După ce că ești prost, mai si semnalizezi. Omul ti-a dat un exemplu, ca să înțeleagă si creierul tau ala mic ca o mașină clasica cu care se circulă puțin, rezista bine in timp, pe când una electrica nu!
Nu toți proprietari de mașini le folosesc zilnic. Eu de exemplu sunt șofer de weekend, deci gândirea lui este logica. Depinde fiecare cât folosește mașină.
Eu am serviciul la 7 km de casa deci 14 km dus intors, sa zicem ca ma mai duc cu treaba si prin alte parti dar se intampla rar dar totusi sa punem o medie de 20 de km pe zi, a cate 5 zile, se fac 100km saptamanal, 400 lunar, 4800 anual. Ma duc de 2, 3 ori la tara (500km dus intors si poate la mare sau la munte) deci cam aia sunt cei 7000 de km parcursi.. Si am 22 nu 72..
E foarte bine sa ai o parere, dar cand o afisezi public macar sa te informezi corect si sa oferi oamenilor o informatie reala… ma tot uit la “influenkerii” zilelor noastre si “postacii” beneficiari ai algoritmului cum o iau incet incet pe aratura. Daca nu te pricepi, ramai pe ceea ce te pricepi. Inteleg ca ai avut foarte multe masini electrice pe mana, le ai tinut 10 ani si le ai inteles toate hibele si ai venit sa aduci lumina muritorilor. In primul rand nisan leaf este cea mai proasta masina cand vine vorma de managementul temperaturii bateriilor si prima si a 2 varianta si orice varianta vrei tu si de 22 kwh pana la 62kwh. Toate se comporta identic. Mergi iarna cu ele la statie, pornesti la drum, te opresti la urmatoarea statie (aici e loterie, incarca sau nu, dar oricum cu viteza scazuta pentru ca bateriile sunt incinse si nu reusesc sa le raceasca), dar daca mai incarci a 3 a oara in ziua respectiva 100% stai pe langa statie si te uiti la masina. Probabil ca stiai ca inamicul numarul 1 al bateriilor li-ion este caldura, nu frigul asa cum afirmi tu, dar combinat este cel mai grav, variatia de temperatura degradeaza violent bateria. Sunt masini vechi electrice care nu au un management al controlului temperaturii foarte avansat si atunci sa nu ai asteptari de la bateria lor. In 2019 pretul de productie al bateriilor era de 200$/1kwh intre timp avem putina inflatie si piata este momentan intr o iluzie (dar lasam educatia financiara pentru alta data, am vazut ca si acolo esti “mare expert”) faptul ca tu compari un telefon mobil cu o masina electrica e clar ca din leaf, zoe si spring nu ai depasit momentu’ noroc cu amicul tau de a facut leasing pentru model 3 sa vezi si tu cum arata o masina electrica. Dar sa stii ca eu sunt bucuros ca exista oameni saraci pe care ii tii in “priza” cu postarile tale, avem si noi cui sa vindem masinile sh pe care ii convingi tu sa nu le cumpere. Model 3 in 2021 31.000€. Sh dupa 3 ani 45.000€. Primul producator care a gandit aceasta strategie de battery swap a fost tesla pentru a convinge poporul american ca si masina electrica poate sa dureze 2-3 min pt un plin. Dupa ce au inceput sa faca swap toti taximetristii cu 500.000 km au renuntat la idee. Poate ai auzit ca se lucreaza la baterii pe baza de carbon si ca discutam de alt randament de 1 la 1 1kwh la 1kg fata de 1kwh/6 kg in prezent. Spor in tot ce faci si mai analizeaza sursa informatiei pana sa dai repede la clipuri de 2 lei pt views.
Am 48 de mii de km cu electrica și la revizia de 45000 aveam 99.85% sănătate a bateriei... 45 de mii de km total gratis, făcuți in 3 tari de plimbat gratis.... Și 5000 de euro economisiți până acum.... In ritmul asta la 200 de mii de km mi-am scos banii pe mașină... La ce mașina după 200 de mii de km 8ti scoți banii pe ea doar din combustibil???
@@cristiancc7210 nu știu cât de mare este stresul, o ora alocat incarcarii, daca asta este un stres mare, pentru mine este acceptabil. Apropo in dimineața asta plec la mare, un drum de 350 de km cu un full, am 93% baterie sa vedem daca ajung :)
ma astept ca pe termen măcar mediu bateriile sa fie standardizate mai ales după intrarea masiva a chinezilor în piața asta pe modelul celor de 12v sau a bateriilor de hibrid unde bateria diferă dar modulul intern e la fel. Iar referitor la nu bagi bani în întreținere nu prea sunt de acord -- au 2 tone mai mult sau mai putin creștere de 50% fata de modelele pe combustie. Asta se traduce în anvelope/sisteme de frânare/bucșe rupte mai des mai ales în tari cu drumuri bune.
parerea mea este ca e bine sa-ti dai cu parerea pe ce stapanesti.altfel te decredibilizezi. stii ICe -da-ti cu parerea despre asta. nu zice nimeni sa iti spui parerea despre electrice-dar citeste un pic,apleaca-te asupra subiectului. nu fi ca toata gloata care habar n-are dar isi da cu parerea
Nu e o idee buna sa cumperi o electrica SH acum , pentru ca nu gasesti nimic ca sa merite la un pret ok. Electricele sunt aparute relativ recent. Cei care au cumparat in ultimii 2,3,4 ani masini noi, ba nu le vand inca, ba cer pe ele pretul de noua ( speculand criza de azi, scumpirile recente si timpul de asteptare mare). Cele de care aminteai in clip pe la 5000 sa o folosesti strict in oras..nu gasesti nimic ok la banii aia. Am cautat rapid pe olx : am gasit un leaf din 2011 din norvegia la care trebuia sa mai platesti si vama + zice ca bateria mai tine vreo 80 km. La aceeasi bani am gasit un zoe dar fara baterie..... Deci concluzia mea este ca nu se merita pentru ca nu ai ce lua. Preturile incep de la 10mii in sus, pentru una ok, care sa tina macar 100km iarna. Sa iei o masina electrica la banii astia veche de ~ 10 ani, cu bateria degradata ( mai mult sau mai putin) , mai bine iei un spring nou si gata.
Uite cv care te-ar putea trezi, uită-te la primele tale clipuri ce păreri aveai atunci cum priveai lucrurile pt că în prezent pare să te contrazici pe tine. Îți respect meseria de mecanic că știu ce înseamnă să muncești dar meseria de pitigator de sume de ici de colo vorbitul aiurea la cameră și lăsarea de informați greșite către un public larg nu le pot respecta. Tu ai inceput sa te pierzi pe tine când au început sa vina și banii asta cel puțin am observat eu.
Personal cred ca masinile electrice vor fi o mare problema pantru piata SH. Ma gandesc ca nimeni nu ar risca sa-si cumpere o masina electrica la mana a 2a cu bateria uzata si dupa ce a expirat garantia ca apoi sa platesti nu stiu cate mii de euro doar inlocuirea acestuia, eu unul nu as lua. Sistemul de swap battery ar putea fi o solutie dar pentru asta ar trebui ca toti producatori auto sa fie de acord pe un standard anume, sa nu ne trezim cu sute de modele de baterii diferite si sa poata fi facuta destul de usor intr-un peco contra-cost. Vrei o baterie mai uzata pentru distante scurte? platesti mai putin, inca mai poate fi exploatata bateria dupa n cicluri. Vrei o baterie mai noua, planuesti o calatorie mai lunga? plateste mai mult. Cam asa as vedea-o eu.
E bine să cumperi o fumigenă poluatoare la mâna a doua sau a treia important e să aveți voi mecanicii de lucru cat mai mult să le mai peteciti cu piese aftermarket să le scoateti catalizatoarele si filtrele de particule. Nu contează că nu corespund tehnic ca ii știți voi pe băieții de la RAR și închid ochii pentru 5 lei. Și uite așa nu mai ieșim din cercul vicios in care suntem afundati... Nu cumpărați mașini electrice ca la astea nu prea are ce sa se strice si le mai crește si valoarea in loc să scadă. Bateriile sunt foarte poluante după ce le arunci de proaste le vând alți băieți șmecheri la cei cu panourile. (Alți fraieri)... De ce să respirăm aer curat când se poate cu monoxizi de azot sau carbon sau alte materiale bio... Păreai băiat isteț.. dar pareai.. "decât".
