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嗨各位 內容更正 5:10 450雙缸引擎扭力是 4Kg．m 內容誤刊敬請見諒
您好，台灣官網的一些圖文的問題，我們會馬上進行修改，感謝您的建議
讚讚讚
坦白講 等台灣人有能力自己研發一個機車引擎出來後 再來嘴別人的車很爛吧.....也許對岸的汽機車工業還沒有到達那種日本 歐洲水準, 但人家至少造得出來台灣人去笑對方 就好像是大字不識幾個的文盲在笑秀才考不上殿試狀元一樣...
講實話小心被出征
清醒
中立客觀
KTM下放技術給他們 他們動力安全的技術也不會太差吧
臺灣早期是跟日本合作，但日本只教生產技術，剩下不會教你。導致我們那兩家只會做速克達為主。
如果能在台灣售價旁邊加上大陸售價就更好了
春风做的做好的是他家拍的摩托车宣传片，很有质感。然后是卖的最好的450SR系列。我想等450MT降价后买一辆，能带人能代步周末还能出去小玩一下。675SR很帅但买不起。500SR的四缸等他们出仿赛外观再看。之前卖的那些老车型不放心还是不要碰为好，比如650GT什么的...
並不是中國車就爛，不過比起日本的四大廠與歐洲各大廠，春風是比較新的廠牌是不爭的事實目前看來春風的車子還算不錯，但現在比較需要擔心的是春風的妥善率、後勤品質是否能跟上車主們的需求。
我看国外的摩托视频，已经经常拿春风和其他日系，欧系的大厂放在一起比较。至少已经上擂台了，能不能赢就看厂家自己努力了。
身邊就有一個300SR車主，那個妥善率真是不敢恭維...，現在可能還得再觀望一段時間，希望未來春風能越來越強
我第一次騎的時候三角台的小蓋子飛走
@@愷蛤 300sr是他們很舊很舊的產品了，250那顆引擎現在都比他好。只能說很衰，偏偏買到了這個品牌最弱的引擎了😂
450sr之前的春风都是工业垃圾
還有一些細節，像是2024年式的800nk多了bosch電控，包含彎道abs和彎道tcs，可以算是全配了，而且bosch幫忙調的，應該也算是有效電控。雖然現在台灣春風還沒導入就是了，或許要等明年吧。另外關於675平台。明年應該會用這台引擎做675nk，三缸運動街車應該會很有競爭力。然後是這幾個月的間諜照。雖然說是間諜照，但感覺是春風故意流出的。對岸有照片指出750四缸仿賽的消息，雖然說有可能抄鈴木的引擎，但他們如果可以讓750四缸重出江湖，那我也是樂見其成，雖然可能還要等一段時間。
感謝補充！！！
目前其實對岸除了春風以外也有很多廠商在研究大排車款，競爭好激烈
@@blues.418 嗯啊，期待他們公升級v4😂
500如果開30 就真的上打4R 下打457 反正便宜大碗不談品質 我是比較想體驗另一廠的450RR...
30其實會想要買回來玩
我個人猜26-28
你说的是凯越的450RR？那车很轻，但是调教很野，新手刹不好，翘头挂了几个
@@wowsnaking 不太可能 現在450SRS都已經26.9了 500SR應該也會35上下
@@vaan123954609650/700系列也都30內，蠻值得期待的
認真不覺得中國車爛😂中國人買國產車是便宜大碗，進口車一半的價格就能入手外觀配備都不錯的車，連汽車也是，看看人家小米su7、影豹r、領克03+都算不錯，反觀進口到台灣後…這售價
其實中國車並不是說不行，但是以台灣目前售後來說有待加強，曾經擁有650GT但是一直故障且抓不到問題，後面就原廠回購處裡，說到引擎原廠有說他們是基於忍者650平台開發，前叉台灣這邊是正叉且不可調整，我記得可以調整的是以650延伸出去的700MT的可以調整
妙了 官網說全可調倒叉
@@blues.418 當初我也是買車才知道21年跟22年儀表有差，官網後面過了半年才出現年式不同可能配備會有改變，需實際看到車，我到交車那天才知道有黑白切換的是21年式，22年用的是15萬的sr250儀表...
