Eu sempre soube que aviação é o meu sonho, mas com seus vídeos, meu sonho se torna ainda maior, e o melhor de tudo, eu achava muito distante, e agora vejo que não! 💕💕
Ju te acompanho tem poucos dias. Acompanho outros canais sobre aviação um deles o do Lito. Foi vendo um bate papo de vocês que conheci seu canal. Sempre desejei ser piloto comercial mas Deus tinha outros propósitos. Apenas te agradecer por suas explicações simples e de fácil compreensão. Abraço.
perfeito, estou ansioso para ver esse vídeo, parabéns por ajudar tantas pessoas que sonham em ser piloto! tenho amigo co-piloto na azul, uma ótima empresa de se viajar e logo logo espero que seja para trabalhar também rsrs
Pessoal, a quem interessar, um *passo a passo (gratuito e visando reduzir custos, sem pagar para intermediários por coisas simples)* sobre como me tornei *Piloto Privado de Avião* (talvez farei o PC, mas não é prioridade no momento): Obs: *Para PP não é obrigatório fazer curso teórico preparatório. Você pode prestar a prova estudando sozinho em casa, por vídeos, livros, etc. Claro que um bom curso auxiliará, mas, repito, não é obrigatório.* Não há a exigência no item 9, da IS 00 - 003, da Anac (link abaixo) bastando pagar as taxas e ter um número Anac. Qualquer informação em sentido contrário é ilegal, denunciem para a Anac, além de violar o Código de Defesa do Consumidor. Os custos citados abaixo são de 2019, pode ter ocorrido alteração. *Não tenho relação com nenhum dos cursos nem ganho para divulga-los. O faço pois atenderam minhas necessidades satisfatoriamente. Cada um, obviamente, escolherá aquilo que melhor lhe atender também.* 1. Eu fiz praticamente tudo "sozinho", sem pagar consultoria ou afins, pois tudo é muito prático e fácil. *A primeira coisa que fiz, obviamente, foi o CANAC* (sem custo), no seguinte link: www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/habilitacao/criacao-de-canac-aeronauta 2. Com o número Anac em mãos, procurei uma *clínica credenciada* (Instituto Dédalo, em São Paulo, onde fui muito bem atendido - www.institutodedalo.com.br ) *para obter o CMA,* pois caso tivesse qualquer problema e não obtivesse aprovação, não perderia dinheiro adicional gasto com materiais, provas, etc. Sugiro retirar desde logo o CMA de primeira classe, pois a diferença do valor é muito pequena e ele terá validade de 5 anos até os 40 anos, enquanto permanecer PP VFR (Piloto Privado, habilitado para voos visuais) e já servirá para iniciar direto o PC, após checar e constar no sistema da Anac. O custo gira em cerca de 500 reais, caso tenha local externo para fazer os exames. Pode fazer lá mesmo, mas ai vai para cerca de 700, 800...é bom confirmar. As clínicas credenciadas no Brasil são as seguintes, procure na sua região: www.anac.gov.br/perguntas-frequentes/licencas-e-habilitacoes/cma/onde-posso-realizar-os-exames ; 3. Uma vez com o CMA em mãos, realizei com poucos dias de diferença a *matrícula no curso teórico*, apesar de não obrigatório, achei mais prático do que livros ( contratei o plano mensal, por dois meses, no site do Ebianch e gastei pouco mais de R$ 160,00 - cento e sessenta reais - até a aprovação - **www.ebianch.com/piloto-privado-online-completo/** e canal no RUclips **ruclips.net/channel/UCMT_D7VbzR25q2MrAsA2lFA** ) *e também já no curso prático* (optei pela Sierra Bravo, em Americana/SP, - sbaviation.com.br - por ter recebido boas recomendações, embora fosse mais longe de casa - eles possuem local para hospedagem ao custo de 30 reais dia ou 300 mensais em 2019. Aviões disponíveis para o PP 150, 152 e 172 Analógico, 172 digital. O custo total do pacote para o curso prático ficou em cerca de R$ 22.500,00, com horas de voo partindo de R$ 490,00 no 150/152 e chegando a cerca de R$ 650, no 172 com G1000). 4. Quando fiz a prova teórica PP, já tinha alguns voos realizados, afinal *é possível voar até o pré-solo sem ter ainda a aprovação no teórico* (claro que vai de cada um se garantir em ser aprovado no teórico depois, caso contrário perderá o dinheiro das aulas práticas. *O requisito para a matrícula no curso prático PP é o CANAC e CMA, no mínimo de 2ª classe* - mas, como sugeri, tire logo o de 1ª). *A aprovação no teórico PP é requisito para o Voo Solo.* 5. A prova teórica é realizada na própria Anac, em diversas cidades do país. São 5 matérias de 20 questões, com 30 minutos para cada, exceto navegação, que tem 1 hora. O exame teórico "não tem prazo de validade", logo, pode ser aprovado hoje e ir voando aos poucos no seu prático, de acordo com a grana. Eis todos os dados sobre a prova teórica (a IS 003 está também no link): www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/processo-de-licencas-e-habilitacoes/exame-teorico ; 7. Depois de aprovado na teórica, conclui a parte prática. Em tese é possivel checar o PP com 35 horas de voo, mas as escolas sempre montam cronogramas e vendem pacotes com 40, 42 horas, já incluso o voo de cheque. Em caso de reprovação em alguma missão, tem que pagar novamente. *Todos os requisitos da parte prática (de todas as modalidades) estão na RBAC 61, hoje já na Emenda (alteração) 12...* gradualmente eles vão modificando. A RBAC 61 é a legislação da Anac que consolida todas as informações sobre a formação prática. É o principal compilado: - *www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac/rbac/rbac-61* 7. Em síntese, em 12/06/19 iniciei o processo do CMA e em 05/10/19 chequei o PP. 8. Caso eu decida *realizar o PC Multi/IFR (é importante ter certeza que realmente pretende atuar profissionalmente, caso contrário terá o prejuízo na validade do CMA, que cai de 60 meses para 12 meses, sendo necessário então renovar anualmente)* eu aproveitaria que serão mais cerca de 110/115 horas de voo para conhecer outras aeronaves, principalmente convencionais, que em regra dão mais "pé e mão". Voaria umas 30, 40 horas em um Paulistinha, por exemplo (tem no aeroclube de Bragança Paulista, ao custo de cerca de 380 reais a hora de voo), voaria mais umas 10 horas no Aeroclube de São Paulo para ter melhor adaptação com a fonia e para conhecer melhor um dos espaços aéreos mais movimentados do mundo (o custo parte de cerca de R$ 550,00 por hora de voo, e pode haver prejuízo no tempo de espera para efetiva decolagem por causa do movimento no local), depois concluiria a parte de multi/IFR na SB, pela grande padronização que possuem. Importante lembrar que é possível voar cerca de 60 horas, ou pouco mais, antes mesmo da aprovação no exame teórico PC, que agora é obrigatório (se fizer, aguardarei a homologação do teórico PC da Ebianch, pois gostei muito da metodologia). O custo total de um PC Multi/IFR fica em torno de 70 a 80 mil reais, podendo ser reduzido ao optar em voar em convencional - a exemplo do citado Paulistinha (mais o custo do PP, chegando perto dos 100 mil reais). Espero ter auxiliado de alguma forma para que tenham uma trajetória mais tranquila, pois tive que pesquisar muito para evitar intermediadores. Qualquer dúvida, estou à disposição!!!
