Не упал, а сел на вынужденную, причём удачно, раз обратно взлетел. Зря, кстати взлетел - так не надо. Статистику в конце не видно из-за рекламы ютуба - размещай в конце ролика минутную "пустоту" если хочешь, что бы инфа дошла до потребителя. В целом - ОТЛИЧНО, молодец!
Это стандартная посадка на паралете. Я, часто глушу на 300 метрах что бы пассажир почувствовал безмоторный полет и шум ветра. Параплан не самолет и даже не дельтаплан.
Посадка с заглушенным двигателем на мотопараплане , вообще стандартная ситуация , если только не на взлете , а так , ну заглох , ну сел спокойно , никаких проблем , только выбрать место посадки и все . Зимой так постоянно , чуть хреновый бензин залил и карбюраторы в полете обмерзли .
@@IvanVanoid недавно летал со знакомым , у него тоже мотопараплан , у земли ветра почти небыло , а на высоте навстречу ветру , почти на месте стоишь и пришлось возвращаться летя поверх деревьев . Когда прилетели стали обсуждать , что в случае отказа двигателя , посадка была бы на деревья и что когда низко летишь , то для перестраховки надо лететь над дорогой , там как раз рядом была проселочная или просеками , ясно дело где это возможно , а на следующий день у меня прихватило карбюраторы , но там высоты хватало и спокойно сел на поле , но выводы для себя сделал , если низко летать , то желательно обходя деревья и тем более воду , ведь не зря говорят , что мотопланеристов больше тонет , чем разбивается .
@@IvanVanoid У меня камера на шлеме, а регистраторы на тележке. Нашлемную я включаю только когда происходит что то интересное, а регистраторы снимают непрерывно. Таким образом я и АКБ в камере экономлю и общую картину не теряю.
@@denden1141 бано есть, фара "посадочная" тоже, радио теперь тоже есть. Ещё есть аэронавигация и яндекс карты на мобилке в кармане. Сам не заблужусь, плюс меня видно :)
Ну и брехун же ты )) На параплане вообще упасть сложно. Если есть малость высоты и небольшое место для приземления.. Я и посмотрел этот видос, чтобы понять как же упал то он на паралете, как умудрился.. А тебе оказывается просмотры нужны ))
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Не упал, а сел на вынужденную, причём удачно, раз обратно взлетел. Зря, кстати взлетел - так не надо. Статистику в конце не видно из-за рекламы ютуба - размещай в конце ролика минутную "пустоту" если хочешь, что бы инфа дошла до потребителя. В целом - ОТЛИЧНО, молодец!
Хорош падать уже !
Это не упал, этовынужденая посадка.
Согласен, название немного утрировано :)
Это стандартная посадка на паралете. Я, часто глушу на 300 метрах что бы пассажир почувствовал безмоторный полет и шум ветра. Параплан не самолет и даже не дельтаплан.
Падать на параплане - очень даже опасно, не вводи людей в заблуждение. Больше 30 лет летаю, если что. Будь осторожен, береги себя.
Посадка с заглушенным двигателем на мотопараплане , вообще стандартная ситуация , если только не на взлете , а так , ну заглох , ну сел спокойно , никаких проблем , только выбрать место посадки и все . Зимой так постоянно , чуть хреновый бензин залил и карбюраторы в полете обмерзли .
Вот с местом посадки не очень. В кусты пришлось. Низко летел :)
@@IvanVanoid недавно летал со знакомым , у него тоже мотопараплан , у земли ветра почти небыло , а на высоте навстречу ветру , почти на месте стоишь и пришлось возвращаться летя поверх деревьев . Когда прилетели стали обсуждать , что в случае отказа двигателя , посадка была бы на деревья и что когда низко летишь , то для перестраховки надо лететь над дорогой , там как раз рядом была проселочная или просеками , ясно дело где это возможно , а на следующий день у меня прихватило карбюраторы , но там высоты хватало и спокойно сел на поле , но выводы для себя сделал , если низко летать , то желательно обходя деревья и тем более воду , ведь не зря говорят , что мотопланеристов больше тонет , чем разбивается .
С электроклапаном плохая идея - в полёте контактик пропадёт и моторчик заглохнет.
Всё уже: электроклапан выкорчеван с корнем :)
@@IvanVanoid Ну и правильно!
Закрепи камеру на шлеме, или видеорегистратор на тележке, тогда при падении съёмка не прервётся.
На тележке получается плохо из-за вибраций. А на шлеме нет дополнительного питания, камеры даже на два часа лёта не хватает :)
@@IvanVanoid У меня камера на шлеме, а регистраторы на тележке. Нашлемную я включаю только когда происходит что то интересное, а регистраторы снимают непрерывно. Таким образом я и АКБ в камере экономлю и общую картину не теряю.
Испугал, обычная вынужденная
Привет! А как впотьмах ориентируешься?
А ночью светло обычно, луна светит ярко. И огни внизу. А в плохую погоду не летаю обычно :)
@@IvanVanoid Т.е. прям без БАНО и радио?!
@@denden1141 бано есть, фара "посадочная" тоже, радио теперь тоже есть. Ещё есть аэронавигация и яндекс карты на мобилке в кармане. Сам не заблужусь, плюс меня видно :)
@@IvanVanoid Укомплектован по полной ) Хороших полетов
Всё хорошо что хорошо заканчивается.
Как говорится- обделался лёгким испугом :) (шутка :) )
"летишь уже с раскрытым "парашютом"". Ага. Если он не сложится в процессе.
Мне ни разу не удалось его не то, что сложить, а даже сорвать.
Меняй тряпку на матрас (аэрошут)!
Поменял, только не на матрас, а на алюминий :)
@@IvanVanoid планер?
@@ИвОн-е3у самолет :)
Ну и брехун же ты ))
На параплане вообще упасть сложно. Если есть малость высоты и небольшое место для приземления..
Я и посмотрел этот видос, чтобы понять как же упал то он на паралете, как умудрился..
А тебе оказывается просмотры нужны ))
:)))
Если не собирался приземляться- значит упал ! :)
Туман сгущается. Исправность двигателя 50 на 50 взлетишь в туман,и снова отказ двигателя. Садиться в туман будешь?
Туман выползает из оврагов, поэтому видно где поле, а где деревья, сесть не проблема. Да и мотор я починил, я вожу с собой кое какой инструмент :)