@@大吉嶺紅茶-k3v哇…
我650gt騎到爆缸整個引擎護蓋都滲油⋯ 已報廢
@@陳博翔-w2i 離譜
大部分都介紹的很棒，一般的語調都非常正常清楚唯獨講到 "是" 數字 "4" 英文"S" 我真的聽得很痛苦我是中文系畢業的一定會學聲韻學ㄕ跟ㄙ的發音要正確清楚啊........ㄕ屬於舌尖後音，發音時舌尖要翹起來抵住硬口蓋，而ㄙ屬於舌尖前音，發音時舌尖放在上齒背面
對不起 我現在跟我姪子在上幼稚園正音班 努力中
撇開車子不談 春風真的不是爛車
大陆摩友路过，这家玩乐摩托基本都是仿川崎的。质量上只能说还ok吧。大陆算1线摩托车厂了。另外强烈不建议买它家的旗舰车款，比如国宾1250，质量极为拉跨。
黃龍600怎說
国宾1250纯粹智商测试车😂
@@blues.418黄龙时代相当拉垮，现在的追600赛600也是重量和马力完全不匹配。
@@blues.418 黄龙600系是扣鸡的.这么多年下来，虽然它很老旧但质量很好。有一说一扣鸡的质量确实稀烂，但它确实把玩乐摩托的价格给砸下来了。
@@blues.418 已经是过时代产品了，属于是内地玩车环境下出来的一款四缸，在那个大量水车横行的年代，黄龙六作为内地为数不多的合法四缸，属于是先头兵角色（合法龙6当先锋看看有没有警察叔叔抓，没有大家再出来），那个时候当然挺好，毕竟量大便宜，但是现在嘛，品质是一方面，车重，操控，都算不上现目前优秀的一台
我有一台800NK 因為是我第一台重型機車 所以我不太清楚 與其他廠牌的性能差異但是動力很強是確定的😂😅
可以分享一下妥善率方面的问题，好像台湾的朋友都比较注重这个1.
@ 你要說妥善率 基本上料都不用擔心 台灣廠家要等要修 都是要花時間的。不過其他諸如車殼、配件都在淘寶找得到，都是原廠價格都不高，甚至還有引擎零件。目前騎了半年 沒問題。歡迎大家加入春風
VOOM的外型真吸引人，不看廠牌的話，CF真的是有在進步的一家公司，要是售價能在30(正負2），對於喜歡復古外觀的檔車駕駛，會是一台不錯的通勤車，起碼遇到臨時大雨比較不心痛⋯⋯。另外⋯⋯，別嘴我出30你就買這番話，在下職業：船員，真的不能好好享受重機通勤…..。
要是三十我都想買了哈哈哈哈
😂大陆卖36000RMB
但我只知到台灣主流車款都是速克達 檔車就算做的出來也不見得有人買還不如買小阿魯或r15😂
台灣代理商是榮秋, 春風在台灣的命運又更慘了
ㄛˊ
国产烂不烂不知道，我就知道春风就是烂，我的450sR都快和修车店老板成为长期合作伙伴了
春風引擎還打入moto3賽事台灣車廠做出什麼好車了嗎？
Ktm 某些車的缸頭是光陽做的…？
@@blues.418 都是代工 已經是10年前的事了 而且Ktm和光陽 工廠都在中國大陸現在Ktm車款代工是由春風做的
@@多拉雷 哎呦 妳媽嘴功不錯 好棒棒，便宜又大碗
@@多拉雷 玻璃心喔？留個言開始提你媽的嘴功 你媽嘴功最好了 都不用上潤滑油
先改法規再說做出什麼好車吧汽機車全都是拉基
春風去年已經提交一款1000c.c V4引擎的仿賽專利了 那款也是值得期待
隔壁拿的是F3的 不知道春風是不是買sc57的引擎回來用
@@blues.418 沒記錯的話春風是從KTM的RC16引擎衍生過來 騎起來肯定暴力
@@brulosl2174 嘎嘎猛
@@brulosl2174 KTM怎么可能给春风最高端的技术，有更可靠的消息是春风挖了杜卡迪的工程师，但是和杜卡迪发动机又不一样，杜卡迪夹角90°，春风的75°
精闢！❤❤❤❤❤🎉
大陸車=爛車！？，你們知道有一個引擎叫“皓月”這個引擎在台灣玩越野幾乎都知道甚至有一度被用在比賽車直到被禁，其實大陸車就跟台灣兩陽一樣有好有壞
我一直很想玩玩看恆艦250 2t 好喜歡
其實就是台灣人的自卑心態在搞😂中國市場大搞得起來不意外再給他一點時間或許會更加進步
450sr實戰和騎乘感絕對不差，450MT也很值得期待
450MT在马来西亚卖爆😂
@@frankchia93 大马大致销量如何？
@@Tim-turbo-o 450sr/800mt都卖得很好👍 最火的是450MT👍👍👍
不知道馬力有沒有被閹割？
大陆目前真正开始进军公升级的就两家，钱江和春风，钱江比春风先出，赛800开始口碑好起来的（仿制本田CB650系列的发动机扩缸和车架）.赛900，赛921是目前钱江的旗舰车，96瓦，130匹，是引进的奥古斯都的发动机技术，高转说是16000，售价RMB69999
那這樣是玩貿易車還是國產車划算
@@blues.418 那价格差的远咯，CBR650R大陆7W多RMB，zx4rr也差不多的价格，凯越的450RR现在2W9 RMB简配，赛800才5W的样子，赛921这个级别，上大贸得20WRMB左右.春风的675估计也就4-5WRMB，有钱上大贸，没钱玩国产，现在国产也上来了
