Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Del 2 - Vilken diesel ger mest effekt? (Viktmätning)
HTML-код
- Опубликовано: 7 дек 2023
- Viktmätning av olika diesel i BSRs laboratorium.
Fortsättning följer!
#bsr #motoroptimering #tuning #diesel
Glöm inte att följa oss på våra andra sociala kanaler för att inte missa de senaste uppdateringarna och nyheterna:
Hemsida: sv.bsr.se
Facebook: @bsrsweden
Instagram: @bsrperformance
Nyhetsbrev: sv.bsr.se/subs...
![Gunna - today i did good [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/ulGLk8TaXcI/mqdefault.jpg)
Testa gärna bensin på samma sätt, 95 okt, 98 okt, miles+, osv... Och förbrukningen, även den är intressant!
Jag kommer inte ändra mig, när reduktionsplikten infördes började min Citroen Jumpy -17 179hk att dra en deciliter mer per mil!
Riktigt intressant! Tycker att ni efter detta borde prova cirkel k vanliga & premium diesel för att se om det verkligen är någon skillnad
Tack för att ni gör denhär testen. Jag har hållit på blankdieseln. Återstår att se. God Jul till alla er som jobbar på det här projektet.😊
Spänningen är olidlig 😂👍
Cirkel C och preems b7 är samma diesel, båda kommer från Preem, ni skulle valt en b7 från ST1 istället för cirkel C
Gissar på HVO pga mycket högre cetantal. Men blir intressant att se! :)
Hade varit att se Finska rödDieseln som Wild card ;) kanske nån som kan lämna en dunk??
Spännande fortsättning att se fram emot.......
Jag har inte jättekoll på vad det är i dieseln i danska pumpar, men resultatet är entydigt. Förutom att den är billigare (trots förstörd krona), så drar bilen märkbart mindre med den dieseln jämför med vår skitdiesel.
Absolut, bilarna går mycket bättre, och drar mindre då man är ute i Europa, det är sen gammalt. Detta borde bsr testa och jämföra med det svenska blasket 😁
@@jbmectronic4314Att de drar mindre i Europa kan bero på flera faktorer. Ofta när jag kör i Tyskland är bilen tystare. Ljud är bara effektförluster och vägljud kommer mycket från friktion och ojämnheter. Ju tystare, desto lägre förbrukning.
På grund av detta har jag jämfört dansk och svensk deäirsel på svenska vägar. Då får man skillnaderna på dieseln, inte övriga faktorer.
Jag tycker bilarna låter mer 😅 Har kört en del bana i Europa, Nurburgring bl a, tankar då Aral 102/ shell Vpower racing. Var nere med gummans v90 D4 sist och tankade premiumdiesel tyckte det blev ett himla orr i den, och drog ca 1dl mindre trots högre hastigheter och upplevdes betydligt starkare..
Ja du menar vägljud, ja jag håller med att det är lägre i Europa, kan bero på slätare vägardå de generellt inte kör dubbdäck där osv, varmare temp mm.
@@jbmectronic4314 Även om motorn skulle gått tystare, så hade den haft lägre förbrukning. Fast det är främst vägljudet jag tänker på.
Det här är väldigt intressant, ska bli kul att se resultatet.
Fortsätter med eldningsolja.
Mycke bra test föresten super nöjd med steg 1 pius på min d4
Tung tank = snabb bil 😋
Skämt å sido, mycket svåra jämförelser att sia om.
Max effekt i bromsbänken behöver inte betyda att förbrukningen också blir låg = hög verkningsgrad.
Och jag vet heller inte hur bilens styrsystem kompenserar för olika bränslen, eller hur ni planerar att hantera detta, men intressant oavsett.
Och jag hoppas på detaljerade svar på dessa frågor 😎
Eldningsolja FTW 😅👍
Jag gissar att B-0 ( Blank diesel ) borde vinna i effekt fast vikten var lägre.
Skulle vara kul att se vad bränsle från Sydeuropa ger. Och bränsle från typ Polen, Estland.
Många påstår att bilar går bättre och drar mindre när dom tankar där
Min Volvo Viking blev ett monster därnere. Kan bero på andra saker som högre motorrumstenp. osv.
När kommer testet är ju som man var liten igen och väntade på julafton med olidlig spänning 😂
Rätt skönt endå att få vara förväntansfull 😀
Varför inte ta med Ecopar miljöbränsle också med i testet den är jag väldigt nyfiken på.
Det är väl Preems raffinaderi som förser Circle K med bränsle, så varför valde ni inte diesel från ST1/Shell för att jämföra mot Preem?
Kör på blankdiesel och aldrig strul med partikelfilter eller dieselvärmare.
