qui puoi prenotarti 2 settimane prima in Alitalia, pagare la quota, se non erro 2 ore di teoria e 1 ora di pratica il costo se non sbaglio è 430 euro, ci vale tutta la spesa, se sei in grado di capire le funzioni dell'aereo
@eric0036_ yt certo immagino. Non era ironico il mio commento 👍. Ho sempre avuto stima dei piloti. Penso sia un lavoro molto difficile ma anche molto gratificante.
Se intendi quelle in mezzo; quelle sono le manette che "settano" la potenza dei motori dell'aeromobile. In questo caso si muovono da sole durante il volo perchè con l'autopilota attivo, l'aereo "regola da solo" la potenza necessaria che serve per quella fase ;)
rispondetemi per favore:è possibile usare questo simulatore e precipitare?oppure,nonostante sia una simulazione,il comandante affianco non ti permette di farlo per questioni di forma?etichetta sociale,convenzioni.."non si fa".."non sta bene".. grazie Sabrina
Peccato che per essere piloti oltre le caratteristiche "fisiologiche" c'è bisogno anche di una buona economia visto i grandi costi dei corsi per prendere anche il più "semplice" dei brevetti. ☹️
Ciao Luca! puoi sempre optare per dei cadet program. Le compagnie in espansione addestrano in totale indipendenza i propri piloti, spesso sponsorizzando buona parte del corso.
Michele De Crescenzo ciao Micele! I cadet program sono dei corsi in cui i cadetti vengono selezionati dalla compagnia “preventivamente”. Per farla breve, al posto di fare il corso da pilota e poi fare le selezioni presso le varie compagnie per poter lavorare, alcune compagnie preferiscono formare i propri piloti, in modo da poter dare loro già un’ impronta ed alcuni standard di compagnia. Questi operatori aerei (come easyjet, norwegian, air dolomiti..solo per fare alcuni nomi!) fanno quindi una sorta di concorso: se il candidato passa tutte le fasi della selezione, diventa un cadetto della compagnia e potrà iniziare a frequentare il corso per diventare pilota, con la garanzia (o comunque un’ottima opportunità) di avere lavoro una volta finito il corso presso la compagnia che ti ha selezionato. Oltre ad avere appunto la quasi certezza di un posto di lavoro, alcune compagnie pagano parte o addirittura tutto il corso! Air Dolomiti, per esempio, ha aperto la sua accademia un anno fa e, per i suoi cadetti, pagava metà corso (mentre l’altra metá, completamente finanziabile, rimaneva a carico dell’allievo). Il grande vantaggio di questi corsi è che ti permettono di vivere i tuoi anni di studio in maniera più tranquilla, dato che non sei allo sbando ma hai già un punto di riferimento (ovvero la compagnia che ti sta formando). Per poterli trovare puoi cercare tranquillamente su google! Ci sono dei siti apposta in cui vengono pubblicati tutti gli annunci di lavoro per piloti (tra cui anche i cadet Program, anche chiamati “corsi Ab Initio”) in Italia le uniche compagnie che stanno facendo questi corsi sono Air Dolomiti e Alitalia...solo che sull’ultima non farei affidamento, primo per le condizioni economiche in cui versa, e secondo perchè non hai garanzie reali del posto di lavoro, dato che la compagnia non ti paga niente. Tra le altre cose, il corso a nome Alitalia costa una barbarità. So che uno dei migliori cadet program fuori dall’italia invece, è quello di easyjet, che anche se non sponsorizzano niente (paghi tutto tu) ti garantiscono l’assunzione o almeno 1500h di volo (che è il numero di ore di volo che ti serve per poter essere assunto in praticamente qualunque compagnia, senza figurare come neofita)
Marco Gu un diploma, una buona conoscenza di matematica, fisica, inglese, buone doti di ragionamento e multitasking e tanta, tanta, tantissima passione!😄
Dipende da quello che vuoi fare! Il PPL ovvero il bruno brevetto di volo și può iniziare dai 16 anni. Questo brevetto ti permette di pilotare, generalmente aerei di piccole dimensioni, e non puoi avere una retribuzione per i tuoi voli. Ovvero, puoi portare passeggeri ma non puoi farti pagare. Successivamente si procede con cpl e atpl. Questa è la via più "lunga" ma che, se poi ti dovessi addentrare nel mondo, ti consiglieri. Altrimenti si può fare L'ATPL INTEGRATO con il quale puoi partire da zero e arrivare ad ottenere appunto la licenza ATPL. Insomma sta tutto a cosa vuoi fare, se ti interessa davvero, consulta una scuola di volo e loro ti spiegheranno bene il tutto. Spero ti sia tutto chiaro. Ciao
E' sarà tutto quello che gli resterà.X guadagnarsi un brevetto "top", devi iniziare a 18/20 d' età lui, ne avrà già un 35, nn ne sono certo ma credo sia in ritardo. Ps io parlo di brevetto di pilota di linea e nn x un privato danaroso che vuole imparare a pilotare il suo jet privato.