@@Z先生-g2v感謝補充
升仕也有1100cc三缸机头和车架储备！老板陶大嘴已经透露703系列的车架其实就是公升级的车架，铝合金双翼梁车架国内唯一的！只不过不想为700级别花成本在开发车架就把已经设定好的公升级车架下放给703系列用吧了，1100cc三缸机头早就设计好了了就是看市场情况在出车！
赛921最高转速在12000或者13000转，没有16000转。这车的口碑并不是很好，也没有太多人买，主要在装配问题，似乎有很多小毛病。
700CLX 运动车主路过🤣 买的400公里22年二手,而且价格非常香, 已经运来非洲
對重機完全不了解的新手想請問 重機的排氣量跟售價是成正比嗎?感覺春風的車款450CC~700CC價格都差不多是因為配備用料的關係嗎
春風的情況蠻複雜的照以前（10年前或更早）來說基本上越大排氣量的車會越高級，因為大部分的大排量都會是其廠家的性能標竿，配備自然也會是頂級，而近年來的趨勢卻是在部分或特定定位的車款，即便不是大排量車但配備也給的非常好，RS660就是很好的例子，現在市場趨勢逐漸往較為輕鬆/CP值夠高的中排量或小排量進展（以往大排量的跑車其實市場日漸痿縮）而春風呢 其實車子便宜的一大要點就是他目前還沒有品牌力，就像我們買nike 或愛迪達和一般棉T，一樣的東西但品牌不一樣可能價格就相差非常多，先不說自主研發產品為何，光是影片中與KTM技術合作的NK800，全車至少80-85%與Duke790相同，而除了外觀以外目前就是品牌力還不足，那回到自主研發車款的部分，存粹是基於實際性能跟品質還沒得到大眾的認可，故需要以削價這個最強而有力的手段去拓展他的客群。
在想著 如果中國機車是破車 那台灣機車算什麼? 資源回收車嗎🤨
台灣在除了半導體外的科技真的要加油了
有时候思想不进步真的很可怕
刚买了春风旗下的极核AE4电动摩托，真的是便宜又大碗。
續航性如何
@@blues.418 节能模式70到80公里，运动模式50到60，极速能到68。改了电子控制器极速能到90公里。
@@施正-l4s在那邊是算電驢嗎
春风车主，春风车的质量及用户服务并不好。除了提供更具竞争力的价格，其他真的很烂。
CLC-250台灣好像沒賣
6:36 异父异母异国籍的亲兄弟😅
好
Cf500 voom四缸喔！有點香。
450SR來到台灣似乎有閹割，想請問您知道差多少嗎？還有春風的業務本身對車應該是真的很不懂😂去展場問450MT多久保養一次，跟我說不清楚要看機油量，找了老半天後跟我說1000-2000公里保養一次😅
還有個很大的問題，儀表雖然很好看，超有質感，但好用的功能都被閹割了，尤其是重要的手機投影，這對我來說原本很吸引的，修了三次手機鏡頭實在是不想用手機架，但來到台灣，業務說NCC不允許來自中國的電子產品有通信功能（存疑？）
800MT之前在台中試駕了近一個多小時，除了車重是個問題外，自己感覺沒TC不是太大的問題，但有還是比沒有來得好，再者是初段油門闖動，開油門就算多輕都會竄出去，那在低速行駛是很不友好的，即使調了動力模式也一樣，但整體來說，騎乘感還不錯，但低速控制車身不是太容易
@@Binlinyin手機投影台港澳不能用 ，450動力部分應該是影片說的為主（榮秋官方數據）
@@Binlinyin基本上春風要打出去配備肯定是不能少，所以有時候我也蠻訝異一樣是同一平台但卻配備不同的窘境，看來春風連KTM與海絲瓜之間的壞習慣也遺傳了…
@@blues.418 而且如果要保固的話，得在榮秋保養，一台450cc的輕檔每2000km保養一次，一次也要1.2-1.5k，持有成本還是比其他家高
沒有爛車只有爛後勤爛售後把消費者嚇跑而已
沒錯就跟MV 明明是超跑，但在台灣會被修成垃圾
后勤不是经销商负责处理吗？ 其实大陆的车，淘宝改装什么的，还是又方便又便宜。
@@chinagod1 您說到一個重點，要是大陸引擎爛或者車爛，那為何會有一堆重度越野玩家會去進大陸越野來玩，再來就是有一顆引擎叫做皓月，這顆引擎在鬼島也活了10多年，甚至一直推新出來，這可以表示大陸在也沒有爛到您的想像至於後勤，其實最爛的是本田，要是你買的是本田水貨，或著鬼島台本沒有引進的戰略車種，你可能就會遇見便孤兒，被修壞，甚至便垃圾的命運，例如：CBR250前代的系列，水龜壞掉沒得買只能廢掉，前叉必須一直NSR或者被其他系列...所以春風還好至少有淘寶做後盾，你只要擔心“政客”不要亂搞導致淘寶被禁就好
@@chachan9529 大陆很多产业的进步，连我们大陆人自己都觉得吃惊。大概10年前我刚拿驾照的时候，国产汽车真的质量和口碑都非常糟糕，除非真的经济拮据，是不会考虑国产汽车。这才十年光景，现在国产车品质完全不输，我身边二十万，三十万购买国产车的大有人在，甚至很多人换掉宝马，奔驰，改为国产汽车。真是预料不到。我自己最近才开始关注摩托车，感觉春风已经有了相当高的品质，而且每一代的进步都很明显。特别是海外的口碑开始好起来了。大陆制造业由大变强，真实看得见。