Intressant
Elefanten i rummet kan ju till exempel vara cetanvärde Men kanske också några kemiska egenskaper som RME
Vær obs på at det kan være forskjell på sommerdiesel og vinterdiesel som selges i kalde områder. Vinterdieselen pleier å være lettere og tynnere, og inneholder litt mindre energi enn sommerdiesel. Det selges gjerne også en mellomting for høst og vår. Dette opplyses det ikke om, og man kan ikke vite når på året byttet mellom kvalitet skjer, uten å eventuelt spørre hos det aktuelle oljeselskapet. Videre vil det jo også være en tilfeldig blanding av ulike kvaliteter på tankene hos hver enkelt forhandler, alt etter hvor mye som var igjen på tankene da det kom inn en ny kvalitet...Ellers er jeg usikker på om bilens max-effekt gir et riktig mål på energiinnhold i brennstoffet, da motorstyringen sannsynligvis vil kompensere for varierende energiinnhold i brennstoffet. Jeg vil tro at forbruksmåling vil gi et mer pålitelig resultat.
Hoppas man tar upp citantal mellan bränslena. Hvo kommer sticka ut där
Min Citroen c5 drog ca 10% mindre på b0 jämfört med Preems b7. Tyckte också att det var markant påslag i bilen sådär 20% mer kraft. Däremot luktade det diesel bakom bilen sådär 500 meter bakom.
Tankar min BMW 320D xdrive G21 med Norsk diesel och förbrukningen gick från 0,50 till 0,41. Bara massa skit i Svenskt diesel
När får vi svaret ?
Eldningsolja låter det som mer effekt röstar på den.🙂
När kommer del 3?
Men det handlar väl också om hur snabbt bilen svarar på gasen om det är skillnad beroende på vilket bränsle man använder
HVO eftersom den har högst cetantal 😊
Spänningen är OOlidlig :) Intressanta tests
Vil ni titta på vilken brænder renast?
När släpper ni del 3????
Det vore ju intressant om ni också testade HVO100 från Neste.
Håller med. Det är väl det OKQ8 har i sina pumpar. Sveriges mest sålda HVO?
Står nog fast från del 1. Tror på B7 från Circle K och Preem. Dieslarna är ganska lika varandra.
Prova med en bil med mekanisk pump som pumpar in en förbestämd mängd diesel.... inbillar mej att en modern dieselmotor kompenserar för kvaliten... vilket bör betyda högre bränsleförbrukning för en diesel med lågt energiinnehåll
Mycket spännande test haha vilken nörd. Jag känner stor skillnad när jag kör finsk riktigt MK1 men 0 % biobränsle, mot Skoogs Diesel med 11% bio. Och ännu större skillnad på sambons (samma bil) hon kör på skit diesel med 30% bio väldigt mycke slöare. Bmw 2.0d med 190hp bägge bilar.
Rättare sagt finska vanliga diesel har mellan 0-5% förnybart.
EcoPar A påstås väl vara lite tjockare än vanlig diesel ?
står kvar vid eldningsoljan
Jaha. När kommer del 3 med svaret?
I prestanda tar man även in vikten som en faktor, så hvo100? ;)
Borde som andra sagt ta med alla stora bolag, OKQ8, Circlek, Shell, Preem, St1 och både normal o premium version...
1. Eldningsolja, 2. B0, 3. HVO 4. B7
HVO tror jag fortfarande starkt på
Om man blandar i annat än kolväten , petroleumbaserat, så borde ju koldioxidskatten reduceras med samma procent. E85 borde då ha 15 % mindre skatt
Nej. Allt ska beskattas säger staten. Ju mer desto bättre. Vet du vad O2 är? Det betalar vi skatt för. Luft skatt. Få svenskar vet att Livets gas=din utandningsluft endast är 0,04% AV LUFTEN. Styr den ELLER SOLEN KLIMATET?
vart köper man eldningsolja?
Eh, det är väl i så fall mer intressant att veta "var" den kan köpas än i vilken riktning man kan köpa den.
en audi a6 som en bekant har kommer med full tank ca 1000 km på mackolja och nästan 1100km på eldningsolja. men det kan säkert bero på motoroptimering osv.
@bsrse Stage1 for DNNA ea888 gen4 (LK1) 190hp,(12.2 compression ratio)? When? 😮🥺
Om densiteten för blankdiesel är 800 kg/m3 och 830 kg/m3 för eldningsolja så väger väl 1m3 blankdiesel MINDRE än eldningsolja? Det låter som att ni påstår motsatsen!
Jag ändra mej inte,jag tor på det jag skrev från början,1 blank diesel,2 eldningsolja.😊👍
Ändrar mig inte, B0👌. Men förr när man kunde övertala tankbilsföraren att inte färga eldningsoljan (som förr gjordes när oljan tankades i tankbilen) så var den oslagbar i allt. Kraftig rök m.m. 😂
Jag står fast vid blankdiesel 😅
En förklaring skulle kunna vara att den olika vikten beror på hur mycket svavel som finns i bränslet. All diesel som inte är av klassen mk1 är det hög svavelhalt i, i detta fallet eldningsoljan.
