Tusind tak. Det var en meget flot kommentar, som en beskeden vestjyde næsten ikke kan forholde sig til. Tak for din opbakning og interesse for mit indhold 👍😊
Jeg kan varmt anbefale at hilse fra Jimmy Rosa ved bestilling af ladeløsning hos NRGi, det udløste samme gode rabat før jeg kendte til den pt aktuelle rabatkode 👍👍 Det kalder jeg ordentlighed.
Fantastisk video, viser meget også af ID Buzzen. Kunne måske være at vi ser i fremtiden en video om hvordan den kommende e-berlingo ville være frem for id buzz?. Det er begrænset, hvor man kan rigtigt se mere af de to sammelignet. måske første dansk YT til at vise frem den nye en ?
Der er en ID Buzz lang med 6 sæder på ønske listen herfra, når det bliver tid til ny bil næste gang. Håber samtidigt på at de får lidt batteri til den tid.
Efter et år som Buzz ejer, kan jeg kun tilslutte mig. Det er en dejlig bil. Savner ikke selv rækkevidde til vores behov, men man kan aldrig modargumentere mere rækkevidde 😊
@BilerTV Jeg tror nu også at efterhånden som batteri teknologi tillader det uden ekstra vægt så kommer elbilerne til at køre lidt længere. Måske ikke lige 1000km som de længste fossile, men der er et sweetspot der kan gøre dem mere alsidige, især hvis de skal kunne bruges i power to grid.
Den nye software er rigtig hurtig og endnu bedre, men jeg synes ikke at det er det store problem med den software 3.2, i hvertfald ikke for vores familie. Til gengæld synes jeg, at hvis der skal sammelignes, at det er mere vigtigt med et ordentlig assistentsystem, og der vil jeg nødig nøjes med Teslas assistentsystem ....
Fed video igen igen. Har du prøvet ABRP (A better route planner) med android auto eller appel carplay? Kunne godt tænke mig en test af det fra dig 👍. Ps venter på en EV3 jeg håber kommer i ige 47🤞🤞🤞
@@BilerTV Du skulle prøve :) Jo jo det er ikke Android Automotive, Men til og der ikke kan få det, Så synes jeg godt nok Abrp premium virker kanon godt. I sær nu hvor den tager data fra bilen, Gi det et skud Jimi, Se om ikke det kunne blive en Video, :D
Det er lige før du kan lave en udendørs koncert, elektrisk drevet kun af energi fra din van? Jeg ved ikke hvem Motor Mette er (?), men ville ønske der også var den slags arrangementer på Sjælland. Helt ligesom The Fully Charge Show begivenheder. Det er rart at se I hygger jer og energien er altid god i dine videoer. Tak!
Super-fin og meget relevant video. Jeg kan kun støtte op om din kampagne for flere destinationsladere. Din sammenligning af hjemmeladning vs. destinationslader fra 11:05 til 11:29 går dog ikke så godt. Du præsenterer ikke to sammenlignelige tal. Det er 0-100% hjemme i forhold til 59,9 kWh ude. Og opladningerne ude får jeg kun til ca. 209,50 kr. iflg. de tal, du viser på skærmen.
Tak for din tilbagemelding. Du fanger, som den første, en lille fejl i min video. Opladningen ved Tangsø Centret kostede 3,90,- pr. KWh. Jeg brugte min NRGi opladnings app, hvor operatøren der, pålagde et lille roaming-gebyr. Jeg lader så sjældent ude, at jeg ofte benytter denne mulighed, for nemhedens skyld. Derfor skal prisen rettes til 3,90,- pr. KWh. Opladningen i Aalborg er korrekt. Det rammer ikke helt de 250,- jeg nævner i videoen, men vi nærmer os. Det var i øvrigt slet ikke min mening at præsentere “sammenlignlige tal” i regnestykket, men nærmere et virkelighedsbillede af hvad den totale tur, ca. ville koste at køre for andre med hjemmeladning. Jeg måler ofte i “hele træskolængder” her på kanalen, da jeg ikke selv synes at Excel ark og biler hører sammen. Tak fordi du kigger så grundigt med 😊
Jeg bruger min NRGi app på mange destinationsladere. Den kan aktivere næsten alle, men alt efter operatør variere prisen, samt at der også hos nogle operatører kan optræde et roaming tillæg…
@@BilerTV kan du se hvad prisen er pr kW på den tur du var på til Aalborg? Du nævner i videoen cirka 250 kr for at lade ude, men som jeg husker det, ikke hvor mange kW du lader...
Du havde fuldstændig ret. Jeg hørte den del og på skærmen har du sat priserne ind. Cirka 3,5 kr pr kW begge steder... Tak for det og for endnu en god video 👌
Tak for endnu ef fed video.!! Når du nu lader rundt omkring.. bruger du så diverse apps eller har du nøglebrik til diverse udbydere eller benytter du kort til betaling..? Jeg suger alt muligt viden til mig i øjeblikket. Da jeg selv gå og venter på min første elbil.. Har selvfølgelig bestilt en BUZZ ❤ Jan.