250clx用的是700clx的图哦
四缸500確定會引進但是價格不可能比4RR高
還有雙缸250 在中國有消息 也有騎出來
要是能直接從大陸進口 不是從馬來西亞就很便宜啦😅
進口車都要收關稅呦^_^
500在大陆售价是34900RMB，频道主你自己算下，按道理应该是26-28W台币左右
你推算的很精準，我也覺得差不多是這個價格
800NK 就是完全的 KTM 調性，前輪不太安份
675SR-R 售价 ¥41580😅价格还不错。
台灣加關稅35w台幣很有機會的
其實標題不用打的這麼激進，這樣反而助長筆戰跟對立。
確實是爛車 不用加上問號😅
675是95P，欧规排放，没超100P
大陆2024双摇臂450sr落地29999，还看看台湾会卖啥盘子价
萬萬稅就跟你們在中國買川崎大貿車跟在日本當地買是一樣意思
過了二手再加上代理的利潤就變成2倍價囉
还好吧，至少我们有大把国产品牌平替，而你们只有高价，没得替。况且国产已经把忍4的价格打到了4w。而你们一辆忍4多少钱呢？所以可以不卖国产平替，但不能没有。
@@directorl4641 終歸是市場規模問題
春風不等於爛車，是他的保修體系註定妥善率不高，就跟買到爛車一直修差不多，反觀三陽在大陸的保修體系，壞了也不用太煩腦。
原來如此
有些人真的不知道台灣的車根本呵呵
小排量速可達品質在全球範圍還是很有話語權的 單就小排量
大陸車怎差，也不會比那兩只羊差人家跑Moto 3，鬼島還在不知幹嘛🤣除了PGO有些戰爭力，可惜就賣不好
國內市場已定型
PGO的戰爭力在那?是它的P0134永續流傳嗎?
Moto3引擎供應商 這篇可以不用看了😅
目前有本田 KTM 海絲瓜 gasgas 還有春風🙂↕️
@@blues.418 我真的找不到春風是引擎供應商的來源 海絲瓜與gasgas 是ktm 的品牌 你說的這四個都是製造商
@@Duowizard7321 應該是這麼說，本質上 KTM與海絲瓜和gasgas 都是採用Rc250GP的M32GP引擎，過去是KTM與Kurt Trieb合作開發，現以委託中國春風工廠製造，影片內誤導非常抱歉！
450的引擎就是07改的
真假
@@blues.418不一样，我有发动机看拆解视频
MT是Mountain
一樣同級距鈴木Sf250引擎就比Cf250sr好而且還比較快但最主要沒買Cf250sr的原因是 中國的摩托車品牌
不過周邊配件都是大廠 看取捨嘍
@@blues.418 我是沒有觀察到那麼細 主要看廠牌
只希望雞蛇能趕快改款加一些電控上去吧....
@@rli2511 這樣可能16.8變20
@@Charlie-ve3ou 如果配備能跟上會花的比較甘願🤣🥲
MT 感觉也像 Multi Touring
！！！好有質感的縮寫
從內地的電動車到其他YT實測這個品牌，覺得都是華而不實，價廉物不美，再給內地的朋友當實驗品20年吧，就跟以前裕X把我們台灣人當實驗品一樣
這不一定 目前是還沒有想到什麼品牌能跟裕隆一樣亂搞
裕隆集團算是有在研發自己的車，其他頭又大、台灣本田在幹嘛
好不好不知道，這麼多選擇，中國車不在名單內。
不知道成長路徑會不會跟以前的現代或kia 類似
在台灣這牌子配那個價格就是台爛車
本來產業就是一直進步
就敵國品牌唄品牌方給稿稿業配再多也不考慮的
我光看到 01:20 把台灣也列入就不考慮了
450MT在澳洲測評結果 ruclips.net/video/k8smSx3l7JQ/видео.html
像在唸課文 跳過
沒問題
好像玩具，配件太塑膠了
ㄏㄏ
飢不擇食
養我
都是高关税地区，难兄难弟。但是国产这些高转速机器真的问题蛮多的，虽然不至于拉垮至极，但是和日厂差距是相当相当大的。
４５０ＭＴ的发动机我看别人评价很不错啊、声音还贼好听。
3:23 這輛車是 700CL-X SPORT
誤刊！感謝🙏
中國汽機車.很爛..全世界都知道~
能力應該不差，不過大陸車修車才是問題。省日系車的錢在修車還要放不出去，腦袋出水才考慮。。
竊機是啥？ ㄑㄧˋ機
ㄑㄧㄝˋ跟ㄑㄧˋ都說正確念法～
不是爛，根本垃圾
嗨各位 內容更正 5:10 450雙缸引擎扭力是 4Kg．m 內容誤刊敬請見諒
您好，台灣官網的一些圖文的問題，我們會馬上進行修改，感謝您的建議
讚讚讚
坦白講 等台灣人有能力自己研發一個機車引擎出來後 再來嘴別人的車很爛吧.....也許對岸的汽機車工業還沒有到達那種日本 歐洲水準, 但人家至少造得出來
台灣人去笑對方 就好像是大字不識幾個的文盲在笑秀才考不上殿試狀元一樣...