Salut! Ce parere ai de masinile hibrid de la Lexus? Acum, cu noile reglementari m-ar interesa un Lexus GS 450h 3.5 benzina 2009. Pe forumuri multa lume spune ca sunt mult mai fiabile decat cele germane si nu au probleme cu bateria.
eu am un rx 400h din 2007 , l am achizitoanat in septembrie 2022 cu 300 .000 km , nu am probleme nici cu bateria hybrida , este ok, doar cu rugina pe dedesupt care necesita o antifonare , daca gasesti la pret bun merita , depinde de tine si alegerea ta, succes
@@florinciuciu7984 corect, samsarii is mult mai avansati chiar daca nu au facultate si nu stiu atata mecanica teoretic, practic te au facut de bani 😂😂 asta conteaza la ei
poti sa faci o evaluare a vietii bateriei trebuie sa stii cate cicluri rezista bateria respectiva de exemplu 1500 cicluri 10ani ai autonomie, si ai km parcursi, an fabricatie de exemplu autonomie 200-300km, km parcursi 80.000, 4 ani 200*1500km=300.000 deci mai ai maxim 220.000 ramasi si 6 ani. Poti gasi o masina care costa 50.000noua autonomie 150-255km; la 4 ani 32.000km 20.000€, e mai convenabil noua?
@@iannysbogdancosnita3164 așa este da, nu știu să conduc că melcul... Am mers 16000 km cu zonele, acum am kona cu 40 și ceva de mii. Cred că mă pricep cat de cat, darda ne mințim singuri....
No că iară te-am prins vorbind aiurea, adică iar ne împărtășești ideile și părerile tale. Uită-te la un clip cu Chris fix cum înlocuiește o baterie cât îl costă și bla, bla
😂😂😂 ăsta îi e frică că nu își mai vinde uleiul din magazin! 😂😂😂 Hater la mașini electrice! Bateriile mașinilor electrice sunt foarte bune! Ai nevoie de 15 ani și 400.000km ca să pierzi 20-30% din baterie! Pana acolo, și-au scos banii de 10 ori! Nio a venit în Eu de ceva vreme! Norvegia, Germania, Danemarca, Suedia, Olanda, Belgia! Poți cumpara din Germania, dar cam scump 71.000€ Nio ET5 cu bateria de 100kw
Tare as vrea sa vad mașini cu 400 k km și capacitatea a baterie pierduta de doar 30 % ,mai ales iarna iarna când le scade capacitate cu mult. Toți oferă garanție 8 ani și unde în jur de 160 k km (nu degeaba ) hai sa nu mai aberam .
@@danielveres9728 la Tesla ai garanție 8 ani, fără limita de km la baterie, am văzut baterie schimbată la Model S pe garanție la 350.000km după 7 ani! Mașina încă făcea 300km cu un full (bateria 85kw), când era nouă făcea 380! Fost taxi în Olanda! Mașina e în România acum, Tesla model S 2015 85D, are baterie noua și motor nou (pe garanție) 415.000km la bord! 🤔 a costat 31.000€ are free SuperCharge și conexiune pe viață!
@@Sabloschia fost cândva,adică la început pt marketing, acuma este de 8 ani și 240 km pt.x și s și 180 km pentru restul modelelor ,deși bateriile de acuma fata de cele de la primele modele au evoluat destul de mult la fel și softul care salvează destul de mult din viata unei baterii și ii mărește autonomia .oricum îți garantez eu ca bateriile pierd mult mai mult din viata decât zic ei însă nu se vede o data cu actualizările de soft ,s-au mai câștigat niște procente destul de bune iar un alt aspect pe care nimeni nu îl ia în seama este faptul ca tesla folosește baterii de o capacitate mult mai mare în realitate, de ex pt 85kw capacitatea reala a bateriei este de 100 limitata din soft la 85 .când din cei 85 % se pierde 20 % di soft se.modifica și se mai adaugă putere și cei 15 % ramasi pana la 10 KW. De fapt bateria își pierde din viata mai mult însă la câte giumbușlucuri au făcut ei nimeni nu prea își da seama .
@@danielveres9728 și totuși, dracu nu e așa negru! Sunt bune și își scot banii! Mai ales atunci când ai SuC pe viață! Să cumperi o electrică cu 50.000km e ca și noua! Dacă iei una cu 100.000km, la preț corect, mai merge mult și bine și își scoate banii, dacă o exploatezi să produci cu ea!
Numai păreri pișate și beșini împuțite serios. Cplm va stresați de viață motorului că benzinarul nu are viață că un diesel că injectoarele la diesel că, catalizatorul că sonda lambda că filtru de particule Bă amețiților ați avut vreo mașină luată de noua și să nu-ți mai dorești alta să tragi de ea 30 40 de ani numai figuri pe voi săracilor
@@MrChicodex uite niște exemple de piese și consumabile: - unitate de control e-motor 260-822 euro plus manopera - motor electric 5-6000 euro plus manopera - arbore de antrenare 500-800-1000 euro - set discuri și plăcute frana 600 euro (mașini mai grele - frâne mai zdravene) - ecran infotainment 1300-2500 euro (am amintit de el fiindcă fără EL nu se poate) - pompa de apa sistem HV 350 euro - set 4 anvelope vara 480-680 euro (mașini mai grele roti mai dure și mai scumpe) De acumulatori/baterii a zis el nu mai zic - costa cât o mașină SH. Nu se pot strica multe la o mașină electrica dar alea care se strica...ești fiul ploii.
@@mik3952 buna gluma cu preturile alea sincer. Plăcuțe de frână 600 de euro, dar ce ii pui stimabile plăcute ceramice de lamborghini? Nici o mașină electrică nu schimba plăcuțele sub 100 de mii de km, daca îi pui plăcuțe de 50 de euro ce face, tușește??? Deci te-ai chinuit sa bagi o lista cu componente și tot ce ai putut inventa sunt bălăriile alea, se strica ecranul, ești și tu un alt cunoscător e clar 🤣
@@MrChicodex Ce ne mai inflamam cand citim pe diagonala...Uite, mai citește o data ce am scris. Lista aia nu am inventat-o eu fii sigur. Dar stai calm, dacă vrei tu sa îți iei electrica SH nu se supăra nimeni. Pune-i plăcute de 50 de euro neapărat.
Cu siguranta merita masina electrica, benzina va fi tot mai scumpa, taxe si impozite pe poluare etc. Si curentul probabil se va scumpi dar multi locuiesc la casa o pot incarca gratis de la soare.. Bateriile se vor ieftini si mai mult mai ales ca acum industria auto trece pe baterii litiu-fier-fosfat cu mai putine metale rare si mai ieftine. O masina tesla probabil nu merita sa o cumperi sh dar o masina ieftin ca dacia cu siguranta ar merita cumparata sh mai ales ca peste 5-10 ani vom gasi si baterii la sh din dezmembrari, masini busite da cu bateria ok, sau baieti destepti care sa reconditioneze baterii
"multi locuiesc la casa" e irelevant. In Romania, ca in multe alte tari din Europa, majoritatea locuiesc la bloc in orase si e bataie de cap sa iti montezi o statie de incarcat chiar daca detii locul de parcare (multi il inchiriaza), si chiar daca te decizi sa faci asta, te uiti la costuri de la 1000 de euro in sus pentru statie, montare si punere in functiune, ceea ce, pentru multi, e o cheltuiala masiva. "o pot incarca gratis de la soare", asa, prin magie? Fara panouri PV? Pentru ca daca e cu acele panouri, practic ai platit in avans curentul cand le-ai achizitionat, cel putin pentru primii 5-10 ani. De abia dupa ce s-au "platit", poti spune ca e gratis, cel putin pana cand vor trebui inlocuite (posibil in 25-30 de ani).
@@LAndrewsChannel O masina electrica se poate incarca si la priza obisnuita de 230v daca esti un om obisnuit care merge prin oras si faci 30-40 km pe zi o poti incarca fara probleme noaptea in 8 ore, o masina electrica consuma cam 15-20 kw la 100km deci la 40 km pe zi bagi in ea 7-10 kw pe noapte, panourile solare sunt cam scumpe dar in catva ani cand pretul curentului va fi mai mare vor fi mai rentabile si vei scoate investitia in 2-4 ani
@@R1301-k8b Pe langa faptul ca ce zici tu e fara baza si incorect, chiar daca ar fi asa, poluarea aia nu e locala, in traducere pentru tine, nu o bagi in plamani, spre deosebire de particulele fine de la motorina si benzina deci e un castig major pentru sanatatea oamenilor din orase, unde traiesc cei mai multi.
eu am presentimentul că va veni un scandal similar celui Diesel în care electricele vor deveni la fel de hulite, iar viitorul nu va mai fi electric, ci ori al hidrogenului sau al unei alte surse de energie. sau avem un noroc imens și se vine cu o tehnologie a bateriilor exact așa cum își doresc utilizatorii. îndepărtarea de combustibilii fosili (benzină, diesel) mi se pare că deja a fost stabilită.
