Se o real tivesse poder de compra, NC seria a titan do brasileiro, afinal é uma moto totalmente versátil, que não é a melhor em nada, mas boa em tudo. Afinal a titan é assim, porem com uma sofrencia de motor de 160cc
A Honda realmente produziu motos muito bem resolvidas. ......só que quando vamos comprar uma moto nova queremos algo que mostre que estamos com algo novo ....isso a Honda não faz, é como se usasse peças da prateleira e montasse uma nova versão .....gostaria que a Honda pelo menos acompanhasse a concorrência e incorporasse em seus modelos tecnologias que as diferenciassem e surpreendessem quem já tem modelos com 2 a 4 anos de uso .....se achar uma Honda seminova é difícil de diferenciar de uma moto 0km e isso é um pecado, mesmo sendo motos confiáveis e ótimas para o uso que propõem
Se dúvida é uma proposta muito interessante. Com um motor bastante diferente por ser eficiente, econômica e torcuda. Mas assusta saber que ela foi atualizada, por que mesmo com tudo o que foi feito ainda parece ser uma moto de "entrada da categoria" que eu acredito que ninguém trocaria uma moto da categoria para comprar ela, apenas pessoas com motos menores tendem a achar ela interessante. Essa moto parece ser uma coletânea de coisas que faltam: bancos minimamente confortáveis, ajuste de suspensão dianteira manual, ajuste de suspensão traseira manual, ajuste da bolha (e ser mais alta) manual, cursos das duas suspensões serem maiores (17cm ou pelo menos a suspensão da X-ADV de 15cm), suportes preparados para baús laterais e top case, farol maior e que ajude a enxergar bem à noite (ou pelo menos faróis auxiliares de série), rodas dianteira de pelo menos 19 pol. (que também ajudaria a moto a ter mais distância do solo), um tanque maior, cruise control, etc. Resumindo: se a Honda faz tanta questão de que exista uma moto com essas configurações na sua linha de modelos, pelo menos ADICIONE uma versão ADV dessa moto OU pelo menos fazer uma versão Tourer com cruise control para que a moto deixe ser "a entrada da categoria das intermediárias" faltando tudo que as outras crossovers tem, menos ela. NC 750X FLTQTD (falta quase tudo).
O "problema" se a Honda fizesse tudo isso que você sugeriu seria que aconteceria o que ocorre hoje em dia com os carros de "entrada". Preços absurdos por itens de segurança e conforto....as montadoras nunca serão boazinhas a ponto de colocar itens sem cobrar a mais no valor final...antes que alguém fale, acho um absurdo o preço cobrado hoje em dia por qualquer moto ou carro 0km.
@@badinfluence_guias Certo. Seu comentário vale a pena responder. Seu ponto sobre os veículos de entrada é válido e eu discordo dos canais com "jornalistas" ficam sempre pedindo pra carros de entrada tem mais isso ou mais aqui, ao ponto do veiculo deixar de ser de entrada e mudar de categoria. Acontece que a NC não é de entrada. E como eu disse no meu comentário, existem concorrenteS (+ de 1) que (à exceção do Cruise Control - somente a BMW possui) oferecem os itens que eu mencionei. Solicitar que a Honda melhore um produto intermediário que parece abandonado é válido. Não é válido pedir para que a Honda faça a NC se tornar a Africa Twin custando o que a NC custa. Mas pelo amor de Deus... A NC tem suspensão menor que a Honda ADV 150cc e a Honda tem coragem de cobrar mais de 105 mil reais na X-ADV... Parece que bom senso não é o forte da marca nas intermediárias. Mas a NC é uma plataforma muito interessante e com potencial, mas a Honda faz o de sempre: deixa abandonada, vai aumentando o preço a cada ano, traz uma atualização insuficiente cobrando um absurdo, a moto vende pouco por oferecer pouco e ela tira de linha ao invés de melhorar o produto.