Hej Jan. Jeg har et par apps til typiske ladeoperatører som jeg jævnligt bruger. Ellers benytter jeg min NRGi opladnings-app. Der kan nogle steder være et ekstra roaming gebyr, men det er så nemt og så få gange at jeg bare bruger den for nemhedens skyld 👍😊
Jeg bor i Aarhus og kunne da godt tænke mig, at de lokale NRGi finder en god prismæssig løsning til os, der ikke kan lade hjemme og som ikke kører så mange kilometer om året (< 8.000 km).
Bilens angivelse af den forrentede batteri procent er ikke særlig præcis, siger du. Måske hænger det lidt sammen med din motorvejshastighed på 130 km/t. En ID Buzz hører ikke til de mest strømlinede skabninger, så hastighed vil have en væsentlig indflydelse på forbruget. Har du prøvet at reducere motorvejshastigheden til 120? I min elskede ID.3 Pro Performance Max passer bilens angivelse af batteri procent meget bedre ved 120 km/t end ved 130 km/t.
@@BilerTV regner bilen ikke forbruget ud efter ens tidligere køremønster, og hvis det ikke mere passer helt, så tilretter den procenterne undervejs? Synes nemlig det passer ret godt for vores VW ID.5 😊
Jeg har lige forsøgt at bestille en ladeboks ved NRGi. Jeg kunne ikke se om rabatkoden virkede? Beløbet var det samme, men den til heller ikke at den ikke virkede, så jeg ved det sku ikke. Men de ringer vel til mig.
De ringer til dig. Jeg har udgivet en anden video hvor jeg forklarer at alle henvendelser håndteres manuelt af NRGi og at man får rabatten, selvom man ikke kan se den (fejl i NRGi’s hjemmeside) NRGi arbejder på at rette fejlen på hjemmesiden 😊
@@BilerTV Jeg blev ringet op i dag. Jeg havde ikke forventet de kunne sælge mig elaftalen, men som du også nævner i dine videoer, så driver de forretning på en gennemskuelig måde. Så jeg er sku konverteret til the dark(green) side :) Og rabatkoden virkede som den skulle da jeg talte med dem. Tak for det!
Nej. Når jeg er på farten koster en kWh noget mere end når jeg lader hjemme. 95% af min kørsel lades hjemme. Her er km prisen ca. 20 øre. Det kan din dieselbrænder ikke 😊
@@BilerTV enig. Men når en stor del af kørslen strækker sig ud over din elbil’s rækkevidde har du lige vist at det reelt koster det samme eller mere at køre elbil og lade på farten. Så regnestykket hvor over halvdelen af de brugte kilowatt lades ude falder ud til fordel for diesel stadig. Grundet den høje pris på elbiler kontra den dieselbil jeg betaler af med 2500 om Måneden.
@@BilerTV om sommeren måske. Eller også koster de så meget at afbetalingen æder fordelen. Har behov for 5 døre plads til 4 voksne og god baggageplads. Som sagt ca halvdelen af turene strækker sig omkring 600km + Og så er jeg bare ikke fascineret af biler som id4 og Tesla y grundet betjeningen som chauffør. Jeg ville gladeligt skifte til en elbil hvis det var rentabelt for mig. Men så længe diesel ikke er dyrere så er det rart med 1200 km rækkevidde (idelle forhold, 1000 normalt) og 2 minutter til at fylde op.
Hej Jimi. Jeg har undret mig over noget omkring rækkevidde, batteri og WLTP i noget tid, uden at kunne finde en god forklaring. Af de forskellige youtubere, tænker jeg at du er den mest kvalificerede til at svare og formidle - da du plejer at have en god forståelse for det tekniske. Sagen drejer sig om opgivelser. Jeg er med på det WLTP er en test norm, som ikke afspejler de fleste danskeres kørsels mønster, og at opgivet rækkevidde derfor yderst sjældent nås. Det jeg til gengæld ikke forstår, er hvordan rækkevidden udregnes. Lad os tage din egen Buzz som eksempel. Med fare for at ramme lidt ved siden af din konkrete version ift fælge mv, kunne din være opgivet til en WLTP rækkevidde på 418km, et forbrug på 208wh/km og et batteri på 82kwh brutto/77kwh netto. Kan du gennemskue hvordan de 418 km rækkevidde er estimeret/udregnet? For med et gms WLTP forbrug på 208wh/km, så kan jeg ikke få det til at give 418 km, uanset om jeg bruger brutto eller netto batteri kapacitet... Du er velkommen til at vælge en anden bil hvis du vil, men tænker at din egen var fin at tage udgangspunkt i... Ser frem til at høre dit svar/forklaring 😊
Tak fordi du kigger med. Det handler om at WLTP forbruget og rækkevidden opgives lidt forskelligt. Rækkevidden er “op til” i dit tilfælde, hvor forbruget udregnes efter forskellige køremønstre. Men du har ret. Det er noget rod 👍😊