Conhecimentos técnicos é legal ? hahaha puts é difícil pra caramba, não consigo entender nada dessa matéria rsrs. Parabéns pelo vídeo e canal Ju. Sucesso pra vc. Bj
oi gostei muito do video seu eu sou de MG Poços de Caldas e tenho o sonho de ser piloto Comercial minha mae disse tantas coisas para vc fazer e vc vai fazer logo isso mas mesmo assim nao desisti em dezembro de 2015 eu fui no aeroclube daqui e conversei com uma moca ela me falou tudo sobre ser piloto e eu ia fazer esse ano mas eu fiquei com medo de nao conseguir pagar o curso mais o ano que vem ja esta marcado para eu fazer o curso: i e espero que deus me ajude e logo estarei la em guarulho como um grande piloto!!! Gostei muito do video espero que vc continue acho tao bom pessoas assim como vc estimulado outros a nao desistir dos seus sonhos e o melhor que vc fez falando a verdade meu nome é leonardo e meu sonho e ser piloto boa sorte a todos que querem e nunca desistam fiquem com deus..
obs:Não dou piloto mas voo muito. Minha última viagem foi pela Azul nos Embraer 195. Gostei muito do serviço da Azul.Espero um dia voar contigo no comando. Deus continue te abençoando e seus familiares também.
Ju.meu nome é Ailton.... gostaria muito de uma opinião sua a respeito da escola q Posso comersar o meu curso de piloto privado...quero muito me tornar um piloto comercial...e através de seus vídeos já aprendi muito este seu canal é muito útil é importante para nós q termos interesse de ingressar na aviação...
Parabéns Ju, muito bom seu canal, sou estudante de PP e minha meta é linhas aereas, gostaria de saber para entrar em uma empresa aerea o curso de graduação tem que ser especifico ou qualquer curso superior? Iniciei minha carreira profissional na aviação aos 18 anos, faz 17 anos que trabalho como técnico em preparação para voo na 3° maior fabricante de aviões. Minha paixão é voar e meu grande sonho é se tornar Piloto!
Ju assisto muito seus videos me ajuda muito, Tenho uma duvida, Se eu treinar muito tipo por 3 a 4 anos um Simulador de avião, consigo pegar a manha e tudo do IFR ? Ir pilotando um Cessna ja no simulador, pra quando entrar no aeroclub ja ter uma relação com o cessna.
Ju eu tenho duas dúvidas que não sei se vc já respondeu em algum vídeo seu. 1° dúvida é pra quem teve um ensino médio fraco consegue se sair bem nas partes teóricas?. 2° dúvida é se tem alojamento pra fica ou tem que alugar um quarto próximo ao aero clube durante o curso.
Oi Ju, antes do seu começo, como foi o seu inglês? Você estudou em escola do estado? Fez muitos cursos em escolas de idiomas e por quanto tempo? E pelo que eu entendi faço um curso para piloto em um aeroclub e depois para piloto comercial? É isso mesmo!Mas o inglês é importantíssimo para piloto comercial, correto? É possível ir direto para uma escola de piloto comercial?
Depois que eu acabar minha faculdade de ciências aeronáutica, eai eu vou fazer a minha especialização, mas eu posso escolher uma qual a aeronave que vou pilotar
Ju vc tem algum vídeo falando sobre as carga horário do piloto ferias como e que funciona um piloto tem tempo pra família ou não? Para os filhos ou só fica viaja do todo dia ?
Oi Wanderson, Na especificamente sobre a carga horária ainda. Mas, os pilotos tem folgas mensais que variam de 8 a 10 pela regulamentação. Quanto a ficar com a família, isso é possível mas realmente é mais complicado que em outras profissões. Obrigado por acompanhar o canal e conte sempre comigo! bj, sua amiga, Juhelps
Ju, Amei seu vídeo, me esclareceu muitas dúvidas, Mas queria saber uma coisa. Voce disse que os gastos podem ultrapassar 70 mil, mas os do piloto privado. Mas Ju, Qual é o salário médio de um piloto comercial ? Obrigado desde já !! AMOOO SEUS VÍDEOS BJS!!!!
Gostei muito do seu Canal JuHelps. Uma dúvida, meu sonho é ser piloto,você acha que se eu começar sendo comissário e depois me tornar um piloto,não pesaria tanto meu Bouço? Sucesso Ju
+Joao Paulo Ola, diversas pessoas seguem por esse caminho, mas se vc ainda não tiver inglês vai levar muito tempo para fazer tudo isso e ficar pronto para ser piloto.
