Огромное спасибо за ролик! После первой минуты пришлось остановить, чтобы вытереть слезы и высморкаться! досмотрел до конца с огромным удовольствием! не могу не подписаться! такое редко увидишь. многие или умничают или хрень всякую выкладывают!
Привет Кирилл! Познакомился с твоим дядькой! Очень хороший и отзывчивый человек! Заказал у него два комплекта зажигания на в8. Точнее один, который у меня пропал загадочным образом, потом второй. Первый нашёлся, щенок дворовый спёр пакет! Сейчас буду заказывать микропроцессорное зажигание.
Здравствуйте на моем ветерке 8э конденсатор умирает, первые пол часа работае после на одном целиндре. Перепояли его и электрик сказал что он заработал но на воде проверять не стали решили перестраховаться завтра поставить новый. Спасибо за видео! Красава
Тестер у вас классный! Сделано в СССР!Сейчас один Китай.Припой тоже качественнее стал,раньше мог растрескаться через 3-5 лет.Боролись с вибрацией и влагозащищенностью обмазывая плату эпоксидной смолой,с отвердителем.Правда потом малопригодной для ремонта она становилась.
Беда всех советских телевизоров была в некачественном припое.Начиная с ламповых телевизоров.Трескался через пять- шесть лет.Причем и на контактах для ламп и потом на транзисторах!Кричать охота было! Бл...ть но ракеты то в космос летают!И атомные подлодки бороздят просторы океанов! А телевизоры не работают из -за припоя! Который трескается просто так ,без всяких воздействий нарушая контакт и выводя из строя всю схему.
@@RbhbkkKolhoznyi таким самородкам как ты, место в Москве или Питере.Если нет семьи, ноги в руки и туда.И сам при деньгах будешь и родне поможешь.То что без работы не останешься это точно.
Да ..Вот это ремонт.. Парень во первых тиристоры надо сначала прикрутить , для этого у них существует отверстие , а затем распаять выводы.Тогда ничего не будет отваливаться.И замечание по съемке.. Если хочешь попасть в кадр то заранее продумай как это будут смотреть люди А то видно как выглядываешь из за мотора и больше ничего дельного.О том как регулировал карбюратор и.т.д. В общем снимай дерзай,но просматривай перед выкладыванием видео на ютуб сам , как это смотрится..
Здравствуй !! Такая проблема мотор ветерок 8 м , на малом ходу работал после того как даш полный газ секунд через 8-10 глох , полазив в инете пришел к выводу что дело в бензонасосе купил на разборе от Хонды Дио первый выезд все отлично а после также на малом работает даёшь больше задыхается , грушей качаешь расходиться , неужели бензонасос?? Ещё заметил когда карб закачиваешь перед запуском из под крышки поплавковой камеры бенз бежит и соответственно игла поплавка не плотно перекрывает свое посадочное место , может в это дело...???
такой вопрос по зажиганию на вихре 30 стоит контактное зажигание мв1 при снятых свечах искра есть на обоих, а при работе нижний цилиндр холодный холодный и при включении передачи обороты не развивает
@@RbhbkkKolhoznyi я видел что на ютубе чел точил в шаг 1мм. Я не стал пробывать, в причину того что мотор мог работать долго и не глохнуть, даже без подкачки грушей.
надо отрегулировать тягу реверса, это можно сделать отодвинув планку под ручкой реверса, или снимать двигатель и регулировать вкручивая выкручивая тягу. Конечно отхруста могли уже храповики умереть, но надо проверить.
Недовключается скорость вкрути на три четыри оборота тягу когда меняют стакан на крыльчатке нужно запоминать сколько оборотав делаеш когда выкручиваеш тягу из вилки переключения а в целом все просто
Ну смотрите как регулировать карбюатор на ветерке это просто. Вначале регулирум уровень топлива так чтоб при накачке грушей бензин был "горочкой" (например когда в стакан воду выше краев наливаешь то образуеться горочка воды но она не вытекает хотя выше краев) из распылетельной трубочки внутри карбюратора должна быть такая же горочка бензина. уровень изменеться путем нарезки насечек на игле поплавка, и поплавок поднимаем или опускаем по насечкам иглы, пока уровень не станет "горочкой" из трубочки. Далее на полном газу крутим топливный жиклер прям на ходу, пока не добьемся максимальных оборотов. НУ а холостой реулируем при закрытой заслонке винтом справа.