Hej Jimi. Brug lige 33 min på denne interessante video omkring effektivitet. Her får du forklaret fra Lucid’s Lead Engineering hvordan CW, vægt mv. er ekstremt vigtig. De bruger Lucid som eksempel. Når du har set den, så vil du også forstå, hvorfor højere vægt betyder lavere effektivitet- og ultimativt kortere rækkevidde. Rigtig god fornøjelse 🤗 ruclips.net/video/5tY7nKgDJ5c/видео.htmlsi=cMIEnMtXYuR7h3v-
Det er nok som man ser det. Synes det er en udstilling af hvor lidt vægt i elbiler betyder og hvad destinationsladere har af indvirkning på ladeinfrastrukturen…
@@BilerTVVægt betyder alt. Tjek formlen: F = M x A Kraft er lig Masse x Acceleration. Masse = Vægt! Spørg dig selv hvorfor lette fælge giver længere rækkevidde. Kh. Ingeniøren 😉👌🏻
@hmo1234 Det er sjovt nok ikke det jeg kommer frem til i denne video. Al data fra Mercedes ingeniører (det fik jeg, da jeg lavede EQE video) vider at ca. 60% af rækkevidden påvirkes af aerodynamik. Vægt har langt mindre at sige…
@@BilerTV Fysikens love ophæves ikke af Mercedes- eller BilerTV - trods alt 🤗 Du oplever det ikke grundet korte distance. Hvis du tilsætter inerti & acceleration, så skal du bare se løjer. Du ved også godt, at lavere vægt på dine fælge giver reduceret energiforbrug- og dermed længere rækkevidde for både ICE såvel EV. Vi er vel ikke derude, hvor du benægter Newtons love, vel? Ok, godt, det tænkte jeg heller ikke 🤗
@@BilerTVjeg er helt enig, og det selvom jeg underviser kommende ingenører (lærer) i fysikkens love. Man burde tro Newtons lov bestemmer alt her, men i forhold til aerodynamikken betyder massen ikke alt. Vi skal huske at når man regner F=M*A er det altid i et isoleret tilfælde hvor vi ignorerer de andre faktorer for en stund. For elbiler viser din test, og for den sags skyld også en jeg har set fra Teslabjørn at aerodynamik er langt vigtigere for elbiler end vægten, da bilerne er meget tungere fra start i forhold til benzinbiler. Det er samme princip der gør lastbiler rentable, ellers kunne det ikke betale sig for os at få transporteret så mange varer så meget rundt som vi gør.
Lidt sjovt! Hvor lang tid er du om og tanke en bil med brændstof? Til den tur er det maksimalt en gang du skal tanke; måske endda nul til de antal kilometer du har kørt. Er du blevet bidt af en gal elmåler?
Jeg har brugt 2x30 sekunder på at sætte stik i. Desuden til en sammenlagt pris af 20 liter brændstof… Er ikke bidt af noget. det betyder mere for mig at jeg synes elbilerne kører bedre…
@@BilerTV 2x30 sekunder+ tid til og planlægge og finde fremmed elmålere. 1/3 af din video går med plænlægge og finde elmålere; sågar med og spørge om du må "tanke" el. Den tid skal du lægge oveni. Du har en videokanal der slår på og bringe din subjektive mening om et-eller-andet. Men reel oplysning vil være fair.
@AndersGetherSoerensen Bilen fortæller mig, hvor laderne er. Det tager ikke tid. Min pointe, nævnt sidst i videoen, er at destinationsladere er ligeså vigtige som DC laderne. De er desuden langt langt billigere at etablere.
@@BilerTV Det pusigt og opleve som (en del) elbilejere er bortforklarer den tid de bruger på opladning og planlægning. Hvis jeg skulle kører fra Slagelse til Aalborg så ville jeg kører ind og tanke helt op inden jeg kørte på motorvejen. Når min tank så når ned på 1/4 tank så vil jeg kører ind på den første tank og tanke op. 5 min.
Kan godt lide du til sidst siger at softwaren i id buzzen ikke altid er den fedeste 😂 id bilernes software er aldrig det fedeste. Det minder mest af alt om softwaren i en gammel pc med Windows 3.11 😂
@@BilerTVja det er blevet bedre. Men ville ønske WV ville prioritere den del højere. Kunne jeg bare tage software delen fra vores Tesla over i id´en ville jeg have en perfekt bil.
Videoen viser vel også tydeligt hvor billigt man er kørende, hvis man kan have egen ladeboks, fremfor hvis man altid skal destinationslade (bor i lejlighed). Mon politikerne en dag udjævner den forskel på en måde (gør det dyrere at lade hjemme). Lige nu har man et A- og B-hold.
Gøre noget dyrere eller ringere for andre, for at skabe lighed?Du kan godt høre, hvor vanvittigt, det lyder, ikke? Hvad med at kæmpe for at gøre det billigere at lade ude? Det er samme sang når politikerne vil have folk over i offentlig transport... Lad os gøre det sværere eller dyrere at køre bil, i stedet for at forbedre den offentlige transport! Forfærdelig kommunistisk tankegang.