I flap sono distinti in 2 modi ( aerei Airbus e Boeing): Negli Airbus i flaps sono indicati con i numeri: 1,1+F,2,3,4. Per il decollo vengono impostati ad 1+F (che sarebbe quasi metà estensione), per l’atterraggio vengono impostati fino a 4 (massima estensione), i numeri non indicano i gradi, vengono nominati così e basta. Negli aerei Boeing (come quello del video) i flaps sono indicati in gradi: da 1 a 30/40 per il decollo vengono impostati a 10 o 15 gradi (preferenze del pilota) e per l’atterraggio vengono anche loro estesi al massimo fino a 30/40 gradi. Spero di esserti stato di aiuto :)
Dipende da molteplici variabili che cambiano ad ogni decollo ed atterraggio come lunghezza della pista, altitudine, massa dell'a/m etc. . In linee generali ad esempio per il decollo avere una configurazione con flap più estesi porterà ad una riduzione della corsa di decollo ma delle performance di salita degradate e viceversa. Tutto questo viene calcolato su appositi software o su grafici.
Francesco Funghi hahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahahagagahahagagapagliaccio🤡🤡🤡🤡
questo video e' volutamente una semplificazione per renderlo accattivante. Per pilotare un aereo (nonostante l'aiuto dei computer) ci sono tantissime cose da sapere
se potessi tornare indietro me ne sarei andato in america a prendere il brevetto, avrei speso la meta' e ci avrei messo la meta' del tempo.... la burocrazia e i soldi per arrivare a fare il pilota in italia e qualcosa di assurdo..... se posso dare un consiglio a chi vuole fare questa carriera ANDATE VIA DALL'ITALIA andate in america e pieno di scuole di volo.... purtroppo io ho dovuto conseguire i brevetti qui in italia e ne so qualcosa....
ciao, mi potresti aiutare? ho 30 anni ma ho sempre avuto il sogno di volare. Quale scuola mi consigli? La mia età è un 'ostacolo? fisicamente sono in forma e ne dimostro 25. Grazie
@@Mario.Alvino ciao no non sei assolutamente vecchio non sentire le baggianate che la gente ti dice... Ah dovevi cominciare a 20 anni ecc le compagnie aeree non assumono più "neonati" te lo posso assicurare... Per le scuole se puoi andare in spagna Portogallo o Repubblica Ceca sei a cavallo non perdi tempo e non derubano come fanno in Italia... O se hai le possibilità vai in America li nell'arco di 1 anno sei ready to take off... Lascia perdere l'Italia mi dispiace dirlo ma c'è una mafia terribile e non posso esprimermi qui... Lo schifo che ho visto in Italia non c'è da nessun'altra parte.... Ripeto se potessi tornare indietro sarei scappato... Cmq se vuoi fare un percorso veloce fai atpl integrato (non volerai) studierai solo, altrimenti fai un modulare PPL e ATPL così oltre che allo studio avrai anche un'attività di volo formativa...
Questo video banalizza uno dei lavori a maggiore specializzazione che esistono al mondo....insieme ai macchinisti treno.....che prima di procedere con una nuova linea devono fare mesi di familiarizzazione linea
@@giorgiamarinelli9596 per carità ognuno è libero di pensarla come Io sinceramente non ho fiducia nell' aereo poi ognuno libero di pensarla come vuole e crede
![Imparare a pilotare un Boeing 737 [Ep.7 - Decollo]](http://i.ytimg.com/vi/d7sagjwpbow/mqdefault.jpg)
![Imparare a pilotare un Boeing 737 [Ep.7 - Decollo]](/img/tr.png)
Provato di persona questo simulatore lascia un'esperienza indimenticabile
Secondo te aiuterebbe a superare la paura di volare?
Massimiliano Mosticoni ti posso chiedere dove l hai fatto?
@@floo_nails9255 in Alitalia training Center
@@giuliomuscedere3980 si... So che Alitalia fa qualcosa...
qui puoi prenotarti 2 settimane prima in Alitalia, pagare la quota, se non erro 2 ore di teoria e 1 ora di pratica il costo se non sbaglio è 430 euro, ci vale tutta la spesa, se sei in grado di capire le funzioni dell'aereo
Perfetto, so pilotare
Il mio aereo preferito,il 777 il dio dei cieli,wow
ce lavessi a casa sto simulatore
Costa pochi miliardi.
