Проблема с котлом, не работал автоматический клапан пополнения воды котла так называемый (I/P Positioner) Ссылка на инструкции для котла mega.dp.ua/9w5...
Дружище расскажи пожалуйста про всё что спрашивает psk-проверяющие .... И покажи все нюансы как ты это им показываешь, как заводиш адг. Как показываеш сигнализацию и ТД... Пожалуйста ......... Спасибо.
Спасибо за видео! Молодчага! За Fluk 789 , да дорогущий зараза! В этом году взял на алиэкспресс генератор тока и напряжения китайский! Может почти всё если не всё как Fluk, а стоит недорого!! Выглядит как тестер! Проверял выдаёт ток с пошаговой подстройкой !Ruo Shui ! Теперь жду когда понадобится ! А так для проверки Сименсов ( контроллеры) - это милое дело! Я тоже видел как делал сервис тоже по котлу и мне захотелось приобрести такой генератор!
хорошее видео!я сам работаю КИПовцем на заводе,у нас немного все попроще,нету столько электроники!хотел бы за ради интереса на месяц оказатся на судне и попробовать поработать,но скорее всего не потяну,маловато знаний в этом!
Конечно здорово, когда без усилий и больших переписок присылают сервис) Точно такая же была история, только я после проверки позиционера проверил реле, реле времени и на всякий случай блок питания, в общем все в цепи между контроллером и позиционером. Ну и когда остался только контроллер, пошел маркировать все проводки😆 Панель была в ЗИПе, записываешь все параметры, меняешь, переставляешь плашки памяти и выходишь в работу. Он при первом запуске спрашивает "скопировать все данные с карты памяти?". П.с последний раз контроллер тоже пришел новой версии, если так можно сказать
есть китайский прибор не дорогой Mr. Signal называется (он компактный с собой вожу на пароход), я им все штуки проделываю и проверяю что связано с 4-20мА, у приборчика много чего есть, так же подстраиваю RTD сигналы по нему. и еще в настройках сименсов и ситрансов можно ковыряться, не обязательно сервис, в мануалах все настройки есть. а в бошку-компьютер самого котла да лезть не желательно
ДД, зачем такие сложности, на сколько я понимаю, чтобы ваш контроллер подавал сигнал на клапан, надо чтобы приходил сигнал от датчика уровня пополнения котла, на этот контроллер, я бы для начала его проверил, прежде чем залазит в мозг, не думаю, что данный котёл работает по другом принципу. Может геркон или поплавок завис датчика уровня и всё начал тупить, если в ручном режиме клапан управляется значит схема управления клапаном работает. Спасибо.
Иван Ко, данные с level sensor приходят на контроллер, он отображает уровень, и я делал замер токовой петли, нечего у нас не зависало, перезагружали котёл, уровень прыгал в течении месяца то высокий то низкий иза ручного управления(сложно отрегулировать, так как расход пара меняется постоянно) когда мы в ручную на клапане открывали, то там своя микросхема, что даже при приходе (4мА)при нажатии кнопки открытия клапана происходит усиление сигнала и клапан открывается.
Добрый день коллега. Да очень классный прибор у технишина, но денег стоит сумашедших. С необходимостью проверки токовой петли и настроек различного оборудования 4-20 mA и 0 -10 v я сталкиваюсь постоянно. Пришлось перелопатить инет и нашел более бюджетный прибор - калибратор для начинающих, за вменяемые деньги SMART CALIBRATOR CV420.
На прошлом пароходе использовал в качестве калибратора 4-20 mA неисправный Differential Pressure Transmitter(они частенько есть либо новые в ЗИПе либо уже неисправные на борту)После подключения 24 вольт на вход если поискать в настройках по инструкции,то можно найти параметр который кнопками регулирует выходные те самые 4-20мА.Так что может пригодиться))))))
Подскажи пожалуйста, я не элетромеханик, поэтому..., хотел спросить: когда ты проверяешь какой приходит сигнал 4-20 миллиампер с контроллера на позиционер ты на мультиметре в какое положение устанавливаешь переключатель постоянный ток ведь, правильно? Тоже самое, если надо проверить сколько миливольт приходит с термопары допустим, там тоже устанавливать надо на постоянный ток, а то я думал чот что на переменный надо😂
Добрый день. Если я не ошибаюсь, то судно у Вас корейской постройки, на 2800 ящиков. Я работал на похожем в Thomas Shulter. Там было где-то 5 или 6 систершипов такого типа. Помню с котлом тоже проблемы были, но по механической части.