Da jeg var inde og aftjene værnepligt fik vi altså at vide at det småsnusk du oplevede i slutningen af din video ikke var regn, men høj luft fugtighed. ;)
Undrer mig over du satte opladningen til 70% ved Tangsø. Den ladede så til 70% ... og så siger du det ikke er for godt, fordi det ikke er den fedeste SW. Efter hvad kan se gjorde den præcis som du bad om.
Jeg tror nu han mente, at han havde tjekket i bilen navi hvor meget han ville ankomme med derhjemme og fordi den ikke er nøjagtig overhovedet (har selv en Cupra born fra før den nye opdatering) så havde den måske sagt at han skulle bruge ca 50% på hjem turen og for at være helt sikker på ikke at løbe tør og han måske tænkte at han måske ville give den lidt ekstra pedal, at han så ville lade den til 70% så der var noget at gi af, det var nok mere sådan noget i den retning han mente 🙂
Du siger, at du kunne køre hele turen uden pauser ved lynladere, men så var du afhængig af destinationsladere.Ville du kunne køre hele turen kun med det destinationsstop, hvor du skulle spille? Du mener også, at du har brugt mindre tid på at vente, end hvis du skulle tanke undervejs. Den udfordring tager jeg gerne, også taget i betragtning, at jeg har kørt fra Brøndby til Holland på en tankfuld (740 km) uden optankning undervejs og kørt med maksimal tilladt hastighed hele tiden. Og ja jeg har set din video til ende det gør jeg altid.
@bjørnjacobsengaming i denne video bruger jeg vel sammenlagt et minut på at sætte stik i og tage stik ud og smide i bilen, på begge ladestop. Jeg kunne have nøjes med at tilføje 5% (ca. 20 minutter) på det sidste stop, men regner forkert der…
@@bjørnjacobsengaming jeg tror nu at han mener at, når du kører hjemmefra, så har man ikke en fuld tank, da din ice bil ikke bliver tanket derhjemme om natten, så derfor kan han jo have ret, i og med at der er ret stor chance for at du skal ind og tanke på turen, plus at han jo kun lader sin bil hjemme ellers og derfor når du har taget din bil fx 3 gange i løbet af en tid, så har han stadig ikke skulle vente på at tanke sin, da den bliver tanket derhjemme om natten, hvilket en ice bil jo ikke kan og derfor skal den tankes når du kører i hverdagen engang i mellem 🙂
Fantastisk video.... Buzzen er da den perfekte DJ makker ser det ud til.. Bliv ved med dit gode arbejde du " Ukronede RUclips konge " :-)
Tusind tak. Det var en meget flot kommentar, som en beskeden vestjyde næsten ikke kan forholde sig til.
Tak for din opbakning og interesse for mit indhold 👍😊
Jeg kan varmt anbefale at hilse fra Jimmy Rosa ved bestilling af ladeløsning hos NRGi, det udløste samme gode rabat før jeg kendte til den pt aktuelle rabatkode 👍👍
Det kalder jeg ordentlighed.
Tusind tak for den tilbagemelding 🙏😊
Fedt når en sponsor står ved tilbuddet og anerkender at deres markedsføring virker.
Du er da helt sikker på at vi kan høre musiken i den her video , jeg sad og skruede op og ned hele tiden . Men ellers fin video 👍
Har du set videoen på et surround anlæg? Det lyder fint hos mig…?
@@BilerTV Ser det på min pc
Enig, lyden er meget uens videoen igennem, træls for ørene med headset på.
@PusterPL ok. Tak for tilbagemeldingen.
God video som altid 👍
Som altid, dejligt at høre fra dig Per 😊
Kan virkelig godt se, at en buzz er perfekt for dig og dit kørebehov 😍
Yup. Jeg elsker min ID.Buzz 😂👍
Fantastisk video, viser meget også af ID Buzzen. Kunne måske være at vi ser i fremtiden en video om hvordan den kommende e-berlingo ville være frem for id buzz?. Det er begrænset, hvor man kan rigtigt se mere af de to sammelignet.
måske første dansk YT til at vise frem den nye en ?
Jeg får nok ikke mulighed for at sammenligne dem i samme video, men ellers…
Tak for inputs 👍😊
Fedt med en real life test af rækkevidden hvor buzzen bliver sat lidt på prøve :)
Tusind tak. Jeg er glad for at du kan li’ videoen 😊
Spændende indhold ❤❤❤
Tusind tak Preben 😊
Der er en ID Buzz lang med 6 sæder på ønske listen herfra, når det bliver tid til ny bil næste gang. Håber samtidigt på at de får lidt batteri til den tid.
Efter et år som Buzz ejer, kan jeg kun tilslutte mig. Det er en dejlig bil. Savner ikke selv rækkevidde til vores behov, men man kan aldrig modargumentere mere rækkevidde 😊
@BilerTV Jeg tror nu også at efterhånden som batteri teknologi tillader det uden ekstra vægt så kommer elbilerne til at køre lidt længere. Måske ikke lige 1000km som de længste fossile, men der er et sweetspot der kan gøre dem mere alsidige, især hvis de skal kunne bruges i power to grid.