@@gianfrancocartella3598 lo compro subito!
@@gianfrancocartella3598 milioni *
E' l unica persona al mondo a cui credo quando dice "... In realtà dobbiamo fare molto..."
@eric0036_ yt certo immagino. Non era ironico il mio commento 👍. Ho sempre avuto stima dei piloti. Penso sia un lavoro molto difficile ma anche molto gratificante.
Io vorrei fare il pilota da bambino, è difficile ma farò di tutto per realizzare i miei sogni e guidare un aereo di linea
Come si può fare questa bellissima esperienza?
Se voglio provare un simulatore dove lo posso trovare?
Bravissimo Comandante e bravissimo ragazzo e bellissimo Video
c'è possibilità di provarlo? o è ad uso esclusivo dei piloti o aspiranti tali? molte grazie.
Mi piacerebbe provare ma i costi sono troppo alti si parla di un ora 800 euro troppi per me.
grafica fantastica, tranne per l'omino che fa segnale che sembra uscito da mine craft 8:00
Ti consiglio di informarti su flight simulator se pensi che questa grafica sia fantastica...
@@babyyoda4104 immaginati farlo usando fs2020, sarebbe fantastico, spero che si aggiornino
Bel video ma perché è tagliato? Ci sono un sacco di cose non dette
qualcuno sa dirmi cosa sono quelle due levette che muovono da sole?
Se intendi quelle in mezzo; quelle sono le manette che "settano" la potenza dei motori dell'aeromobile. In questo caso si muovono da sole durante il volo perchè con l'autopilota attivo, l'aereo "regola da solo" la potenza necessaria che serve per quella fase ;)
grazie...complimenti per la tua spiegazione
rispondetemi per favore:è possibile usare questo simulatore e precipitare?oppure,nonostante sia una simulazione,il comandante affianco non ti permette di farlo per questioni di forma?etichetta sociale,convenzioni.."non si fa".."non sta bene"..
grazie Sabrina
Ma lascia stare i disastri aerei e concentrati sulle "megapompe", hai un grande avvenire davanti a te.
@@enzoviglione1686 😂😂
Anche io vorrei mostrare il mio valore nel pilotaggio..
Bravo bell’atterraggio
Peccato che per essere piloti oltre le caratteristiche "fisiologiche" c'è bisogno anche di una buona economia visto i grandi costi dei corsi per prendere anche il più "semplice" dei brevetti. ☹️
Ciao Luca! puoi sempre optare per dei cadet program. Le compagnie in espansione addestrano in totale indipendenza i propri piloti, spesso sponsorizzando buona parte del corso.
@@JackyAnsa grazie, mi informerò a riguardo. Spero che anche in questo modo le cifre non lievitino esageratamente 😉
Michele De Crescenzo ciao Micele! I cadet program sono dei corsi in cui i cadetti vengono selezionati dalla compagnia “preventivamente”.
Per farla breve, al posto di fare il corso da pilota e poi fare le selezioni presso le varie compagnie per poter lavorare, alcune compagnie preferiscono formare i propri piloti, in modo da poter dare loro già un’ impronta ed alcuni standard di compagnia. Questi operatori aerei (come easyjet, norwegian, air dolomiti..solo per fare alcuni nomi!) fanno quindi una sorta di concorso: se il candidato passa tutte le fasi della selezione, diventa un cadetto della compagnia e potrà iniziare a frequentare il corso per diventare pilota, con la garanzia (o comunque un’ottima opportunità) di avere lavoro una volta finito il corso presso la compagnia che ti ha selezionato. Oltre ad avere appunto la quasi certezza di un posto di lavoro, alcune compagnie pagano parte o addirittura tutto il corso! Air Dolomiti, per esempio, ha aperto la sua accademia un anno fa e, per i suoi cadetti, pagava metà corso (mentre l’altra metá, completamente finanziabile, rimaneva a carico dell’allievo).
Il grande vantaggio di questi corsi è che ti permettono di vivere i tuoi anni di studio in maniera più tranquilla, dato che non sei allo sbando ma hai già un punto di riferimento (ovvero la compagnia che ti sta formando).
Per poterli trovare puoi cercare tranquillamente su google! Ci sono dei siti apposta in cui vengono pubblicati tutti gli annunci di lavoro per piloti (tra cui anche i cadet Program, anche chiamati “corsi Ab Initio”) in Italia le uniche compagnie che stanno facendo questi corsi sono Air Dolomiti e Alitalia...solo che sull’ultima non farei affidamento, primo per le condizioni economiche in cui versa, e secondo perchè non hai garanzie reali del posto di lavoro, dato che la compagnia non ti paga niente. Tra le altre cose, il corso a nome Alitalia costa una barbarità.
