전기차 오너분 몇 분이 배터리 위험성에 대해 분노의 불만 댓글 테러를 시전하고 계신데요. 대단히 과격한 반말 댓글로 도배를 하시면 다른 구독자분들이 기분 좋은 오후를 망치시니 autogear@naver.com 여기로 의견 주시기 바랍니다. 그러면 표현하신 그대로 '쥐뿔도 모르는 김정민과 김창현'이 아는 선에서 성심 성의껏 답변 드리겠습니다. 글이 상당히 과격한 관계로 블라인드 처리했으니 너무 열받아하지 마십시오. 저희에게 분노를 대부분 푸셨으니 그정도에서 만족하시면 좋고요. 모든 분들을 만족하는 리뷰를 만들어 드리지 못해 죄송합니다. ^^
저도 황당한 댓글 보고서 댓글 달려고 했는데 블라인드 처리하셨군요. 너무 잘하셨습니다. 특히 니들이 수소를 알기는 아니? 쥐뿔도 모르는 것들이 어디서 깝치냐는 글보고 혈압 올라 쓰러지는줄 알았습니다. 오토기어가 유명해지니 벌레들이 더 기승을 부리네요. 대표님 고문님이 쥐뿔도 모른다니... ㅂ ㅅ 인증도 정도껏 해야지 이건 너무 황당해서 상대도 하기 싫어지네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 세상은 넓고 미친놈들이 넘처나는 시대입니다
현직 BMS 업무 담당하고 있습니다. 대표님 말씀 세겨들으세요. 무조건요. 이런 내용 다뤄주시는 분 자동차 리뷰어 중에서 대표님 밖에 못봤습니다. 배타리에 대해 놀라울 정도로 정통한 지식을 갖고 계시고요. 경고하신 내용도 배터리 엔지니어들이 자기 지인들에게 누차 강조하는 내용입니다. 무조건 기억하고 비상시 그대로 하셔야합니다. 그리고 절대 국제 안전 인증 받지 않은 배터리 내장 기기 구압하셔서는 안됩니다.
전기차 봍트ev와 코나ev를 타고있는 전기차 오너로서 오토기어에서 전기차 밧데리위험하다는 것을 열번 백번강조해도 부족하다 생각합니다. 대표님말씀대로 아들에게 사고시 일단 피해 상황을 살피라 일러줍니다. 전기차를 운행하는 사람과 그가족를 위하여 (사고시에 빨리 피하라)하신 말씀인데 왜 험담을 하였는지 이해할수없군요
그렇죠. 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않은거고. 누구나 만일의 사태를 대비해서 사실을 올바로 알고 있어야 하는데 이걸 간과하는 분들 또는 자신의 차에 대해 너무 과신하거나 문제점을 지적하는 것을 못참는 미성숙한 사람들이 많은듯 합니다. 전기차 오너로서 성숙하고 올바른 견해를 갖고 계신 김양훈님과 같은 분들이 계몽을 많이 하셔야 합니다. ^^
오토기어가 내연 자동차를 시작으로 하이브리드 전기차 그리고 수소차까지 개념을 정확하게 정리를 해주시네요. 소비자들도 봐야하지만 무엇보다 자동차 리뷰를 하는 분들은 오토기어부터 공부하실 것을 추천드리고 싶어요. 자동차 리뷰어들의 교사 역할을 제대로 해주시는 오토기어입니다.
수소차 인프라가 울산이 앞서가는 이유! 울산에 있는 정유공장과 석유화학공장에서 공정을 거치다보면 부생수소가 많이 나옵니다 옛날부터 수소 인프라가 이미 갖춰져있었다고 보면 됩니다 그래서 울산이 수소차에 대해서는 조금 앞서가는것 같습니다 저도 울산 살지만 넥소 많이 보이네요^^
좀아까 전기차 오너 두 사람이 게시판 분탕질하는거 목격했는데.. 정말이지 정도가 심하네요. 반말은 기본이고 심지어는 대표님 고문님을 가르켜 '쥐뿔도 모르는 것들'이라고 막말을 서슴치 않네요. 얼마나 무식하고 배운게 없으면 입에 떠 넣어주는 지식마저 내뱉으면서 저런 막말을 하는건지... 보는 구독자들도 좌절감을 느끼는데 대표님과 고문님의 심정은 얼마나 답답하고 힘이 빠지실지 상상도 안갑니다. 부디 힘내시고 이런 버러지같은 악성글에 조금도 영향받지 마십시오. 두분이 해주시는 리뷰의 소중함은 오토기어 구독자 99.99%가 너무도 잘 알고 있습니다. 악성 댓글 퇴치하기 위해 구독자들도 팔 걷고 나서겠습니다! 대표님! 고문님! 오늘도 화이팅하십시오.
수소차 반대하는 분들께 씁니다 🤔😁 지금은 세계 환경 기준때문에 전기차 수소차 같이 가야하는 시기이죠 전기차 전기배터리는 중국에 작은 회사들도 잘 만듭니다 더 싸고요 우리가 만들어도 결국 수입하게 되어있죠 30억하는 수소충전소 정부가 해야죠 고속도로도 정부주도하에 민간협력으로 깔았는데요 수소충전소 30억 들어갈때 인력 장비 인프라로 경제도 같이 돌구요 배터리는 수명이 짧아서 개인이 바꾸어야해요 비싸구요 전기충전비도 들어가죠 수소차는 수소충전이 더 싸게 먹히죠 전기차 사고 수소차 사고 비교하다가 세월 다 가네요 위험하다고 안하연 뒤처지죠 복제기술도 사기치네 돈 빼먹었네 하다가 외국이 선점해서 기회 놓쳤구요 전기차 수소차 같이 가는게 맞다고 생각합니다 처음에 난관이 있어도 비싸도 수소만한 우리나라 1등 선점할 기술이 없지요 우리 나라도 풍력발전 기술 개발했었는데 지금은 다 수입쓰죠 설사 풍력발전소라도 먼저 선점한 나라가 다른나라에 수출하고 그걸 기반으로 더 발전해 가더군요 어렵고 안될거 같지만 계속 투자해야죠 가격도 싸지고 안전하게 기술을 발전시켜 가야죠 컴퓨터도 예전엔 겁나 크고 비싸고 고장 잘났어요 그런데 벌써 ai까지 왔자나요 로봇산업도 마찬가지로 처음 수술하는 로봇 많이 웃었는데 지금은 로봇 수술이 사람이 하는거보다 더 잘한데요 인공위성도 지금은 많은 나라가 만들어서 띄우자나요 다 투자시기엔 어럽고 험난하죠 수소차말고 우리나라에서 반도체만큼 1등할거 있을까요? 전기차 전기배터리는 중국 작은 회사도 만드는데요 📣설사 수소차가 실패해도 돈만 퍼붓는다 해도 해봐야 하는겁니다 손해는 아닙니다 그거에서 다른기술을 찾을 수 있고 그동안 인프라도 돌아가니까요 📣세금쓴다구요? 써야죠 우리가 앞으로 먹고 살거니까요 📣우리나라에만 쓸거를 찾는게 아니라 세계 선점해서 가는 기술로 바라보았으면 합니다
사람들이 전기차 사고시 앞뒤보지말고 무조건 피해야된다고 밧데리화재의 위험을 알려주는데도 욕하는 사람들은 뮌지?지금것 수많은 전기차 리뷰들을 봐왔지만 좋다고 칭찬만하지 위험성을 제대로 알려주는 리뷰는 여기밖에 못봤다~ 나도 전기차 배터리 화재가 이렇게 위험한건지 잘몰랐는데~ 덕분에 향후 전기차를 구매하거나 이용할때 항상 머리속에 인지하고 다녀겠다는 생각을 하게되네요
수소차를 지금 사는것에 대한 매리트는 문득 알거 같네요. 지역에 따라 확실히 이건 못쓸물건이 맞긴한데 지역적으로 어느정도 현실가능성이 보인다면... 전기차와 달리 수소차는 배터리 효율하락이 없다고 보면 되기 때문에 거의 반영구적으로 쓸수 있을거 같다는 생각이 문득 들었습니다. 시간이 지나면 충전문제도 점점 개선될테고 수소뽑는기술도 발전하면 수소가격도 하락하고 머 그런 기대를 하면서 타다보면 전기차와 틀리게 성능하락 걱정없이 탈수 있을 차 같네요.
