여러번 냉각수 교체 및 비중을 맞추려고 여러번 시도한 결과 얻어낸것은 보조통과 라디에이터와 섞이려면 꽤 오랜시간 주행을 해야하고 키로수로 정하는건 맞지 않는 이유가 라디에이터팬이 동작하는 환경을 만들어야 한다는겁니다. 그럴러면 공회전하는게 가장 좋습니다. 고속을 달리고 시내주행을 해서 섞이려면 대략 1000km 이상은 주행을 해야하고 그것도 주위 온도가 높아야 한다는 결론을 얻었습니다. 그리고 측정 시 라디에이터 캡을 열고 바로 위에걸 측정하게 되면 보조통과 같을수밖에 없습니다. 바로 가까이에 있으니까요 그래서 최대한 호스를 깊게 넣어서 빼낸걸로 측정해야 그나마 정답에 가까운 값을 얻을 수 있을 것 같습니다.
YF쏘나타 11년식 20만키로 차량을 관리하면서 냉각수의 중요성을 새로이 알고 영상과 같이 비중조정을 하였습니다. 우리나라는 영하 20도 이하로 내려갈 일은 거의 없으니 영하 15도 수준으로 조정하는게 좋은것 같고요. 보충할때는 수돗물말고 약국에서도 쉽게 구입이 가능한 증류수를 놓는게 좋을것 같습니다. 영상 감사합니다.
@@박카마-l7i 물만 차있지 않을 것 같은데 그래도 혹시 모르니 비중계 보실때 좌.우.상.하 조금씩 움직이면서 다시한번 확인해보시구요. 비중을 올리시려면 보조통에 있는 물은 다 빼시고 원액으로 MIN 과 MAX 중간까지 채우세요. 그리고 약 1천키로 정도 타고 난 후 다시 측정해보세요.
여러번 냉각수 교체 및 비중을 맞추려고 여러번 시도한 결과 얻어낸것은 보조통과 라디에이터와 섞이려면 꽤 오랜시간 주행을 해야하고 키로수로 정하는건 맞지 않는 이유가 라디에이터팬이 도는 환경을 마들어야 한다는겁니다. 그럴러면 공회전하는게 가장 좋습니다. 고속을 달리고 시내주행을 해서 섞이려면 1000km정도는 주행을 해야하고 그것도 주위 온도가 높아야 한다는 결론을 얻었습니다. 그리고 측정시 라디에이터캡을 열고 바로 위에걸 측정하게 되면 보조통과 같을수밖에 없습니다. 바로 가까이에 있으니까요 그래서 최대한 호스를 깊게 넣어서 빼낸걸로 측정해야 그나마 정답에 가까운 값을 얻을수 있을것 같습니다.
여러번 냉각수 교체 및 비중을 맞추려고 여러번 시도한 결과 얻어낸것은 보조통과 라디에이터와 섞이려면 꽤 오랜시간 주행을 해야하고 키로수로 정하는건 맞지 않는 이유가 라디에이터팬이 동작하는 환경을 만들어야 한다는겁니다. 그럴러면 공회전하는게 가장 좋습니다. 고속을 달리고 시내주행을 해서 섞이려면 대략 1000km 이상은 주행을 해야하고 그것도 주위 온도가 높아야 한다는 결론을 얻었습니다. 그리고 측정 시 라디에이터 캡을 열고 바로 위에걸 측정하게 되면 보조통과 같을수밖에 없습니다. 바로 가까이에 있으니까요 그래서 최대한 호스를 깊게 넣어서 빼낸걸로 측정해야 그나마 정답에 가까운 값을 얻을 수 있을 것 같습니다.
YF쏘나타 11년식 20만키로 차량을 관리하면서 냉각수의 중요성을 새로이 알고 영상과 같이 비중조정을 하였습니다. 우리나라는 영하 20도 이하로 내려갈 일은 거의 없으니 영하 15도 수준으로 조정하는게 좋은것 같고요. 보충할때는 수돗물말고 약국에서도 쉽게 구입이 가능한 증류수를 놓는게 좋을것 같습니다. 영상 감사합니다.
15도면 냉각에는 좋겠지만 부식 우려가 있습니다. 30도로 마추는게 좋습니다.
ph와 끓는점도 생각하셔야죠. -15비중 맞추면 끓는점도 낮아져서 기포발생 후 호스랑 냉각관련 부품 망가잘 수 있어용
@@ceise-en8gt PH 살펴봐야겠네요 감사합니다~
새 냉각수 교체 시 50:50비율의 프리믹스 냉각수로 넣을 때 영하 35도로 맞춰진 냉각수를 영하 30도로 낮추려면 F선 보다 살짝 아래까지 프리믹스를 채우고 페트병 반통 만큼 증류수를 더 넣어주면 되나요?
네 그런식으로 넣고 1천키로 후 확인하고 다시 맞추면 됩니다
비중은 6:4 약 -25도로
캡의 압력은 0.9 또는 순정
사용하는 물은 알카리수
매 5천마다
알카리수6+부동액4 1L
리저브통에 있는거 보충또는 교체. 10만에 3세대 코가드로
전체교환 및 찌거기들 제거
관리 잘 하시네요.. ph도 같이 보면 좋을것 같습니다.
혹시 물의 비중을 더 높이면 아무래도 PH가 떨어질텐데 PH10표준용액 조금 넣어서 PH8~8.5정도 맞춰줘도 괜찮을까요?
PH표준용액 냉각수에 희석용으로 넣어도 부작용 없을까요?
냉각수 ph 올리는 전용 상품을 사용해봤는데요. 오래 못갑니다. Ph가 많이 떨어지면 냉각수 새거로 교체하시는게 좋습니다.