Iei una cu baterie busita si mai iei una cu dauna totala in schimb baterie buna. Am vazut in afara tot pe youtube reconditionarea unei baterii de prius. Nu e cine stie ce inginerie. In alta ordinevde idei consider ca masinile electrice vor fi rentabile atunci cand vor avea baterii detasabile cu o capacitate pt 50 km. De exemplu cand faci naveta la serviciu iei o baterie, cand pleci la socrii iei 3 baterii de la statia de baterii. Pana atunci vor fi problematice electricele. Sau ar mai fi buna gasirea unei solutii de alimentare electric din afara masinii cum sunt trenuri tramvaie troleibuse.
Merita daca o cumperi cu 10 mii si o vinzi cu 20mii dupa 3 ani, cum am facut eu. Din cei 10mii am amortizat minim 4mii pt incarcari gratuite. Altfel nu merita.
Că utilizator de electrica , clipul asta are doar o adunătură de păreri proprii fara nici un fundament și exemple concrete. Electrica, ca și o mașină termica, se cumpără după o informare corectă/completa și numai dacă se potrivește nevoilor. Restul e cancan.
Salut, vreau un sfat, as vrea sa cumpăr un BMW E53 3.0d (manual) 2005 Cod motor "30 6D 2". Ma interesează daca sunt fiabile? Sau recomanda-mi ceva asemănător. Mulțumesc
foarte multi si-au cumparat masini electrice si inca isi cumpara oare de ce ? eu de ex am vandut diselu si nu mai intorc la asa ceva niciodata sau benzina ....am instalatie solara pot sa incarc masina gratis cat sta in parcare ... sunt complet off grid eu zic ca sunt pt cei pasionati de tehnologie pt cei mai retarzi nu prea sau cei care pun botul la ce zice unu si altul mergi cu una daca iti place restu e istorie
Bravo,bravo un om copt la minte format de imaginile din fața sa proiectate pe retină și înțelese ca atare. Bravo nu e nevoie sa ascult la TV și păreri in plm curent produc și când mă plimb prin casa dar în pământ până în rezervor mai hrănesc 100. Fără să vb de costuri bani merita nu merită clar e mai bine
02:40 pentru ca a fost nereusit ca si model a avut throttle termic si toti le vand sa scape de ele, nu trebuie generalizat + se invechesc moral exact ca la telefoane tu ai mai purta un iphone 4 in 2023? in schimb o masina clasica imbatraneste mai frumos decat una electrica
@@rapperulcosmincv3637 de sunt , însă la parade sau festivități , însă în țările slab dezvoltate printre care din păcate se afla și Romania , calul și căruța este un mijloc de transport folosit foarte des in țara noastră , așa că avem tupeul de a vorbi de mașini electrice dar noi nu avem infrastructura nici pentru mașinile cu motoare termice , dar pentru cele electrice 😂
@@eldonkr548 România este cam pe jumătate o țară rurală, deci e ceva normal să mai vezi căruțe ca mijloc de transport în comune. Stau în Dublin şi vezi şi aici interlopi irlandezi care circulă cu căruța. În fine, nu ăsta e scopul. Înțeleg ce vrei să spui. Infrastructura rutieră e un pic în urmă, dar sunt foarte multe maşini peste tot, ceea ce înseamnă că maşinile pot circula pe drumurile noastre. În Bucureşti şi în celelalte oraşe mari, cel puțin, sunt foarte mulți care țin pasul cu tehnologia, deci să zicem că sunt pregătiți să-şi cumpere maşini electrice şi îşi pot face treaba cu ele în România. Hai să nu mai fim răi.
@@rapperulcosmincv3637 din păcate este greu , infrastructura lasă de dorit in Romania , că și exemplu ... Din Germania până în Ungaria mergi de nu ai treabă , adică vro 1000+ de km ii faci sa zic in 12 ore... In același timp de 12 ore in Romania faci 300 ,400 de km ... Cam asta e diferita dintre noi și ungurii nu dau alt exemplu ...
@@eldonkr548 Da, corect. Nu prea se compară drumurile nemțeşti cu cele româneşti. Totuşi, cred că exagerăm un pic. Poți face 400 km lejer în 6-7 ore dacă mai şi faci un popas. Un drum de la Bucureşti la Oneşti (~260-70km) durează puțin peste 4 ore cu autocarul. Iaşi - Oneşti (~190 km), cam vreo 3 ore seara când nu se mai lucrează. :)))
Imi este tare frica ca toata nebunia asta cu "automobile electrice", este o nebunie mare pentru intreaga societate mai ales pentru Europa, 2035 cica nu o sa se mai fabrice masini pe combustibil pana in 2035 ceea ce mi se pare nerealizabil + ca in urmatorii ani vom vedea cu adevarat pt. cei ce si-au dorit sa faca saltul la electric, ce se va intampla cu bateriile, nu vreau sa fiu inteles gresit, doresc un viitor in care vehiculele sa nu polueze dar sa obligi populatii intregi sa-si cumpere electrice cand bateriile sunt asa scumpe si productia lor polueaza atat de mult mi se pare o abordare usor dementa. Estimez ca undeva in 60 de ani toata industria Auto va realiza ca defapt adevaratul viitor e "FUEL-CELL" hydrogen, unde da intai trebuie infrastructura dar odata ce aceasta va fi realizata masina pe hydrogen foloseste o baterie ca la un Hybrid pasiv precum Honda/Toyota si evident hydrogen care se alimenteaza in doar 1-2 minute un rezervor. Cand vom avea toti parul alb apreciez ca atunci va fi perioada cand producatori precum HONDA,BMW, Toyota si merrcedes, producatori ce nu au renuntat la tehnologiile de hydrogen pe care le detin, vor avea mult de castigat. In rest ce sa zic astept sa vad atat la amici de ai mei ce au electrice cat si la persoane necunoscute VIA forums/net ce probleme o sa aiba. P.S. Le doresc cat mai putine sau deloc.
Hai să îți dau și exemplul personal să înțelegi de ce zic depinde; eu fac naveta la servici 60 de km zilnic, 30 dus 30 întors, parcarea de la servici dispune de 20 de stații încărcare, unde eu îmi pot pune mașina la încărcat gratis astfel economisesc zilnic banii pe benzina 30lei-zi/, 735 lei pe lună/ 8800lei pe an 44.000 /5 ani cât ține un leasing! Întrebarea mea acum e, e o idee buna să îți cumperi i mașina electrică?
Eu nu cred că asta e valabilă doar in cazul tău eu sunt pt electrice orice electric de la telefon televizor drujbă mașină presou de cafea. Eu la 12 ani am învățat să produc singur curent este o resursă inepuizabilă și uneori gratis dacă cineva cu 2 canistre goale le poate umple fără să plătească la pompă căci eu pot sa incarc 2 chiar mai multe bateri singur acasă la mine gratis.
NU, dacă îți cumperi o mașină electrică la prețurile de acum înseamnă că ai trebui să te verifice ANAF-u și alte autorități că ai prea mulți bani câștigați fără muncă adevărată . Simplu, raport preț, specificații, confort, fiabilitate în timp, mașinile electrice NU merită din punct de vedere financiar ! Sunt mult prea scumpe pentru ceea ce oferă în raport cu motoarele termice . ( alea MPI aspirate natural ), da vorbesc despre singura mașină care mai merită cumpărată de nouă, Hyundai Elantra 1.6 MPI apirat natural 126cp .
Iuliane ce puțin ai înțeles nu nu zic că nu te duce capul sau că ai ochelari de cal zic doar că îți place să fi sclav energia electrică e totul și tu zici că e de căcat...2 stai jos
Pai exista buy back si acum, la ce ai zis tu ca Ar trebui sa existe. Dai masina la dealer la buy back si tu iei alta noua cu inca o reducere de 10k de la stat. Atata timp cat peste 50% din termice sunt cazane pe roti sau bombe atomice tu vrei ca cineva sa se ocupe de bateriile de la electrice? Se vede sanatatea la orice masina si daca e peste 70% e ok. Hai ca nu e chiar asa groasa cum spui tu. Dar oricum da, nu iti lua tu electrica sh. A si toate masinile au 8 ani la baterie garantie, chiar au inceput sa ridice la 10 acum. Dar stiu noi numim sh de la 15 in sus..de pe vremea lu bunicu, ca sa mergem pe ieftineala. Ia uzi e riscany sa iei tesla cu baterie de 100k. Pai are garantie transferabila si internationala 8 ani...