講實話小心被出征
清醒
中立客觀
KTM下放技術給他們 他們動力安全的技術也不會太差吧
臺灣早期是跟日本合作，但日本只教生產技術，剩下不會教你。導致我們那兩家只會做速克達為主。
如果能在台灣售價旁邊加上大陸售價就更好了
春风做的做好的是他家拍的摩托车宣传片，很有质感。然后是卖的最好的450SR系列。我想等450MT降价后买一辆，能带人能代步周末还能出去小玩一下。675SR很帅但买不起。500SR的四缸等他们出仿赛外观再看。之前卖的那些老车型不放心还是不要碰为好，比如650GT什么的...
並不是中國車就爛，不過比起日本的四大廠與歐洲各大廠，春風是比較新的廠牌是不爭的事實
目前看來春風的車子還算不錯，但現在比較需要擔心的是春風的妥善率、後勤品質是否能跟上車主們的需求。
我看国外的摩托视频，已经经常拿春风和其他日系，欧系的大厂放在一起比较。至少已经上擂台了，能不能赢就看厂家自己努力了。
身邊就有一個300SR車主，那個妥善率真是不敢恭維...，現在可能還得再觀望一段時間，希望未來春風能越來越強
我第一次騎的時候三角台的小蓋子飛走
@@愷蛤 300sr是他們很舊很舊的產品了，250那顆引擎現在都比他好。只能說很衰，偏偏買到了這個品牌最弱的引擎了😂
450sr之前的春风都是工业垃圾
還有一些細節，像是2024年式的800nk多了bosch電控，包含彎道abs和彎道tcs，可以算是全配了，而且bosch幫忙調的，應該也算是有效電控。雖然現在台灣春風還沒導入就是了，或許要等明年吧。
另外關於675平台。明年應該會用這台引擎做675nk，三缸運動街車應該會很有競爭力。
然後是這幾個月的間諜照。雖然說是間諜照，但感覺是春風故意流出的。對岸有照片指出750四缸仿賽的消息，雖然說有可能抄鈴木的引擎，但他們如果可以讓750四缸重出江湖，那我也是樂見其成，雖然可能還要等一段時間。
感謝補充！！！
目前其實對岸除了春風以外也有很多廠商在研究大排車款，競爭好激烈
@@blues.418 嗯啊，期待他們公升級v4😂
500如果開30 就真的上打4R 下打457 反正便宜大碗不談品質 我是比較想體驗另一廠的450RR...
30其實會想要買回來玩
我個人猜26-28
你说的是凯越的450RR？那车很轻，但是调教很野，新手刹不好，翘头挂了几个
@@wowsnaking 不太可能 現在450SRS都已經26.9了 500SR應該也會35上下
@@vaan123954609650/700系列也都30內，蠻值得期待的
認真不覺得中國車爛😂中國人買國產車是便宜大碗，進口車一半的價格就能入手外觀配備都不錯的車，連汽車也是，看看人家小米su7、影豹r、領克03+都算不錯，反觀進口到台灣後…這售價
其實中國車並不是說不行，但是以台灣目前售後來說有待加強，曾經擁有650GT但是一直故障且抓不到問題，後面就原廠回購處裡，說到引擎原廠有說他們是基於忍者650平台開發，前叉台灣這邊是正叉且不可調整，我記得可以調整的是以650延伸出去的700MT的可以調整
妙了 官網說全可調倒叉
@@blues.418 當初我也是買車才知道21年跟22年儀表有差，官網後面過了半年才出現年式不同可能配備會有改變，需實際看到車，我到交車那天才知道有黑白切換的是21年式，22年用的是15萬的sr250儀表...
@@大吉嶺紅茶-k3v哇…
我650gt騎到爆缸整個引擎護蓋都滲油⋯ 已報廢
@@陳博翔-w2i 離譜
大部分都介紹的很棒，一般的語調都非常正常清楚
唯獨講到 "是" 數字 "4" 英文"S"
我真的聽得很痛苦
我是中文系畢業的
一定會學聲韻學
ㄕ跟ㄙ的發音要正確清楚啊........