Super afsnit, meget lærerigt
Tusind tak 😊
Håber du snart laver review af den nye længere buzz :D
Den kommer, men der går lidt tid endnu… 😊
Jeg er glad for min Tesla software, når jeg ser hastigheden af det VW system 😅 men meget oplysende video 👌
Jep. Tesla er kongerne af Software 👍😊
Det nye VW system er dog meget forbedret…
Den nye software er rigtig hurtig og endnu bedre, men jeg synes ikke at det er det store problem med den software 3.2, i hvertfald ikke for vores familie. Til gengæld synes jeg, at hvis der skal sammelignes, at det er mere vigtigt med et ordentlig assistentsystem, og der vil jeg nødig nøjes med Teslas assistentsystem ....
@JessDemant Jeg er helt enig
Fed video igen igen. Har du prøvet ABRP (A better route planner) med android auto eller appel carplay? Kunne godt tænke mig en test af det fra dig 👍. Ps venter på en EV3 jeg håber kommer i ige 47🤞🤞🤞
Jeg er som udgangspunkt ikke begejstret for abrp. Men har godt set de nye opdateringer, som har vakt min interesse igen 😊
@@BilerTV Du skulle prøve :)
Jo jo det er ikke Android Automotive, Men til og der ikke kan få det, Så synes jeg godt nok Abrp premium virker kanon godt.
I sær nu hvor den tager data fra bilen,
Gi det et skud Jimi, Se om ikke det kunne blive en Video, :D
@Mikkel-Hansen1987 Det er helt klart blevet mere interessant i seneste aftapning 👍😊
Det er lige før du kan lave en udendørs koncert, elektrisk drevet kun af energi fra din van?
Jeg ved ikke hvem Motor Mette er (?), men ville ønske der også var den slags arrangementer på Sjælland. Helt ligesom The Fully Charge Show begivenheder. Det er rart at se I hygger jer og energien er altid god i dine videoer. Tak!
Tak for den kommentar og tak fordi du kigger med.
Motor-Mille er kendt fra Børne-TV 😊
Super-fin og meget relevant video. Jeg kan kun støtte op om din kampagne for flere destinationsladere. Din sammenligning af hjemmeladning vs. destinationslader fra 11:05 til 11:29 går dog ikke så godt. Du præsenterer ikke to sammenlignelige tal. Det er 0-100% hjemme i forhold til 59,9 kWh ude. Og opladningerne ude får jeg kun til ca. 209,50 kr. iflg. de tal, du viser på skærmen.
Tak for din tilbagemelding.
Du fanger, som den første, en lille fejl i min video. Opladningen ved Tangsø Centret kostede 3,90,- pr. KWh. Jeg brugte min NRGi opladnings app, hvor operatøren der, pålagde et lille roaming-gebyr. Jeg lader så sjældent ude, at jeg ofte benytter denne mulighed, for nemhedens skyld. Derfor skal prisen rettes til 3,90,- pr. KWh. Opladningen i Aalborg er korrekt.
Det rammer ikke helt de 250,- jeg nævner i videoen, men vi nærmer os. Det var i øvrigt slet ikke min mening at præsentere “sammenlignlige tal” i regnestykket, men nærmere et virkelighedsbillede af hvad den totale tur, ca. ville koste at køre for andre med hjemmeladning.
Jeg måler ofte i “hele træskolængder” her på kanalen, da jeg ikke selv synes at Excel ark og biler hører sammen.
Tak fordi du kigger så grundigt med 😊
H
Jimi Rosa jeg har bare lige et spørgsmål kommer du til at lave en præsentation af Kia EV3
Ja, men jeg ved endnu ikke hvornår…
Som altid, en god og informativ video. Hvor længe gælder rabatkoden?
Tusind tak. Jeg har rabatkoden frem til uge 45. Jeg ved ikke hvad der kommer til at ske der efter… 😊
Hvad app/abb bruger du til destinations ladere? Er det fast pris pr kW eller variere prisen afhængig af strømpriser henover døgnet?
Jeg bruger min NRGi app på mange destinationsladere. Den kan aktivere næsten alle, men alt efter operatør variere prisen, samt at der også hos nogle operatører kan optræde et roaming tillæg…
@@BilerTV kan du se hvad prisen er pr kW på den tur du var på til Aalborg? Du nævner i videoen cirka 250 kr for at lade ude, men som jeg husker det, ikke hvor mange kW du lader...
@Jepbjer priserne fremgår af videoen
Du havde fuldstændig ret. Jeg hørte den del og på skærmen har du sat priserne ind. Cirka 3,5 kr pr kW begge steder... Tak for det og for endnu en god video 👌
Tak for endnu ef fed video.!!
Når du nu lader rundt omkring..
bruger du så diverse apps eller har du nøglebrik til diverse udbydere eller benytter du kort til betaling..?
Jeg suger alt muligt viden til mig i øjeblikket. Da jeg selv gå og venter på min første elbil.. Har selvfølgelig bestilt en BUZZ ❤
Jan.