얼마전 액체수소를 사용해 드론을 12시간이나 띄운 한국 중소기업의 영상을 보았는데요 수소 온도를 영하 250도 정도로 낮추어 액화수소로 변화하면 부피가 800분의 1로 작아진다고 하더군요 수소 1리터가 들어가는 통에 800리터의 액화수소를 저장해 드론을 날리는걸보고 놀랐는데요 차량에 적용하는것에 대한 교수님 의견이 궁금하네요 위영상에서는 수소충전소에서 6킬로그람정도 충전한다고 무게로 말씀하셨는데 액체수소라면 부피로 몇리터정도 되는지도 궁금합니다만.....답변은 안해주시겟죠? ㅠ
수소결합을 분해할때 에너지가 들어가는데 이때 얻는 수소로 만든 전기가 최초 투입된에너지보다 훨씬 적다.. 하지만 전기차는 저장되지 않는 전기를 쓰는 경우라 소비량을 보고 계획적으로 지을수가 있다는 장점이 있지.. 전기차의 충전시간이 길다는건 오히려 장점이 될수도 있는이유가 심야전기 이용을 강제한다는거야. 뭐 소비자가 친환경보고 차를 사진 않겠지만 핑계야 어찌 되었건 전동화가 대세인건 막을수가 없어.. 표장사 하는 정치인들이야 자동차 산업의 파급력을 생각하면 전기차가 달갑진 않을거고 완성차 업체도 전기차는 계륵일게야. 하지만 시대는 변하고 있는데 구더기 무서워 장못담궈야 겠냐..에너지 보존법칙이 틀렸다는 새로운 이론이 나오지 않는한 수소시대는 아직 너무나 멀었다고 본다. 솔직히 수소뽑을 천연가스로 그냥 천연가스 마이크로 터빈달아 전기만들어 연료전지차 움직이는게 천배 이득인데.. 뭔 짓거린지 모르겠음
수소가 가정집 즉 차에 까지 오는 모든 비용을 본적이 있는데 자료도 가지고 있긴한테 귀찮아서 ㅋ 전기보다 대략 정부가 전혀 지원이 없다면 50배 정도 비싸다고 알고 있습니다. 여기서 충전소 부지부터 시작해서 교육 인원 등등 모든 비용을 계산해서 나온 수치일겁니다.... 하여튼 여러 나라에서 수소 지원책은 발표하고 있는데... 전 엘런 머스크와 같은 의견입니다... 2030년 이후에나 ..... 그전에 고체 배터리 가격이 관건이 될것 같습니다. 1KWH 당 100불 밑으로 떨어지면 아마도 수소가 개인용 자동차 시장에 들어 오는건 힘들겁니다.
@@jmjna 요즘 여름철엔 안그러죠? 왜 그럴까요? 그전엔 한전이 뭣같이 운용해서 그런거에요 그래서 그당시에 한전이 욕을 많이 먹었구요 지금 전국에 늘어나는 태양열 발전만 해도 무시못할 겁니다. 그리고 수소만들 때 전기가 안들까요? 수소는 정말 구하기 힘든 원소에요 전기 모자란거랑 차원이 달라요
@@jmjna 전기차의 배터리를 일종의 전력저장소로 이용할수 있으면, 전력소요량이 줄어들 수도 있습니다(상대적으로) 왜냐면 피크시간대에 주차된 전기차에서 전기 끌어쓰면, 따지고보면 발전량 줄여도 되는거거든요. 그리고 아직까지 차는 주차되어 있는 시간이 훨씬 많습니다. 한전에서 주택용 태양광발전 전력을 역으로 사가는 것처럼 할 수 있다면 아마 패러다임 변화가 올겁니다
우리 아파트 지하주차장에 몇주인지 몇주인지 움직이지 않는 넥소가ㅡ한대 있는데 거기서 수소 빠져나가면 어떻게 될지 생각만해도 끔찍합니다. 탱크 밸브 튜브 등에서 누출이 된다면 순식간에 지하주차장에 쫙 깔릴텐데.... 전기차는 화재나 폭발의 리스크를 차량에 탑승한 사람이 안고 있지만 수소차는 오히려 주변사람이 죄다 끌어안고 있는 형국이 아닌가하는 생각이 듭니다. 전편에서도 말씀하셨죠. 실내 누출은 답이 없다고. 지하주차장 문화가 발달한 우리나라에서는 리스크가 큰 수소차인 거 같습니다.
수소는 우주에서 가장 가벼운 기체입니다. 새는 즉시 좁은 틈으로 대부분 빠져나갑니다. 지하주차장이 완전히 밀폐되어 있지 않은 이상 탄화수소 원자 3-5개를 갖고 있는 천연 가스처럼 지하 주차장에 차서 폭발의 원인이 되지 않습니다. 세자마자 불이 붙어야 불이나는데 이럴 가능성은 거의 없으니 걱정하지 않으셔도 됩니다. 수소의 특징에 대한 과학적인 상식을 갖고 계시면 누출시 천연가스보다 더 위험하지 않다는걸 이해하시게 될겁니다.
진호강 낮은 확률이지만 가능성이 있다는 것이네요. 위험도는 확률과 피해규모의ㅡ곱으로 나타낼 수 있으니 수소는 여전히 버거운 존재구요. 수시로 터질 수 있을 것 같아 쓴 글이 아닙니다. 피해의 규모가 걱정이 되는 거지요. 사람의 연간 사망률은 매운 낮아도 언젠가 죽습니다. 사고도 그런 특징을 빼어 닮았구요. 신기술 앞에서 환호를 보내지만 어떤 문제가 가려지는 것은 바람직한 일이 아닌 것 같습니다.