ㄕ屬於舌尖後音，發音時舌尖要翹起來抵住硬口蓋，而ㄙ屬於舌尖前音，發音時舌尖放在上齒背面
對不起 我現在跟我姪子在上幼稚園正音班 努力中
撇開車子不談 春風真的不是爛車
大陆摩友路过，这家玩乐摩托基本都是仿川崎的。质量上只能说还ok吧。大陆算1线摩托车厂了。另外强烈不建议买它家的旗舰车款，比如国宾1250，质量极为拉跨。
黃龍600怎說
国宾1250纯粹智商测试车😂
@@blues.418黄龙时代相当拉垮，现在的追600赛600也是重量和马力完全不匹配。
@@blues.418 黄龙600系是扣鸡的.这么多年下来，虽然它很老旧但质量很好。有一说一扣鸡的质量确实稀烂，但它确实把玩乐摩托的价格给砸下来了。
@@blues.418 已经是过时代产品了，属于是内地玩车环境下出来的一款四缸，在那个大量水车横行的年代，黄龙六作为内地为数不多的合法四缸，属于是先头兵角色（合法龙6当先锋看看有没有警察叔叔抓，没有大家再出来），那个时候当然挺好，毕竟量大便宜，但是现在嘛，品质是一方面，车重，操控，都算不上现目前优秀的一台
我有一台800NK 因為是我第一台重型機車 所以我不太清楚 與其他廠牌的性能差異
但是動力很強是確定的😂😅
可以分享一下妥善率方面的问题，好像台湾的朋友都比较注重这个1.
@ 你要說妥善率 基本上料都不用擔心 台灣廠家要等要修 都是要花時間的。不過其他諸如車殼、配件都在淘寶找得到，都是原廠價格都不高，甚至還有引擎零件。目前騎了半年 沒問題。歡迎大家加入春風
VOOM的外型真吸引人，不看廠牌的話，CF真的是有在進步的一家公司，要是售價能在30(正負2），對於喜歡復古外觀的檔車駕駛，會是一台不錯的通勤車，起碼遇到臨時大雨比較不心痛⋯⋯。
另外⋯⋯，別嘴我出30你就買這番話，在下職業：船員，真的不能好好享受重機通勤…..。
要是三十我都想買了哈哈哈哈
😂大陆卖36000RMB
但我只知到台灣主流車款都是速克達 檔車就算做的出來也不見得有人買還不如
買小阿魯或r15😂
台灣代理商是榮秋, 春風在台灣的命運又更慘了
ㄛˊ
国产烂不烂不知道，我就知道春风就是烂，我的450sR都快和修车店老板成为长期合作伙伴了
春風引擎還打入moto3賽事
台灣車廠做出什麼好車了嗎？
Ktm 某些車的缸頭是光陽做的…？
@@blues.418 都是代工 已經是10年前的事了
而且Ktm和光陽
工廠都在中國大陸
現在Ktm車款代工是由春風做的
@@多拉雷
哎呦 妳媽嘴功不錯 好棒棒，便宜又大碗
@@多拉雷 玻璃心喔？
留個言開始提你媽的嘴功
你媽嘴功最好了 都不用上潤滑油
先改法規再說做出什麼好車吧
汽機車全都是拉基
春風去年已經提交一款1000c.c V4引擎的仿賽專利了 那款也是值得期待
隔壁拿的是F3的 不知道春風是不是買sc57的引擎回來用
@@blues.418 沒記錯的話春風是從KTM的RC16引擎衍生過來 騎起來肯定暴力
@@brulosl2174 嘎嘎猛
@@brulosl2174 KTM怎么可能给春风最高端的技术，有更可靠的消息是春风挖了杜卡迪的工程师，但是和杜卡迪发动机又不一样，杜卡迪夹角90°，春风的75°
精闢！❤❤❤❤❤🎉
大陸車=爛車！？，你們知道有一個引擎叫“皓月”這個引擎在台灣玩越野幾乎都知道甚至有一度被用在比賽車直到被禁，其實大陸車就跟台灣兩陽一樣有好有壞
我一直很想玩玩看恆艦250 2t 好喜歡
其實就是台灣人的自卑心態在搞😂
中國市場大搞得起來不意外
再給他一點時間或許會更加進步
450sr實戰和騎乘感絕對不差，450MT也很值得期待
450MT在马来西亚卖爆😂
@@frankchia93 大马大致销量如何？
@@Tim-turbo-o 450sr/800mt都卖得很好👍 最火的是450MT👍👍👍
不知道馬力有沒有被閹割？
大陆目前真正开始进军公升级的就两家，钱江和春风，钱江比春风先出，赛800开始口碑好起来的（仿制本田CB650系列的发动机扩缸和车架）.赛900，赛921是目前钱江的旗舰车，96瓦，130匹，是引进的奥古斯都的发动机技术，高转说是16000，售价RMB69999
那這樣是玩貿易車還是國產車划算
@@blues.418 那价格差的远咯，CBR650R大陆7W多RMB，zx4rr也差不多的价格，凯越的450RR现在2W9 RMB简配，赛800才5W的样子，赛921这个级别，上大贸得20WRMB左右.春风的675估计也就4-5WRMB，有钱上大贸，没钱玩国产，现在国产也上来了
@@Z先生-g2v感謝補充
升仕也有1100cc三缸机头和车架储备！老板陶大嘴已经透露703系列的车架其实就是公升级的车架，铝合金双翼梁车架国内唯一的！只不过不想为700级别花成本在开发车架就把已经设定好的公升级车架下放给703系列用吧了，1100cc三缸机头早就设计好了了就是看市场情况在出车！
赛921最高转速在12000或者13000转，没有16000转。这车的口碑并不是很好，也没有太多人买，主要在装配问题，似乎有很多小毛病。
700CLX 运动车主路过🤣 买的400公里22年二手,而且价格非常香, 已经运来非洲
對重機完全不了解的新手想請問
重機的排氣量跟售價是成正比嗎?