Четко как раз недавно искра пропала , хорошо в запасе в сборе плата была. Тоже перепаивать буду , а какой там тиристор подскажи марку , и еще вопрос как бороться с тем что маховик цыпляет катушки видно потертости на наборных пластинах с торцов. Кстати говорят что это из за этого теристоры и горят.
Тиристор вт-151. Маховик лучше притереть по хорошему. А сначала посмотреть плотно ли он вообще сидит на конусе коленвала. Можно еще чуть чуть подточить сердечники катушек зажигания. Для этого маркером раскрасить сердечники. Ну и смотреть, где маркер отлетит там и задевает.
Для начала советую поменять подшипники на коленвале. Проверить, есть ли биение, очень легко. Берешь рукой за маховик и пытаешься покачать его. Биения не должно быть вообще. Тогда и зазоры в прерывателе не будут прыгать и задевать маховик за магниты не будет. Удачи.
Отличное видео. У меня на ветерок 8 при разгоне и максимальном газе удары, ощущение что отключается цилиндр. Зажигание электронное, новое. Что может быть?
ufo peace Оооо привет дружище!!! Ну вы правы как всегда, если паять лень можно и прикрктить, у меня как раз такие болтики есть. Но я уверен что качественно припаял. Кстати скоро новое видео)
Кирюх,что там сложного в такой электронике))?Тебе не надо изучать,что там,какие электроны и куда (и так это-одни условности,мир устроен иначе на самом деле).Всего -то и знать,что вот тиристор-как ключ,ему сигнал подал,он открылся,пошёл ток от кондёра на катушку и бац-искра.А до этого он зарядился от зарядной катушки.Всё.Ты просто немножко поизучай,разберёшься.Попробуй сам спаять,увидишь,это просто.а тиристор этот неуч не по уму закрепил.Надо от каждой ножки пускать провод на плату,а сам тиристор-винтом за кронштейн.Всё должно быть надёжно. Важно-научись читать схемы,разбираться,что за деталь ,её цоколёвка (надписи) и где какой вывод. А весь тиристор так греть,чтоб припаять,я б не стал.Сгореть не должен (та и не сгорел),но крепить надо винтом. Моторчик работает чётко)).Только ох,уж этот вой редуктора.Для себя я б повозился и убрал его,пока мотор не старый.
Ну смотрите, абы как катушку не намотать, тут нужно методом тыка и первичку и вторичку пробовать, а мотать по 10 разных катушек нет возможности, во вторых, маховик почему-то с 4мя магнитами на данном моторе через по 2 в паре через 180 градусов для чего не понятно, и как элетроника себя повеет в днном случае сказат не могу. В третьих нужно подбирать всю начинку, аы что не напаяешь, а сдесь тоже кучу компонентов купить надо, в третьихбез хрошего осцилографа тоже лезть на абум не хочу, поэтому и считаю что нужно грамотно г этому делу подходить.
Kbhbkk Колхозный Та ладно)!Вообще-то в описаниях схем обычно указывается,как мотать катушку.На крайняк можно от каждой катушки выводить начало и конец,и потом,если надо,их всегда можно поменять местами.Это ровно то же,что изменить направление намотки.Сложно?Нет.Пару тиристоров,диодов и резисторов с кондёрами купить вообще не проблема.Хоть в радиомагазине,хоть в интернетмагазе,детали самые распространенные.Их не может не быть)!Они есть везде.Короче,не отмазывайся),нафиг не нужен тот осциллограф,там все прохавано вдоль и поперек,ничего нового не найдешь.Вот схема магнитов-ну,так а на "Ветерке" магниты как расположены??Скока там,три магнита рядом и четыре башмака полюсных?Если не путаю,но не суть.Расположение магнитов соответствует магнитопроводам.Делал же Дмитрий-22 свою "надежную схему",которая на Нептунах хорошо работала,или схему #3 Лукича,ее же делает Макс-43. Намотать катушку-это максимум вечер.
veniamin shnipelson наверное. Я в этом не понимаю. Просто знаю что на массу мотора вроде площадкой паяеться, вот и подумал, что масса, а так я вообще не шарю
Ну в целом мотор должен быть исправен, сальники обязательно и чтоб подсосов не ыло, карюратор должен быть отстроен и ситема зажигания. Тога и будет запускаться)
@@RbhbkkKolhoznyi спасибо что не остался равнодушным к моей проблеме. все вроде заработало. замочил карбюратор на ночь в ацетоне продул поставил везде хомуты фильтр топливный от бурана маленький. новую грушу и прокладки на карб и лепестки. с пол оборота завелся без потсоса и работает стабильно. завтра проверю на воде.