Hej Jan.
Jeg har et par apps til typiske ladeoperatører som jeg jævnligt bruger. Ellers benytter jeg min NRGi opladnings-app. Der kan nogle steder være et ekstra roaming gebyr, men det er så nemt og så få gange at jeg bare bruger den for nemhedens skyld 👍😊
en super spænde film du har får lavet
Tusind tak 😊
Og tak fordi du kigger med 👍😊
@@BilerTV Det er da så lidt
Hvor lang tid gælder NRGi rabatkoden?
Til uge 45. Der efter ved jeg ikke hvad der sker… 😊
En ny form indhold og også interessant 👍
Desuden synes jeg også at forbruget er rigtigt flot, når alt tages i betragtning 👍
Tak Jess. Der er mange som har stillet spørgsmålet. Så var der lejlighed til at teste det her. 😊👍
Tak for dine videos og særligt dem om Buzz nu da det ikke vare længe før der lander en my25 ab fabrik her i indkørslen :)
Tillykke med den kommende bil. Jeg håber du/I bliver glade for den 😊
Hvor længe virker koden ?
Jeg har den de næste fire uger. Der efter ved jeg ikke om den fortsætter…
@@BilerTV fedt , tak
Jeg bor i Aarhus og kunne da godt tænke mig, at de lokale NRGi finder en god prismæssig løsning til os, der ikke kan lade hjemme og som ikke kører så mange kilometer om året (< 8.000 km).
Prøv at kontakte NRGi 😊
Bilens angivelse af den forrentede batteri procent er ikke særlig præcis, siger du. Måske hænger det lidt sammen med din motorvejshastighed på 130 km/t.
En ID Buzz hører ikke til de mest strømlinede skabninger, så hastighed vil have en væsentlig indflydelse på forbruget.
Har du prøvet at reducere motorvejshastigheden til 120?
I min elskede ID.3 Pro Performance Max passer bilens angivelse af batteri procent meget bedre ved 120 km/t end ved 130 km/t.
Det plejer at passe bedre ved 110. Men ID.7 og Enyaq 85 mfl (4.0 software) passer godt ved højest tilladte hastighed 👍😊
@@BilerTV regner bilen ikke forbruget ud efter ens tidligere køremønster, og hvis det ikke mere passer helt, så tilretter den procenterne undervejs? Synes nemlig det passer ret godt for vores VW ID.5 😊
@JessDemant Min oplevelse i de fleste systemer er at det ikke har noget med tidligere kørselsmønster at gøre…
@@BilerTV ok
Jeg har lige forsøgt at bestille en ladeboks ved NRGi. Jeg kunne ikke se om rabatkoden virkede? Beløbet var det samme, men den til heller ikke at den ikke virkede, så jeg ved det sku ikke. Men de ringer vel til mig.
De ringer til dig. Jeg har udgivet en anden video hvor jeg forklarer at alle henvendelser håndteres manuelt af NRGi og at man får rabatten, selvom man ikke kan se den (fejl i NRGi’s hjemmeside)
NRGi arbejder på at rette fejlen på hjemmesiden 😊
@@BilerTV supergodt. Jeg venter på en opringning fra dem 🙂
Tak for noget godt og relaterbart content 💪
@@BilerTV Jeg blev ringet op i dag.
Jeg havde ikke forventet de kunne sælge mig elaftalen, men som du også nævner i dine videoer, så driver de forretning på en gennemskuelig måde. Så jeg er sku konverteret til the dark(green) side :)
Og rabatkoden virkede som den skulle da jeg talte med dem. Tak for det!
Hvor er det dejligt at høre. Velkommen til 😂👍🔋
Lige pludselig kan du godt holde i siden eller toppen på rattet 😊
😂👍 Det ændrer sig nok, når Steffan siger “Jeg filmer nu” 😂👍
Så basically kører jeg billigere i en 308 diesel end i en id buzz, selv uden at medregne bilens pris.
Nej. Når jeg er på farten koster en kWh noget mere end når jeg lader hjemme. 95% af min kørsel lades hjemme. Her er km prisen ca. 20 øre. Det kan din dieselbrænder ikke 😊
@@BilerTV enig. Men når en stor del af kørslen strækker sig ud over din elbil’s rækkevidde har du lige vist at det reelt koster det samme eller mere at køre elbil og lade på farten. Så regnestykket hvor over halvdelen af de brugte kilowatt lades ude falder ud til fordel for diesel stadig. Grundet den høje pris på elbiler kontra den dieselbil jeg betaler af med 2500 om
Måneden.
@andersstrygerlarsen4443 men hvorvidt kører du mere end 350 km (id.buzz) mange andre elbiler kan køre 500 km gør de skal lades?
@@BilerTV om sommeren måske. Eller også koster de så meget at afbetalingen æder fordelen. Har behov for 5 døre plads til 4 voksne og god baggageplads. Som sagt ca halvdelen af turene strækker sig omkring 600km +
Og så er jeg bare ikke fascineret af biler som id4 og Tesla y grundet betjeningen som chauffør.