Привет , сделай пожалуйста обзор схем например стартеров потребителей , покажи как читать схемы как искать неисправности , очень интересно , например балластные насосы , рулевка, воздуходувки...
читать схемы,это первое что вы должны уметь,научитесь читать схемы щитайте пол дела сделано,ну и к схеме должны еще немного понимать принцип(алгоритм) работы самой аппаратуры!
Кому нужна инструкция по этому котлу в PDF напишите в комментариях, я залью на файл обменник, и вы сможете её прочесть а также ознакомитесь как пользоваться меню котла, я не смог этого записать так как дисплей плохо показывает.... Piggy card эту карту так называл технишен по котлу, еще в инструкции называется DI card если не ошибаюсь... Если будут вопросы пишите в комментариях.
Первые три года работает хорошо, потом высыхают платы от перегрева ,так как пульты управления почему-то ставят сверху ,как раз в уровень самого горячего места в машине т.е в трубе , те охладитель которые они спроектировали вообще не справляются ,видимо их тестировали там же где и собирали котлы не подозревая что судно пойдет куда-нибудь в жару. Результат :через 5 лет работы - замена всех плат ,если судовладелец жлоб , то головная боль для меха и электромеха на весь контракт . Ужасные воспоминания остались о Алборге . Лучше обычного старого митсубиши без этой кучи бесполезных плат,сименсов и другого "ноу-хау" пока не встречал .
Ну вы же знаете сегодняшние реалии, все экономят, + иногда нас не слушают, а потом вытекает в еще большие растраты.... Когда мы заменили всё начало работать как нужно, но через месяц или по моему 3 недели, умер сам уровень, на плате транзистор сгорел... Через месяц прислали новый с другого судна, Сгорел потому что уровень прыгал постоянно или может время пришло... Мне даже Kangrim понравились больше чем Aalborg.
Приветствую , возможно ли получить ссылку на файлообменник и мануал к контроллеру самого клапана ? под конец контракта у нас начал выделываться и не работать надлежащим образом .. сбивались настройки (на Steam Dump Cooler установлен) Очень хочу в этом разбираться . Заранее спасибо .
у нас на сам контроллер мануал есть но он в очень плохом скане, он не в подробном исполнении, в интернете есть мануал, если у вас такой же он называется Sipart PS2
@@lost7720 и что? Очень много людей приходят на флот после 30. Кучу примеров знаю из личной жизни. Хорошо, работал со 2м, ему 31 год, он седой🤷🏼♂️ изначально твой вопрос тупой.
Если будет возможность, было бы супер сделать видео непосредственно про котел и его функционирование. Спасибо за материал!
Дружище расскажи пожалуйста про всё что спрашивает psk-проверяющие ....
И покажи все нюансы как ты это им показываешь, как заводиш адг.
Как показываеш сигнализацию и ТД...
Пожалуйста .........
Спасибо.
Очень информативно! Автору респект
Красава Паха , очень полезная информация
Отличная инфа почаще пили видосы
Очень жду вашего возвращения и новый материал
P.S. если есть возможность опишите ньюансы про меггер тест , проблемы с изоляцией и т.д.
Спасибо вам огромное за видео.
Спасибо за видео! Молодчага! За Fluk 789 , да дорогущий зараза! В этом году взял на алиэкспресс генератор тока и напряжения китайский! Может почти всё если не всё как Fluk, а стоит недорого!! Выглядит как тестер! Проверял выдаёт ток с пошаговой подстройкой !Ruo Shui ! Теперь жду когда понадобится ! А так для проверки Сименсов ( контроллеры) - это милое дело! Я тоже видел как делал сервис тоже по котлу и мне захотелось приобрести такой генератор!