BOA NOITE JU meu sonho era ser piloto mas minha mae me tirou de ideia hoje minha mae adora aviacao eu voei comro ela de aviao e helicoptero ela adorou fica com deus
juh, me tira uma duvida? Para fazer as horas do piloto comercial é preciso voar sempre com um instrutor, mesmo que seja em uma aeronave que eu já tenha voado?
+Patrick Naum Oi Pa, depende da cia, a Azul por exemplo contrata com 150h. A Tam depende, se vc tem faculdade eles pedem 500, mas se não tiver pedem 1500.
JUUUUU HEEEELP ME PLEASE! Eu pretendo me tornar comissario/piloto, porém não sei qual curso faço primeiro, se primeiro me torno um comissario e depois um piloto, ou me tornar um pilotoe depois comissario!!!! HELP ME!
Jú, uma pergunta Estou em fase de aposentadoria rsrsr se o governo deixar né.. não quero fazer por dinheiro ou por profissão mas sim por hobby. ...qual a escola que vc me indicaria?
Depende de onde vc mora cara. A primeira coisa que vc deve fazer antes de pensar em voar é tirar a CMA. Se vc tem algum problema de saúde, algo que lhe impeça de voar (daltonismo, falta um braço, etc etc) já desiste e nem gasta com a CMA. Vícios como muita cachaça, ou entorpecentes, já desiste tmb. Usar óculos de grau tá ok, desde que ele esteja em conformidade com a sua deficiência. Você não pode ter cáries, tem que estar tudo ok com sua arcada dentária (pode faltar dentes, ou ter um implante por exemplo). Enfim, arruma tudo isso antes de gastar com a CMA (verifique pressão, etc), senão vc terá apenas 30 dias para voltar lá com tudo de acordo sem ter que pagar novamente pelos exames. Depois disso visite aeroclubes, pesquise na net pelos aeroclubes próximos a vc, veja quais são os aviões que dispõem, valores dos pacotes de horas, etc. Ah e o curso teórico para piloto privado não é "obrigação", vc faz se quiser. O que importa para tirar a habilitação é vc passar no exame da ANAC, estudando por conta própria ou fazendo o curso, ter pelo menos 40hs de voo para daí fazer o check.
oi, a alguns anos atras não era obrigatorio o curso pra piloto privado, onde o candidato poderia comprar o material e estudar cor conta propria e fazer a prova da anac... ainda continua assim ou o curso em aeroclube passou a ser obrigatório? e no pc, é obrigatorio ou não?
sempre fui apaixonada por aviação, e decidi recentemente que quero fazer o curso!! mais me decepcionei com o valor de 70mil reais mais ou menos que vc disse ser nas aulas de voo :( Juliana eu tenho 24 anos quase 25 faço agra em julho, vc acha muito tarde pra começar?
Oi Deb, o valor total de todos os cursos hoje em dia gira em torno de 100.000 você ainda esta com uma idade boa, eu fiz um video sobre isso... Idade x aviacao Bj
Muito bom Ju esse video,tirei muitas duvidas,mas eu queria saber se para se torna um piloto de Helicóptero ,,como serias as aulas pratica?Pois voce explicou que precisamos de mais 110 aulas pratica para piloto comercial,no meu caso eu também faria no paulistinha,mas para quem quer ser um piloto de Helicóptero são inclusas mais aulas?
Cintia Tamires Oi Ci, que bom que gostou, o curso para piloto de helicóptero fica um pouco diferente nas horas, vc vai precisar d apenas 100 horas e os valores também mudam. Mais pra frente vou gravar um pra vcs. Bj
Olá Jú Parabéns pelo vídeo!, estou estudando para ser Piloto assim como voçê, mas voçê se esqueceu de duas etapas fundamentais para o ingresso na aviação PLA, que são o Jet Training e a proficiência no Inglês o teste ICAO, e também gostaria de deixar uma obs. Idade na aviação é um tema que afugenta e acaba frustrando muitos futuros aviadores, depende muito aquecimento do mercado, um piloto com carteira PC Multi IFR com Jet Training ICAO4 na casa dos 30 anos podem sim ingressar na aviação comercial. um abraço!
+Alerson Aude Que legal. Vou fazer o video de PLA ainda, me restringi nesse video apenas ao curso de PC. A idade realmente se torna muito relativo ao aquecimento do mercado, um piloto com 30 pode sim iniciar na comercial, sem problema nenhum. Vai encontrar dificuldade se estiver disputando 1 vaga com dois mais novos e com mais horas que ele. Mas eu entrei na Azul com 27 anos e com o mínimo de horas, claro que o mercado estava bom na época.
olá .....Eu tenho 29 anos e estou querendo comecar o curso para engressar como piloto comercial e trabalhar e viver disso... essa idade é muito avancada ou eu ainda consigo me tornar um piloto comercial? parabens pelos videos.
ju! boa noite! uma pergunta. vc fez faculdade de ciências aeronáutica ou somente os cursos práticos e teóricos no aeroclube? outra pergunta, se não for incômodo responder. vc foi contratada pela Azul com quantos anos? eu estou entrando no curso em breve e tenho previsão de término do pp + pc/multi/ifr para qnd eu tiver 28 anos. quero saber se eu tenho chances de conseguir um bom emprego. Obrigado pela atenção, sucesso na carreira e bons vôos para vc.
Oii, Ju. Tenho 16 anos e tenho pensado sobre ser piloto e acabo tendo dúvidas que só achei resposta nos seus vídeos, obrigada!! Mas ainda tenho uma: Quem tem miopia pode ser piloto de linha aérea?
Oi Edmilson, eu te aconselho a ligar diretamente nas escolas, pois esses preços variam muito. E te agradeço por seguir meu canal, conte comigo no futuro para te ajudar na carreira. Bj da sua amiga Ju!
O.L.A Ju Helps ! minha pergunta é a seguinte: A faculdade de Ciencias Aeronaúticas é a unica que conta como horas de voo na hora de entrar em uma compania aerea ??? Agradesso desde já. .
