以上になると正直公道では持て余しそう
そうですね、250ccはかなりエンジン使い倒せますね。125ccだと余計にそれです。余裕があるのもいいですが、一緒に頑張って走るバイクもいいですね。
このシリーズの400は
楽ちんに乗れるアドバンテージがありますが
正直なところ250の方が楽しいと思います。
7:22 ここ見てるだけでもテンション上がるw
全てとは申しませんがKawasakiは偉大なる開拓者だと思います。
🚄や埼スタ線も同じだと思います。
Kawasaki、好きですよー。エリミネーター400、KLE400、ゼファー750と乗り継ぎました。
お疲れ様です。
カワサキは新しい流行ができるときに最初の一歩を踏み出すのがうまいですね。
ゼファーのネイキッドブームといい、ニンジャ２５０の２５０スポーツの復活といい。
最近出た４発も魅力的ですし(お値段以外は)＾＾
んで、後出しじゃんけんで他メーカーがやって来る＾＾；
カワサキはリッターバイクを作るのが上手い、というイメージですね。ベルシスも大きいのがあるし乗ってみたいけど・・・ちょっと大きすぎるんだよなあ。
ニンジャ250のインプレッションがよくわかりました！ステアリング、前後のサス、ライポジ、トルク、回転数など、大変に参考になりました！やはりカワサキライムグリーン鮮やかです！映像をありがとう(*^-^*)御座いました！
コメントありがとうございます
本当、こんな楽しいバイクに乗ってたら・・・ダメだ！バイクに乗ってばかりの大人になる！好きだけどw
個人的にはNinjaと言われたらGPZ900RとかZZ-R1100とかのリッタークラスが浮かんでしまいます…そしてやはり時代の流れなのか250で2気筒なんですね…
たしかにスポーツタイプの姿勢は同世代の自分も辛いのは分かりますw若い時は普通に乗れたのに不思議なもんです…
アドベンチャーばかり乗っていたので、前傾姿勢が辛くって・・・しかし今時のバイクはリッターサイズでもコンパクトだと感じます。僕ら世代は「ニンジャ」はGPZ900イメージが強いですね。みんな乗ってたもんなあ・・・
次回はCBR250RRに乗ってる未来が見えますぞ。
予知能力が！？
ニダボ乗ったら飛ぶぞ!!
18歳大学生です。ニンジャ250を買って遠くまで行ってみるのが僕の夢。バイト頑張ります
頑張って！いいなあ、こんなバイクに若いうちに乗れるなんてー、おっさんは羨ましいよ。
水曜どうでしょう絶対好きでしょ😂😂
絶対好きです！
ninja400のインプレもお願いします
そうだね、乗ってみたくなった
エンディングの他撮りでしょうか？
どのように撮影されているのでしょうか
カメラ置いて撮ってますw
NSR降りて30年
このバイクは乗ってみたいね
速くないのは分かりきった上で
楽しいですよ〜、今時のバイクはめっちゃ乗りやすい
いいじゃないですか。僕もほしくなります。うらやましいです。
うん、羨ましい〜
最近黒一色のZX25RSEをレンタルし同じ感想でした！2ストレーサーレプリカ全盛時代でしたから250ccの完成度に驚くばかりでした！16歳でkawasakiNinjaZX25Rに乗れてしまう羨ましさ！動画は2ダボですがオッサンが乗っても”わ”ナンバーでも恥ずかしくないkawasakiのバイクでした！ 2:06
今時の250ccはめっちゃよく走ります
どれに乗っても優等生だな、と感じますしね
技術の進歩、工作製造精度の革新はすごいものです
@@soezimaxTV 返信有り難うございます！レブル1100DCTの動画も観させていただき、参考になるコメント
購入を検討します！ガソリンが尽きるまで走っていたい！そういうバイクって一番だと思います！
三式飛燕のプラモを「ライムグリーン」塗装したいと思いつつ、結局作らなかった。
ツインエンジンの250ニンジャって伸びが有るエンジンなんですね、ポジションきついみたいですね、巡行時はでは無く母指球をステップにすると膝が下がり楽になりますよタンクに腹を当てる感じですね、凄い時代になりましたね、車検無しですから維持費も安い女子にも乗れるくノ一忍者も出没しそうですね
