C25セレナCVTその後どうなった！？最悪の結末・・！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- CVT異音どうにか直そうと苦戦！しかし、追い打ちをかけるように、最悪の結末が！
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今回使用しました、ワコーズ製CVTフルード（CVTプレミアムスペック）
www.wako-chemi...
ワコーズ製、ミッションパワーシールド
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とても参考になりました！私は、中古車のC26後期に乗ってますが、先日、CVTに不具合でて(ロー状態でエンジンの回転数だけ上がり速度が出ない)その時は、エンジン切ってしばらく経ったら直りました💦日産のディラーに2社電話したら 症状が出たら持ってきてとの対応！ディラーなら症状言えばすぐ分かると思ってすがる思いだったのに😂笑ってしまいました😂リコールのオルタネーターもまだ、治せてもらえてません💦去年の3月にリコールの手紙が来て10月から修理開始との事だったけど11月に再度 日産から手紙が来て 部品が揃わないので 一年待ちになりました！電話して出火のおそれがあり、もし車が燃えて無くなっても対応できないとの事！遠出して壊れても対応不可との事😂ディラーの対応は、廃車待ちとしか思えなかったので、知り合いの車屋さんで圧送交換してもらいました！今のところ 調子はいいです！日産車は、好きででしたが、今回の対応とリコール対応で心が離れました😅
自分もC25乗ってました。9年18万キロでCVTの問題はありませんでしたが、通勤途中、ラジエーターから蒸気吹いて、終わりました。
C27に乗り換えましたが、なんか中身は変わってない様な感じで、今度は4年5万キロで、もう！ハブベアリングから異音がします。日産車は長持ちしませんね。
ご視聴ありがとうございます。ｃ25のラジエターも弱かったですね。でも、18万キロもったのは当たりだと思います。他の方はもっと早くパンクする方が多いです。27は新型というイメージですが、もうハブベアリングダメなんですね？もう少しお客様目線で車作って欲しいです。以前は良い車がたくさんあったので・・・
これからもどうぞよろしくお願いします。
ジャトコ製CVTですか？
マーチのオランダメーカーのCVTは車検の度にオイル交換して17万キロで壊れて廃車にしました。17万キロまでもったから、まあいいかぁって感じでした。
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りのメーカーさんです。そうですか。マーチはオランダなんですね。勉強になります。車検ごとの交換凄いですね！かなり大事にされてたんですね。また何かあれば教えてください！これからもよろしくお願いします。
@@reiworks2020 昔のマーチですよ。某自動車評論家の徳○寺さんの本で、7~8万キロでCVT壊れるって書いてあったの覚えてます。たしかクリープ現象の無いやつだったので、坂道でブレーキ離すと、後ろに下がっていきました。
お世話になります。昔と言うと、平成10年前後でしょうか？それであれば実家で乗ってました！アクセルの踏み方によってはガッコンガッコン、まるで初めてマニュアル車を乗ったような挙動になり、知らない人が乗ると、このクルマ車壊れてるよ。と言われました。(>_
@@reiworks2020 20年位前なのでその頃です。耐久性のテストとかはしっかりしてないんですかね？しっかりして欲しいです。
@@user-og4jf7yg4d クリープがないCVTはトルコンの代わりに鉄粉電磁クラッチを使ったタイプですね。今のCVTはトルコンがついているので、普通のATと同じ感覚で発進できますよ。
コメント失礼します。
実はこの25の前期に乗っていまして、去年の10月ごろから同じ症状が出ました。
今日、国道沿いでDに入らなくなり行きつけの車屋にレッカーで運んでもらいました。
ミッションの交換と言われ20.30万じゃ済まないですよーって言われました。
私みたいにならないように早めに変えられた方がいいですよ。
ご視聴ありがとうございました。我々も苦労しましたが、一番大変なのはオーナーさんだと思います。実際、我々が引き取りに行った時もバイパスで止まり、エンジンもかからなかったので大変でしたし、何より凍えそうでした。