+paulo roberto Oi Paulo, eles pedem um curso superior, qualquer um... Mas uma opinião particular é que isso não vai demorar para mudar, vai ter que ser de ciências aeronáuticas, mas essa é uma opinião minha.
+Ju Helps Muito obrigado !!! O.L.A Ju , Boa Noite ! gostaria de fazer mais uma pergunta . Ultimamente , tenho estudado ingles e gostaria de saber qual a real importancia de saber falar ingles , atualmente na Aviação Comercial Brasileira ?
eu tenho um simulador de de avião aqui e casa tenho todos os instrumentos e os avioes mais reais e carta aereas reais eu queria saber si isso poder ajuda na hora de fazer o pp é o pc tenho muito conhecimento e fmc ??????
O curso teórico para PP NÃO É obrigatório, fazendo faculdade ou não. Basta vc passar no exame da ANAC. O teórico de PC é obrigatório, se sua faculdade for homologada por eles tá tudo certo!
+joao vitor Gomes Oi Joao, a media do paulistinha 'e R$320. O multi voce sempre faz o minimo de horas porque 'e muito cara, se quiser aumentar suas horas pagando, voa paulistinha, cessninha, a mais barata.
+Gabriel Luiz Gabi, eles contratam, ou contrataram ate a ultima seleção sem faculdade, mas dai vc precisa ter mais horas do que se tivesse a faculdade, cerca de 500 horas a mais... Mas como tudo muda muito rápido, ninguém sabe quais serão os requisitos quando eles voltarem a contratar.
tenho uma pergunta, se eu estudar piloto comercial em outro pais,posso pilotar aki no brasil?? na argentina tem cursos bons e valem para o brasil? será q sao mais baratos? abraços!!!!
+Franciele Machado Tenho 20 Fran. Se vc tiver a grana e tempo disponivel vc conclui tudo em cerca de 2 anos. Dai fica com uma idade legal. Fica mais difícil se vc levar uns 5 anos pra concluir tudo, dai em uma seleção tu fica com uma desvantagem em chegar com 32 anos e com pouca hora.
Victor Fernandes faço faculdade de Ciências Aeronáuticas e claro que tem cálculos! Mas nada que seja um bicho de sete cabeças! Não comparado a matemática de engenharia!
Eu sempre soube que aviação é o meu sonho, mas com seus vídeos, meu sonho se torna ainda maior, e o melhor de tudo, eu achava muito distante, e agora vejo que não! 💕💕
Que coisa boa Marquinhos!
Sua explicação é ótima! Muito bom ver a formação na visão de uma mulher!
não importa estuda muito mais ser piloto não tem preço
Ju Helps estou amando seus vídeos! Gostaria de ver mais como é o dia a dia de um piloto no aeroporto, e dos pilotos da azul. Grande abraço e sucesso!
Ju te acompanho tem poucos dias. Acompanho outros canais sobre aviação um deles o do Lito. Foi vendo um bate papo de vocês que conheci seu canal. Sempre desejei ser piloto comercial mas Deus tinha outros propósitos. Apenas te agradecer por suas explicações simples e de fácil compreensão. Abraço.
perfeito, estou ansioso para ver esse vídeo, parabéns por ajudar tantas pessoas que sonham em ser piloto! tenho amigo co-piloto na azul, uma ótima empresa de se viajar e logo logo espero que seja para trabalhar também rsrs
+Alerson Aude Obrigada pelo carinho. Tomara que surjam mais empresas aqui, o Brasil 'e gigante e ficamos rendidos a 4 ou 5 empresas apenas.
Muito bom seu canal e seus vídeos! Parabéns! Só motiva cada vez mais! Um dia chegarei lá!
Nossa d+ explicou muito bem!eu estava desanimando por causa do dinheiro, so q com a explicação q vc deu fiquei muito animado, vlw
Muito bom esse vídeo👏👏 Parabéns pela iniciativa!
Pessoal, a quem interessar, um *passo a passo (gratuito e visando reduzir custos, sem pagar para intermediários por coisas simples)* sobre como me tornei *Piloto Privado de Avião* (talvez farei o PC, mas não é prioridade no momento):
Obs: *Para PP não é obrigatório fazer curso teórico preparatório. Você pode prestar a prova estudando sozinho em casa, por vídeos, livros, etc. Claro que um bom curso auxiliará, mas, repito, não é obrigatório.* Não há a exigência no item 9, da IS 00 - 003, da Anac (link abaixo) bastando pagar as taxas e ter um número Anac. Qualquer informação em sentido contrário é ilegal, denunciem para a Anac, além de violar o Código de Defesa do Consumidor.
Os custos citados abaixo são de 2019, pode ter ocorrido alteração. *Não tenho relação com nenhum dos cursos nem ganho para divulga-los. O faço pois atenderam minhas necessidades satisfatoriamente. Cada um, obviamente, escolherá aquilo que melhor lhe atender também.*
1. Eu fiz praticamente tudo "sozinho", sem pagar consultoria ou afins, pois tudo é muito prático e fácil. *A primeira coisa que fiz, obviamente, foi o CANAC* (sem custo), no seguinte link: www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/habilitacao/criacao-de-canac-aeronauta
2. Com o número Anac em mãos, procurei uma *clínica credenciada* (Instituto Dédalo, em São Paulo, onde fui muito bem atendido - www.institutodedalo.com.br ) *para obter o CMA,* pois caso tivesse qualquer problema e não obtivesse aprovação, não perderia dinheiro adicional gasto com materiais, provas, etc. Sugiro retirar desde logo o CMA de primeira classe, pois a diferença do valor é muito pequena e ele terá validade de 5 anos até os 40 anos, enquanto permanecer PP VFR (Piloto Privado, habilitado para voos visuais) e já servirá para iniciar direto o PC, após checar e constar no sistema da Anac. O custo gira em cerca de 500 reais, caso tenha local externo para fazer os exames. Pode fazer lá mesmo, mas ai vai para cerca de 700, 800...é bom confirmar. As clínicas credenciadas no Brasil são as seguintes, procure na sua região: www.anac.gov.br/perguntas-frequentes/licencas-e-habilitacoes/cma/onde-posso-realizar-os-exames ;
3. Uma vez com o CMA em mãos, realizei com poucos dias de diferença a *matrícula no curso teórico*, apesar de não obrigatório, achei mais prático do que livros ( contratei o plano mensal, por dois meses, no site do Ebianch e gastei pouco mais de R$ 160,00 - cento e sessenta reais - até a aprovação - **www.ebianch.com/piloto-privado-online-completo/** e canal no RUclips **ruclips.net/channel/UCMT_D7VbzR25q2MrAsA2lFA** ) *e também já no curso prático* (optei pela Sierra Bravo, em Americana/SP, - sbaviation.com.br - por ter recebido boas recomendações, embora fosse mais longe de casa - eles possuem local para hospedagem ao custo de 30 reais dia ou 300 mensais em 2019. Aviões disponíveis para o PP 150, 152 e 172 Analógico, 172 digital. O custo total do pacote para o curso prático ficou em cerca de R$ 22.500,00, com horas de voo partindo de R$ 490,00 no 150/152 e chegando a cerca de R$ 650, no 172 com G1000).