２気筒とは思えない伸びです。4気筒マルチエンジンみたい。
これ、ハンドルを２センチ位上げると、なんぼか前傾姿勢が緩くなったりするのかな。アップキットあるみたいだし。どうなんだろうか。
その前同僚はBMW1200だったけど、遠賀川の土手で、二人乗りで、200km出されて、恐かったです!💦
私は400ですが、1時間も乗るとお尻が痛くなってきますｗ
Nは停止じゃないと入らないですね〜
kawasakiはほとんどそうだったと思います
あら400ccもお尻痛くなりますか？シートがねえ、薄いですからねえ。でも分厚くするとカッコ悪いからw
やはりNは停止状態ですか・・・それちょっと嫌だなあ
@@soezimaxTV
ZX-25Rで初めてKawasaki車に乗りましたが、2速からでも極めて繊細な操作をすればNに入れられます。
ま、そこに神経を集中すると事故りかねませんけど。^^;
ただし停止状態だと1速からはNにしか入らないので余計な気は使わないし、動き出したらギヤ抜けの心配なくシフトアップ出来るので一長一短ですね。
とはいえホンダ車のホーンボタンをウインカースイッチの上に設置する独自性よりは遥かにマシだと思います。（CBR250RRを試乗した際に何度不必要なホーンを鳴らした事か）
@@KGH07141 なるほど、そういう仕様だったんだ、ギア抜けの心配がない、それはいいかもですね。HONDA車のウインカースイッチの配置はクソです、アホです、どうしようもない配置です。
動画の編集が水曜どうでしょうみたい笑
好きなの〜
Nudle → Noodle 🍜
あれっ？バイクなのにビール？あれっ？！
米人夫が好きでいつもみています✨
ノンアルコールビールだよ、これで十分楽しめます。
ゼファー７５０乗られてたんですか！自分もＺＲ７５０という同じエンジン積んだバイクのってました、
あの空冷エンジンイイですよね。扱い安くて見た目のフィンもカッコ良かったです。
もう大型バイクはのられないのですか？？
今NC750X乗ってます！おそらくこれが自身最後の大型バイクとなるでしょう・・・多分ね。
@@soezimaxTV
すいません、この後にのりかえバイクの選考動画見ました。最終的に４００Ｘに決定したものの急きょＮＣ７５０Ｘ決定したのでしたね。
トルクあって燃費良くてポジション楽でツーリングにうってつけのバイクですね。中型バイクに乗り換えるものと思っていましたので、
意外でしたが、乗れるうちは大型のっておいた方がイイかもと自分も思ってます。
@@00h.m30 そうなんです、乗れるうちは！と思いまして、急遽考えを変えちゃいましたw おそらく400Xの方が軽くてハンドリングは良いかと思いますが、750ccクラスの出力には代え難いものがありますので・・・やっぱ速いですよ、ほんと。
正直に言ってかっちょいいバイクだと思います。若けりゃ乗ってみたいと思います。
おっさんには辛いポジションですかね。。たぶん、腰よりも首が辛いと思います。
40歳若けりゃ乗りたい。
文句なしでカッコいいですね。しかも見た目通りに速い・・・レーシーなマシンは若い時しか乗れませんなw
赤黒買っちゃった。9年ぶりのバイクリターンです。
前バイクはCB400でしたが、ニンジャ250は軽くて取り回しが楽ですね〜。
クラッチが軽くてエンブレも控え目。
軽いから出だしも楽ちん。
初心者に優しい優等生ですね。
サスが固いのは同感です。
リターン！おめでとうございます〜、何よりも安全運転で行きましょう。軽くて早いマシン、楽しいですよねえ。走るのが楽しくなるバイク、あとやっぱかっこいいですよ、コレ。
初コメ失礼します。今大学生です。最近ようやく普通二輪の免許をとることができたので400以下のバイク買おうと思っているのですが、なにかオススメありますか？有識者の方教えてください！