비행기 사고에 다들 공포를 느끼지만 교통사고 사망율이 가장 낮은 운송 수단이 비행기입니다. 요즘 보면서 느끼지만 대부분 내 의견에 조금이라도 동의를 하지 않고 다른 의견을 내면 이걸 받아들이지 못하는 사람이 많이 보이네요. 사람이 언젠가 죽는다는 논리까지 가져다대면서 본인의 수소 위험론을 납득시키려고 하실 필요 까지는 없다고 봅니다.
조원형 항공기 사고율이 낮은 것은 수 많은 사고의 경험을 토대로 기술, 관리 등에 대한 보완을 거쳐왔기 때문입니다. 하지만 수소는 그런 경험이 쌓인 것은 아닙니다. 그리고 남의 생각을 받아들이는 자세에 대한 건 너무 멀리 간거 아닌가요. 전형적인 워리리어인 거 같은데 이후에는 님 글에 반응 안합니다.
현대와 도요타가 수소 차량 개발에 매진했던 이유중 하나가 안전 때문이였나 보군요. 명확하게 이해가 되었습니다. 아직은 내연기관 차량을 운행중이고, 다음 차량도 내연기관 차량을 생각중이긴 합니다만, 수소 생산및 운송 기술이 하루 빨리 개발이 되고, 수소차도 전기차 만큼 성장해서 다다음 차량은 수소차를 구매하게 됐으면 하는 바램이 생기네요.
수소차에 대한 전문가나 타고 계시는분의 생각은 거의 일치합니다 인프라만 좋으면 정말 괜찮다는 평입니다 전 지금 넥쏘 타시는분 걱정 없다고 봅니다 차 증가 속도보다 인프라가 더 늘고 있고 지금 정부에서 집중적으로 밀고 있습니다 제가 사는 대전만해도 몇일전 오픈했구요 한두달내에 또 오픈 예정입니다 되레 넥쏘 사기가 더 어렵구여 오토기어에서 시승평을 좋게 해줘서 걱정이네요 ^^
마이개러지에서 출발하신 듯. 오토기어에서 소개한 영상으로 마이개러지(게러지?)를 알게 되었고, 지난 주 처음 마이개러지에 들렀는데 마이개러지 정경이 독특해서 그런지 눈에 익어 금방 알아보겠네요. 문득 마이개러지에 모여 소모임 강의를 들어도 좋겠다는 생각이 들었습니다. 편집장님, 혹시 오토기어는 구독자 대상으로 오프미팅을 계획하고 계신가요? 대표님, 고문님의 오픈강의, 차알못 질의응답 등등, 오프미팅을 구상하고 있지는 않으신지요? 구독자가 10만이 넘고, 대부분 열성 갓독자님들이라 오프미팅하면 장소 섭외가 만만치 않을 테지만. 혹시 참석자에게 비용부담과 사전예약을 전제한다면 가능하지 않을까요?(주제넘게 너무 나간 의견으로 보이면 양해 구합니다. 도심 속 강의를 듣는 모임도 괜찮고요. 제가 최근에 직업과 연관한 회의를 위해 신도림 쉐라톤 호텔을 이용했는데(참석자 비용 분담) 괜찮더라구요. 점심시간에 시간을 내어 의견드렸습니다. (추신) 저는 쉐라톤 호텔 어떤 연관도 없습니다. 다만 그 근처에 살고, 업무상 호텔을 이용한 적이 있고, 오토기어가 신도림역 근처에서 촬영한 영상이 있어 추천했을 뿐입니다.
![[저작권 재업] 무삭제 현대 수소 전기자동차 NEXO 구조 분석 주의 1시간 11분 버전](http://i.ytimg.com/vi/ScCuCgGECb8/mqdefault.jpg)
전기차 오너분 몇 분이 배터리 위험성에 대해 분노의 불만 댓글 테러를 시전하고 계신데요. 대단히 과격한 반말 댓글로 도배를 하시면 다른 구독자분들이 기분 좋은 오후를 망치시니 autogear@naver.com 여기로 의견 주시기 바랍니다. 그러면 표현하신 그대로 '쥐뿔도 모르는 김정민과 김창현'이 아는 선에서 성심 성의껏 답변 드리겠습니다. 글이 상당히 과격한 관계로 블라인드 처리했으니 너무 열받아하지 마십시오. 저희에게 분노를 대부분 푸셨으니 그정도에서 만족하시면 좋고요. 모든 분들을 만족하는 리뷰를 만들어 드리지 못해 죄송합니다. ^^
저도 황당한 댓글 보고서 댓글 달려고 했는데 블라인드 처리하셨군요. 너무 잘하셨습니다. 특히 니들이 수소를 알기는 아니? 쥐뿔도 모르는 것들이 어디서 깝치냐는 글보고 혈압 올라 쓰러지는줄 알았습니다. 오토기어가 유명해지니 벌레들이 더 기승을 부리네요. 대표님 고문님이 쥐뿔도 모른다니... ㅂ ㅅ 인증도 정도껏 해야지 이건 너무 황당해서 상대도 하기 싫어지네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 세상은 넓고 미친놈들이 넘처나는 시대입니다
우리 대표님... 더러워서 리뷰 안한다...하실까봐 너무 걱정되요.... 이 개쉐이들 내눈에 띄면 니들이 평생 못들어본 욕을 선사하마!!!!!!!!
아무래도 오토기어가 벌레들에게 타깃이 된듯 합니다. 오토기어가 쥐뿔도 모른다? ㅎㅎㅎㅎ 근래 들어본 말중 가장 황당한 말이네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 지랄도 선을 좀 지키자 ㅡ.ㅡ
대표님은 한마디한마디가 진정 대인배 품격이십니다. 허나 쓸데 없이 마음 고생하시는게 그저 안타깝습니다... 기분 푸세요 대표님. 어차피 발끝에도 미치지 못하는 인간이 생각 없이 토해놓은 쓰래기일 뿐입니다.. ^^
'쥐뿔도 모르는 김정민과 김창현'. ㅎㅎㅎㅎㅎ 그사람들 정신병이네.
현직 BMS 업무 담당하고 있습니다. 대표님 말씀 세겨들으세요. 무조건요. 이런
내용 다뤄주시는 분 자동차 리뷰어 중에서 대표님 밖에 못봤습니다. 배타리에 대해 놀라울 정도로 정통한 지식을 갖고 계시고요. 경고하신 내용도 배터리 엔지니어들이 자기 지인들에게 누차 강조하는 내용입니다. 무조건 기억하고 비상시 그대로 하셔야합니다. 그리고 절대 국제 안전 인증 받지 않은 배터리 내장 기기 구압하셔서는 안됩니다.