4. Quando fiz a prova teórica PP, já tinha alguns voos realizados, afinal *é possível voar até o pré-solo sem ter ainda a aprovação no teórico* (claro que vai de cada um se garantir em ser aprovado no teórico depois, caso contrário perderá o dinheiro das aulas práticas. *O requisito para a matrícula no curso prático PP é o CANAC e CMA, no mínimo de 2ª classe* - mas, como sugeri, tire logo o de 1ª). *A aprovação no teórico PP é requisito para o Voo Solo.*
5. A prova teórica é realizada na própria Anac, em diversas cidades do país. São 5 matérias de 20 questões, com 30 minutos para cada, exceto navegação, que tem 1 hora. O exame teórico "não tem prazo de validade", logo, pode ser aprovado hoje e ir voando aos poucos no seu prático, de acordo com a grana. Eis todos os dados sobre a prova teórica (a IS 003 está também no link): www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/processo-de-licencas-e-habilitacoes/exame-teorico ;
7. Depois de aprovado na teórica, conclui a parte prática. Em tese é possivel checar o PP com 35 horas de voo, mas as escolas sempre montam cronogramas e vendem pacotes com 40, 42 horas, já incluso o voo de cheque. Em caso de reprovação em alguma missão, tem que pagar novamente. *Todos os requisitos da parte prática (de todas as modalidades) estão na RBAC 61, hoje já na Emenda (alteração) 12...* gradualmente eles vão modificando. A RBAC 61 é a legislação da Anac que consolida todas as informações sobre a formação prática. É o principal compilado: - *www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac/rbac/rbac-61*
7. Em síntese, em 12/06/19 iniciei o processo do CMA e em 05/10/19 chequei o PP.
8. Caso eu decida *realizar o PC Multi/IFR (é importante ter certeza que realmente pretende atuar profissionalmente, caso contrário terá o prejuízo na validade do CMA, que cai de 60 meses para 12 meses, sendo necessário então renovar anualmente)* eu aproveitaria que serão mais cerca de 110/115 horas de voo para conhecer outras aeronaves, principalmente convencionais, que em regra dão mais "pé e mão". Voaria umas 30, 40 horas em um Paulistinha, por exemplo (tem no aeroclube de Bragança Paulista, ao custo de cerca de 380 reais a hora de voo), voaria mais umas 10 horas no Aeroclube de São Paulo para ter melhor adaptação com a fonia e para conhecer melhor um dos espaços aéreos mais movimentados do mundo (o custo parte de cerca de R$ 550,00 por hora de voo, e pode haver prejuízo no tempo de espera para efetiva decolagem por causa do movimento no local), depois concluiria a parte de multi/IFR na SB, pela grande padronização que possuem. Importante lembrar que é possível voar cerca de 60 horas, ou pouco mais, antes mesmo da aprovação no exame teórico PC, que agora é obrigatório (se fizer, aguardarei a homologação do teórico PC da Ebianch, pois gostei muito da metodologia). O custo total de um PC Multi/IFR fica em torno de 70 a 80 mil reais, podendo ser reduzido ao optar em voar em convencional - a exemplo do citado Paulistinha (mais o custo do PP, chegando perto dos 100 mil reais).
Espero ter auxiliado de alguma forma para que tenham uma trajetória mais tranquila, pois tive que pesquisar muito para evitar intermediadores.
Qualquer dúvida, estou à disposição!!!
Conhecimentos técnicos é legal ? hahaha puts é difícil pra caramba, não consigo entender nada dessa matéria rsrs. Parabéns pelo vídeo e canal Ju. Sucesso pra vc. Bj
Nossa Juh, não sabia nem que existia essa "régua de voo" :-(
Este foi o primeiro vídeo seu que vi...e gostei..Top ju..abs.
Parabéns! Muito obrigado pelos vídeos! Ajuda muito! Te desejo muito sucesso! Um abraço...
oi gostei muito do video seu eu sou de MG Poços de Caldas e tenho o sonho de ser piloto Comercial minha mae disse tantas coisas para vc fazer e vc vai fazer logo isso mas mesmo assim nao desisti em dezembro de 2015 eu fui no aeroclube daqui e conversei com uma moca ela me falou tudo sobre ser piloto e eu ia fazer esse ano mas eu fiquei com medo de nao conseguir pagar o curso mais o ano que vem ja esta marcado para eu fazer o curso: i e espero que deus me ajude e logo estarei la em guarulho como um grande piloto!!! Gostei muito do video espero que vc continue acho tao bom pessoas assim como vc estimulado outros a nao desistir dos seus sonhos e o melhor que vc fez falando a verdade meu nome é leonardo e meu sonho e ser piloto boa sorte a todos que querem e nunca desistam fiquem com deus..
Estou começando o PP e estou ligadão nas suas dicas.Muito Obrigado.