Jeg ville gladeligt skifte til en elbil hvis det var rentabelt for mig. Men så længe diesel ikke er dyrere så er det rart med 1200 km rækkevidde (idelle forhold, 1000 normalt) og 2 minutter til at fylde op.
Jeg sad også lige og tænkte som det ikke var "dyrt" for en elbil.. Det skulle jo gerne være billigere at køre "grønt" end Benzin eller Diesel?
Må man spørge om hvilke vinterdæk og fælge du har valgt fra Keratech til Buzz'en? :-) dBh Claus
Jeg bestilte Frigus/GoPro, men Keratech havde et demosæt stående med Firestone, som jeg købte 😊👍
Hej Jimi.
Jeg har undret mig over noget omkring rækkevidde, batteri og WLTP i noget tid, uden at kunne finde en god forklaring. Af de forskellige youtubere, tænker jeg at du er den mest kvalificerede til at svare og formidle - da du plejer at have en god forståelse for det tekniske.
Sagen drejer sig om opgivelser. Jeg er med på det WLTP er en test norm, som ikke afspejler de fleste danskeres kørsels mønster, og at opgivet rækkevidde derfor yderst sjældent nås.
Det jeg til gengæld ikke forstår, er hvordan rækkevidden udregnes.
Lad os tage din egen Buzz som eksempel. Med fare for at ramme lidt ved siden af din konkrete version ift fælge mv, kunne din være opgivet til en WLTP rækkevidde på 418km, et forbrug på 208wh/km og et batteri på 82kwh brutto/77kwh netto.
Kan du gennemskue hvordan de 418 km rækkevidde er estimeret/udregnet? For med et gms WLTP forbrug på 208wh/km, så kan jeg ikke få det til at give 418 km, uanset om jeg bruger brutto eller netto batteri kapacitet... Du er velkommen til at vælge en anden bil hvis du vil, men tænker at din egen var fin at tage udgangspunkt i... Ser frem til at høre dit svar/forklaring 😊
Tak fordi du kigger med.
Det handler om at WLTP forbruget og rækkevidden opgives lidt forskelligt.
Rækkevidden er “op til” i dit tilfælde, hvor forbruget udregnes efter forskellige køremønstre.
Men du har ret. Det er noget rod 👍😊
Husk, at der i bilens opgivne egenvægt er inkluderet 75kg for fører. Så hvis vognen må laste 500kg, så er det 575kg inkl. fører.
Tak for info. Mente nok at det forholdt sig sådan, men kunne ikke finde dokumentationen herfor. Ærligt, brugte jeg meget kort tid på det 😊
Hej Jimi.
Brug lige 33 min på denne interessante video omkring effektivitet. Her får du forklaret fra Lucid’s Lead Engineering hvordan CW, vægt mv. er ekstremt vigtig. De bruger Lucid som eksempel. Når du har set den, så vil du også forstå, hvorfor højere vægt betyder lavere effektivitet- og ultimativt kortere rækkevidde. Rigtig god fornøjelse 🤗
ruclips.net/video/5tY7nKgDJ5c/видео.htmlsi=cMIEnMtXYuR7h3v-
Tak for input. Min oplevelse med 500 kg på slæb i denne video, er dog en meget lille ændring i forbrug.
Jeg glæder mig til at få set videoen 👍😊
Tapadh leibh airson bhidio Diluain.
Åh undskyld, jeg er i Skotland 😎...og er IKKE en natteravn som andre 😉.
Wtf… Har du været for længe på pub (tænker også det er udbredt i Skotland, hvor jeg desværre aldrig selv har været) 🫣😂👍
Hva siger du til en tur hjem fra Amsterdam med 500 kg..
Det vil nok koste 2 ladestop, hvis jeg skulle starte i Amsterdam med 100%
Kan se fjernvarmeværket i Viborg er til salg 😂
Jeg studsede også en ekstra gang 😂😂😂
Troede 3T var modellen. Enhed for ton er lille t. 😊
Ok. Tak for info…
Så skete det i nat. Tesla Model Y AWD kan nu bestilles med 7 sæder for en merpris på 19.000
Vildt. Tak for info…
Lidt kedelig omgang
Det er nok som man ser det. Synes det er en udstilling af hvor lidt vægt i elbiler betyder og hvad destinationsladere har af indvirkning på ladeinfrastrukturen…
@@BilerTVVægt betyder alt. Tjek formlen: F = M x A
Kraft er lig Masse x Acceleration.
Masse = Vægt!
Spørg dig selv hvorfor lette fælge giver længere rækkevidde.
Kh.