전기차 봍트ev와 코나ev를 타고있는 전기차 오너로서 오토기어에서 전기차 밧데리위험하다는 것을 열번 백번강조해도 부족하다 생각합니다.
대표님말씀대로 아들에게 사고시 일단 피해 상황을 살피라 일러줍니다.
전기차를 운행하는 사람과 그가족를 위하여 (사고시에 빨리 피하라)하신 말씀인데 왜 험담을 하였는지 이해할수없군요
그렇죠. 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않은거고. 누구나 만일의 사태를 대비해서 사실을 올바로 알고 있어야 하는데 이걸 간과하는 분들 또는 자신의 차에 대해 너무 과신하거나 문제점을 지적하는 것을 못참는 미성숙한 사람들이 많은듯 합니다. 전기차 오너로서 성숙하고 올바른 견해를 갖고 계신 김양훈님과 같은 분들이 계몽을 많이 하셔야 합니다. ^^
사실 밧데리화재시 위험성이 이리 높은지 관심있지 않으면 모르죠~ 그걸 알려주고 인식시켜주려하는데 그게 왜? 불만이고 욕을 하는지~~
무턱대고 수소차를 구입하면 충전소 부족과 충전기 고장, 환경 등 으로 인한 불편함이라는 정보는 정말 유익하고 중요하네요. 이 차의 운동성능이나 성질보다는 이런 사전 배경정보가 좋네요.
현대에서 지들이 수소차 만들어놓고 대중에게 수소차 원리를 설명할 방법이 없으니 오토기어에 한대 주고 설명하도록 큰 그림 그렸다는 게 업계에 정설일듯
@@양착한-h8h 엥? 신차검수안하시나요? 100만원짜리 지갑도하는데 차를... 허허 불량은 독일삼사 람보 롤스로이스도있습니다. 신차검수해서 다시받으셔야죠 아이고
광주광역시에 충전소 1곳이 토/일에는 쉬어서 잘 모르시는 분들은 주말에 놀러 오셨다가 강제휴가 내시고 월요일에 충전해 가시더군요.
광주광역시에 총 2군대의 충전소가 있는데 한곳은 첫번째 토요일에만 오후12시까지? 영업하는걸로 알고 다른쪽은 금요일만 10시까지 영업하는걸로 알고있습니다 또한 나머지 요일은 오후6시..마감입니다ㅜ.ㅜ
광주 동곡충전소는 이제 연중 무휴로 운영합니다. 그리고 4월이면 임암충전소도 생겨서,광주는 수소 충전인프라가 더 좋아집니다. 광주 넥소 오너드림.
@@이형진-x1i 현재는 광주에 수소충전소가 얼마나있나요?
아니 수소차에 관심이 1도 없는데 27분을 스킵없이 보게되네ㅋㅋ
오토기어가 내연 자동차를 시작으로 하이브리드 전기차 그리고 수소차까지 개념을 정확하게 정리를 해주시네요. 소비자들도 봐야하지만 무엇보다 자동차 리뷰를 하는 분들은 오토기어부터 공부하실 것을 추천드리고 싶어요. 자동차 리뷰어들의 교사 역할을 제대로 해주시는 오토기어입니다.
수소차 인프라가 울산이 앞서가는 이유! 울산에 있는 정유공장과 석유화학공장에서 공정을 거치다보면 부생수소가 많이 나옵니다
옛날부터 수소 인프라가 이미 갖춰져있었다고 보면 됩니다 그래서 울산이 수소차에 대해서는 조금 앞서가는것 같습니다
저도 울산 살지만 넥소 많이 보이네요^^
좀아까 전기차 오너 두 사람이 게시판 분탕질하는거 목격했는데.. 정말이지 정도가 심하네요. 반말은 기본이고 심지어는 대표님 고문님을 가르켜 '쥐뿔도 모르는 것들'이라고 막말을 서슴치 않네요. 얼마나 무식하고 배운게 없으면 입에 떠 넣어주는 지식마저 내뱉으면서 저런 막말을 하는건지... 보는 구독자들도 좌절감을 느끼는데 대표님과 고문님의 심정은 얼마나 답답하고 힘이 빠지실지 상상도 안갑니다. 부디 힘내시고 이런 버러지같은 악성글에 조금도 영향받지 마십시오. 두분이 해주시는 리뷰의 소중함은 오토기어 구독자 99.99%가 너무도 잘 알고 있습니다. 악성 댓글 퇴치하기 위해 구독자들도 팔 걷고 나서겠습니다! 대표님! 고문님! 오늘도 화이팅하십시오.
수소차 반대하는 분들께 씁니다
🤔😁
지금은 세계 환경 기준때문에 전기차 수소차 같이 가야하는 시기이죠
전기차 전기배터리는 중국에 작은 회사들도 잘 만듭니다 더 싸고요 우리가 만들어도 결국 수입하게 되어있죠
30억하는 수소충전소 정부가 해야죠 고속도로도 정부주도하에 민간협력으로 깔았는데요
수소충전소 30억 들어갈때
인력 장비 인프라로 경제도 같이 돌구요
배터리는 수명이 짧아서 개인이 바꾸어야해요 비싸구요 전기충전비도 들어가죠
수소차는 수소충전이 더 싸게 먹히죠
전기차 사고 수소차 사고 비교하다가 세월 다 가네요
위험하다고 안하연 뒤처지죠
복제기술도 사기치네 돈 빼먹었네 하다가 외국이 선점해서 기회 놓쳤구요
전기차 수소차 같이 가는게 맞다고 생각합니다
처음에 난관이 있어도 비싸도
수소만한 우리나라 1등 선점할 기술이 없지요
우리 나라도 풍력발전 기술 개발했었는데 지금은 다 수입쓰죠
설사 풍력발전소라도 먼저 선점한 나라가 다른나라에 수출하고 그걸 기반으로 더 발전해 가더군요
어렵고 안될거 같지만 계속 투자해야죠
가격도 싸지고 안전하게 기술을 발전시켜 가야죠
컴퓨터도 예전엔 겁나 크고 비싸고 고장 잘났어요 그런데 벌써 ai까지 왔자나요
로봇산업도 마찬가지로
처음 수술하는 로봇 많이 웃었는데 지금은 로봇 수술이 사람이 하는거보다 더 잘한데요
인공위성도 지금은 많은 나라가 만들어서 띄우자나요
다 투자시기엔 어럽고 험난하죠
수소차말고 우리나라에서 반도체만큼 1등할거 있을까요?
전기차 전기배터리는 중국 작은 회사도 만드는데요
📣설사 수소차가 실패해도 돈만 퍼붓는다 해도 해봐야 하는겁니다 손해는 아닙니다 그거에서 다른기술을 찾을 수 있고 그동안 인프라도 돌아가니까요
📣세금쓴다구요?