コメントありがとうございます。免許取得、おめでとうございます。まずは自分が「かっこいいな！乗ってみたいな！」と思うバイクを探しましょう。こんなものフィーリングでいいです。それから「乗れるかな？」と考えた方がいいですよ。思い入れのないマシンに乗るとバイク自体を楽しめなくなるかもしれませんし。
@@soezimaxTV ホンダのレブルかNINJAで悩んでいます。操作性など初心者はどっちがオススメとかありますか、、、？
@@user-ju4mi1ch4x どちらもまるで乗り味の違うバイクなので、またがってフィーリング合う方、だね。
つい最近30年ぶりのバイクを購入しましたが、Ninja見てたらいいな～と思っちゃいました🎉
ちなみに、cb250fです。
単気筒なんで気軽ですが、イマイチ加速が😢
もう目移り？30年ぶりはいかがですか？
250ccもいろいろありますからねえ〜
@@soezimaxTV慣れたら欲が出ちゃいましたが、まだまだcb250fは乗り続けますよ～🎉
ニンジャ推しコメントありがとうございます😊✨
テロップの出方が水曜どうでしょう感すごい
狙ってますw
ZX-25ではないですよね？
シートは薄そうでしたがハンドル位置高いのでポジションは楽じゃないですか？
ニンジャです。「ZX-25」の4気筒マシンには、また今度乗ってみます。
ZZR250的なエンジンフィーリングですか?
いやあー、もっと回る感じですね
過去にヤマハフェザーFZ250(ﾌﾙﾊﾟﾜｰ)で190km出した事が有りますけど、忍者も出ますか？
フェザーってメーター180キロまでしか刻んで無かったよね？(´・ω・｀)
@@user-yi4ec1fj5d フェザーは「ジェネシス・エンジン」で、キャブからの、混合気の吹き出し口が下に向けてあり、爆発効率を上げているそうです。しかし、あれは高速道路でないと、出せないです(^_^ゞあの時は、九州道で、捕まるのを覚悟の上で、飛ばしました💦
10km以下なら余裕でN入りますよん！
ninja250で高速は遅すぎて、スロットルアシストつけないと手首痛くなる程捻らなきゃ行けないので…きついですねえ
10km/h以下なのか！自分は停止する前にニュートラルに入れちゃう癖があるので、どうにも気になった仕様でした。高速遅すぎる？そんなことなかったよ〜、結構走るんでビックリしちゃったよ
@@soezimaxTV 気になりますよねー！
20km以上だと全然入ってくれないですね〜、、
遅いと思うのは、自分が400の方乗ってるのでそう感じるのかもしれませんね
カワサキはいいですよね、そして若い頃に4気筒のバイク🏍に乗っていると大抵はダメな大人になります😅
若い頃はなんでもかんでも4気筒だったしなあー
@@soezimaxTV 若い頃に4気筒ということは昭和ということですよね。私はガッツリレプリカ世代
@@user-gl7rd4ho7r CBR、FZR、GSX-R、ZXR、各メーカーの4気筒全盛でした〜
高速加速時のエンジン音が聞こえません^^; 速いというコメントよりエンジン音が聞きたかったです～
170kg弱の車重でトランザルプ400vやCRM250R と同等の馬力があれば早いでしょうね（もしかすると90年代の400㏄クラスの速さなのかしら？）
3ヶ月乗ってみての感想
後ろのタイヤが弱いのかよく滑る
アイドリングが多いと燃費が酷い
エンジンからのヒューヒュー音が人を選ぶ
くらいかな悪いところ
良いところはきりが無いけど
メーターがくそかっこいい
トルクかなりあるから奥多摩周遊でも6速のみで往復できる
9000回転くらいから純正マフラーでもめちゃくちゃ良い音が出る
停止しないとNに入らないお陰で動いてる時にNに入らないし、停止してNに入らなくて困ることがない
あと、メーターがくそかっこいい（大事なことなのでry
メーター、大好きなのね
でもそういう気に入ったところがあるバイクに乗れるのはいいですね！
安全運転で行ってください〜
同じNINJA250所有者です。
色はブラックです💦
リアキャリはエンデュランスのとか着きますよ。
積載は重要ですよね(๑•̀ㅂ•́)و✧