@@RbhbkkKolhoznyi потскажи еще с головы внизу вода бежит так должно.или нет. наплыв в виде трупки на голове и внизу где она кончается течет вода. голова стоит другая .я по цвету смотрю она зеленого цвета мотор нет. но еще вода идет снижу пот щитком напор хороший.
Огромное спасибо за ролик! После первой минуты пришлось остановить, чтобы вытереть слезы и высморкаться! досмотрел до конца с огромным удовольствием! не могу не подписаться! такое редко увидишь. многие или умничают или хрень всякую выкладывают!
Молодец парень смотрю твои видео на одном дыхание, молодец. Удачи тебе во всем
Спасибо, надо что-о новое выпустить)
Привет Кирилл! Познакомился с твоим дядькой! Очень хороший и отзывчивый человек! Заказал у него два комплекта зажигания на в8. Точнее один, который у меня пропал загадочным образом, потом второй. Первый нашёлся, щенок дворовый спёр пакет! Сейчас буду заказывать микропроцессорное зажигание.
Это отличная новость
Здравствуйте на моем ветерке 8э конденсатор умирает, первые пол часа работае после на одном целиндре. Перепояли его и электрик сказал что он заработал но на воде проверять не стали решили перестраховаться завтра поставить новый. Спасибо за видео! Красава
Тестер у вас классный! Сделано в СССР!Сейчас один Китай.Припой тоже качественнее стал,раньше мог растрескаться через 3-5 лет.Боролись с вибрацией и влагозащищенностью обмазывая плату эпоксидной смолой,с отвердителем.Правда потом малопригодной для ремонта она становилась.
Да тестер очень точный и не подводил пока!) Припои под конец 70ых уже лучше стали статистика)))
Беда всех советских телевизоров была в некачественном припое.Начиная с ламповых телевизоров.Трескался через пять- шесть лет.Причем и на контактах для ламп и потом на транзисторах!Кричать охота было! Бл...ть но ракеты то в космос летают!И атомные подлодки бороздят просторы океанов! А телевизоры не работают из -за припоя! Который трескается просто так ,без всяких воздействий нарушая контакт и выводя из строя всю схему.
@@RbhbkkKolhoznyi таким самородкам как ты, место в Москве или Питере.Если нет семьи, ноги в руки и туда.И сам при деньгах будешь и родне поможешь.То что без работы не останешься это точно.
Отличный тестер дружище!!!!!!!!
Спасибо, тоже очень нравится)
Молодец парень!
Спасибо друг!
Ты где живёшь? Места красивые
Привет из риги ты молодец 😊
Привет, Прибалтика, спасибо, как жизнь в Европе ? Ездят ещё на нашем хламе?)
Удивительно что ключ гаечный ( 13:20 ) не упал , видимо вибрации на корпус минимальные передаются и по волнам не прыгал .
У меня такие теристоры не пошли. Ножки слабые. Ку 202 огонь
у меня нет новых ку
Позитивный парень!
Грустить и жаловаться вредно.)))))
Молодчина мужик!
Спасибо Андрей! Будем дальше молодцевать)
Да ..Вот это ремонт.. Парень во первых тиристоры надо сначала прикрутить , для этого у них существует отверстие , а затем распаять выводы.Тогда ничего не будет отваливаться.И замечание по съемке.. Если хочешь попасть в кадр то заранее продумай как это будут смотреть люди А то видно как выглядываешь из за мотора и больше ничего дельного.О том как регулировал карбюратор и.т.д. В общем снимай дерзай,но просматривай перед выкладыванием видео на ютуб сам , как это смотрится..
Круто спасибо
Здравствуй !! Такая проблема мотор ветерок 8 м , на малом ходу работал после того как даш полный газ секунд через 8-10 глох , полазив в инете пришел к выводу что дело в бензонасосе купил на разборе от Хонды Дио первый выезд все отлично а после также на малом работает даёшь больше задыхается , грушей качаешь расходиться , неужели бензонасос?? Ещё заметил когда карб закачиваешь перед запуском из под крышки поплавковой камеры бенз бежит и соответственно игла поплавка не плотно перекрывает свое посадочное место , может в это дело...???