써야죠 우리가 앞으로 먹고 살거니까요
📣우리나라에만 쓸거를 찾는게 아니라 세계 선점해서 가는 기술로 바라보았으면 합니다
넥쏘 사고 싶어서 여러곳에 찾아보니
대표님 채널이 제일 속속 들이 알려주셔서
많은 도움이 되었어요
사람들이 전기차 사고시 앞뒤보지말고 무조건 피해야된다고 밧데리화재의 위험을 알려주는데도 욕하는 사람들은 뮌지?지금것 수많은 전기차 리뷰들을 봐왔지만 좋다고 칭찬만하지 위험성을 제대로 알려주는 리뷰는 여기밖에 못봤다~ 나도 전기차 배터리 화재가 이렇게 위험한건지 잘몰랐는데~ 덕분에 향후 전기차를 구매하거나 이용할때 항상 머리속에 인지하고 다녀겠다는 생각을 하게되네요
넥스트 소... 깜빡이도 안키기시고 훅 들어오셔서 공공장소에서 힘들었습니다..ㅎ 언제나 감사히 보고 있습니다. 오토기어 화이팅!!
전기차가 위험하면 하이브리드도 위험하잖아요? 이 질문에 완벽하게 이해하기 쉬운 답변 - 노트북 배터리 20개와 850개의 차이! 역시 갓정민!
김창현 드라이버의 갑분싸 때문에 오늘도 웃습니다 ^ ^. 오토기어의 영상은 주요 자동차 회사의 최고경영자들이 자사 임직원들을 위한 필수 시청 영상으로 지정해야만 하지 않을까 하네요. 수준 높은 리뷰 정말 잘 보았습니다
편집 고생하셨어요 양피디님
일당은 다시 양피디님에게로 반납할께용~~~ ^^*
수소차충전소가 kg당 마진2000원 남기고 판다고 가정해도 수소충전소 사업자는 전기세 감당조차 안된다고합니다.
그런데 지금은 마진조차 안남고있다고합니다. 1kg을 8000원에 파는데 1kg을 8000원 9000원에 사온다고합니다.
40억에가까운 수소충전소 건설비용을 회수하기는 커녕 전기세,인건비조차 감당이 안되고 적자만 계속나고있어서 수소차충전소 및 인프라 보급이 현재는 불가능하다고합니다.
정부세금으로 억지로 보급해놓아도 적자누적으로 운영이 불가능한 상태라고합니다.
그런데 정부는 수소가격을 내린다고 하고있죠...
수소차가 성공하려면 기술적인 부분도 있지만 경제적인 부분에 대한 대책수립이 시급합니다. 이런방식이라면 사실상 실패할 수 밖에 없습니다.
유투브 영상 보면서 공부된다는 느낌 받는 건 정말 여기뿐입니다^^
습기생기면 얼어서 그거녹이느라 충전대기. 앞차가 충전해버리면은 충전압력올리느라 몇십분대기 ㅡㅡ 배터리급속충잠기술은 점점 진보해나아가는데 수소차 이거 완전 애매하네
충전소만 많이 생긴다면 매력적인 연료네요...
고문님 당황 꿀잼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항상 잘 보고있습니다~
오토기어를 통해 지식이 주는 행복함을 알게 됩니다. 최고의 시승기 고맙습니다.
노트북 배터리로 하이브리드 배터리와 전기차 배터리의 위험성을 한방에 설명해주는 저 후덜덜한 클래스! 오토기어 당신은 도덕책!
수소차를 지금 사는것에 대한 매리트는 문득 알거 같네요. 지역에 따라 확실히 이건 못쓸물건이 맞긴한데 지역적으로 어느정도 현실가능성이 보인다면... 전기차와 달리 수소차는 배터리 효율하락이 없다고 보면 되기 때문에 거의 반영구적으로 쓸수 있을거 같다는 생각이 문득 들었습니다. 시간이 지나면 충전문제도 점점 개선될테고 수소뽑는기술도 발전하면 수소가격도 하락하고 머 그런 기대를 하면서 타다보면 전기차와 틀리게 성능하락 걱정없이 탈수 있을 차 같네요.
수소차 오너입니다. 창원 부산 울산 아니시면 조금 시기상조라고 말씀드립니다. 충전소가 적어도 2곳정도 있어야 덜불편합니다. 차 자체는 정말 좋습니다.
이 주제에 관해서 엄청 궁금했는데 어떻게 딱 맞춤영상으로 지금뜨냐.. 속이다 시원하다..
수소생산하는데 이산화탄소 발생이 엄청나서 진정한 친환경차라 하기 힘들지 않나요?
얼마전 액체수소를 사용해 드론을 12시간이나 띄운 한국 중소기업의 영상을 보았는데요
수소 온도를 영하 250도 정도로 낮추어 액화수소로 변화하면 부피가 800분의 1로 작아진다고 하더군요
수소 1리터가 들어가는 통에 800리터의 액화수소를 저장해 드론을 날리는걸보고 놀랐는데요
차량에 적용하는것에 대한 교수님 의견이 궁금하네요
위영상에서는 수소충전소에서 6킬로그람정도 충전한다고 무게로 말씀하셨는데 액체수소라면 부피로 몇리터정도 되는지도 궁금합니다만.....답변은 안해주시겟죠? ㅠ
저 인생의 첫차로 넥쏘를 보고 있습니다 사도 문제는없겠죠?
지금 수소리뷰보는데 때마침 이런 영상을 올려주시다니..
.
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감사합니다. 갓토기어... ㅠㅠ
좋은 설명과 시승기 였습니다. 잘 봤습니다. 수소 연료 산업이 잘 되길 바랍니다.
문제는 역시 돈이네요. 수소충전소 설치비용이 너무 비싸니까 선뜻 투자자가 나타나지 않을 것 같습니다. 게다가 수소연료를 공급하는 주체가 누가 될 것이냐도 정해야하고, 수소연료 가격도 생각보다 싸지 않고요.
수소충전소가 하루가 다르게 변화하고 있어 최근 개소된 설비 좋은 최신 충전소 넥쏘 기준 3~4분 완충에 1~2분 대기도 가능합니다.ㅋ
수소차, 전기차 어떤게 좋은지 궁금했는데~~~~좋은 정보 알려주셔서 정말 감사합니다. ^^
오..... 수소도 전기차라는걸 알게되었네요.. 오늘도 차 지식 +1을 획득하였습니다 ㅎㅎ
연료비가 생각보다 싸진 않네요. 아직까진 시기 상조라는 생각이 듭니다. 저분이야 울산에 충전소가 5개나 있다고 하니 저분한텐 좋은 차겠지만..