So che uno dei migliori cadet program fuori dall’italia invece, è quello di easyjet, che anche se non sponsorizzano niente (paghi tutto tu) ti garantiscono l’assunzione o almeno 1500h di volo (che è il numero di ore di volo che ti serve per poter essere assunto in praticamente qualunque compagnia, senza figurare come neofita)
Che bel lavoro il lavoro dei miei sogni. Ma cosa serve per poter candidarsi ?
Marco Gu un diploma, una buona conoscenza di matematica, fisica, inglese, buone doti di ragionamento e multitasking e tanta, tanta, tantissima passione!😄
Come prenotare una esperienza sul simulatore?
Ho 19 anni e vorrei iniziare a pilotare un aereo, dopo quanto tempo potrei iniziare?
Dipende da quello che vuoi fare! Il PPL ovvero il bruno brevetto di volo și può iniziare dai 16 anni. Questo brevetto ti permette di pilotare, generalmente aerei di piccole dimensioni, e non puoi avere una retribuzione per i tuoi voli. Ovvero, puoi portare passeggeri ma non puoi farti pagare. Successivamente si procede con cpl e atpl. Questa è la via più "lunga" ma che, se poi ti dovessi addentrare nel mondo, ti consiglieri. Altrimenti si può fare L'ATPL INTEGRATO con il quale puoi partire da zero e arrivare ad ottenere appunto la licenza ATPL. Insomma sta tutto a cosa vuoi fare, se ti interessa davvero, consulta una scuola di volo e loro ti spiegheranno bene il tutto. Spero ti sia tutto chiaro. Ciao
Dovresti essere un figlio di papá per farlo, visto che i costi proibitivi
Nome canzone?
Il finto "pilota" ha già acquistato un orologio da pilota. Al suo polso, si vede l' orologio di prestigio
E' sarà tutto quello che gli resterà.X guadagnarsi un brevetto "top", devi iniziare a 18/20 d' età lui, ne avrà già un 35, nn ne sono certo ma credo sia in ritardo. Ps io parlo di brevetto di pilota di linea e nn x un privato danaroso che vuole imparare a pilotare il suo jet privato.
Vero
Ma al decollo i flap vengono estesi poco, mentre all'atterraggio si estendono di più?
@eric0036_ yt Grazie! No, non lo sapevo :)
I flap sono distinti in 2 modi ( aerei Airbus e Boeing):
Negli Airbus i flaps sono indicati con i numeri: 1,1+F,2,3,4. Per il decollo vengono impostati ad 1+F (che sarebbe quasi metà estensione), per l’atterraggio vengono impostati fino a 4 (massima estensione), i numeri non indicano i gradi, vengono nominati così e basta. Negli aerei Boeing (come quello del video) i flaps sono indicati in gradi: da 1 a 30/40 per il decollo vengono impostati a 10 o 15 gradi (preferenze del pilota) e per l’atterraggio vengono anche loro estesi al massimo fino a 30/40 gradi. Spero di esserti stato di aiuto :)
Dipende da molteplici variabili che cambiano ad ogni decollo ed atterraggio come lunghezza della pista, altitudine, massa dell'a/m etc. .
In linee generali ad esempio per il decollo avere una configurazione con flap più estesi porterà ad una riduzione della corsa di decollo ma delle performance di salita degradate e viceversa.
Tutto questo viene calcolato su appositi software o su grafici.
ma quanto potrebbe costare? avete domandato? si certo davvero tanto. Ma quanto??
E per caccia militari? 😬
Che forza sarebbe bellissimo guidarlo
Come posso provare un simulatore
Io ho provato il simulatore della 46 brigata aerea con il c130 bellissimo
Se non si ha una buona vista si puo essere astronauti o piloti? E obbligatorio fare liceo scientifico?
Bellissimo....!@@
Ma ti fa anche schiantare oltre che volare...!?
eric0036 ma come cazzo scrivi?
Che figata
ma quindi per capire che tratta deve fare l'aereo bisogna seguire quello schermo con il triangolino?
non proprio, ci sono più sistemi,vai a seguire oneira che è uno youtuber che spiega molto bene questi argomenti
Bellissimo video! Scusate, ma il simulatore di volo può provarlo chiunque? Ed è a pagamento?
grazie per i complimenti. purtroppo no, il simulatore non è "aperto al pubblico"
Nel simulatore non c'è il display e bottone delle scie chimiche? all'ora il simulatore non rispecchia in fede alla perfezzione un 777 come si dice....