感覺春風的車款450CC~700CC價格都差不多
是因為配備用料的關係嗎
春風的情況蠻複雜的
照以前（10年前或更早）來說
基本上越大排氣量的車會越高級，因為大部分的大排量都會是其廠家的性能標竿，配備自然也會是頂級，而近年來的趨勢卻是在部分或特定定位的車款，即便不是大排量車但配備也給的非常好，RS660就是很好的例子，現在市場趨勢逐漸往較為輕鬆/CP值夠高的中排量或小排量進展（以往大排量的跑車其實市場日漸痿縮）
而春風呢 其實車子便宜的一大要點就是他目前還沒有品牌力，就像我們買nike 或愛迪達和一般棉T，一樣的東西但品牌不一樣可能價格就相差非常多，先不說自主研發產品為何，光是影片中與KTM技術合作的NK800，全車至少80-85%與Duke790相同，而除了外觀以外目前就是品牌力還不足，那回到自主研發車款的部分，存粹是基於實際性能跟品質還沒得到大眾的認可，故需要以削價這個最強而有力的手段去拓展他的客群。
在想著 如果中國機車是破車 那台灣機車算什麼? 資源回收車嗎🤨
台灣在除了半導體外的科技真的要加油了
有时候思想不进步真的很可怕
刚买了春风旗下的极核AE4电动摩托，真的是便宜又大碗。
續航性如何
@@blues.418 节能模式70到80公里，运动模式50到60，极速能到68。改了电子控制器极速能到90公里。
@@施正-l4s在那邊是算電驢嗎
春风车主，春风车的质量及用户服务并不好。除了提供更具竞争力的价格，其他真的很烂。
CLC-250台灣好像沒賣
6:36 异父异母异国籍的亲兄弟😅
好
Cf500 voom四缸喔！有點香。
450SR來到台灣似乎有閹割，想請問您知道差多少嗎？
還有春風的業務本身對車應該是真的很不懂😂去展場問450MT多久保養一次，跟我說不清楚要看機油量，找了老半天後跟我說1000-2000公里保養一次😅
還有個很大的問題，儀表雖然很好看，超有質感，但好用的功能都被閹割了，尤其是重要的手機投影，這對我來說原本很吸引的，修了三次手機鏡頭實在是不想用手機架，但來到台灣，業務說NCC不允許來自中國的電子產品有通信功能（存疑？）
800MT之前在台中試駕了近一個多小時，除了車重是個問題外，自己感覺沒TC不是太大的問題，但有還是比沒有來得好，再者是初段油門闖動，開油門就算多輕都會竄出去，那在低速行駛是很不友好的，即使調了動力模式也一樣，但整體來說，騎乘感還不錯，但低速控制車身不是太容易
@@Binlinyin手機投影台港澳不能用 ，450動力部分應該是影片說的為主（榮秋官方數據）
@@Binlinyin基本上春風要打出去配備肯定是不能少，所以有時候我也蠻訝異一樣是同一平台但卻配備不同的窘境，看來春風連KTM與海絲瓜之間的壞習慣也遺傳了…
@@blues.418 而且如果要保固的話，得在榮秋保養，一台450cc的輕檔每2000km保養一次，一次也要1.2-1.5k，持有成本還是比其他家高
沒有爛車只有爛後勤爛售後把消費者嚇跑而已
沒錯就跟MV 明明是超跑，但在台灣會被修成垃圾
后勤不是经销商负责处理吗？ 其实大陆的车，淘宝改装什么的，还是又方便又便宜。
@@chinagod1 您說到一個重點，要是大陸引擎爛或者車爛，那為何會有一堆重度越野玩家會去進大陸越野來玩，再來就是有一顆引擎叫做皓月，這顆引擎在鬼島也活了10多年，甚至一直推新出來，這可以表示大陸在也沒有爛到您的想像至於後勤，其實最爛的是本田，要是你買的是本田水貨，或著鬼島台本沒有引進的戰略車種，你可能就會遇見便孤兒，被修壞，甚至便垃圾的命運，例如：CBR250前代的系列，水龜壞掉沒得買只能廢掉，前叉必須一直NSR或者被其他系列...所以春風還好至少有淘寶做後盾，你只要擔心“政客”不要亂搞導致淘寶被禁就好
@@chachan9529
大陆很多产业的进步，连我们大陆人自己都觉得吃惊。大概10年前我刚拿驾照的时候，国产汽车真的质量和口碑都非常糟糕，除非真的经济拮据，是不会考虑国产汽车。这才十年光景，现在国产车品质完全不输，我身边二十万，三十万购买国产车的大有人在，甚至很多人换掉宝马，奔驰，改为国产汽车。真是预料不到。