Ai garanție 8 ani însă pt un anumit număr de km în general media este de 160.000 km .cei din afara fac și 100 k într un an deci garanția la baterie este exact ca și la mașina.
@@danielveres9728 stii ceva? Cum orice telefon sh are un cumparator, adica nu merge la gunoi, orice masina ev sh va avea întotdeauna un cumparator nu gata o ducem la casat. Doar gandeste umpic
Electricele din cauza pretului bateriilor care se degradeaza si pastrate in vitrina, nu prea au viitor. Problema inlocuirii bateriilor este una care fac per general costurile de folosire al acestui tip de masina infinit mai scumpe decat termicele. Trecerea la electric este una de natura politica si face ca detinerea si utilizarea unui autoturism sa nu mai fie accesibil oricui.
Stiu ca inlocuirea bateriilor dupa 10 ani te costa in jur de 10.000 euro si imi este de ajuns. La termice o reparatie nu costa atat. Problema e de pret nu de evolutie, si eu vreau evolutie dar la un pret decent.
@@ThePilotDaniel nu vin eu sa schimb rotițele in capul tău dar în mod sigur am trecut de la păreri la costuri in prezent ok o distribuție la un automobil care a ieșit în 2005 de ex la 120000 trebuie sa schimbi distribuția să presupunem că mașina are 3 ani vechime deja, o mai schimbi o dată să presupunem că are 7 sau 8 ani vechime piesa mai costă tot atât sau manopera nu cred cred că în 8 ani apare model mai nou și la modelul vechi scade unele costuri de întreținere. Și un 7ar din 2004 și un 7ar din 2021 au bateri sub capota costă la fel sunt aceiași generație......... așa văd eu și sunt sigur că așa merge lumea asta orice brand ajunge cârpă
Mașini electrice vs Mașini pe benzină Iphone vs Samsung Calitate de duzină, specificații mediocre și prețuri absolut nejustificate de mari vs Specificații de top și calitate ceva mai bună și totul la un preț cu bun simț .
Analogia este complet invalida. iPhone = telefon. Samsung = firma care produce multe lucruri printre care si telefoane. Eficienta si performanta chip-urilor Apple, combinat, nu a fost atinsa de nimic din sectorul telefoane mobile al firmelor concurente, nu mai zic de longevitatea software care ajunge si la 5 ani pentru un telefon de la ei fata de concurenta care e la 2-3 ani. Cand vine vorba de pret, Samsung, cu linia S, e la aceleasi preturi si specificatii cu multe iPhone-uri, cel putin la lansare, dupa care le scade pretul in timp, ceea ce la iPhone-uri nu prea se intampla. Iar pe partea de masini, ce ai scris este, de asemenea, complet eronat. Multe masini electrice au platforma comuna sau impartasesc multe elemente de interior de la versiunile pe combustie ale brand-ului, deci diferenta de calitate e minima. Sa judeci o intreaga piata pe baza unei singure marci e o prostie. Iar pe partea de preturi si specificatii, te-ai uitat la cat costa o masina pe combustie noua echivalenta din punct de vedere performanta/echipare/clasa cu una electrica? Diferenta e mai mica decat crezi. Sigur, sacrifici autonomia si timpul de "incarcare" scurt, dar beneficiile sunt destul de semnificative.
@@LAndrewsChannel dacă aș putea să fac pariu cu cei care azi sunt împotriva pe o m..e aș fi ocupat cu filme porno peste 10 12 max 15 ani de acum că își vor schimba părerea și că vor deține un astfel de vehicul și că le vor plăcea chiar pt că timpurile vor evolua cu o viteză de necontrolat acum 20 de ani dacă îți povestea cineva de robot umanoid la știrile ProTV nu credeai sau că acum 20 ani ii priveai pe cei care își luase printre primi telefon mobil nu avea nimic să te de-a pe spate dar erau senzație uite ce face un telefon acum îl faci mic mare îl îndoi deci pt orice problemă sunt băieți deștepți care au soluții și totul se adaptează nevoile. Vor apărea compani cum au apărut și pt telefonie conex Vodafone și mulți alții să facă piața asta a electricelor să meargă
Mașinile electrice sunt viitorul dar petroliști stau in calea dezvoltării e greu să-ți explic că tu folosești plită electrică mașină de spălat rufe electrică, etc făle pe motorină boss dacă nu e bine
@@ionutscacon5299 dincolo de raspunsul vag si de faptul ca productia si exploatarea unei masini nu inseamna doar fizica, dincolo de fizica de dupa clasa a 7-a, o sa intru totusi in hora si o sa te rog sa detaliezi pe ce parte din fizica de clasa a 7-a te bazezi?
Când ajungi acasă iei televizorul și îl arunci pe geam și după el pleacă și laptopul și telefonul și cam tot ce ai electric prin casă și treci pe gaz benzina sau motorină mai bine pe motorină să-ți miroase casa a eșapament de e46
Doamne nu cred cât de încuiați sunt alții Cred că putem evolua mult mai mult în milioanele astea de ani dar mai sunt și au mai fost oameni care se împotrivesc evoluției ce ratați
Scenariul tău in primul minut e pentru pensionarii care stau și se uita la ea...asta e gândirea ta..:))
După ce că ești prost, mai si semnalizezi. Omul ti-a dat un exemplu, ca să înțeleagă si creierul tau ala mic ca o mașină clasica cu care se circulă puțin, rezista bine in timp, pe când una electrica nu!
Nu toți proprietari de mașini le folosesc zilnic. Eu de exemplu sunt șofer de weekend, deci gândirea lui este logica. Depinde fiecare cât folosește mașină.
Eu am serviciul la 7 km de casa deci 14 km dus intors, sa zicem ca ma mai duc cu treaba si prin alte parti dar se intampla rar dar totusi sa punem o medie de 20 de km pe zi, a cate 5 zile, se fac 100km saptamanal, 400 lunar, 4800 anual. Ma duc de 2, 3 ori la tara (500km dus intors si poate la mare sau la munte) deci cam aia sunt cei 7000 de km parcursi.. Si am 22 nu 72..
@@valeriu-ionutbadea2373 dar tu știai că mașinile electrice vin garantate cu bateria 8 ani sau 160 de mii de km???
Mai bine asa decat ghertzoii care se duc cu masina pana la chiosc sa isi cumpere un pachet de tigari.
E foarte bine sa ai o parere, dar cand o afisezi public macar sa te informezi corect si sa oferi oamenilor o informatie reala… ma tot uit la “influenkerii” zilelor noastre si “postacii” beneficiari ai algoritmului cum o iau incet incet pe aratura. Daca nu te pricepi, ramai pe ceea ce te pricepi. Inteleg ca ai avut foarte multe masini electrice pe mana, le ai tinut 10 ani si le ai inteles toate hibele si ai venit sa aduci lumina muritorilor. In primul rand nisan leaf este cea mai proasta masina cand vine vorma de managementul temperaturii bateriilor si prima si a 2 varianta si orice varianta vrei tu si de 22 kwh pana la 62kwh. Toate se comporta identic. Mergi iarna cu ele la statie, pornesti la drum, te opresti la urmatoarea statie (aici e loterie, incarca sau nu, dar oricum cu viteza scazuta pentru ca bateriile sunt incinse si nu reusesc sa le raceasca), dar daca mai incarci a 3 a oara in ziua respectiva 100% stai pe langa statie si te uiti la masina. Probabil ca stiai ca inamicul numarul 1 al bateriilor li-ion este caldura, nu frigul asa cum afirmi tu, dar combinat este cel mai grav, variatia de temperatura degradeaza violent bateria. Sunt masini vechi electrice care nu au un management al controlului temperaturii foarte avansat si atunci sa nu ai asteptari de la bateria lor. In 2019 pretul de productie al bateriilor era de 200$/1kwh intre timp avem putina inflatie si piata este momentan intr o iluzie (dar lasam educatia financiara pentru alta data, am vazut ca si acolo esti “mare expert”) faptul ca tu compari un telefon mobil cu o masina electrica e clar ca din leaf, zoe si spring nu ai depasit momentu’ noroc cu amicul tau de a facut leasing pentru model 3 sa vezi si tu cum arata o masina electrica. Dar sa stii ca eu sunt bucuros ca exista oameni saraci pe care ii tii in “priza” cu postarile tale, avem si noi cui sa vindem masinile sh pe care ii convingi tu sa nu le cumpere. Model 3 in 2021 31.000€. Sh dupa 3 ani 45.000€. Primul producator care a gandit aceasta strategie de battery swap a fost tesla pentru a convinge poporul american ca si masina electrica poate sa dureze 2-3 min pt un plin. Dupa ce au inceput sa faca swap toti taximetristii cu 500.000 km au renuntat la idee. Poate ai auzit ca se lucreaza la baterii pe baza de carbon si ca discutam de alt randament de 1 la 1 1kwh la 1kg fata de 1kwh/6 kg in prezent. Spor in tot ce faci si mai analizeaza sursa informatiei pana sa dai repede la clipuri de 2 lei pt views.