Francesco Funghi hahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahhahahahagagahahagagapagliaccio🤡🤡🤡🤡
Voglio provare
Sarà bello nel cockpit ma io ho 777 ...nel prepar3d v5. Mi accontento per ora di volare col simulatore
Un sogno! !
❤️🇮🇹
Ho acquistato lo stesso simulatore su Wish tra poco dovrebbe arrivare🤣🤣
Più conosci e più sei felice
Per fortuna che in Cae e non fanno usare i simulatori ai privati altrimenti sarei lì a farmi fuori tutti i miei stipendi
Minuto 7:10 ,atterraggio morbido ahah
not soft, but safe ..
Ma se tipo ti schianti con il simulatore, simula lo schianto? Haha
Sì
Nessuno si metterebbe a guidare un Boing.... Solo perché non hai esperienza? Mi dici come cazzo fai a salire solo sull aereo in pista?
il bravo pilota si vede nelle emergenze, a pilotare son buoni quasi tutti.
Giustamente un pilota deve essere bravo per fare gli atterraggi d'emergenza. Un consiglio prima di scrivere informati.
@eric0036_ yt grazie!
questo video e' volutamente una semplificazione per renderlo accattivante. Per pilotare un aereo (nonostante l'aiuto dei computer) ci sono tantissime cose da sapere
si come no.....:) sali su un aereo vero anche un mono motore e vedi come è facile :)
se potessi tornare indietro me ne sarei andato in america a prendere il brevetto, avrei speso la meta' e ci avrei messo la meta' del tempo.... la burocrazia e i soldi per arrivare a fare il pilota in italia e qualcosa di assurdo..... se posso dare un consiglio a chi vuole fare questa carriera ANDATE VIA DALL'ITALIA andate in america e pieno di scuole di volo.... purtroppo io ho dovuto conseguire i brevetti qui in italia e ne so qualcosa....
ciao, mi potresti aiutare? ho 30 anni ma ho sempre avuto il sogno di volare. Quale scuola mi consigli? La mia età è un 'ostacolo? fisicamente sono in forma e ne dimostro 25. Grazie
@@Mario.Alvino ciao no non sei assolutamente vecchio non sentire le baggianate che la gente ti dice... Ah dovevi cominciare a 20 anni ecc le compagnie aeree non assumono più "neonati" te lo posso assicurare... Per le scuole se puoi andare in spagna Portogallo o Repubblica Ceca sei a cavallo non perdi tempo e non derubano come fanno in Italia... O se hai le possibilità vai in America li nell'arco di 1 anno sei ready to take off... Lascia perdere l'Italia mi dispiace dirlo ma c'è una mafia terribile e non posso esprimermi qui... Lo schifo che ho visto in Italia non c'è da nessun'altra parte.... Ripeto se potessi tornare indietro sarei scappato... Cmq se vuoi fare un percorso veloce fai atpl integrato (non volerai) studierai solo, altrimenti fai un modulare PPL e ATPL così oltre che allo studio avrai anche un'attività di volo formativa...
sembra facile da come spiega il pilota haahahah bello pero poter volare bravi
Gente tosta i piloti
SONO UFFICIALMENTE PILOTA DI B777😎😎(pmdg)
Wow! Complimenti
Grazie anche se io intendevo su prepard 3d con il b777 pmdg. È il mio sogno ma non ho ancora L età 🤣
Ok hahahaha
È sempre qualcosa 😂
Il comandante ha un certo non so che di Gasparini
Io mi perdo in autostrada tra Modena e Reggio Emilia con in navigatore.....
Culatone
Questo video banalizza uno dei lavori a maggiore specializzazione che esistono al mondo....insieme ai macchinisti treno.....che prima di procedere con una nuova linea devono fare mesi di familiarizzazione linea
Faccio il macchinista è per prendere una linea, ci vogliono dai 2 ai 4 giorni
volare con un boeing 777
ez
Mi dispiace neanche morto saliro su un aereo, può essere bello puando vuoi na io non mi fido
Luciano Vogric ti assicuro che l’aereo è il mezzo più sicuro per viaggiare. È più pericoloso viaggiare in auto o in treno che viaggiare in aereo
@@giorgiamarinelli9596 per carità ognuno è libero di pensarla come Io sinceramente non ho fiducia nell' aereo poi ognuno libero di pensarla come vuole e crede
Luciano Vogric ma certamente
anche mio nonno (classe 1901) la pensava così....
E' un italiano e avra' detto qualche decina di ok.
Tu
Proprio ignorante il ragazzo