수소결합을 분해할때 에너지가 들어가는데 이때 얻는 수소로 만든 전기가 최초 투입된에너지보다 훨씬 적다.. 하지만 전기차는 저장되지 않는 전기를 쓰는 경우라 소비량을 보고 계획적으로 지을수가 있다는 장점이 있지.. 전기차의 충전시간이 길다는건 오히려 장점이 될수도 있는이유가 심야전기 이용을 강제한다는거야. 뭐 소비자가 친환경보고 차를 사진 않겠지만 핑계야 어찌 되었건 전동화가 대세인건 막을수가 없어.. 표장사 하는 정치인들이야 자동차 산업의 파급력을 생각하면 전기차가 달갑진 않을거고 완성차 업체도 전기차는 계륵일게야. 하지만 시대는 변하고 있는데 구더기 무서워 장못담궈야 겠냐..에너지 보존법칙이 틀렸다는 새로운 이론이 나오지 않는한 수소시대는 아직 너무나 멀었다고 본다. 솔직히 수소뽑을 천연가스로 그냥 천연가스 마이크로 터빈달아 전기만들어 연료전지차 움직이는게 천배 이득인데.. 뭔 짓거린지 모르겠음
최고의 자동차 리뷰 채널입니다.
오토기어 짱입니다
역쉬 깔끔하게 정리해 주셔서........저도 수소차에 대한 생각을 정리하는데 많은도움이 되었습니다...늘 기대를 저버리지 않아서 매번 기다리고 있구요....다음 편도 기대됩니다.
좋은 정보 잘 보고 갑니다.
전기차에 대한 상식을 제대로 알려 주시네요.
아~~~ 오래 기다렸습니다~~~
퇴근 후 정주행 하겠습니다~~
참으로 후덕하게 나오네요~~~
초반에 수소차 폭발 이야기 하셔서 '에이 수소는 핵폭탄 정도는 기폭이 되야 터지는데..'라고 생각했는데 역시 나중에 수소의 폭발 기준에 대해서 설명 해주시네요. ㅎㅎ 잠깐이라도 믿지 못해서 죄송합니다. 역시 쇠교수님!!
수소가 가정집 즉 차에 까지 오는 모든 비용을 본적이 있는데 자료도 가지고 있긴한테 귀찮아서 ㅋ 전기보다 대략 정부가 전혀 지원이 없다면 50배 정도 비싸다고 알고 있습니다. 여기서 충전소 부지부터 시작해서 교육 인원 등등 모든 비용을 계산해서 나온 수치일겁니다.... 하여튼 여러 나라에서 수소 지원책은 발표하고 있는데... 전 엘런 머스크와 같은 의견입니다... 2030년 이후에나 ..... 그전에 고체 배터리 가격이 관건이 될것 같습니다. 1KWH 당 100불 밑으로 떨어지면 아마도 수소가 개인용 자동차 시장에 들어 오는건 힘들겁니다.
전기차도 지금 충전소 없어서 늘린다고 헐떡이고 있는데,
좁은 대한민국 땅에 수소 충전소까지 확충이 가능할까요?
그리고 수소충전소 만든다고 해도
충전소 인근지역 사람들도 만들지 말라고 꽤 많은 시위, 항의등이 엄청 날거같고..
전기차가 늘어나면 아예 발전소를 지어야 되는데, 충전소 확충이 쉬울지 발전소를 늘리는게 쉬울진 말 할 필요가 없겠내요
@@응개드립 전기는 모자라지 않아요 수소는 미래가 없어요 리뷰어 분이 말했듯이 저가격에 파는게 엄청 싼거에요 미래가 없어요
@@jmjna 요즘 여름철엔 안그러죠? 왜 그럴까요? 그전엔 한전이 뭣같이 운용해서 그런거에요 그래서 그당시에 한전이 욕을 많이 먹었구요 지금 전국에 늘어나는 태양열 발전만 해도 무시못할 겁니다. 그리고 수소만들 때 전기가 안들까요? 수소는 정말 구하기 힘든 원소에요 전기 모자란거랑 차원이 달라요
@@jmjna 전기차의 배터리를 일종의 전력저장소로 이용할수 있으면, 전력소요량이 줄어들 수도 있습니다(상대적으로)
왜냐면 피크시간대에 주차된 전기차에서 전기 끌어쓰면, 따지고보면 발전량 줄여도 되는거거든요. 그리고 아직까지 차는 주차되어 있는 시간이 훨씬 많습니다.
한전에서 주택용 태양광발전 전력을 역으로 사가는 것처럼 할 수 있다면 아마 패러다임 변화가 올겁니다
8년전인가 도쿄서 수소차 전시회를 보며 많은 생각이 들었는데,
넥소 시승기를 보게 되니 다시금
그때의 회상에 젖게 됩니다..
믿고 보는 autogear~^
수소차는 불편한점이 너무 많음 대대적 상용화는 힘들거 같음
질문~액화수소도 쓸수 있나요? 생각보다 액화수소는 안정적인 편이던데요
오토기어 잘 보고있습니다.
리뷰 하시는분은 모르시는게 뭘까요!
정말 박학다식이란 고사성어가 이 분을 위한 말이 아닐까 싶습니다. 매번 좋은정보 많이 얻어갑니다.^^
감사합니다.
항상 잘 보고 있습니다 :)
안좋았던??일 잘 해결되길 바랍니다
영상 항상 잘보고 있습니다
수소차 늘어나면 수소 가격 오르는게 뻔한대 이래서는 노답이네요
더욱이 앞에 2~3대 있으면 40분씩 기달리면 전기차 충전시간 까이던건...
수소 단계별로 가격 내릴예정이고요
인프라는 지속적으로 확충될 예정입니다.
차값비싸서 대수많아지면 보조금으로. 조절하면 그만이구요
반대요 더내립니다. 무조건 백프로 ! 카더라가아니고 뻔한데가아니고 확실히 더내려요!
내장 이쁘네요~ 고급지네요~ 옵션 좋네요~ 홍보팀이 써준듯한 이런 리뷰와 넘사벽 ㄷㄷㄷ
여윽시~ ㅋㅋㅋ
아니 가솔린차 오너중에 연료탱크에 불붙여도 화재 안난다고 우기는 사람 있나 ㅋㅋㅋㅋ
내연기관은 내연기관대로, 배터리는 배터리의 특성이 있는건데 왜 화를내지 ㅋㅋㅋㅋ
배터리충전은 시간이 걸리기때문에 충전이 5분이면 끝나는 수초차가 좋은듯 합니다ㅎ
전기차도 완충 시간을 20분까지 당겼기에 수소차의 충전 시간과 큰 차이가 없어요
수소차에 대해서 이해가 깊어갑니다 ㅎㅎ 항상 응원합니다 오토기어!!
우리 아파트 지하주차장에 몇주인지 몇주인지 움직이지 않는 넥소가ㅡ한대 있는데 거기서 수소 빠져나가면 어떻게 될지 생각만해도 끔찍합니다.
