Muito interessante você testar e demonstrar os níveis do D1, D2, D3 e D4 e modo manual, pro pessoal saber que toda vez que desliga ela volta pro N e que o DCT é um câmbio inteligente que entende a tocada do acelerador, se adequando ao estilo do piloto. Moto sensacional. Vou esperar a próxima que chegar na Soul Riders, pois essa é vermelha, e acabei de trocar de moto. Boa sorte ao próximo dono...
Fiz teste Ride e adorei esta moto. Não comprei por causa da suspensão e altura do vão livre. Raspou na rampa da minha garagem e em lombadas. Solução peguei a CB500X que aceita melhor pisos irregulares.
Tenho uma de 2023 DCT azul mate. Faltou dizer que essa moto nunca vai abaixo no arranque e nos semáforos não há necessidade de por no neutro. Esse cambio é idêntico aos automóveis desportivos do grupo Volkswagen como a Porsche. Aqui na Europa a Yamaha, KTM e BMW estou a começar a equipar alguns modelos de motos mas não chega para o sistema DCT suavidade e precisão
Essa moto tem apenas dois defeitos, um é ser muito baixa e pegar fácil em qualquer lugar e o segundo defeito é ter o tanque tão pequeno. Mesmo ela sendo muito econômica se você der mão um golinho a mais rápido ela pede posto. Andando de boa você faz perto dos 30km mas se acelerar mais um pouco e ficar fazendo ultrapassagens cai pra 20 ou menos e o tanque é minúsculo
Pessoal, entre a Versys e a NC 750, falando de viagem, a Versys é mais confortável... certo? Agora, o quanto é mais confortável?? Numa escala até 10, se a Versys receber nota 8, qual a nota do conforto da NC750?
Ta aí um vídeo a se fazer, temos ambas na loja. Diria que se a versys é 8, a NC é 6, se botar um banco confort na NC e o link da suspensão diria que chega a 7
@@magichatake desculpa , mas vê não é avaliação . Eu e minha esposa andamos , um trecho e se colocar uma simples capa de banco já era . A moto é super confiável , seguro barato e revisão nem se fala .
@@juliodeizi q bom q a capa resolveu pra vc, entretanto conforto não é só questão de banco, mas também posição das pernas e suspensão. Fico tentado a sair da vstrom e ir para a nc por ser mais economica, mas vi dezenas de comentários falando q era mt desconfortável então aí não rola
@@magichatake não adianta dizer que viu ou ouviu ! Qualquer motociclista sabe que uma boa avaliação da futura moto , tem que andar com a moto . É simples assim . Tive Vstrong 650 2019 , conforto razoável , tive que investir no banco , gastei 1200,00 . Mercado da Vstrong se tiver com km alto, vai casar com a moto . Pós venda da Suzuki horrível . Mecânica confiável , mas tem que achar o Mecânico certo , se não é só dor de cabeça . Seguro alto . Cada moto tem seus pós e contra . Sem exceção . A nc 750x NÃO é uma moto perfeita , mas para pessoa que não quer se encomendar com mecânica, USAR PARA TRABALHO , LAZER , valor de seguro e quer aquela economia no combustível é uma moto a se estudar .
Olha , com esta quantidade de acessórios eu não achei . E olha que fico de olho . Acha sem nada ! Por 2 a 3 mil mais barata . Aí vai colocar está quantidade de acessórios , já era ! Fica muito mais cara que 58 .
Hoje se vc procurar na webmotors a BMW F 750 GS PREMIUM (essa moto, apesar do nome, tem 853cv), o modelo premium vem com cruiser control, aquecedor de manoplas, e muito mais... Vc encontra 2021, com MENOS de 5 mil km, por 52, 53k. Não dá pra comparar com uma NC750X né, convenhamos... Mesmo com acessórios... Mesmo com DCT.
@@adamkaminskimeu amigo são proposito diferentes . No caso da nc é a mesma que as pessoas procuram scooter e pagam 55 a 60 mil reais . É o cara que quer a moto para trabalhar, enfrentar aquele trânsito todos os dias e também ter aquela economia na mecânica, seguro , combustível e no final de semana pegar aquela estrada com os amigos e se divertir . Por 58 encontra bmw 1200 , tiger 1200 e assim vai . Mas com certeza ,como vç saber é outro proposito bem diferente e principalmente custo que é muito alto .
Fácil resolver amigo, colocava o dog bond, e só alegria 👊
Muito interessante você testar e demonstrar os níveis do D1, D2, D3 e D4 e modo manual, pro pessoal saber que toda vez que desliga ela volta pro N e que o DCT é um câmbio inteligente que entende a tocada do acelerador, se adequando ao estilo do piloto. Moto sensacional. Vou esperar a próxima que chegar na Soul Riders, pois essa é vermelha, e acabei de trocar de moto. Boa sorte ao próximo dono...
Muito legal acompanhar as avaliações e comentários que vcs fazem sobre as motos!! Show de bola!!
Nós que agradecemos!
Tenho uma DCT 22/23... SUPER RECOMENDADO!!! Anda bem, puxa bem e com uma média na estrada de 24/25 km/l.
Moto lindíssima 👏🏼
Fiz teste Ride e adorei esta moto. Não comprei por causa da suspensão e altura do vão livre. Raspou na rampa da minha garagem e em lombadas. Solução peguei a CB500X que aceita melhor pisos irregulares.