Am 48 de mii de km cu electrica și la revizia de 45000 aveam 99.85% sănătate a bateriei...
45 de mii de km total gratis, făcuți in 3 tari de plimbat gratis....
Și 5000 de euro economisiți până acum....
In ritmul asta la 200 de mii de km mi-am scos banii pe mașină...
La ce mașina după 200 de mii de km 8ti scoți banii pe ea doar din combustibil???
Revizia fiind filtrul de polen ? :)))
Totusi sa nu uitam ca depui niste eforturi ..stres ca tre sa incarci bateria etc..fiecare procedeaza cum ii este convenabil.
@@cristiancc7210 nu știu cât de mare este stresul, o ora alocat incarcarii, daca asta este un stres mare, pentru mine este acceptabil.
Apropo in dimineața asta plec la mare, un drum de 350 de km cu un full, am 93% baterie sa vedem daca ajung :)
ma astept ca pe termen măcar mediu bateriile sa fie standardizate mai ales după intrarea masiva a chinezilor în piața asta pe modelul celor de 12v sau a bateriilor de hibrid unde bateria diferă dar modulul intern e la fel.
Iar referitor la nu bagi bani în întreținere nu prea sunt de acord -- au 2 tone mai mult sau mai putin creștere de 50% fata de modelele pe combustie. Asta se traduce în anvelope/sisteme de frânare/bucșe rupte mai des mai ales în tari cu drumuri bune.
parerea mea este ca e bine sa-ti dai cu parerea pe ce stapanesti.altfel te decredibilizezi. stii ICe -da-ti cu parerea despre asta. nu zice nimeni sa iti spui parerea despre electrice-dar citeste un pic,apleaca-te asupra subiectului. nu fi ca toata gloata care habar n-are dar isi da cu parerea
Nu e o idee buna sa cumperi o electrica SH acum , pentru ca nu gasesti nimic ca sa merite la un pret ok. Electricele sunt aparute relativ recent. Cei care au cumparat in ultimii 2,3,4 ani masini noi, ba nu le vand inca, ba cer pe ele pretul de noua ( speculand criza de azi, scumpirile recente si timpul de asteptare mare). Cele de care aminteai in clip pe la 5000 sa o folosesti strict in oras..nu gasesti nimic ok la banii aia. Am cautat rapid pe olx : am gasit un leaf din 2011 din norvegia la care trebuia sa mai platesti si vama + zice ca bateria mai tine vreo 80 km. La aceeasi bani am gasit un zoe dar fara baterie.....
Deci concluzia mea este ca nu se merita pentru ca nu ai ce lua. Preturile incep de la 10mii in sus, pentru una ok, care sa tina macar 100km iarna. Sa iei o masina electrica la banii astia veche de ~ 10 ani, cu bateria degradata ( mai mult sau mai putin) , mai bine iei un spring nou si gata.
Uite cv care te-ar putea trezi, uită-te la primele tale clipuri ce păreri aveai atunci cum priveai lucrurile pt că în prezent pare să te contrazici pe tine. Îți respect meseria de mecanic că știu ce înseamnă să muncești dar meseria de pitigator de sume de ici de colo vorbitul aiurea la cameră și lăsarea de informați greșite către un public larg nu le pot respecta. Tu ai inceput sa te pierzi pe tine când au început sa vina și banii asta cel puțin am observat eu.
Bine punctat , am observat și eu faptul că se contrazice singur .
Sa nu rămâi consecvent unei idei e o virtute intelectuala. (consecventa=limita)
Personal cred ca masinile electrice vor fi o mare problema pantru piata SH. Ma gandesc ca nimeni nu ar risca sa-si cumpere o masina electrica la mana a 2a cu bateria uzata si dupa ce a expirat garantia ca apoi sa platesti nu stiu cate mii de euro doar inlocuirea acestuia, eu unul nu as lua.
Sistemul de swap battery ar putea fi o solutie dar pentru asta ar trebui ca toti producatori auto sa fie de acord pe un standard anume, sa nu ne trezim cu sute de modele de baterii diferite si sa poata fi facuta destul de usor intr-un peco contra-cost. Vrei o baterie mai uzata pentru distante scurte? platesti mai putin, inca mai poate fi exploatata bateria dupa n cicluri. Vrei o baterie mai noua, planuesti o calatorie mai lunga? plateste mai mult. Cam asa as vedea-o eu.
Foarte interesant🙂👍
E bine să cumperi o fumigenă poluatoare la mâna a doua sau a treia important e să aveți voi mecanicii de lucru cat mai mult să le mai peteciti cu piese aftermarket să le scoateti catalizatoarele si filtrele de particule. Nu contează că nu corespund tehnic ca ii știți voi pe băieții de la RAR și închid ochii pentru 5 lei. Și uite așa nu mai ieșim din cercul vicios in care suntem afundati... Nu cumpărați mașini electrice ca la astea nu prea are ce sa se strice si le mai crește si valoarea in loc să scadă. Bateriile sunt foarte poluante după ce le arunci de proaste le vând alți băieți șmecheri la cei cu panourile. (Alți fraieri)... De ce să respirăm aer curat când se poate cu monoxizi de azot sau carbon sau alte materiale bio... Păreai băiat isteț.. dar pareai.. "decât".
Poate o sa fie optiunea de a cumpara o masina electrica fara baterie, ca la bormasini :))
Salut! Ce parere ai de masinile hibrid de la Lexus? Acum, cu noile reglementari m-ar interesa un Lexus GS 450h 3.5 benzina 2009. Pe forumuri multa lume spune ca sunt mult mai fiabile decat cele germane si nu au probleme cu bateria.
Sunt prea fugărite. Mai bine iti iei deja un camry mai nout
eu am un rx 400h din 2007 , l am achizitoanat in septembrie 2022 cu 300 .000 km , nu am probleme nici cu bateria hybrida , este ok, doar cu rugina pe dedesupt care necesita o antifonare , daca gasesti la pret bun merita , depinde de tine si alegerea ta, succes
La cate stie Razvan despre masini , ar putea fii cel mai tare samsar din Romania 😬👍🙄
Stie niste chestii generale, nu vad nimic iesit din comun.
@@florinciuciu7984 corect, samsarii is mult mai avansati chiar daca nu au facultate si nu stiu atata mecanica teoretic, practic te au facut de bani 😂😂 asta conteaza la ei
poti sa faci o evaluare a vietii bateriei
trebuie sa stii cate cicluri rezista bateria respectiva de exemplu 1500 cicluri 10ani
ai autonomie, si ai km parcursi, an fabricatie
de exemplu autonomie 200-300km, km parcursi 80.000, 4 ani
200*1500km=300.000
deci mai ai maxim 220.000 ramasi si 6 ani.
Poti gasi o masina care costa 50.000noua autonomie 150-255km;
la 4 ani 32.000km 20.000€, e mai convenabil noua?
Tino tot așa apreciez munca depusă 🎉❤
vorbind de motoare electrice, intreaba la hyundai kia ce probleme au .
Norvegia vinde petrol mult. Banii aia dau un nivel de trai suficient de ridicat ca sa cumpere masini electrice .Polueaza indirect .
Salut aș vrea o părere despre fiat seicento 1.1 benzina pentru începători ! Te rog mult !
Am un Zoe 24’000 km 2019
Baterii închiriate ( garanție in caz de defect său dacă coboară sub 75% capacitate)
Autonomie vara 340km reali
10.250€
Reali daca mergi cu 50km in spate la un tir, am avut și eu de noua și știu ce vorbesc...