Благодарю за Информацию!.
хорошее видео!я сам работаю КИПовцем на заводе,у нас немного все попроще,нету столько электроники!хотел бы за ради интереса на месяц оказатся на судне и попробовать поработать,но скорее всего не потяну,маловато знаний в этом!
Конечно здорово, когда без усилий и больших переписок присылают сервис) Точно такая же была история, только я после проверки позиционера проверил реле, реле времени и на всякий случай блок питания, в общем все в цепи между контроллером и позиционером. Ну и когда остался только контроллер, пошел маркировать все проводки😆 Панель была в ЗИПе, записываешь все параметры, меняешь, переставляешь плашки памяти и выходишь в работу. Он при первом запуске спрашивает "скопировать все данные с карты памяти?". П.с последний раз контроллер тоже пришел новой версии, если так можно сказать
спасибо тебе за видео. Пили еще
есть китайский прибор не дорогой Mr. Signal называется (он компактный с собой вожу на пароход), я им все штуки проделываю и проверяю что связано с 4-20мА, у приборчика много чего есть, так же подстраиваю RTD сигналы по нему. и еще в настройках сименсов и ситрансов можно ковыряться, не обязательно сервис, в мануалах все настройки есть. а в бошку-компьютер самого котла да лезть не желательно
ДД, зачем такие сложности, на сколько я понимаю, чтобы ваш контроллер подавал сигнал на клапан, надо чтобы приходил сигнал от датчика уровня пополнения котла, на этот контроллер, я бы для начала его проверил, прежде чем залазит в мозг, не думаю, что данный котёл работает по другом принципу. Может геркон или поплавок завис датчика уровня и всё начал тупить, если в ручном режиме клапан управляется значит схема управления клапаном работает. Спасибо.
Иван Ко, данные с level sensor приходят на контроллер, он отображает уровень, и я делал замер токовой петли, нечего у нас не зависало, перезагружали котёл, уровень прыгал в течении месяца то высокий то низкий иза ручного управления(сложно отрегулировать, так как расход пара меняется постоянно) когда мы в ручную на клапане открывали, то там своя микросхема, что даже при приходе (4мА)при нажатии кнопки открытия клапана происходит усиление сигнала и клапан открывается.
Мозг- как правило последняя инстанция в поиске неисправности.Логичнее начинать с ,,in" сигнала ( или сигналов).
Добрый день коллега. Да очень классный прибор у технишина, но денег стоит сумашедших. С необходимостью проверки токовой петли и настроек различного оборудования 4-20 mA и 0 -10 v я сталкиваюсь постоянно. Пришлось перелопатить инет и нашел более бюджетный прибор - калибратор для начинающих, за вменяемые деньги SMART CALIBRATOR CV420.
Добрый, да это же Fluke тут только за имя бабло косят))))
Посмотрел ваш приборчик, да за вменяемые деньги можно и себе тоже взять)) Спасибо.
На прошлом пароходе использовал в качестве калибратора 4-20 mA неисправный Differential Pressure Transmitter(они частенько есть либо новые в ЗИПе либо уже неисправные на борту)После подключения 24 вольт на вход если поискать в настройках по инструкции,то можно найти параметр который кнопками регулирует выходные те самые 4-20мА.Так что может пригодиться))))))
Подскажи пожалуйста, я не элетромеханик, поэтому..., хотел спросить: когда ты проверяешь какой приходит сигнал 4-20 миллиампер с контроллера на позиционер ты на мультиметре в какое положение устанавливаешь переключатель постоянный ток ведь, правильно? Тоже самое, если надо проверить сколько миливольт приходит с термопары допустим, там тоже устанавливать надо на постоянный ток, а то я думал чот что на переменный надо😂
Добрый день. Если я не ошибаюсь, то судно у Вас корейской постройки, на 2800 ящиков. Я работал на похожем в Thomas Shulter. Там было где-то 5 или 6 систершипов такого типа. Помню с котлом тоже проблемы были, но по механической части.