탱크 밸브 튜브 등에서 누출이 된다면 순식간에 지하주차장에 쫙 깔릴텐데.... 전기차는 화재나 폭발의 리스크를 차량에 탑승한 사람이 안고 있지만 수소차는 오히려 주변사람이 죄다 끌어안고 있는 형국이 아닌가하는 생각이 듭니다. 전편에서도 말씀하셨죠. 실내 누출은 답이 없다고. 지하주차장 문화가 발달한 우리나라에서는 리스크가 큰 수소차인 거 같습니다.
수소는 우주에서 가장 가벼운 기체입니다. 새는 즉시 좁은 틈으로 대부분 빠져나갑니다. 지하주차장이 완전히 밀폐되어 있지 않은 이상 탄화수소 원자 3-5개를 갖고 있는 천연 가스처럼 지하 주차장에 차서 폭발의 원인이 되지 않습니다. 세자마자 불이 붙어야 불이나는데 이럴 가능성은 거의 없으니 걱정하지 않으셔도 됩니다. 수소의 특징에 대한 과학적인 상식을 갖고 계시면 누출시 천연가스보다 더 위험하지 않다는걸 이해하시게 될겁니다.
진호강 낮은 확률이지만 가능성이 있다는 것이네요. 위험도는 확률과 피해규모의ㅡ곱으로 나타낼 수 있으니 수소는 여전히 버거운 존재구요. 수시로 터질 수 있을 것 같아 쓴 글이 아닙니다. 피해의 규모가 걱정이 되는 거지요. 사람의 연간 사망률은 매운 낮아도 언젠가 죽습니다. 사고도 그런 특징을 빼어 닮았구요. 신기술 앞에서 환호를 보내지만 어떤 문제가 가려지는 것은 바람직한 일이 아닌 것 같습니다.
비행기 사고에 다들 공포를 느끼지만 교통사고 사망율이 가장 낮은 운송 수단이 비행기입니다. 요즘 보면서 느끼지만 대부분 내 의견에 조금이라도 동의를 하지 않고 다른 의견을 내면 이걸 받아들이지 못하는 사람이 많이 보이네요. 사람이 언젠가 죽는다는 논리까지 가져다대면서 본인의 수소 위험론을 납득시키려고 하실 필요 까지는 없다고 봅니다.
조원형 항공기 사고율이 낮은 것은 수 많은 사고의 경험을 토대로 기술, 관리 등에 대한 보완을 거쳐왔기 때문입니다. 하지만 수소는 그런 경험이 쌓인 것은 아닙니다. 그리고 남의 생각을 받아들이는 자세에 대한 건 너무 멀리 간거 아닌가요. 전형적인 워리리어인 거 같은데 이후에는 님 글에 반응 안합니다.
가스는 공기보다 무거우니 지하 바닥에 깔려서 폭발의 가능성이 꽤 있는데요. 수소는 공기보다 가벼우니 날아가버립니다.
말씀하신대로 수소폭발이 일어날정도라면, 거긴 이미 지하주차장이 아닌 그냥 밀폐공간입니다. 그런곳에는 수소고 휘발유고 lpg고 뭘 주차하든 위험합니다.
2020년 1월에 이 영상이 또 추천 영상으로 뜨네요 ㅎㅎ 공부 잘했습니다~ 초반부에 오너분 말씀도 잘하시고 인터뷰도 실 사용자 입장 들어볼 수 있는 방식 참 좋았네요.
. 헌데 뭔가 좀 허전하다했더니 마스코트가 빠져서 그랬군요;ㅋ
김창현 고문님 ! 질문 있습니다.
어렸을때부터 수소차 생각하면 물에서 분리해서 운행하면 안되나요?
차에다 물 넣고 거기서 산소와수소를 불리해서...과알못입장에서 질문 드려요^^
물에서 수소와 산소를 분리하는 과정에 전기를 필요로 하기 때문에 효율이 더 떨어지지 않을까요?
@@신팔도유랑인
물에서 산소와 수소 분리하는데 전기가 필요하다는거 처음 알았네요
감사합니다.
@@203ssu
ㅋㅋㅋ제 기억력이 양피디님이랑 비슷합니다.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
아마 그때 중학교때 실험했을때 결석 한듯..ㅎㅎㅎㅎ
영상에 나온것처럼 불안정할수록 에너지를 많이 가지는데, 물은 수소보다 안정합니다. 따라서 수소로 물을 만들면 전기가 나오지만, 반대는 전기를 투입해야됩니다.
현실적으로 아직까진 순수전기차 압승... 차값이 비싸서 정부보조금 지원해도 경쟁력 없고 심지어 수소충전비용도 정부보조금 지원해줘도 비싸서 경쟁력 없음 단순 인프라 부족으로 타기 힘들다가 아니라 메리트없고 그냥 정부정책용 차임
강원도에서 저번에 발생한 수소탱크 폭발사건은 원인이 뭘까요?
안전 불감증 사고입니다. 수소를 저장해서는 안되는 탱크에 수소를 넣어 그 압력을 이기지 못해 발생한 사고로 이와 유사한 사고는 얼마든지 다른 분야에서 일어나고 있습니다. 천연 가스 역시 노후된 관이나 탱크에서 폭발하는 일이 비일비재합니다.
일단 제 고향 울산이 나와서 반갑네요 ㅎㅎ
모하비 5배 판매증가에 저도 한몫 했습니다. 너무 만족하며 타고 있어요 ~^^
중고차관련업,주유소관련업, 자동차 정비업, 자동차 부품제조업, 석유 정제관련업 , 이모든걸 연결하는 유통업 정말 상상못할정도의 많은관련 산업을 무너뜨릴수도 있는게 전기차야.. 뭐 결국은 막을수 없을거 같지만 준비는 해야되지 싶다
현대와 도요타가 수소 차량 개발에 매진했던 이유중 하나가 안전 때문이였나 보군요.
명확하게 이해가 되었습니다.
아직은 내연기관 차량을 운행중이고, 다음 차량도 내연기관 차량을 생각중이긴 합니다만,
수소 생산및 운송 기술이 하루 빨리 개발이 되고, 수소차도 전기차 만큼 성장해서 다다음 차량은 수소차를 구매하게 됐으면 하는 바램이 생기네요.
수소액화기술이 시급하네요
배송과 주행거리를 늘릴 수 있으니까요
자동차 내부에서 물을주입하면 수소만 추출해내는 기술이 필요하겠네요 아직 갈길이 멀었네요
과격한 전기차부심에 과격하게 반응하지만 이 영상을 보고난 이후로
차에 불이 나기라도 하면 제일 먼저 튀어나갈겁니다..ㅎㅎ
영상 끝 광고보는데 와 16분짜리 광고는 처음봐요ㅋㅋㅋ 학생들 축구게임하는 광곤데 멍때로고 보게 되네요..ㅋㅋ
취소하면 보조금도 달라지고 여러모로 구매자만 손해니 배짱을 너무 심하게 튕기네요 딜러가.
다른분들 보통 받으신거 대충 아는데 그 반밖에 못해주고 현금으로도 못주고 자기가 지정한 업체에서만 하라네요 취소할거면 하라는식
너무 괘씸한데 방법 없나요?