Добрый день. Подскажи пожалуйста на что обратить внимание при покупке ветерок 8э?
Естественно бу)
Даррова! покажи как регулировать карбюратор на ветерке, спасибо!
Молодец,классные видео снимаешь!На говнюков с оскорблениями не обращай внимания.Будь позитивным и дальше!
dimaelectrik спасибо, да надо не обращать внимания, а то нервы уйдут все))) будем дальше паять сверлить запускать)))
Можно ли использовать 92 бензин на ветерке 8 ??? Слухи идут что не стоит, типа ресурс уменьшается, правда нет????
Слухи - вранье. Лейте спокойно 92 бензин.
такой вопрос по зажиганию на вихре 30 стоит контактное зажигание мв1 при снятых свечах искра есть на обоих, а при работе нижний цилиндр холодный холодный и при включении передачи обороты не развивает
А работает то на двух?
Павел Караваев Скорее всего может компрессия маленькая или прокладка воду поливает в цилиндр
А может просто заливает?
Хотя на ветерке было у меня прокладкой гбц воду гнало в нижний цилиндр, мотор вообще оборотов не развивал, еле заводился.
нет, на холостом ходу двигатель работает но цилиндр холодный и свеча сырая
Щщас картоху доокучу, и пойду реактивный движок доделаю. Такие мозги .... и картошка! Так всегдв в Раше...
Ага, паяльником искру нашёл, а ключем на 22 жиклер настроил👍👍👍
Кирилл на BT151 не надо ножку припаивать! Корпус тиристора связан с анодом (средней лапкой). Можешь сам проверить
Можно просто корпус припаять к планке и вуаля
TheChampionsGroup спасибо Димка в следующий раз так и сделаю!!!)))
Как это не надо припаивать???!А для чего ж она тогда нужна,эта ножка-то??От не умничай.
@@kotborka лучше припаять?
@@серёга-с7ъ2з это для надежного крепления,чтоб тиристор не вибрировал и не отломился.А так хоть приклеить.Радиатор ему не нужен,он тут не греется
А как регулировать уровень топлива в поплавковой камере?
Делая насечки на иголке, поднимая и опуская поплавок на игле.
Здравствуйте, подскажи какое зажигания лучше электрон или кулочковая
Каждому свое, я только на кулачках хожу.
Электронное лучше но нельзя крутить мохавик с снятыми или незамассированными выс проводами пробьет теристоры
Кирилл, привет👌подскажи как поднять уровень в ПК
Очень легко нанесите новые риски на иголке, предварительно сняв с неё поплавок
@@RbhbkkKolhoznyi шаг какой делать?
@@ДмитрийВолков-й6г минимально возможный)
@@RbhbkkKolhoznyi я видел что на ютубе чел точил в шаг 1мм. Я не стал пробывать, в причину того что мотор мог работать долго и не глохнуть, даже без подкачки грушей.
Здорова народ у меня на ветерке искра на одном перекидываю провода также искра на другой появляются бобины рабочие
Андрей Серасхов вероятнее всего сгорел тиристор
@@RbhbkkKolhoznyi и на всех трех зажигания такая вегня
Блин, на своём включаю скорость и хруст присутствует, как с этим бороться?
надо отрегулировать тягу реверса, это можно сделать отодвинув планку под ручкой реверса, или снимать двигатель и регулировать вкручивая выкручивая тягу. Конечно отхруста могли уже храповики умереть, но надо проверить.
Недовключается скорость вкрути на три четыри оборота тягу когда меняют стакан на крыльчатке нужно запоминать сколько оборотав делаеш когда выкручиваеш тягу из вилки переключения а в целом все просто
мультиметр ровесник ветерка?
Хааааааа если не старее)
Это цешка)!