Svavelhalten i E32 är under 0.5% och har en densitet på ca 2.0g/cm3, ca 1.2x5kg/m3 i skillnad mot svavelfri diesel dvs det ger ca 6kg skillnad/m3. En del av sanningen men bara en liten del.
Jag står kvar på eldningsoljan
Tror att Preem är den med bäst effekt till personbilsmotorer
eldningsolja!
Har du med diesel med 6% reduktionsplikt? Annars kan ni väl ta med den när den blir tillgänglig. Har reduktionsplikten inverkan på energiinnehåll?
@@kallner6022 Då är ju frågan var går brytpunkten på reduktionsplikten för att man i verkligheten ska märka en skillnad? Är det vad vi kommer att få svar på?
Detta på riktigt väldigt intressant och nu får man svart på vitt varför sin egen bil drar mindre diesel i Europa
I detta testet mäter vi effekten och maxeffekten inte förbrukningen tyvärr och vi har endast tillgång till Svenska bränslen. Men vi håller med om att bränsleförbrukning är ett mycket intressant ämne. Så vem vet… 😊
Min bil drar faktiskt exakt lika nere i Europa som i Sverige. Uppmätt under 700 mil med i stort sett samma snitthastighet och liknande förhållanden med/motvind
har testat de flesta i min båt jag får ut mest varv i båten med gröndiesel.
Grön diesel tror ja är bäst
Minns när var o varannan norrbottning körde på röd diesel från finland.. det var fina grejer, smörjde bra också 👌🏼 jag kör för det mesta blankdiesel från Skoogs nuförtiden
Skoogs är inte blank nyförtiden, dom har 11% hvo inblandat
@@JW-cq4ez enligt deras produktblad etc har dom RME fri mk1 diesel såkallad "blankdiesel" fortfarande.
Ja med inte HVO fri, finns info på skoogs hemsida
It's posible you translat your vidéos in english . Thank you.
För oss båtägare skulle det vara intressant att se vad den grönfärgade dieseln presterar eller är det samma som ”eldningsoljan”?
På vissa sjömackar är det det, Isf står det gasoil på pumpen. På resten av sjömackarna är det MK1 B0 du får.
En del båtmackar säljer färgad diesel MK1 alltså samma som blankdiesel fast med färg. Dom flesta säljer MK3 Diesel = eldningsolja. Den stora skillnaden mellan MK1 och MK3 är cetantalet och svavelhalten.
Orsaken till skillnaden mellan Preems och CircleK. Är att Preem har 7% Tallolja och CircleK 7% HVO. Och HVO väger mindre så.
Vilken vikt ger mest effektkurvan 🤔
👍👍👍
Jag håller fast vid min gissning.
Jag tror fortfarande eldningsolja
Jag har kört min passat på den och drar 0.40 milen
Har inte kollat hela videon än men vilken diesel var det som fanns i Europa och Norge, vi har ju mk2 (eller mk1). Det ska ju vara större energiinnehåll i Europa-dieseln.
Blank diesel och även cirkel k diesel tror jag ligger i topp cirkel k går min bil bäst på v60 d4 ...
Jag gissa runt 3% skillnad på effekt på lägsta och högsta effekt. Tror därimot det är mycket större skilland på max vrid på motorn
Faktisk förbrukning skulle vara intressant att mäta.
Eldningsolja
Mest effekt eller mest energi är nog det som många kommentatorer blandar ihop.
Som jag sa i första klippet
Eldningsolja måste vara bäst.
Gissar på Eldningsoljan.
Blank diesel vinner
Spännande
Finsk röd diesel skulle ni haft med i testet.
Men av dessa tror jag på grön Diesel
💛💙💖👍
Jag tror på HVO renare och lättare.😄
🙂👍.
Eldningsolja ger mest gissar jag på
HVO 100
b0 blank diesel bäst effekt
Vafan ska ni göra 20 delar? gör en riktig video istället
Blank diesel
zeke
Blank
Allt för visningar eller? Det är väl ingen som bryr sig om densitet, vi vill se vad som smäller bäst 😂
Att alla bränslen ger samma resultat är inte så förvånande. Inget av bränslena bör ge någon effektökning på en modernare comonrail diesel. Det som jag anser är en viktig del i ekvationen är förbrukning. Vilket bränsle går det minst av för att kunna vad bilen ska lämna rätt hk. Då kan man se vilket bränsle som har mest energi.
Ok, ändrar till eldningsoljan!
👍👍👍