좋은 정보 감사합니다^^ 오토기어 화이팅입니다^^
이영상의 수소부심이 느껴지네요
저는 전기차 타겠습니다 수소 화이팅!
수 : 수소차리뷰도 잘 하는
소 : 소중한
차 : 차리뷰는 오토기어!
충전소는 가능성이 보인다 싶으면 확충이 되긴 할텐데 그 시간은 이 영상 차주님 처럼 얼리 아탑터들이 힘을 써줘야 할 듯.
아직은 갈길이멀다요 차는 좋은데 충전소가 문제네요
지금충전소부족은
전기차나
수소차나
별반차이없다.
수소차도나오고
가스차도나오고
휘발유차도있어야하고
요래야
에너지수급효율성도좋고
미래에너지원이다
수소충전소는
가스충전소에설치하면된다
선추천 퇴근 후 막걸리 한잔하면서 봐야지~
광고 끝까지 본다 ㅋ
수소차의 문제는 충전소와 충전가격이지요.. 충전소가 거의 없고 많이 기다려야함. 전기차처럼 충전비용이 저렴하지 않다는게 문제인듯. 내년에 코란도EV 나온다는데 실내공간이 넥쏘랑 비슷해버리니 메리트 떨어짐.
지금은 수소제조에 드는 비용이 많이 들고 일반 배터리로 충전하는것이 오히려 효율이 좋지만
추후 핵융합 발전등 저비용으로 발전하는 시기가 온다면 수소제조 단가가 낮아져 충분히 생산하여 비축하는 등 수소시대가 열릴 것 이라 생각합니다
위험성은 둘째치고 연비너무별론데요
5키로 체우는데 4만원인데
겨우 500키로가는데
요즘 하브들도 4만원이면
27리터 가까이들어가는데 이거면
5백키로 훨넘게 탑니다
충전인프라안좋고
수리비 당연히 비쌀거고
충전소 고장리스크도 있고
근데 가격도 비싼데 연비도 하브랑
비슷하고 대체 수소차 장점이...
@@musclebrain9767 주요 생산 방법은 화석연료 사용하는 방법밖에는 없습니다. 운반에도 화석연료를 태울 수 밖에 없죠. 그냥 쓰레기 똥망수준의 기술입니다. 전혀 가치가 없어요.
@@allomojo 쓰레기 똥망수준의 기술에 희망을 보고 전 세계 수많은 고학력 과학자들과 엔지니어들이 연구하고 있는거군요?
수소차에 대한 전문가나 타고 계시는분의 생각은 거의 일치합니다 인프라만 좋으면 정말 괜찮다는 평입니다 전 지금 넥쏘 타시는분 걱정 없다고 봅니다 차 증가 속도보다 인프라가 더 늘고 있고 지금 정부에서 집중적으로 밀고 있습니다 제가 사는 대전만해도 몇일전 오픈했구요 한두달내에 또 오픈 예정입니다 되레 넥쏘 사기가 더 어렵구여 오토기어에서 시승평을 좋게 해줘서 걱정이네요 ^^
무엇을 가진게 중요한게 아니라 누가? 가진게 중요하다. 스마트폰 Os보면 알수있지, 즉 미국이 전기로 가면 수소는 뒤로밀리는거지 미국에 세계산업을 이끄는 견인차다.
느닷없이 찾아온 #양피디 의 소중함 ㅋㅋㅋ
후쿠시마에 3중수소가 문제인데 전기분해하면 무제한 나올듯 하긴하네요
그냥 가솔린이 가장 무난하네요... 갠적으로 디젤이 좋지만 앞으로 디젤 미래는 답이 없으니..
ㅇㅈ요
아직 성능으로는 배터리차나 수소차나 내연기관 못따라가죠
LPG나 하이브리드 그리고 공간이 넓어진다면 전기차도 좋은 대안이..
재밌게 자알 봤습니다 ~ 항상 응원합니다 ~~~~
승객들 태우는 드론이 수소연료전지로 되어 있는게 있던데
수소가 거기에 딱 좋은 연료인거 같더라구요.
배터리는 무거우니까.
넵
Uam이요??
연료전지 전공자입니다만,
차는 테슬라 살거같네요.
수소를 쓰던 배터리던 어차피 전기모터로 굴러갈거고
심지어 자율주행과 전기모터에 대한 경력이 업계에서 가장 오래됬으니까요.
항상 응원합니다.
기분 좋게 월요일 시작합니다
화이팅
마이개러지에서 출발하신 듯.
오토기어에서 소개한 영상으로 마이개러지(게러지?)를 알게 되었고,
지난 주 처음 마이개러지에 들렀는데 마이개러지 정경이 독특해서 그런지 눈에 익어 금방 알아보겠네요.
문득 마이개러지에 모여 소모임 강의를 들어도 좋겠다는 생각이 들었습니다.
편집장님, 혹시 오토기어는 구독자 대상으로 오프미팅을 계획하고 계신가요? 대표님, 고문님의 오픈강의, 차알못 질의응답 등등, 오프미팅을 구상하고 있지는 않으신지요?
구독자가 10만이 넘고, 대부분 열성 갓독자님들이라 오프미팅하면 장소 섭외가 만만치 않을 테지만.
혹시 참석자에게 비용부담과 사전예약을 전제한다면 가능하지 않을까요?(주제넘게 너무 나간 의견으로 보이면 양해 구합니다.
도심 속 강의를 듣는 모임도 괜찮고요. 제가 최근에 직업과 연관한 회의를 위해 신도림 쉐라톤 호텔을 이용했는데(참석자 비용 분담) 괜찮더라구요.
점심시간에 시간을 내어 의견드렸습니다.
(추신) 저는 쉐라톤 호텔 어떤 연관도 없습니다. 다만 그 근처에 살고, 업무상 호텔을 이용한 적이 있고, 오토기어가 신도림역 근처에서 촬영한 영상이 있어 추천했을 뿐입니다.
고문님이 대표님 말씀에 일일이 다 대답해주시네요 소울니스 네 네 네 네~~
양피디 목을 하긴 해야 하는데 ㅋㅋㅋ
티나요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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플러그인 하이브리드 전기차 : PHEV
수소연료 전기차 : FCEV
항상 감사합니다
수소충전비용이 넘 비싸네요
더 많이 떨어져야할듯
와! 수소차!신기함! but 현실 충전 인프라로는 줘도 못탈듯..ㅋ 잘보고갑니다.
충전소 비상시 전기로충전할수있으면좋겠네요
넥쏘를 타는 저는 10년이상 얼리어답터군요ㅋㅋㅋ
좋은 이야기와 정보 잘 듣고 잘 얻고 갑니다.
그동안 수소차 수소차 말만 엄청 들었는데 이 한편으로 수소차 그리고 전기차가 어느정도 정리가 됩니다