Ottimo video.Non è semplice assistere spesso al passaggio di un treno passeggeri sulla linea di cintura nel tratto nord ed est, nonché il transito sulla linea per Milano Smistamento. Bravo. Ciao,
Poveri uccelli, purtroppo capitano spesso questi incidenti mortali quando i treni avanzano ad alta velocità. Il loro istinto li aiuta a scansare questi pericoli, ma evidentemente non riescono ad avere la percezione precisa dei pericoli in arrivo da grande distanza. Ho visto anche molti caprioli nei cab ride in zone di montagna che scansavano miracolosamente il treno solo per una frazione di secondo.
Video molto bello. Solo due note : non sono un poco troppo velocizzate le riprese tanto che il regionale a volte sembrs un Frecciarossa? E poi perche^ eliminare l^audio che fa perdere il fascino ferroviario? Comunque grazie delle riprese.
Ci sono svariate indicazioni di pensiero sulla velocità del treno reale io personalmente ho sempre lasciato lo zoom della telecamera a zero, le riprese erano fedeli, molti usano lo zoom il perché non lo so... ma le riprese sono orribili, queste sono fatte bene e danno la sensazione di essere in cabina.
L'unica alternativa era fare la galleria del Passantino ed il bivio Mirabello. Però con il passaggio delle S Chiasso - Rho, Lecco - Milano Porta Garibaldi (via Carnate e via Molteno) e i Malpensa Express, nonché i pochi Frecciarossa rimasti, la linea è alla saturazione totale.
Bel viaggio, con nuove e diverse angolazioni del nodo di Milano, ma un cab ride senza un minimo di audio e didascalie varie dei posti di transito, perde tantissimo valore. Parere personale, chiaramente.
10497 vero? La realtà romanzesca: per la prima volta su questi schermi la linea Milano-Treviglio-Cremona, per di più con riprese recentissime, vedi mascherine e cambio armamento fatto circa per metà (Madignano circa) e fermo lì da Natale. Grazie. Ne farai altre del circondario cremonese? Spero tanto di si.
Il video è bello però, non dico di girarlo in 4k, ma almeno l'audio non dovrebbe mai mancare in un cab ride che si rispetti. Anche la sensazione di trovarsi realmente nella cabina di guida è importante per chi è appassionato di questo genere di filmati, e senza audio quella sensazione non c'è. Saluti.
Bellissimo video complimenti👍👍👍.
Estações :
00:00 - Milano
05:36 - Milano Villapizzone
21:29 - Milano Lambrate
29:40 - Pioltello Limito
31:23 - Vignate
32:41 - Menzo
39:59 - Treviglio
45:47 - Caravaggio
51:04 - Capralba
55:17 - Casaletto
58:52 - O pássaro saiu do poste e bateu na frente do trem.
01:01:57 - Crema
01:06:30 - Madignano
01:11:01 - Castelleone
01:17:55 - Soresina
01:26:10 - Casalbuttano
01:33:58 - Olmeneta n
01:45:45 - Cremosa
01:47:09 - Finale
I'am from Brazil, São Paulo
City - Sorocaba
instaBlaster.
初めまして。こんにちは。0:10 Milano Porta Garibaldi駅
5:37 Milano Villapizzone駅
22:01 Milano Lambrate駅
Ottimo video.Non è semplice assistere spesso al passaggio di un treno passeggeri sulla linea di cintura nel tratto nord ed est, nonché il transito sulla linea per Milano Smistamento. Bravo. Ciao,
Sbaglio, o a 58:52 c'è un incidente mortale, eliminato in fase di montaggio?
Poveri uccelli, purtroppo capitano spesso questi incidenti mortali quando i treni avanzano ad alta velocità. Il loro istinto li aiuta a scansare questi pericoli, ma evidentemente non riescono ad avere la percezione precisa dei pericoli in arrivo da grande distanza. Ho visto anche molti caprioli nei cab ride in zone di montagna che scansavano miracolosamente il treno solo per una frazione di secondo.
Mi sono accorto a fine video che hai già postato il Cremona-Codogno-Milano. Complimenti, ne sono felicissimo. Grazie ancora.
Video molto bello. Solo due note : non sono un poco troppo velocizzate le riprese tanto che il regionale a volte sembrs un Frecciarossa? E poi perche^ eliminare l^audio che fa perdere il fascino ferroviario? Comunque grazie delle riprese.
Verdade (vero)
Ci sono svariate indicazioni di pensiero sulla velocità del treno reale io personalmente ho sempre lasciato lo zoom della telecamera a zero, le riprese erano fedeli, molti usano lo zoom il perché non lo so... ma le riprese sono orribili, queste sono fatte bene e danno la sensazione di essere in cabina.
È solo una mia impressione o la protezione di Musocco è a 30? Non dovrebbe essere a 60?
Peccato manca l'audio. Aparte questo, complimenti per il video 👍
Covid-19. Belas imagens.
Gracias.
Sound would be good to have.
Ma quasi 22 minuti per fare il tratto da Porta Garibaldi a Lambrate mi sembrano improponibili, qualcuno sa perché è stato scelto un simile percorso?
L'unica alternativa era fare la galleria del Passantino ed il bivio Mirabello. Però con il passaggio delle S Chiasso - Rho, Lecco - Milano Porta Garibaldi (via Carnate e via Molteno) e i Malpensa Express, nonché i pochi Frecciarossa rimasti, la linea è alla saturazione totale.
Da P.ta Garibaldi si fa prima a prendere il metro 2 e prendere il treno a Lambrate.
Ciao l audio l hai disattivato te? Nella descrizione del materiale la ripresa era dalla politica o dalla 464? Grazie
si purtoppo ho dovuto silenziarlo, ero dalla pilota
@@luchissimus il Cremona mi sembra sia un Vivalto vero?
@@senorlopez2564 sì esatto
Bel viaggio, con nuove e diverse angolazioni del nodo di Milano, ma un cab ride senza un minimo di audio e didascalie varie dei posti di transito, perde tantissimo valore. Parere personale, chiaramente.
Senza audio ne didascalie a ogni stazione ...un lavoro senza sapore...
Ma l'audio?
10497 vero? La realtà romanzesca: per la prima volta su questi schermi la linea Milano-Treviglio-Cremona, per di più con riprese recentissime, vedi mascherine e cambio armamento fatto circa per metà (Madignano circa) e fermo lì da Natale. Grazie. Ne farai altre del circondario cremonese? Spero tanto di si.
Il video è bello però, non dico di girarlo in 4k, ma almeno l'audio non dovrebbe mai mancare in un cab ride che si rispetti. Anche la sensazione di trovarsi realmente nella cabina di guida è importante per chi è appassionato di questo genere di filmati, e senza audio quella sensazione non c'è. Saluti.
Purtroppo eran presente dei dialoghi che ho dovuto togliere, mi spiace