Форд Куга слабые места | Недостатки и болячки б/у Ford Kuga I
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2020
- Стоит ли покупать Форд Куга I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Ford Kuga 1.
Проблемы трансмиссии: АКПП, МКПП, робот PowerShift
Надежность двигателей 
Авто/Мото
У дизеля стоит ремень и Цепь привода распредвалов, как у всех 2.0 Hdi psa
125 тысяч километров ни чего не менял кроме тормозов и масла с филтрами
что, денег нет?))
290 тысяч пробег 2 раза ремонт турбины, удалён сажевый фильтр, ремонт форсунок тротила чёрным дымом, и проблемы с полным приводом, а так только расходники и больше ничего особо не менялось
2011 год 2,5л, 200 лс
Пробег 113000 км
Вибрация внутри салона на холостом ходу. Все подушки двигателя, свечи заменил на новые - проблема осталась
форд куга 2012 года дизель 163 робот PowerShift проблемы с АКБ после одной недели простоя на улице, долго засыпает бортовой комьютер,из-за доп.опций передних парктроники возмоно не верно подсоединено дилером, большое потребление электроэергии,проблема в том,что при выключенн не все отключается в авто ,если оставите регистратор,будет потреблять еще больше энергии, прошу помочь решить проблему
Машине 13 лет, покупал с рук дизель 136 л.с. сажевй фильтр родной, пробег на данное время 131т.км. и за три года эксплуатации столкнулся с заменой датчика диф.давления, стоял родной с завода, глючить начал на 119 т.км. поменял датчик, сделали регенерацию и забыл об этой проблеме. Заливаю Скандинавский дизель, обхожу стороной дешевые заправки. Регенерация происходит примерно каждые 550 км. главное следить за мгновенным расходом топлива на холостых оборотах и не выключать зажигание, если показывает борт компьютер более 1л. в час, это после поездки завершается регенерация и важно ее не прервать потом снизится до 0.5 - 0.6 литра в час и вентиляторы прекратят охлаждение. Другого индикатора о прожиге сажевого в форде нет. Да и масла заменяю после 7,5-10 т.км. только рекомендованные. Столкнулся с влагой в ногах переднего пассажира, устранил протечку через крепление рейлинга. Аккумулятор выживает года четыре. Ржавчины нет и машина доставляет удовольствие при езде не устаешь на дальние расстояния, это только вкратце. Решать Вам, покупать эту модель 2008 года.
А Ви масло в коробке меняли? Сажовик еще живой?
Ну за 130 пробега, на дизельке.
Пружины передние
Опорники
Гену (гену можно было сделать, не стал)
Форсунку дожига, в катализаторе
Ну и масла фильтра, включая PS, Халдекс, уголовую передачу..
И усе...
А пару лампочек, в ПТФ
Форд Дизель 2 л. 2010 полный привод,из Германии.Пробег 227000Ремонт(турбина,амортизаторы передние,задние сайлентблоки,колодки,масло замена и т.д.)
Пдскажите пожалуста что находится с левой стороны под рулем там есть с лева где ставится нога в пласмасе отверствие что там находится подскажите пожалуста
АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Пружины на передке поменял так как лопнули , виной тому наши дороги. Тормозные диски слабоваты , в остальном только расходники менялись.
Не дороги,а пружины слабые.
Точно!
Как и сказал автор столкнулся с проблемой по турбине. Так же появился подсос воздуха. (Крышку топливного фильтра и трубку уходящую от него тоже заменил подсос воздуха так и остался .
Мне меняли гофру!
Проверь форсунки
Кто знает где купить новые передние привода.Дилер выкатил замену внутренних гранат за 70 тр.Машина супер.У меня 11год 200коней,пробег 190т
у меня 11 год 160000. одни расходники. 140 л.с. ГРМ стоит и ремень и цепь. менял ремень помпу на 150000. он бы еще 50000 спокойно прошол.
дополню Передок ничего не делал за 9 лет только правая пер пружына лопнул нижн виток. Зад саленблоки и стойки замена на 130000. Меняю расх и масло все фильтры строго на 10000 км. Не на 20000 как мегеры рекомендовали у 2011 г взахлеб иначе турбина и весь ДВС может встать на 150000. есть негативные примеры на практике по Украине.
Почему свет играет какда поменяю передачу
Как избавиться от потсоса воздуха в систему питания?дизель.
У самого такие проблемы
дымогенератор
На дизелем тоже ремень а не цепь
После 3 минуты понел что автор тупо читаеть с интернета
На мешал такого что хер поймёшь когда о каком движке говорит
😁😁😁😁точно
🤣🤣ну и бред , это чем радиатор забивается ?😁 , Ремень ГРМ на дизеле по монуалу менять на 200000км или 8лет , на 150000 он ещё в хорошем состояние, короче где-то херню начитался и вещяеш.
Я на 170000 и то думаю рановато.
Также.
@@user-qu8ur4dx9f я на 122000 заменил , потому что авто моему уже 11 лет , рекомендуется 8лет или 200000км , время било всё заменил что бы уже не лазить там долго , всё ремни , все ролики , помпу , и ролик генератора с обгонным механизмом .Помпа меняется на 200000 , но не хотел я туда ещё раз лезть через 78000
обзор... плох. ГРМ на дизиле ремень, менял на 145к., хром цел. ну, я владелец дизельной модели МКПП. генератор умер на 170к, на 167 поменял переднюю подвеску, задняя без проблем. дополню, что ничего не разваливаеться, кондер не заправлялся з завода. Болячки другие и устраняються за 5минут, а именно протекала влага на GEM, герметиком закливаеться трещинку. добавлю что брали из салона, отец мой ушел в дипрессию... и убивал машину, но она все равно ездила ( без масла 800км). дорого обходятся замена форсунки, но их уже научились ремонтировать за 50 евро. по кузову, так как ето моя первая машина, то я ее притирал.... не гниет(я цеплял ворота, и они погнульсь а уменя небольная вмятинка!)
последнее я разбил задний фонарь об дерево, крило просто вставил на место и поехал дальше, фонарь только внешне пострадал. турбину положил, так как гонял. и еще до 145к масло менялось через 20к ))) только потом уже 7к. все остальное з завода не менялось!(вот проблема, не ломалась и бл... первий раз откручивать ходовку на 170 тяжковато)
Какой пробег на данный момент?
@@user-fp8yk4fi8f 190к
@@romanm1140 Спасибо.
Масло в коробке на каком пробеге меняли? Сажовик еще живой?
@@user-fp8yk4fi8f сажевик вирізано. В коробці поміняв масло десь на 170к. Й то бо мені скортіло.
Там сцепление сухое
На дизеле PS, мокрое
Обзор , не обзор
Если на первой куге на дизеле 136 ЛС цепь ГРМ тогда я папа римский.
хули люди на этих дизилях помешены?
кто ни ездил на дизелях - ни поймет что такое дизель, это ни для всех дано понять разницу.
Без мата- то можно разговаривать?Грех это -мат.И читать не приятно и слышать и разговаривать с матершинником.
Блогер иди спи
на двухстАХ , на пятистАХ иди выучи русский язык.
Обзор от реального владельца на канале #КлубныйСервис
Читать научился.А брехать не научился.Ни о чем .