да русские еще те кулибины наремонтируют будет потом все ямахи рвать с места
А можно насчет карбюатора поподробней, а то у меня ехать не хочет
Ну смотрите как регулировать карбюатор на ветерке это просто. Вначале регулирум уровень топлива так чтоб при накачке грушей бензин был "горочкой" (например когда в стакан воду выше краев наливаешь то образуеться горочка воды но она не вытекает хотя выше краев) из распылетельной трубочки внутри карбюратора должна быть такая же горочка бензина. уровень изменеться путем нарезки насечек на игле поплавка, и поплавок поднимаем или опускаем по насечкам иглы, пока уровень не станет "горочкой" из трубочки. Далее на полном газу крутим топливный жиклер прям на ходу, пока не добьемся максимальных оборотов. НУ а холостой реулируем при закрытой заслонке винтом справа.
Kbhbkk Колхозный, спасибо!
как партизан в засаде.
В том-то и юмор, а люди не поняли подумал ерунду снимаю(((
Блин! Та ты знаешь что и как называется!!! Это Уже огромный плюс!!!
А на 10.03 вроде звук с редуктора не очень?!
Редуктор то вообще не отрегулирован, нужно перерегулировать.)
Не качает бензонасос что смотреть
Основная причина, это износившаяся мембрана или плохие клапана в бензонасосе.
за тобой кто то наблюдает невидимый дверь всё открывает
Это бесы нептуновские, или лукавый вихревский))))))
Да не, это мой привет уже стучится в дверь
@@RbhbkkKolhoznyi лукавый вихревский)))).
Одно удовольствие и позитив от просмотра.👍
Привет ну наконец то видео выложил 👍👍👍
Да снимать не проблема, просто у меня зрение плохое, монтировать тяжело. Но с вашей потдержкой снимать хочеться.
Четко как раз недавно искра пропала , хорошо в запасе в сборе плата была. Тоже перепаивать буду , а какой там тиристор подскажи марку , и еще вопрос как бороться с тем что маховик цыпляет катушки видно потертости на наборных пластинах с торцов. Кстати говорят что это из за этого теристоры и горят.
Тиристор вт-151. Маховик лучше притереть по хорошему. А сначала посмотреть плотно ли он вообще сидит на конусе коленвала. Можно еще чуть чуть подточить сердечники катушек зажигания. Для этого маркером раскрасить сердечники. Ну и смотреть, где маркер отлетит там и задевает.
Максим Захаров все верно сказал, именно так стоит сделать.
Для начала советую поменять подшипники на коленвале. Проверить, есть ли биение, очень легко. Берешь рукой за маховик и пытаешься покачать его. Биения не должно быть вообще. Тогда и зазоры в прерывателе не будут прыгать и задевать маховик за магниты не будет. Удачи.
Подскажи пожалуйста, в наконечниках свечных есть резистор? Или может быть поискать без них чтоб искра помощнее была.
Доброе утро! Родные теристоры, чем можно заменить? Какими другими теристорами?
НАКОНЕЦ ТО НОВАЯ ФИЛЬМА!!! ЭХХ МАГАЗИНЫ ЗАКРЫТЫ ПОД ПИВО НЕ ПОЛУЧИТСЯ ПОСМОТРЕТЬ))))
Максон надо в наливайку, или на кухню за чаем.
За чаем сходил, посмотрел))
Теперь ждем кода голову привета привезут.
молодец рукастый мужик
Спасибо за доброе слово.
продолжай в том -же духе
Отличное видео. У меня на ветерок 8 при разгоне и максимальном газе удары, ощущение что отключается цилиндр. Зажигание электронное, новое. Что может быть?
Тоже самое и у меня на в8
День добрый.поставил эл.зажигание мбэ 1 и китайские катушки.теперь завести не могу.в чем может быть причина?
наверное перепутали вв провода)
здравствуй генацвале , маио мнение просверлит 4 сверло и болт гайку,
ufo peace Оооо привет дружище!!! Ну вы правы как всегда, если паять лень можно и прикрктить, у меня как раз такие болтики есть. Но я уверен что качественно припаял. Кстати скоро новое видео)
Молодец👍👍👍
Кирюх,что там сложного в такой электронике))?Тебе не надо изучать,что там,какие электроны и куда (и так это-одни условности,мир устроен иначе на самом деле).Всего -то и знать,что вот тиристор-как ключ,ему сигнал подал,он открылся,пошёл ток от кондёра на катушку и бац-искра.А до этого он зарядился от зарядной катушки.Всё.Ты просто немножко поизучай,разберёшься.Попробуй сам спаять,увидишь,это просто.а тиристор этот неуч не по уму закрепил.Надо от каждой ножки пускать провод на плату,а сам тиристор-винтом за кронштейн.Всё должно быть надёжно.