Q que vc fez para conseguir pagar as suas horas de voo do curso piloto comercial durante os 4 anos?
Muito bom Ju, parabéns pelo vídeo!
Um beijo, sucesso pra ti
Lucas Soares Obrigada querido!
Você está me fazendo querer ser piloto! Quem sabe, depois que eu já tiver um tempo de comissária? 🤔
Aee, você fez o outro vídeo
Maria Julia Vendramini Viu, prometi e cumpri kkkkk. Bj
obs:Não dou piloto mas voo muito. Minha última viagem foi pela Azul nos Embraer 195. Gostei muito do serviço da Azul.Espero um dia voar contigo no comando. Deus continue te abençoando e seus familiares também.
Ju.meu nome é Ailton.... gostaria muito de uma opinião sua a respeito da escola q Posso comersar o meu curso de piloto privado...quero muito me tornar um piloto comercial...e através de seus vídeos já aprendi muito este seu canal é muito útil é importante para nós q termos interesse de ingressar na aviação...
ju,sucessso,oh gloria.
obg mesmo muito legal ouvir issu de uma mulher
tenho 15 anos e estou muito ansioso para comesar, like e escrito.
👏👏👏
+Paulo Tudo sobre origami (.) Legal Paulo, o principal sempre será persistir naquilo que deseja. bj e boa semana!
Parabéns Ju, muito bom seu canal, sou estudante de PP e minha meta é linhas aereas, gostaria de saber para entrar em uma empresa aerea o curso de graduação tem que ser especifico ou qualquer curso superior?
Iniciei minha carreira profissional na aviação aos 18 anos, faz 17 anos que trabalho como técnico em preparação para voo na 3° maior fabricante de aviões. Minha paixão é voar e meu grande sonho é se tornar Piloto!
Ju assisto muito seus videos me ajuda muito, Tenho uma duvida, Se eu treinar muito tipo por 3 a 4 anos um Simulador de avião, consigo pegar a manha e tudo do IFR ? Ir pilotando um Cessna ja no simulador, pra quando entrar no aeroclub ja ter uma relação com o cessna.
Ju eu tenho duas dúvidas que não sei se vc já respondeu em algum vídeo seu. 1° dúvida é pra quem teve um ensino médio fraco consegue se sair bem nas partes teóricas?. 2° dúvida é se tem alojamento pra fica ou tem que alugar um quarto próximo ao aero clube durante o curso.
Oi Ju, antes do seu começo, como foi o seu inglês? Você estudou em escola do estado? Fez muitos cursos em escolas de idiomas e por quanto tempo?
E pelo que eu entendi faço um curso para piloto em um aeroclub e depois para piloto comercial? É isso mesmo!Mas o inglês é importantíssimo para piloto comercial, correto?
É possível ir direto para uma escola de piloto comercial?
Depois que eu acabar minha faculdade de ciências aeronáutica, eai eu vou fazer a minha especialização, mas eu posso escolher uma qual a aeronave que vou pilotar
Ju vc tem algum vídeo falando sobre as carga horário do piloto ferias como e que funciona um piloto tem tempo pra família ou não? Para os filhos ou só fica viaja do todo dia ?
Oi Wanderson,
Na especificamente sobre a carga horária ainda. Mas, os pilotos tem folgas mensais que variam de 8 a 10 pela regulamentação. Quanto a ficar com a família, isso é possível mas realmente é mais complicado que em outras profissões. Obrigado por acompanhar o canal e conte sempre comigo!
bj, sua amiga, Juhelps
Ju, Amei seu vídeo, me esclareceu muitas dúvidas, Mas queria saber uma coisa. Voce disse que os gastos podem ultrapassar 70 mil, mas os do piloto privado. Mas Ju, Qual é o salário médio de um piloto comercial ? Obrigado desde já !! AMOOO SEUS VÍDEOS BJS!!!!
Gostei muito do seu Canal JuHelps. Uma dúvida, meu sonho é ser piloto,você acha que se eu começar sendo comissário e depois me tornar um piloto,não pesaria tanto meu Bouço?
Sucesso Ju
+Joao Paulo Ola, diversas pessoas seguem por esse caminho, mas se vc ainda não tiver inglês vai levar muito tempo para fazer tudo isso e ficar pronto para ser piloto.
BOA NOITE JU meu sonho era ser piloto mas minha mae me tirou de ideia hoje minha mae adora aviacao eu voei comro ela de aviao e helicoptero ela adorou fica com deus
juh, me tira uma duvida? Para fazer as horas do piloto comercial é preciso voar sempre com um instrutor, mesmo que seja em uma aeronave que eu já tenha voado?
Oii, alguém pode me explicar oq fazer depois de completar as 150 horas de voo? Porque as companhias aéreas contratam só a partir de 500 horas...
Muito boas informações
Ju mais um inscrito, quero te fazer uma pergunta o minimo ainda ta sendo 500 horas? vi um tempo atras que a Tam estava exigindo no minimo 500 horas.
+Patrick Naum Oi Pa, depende da cia, a Azul por exemplo contrata com 150h. A Tam depende, se vc tem faculdade eles pedem 500, mas se não tiver pedem 1500.
JUUUUU HEEEELP ME PLEASE!
Eu pretendo me tornar comissario/piloto, porém não sei qual curso faço primeiro, se primeiro me torno um comissario e depois um piloto, ou me tornar um pilotoe depois comissario!!!! HELP ME!
Qual foi a escola que você estudou?
Existe alguma forma de conseguir horas de voo como institor?
ju adorei seu canal :*
Jú, uma pergunta
Estou em fase de aposentadoria rsrsr se o governo deixar né..
não quero fazer por dinheiro ou por profissão mas sim por hobby.
...qual a escola que vc me indicaria?
Depende de onde vc mora cara.
A primeira coisa que vc deve fazer antes de pensar em voar é tirar a CMA. Se vc tem algum problema de saúde, algo que lhe impeça de voar (daltonismo, falta um braço, etc etc) já desiste e nem gasta com a CMA. Vícios como muita cachaça, ou entorpecentes, já desiste tmb. Usar óculos de grau tá ok, desde que ele esteja em conformidade com a sua deficiência.