これが北海道だとしたら、命の危険もあると思います。これだけお客様にご迷惑をかけている事をメーカーさんは真摯に受け止めて欲しいです。これからもよろしくお願いします。
日産のcvt車は買っては駄目ですね。ジャトコ製はだめだめ
ご視聴ありがとうございます。残念ながら私もジャトコ製には良い思い出がありません。これからもどうぞよろしくお願いします。
アイシン精機ですかね！
質問なんですが
中古部品は使わないほうがいいですか？
中古部品25万
新品部品46万と言われまして、
ご視聴ありがとうございます。はい！絶対に使わないでください！我々のような失敗をします。もう我々の修理代も100万円近いんじゃないでしょうか？結果、中古を使うと直りません。リビルトも直らない可能性が高いです。それでも、もしやるなら新品とマウントも交換してください。あと、やる前に車全体の状況を見てから判断する事をお勧めします。例えばミッション以外にエンジンは大丈夫か？ラジエターは大丈夫か？など・・・これからもよろしくお願いします。
凄い参考になりました😆
t31エクストレイルもコノ音が鳴るのでCVT載せ替えか車乗り換えを考えてみます😅
もう日産車は乗りません。
ご視聴ありがとうございます。この症状で悩んでる方が多く、再びチャレンジしましたがダメでした。私の個人の意見ですが、日産さんはお客様の立場に立った対応をして頂き、またGTRのような名車をどんどん作って欲しいと思います。
HC26に乗っていますが、66,000kmでCVTを丸ごと交換しています。その後23,000km走ったところでこの音に悩まされ始めました。
ディーラーでは再度CVT交換を勧めてきますが、あまりにもボロいですね。また、30数万円かかるのかと思うと
サービスキャンペーンでもしろよ！と思います。
近い日に動画をアップしますが、当社で現在修理中です。当社でもすぐに壊れるので中古は絶対にお勧めしませんが、今回当社でやるのは事情により、やむを得ず中古です。因みに、ミッションの部品を注文しようとしたら、バックオーダーが10000個以上入ってるそうです。日産どうなってるんですかね？トヨタ自動車の豊田社長なら、こういう案件は絶対に許さないと思います。少しでも日産が改善してくれ事を願い、この動画をやってます。
よいデータになりました。
ご視聴ありがとうございます。参考にして頂ければ幸いです。これからもどうぞよろしくお願い致します。
これと同じセレナ乗ってますが13万キロ走ってますが去年ラジエーター交換したくらいで他は全然調子良いです。運がいいんですかね。
ご視聴ありがとうございます。そうですね！１３万キロでラジエター交換くらいなら、納得ですね！異音については、新車から乗ってるオーナーはほとんど気にならなく、中古で購入し、他の車から乗り換えたオーナーが気になるというパターンが多いようです。これからもよろしくお願いします。
うちのも、7万キロから鳴り始めました。
ご視聴ありがとうございます。7万キロはまだ良い方かもしれません。一番早い方で、新車から半年でミッション交換になった方がいました。本当に困ります。今後ともよろしくお願いいたします。
26のセレナ乗ってるけど、もう2度と日産乗らない決意でありますw
大人しく次はハイエース。
ご視聴ありがとうございます。こういうオーナーさんの率直な意見をメーカーさんに届けて、良い車を作ってほしい。というのが、このチャンネルの趣旨の1つです。そのためにも、今後ともよろしくお願いいたします。
アクセル オフした時の音は発電機の音じゃないかな？27セレナでもすこし鳴る車もあります回生してる音じゃないかな？
cvtフルードとエレメント交換、オイルパン、磁石、清掃diyしたいと考えてます
ご視聴ありがとうございます。セレナは何台も見てますが、音の大きさは車の個体差が大きいです。
今まで色々試して、ファンベルトを外して（発電機が回らない状態にして）乗ったりもしましたが、やはりCVTが多かったです。勿論、発電機
の時もあります。
本当に小さい音でもオーナーさんが気になる。というパターンもありますし、逆に大きな音なのに気にならない方もいらっしゃいます。
音は難しいですね。
これからもどうぞよろしくお願いします。
Sod-1 プラス使うってのわ？
ご視聴ありがとうございます。今回、2種類のケミカルをたましたので、また次回機会があれば是非試してみたいと
思いますので、応援の方よろしくお願いいたします。
やっちゃいました日産、部品メーカーの管理が甘いんでしょう、なめられてるな
親方日の丸って言われて、ゴーンにもやられて、トヨタみたいにグォラーってやれんと駄目だわ
吸気音では？