Важно-научись читать схемы,разбираться,что за деталь ,её цоколёвка (надписи) и где какой вывод.
А весь тиристор так греть,чтоб припаять,я б не стал.Сгореть не должен (та и не сгорел),но крепить надо винтом.
Моторчик работает чётко)).Только ох,уж этот вой редуктора.Для себя я б повозился и убрал его,пока мотор не старый.
Ну смотрите, абы как катушку не намотать, тут нужно методом тыка и первичку и вторичку пробовать, а мотать по 10 разных катушек нет возможности, во вторых, маховик почему-то с 4мя магнитами на данном моторе через по 2 в паре через 180 градусов для чего не понятно, и как элетроника себя повеет в днном случае сказат не могу. В третьих нужно подбирать всю начинку, аы что не напаяешь, а сдесь тоже кучу компонентов купить надо, в третьихбез хрошего осцилографа тоже лезть на абум не хочу, поэтому и считаю что нужно грамотно г этому делу подходить.
Kbhbkk Колхозный Та ладно)!Вообще-то в описаниях схем обычно указывается,как мотать катушку.На крайняк можно от каждой катушки выводить начало и конец,и потом,если надо,их всегда можно поменять местами.Это ровно то же,что изменить направление намотки.Сложно?Нет.Пару тиристоров,диодов и резисторов с кондёрами купить вообще не проблема.Хоть в радиомагазине,хоть в интернетмагазе,детали самые распространенные.Их не может не быть)!Они есть везде.Короче,не отмазывайся),нафиг не нужен тот осциллограф,там все прохавано вдоль и поперек,ничего нового не найдешь.Вот схема магнитов-ну,так а на "Ветерке" магниты как расположены??Скока там,три магнита рядом и четыре башмака полюсных?Если не путаю,но не суть.Расположение магнитов соответствует магнитопроводам.Делал же Дмитрий-22 свою "надежную схему",которая на Нептунах хорошо работала,или схему #3 Лукича,ее же делает Макс-43. Намотать катушку-это максимум вечер.
Привет подскажи здесь просто старые тиристоры убрали новые впаяли на их провода и все или чтото еще делали?
Да все так и есть , припаял тиристор на массу среднюю ножку можно откусить, а о правая и левая ножка к к родным проводкам.
Спасибо
Привет, подскажи как снять плату зажигания с блока. Первый раз разбираю, как бы чего не сломать)))
Андрюха справа сбоку или с права сзади есть черный винт под отвертку его выворачиваем и вуаля
Спасибо сегодня попробую.
У тиристора нет "массы".
veniamin shnipelson наверное. Я в этом не понимаю. Просто знаю что на массу мотора вроде площадкой паяеться, вот и подумал, что масса, а так я вообще не шарю
Подарите парню пинцет
Да Хорошечного пинцета да ручных тисочков не хватает))) Но найдем все сами приобретем!)
Как с вами связаться???
Kut6442@yandex.ru это моя почта.
хорошее видео спасибо
антон гусев и вам спасибо за добрый отзыв
Молодец, успехов
Альберт Фахретдинов спасибо, радуют добрые слова
как мне сделать чтоб так работал.
Ну в целом мотор должен быть исправен, сальники обязательно и чтоб подсосов не ыло, карюратор должен быть отстроен и ситема зажигания. Тога и будет запускаться)
@@RbhbkkKolhoznyi спасибо что не остался равнодушным к моей проблеме. все вроде заработало. замочил карбюратор на ночь в ацетоне продул поставил везде хомуты фильтр топливный от бурана маленький. новую грушу и прокладки на карб и лепестки. с пол оборота завелся без потсоса и работает стабильно. завтра проверю на воде.
maykl maikl ну вот, с правильным подходом)))
@@RbhbkkKolhoznyi потскажи еще с головы внизу вода бежит так должно.или нет. наплыв в виде трупки на голове и внизу где она кончается течет вода. голова стоит другая .я по цвету смотрю она зеленого цвета мотор нет. но еще вода идет снижу пот щитком напор хороший.
Ну значит у вас головка старого образца, та и должно быть просверлите отверстие в поддоне.