おお、オーナーさん！エンデュランスのリアキャリアがあるのね。積載ないと困りますからねえー。
そうなんですカワサキはNに入らないんですｗ
昔乗ってたＺＺＲもそうでしたｗ
えええ？そうだったっけ？後輩のZZ-R400乗った時は気がつかなかったけど・・・年式で違うのかな？
@@soezimaxTV 確かポジティブニュートラルファインダーってものの副産物だった気が おかけで停止時のNの入りやすさはピカイチですがあのガシャコン！ってギア入れる時にデカイ音するのもこいつの仕業です(笑)
頭より低姿勢にすると風感じなくて楽。
時代は250の戦国時代。
実は収納二段構えだったり🤫
まあ何も入らないんですけど笑笑
以外と知らないニンジャシフト。ローギアに落としてニュートラルに入る仕組み。
そうなんですねー、知らなかったですよ
@@soezimaxTV ニュージーランドのバイク屋さんに教えて頂きました。日本人なのに知れねえのかって
400や1000にも乗ってきたけど（速いけどでかくて重い=普段乗らなくなる）コレに乗りかえて早５年、ダメな大人は続いてます。
僕らね、きっと死ぬまでこのままですよw
これって何年モデルのやつですか？
2020年式でした
息子が2023モデル買いました＼(^o^)／
自分も欲しくなりました笑笑
まさかカワサキを!４０年以上前に自分はマッハ3を購入(^^ゞ
おおお、息子さんが！それはもう親子で乗りまくり？今時のバイクはよく走りますよ〜
丹波篠山の手打ち蕎麦くげですか？
くげさんです
ひろゆき感があんねんけど笑
CBR250RRお待ちしておりますm(_ _)m
ホンダの250ccクラス、いろいろ乗ってみたいですね。
もちろんノンアルビールですよね？笑
もちろん！
この購入したシートバッグは、ツーリング途中のコンビニやご飯、トイレの時などちょっとバイクから目を話す時はどうするんですか。いちいち外して持っていくんですか。
日本の治安を信用してますw
僕は２本腕ありますよ
6:59
1:19
20:04
お疲れ様です。NinjaとZもカウルがあるか無いかなので乗車姿勢に変わりないですけどカウルがあることによってオイル交換がしやすいかやりずらいかも変わります…メーターって走ってるときほとんど見ることはスピードメーターくらいなのであんなごちゃごちゃする必要ないでしょ…っていつも思います…初心者なの？っていつも言いたくなりますね…
NinjaとZではハンドルの位置が違うので乗車姿勢少し変わりますよ？
コメントありがとうございます。カウリングは車体の空力的には効果がありそうだけど、体にはバリバリ風が来ちゃいますね。まあ、何より「かっこよさ」ですよ、それ優先ですよ。スピードメーターも「その気にさせる」「速そう」「豪華」というイメージも大事ですね。装備品ですから・・・
セパハンとバーハンでポジションは違います。
Zのほうが教習車同様に上半身は起きて楽なポジションです。
これスクリーンが変わってますね、ロングでスモークになってる。
せっかくＡＳクラッチ付いてるんだからもっとシフトダウンを楽しまないと、その為の装備なんだからｗ
ポジションはしゃあないな、ＺＸが出たからＮＩＮＪＡは昔のＺＺＲのように少しツアラー風味に変化したほうがいいかもね
確かにホンダさんで「X-ADV250」なんて形で出してくれるといいかも？あ、でも160と市場がカブるな・・・
これの400はバランス良くてイイみたいですけど、250ccでもｲｲかもｗ(/ω＼)
400ccはもっと速いんだろうなあー。乗ってみたい。
大型要らない感じらしいですよｗ
🏍ZX250R4気筒だともっとヤバいデスよね🏍?
それにも乗ってみるつもり〜
そんなにヤバくないと思いますよ❗
12:26、、、ビーr
何でもないです
今日、ZX25Rレンタルで乗ってきました。
後は言いません。
何も言いません。
それは乗れってことかい？
ライト下の出っ張りが真ん中で割れてるのが嫌い。
顎が割れててザキヤマか？って感じ(笑)
ノンアルだろうけど平然とビールを映さないでww
ネット警察が騒ぎ立てそうw