Olhando a primeira versão, a NC700 e o modelo novo NC750 esse farol é bem simples, já o farol da NC750 modelo novo já é mais bonito e essa NC750 do vídeo é o modelo nacional, a versão DCT que é importada, essa vem do Japão, se eu entro no consórcio da NC750 vou pegar a versão manual, se eu quiser a versão DCT terei que pagar mais e só vem na cor branca, esse farol da nova NC750 é bem mais bonito e moderno, sem falar no desenho das carenagens que são mais sofisticados.
@@LucasNascimento_devRider933 isso é verdade 🤣🤣 o preço não justifica... em janeiro fui conhecer a NX750X na concessionária e me pediram 59,5 mil... o baú é muito legal, mas custando tudo isso e sem ter características off-road, ia ficar frustrado acabei pegando a CB300F Twister, esperando a atrasada Sahara 300, que deve ser a próxima nesse meio tempo surgiu a Himalayan 450, mas não tem Royal por perto pra dar assistência, então é melhor esperar pra garantir que os possíveis problemas estejam resolvidos
Se o real tivesse poder de compra, NC seria a titan do brasileiro, afinal é uma moto totalmente versátil, que não é a melhor em nada, mas boa em tudo. Afinal a titan é assim, porem com uma sofrencia de motor de 160cc
Comprei uma 700 e estou muito feliz ótimas explicações
Qual o ano? Satisfeito? Saúde e sucesso sempre!
Melhor canal, gosto desse tipo de assunto de pegar uma moto e depois de 10 anos ver o que mudou ❤
esse falso tanque é sensacional !
esse motor torcudo iria muito bem numa versão trail... é uma vergonha a Honda não ter essa visão de mercado
Que coincidência, em 2013 peguei a 700x.
Agora em 2023 voltei para a 750x.
Ambas da mesma cor das do vídeo.
A 2023 é outra moto.
Essa 2023 é muito linda. Esse azul com branco ficou top. Só não ta mais ninda porque não está na minha garagem 🤣🤣🤣🤣🤣
Canal maravilhoso, esperei ontem as 18h, deu uma tristeza 😢
A Honda realmente produziu motos muito bem resolvidas.
......só que quando vamos comprar uma moto nova queremos algo que mostre que estamos com algo novo
....isso a Honda não faz, é como se usasse peças da prateleira e montasse uma nova versão
.....gostaria que a Honda pelo menos acompanhasse a concorrência e incorporasse em seus modelos tecnologias que as diferenciassem e surpreendessem quem já tem modelos com 2 a 4 anos de uso
.....se achar uma Honda seminova é difícil de diferenciar de uma moto 0km e isso é um pecado, mesmo sendo motos confiáveis e ótimas para o uso que propõem
Se dúvida é uma proposta muito interessante. Com um motor bastante diferente por ser eficiente, econômica e torcuda. Mas assusta saber que ela foi atualizada, por que mesmo com tudo o que foi feito ainda parece ser uma moto de "entrada da categoria" que eu acredito que ninguém trocaria uma moto da categoria para comprar ela, apenas pessoas com motos menores tendem a achar ela interessante.
Essa moto parece ser uma coletânea de coisas que faltam: bancos minimamente confortáveis, ajuste de suspensão dianteira manual, ajuste de suspensão traseira manual, ajuste da bolha (e ser mais alta) manual, cursos das duas suspensões serem maiores (17cm ou pelo menos a suspensão da X-ADV de 15cm), suportes preparados para baús laterais e top case, farol maior e que ajude a enxergar bem à noite (ou pelo menos faróis auxiliares de série), rodas dianteira de pelo menos 19 pol. (que também ajudaria a moto a ter mais distância do solo), um tanque maior, cruise control, etc.
Resumindo: se a Honda faz tanta questão de que exista uma moto com essas configurações na sua linha de modelos, pelo menos ADICIONE uma versão ADV dessa moto OU pelo menos fazer uma versão Tourer com cruise control para que a moto deixe ser "a entrada da categoria das intermediárias" faltando tudo que as outras crossovers tem, menos ela. NC 750X FLTQTD (falta quase tudo).
