Avance de Obra Ferrocarril Central-Marzo-Montevideo*©Vista Aérea Uy📱092770808
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- Опубликовано: 18 окт 2024
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El Proyecto “Ferrocarril Central” que impulsa el Gobierno, es una obra de infraestructura relevante para el sistema multimodal de transporte y la más importante del modo ferroviario de los últimos años.
La construcción y mantenimiento de 273 km de vías férreas entre el Puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, llevándolas a un estándar superior que permitirá la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora y 22,5 toneladas por eje, representa una oportunidad inmejorable para sumar el ferrocarril a su sistema de transporte.
Este proyecto, sumado a los que están en curso, como la rehabilitación de la línea Rivera y la línea litoral entre Piedra Sola y Salto, consolida la ampliación de la oferta de transporte ferroviario para las cargas nacionales y regionales, complementando los modos hasta ahora utilizados.
Sobre la línea central Puerto de Montevideo-Rivera y en su área de influencia cercana, se encuentran diversos emprendimientos agrícolas, mineros, industriales y forestales, alguno de los cuales ya utilizan el ferrocarril, por lo que mejorar sustancialmente la oferta de este modo de transporte con menores costos, alentará una utilización más intensiva de la demanda existente y la captación de nuevas cargas.
El proceso de recuperación del modo ferroviario que comenzó con la reconstrucción de algunos tramos de vías férreas es clave para la producción. Y tiene con este proyecto una oportunidad inmejorable de consolidarse y, definitivamente, permitir que el país incorpore a su sistema de transporte un modo complementario, competitivo y sustentable.
El proyecto incluye un tramo de vía doble inicial de 26 km, una docena de vías secundarias para cruces de trenes, un tramo de vía para acceso industrial y más de 40 puentes ferroviarios que se refuerzan o se construyen nuevos. El trazado definido incluye el by-pass de varios centros poblados y la rectificación de curvas, para permitir mayor seguridad en la circulación de trenes. En la interacción con las tramas urbanas de diferentes ciudades, se construirán pasajes a desnivel (ferrocarril soterrado en trinchera) y en los cruces a nivel se colocarán sistemas de barreras con señalización luminosa y efectos sonoros, un sistema automatizado que garantizará las más altas condiciones de seguridad vial.
En síntesis, el Proyecto “Ferrocarril Central”, constituye un paso trascendente en el marco del programa de infraestructura de transporte que el país está desarrollando para potenciar su plataforma logística, por su complementariedad con el camión y con el sistema portuario y, su influencia en el territorio como factor de viabilidad de emprendimientos productivos, por su mayor competitividad y sustentabilidad.
Fuente:www.gub.uy/min...
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Qué cambio en Montevideo!! Gracias por mostrarnoslo.
Gracias a usted por su comentario 🙏👍🏼
El campo es todo. Sin produccion no hay progreso.
Jaja estos fisiocratas del siglo XIX, nadie niega la importancia del campo para nuestro país pero es obvio que el camino de la diversificación ES VITAL para un país como el nuestro tomador de precios de commodities, el camino para dejar de ser una República bananera es seguir diversificando tanto en productos como en mercados. El poder político de los ganaderos va a ir disminuyendo por suerte....
¡¡ Gracias por el VIDEO , lindo va a ser CUANDO esté TERMINADO y circulen MUCHOS TRENES !!! . Bendiciones desde el Lejano Oeste Argentino .
Aproximadamente van a pasar 24 trenes diarios y dependiendo cada tramo pueden ir a más de 120kmh, saludos hacia Argentina
Gracias 🙏👍🏼
@@Fefo2205 : GRACIAS por la INFORMACIÓN . Lo IMPORTANTE es que sean SÓLIDAS y SEGURAS las VÍAS y que cada 234 Metros recién estén las UNIONES , para que se oigan MENOS el Tac - Tac y MENOS DESGASTE en el MATERIAL RODANTE .
Excelentes imágenes!!
Muchas gracias 🙏👍🏼
EXCELENTE EL VIDEO , POR FAVOR SIGAN ASI !!
Muchísimas gracias, para nosotros es muy importante su operación. Gracias 🙏👍🏼
ESTUPENDOS TRABAJOS PARA ILUSTRARNOS A TODOS LOS QUE SE INTERESAN POR EL FERROCARRIL, CONSULTA, SE PODRÍAN HACER TOMAS HACIA ESTACIÓN PEÑAROL??? TENGO ENTENDIDO QUE LEVANTARON LAS VÍAS HASTA CNO. CNEL. RAÍZ, ME INTERESARÍA MUCHO CONOCER ESA REALIDAD, MUCHÍSIMAS GRACIAS, ESTOY INSISTO, GRAN TRABAJO!!
Es parte de la obra, se renueva también Sayago-Peñarol y el triángulo.
Muchas gracias 🙏👍🏼
Muy bueno! Gracias!
Muchas gracias 🙏👍🏼
Muy bueno el vídeo, espero que algún día el ferrocarril vuelva a llegar al noroeste del país
Muchas gracias 🙏👍🏼
Recorro muy seguido en bici la zona de obras. ( que esta vallada) Pero no se compara con esta posibilidad de verla desde arriba. Muchas gracias
Genial 😍
Gracias 🙏👍🏼
Que lindooo
Gracias saludos 🙏👍🏼
En mi opinión se tiene que hacer un túnel para tren igual en Paso Molino ,más allá de que esté el viaducto también hay mucho tránsito por debajo y el cruce del tren cada poco tiempo y al ser tan largo como dicen va a crear mucha congestión en la zona.
Bien ahora restaurar estacion central para pasajeros ya
No hay país desarrollado que no utilice trenes, espero que el tren este al servicio del país y su soberanía y no de una sola empresa de celulosa.
Gracias por su comentario. Saludos
Es de uso exclusivo para UPM estipulado por contrato, tambien por contrato el que paga esa obra es cada uno de nosotros (juan pueblo) saludos
CUANTOS. SIGLOS. HACE. Q. NO. HACIAN. UNA. OBRA. COMO. ESTA. ,??? CUANTOS. KMTS. RECORRE. LA. TRINCHERA???
La altura cera para llevar un conteiners o podrán poner dos como en todo el mundo o pasara como el subte de Avenida Italia que no pasa ni un bus doble piso
Una obra que muchos uruguayos no saben que existe. Me lo negaron furibundos y me llamaron mentiroso (soy argentino) cuando les conté que estaban haciendo una gran obra en el tren central.
Parece que la toxicidad no es patrimonio solamente de Argentina.
Minuto 3:44 , que triste ver las fábricas abandonadas, de cuando Uruguay era un país productivo...
La verdad que sí
A la velocidad que vienen terminan la obra dentro de un par de años o incluso más. Una obra que no debería de bajar de 8 mil obreros creo que no llega ni a mil, entre las obras de las vías y el viaducto.
Esa. Obra. Copia. Del. Paseo. Del. Bajo. D. BA..
El Paseo del Bajo es para autos y camiones. Esto es para trenes.
HOLA. AVISENLE. A. CARANCHO. POU. Q. LA. REVISTA. INGLESA. ,.THE. ECONOMIST. ,. PUBLICO. EL. ARTICULO. ,. DONDE. CITA. Q. BA. ES. LA. MEJOR. CIUDAD. ,. PARA. VIVIR. D. LATAMMM,. SALUDOS!!!
Si, mientras escribiste eso cuánto subió tú inflación, a cuántos robaron y cuántos argentinos se fueron a vivir a otros países? jajaja anda con la fifa que te regala penales argento.