@@MrChicodex înseamnă ca nu știi sa conduci
@@iannysbogdancosnita3164 așa este da, nu știu să conduc că melcul... Am mers 16000 km cu zonele, acum am kona cu 40 și ceva de mii. Cred că mă pricep cat de cat, darda ne mințim singuri....
@@MrChicodex electrica se cumpără pt consum ( preț/km )
Pt performante pe autostrada nu se cumpără electrica (in general)
@@MrChicodex hai sa o lăsam baltă….
No că iară te-am prins vorbind aiurea, adică iar ne împărtășești ideile și părerile tale. Uită-te la un clip cu Chris fix cum înlocuiește o baterie cât îl costă și bla, bla
😂😂😂 ăsta îi e frică că nu își mai vinde uleiul din magazin! 😂😂😂
Hater la mașini electrice! Bateriile mașinilor electrice sunt foarte bune! Ai nevoie de 15 ani și 400.000km ca să pierzi 20-30% din baterie! Pana acolo, și-au scos banii de 10 ori!
Nio a venit în Eu de ceva vreme! Norvegia, Germania, Danemarca, Suedia, Olanda, Belgia!
Poți cumpara din Germania, dar cam scump 71.000€ Nio ET5 cu bateria de 100kw
Tare as vrea sa vad mașini cu 400 k km și capacitatea a baterie pierduta de doar 30 % ,mai ales iarna iarna când le scade capacitate cu mult. Toți oferă garanție 8 ani și unde în jur de 160 k km (nu degeaba ) hai sa nu mai aberam .
@@danielveres9728 la Tesla ai garanție 8 ani, fără limita de km la baterie, am văzut baterie schimbată la Model S pe garanție la 350.000km după 7 ani! Mașina încă făcea 300km cu un full (bateria 85kw), când era nouă făcea 380! Fost taxi în Olanda!
Mașina e în România acum, Tesla model S 2015 85D, are baterie noua și motor nou (pe garanție) 415.000km la bord! 🤔 a costat 31.000€ are free SuperCharge și conexiune pe viață!
@@Sabloschia fost cândva,adică la început pt marketing, acuma este de 8 ani și 240 km pt.x și s și 180 km pentru restul modelelor ,deși bateriile de acuma fata de cele de la primele modele au evoluat destul de mult la fel și softul care salvează destul de mult din viata unei baterii și ii mărește autonomia .oricum îți garantez eu ca bateriile pierd mult mai mult din viata decât zic ei însă nu se vede o data cu actualizările de soft ,s-au mai câștigat niște procente destul de bune iar un alt aspect pe care nimeni nu îl ia în seama este faptul ca tesla folosește baterii de o capacitate mult mai mare în realitate, de ex pt 85kw capacitatea reala a bateriei este de 100 limitata din soft la 85 .când din cei 85 % se pierde 20 % di soft se.modifica și se mai adaugă putere și cei 15 % ramasi pana la 10 KW. De fapt bateria își pierde din viata mai mult însă la câte giumbușlucuri au făcut ei nimeni nu prea își da seama .
@@danielveres9728 și totuși, dracu nu e așa negru! Sunt bune și își scot banii! Mai ales atunci când ai SuC pe viață! Să cumperi o electrică cu 50.000km e ca și noua!
Dacă iei una cu 100.000km, la preț corect, mai merge mult și bine și își scoate banii, dacă o exploatezi să produci cu ea!
Numai păreri pișate și beșini împuțite serios. Cplm va stresați de viață motorului că benzinarul nu are viață că un diesel că injectoarele la diesel că, catalizatorul că sonda lambda că filtru de particule Bă amețiților ați avut vreo mașină luată de noua și să nu-ți mai dorești alta să tragi de ea 30 40 de ani numai figuri pe voi săracilor
Salut. E bune sa faci acest lucru.
Unele persoane își țin antigel in masina și vara și iarna e bine sa o facă. Nu știu dacă m-am exprimat cum trebuie
...și nu ai menționat costurile pieselor (dacă nu mai e în garanție) și consumabilelor : acolo e o mica drama!
Ce ar însemna consumabile in opinia ta? Că în afară de suspensie și alte chestii de genul e la fel că la orice altă mașină, ce alte consumabile?
@@MrChicodex uite niște exemple de piese și consumabile:
- unitate de control e-motor 260-822 euro plus manopera
- motor electric 5-6000 euro plus manopera
- arbore de antrenare 500-800-1000 euro
- set discuri și plăcute frana 600 euro (mașini mai grele - frâne mai zdravene)
- ecran infotainment 1300-2500 euro (am amintit de el fiindcă fără EL nu se poate)
- pompa de apa sistem HV 350 euro
- set 4 anvelope vara 480-680 euro (mașini mai grele roti mai dure și mai scumpe)
De acumulatori/baterii a zis el nu mai zic - costa cât o mașină SH.
Nu se pot strica multe la o mașină electrica dar alea care se strica...ești fiul ploii.
@@mik3952 buna gluma cu preturile alea sincer. Plăcuțe de frână 600 de euro, dar ce ii pui stimabile plăcute ceramice de lamborghini?
Nici o mașină electrică nu schimba plăcuțele sub 100 de mii de km, daca îi pui plăcuțe de 50 de euro ce face, tușește???
Deci te-ai chinuit sa bagi o lista cu componente și tot ce ai putut inventa sunt bălăriile alea, se strica ecranul, ești și tu un alt cunoscător e clar 🤣
@@mik3952 referitor la ce model ai găsit preturile astea ?
@@MrChicodex Ce ne mai inflamam cand citim pe diagonala...Uite, mai citește o data ce am scris. Lista aia nu am inventat-o eu fii sigur. Dar stai calm, dacă vrei tu sa îți iei electrica SH nu se supăra nimeni. Pune-i plăcute de 50 de euro neapărat.
Cu siguranta merita masina electrica, benzina va fi tot mai scumpa, taxe si impozite pe poluare etc. Si curentul probabil se va scumpi dar multi locuiesc la casa o pot incarca gratis de la soare.. Bateriile se vor ieftini si mai mult mai ales ca acum industria auto trece pe baterii litiu-fier-fosfat cu mai putine metale rare si mai ieftine. O masina tesla probabil nu merita sa o cumperi sh dar o masina ieftin ca dacia cu siguranta ar merita cumparata sh mai ales ca peste 5-10 ani vom gasi si baterii la sh din dezmembrari, masini busite da cu bateria ok, sau baieti destepti care sa reconditioneze baterii
"multi locuiesc la casa" e irelevant. In Romania, ca in multe alte tari din Europa, majoritatea locuiesc la bloc in orase si e bataie de cap sa iti montezi o statie de incarcat chiar daca detii locul de parcare (multi il inchiriaza), si chiar daca te decizi sa faci asta, te uiti la costuri de la 1000 de euro in sus pentru statie, montare si punere in functiune, ceea ce, pentru multi, e o cheltuiala masiva. "o pot incarca gratis de la soare", asa, prin magie? Fara panouri PV? Pentru ca daca e cu acele panouri, practic ai platit in avans curentul cand le-ai achizitionat, cel putin pentru primii 5-10 ani. De abia dupa ce s-au "platit", poti spune ca e gratis, cel putin pana cand vor trebui inlocuite (posibil in 25-30 de ani).
La cat poluezi sa creezi baterii si sa le reciclezi pentru o singura masina electrică nu poluează nici 100 de masini cu motor termic
@@LAndrewsChannel O masina electrica se poate incarca si la priza obisnuita de 230v daca esti un om obisnuit care merge prin oras si faci 30-40 km pe zi o poti incarca fara probleme noaptea in 8 ore, o masina electrica consuma cam 15-20 kw la 100km deci la 40 km pe zi bagi in ea 7-10 kw pe noapte, panourile solare sunt cam scumpe dar in catva ani cand pretul curentului va fi mai mare vor fi mai rentabile si vei scoate investitia in 2-4 ani
@@Narcis83 Si unde ai priza aia cand stai la bloc? In special daca stai la etajul 3 sau mai sus?
@@R1301-k8b Pe langa faptul ca ce zici tu e fara baza si incorect, chiar daca ar fi asa, poluarea aia nu e locala, in traducere pentru tine, nu o bagi in plamani, spre deosebire de particulele fine de la motorina si benzina deci e un castig major pentru sanatatea oamenilor din orase, unde traiesc cei mai multi.
eu am presentimentul că va veni un scandal similar celui Diesel în care electricele vor deveni la fel de hulite, iar viitorul nu va mai fi electric, ci ori al hidrogenului sau al unei alte surse de energie. sau avem un noroc imens și se vine cu o tehnologie a bateriilor exact așa cum își doresc utilizatorii. îndepărtarea de combustibilii fosili (benzină, diesel) mi se pare că deja a fost stabilită.