O "problema" se a Honda fizesse tudo isso que você sugeriu seria que aconteceria o que ocorre hoje em dia com os carros de "entrada". Preços absurdos por itens de segurança e conforto....as montadoras nunca serão boazinhas a ponto de colocar itens sem cobrar a mais no valor final...antes que alguém fale, acho um absurdo o preço cobrado hoje em dia por qualquer moto ou carro 0km.
@@badinfluence_guias Certo. Seu comentário vale a pena responder.
Seu ponto sobre os veículos de entrada é válido e eu discordo dos canais com "jornalistas" ficam sempre pedindo pra carros de entrada tem mais isso ou mais aqui, ao ponto do veiculo deixar de ser de entrada e mudar de categoria.
Acontece que a NC não é de entrada. E como eu disse no meu comentário, existem concorrenteS (+ de 1) que (à exceção do Cruise Control - somente a BMW possui) oferecem os itens que eu mencionei.
Solicitar que a Honda melhore um produto intermediário que parece abandonado é válido. Não é válido pedir para que a Honda faça a NC se tornar a Africa Twin custando o que a NC custa.
Mas pelo amor de Deus... A NC tem suspensão menor que a Honda ADV 150cc e a Honda tem coragem de cobrar mais de 105 mil reais na X-ADV... Parece que bom senso não é o forte da marca nas intermediárias.
Mas a NC é uma plataforma muito interessante e com potencial, mas a Honda faz o de sempre: deixa abandonada, vai aumentando o preço a cada ano, traz uma atualização insuficiente cobrando um absurdo, a moto vende pouco por oferecer pouco e ela tira de linha ao invés de melhorar o produto.
o cambio DCT já é fabricado no Brasil, então não vejo muito sentido em a NC atual vir importada... acho que não é
o tanque é de 14 litros... mesmo sendo econômica, pra viagem é pouco
Positivo
Olhando a primeira versão, a NC700 e o modelo novo NC750 esse farol é bem simples, já o farol da NC750 modelo novo já é mais bonito e essa NC750 do vídeo é o modelo nacional, a versão DCT que é importada, essa vem do Japão, se eu entro no consórcio da NC750 vou pegar a versão manual, se eu quiser a versão DCT terei que pagar mais e só vem na cor branca, esse farol da nova NC750 é bem mais bonito e moderno, sem falar no desenho das carenagens que são mais sofisticados.
A NC foi lançada no Brasil em 2012...eu tive uma. Agora tenho uma 2020.... não vejo diferença nenhuma
Show de vídeo
Estou pensando em comprar uma 2323 sera que não vou me arrepender é zero a moto
Vou pegat essa branca!
Alguém pode me dizer a altura do acento das duas?
Faz um teste comparativo das duas você e o Gordinho!
ta disponivel a nc700?
Já vendeu a nc700x
Quando mais eletrônica e tecnologia mais chances de problemas... Eu prefiro a 700 com ABS e só...
Pela emoção eu compraria porém pela razão não. São motos muito caras e outras oferecem muito mais pelo valor.
11 litros? Nao seriam 14
Mais potência menos Tork
Um pouco mais baixa
Tenho uma NC 700 2014 14
Kkkkkk mudou hoje
O que mata é esse guidão de CG, coisa horrorosa
de CG não é... mas de 300F Twister sim
@@Nando_ é que pelo porte da moto da a impressão que o guidão é mais fino ainda kkkk
@@LucasNascimento_devRider933 isso é verdade 🤣🤣
o preço não justifica... em janeiro fui conhecer a NX750X na concessionária e me pediram 59,5 mil... o baú é muito legal, mas custando tudo isso e sem ter características off-road, ia ficar frustrado
acabei pegando a CB300F Twister, esperando a atrasada Sahara 300, que deve ser a próxima
nesse meio tempo surgiu a Himalayan 450, mas não tem Royal por perto pra dar assistência, então é melhor esperar pra garantir que os possíveis problemas estejam resolvidos