ASPIRATION CONTRE DIRTY AIR
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- Опубликовано: 6 мар 2021
- Dans ce nouvel épisode, nous allons comprendre pourquoi les monoplaces ont du mal à se dépasser sur la piste en comparant les effets de l'aspiration et du dirty air. Ce double visage que peut présenter l'air.
Vous pouvez me retrouver également sur Instagram où je publie du contenu sur la formule 1 et le simracing.
cutt.ly/nky5x4L
Belle vidéo. J’aime bien. Je comprends mieux la différence entre ces 2 notions et le caractère vicieux de l’air 😁. A la prochaine
Très bien expliqué. L'on ne regarde plus la F1 comme des amateurs 😆😆. Merci
J'en apprends à chaque fois avec tes vidéos. Très clair, précis, comprehensible par tout le monde. Merci !
Cool
Wow passionnant. Autant de facteurs à prendre en compte et de décisions à faire en un laps de temps. Je dis chapeau bas aux pilotes. Belle vidéo ✊🏾
T'explique super bien 👍👍
Tu n’as pas parlé de la dégradation moteur engendré par le dirty air qui affecte le système de refroidissement d’aire. Raison pour la qu’elle lorsqu’un pilote est au contact très longtemps sans dépasser son ingénieur lui dit de lever le pied.
Hello, tu dis que l'aspi ne fonctionne pas avec nos voitures classiques. Je te crois sans souci mais petite question : est-ce du aux vitesses atteintes qui restent basses (130 max sur autoroute) ou à la conception aero des voitures ?
Aujourd’hui j’ai jouer à f1 23 et un moment mon ingénieur il m’a dit « tu es dans un flux d’air sale dépêche toit de le dépasser » alors que j’étais en ligne droite. Tu peux nous fair une vidéo stp
Juste une petite erreur il y’a 3 zones de drs à sakhir