Да Кореец) 2824 ящика)
Привет , сделай пожалуйста обзор схем например стартеров потребителей , покажи как читать схемы как искать неисправности , очень интересно , например балластные насосы , рулевка, воздуходувки...
читать схемы,это первое что вы должны уметь,научитесь читать схемы щитайте пол дела сделано,ну и к схеме должны еще немного понимать принцип(алгоритм) работы самой аппаратуры!
ощущение со временем электромеханик начинает превращаться в простого эксплуатационщика,будет достаточно читать инструкции по пользованию
Кому нужна инструкция по этому котлу в PDF напишите в комментариях, я залью на файл обменник, и вы сможете её прочесть а также ознакомитесь как пользоваться меню котла, я не смог этого записать так как дисплей плохо показывает....
Piggy card эту карту так называл технишен по котлу, еще в инструкции называется DI card если не ошибаюсь...
Если будут вопросы пишите в комментариях.
мне нужна!благодарю!
@@gennadiygadjet7851, сейчас сделаем)
ЭлектроМеханик Судовой возьмите в рейс кадетом 😂 Есть диплом 3го разряда Эл.Мех
Alexandr Dolzhenko, да взял бы, если бы только мог))
Первые три года работает хорошо, потом высыхают платы от перегрева ,так как пульты управления почему-то ставят сверху ,как раз в уровень самого горячего места в машине т.е в трубе , те охладитель которые они спроектировали вообще не справляются ,видимо их тестировали там же где и собирали котлы не подозревая что судно пойдет куда-нибудь в жару. Результат :через 5 лет работы - замена всех плат ,если судовладелец жлоб , то головная боль для меха и электромеха на весь контракт . Ужасные воспоминания остались о Алборге . Лучше обычного старого митсубиши без этой кучи бесполезных плат,сименсов и другого "ноу-хау" пока не встречал .
Ну вы же знаете сегодняшние реалии, все экономят, + иногда нас не слушают, а потом вытекает в еще большие растраты....
Когда мы заменили всё начало работать как нужно, но через месяц или по моему 3 недели, умер сам уровень, на плате транзистор сгорел...
Через месяц прислали новый с другого судна, Сгорел потому что уровень прыгал постоянно или может время пришло...
Мне даже Kangrim понравились больше чем Aalborg.
@@ЭлектроМеханикСудовой Лучший котел что я видел это Volcano)
@@lupodimarel, Потому что некогда не ломался наверное 😂😂😂😂
учусь на электромеханика,можно ли как то с вами связаться,спросить несколько советов?
Gennadiy Gadjet пишите мне на Вайбер - +380939852524, я тоже электромеханик )
Приветствую , возможно ли получить ссылку на файлообменник и мануал к контроллеру самого клапана ? под конец контракта у нас начал выделываться и не работать надлежащим образом .. сбивались настройки (на Steam Dump Cooler установлен) Очень хочу в этом разбираться . Заранее спасибо .
у нас на сам контроллер мануал есть но он в очень плохом скане, он не в подробном исполнении, в интернете есть мануал, если у вас такой же он называется Sipart PS2
@@ЭлектроМеханикСудовой спасибо
Привет. Будешь продолжать вести канал!?
Виталий Король, да я в рейсе пока возможности нет вылаживать видео.Как появится возможность выложу.
Почему третий механик с седыми волосами ?
это технишен
а что не бывает седых 3х? у нас был 3ий 44 года и второй 54.
@@vasilii6615, это исключение, а не правило.
@@lost7720 и что? Очень много людей приходят на флот после 30. Кучу примеров знаю из личной жизни. Хорошо, работал со 2м, ему 31 год, он седой🤷🏼♂️ изначально твой вопрос тупой.
@@vasilii6615, это был риторический вопрос, что-то типо интересного замечания.