와 비중계사용과 증류수한통의 결과가 궁금했는데 잘 긁어주셔서 감사합니다~!!!!
^^
쉐보레 스파크 인데 핑크색 들어갑니다 에틸렌 글리콜 보면 되나요? 그리고 물로 0점마추고 오늘 체크 했더니 전부 흰색이에요? 잘못측정한건가요?
현대랑 같다면 에틸렌글리콜입니다.
저랑 똑같네요 제차도 -29도 ㅎㅎㅎ
^^
보조통에 증류수 넣었는데 안 섞이는거 같아 유튜브 찾아보니 공회전 관련 댓글을 봤습니다. 무슨 원리 일까요? 20분간 히터 풀가동하며 왔는데도 안 섞이는데 (보조통 연결 호스가 미지근) rpm2천 정도로 공회전 2~3분 하면 될까요?
냉각수 온도가 맥스까지 올라야 보조통으로 뿜어냅니다. 그러다 식으면 다시 들어가구요. 이걸 반복해야 섴이는데 공회전이 제일 좋아요 그런데 종일 그러고 있을수 없으니 맘편하게 한두달 그냥타세요
@@JANOCAN 하루 편도 20km 타는데 왜 안 섞일까요 ㅠㅠ 미지근 해서 눈물 최근 라디에이터 교체 했는데 그거 때문인지
@유성-q2d 원래 잘 안섞입니다. 1000키로 타세요
@@JANOCAN 네... 부동액 3리터 정도 넣고 나머지 수돗물 넣어주던데 비중 망했는지 같은 코스에서 연비 1 떨어지네여 히터 틀어도 미지근하고. 최고 온도로 하면 뜨거운 바람 나오는데 중간이 없는...
PH 수치도 봐야 합니다 아님 엔진에 녹 생겨요
네 ph는 8에서 9로 관리하고 있어요.
알루미늄블럭일텐데 녹이 생기나요?
@@Girlfriendllll 네 PH 수치가 7 아래로 내려가면 알카리성으로 변해서 백색으로 녹 올라 옵니다.. 냉각수는 우리나라 기준으로 비중 -25에 PH 8 제일 좋아요
@@Girlfriendllll 알루미늄은 알카리에 부식. 워터펌프는 산성에 부식됩니다.
@@khk1653 수돗물이7.5라고 들었는데 수돗물 넣어도 되겠네요
제가 비중계로 측정하면 전부 파란색으로 나옵니다 비중 맞출려면 증류수를 넣어야하나요? 냉각수를 넣어야하나요?
파란색은 물이에요. 냉각수가 아니라 부동액을 넣어야 합니다. 물이 많은 상태에요. 그전에 비중계 0점을 우선 잡고 다시 측정해보세요. 측정하실때는 보조통1번 라디에이터(식었을때)에서 1번 두번 측정하세요.
@@JANOCAN 0점잡고했는데 파란색으로나왔어요 졔차는 스파크라 따로라디에이터캡없이 리저브통만있습니다 비중맞출려면 냉각수를 어느정도빼고 원액을 넣어야하는건가요
@@박카마-l7i 물만 차있지 않을 것 같은데 그래도 혹시 모르니 비중계 보실때 좌.우.상.하 조금씩 움직이면서 다시한번 확인해보시구요. 비중을 올리시려면 보조통에 있는 물은 다 빼시고 원액으로 MIN 과 MAX 중간까지 채우세요. 그리고 약 1천키로 정도 타고 난 후 다시 측정해보세요.
배터리 증유수넣어도상관없나요?
배터리전용 증류수가 있어요. 아 네 그거 넣어도 됩니다.
주사기와 호수 어디서 구하셨는지
알려주시면 감사하겠습니다
석션주사기 검색하시구요. 호스는 다이소 어항호스에요.
감사합니다
냉각수 비중게 구매 방법도 알려주시면 감사하겠습니다
@@glifamily108 비중계는 알리에서도 팔구요. 인터넷에서도 많이 팝니다.
감사합니다 행복한 성탄절 되세요
일반 수돗물도 관계 없을까요?
네 일반 수돗물 사용하셔도 무방합니다.
통합유량제어 밸브있는 차량은 100킬로 주행해도 냉각수 보조통에 있는 냉각수와 라디에이터에 있는 냉각수가 잘 안섞임 .. 10일 지나도 안섞임 ... 주행 킬로수는 1000킬로 주행함 ... 워터펌프 문제인가 ??
여러번 냉각수 교체 및 비중을 맞추려고 여러번 시도한 결과 얻어낸것은 보조통과 라디에이터와 섞이려면 꽤 오랜시간 주행을 해야하고 키로수로 정하는건 맞지 않는 이유가 라디에이터팬이 도는 환경을 마들어야 한다는겁니다. 그럴러면 공회전하는게 가장 좋습니다. 고속을 달리고 시내주행을 해서 섞이려면 1000km정도는 주행을 해야하고 그것도 주위 온도가 높아야 한다는 결론을 얻었습니다. 그리고 측정시 라디에이터캡을 열고 바로 위에걸 측정하게 되면 보조통과 같을수밖에 없습니다. 바로 가까이에 있으니까요 그래서 최대한 호스를 깊게 넣어서 빼낸걸로 측정해야 그나마 정답에 가까운 값을 얻을수 있을것 같습니다.
생생 자동차 정보통 자노칸님
감사합니다 👍
ㅎㅎㅎ 감사합니다.
밧데리보충액하고 일반증류수하고 어떻게 다른지요?요즘 냉각수 비중낮추고 있는데..증류수로요...비중이 잘 떨어지지 않네요.
둘다 같은 증류수에요. 한병 700미리 넣으시고 며칠 주행해야 합니다.