Eu também andei e caí fora por conta da suspensão baixa!
A Honda deveria fazer uma moto trail com esse motor, seria interessante.
Pra eu que curto scooter, essa é meu sonho de consumo.
Tenho uma de 2023 DCT azul mate. Faltou dizer que essa moto nunca vai abaixo no arranque e nos semáforos não há necessidade de por no neutro. Esse cambio é idêntico aos automóveis desportivos do grupo Volkswagen como a Porsche. Aqui na Europa a Yamaha, KTM e BMW estou a começar a equipar alguns modelos de motos mas não chega para o sistema DCT suavidade e precisão
Uma pena que aqui no Brasil não trouxeram essa azul DCT, só tivemos a branca no ano passado e recentemente a cinza, e a vermelha continua desde 2022.
@@MachoVeiSanfoneiro Azul mate fica bem na moto e fica diferente quando bate o sol.
Felipe, a bolha alongada desta NC melhorou a turbulencia do vento? Qual a marca dela?
Primeiro
Essa moto tem apenas dois defeitos, um é ser muito baixa e pegar fácil em qualquer lugar e o segundo defeito é ter o tanque tão pequeno. Mesmo ela sendo muito econômica se você der mão um golinho a mais rápido ela pede posto. Andando de boa você faz perto dos 30km mas se acelerar mais um pouco e ficar fazendo ultrapassagens cai pra 20 ou menos e o tanque é minúsculo
Acho que 58,000 tá puxado , aqui no RJ e o preço de uma zero
Moto top d+
A moto ainda está a venda?
Decida de serra e melhor o manual ???
Ta uma coisa que seria bacana testar, boa sugestão
Pessoal, entre a Versys e a NC 750, falando de viagem, a Versys é mais confortável... certo?
Agora, o quanto é mais confortável?? Numa escala até 10, se a Versys receber nota 8, qual a nota do conforto da NC750?
Ta aí um vídeo a se fazer, temos ambas na loja. Diria que se a versys é 8, a NC é 6, se botar um banco confort na NC e o link da suspensão diria que chega a 7
Mano eu vi geral dizendo a NC750 é muito desconfortável, só ganha no consumo absurdo de mais de 26 por litro
@@magichatake desculpa , mas vê não é avaliação . Eu e minha esposa andamos , um trecho e se colocar uma simples capa de banco já era .
A moto é super confiável , seguro barato e revisão nem se fala .
@@juliodeizi q bom q a capa resolveu pra vc, entretanto conforto não é só questão de banco, mas também posição das pernas e suspensão. Fico tentado a sair da vstrom e ir para a nc por ser mais economica, mas vi dezenas de comentários falando q era mt desconfortável então aí não rola
@@magichatake não adianta dizer que viu ou ouviu ! Qualquer motociclista sabe que uma boa avaliação da futura moto , tem que andar com a moto . É simples assim .
Tive Vstrong 650 2019 , conforto razoável , tive que investir no banco , gastei 1200,00 . Mercado da Vstrong se tiver com km alto, vai casar com a moto . Pós venda da Suzuki horrível . Mecânica confiável , mas tem que achar o Mecânico certo , se não é só dor de cabeça . Seguro alto .
Cada moto tem seus pós e contra . Sem exceção .
A nc 750x NÃO é uma moto perfeita , mas para pessoa que não quer se encomendar com mecânica, USAR PARA TRABALHO , LAZER , valor de seguro e quer aquela economia no combustível é uma moto a se estudar .
Vc não colocou o capacete no bauleto do tanque, será que entra
Essa moto é legal, mas por 58 mil, pesquisando bem se acha outtos modelos mais interessantes.
Olha , com esta quantidade de acessórios eu não achei . E olha que fico de olho . Acha sem nada ! Por 2 a 3 mil mais barata . Aí vai colocar está quantidade de acessórios , já era ! Fica muito mais cara que 58 .
Hoje se vc procurar na webmotors a BMW F 750 GS PREMIUM (essa moto, apesar do nome, tem 853cv), o modelo premium vem com cruiser control, aquecedor de manoplas, e muito mais... Vc encontra 2021, com MENOS de 5 mil km, por 52, 53k.
Não dá pra comparar com uma NC750X né, convenhamos... Mesmo com acessórios... Mesmo com DCT.
@@adamkaminskimeu amigo são proposito diferentes . No caso da nc é a mesma que as pessoas procuram scooter e pagam 55 a 60 mil reais . É o cara que quer a moto para trabalhar, enfrentar aquele trânsito todos os dias e também ter aquela economia na mecânica, seguro , combustível e no final de semana pegar aquela estrada com os amigos e se divertir .
Por 58 encontra bmw 1200 , tiger 1200 e assim vai . Mas com certeza ,como vç saber é outro proposito bem diferente e principalmente custo que é muito alto .
Controle tração é justamente p não derrapa e não cai
Pra vender vai ter que baixar, 55
😂😂😂
Marcador de autonomia marca errado
Sujou toda corrente da moto no areal
168 numa 750 é uma carroça
Esta moto tem banco duro, não tem final, com cavalete raspa facil, só tem um disco, suspensão dura, moto encalhada nas lojas
ora ora, mas o que temos aqui? mais um motociclista de teclado...
@@ryche.rising kkkkk. Bem isso
Moto tem sport sim,sabe nada