Asta cu extrareducerea este acum,dar cand or fi multe masini electrice de unde o sa mai aiba statul atatia bani sa dea la oameni.
Iei una cu baterie busita si mai iei una cu dauna totala in schimb baterie buna. Am vazut in afara tot pe youtube reconditionarea unei baterii de prius. Nu e cine stie ce inginerie. In alta ordinevde idei consider ca masinile electrice vor fi rentabile atunci cand vor avea baterii detasabile cu o capacitate pt 50 km. De exemplu cand faci naveta la serviciu iei o baterie, cand pleci la socrii iei 3 baterii de la statia de baterii. Pana atunci vor fi problematice electricele. Sau ar mai fi buna gasirea unei solutii de alimentare electric din afara masinii cum sunt trenuri tramvaie troleibuse.
Si parca te vad peste un an ca iti cumperi electrica :))
Merita daca o cumperi cu 10 mii si o vinzi cu 20mii dupa 3 ani, cum am facut eu. Din cei 10mii am amortizat minim 4mii pt incarcari gratuite. Altfel nu merita.
Că utilizator de electrica , clipul asta are doar o adunătură de păreri proprii fara nici un fundament și exemple concrete.
Electrica, ca și o mașină termica, se cumpără după o informare corectă/completa și numai dacă se potrivește nevoilor. Restul e cancan.
Boss vreau să spun că mulți mănâncă căcatul pus în farfurie pt că ei nu știu să-și gătească singuri.
Orice funcționează pe curent e mai simplu decât orice pe combustibil fosil.
Eu am cumpărat un Renault Zoe acum 2 ani,am plătit 4500 de € în 2 aniam făcut 30000 km aproape tot încărcat gratis deci am scos bani pe mașină .
Salutare!!!
A zis iar baiatul asta in 8 minute ce se putea spune in 2 minute maxim. Repeat de 100 de ori ca sa fie clipul lung
Salut, vreau un sfat, as vrea sa cumpăr un BMW E53 3.0d (manual) 2005 Cod motor "30 6D 2". Ma interesează daca sunt fiabile? Sau recomanda-mi ceva asemănător. Mulțumesc
foarte multi si-au cumparat masini electrice si inca isi cumpara oare de ce ? eu de ex am vandut diselu si nu mai intorc la asa ceva niciodata sau benzina ....am instalatie solara pot sa incarc masina gratis cat sta in parcare ... sunt complet off grid eu zic ca sunt pt cei pasionati de tehnologie pt cei mai retarzi nu prea sau cei care pun botul la ce zice unu si altul mergi cu una daca iti place restu e istorie
Bravo,bravo un om copt la minte format de imaginile din fața sa proiectate pe retină și înțelese ca atare. Bravo nu e nevoie sa ascult la TV și păreri in plm curent produc și când mă plimb prin casa dar în pământ până în rezervor mai hrănesc 100. Fără să vb de costuri bani merita nu merită clar e mai bine
02:40 pentru ca a fost nereusit ca si model a avut throttle termic si toti le vand sa scape de ele, nu trebuie generalizat
+ se invechesc moral exact ca la telefoane tu ai mai purta un iphone 4 in 2023? in schimb o masina clasica imbatraneste mai frumos decat una electrica
E greu cu unele...el se pricepe la toate..mai ales la uleiuri...:)) acuma e specialist și în baterii..mai ales ca la el la târg se găsesc doar 777
Alta aberatie, 2:45: “foarte multi km nu au fost folosite”. Deci in mintea astuia au facut multi km nefolosite🤕
noi inca avem carunte in romania si visam la masini electrice....asta i buna ...
Ştii că sunt căruțe şi-n alte țări, nu?
@@rapperulcosmincv3637 de sunt , însă la parade sau festivități , însă în țările slab dezvoltate printre care din păcate se afla și Romania , calul și căruța este un mijloc de transport folosit foarte des in țara noastră , așa că avem tupeul de a vorbi de mașini electrice dar noi nu avem infrastructura nici pentru mașinile cu motoare termice , dar pentru cele electrice 😂
@@eldonkr548 România este cam pe jumătate o țară rurală, deci e ceva normal să mai vezi căruțe ca mijloc de transport în comune. Stau în Dublin şi vezi şi aici interlopi irlandezi care circulă cu căruța. În fine, nu ăsta e scopul. Înțeleg ce vrei să spui. Infrastructura rutieră e un pic în urmă, dar sunt foarte multe maşini peste tot, ceea ce înseamnă că maşinile pot circula pe drumurile noastre. În Bucureşti şi în celelalte oraşe mari, cel puțin, sunt foarte mulți care țin pasul cu tehnologia, deci să zicem că sunt pregătiți să-şi cumpere maşini electrice şi îşi pot face treaba cu ele în România. Hai să nu mai fim răi.
@@rapperulcosmincv3637 din păcate este greu , infrastructura lasă de dorit in Romania , că și exemplu ... Din Germania până în Ungaria mergi de nu ai treabă , adică vro 1000+ de km ii faci sa zic in 12 ore... In același timp de 12 ore in Romania faci 300 ,400 de km ... Cam asta e diferita dintre noi și ungurii nu dau alt exemplu ...
@@eldonkr548 Da, corect. Nu prea se compară drumurile nemțeşti cu cele româneşti. Totuşi, cred că exagerăm un pic. Poți face 400 km lejer în 6-7 ore dacă mai şi faci un popas. Un drum de la Bucureşti la Oneşti (~260-70km) durează puțin peste 4 ore cu autocarul. Iaşi - Oneşti (~190 km), cam vreo 3 ore seara când nu se mai lucrează. :)))
Ai o mimica, o gesticulatie....
Incearca sa aibe gesturi reziduale ca si cum ar fi ascultat manele recent. Ajuta sa empatizeze cu fanii bmw 😅
Imi este tare frica ca toata nebunia asta cu "automobile electrice", este o nebunie mare pentru intreaga societate mai ales pentru Europa, 2035 cica nu o sa se mai fabrice masini pe combustibil pana in 2035 ceea ce mi se pare nerealizabil + ca in urmatorii ani vom vedea cu adevarat pt. cei ce si-au dorit sa faca saltul la electric, ce se va intampla cu bateriile, nu vreau sa fiu inteles gresit, doresc un viitor in care vehiculele sa nu polueze dar sa obligi populatii intregi sa-si cumpere electrice cand bateriile sunt asa scumpe si productia lor polueaza atat de mult mi se pare o abordare usor dementa. Estimez ca undeva in 60 de ani toata industria Auto va realiza ca defapt adevaratul viitor e "FUEL-CELL" hydrogen, unde da intai trebuie infrastructura dar odata ce aceasta va fi realizata masina pe hydrogen foloseste o baterie ca la un Hybrid pasiv precum Honda/Toyota si evident hydrogen care se alimenteaza in doar 1-2 minute un rezervor. Cand vom avea toti parul alb apreciez ca atunci va fi perioada cand producatori precum HONDA,BMW, Toyota si merrcedes, producatori ce nu au renuntat la tehnologiile de hydrogen pe care le detin, vor avea mult de castigat. In rest ce sa zic astept sa vad atat la amici de ai mei ce au electrice cat si la persoane necunoscute VIA forums/net ce probleme o sa aiba. P.S. Le doresc cat mai putine sau deloc.
Nu e o idee buna sa iti cumperi o masina electrica.
Depinde
Depinde
Hai să îți dau și exemplul personal să înțelegi de ce zic depinde; eu fac naveta la servici 60 de km zilnic, 30 dus 30 întors, parcarea de la servici dispune de 20 de stații încărcare, unde eu îmi pot pune mașina la încărcat gratis astfel economisesc zilnic banii pe benzina 30lei-zi/, 735 lei pe lună/ 8800lei pe an 44.000 /5 ani cât ține un leasing!
Întrebarea mea acum e, e o idee buna să îți cumperi i mașina electrică?
Eu nu cred că asta e valabilă doar in cazul tău eu sunt pt electrice orice electric de la telefon televizor drujbă mașină presou de cafea. Eu la 12 ani am învățat să produc singur curent este o resursă inepuizabilă și uneori gratis dacă cineva cu 2 canistre goale le poate umple fără să plătească la pompă căci eu pot sa incarc 2 chiar mai multe bateri singur acasă la mine gratis.