我自己最近才开始关注摩托车，感觉春风已经有了相当高的品质，而且每一代的进步都很明显。特别是海外的口碑开始好起来了。大陆制造业由大变强，真实看得见。
250clx用的是700clx的图哦
四缸500確定會引進
但是價格不可能比4RR高
還有雙缸250 在中國有消息 也有騎出來
要是能直接從大陸進口 不是從馬來西亞就很便宜啦😅
進口車都要收關稅呦^_^
500在大陆售价是34900RMB，频道主你自己算下，按道理应该是26-28W台币左右
你推算的很精準，我也覺得差不多是這個價格
800NK 就是完全的 KTM 調性，前輪不太安份
675SR-R 售价 ¥41580😅价格还不错。
台灣加關稅35w台幣很有機會的
其實標題不用打的這麼激進，這樣反而助長筆戰跟對立。
確實是爛車 不用加上問號😅
675是95P，欧规排放，没超100P
大陆2024双摇臂450sr落地29999，还看看台湾会卖啥盘子价
萬萬稅就跟你們在中國買川崎大貿車跟在日本當地買是一樣意思
過了二手再加上代理的利潤就變成2倍價囉
还好吧，至少我们有大把国产品牌平替，而你们只有高价，没得替。况且国产已经把忍4的价格打到了4w。而你们一辆忍4多少钱呢？所以可以不卖国产平替，但不能没有。
@@directorl4641 終歸是市場規模問題
春風不等於爛車，是他的保修體系註定妥善率不高，就跟買到爛車一直修差不多，反觀三陽在大陸的保修體系，壞了也不用太煩腦。
原來如此
有些人真的不知道
台灣的車根本呵呵
小排量速可達品質在全球範圍還是很有話語權的 單就小排量
大陸車怎差，也不會比那兩只羊差
人家跑Moto 3，鬼島還在不知幹嘛🤣
除了PGO有些戰爭力，可惜就賣不好
國內市場已定型
PGO的戰爭力在那?是它的P0134永續流傳嗎?
Moto3引擎供應商 這篇可以不用看了😅
目前有本田 KTM 海絲瓜 gasgas 還有春風🙂↕️
@@blues.418 我真的找不到春風是引擎供應商的來源 海絲瓜與gasgas 是ktm 的品牌 你說的這四個都是製造商
@@Duowizard7321 應該是這麼說，本質上 KTM與海絲瓜和gasgas 都是採用Rc250GP的M32GP引擎，過去是KTM與Kurt Trieb合作開發，現以委託中國春風工廠製造，影片內誤導非常抱歉！
450的引擎就是07改的
真假
@@blues.418不一样，我有发动机看拆解视频
MT是Mountain
一樣同級距鈴木Sf250引擎就比Cf250sr好而且還比較快
但最主要沒買Cf250sr的原因是 中國的摩托車品牌
不過周邊配件都是大廠 看取捨嘍
@@blues.418 我是沒有觀察到那麼細 主要看廠牌
只希望雞蛇能趕快改款加一些電控上去吧....
@@rli2511 這樣可能16.8變20
@@Charlie-ve3ou 如果配備能跟上會花的比較甘願🤣🥲
MT 感觉也像 Multi Touring
！！！好有質感的縮寫
從內地的電動車到其他YT實測這個品牌，覺得都是華而不實，價廉物不美，再給內地的朋友當實驗品20年吧，就跟以前裕X把我們台灣人當實驗品一樣
這不一定 目前是還沒有想到什麼品牌能跟裕隆一樣亂搞
裕隆集團算是有在研發自己的車，其他頭又大、台灣本田在幹嘛
好不好不知道，這麼多選擇，中國車不在名單內。
不知道成長路徑會不會跟以前的現代或kia 類似
在台灣這牌子配那個價格就是台爛車
本來產業就是一直進步
就敵國品牌唄
品牌方給稿稿業配再多也不考慮的
我光看到 01:20 把台灣也列入就不考慮了
450MT在澳洲測評結果 ruclips.net/video/k8smSx3l7JQ/видео.html
像在唸課文 跳過
沒問題
好像玩具，配件太塑膠了
ㄏㄏ
飢不擇食
養我
都是高关税地区，难兄难弟。但是国产这些高转速机器真的问题蛮多的，虽然不至于拉垮至极，但是和日厂差距是相当相当大的。
４５０ＭＴ的发动机我看别人评价很不错啊、声音还贼好听。
3:23 這輛車是 700CL-X SPORT
誤刊！感謝🙏
中國汽機車.很爛..全世界都知道~
能力應該不差，不過大陸車修車才是問題。省日系車的錢在修車還要放不出去，腦袋出水才考慮。。
竊機是啥？ ㄑㄧˋ機
ㄑㄧㄝˋ跟ㄑㄧˋ都說正確念法～
不是爛，根本垃圾
好