Você não pode ter cáries, tem que estar tudo ok com sua arcada dentária (pode faltar dentes, ou ter um implante por exemplo). Enfim, arruma tudo isso antes de gastar com a CMA (verifique pressão, etc), senão vc terá apenas 30 dias para voltar lá com tudo de acordo sem ter que pagar novamente pelos exames.
Depois disso visite aeroclubes, pesquise na net pelos aeroclubes próximos a vc, veja quais são os aviões que dispõem, valores dos pacotes de horas, etc.
Ah e o curso teórico para piloto privado não é "obrigação", vc faz se quiser. O que importa para tirar a habilitação é vc passar no exame da ANAC, estudando por conta própria ou fazendo o curso, ter pelo menos 40hs de voo para daí fazer o check.
sobre saúde, quem usa óculos também pode ser piloto ou tem limites de problemas, como funciona? (sou novo no canal +1 inscrito)
Isso mesmo o que o Jeffersonn respondeu, bj!
oi, a alguns anos atras não era obrigatorio o curso pra piloto privado, onde o candidato poderia comprar o material e estudar cor conta propria e fazer a prova da anac... ainda continua assim ou o curso em aeroclube passou a ser obrigatório?
e no pc, é obrigatorio ou não?
sempre fui apaixonada por aviação, e decidi recentemente que quero fazer o curso!! mais me decepcionei com o valor de 70mil reais mais ou menos que vc disse ser nas aulas de voo :( Juliana eu tenho 24 anos quase 25 faço agra em julho, vc acha muito tarde pra começar?
Oi Deb, o valor total de todos os cursos hoje em dia gira em torno de 100.000 você ainda esta com uma idade boa, eu fiz um video sobre isso... Idade x aviacao Bj
eu vi o vídeo sobre idade!! Ju posta mais vídeos te achei a uma semana mais já vi praticamente todos os seus vídeis estou a espera de novoss!!! bj
bom dia Ju Helps eu queria saber qual escola voce fez o seu curso?
Muito bom Ju esse video,tirei muitas duvidas,mas eu queria saber se para se torna um piloto de Helicóptero ,,como serias as aulas pratica?Pois voce explicou que precisamos de mais 110 aulas pratica para piloto comercial,no meu caso eu também faria no paulistinha,mas para quem quer ser um piloto de Helicóptero são inclusas mais aulas?
Cintia Tamires Oi Ci, que bom que gostou, o curso para piloto de helicóptero fica um pouco diferente nas horas, vc vai precisar d apenas 100 horas e os valores também mudam. Mais pra frente vou gravar um pra vcs. Bj
Obrigada Ju,fico no aguardo beijosss...
Aqui no ES vi que o curso completo desde o PP, sai por volta de 65.000 mil.
esse valor é a realidade cobrada no resto do país ou esta barato ou caro?
Brendon meu caro vc pode me passar o whatssap?
Olá Jú Parabéns pelo vídeo!, estou estudando para ser Piloto assim como voçê, mas voçê se esqueceu de duas etapas fundamentais para o ingresso na aviação PLA, que são o Jet Training e a proficiência no Inglês o teste ICAO, e também gostaria de deixar uma obs. Idade na aviação é um tema que afugenta e acaba frustrando muitos futuros aviadores, depende muito aquecimento do mercado, um piloto com carteira PC Multi IFR com Jet Training ICAO4 na casa dos 30 anos podem sim ingressar na aviação comercial. um abraço!
+Alerson Aude Que legal. Vou fazer o video de PLA ainda, me restringi nesse video apenas ao curso de PC.
A idade realmente se torna muito relativo ao aquecimento do mercado, um piloto com 30 pode sim iniciar na comercial, sem problema nenhum. Vai encontrar dificuldade se estiver disputando 1 vaga com dois mais novos e com mais horas que ele. Mas eu entrei na Azul com 27 anos e com o mínimo de horas, claro que o mercado estava bom na época.
Seu cabelo assim é muito mais show! Volta ser loira, Ju! Nunca te pedi nada! Hahahaha...
Aqui em alagoas so tem o aeroclube de Maceió-Al
Que já me falaram que é ruim.
Ju mora no Jabaquara? :D
Infelizmente na minha cidade, só tem um aeroclube e não tem o paulistinha só o Tupi é o Cessna 152 😔
olá .....Eu tenho 29 anos e estou querendo comecar o curso para engressar como piloto comercial e trabalhar e viver disso...
essa idade é muito avancada ou eu ainda consigo me tornar um piloto comercial?
parabens pelos videos.
ju! boa noite! uma pergunta. vc fez faculdade de ciências aeronáutica ou somente os cursos práticos e teóricos no aeroclube? outra pergunta, se não for incômodo responder. vc foi contratada pela Azul com quantos anos? eu estou entrando no curso em breve e tenho previsão de término do pp + pc/multi/ifr para qnd eu tiver 28 anos. quero saber se eu tenho chances de conseguir um bom emprego. Obrigado pela atenção, sucesso na carreira e bons vôos para vc.
+raphaelsktlong Nao fiz a facu Rafa... Entrei na Azul com 26 anos... Vc ainda tem tempo, não se preocupe.
ju helps
qual aviao vc sonha em pilotar????
Se eu pudesse escolher seria o 47!
Vendo esse computador de vôo eu fico pensando como as pessoas eram mais inteligentes antes do iPad 😂
É melhor aeroclube ou faculdade ?
Oii, Ju.
Tenho 16 anos e tenho pensado sobre ser piloto e acabo tendo dúvidas que só achei resposta nos seus vídeos, obrigada!!
Mas ainda tenho uma: Quem tem miopia pode ser piloto de linha aérea?
+Raquel Maia No Hasp eles te direcionam, vc pode usar óculos ou operar, mas não será um impecilio para exercer a profissão.
É possível nessas 110 h do PC fazer também junto à habilitação de multi motor e ifr? Para no final estar com a formação PC/IFR/MLTE ?