Cât despre robn528 eu cred că tu nu ai nici bani nici experiență să îți dai un verdict despre automobile electrice
NU, dacă îți cumperi o mașină electrică la prețurile de acum înseamnă că ai trebui să te verifice ANAF-u și alte autorități că ai prea mulți bani câștigați fără muncă adevărată .
Simplu, raport preț, specificații, confort, fiabilitate în timp, mașinile electrice NU merită din punct de vedere financiar ! Sunt mult prea scumpe pentru ceea ce oferă în raport cu motoarele termice . ( alea MPI aspirate natural ), da vorbesc despre singura mașină care mai merită cumpărată de nouă, Hyundai Elantra 1.6 MPI apirat natural 126cp .
De mașini noi care mai merită cumpărate mai sunt și Mazdele care au un raport calitate preț foarte bun și motoare natural aspirate.
intai sa faceti 18 ani
Mai fac motoare aspirate și cei de la lamborghini 🤣 pt cei cu buzunarul mai gros
@@danielveres9728 astea ce iti aspira banii :)))
Iuliane ce puțin ai înțeles nu nu zic că nu te duce capul sau că ai ochelari de cal zic doar că îți place să fi sclav energia electrică e totul și tu zici că e de căcat...2 stai jos
Am tot zis,masina electrica este de unica folosință si nu poate fi revândută ca second hand. Aatept reconversua lor pe benzină in anii următori 🙈😂😂😂😂
Ba dinozaurule care mergi cu spatele să-ți faci laptopul și smartphonul diesel 🤣🤣🤣😭😭
Să fi tu fericit
Pai exista buy back si acum, la ce ai zis tu ca Ar trebui sa existe. Dai masina la dealer la buy back si tu iei alta noua cu inca o reducere de 10k de la stat.
Atata timp cat peste 50% din termice sunt cazane pe roti sau bombe atomice tu vrei ca cineva sa se ocupe de bateriile de la electrice? Se vede sanatatea la orice masina si daca e peste 70% e ok. Hai ca nu e chiar asa groasa cum spui tu. Dar oricum da, nu iti lua tu electrica sh.
A si toate masinile au 8 ani la baterie garantie, chiar au inceput sa ridice la 10 acum. Dar stiu noi numim sh de la 15 in sus..de pe vremea lu bunicu, ca sa mergem pe ieftineala. Ia uzi e riscany sa iei tesla cu baterie de 100k. Pai are garantie transferabila si internationala 8 ani...
Ai garanție 8 ani însă pt un anumit număr de km în general media este de 160.000 km .cei din afara fac și 100 k într un an deci garanția la baterie este exact ca și la mașina.
@@danielveres9728 stii ceva? Cum orice telefon sh are un cumparator, adica nu merge la gunoi, orice masina ev sh va avea întotdeauna un cumparator nu gata o ducem la casat. Doar gandeste umpic
Electricele din cauza pretului bateriilor care se degradeaza si pastrate in vitrina, nu prea au viitor. Problema inlocuirii bateriilor este una care fac per general costurile de folosire al acestui tip de masina infinit mai scumpe decat termicele. Trecerea la electric este una de natura politica si face ca detinerea si utilizarea unui autoturism sa nu mai fie accesibil oricui.
Ști să schimbi o baterie la o mașină?
Sunt sigur că nu dar vb de parcă ști
Stiu ca inlocuirea bateriilor dupa 10 ani te costa in jur de 10.000 euro si imi este de ajuns. La termice o reparatie nu costa atat. Problema e de pret nu de evolutie, si eu vreau evolutie dar la un pret decent.
@@ThePilotDaniel nu vin eu sa schimb rotițele in capul tău dar în mod sigur am trecut de la păreri la costuri in prezent ok o distribuție la un automobil care a ieșit în 2005 de ex la 120000 trebuie sa schimbi distribuția să presupunem că mașina are 3 ani vechime deja, o mai schimbi o dată să presupunem că are 7 sau 8 ani vechime piesa mai costă tot atât sau manopera nu cred cred că în 8 ani apare model mai nou și la modelul vechi scade unele costuri de întreținere. Și un 7ar din 2004 și un 7ar din 2021 au bateri sub capota costă la fel sunt aceiași generație......... așa văd eu și sunt sigur că așa merge lumea asta orice brand ajunge cârpă
Mașini electrice vs Mașini pe benzină
Iphone vs Samsung
Calitate de duzină, specificații mediocre și prețuri absolut nejustificate de mari vs Specificații de top și calitate ceva mai bună și totul la un preț cu bun simț .
Analogia este complet invalida. iPhone = telefon. Samsung = firma care produce multe lucruri printre care si telefoane. Eficienta si performanta chip-urilor Apple, combinat, nu a fost atinsa de nimic din sectorul telefoane mobile al firmelor concurente, nu mai zic de longevitatea software care ajunge si la 5 ani pentru un telefon de la ei fata de concurenta care e la 2-3 ani. Cand vine vorba de pret, Samsung, cu linia S, e la aceleasi preturi si specificatii cu multe iPhone-uri, cel putin la lansare, dupa care le scade pretul in timp, ceea ce la iPhone-uri nu prea se intampla.
Iar pe partea de masini, ce ai scris este, de asemenea, complet eronat. Multe masini electrice au platforma comuna sau impartasesc multe elemente de interior de la versiunile pe combustie ale brand-ului, deci diferenta de calitate e minima. Sa judeci o intreaga piata pe baza unei singure marci e o prostie. Iar pe partea de preturi si specificatii, te-ai uitat la cat costa o masina pe combustie noua echivalenta din punct de vedere performanta/echipare/clasa cu una electrica? Diferenta e mai mica decat crezi. Sigur, sacrifici autonomia si timpul de "incarcare" scurt, dar beneficiile sunt destul de semnificative.
@@LAndrewsChannel dacă aș putea să fac pariu cu cei care azi sunt împotriva pe o m..e aș fi ocupat cu filme porno peste 10 12 max 15 ani de acum că își vor schimba părerea și că vor deține un astfel de vehicul și că le vor plăcea chiar pt că timpurile vor evolua cu o viteză de necontrolat acum 20 de ani dacă îți povestea cineva de robot umanoid la știrile ProTV nu credeai sau că acum 20 ani ii priveai pe cei care își luase printre primi telefon mobil nu avea nimic să te de-a pe spate dar erau senzație uite ce face un telefon acum îl faci mic mare îl îndoi deci pt orice problemă sunt băieți deștepți care au soluții și totul se adaptează nevoile. Vor apărea compani cum au apărut și pt telefonie conex Vodafone și mulți alții să facă piața asta a electricelor să meargă
Ai putea sa te razi ca s a
ba da ce-aveti cu el ma ba ca nush ce cu dintii ba ca cu rasul ... pfoaiii
Nu e o idee buna sa o cumperi deloc darămite la mana a 2 a e un eșec total
Alt dinozaur
Mașinile electrice sunt viitorul dar petroliști stau in calea dezvoltării e greu să-ți explic că tu folosești plită electrică mașină de spălat rufe electrică, etc făle pe motorină boss dacă nu e bine
@@ionutscacon5299 in afara de propaganda UE, pe ce te bazezi cand spui ca masinile electrice sunt viitorul?
@@catalinionescu173 pe bune? Pe fizică clasa a 7. Bum energie electrică. Cât îmi dai să-ți fac casa o baterie
@@ionutscacon5299 dincolo de raspunsul vag si de faptul ca productia si exploatarea unei masini nu inseamna doar fizica, dincolo de fizica de dupa clasa a 7-a, o sa intru totusi in hora si o sa te rog sa detaliezi pe ce parte din fizica de clasa a 7-a te bazezi?
NICI NOUĂ NU ESTE BUNĂ!!!!!VIITORUL ESTE TOT AL MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ!!!
Adevarat vorbesti.
Viitorul este al trasurilor.
Când ajungi acasă iei televizorul și îl arunci pe geam și după el pleacă și laptopul și telefonul și cam tot ce ai electric prin casă și treci pe gaz benzina sau motorină mai bine pe motorină să-ți miroase casa a eșapament de e46
Doamne nu cred cât de încuiați sunt alții
Cred că putem evolua mult mai mult în milioanele astea de ani dar mai sunt și au mai fost oameni care se împotrivesc evoluției ce ratați
Dacă ești miliardar merită, dacă ești om de rând si muncești cinstit la un job normal, nu merită niciodată