Sim, inclusive ela comentou no vídeo. Aposto que a habilitação dela é exatamente esta aí.
Oi
Podes dizer quanto está o preço no aeroclube de bragança actualmente para pp teórico
Oi Edmilson, eu te aconselho a ligar diretamente nas escolas, pois esses preços variam muito. E te agradeço por seguir meu canal, conte comigo no futuro para te ajudar na carreira.
Bj da sua amiga Ju!
O.L.A Ju Helps ! minha pergunta é a seguinte: A faculdade de Ciencias Aeronaúticas é a unica que conta como horas de voo na hora de entrar em uma compania aerea ??? Agradesso desde já. .
+paulo roberto Oi Paulo, eles pedem um curso superior, qualquer um... Mas uma opinião particular é que isso não vai demorar para mudar, vai ter que ser de ciências aeronáuticas, mas essa é uma opinião minha.
+Ju Helps Muito obrigado !!! O.L.A Ju , Boa Noite ! gostaria de fazer mais uma pergunta . Ultimamente , tenho estudado ingles e gostaria de saber qual a real importancia de saber falar ingles , atualmente na
Aviação Comercial Brasileira ?
Obrigado!
eu tenho um simulador de de avião aqui e casa tenho todos os instrumentos e os avioes mais reais e carta aereas reais eu queria saber si isso poder ajuda na hora de fazer o pp é o pc tenho muito conhecimento e fmc ??????
+Rfael Team Ajuda muito Rafa, eu treinei muito no meu.
Rfael Team quanto custou seu simulador
great Brasil Brasil grande 1 real
Olá Ju, gostaria de saber se quem cursa ciências aeronáuticas é necessário fazer a teórica no PP e PC. Obrigada!
Cínthia Fagundes Me permita perguntar: onde tem esse curso disponível? em quais faculdades?
Gabriel Hengler as faculdades que eu me lembro no momento são as PUCs, Anhembi Morumbi e a Unopar.
O curso teórico para PP NÃO É obrigatório, fazendo faculdade ou não. Basta vc passar no exame da ANAC. O teórico de PC é obrigatório, se sua faculdade for homologada por eles tá tudo certo!
oi Juliana sou Priscila
queria saber se enquanto você fazia o curso de piloto você também trabalhava como comissaria de vôo também....É possível?
+Meu Jeitinho de Expressar Fiz a maioria das horas ainda voando como cara, sai pq as folgas eram poucas e estava demorando muito pra terminar.
+Ju Helps OK obrigada
OI JU tudo bem quanto custo uma hora no paulistinha e quantas hora vc fez no multimotor
+joao vitor Gomes Oi Joao, a media do paulistinha 'e R$320. O multi voce sempre faz o minimo de horas porque 'e muito cara, se quiser aumentar suas horas pagando, voa paulistinha, cessninha, a mais barata.
Agora a azul pede 500 horas pelo que ouvi falar e já estou com quase 30, infelizmente não seguirei com esse sonho. =x
ju a aeronáutica serve pra se torna um piloto de linha aerea
Demora quanto tempo para terminar tudo o curso?
oii entao queria saber como o tam contrata porq um amigo meu falou q eu precisou fazer faculdade e precisou tambem tem mais de 1000 horas de voo
+Gabriel Luiz Gabi, eles contratam, ou contrataram ate a ultima seleção sem faculdade, mas dai vc precisa ter mais horas do que se tivesse a faculdade, cerca de 500 horas a mais... Mas como tudo muda muito rápido, ninguém sabe quais serão os requisitos quando eles voltarem a contratar.
E como relação ao daltonismo ?? Tenho um pequeno grau pra verde e vermelho....sera q não passarei no teste médico??
Michaell Dantas da uma olhada do RBAC 67
Eu tenho isso também. Eu passei no de 2 classe .
70 mil reais? Lá se foi meu sonho... tristeza
Eu posso fazer o PP e ifr?
melhor tia do mundo ❤
Guilherme Steck Riqueza da minha vida!!!
as horas de voo para piloto comercial
São feitas nas mesmas aeronaves do piloto privado?
As do pp somam nas horas totais de pp mais pc +150 horas
Ahhh que fofa mew kkk
tenho uma pergunta, se eu estudar piloto comercial em outro pais,posso pilotar aki no brasil?? na argentina tem cursos bons e valem para o brasil? será q sao mais baratos?
abraços!!!!
Oi Gui, valem sim... Não sei dos custos da Argentina, mas nos EUA não está compensando por causa da alta do dóllar.
obrigado por responder, eu acho q deve ser mais barato sim pois o peso esta 25 centavos, ...
Ju , quantos anos vc tem ? Tenho 27 anos será muito tarde pra tentar ?
+Franciele Machado Tenho 20 Fran. Se vc tiver a grana e tempo disponivel vc conclui tudo em cerca de 2 anos. Dai fica com uma idade legal. Fica mais difícil se vc levar uns 5 anos pra concluir tudo, dai em uma seleção tu fica com uma desvantagem em chegar com 32 anos e com pouca hora.
Ju, quem é ruim de matemática, como fica?
Victor Fernandes vai saber né.
Victor Fernandes impossível ser piloto pois é necessário fazer complexas contas tipo em nós
Victor Fernandes faço faculdade de Ciências Aeronáuticas e claro que tem cálculos! Mas nada que seja um bicho de sete cabeças! Não comparado a matemática de engenharia!
Leonam Greco Obrigado!
VC faz em qual universidade? Estou querendo fazer, mas aqui no Rio só tem na Estácio. E eu não gosto muito dela
tomei pau em cálculo 1, será que da pra encarar esse curso, não sou bom em matemática e física..kkk
quando vc estudava, vc trabalhava para poder pagar tudo?
+João M.r Sim, voava como comissária.
maridao tem sorte viu
Vdd
Kkkkk
Com quantos anos vc iniciou seu PP?
+Adaelson Firmino 21 anos.
***** obrigado!
sou
que mulher linda da porra