Ingeniøren 😉👌🏻
@hmo1234 Det er sjovt nok ikke det jeg kommer frem til i denne video. Al data fra Mercedes ingeniører (det fik jeg, da jeg lavede EQE video) vider at ca. 60% af rækkevidden påvirkes af aerodynamik. Vægt har langt mindre at sige…
@@BilerTV Fysikens love ophæves ikke af Mercedes- eller BilerTV - trods alt 🤗 Du oplever det ikke grundet korte distance. Hvis du tilsætter inerti & acceleration, så skal du bare se løjer. Du ved også godt, at lavere vægt på dine fælge giver reduceret energiforbrug- og dermed længere rækkevidde for både ICE såvel EV. Vi er vel ikke derude, hvor du benægter Newtons love, vel? Ok, godt, det tænkte jeg heller ikke 🤗
@@BilerTVjeg er helt enig, og det selvom jeg underviser kommende ingenører (lærer) i fysikkens love. Man burde tro Newtons lov bestemmer alt her, men i forhold til aerodynamikken betyder massen ikke alt. Vi skal huske at når man regner F=M*A er det altid i et isoleret tilfælde hvor vi ignorerer de andre faktorer for en stund. For elbiler viser din test, og for den sags skyld også en jeg har set fra Teslabjørn at aerodynamik er langt vigtigere for elbiler end vægten, da bilerne er meget tungere fra start i forhold til benzinbiler. Det er samme princip der gør lastbiler rentable, ellers kunne det ikke betale sig for os at få transporteret så mange varer så meget rundt som vi gør.
Lidt sjovt! Hvor lang tid er du om og tanke en bil med brændstof? Til den tur er det maksimalt en gang du skal tanke; måske endda nul til de antal kilometer du har kørt. Er du blevet bidt af en gal elmåler?
Jeg har brugt 2x30 sekunder på at sætte stik i. Desuden til en sammenlagt pris af 20 liter brændstof… Er ikke bidt af noget. det betyder mere for mig at jeg synes elbilerne kører bedre…
@@BilerTV 2x30 sekunder+ tid til og planlægge og finde fremmed elmålere. 1/3 af din video går med plænlægge og finde elmålere; sågar med og spørge om du må "tanke" el. Den tid skal du lægge oveni. Du har en videokanal der slår på og bringe din subjektive mening om et-eller-andet. Men reel oplysning vil være fair.
@AndersGetherSoerensen Bilen fortæller mig, hvor laderne er. Det tager ikke tid. Min pointe, nævnt sidst i videoen, er at destinationsladere er ligeså vigtige som DC laderne. De er desuden langt langt billigere at etablere.
@@BilerTV Det pusigt og opleve som (en del) elbilejere er bortforklarer den tid de bruger på opladning og planlægning. Hvis jeg skulle kører fra Slagelse til Aalborg så ville jeg kører ind og tanke helt op inden jeg kørte på motorvejen. Når min tank så når ned på 1/4 tank så vil jeg kører ind på den første tank og tanke op. 5 min.
@AndersGetherSoerensen Så vil mit argument være at du spiler mere tid end mig. Men lad os stoppe den her 😉
280 kg udstyr, men hvad med fører og passager. 200 kg ekstra.
Jep. Tilsammen ca. 500 kg
Kan godt lide du til sidst siger at softwaren i id buzzen ikke altid er den fedeste 😂 id bilernes software er aldrig det fedeste. Det minder mest af alt om softwaren i en gammel pc med Windows 3.11 😂
De opdaterede ID biler er gode. Men mon generation, sutter lidt…
@@BilerTVja det er blevet bedre. Men ville ønske WV ville prioritere den del højere. Kunne jeg bare tage software delen fra vores Tesla over i id´en ville jeg have en perfekt bil.
Det var en glædelig overraskelse, at vægt betyder mindre end msn kunnr frygte.
Netop. Det er tæt på ligegyldigt 😊
Videoen viser vel også tydeligt hvor billigt man er kørende, hvis man kan have egen ladeboks, fremfor hvis man altid skal destinationslade (bor i lejlighed). Mon politikerne en dag udjævner den forskel på en måde (gør det dyrere at lade hjemme).
Lige nu har man et A- og B-hold.
Du har helt ret. Min hjemmeopladning koster matadorpenge ift at lade ude…
Du for det næsten til at lyde som om, at du ønsker at gøre det dyre for +90% af alle elbilsejere bare for at gøre det mere “lige”😂
Hvorfor skulle man gøre det dyrere for hjemmeladning, fordi nogle andre ikke kan. Det er da en syg tanke.
Gøre noget dyrere eller ringere for andre, for at skabe lighed?Du kan godt høre, hvor vanvittigt, det lyder, ikke? Hvad med at kæmpe for at gøre det billigere at lade ude?
Det er samme sang når politikerne vil have folk over i offentlig transport... Lad os gøre det sværere eller dyrere at køre bil, i stedet for at forbedre den offentlige transport! Forfærdelig kommunistisk tankegang.
Da jeg var inde og aftjene værnepligt fik vi altså at vide at det småsnusk du oplevede i slutningen af din video ikke var regn, men høj luft fugtighed. ;)
Du har nok ret 😂😂😂
Undrer mig over du satte opladningen til 70% ved Tangsø. Den ladede så til 70% ... og så siger du det ikke er for godt, fordi det ikke er den fedeste SW. Efter hvad kan se gjorde den præcis som du bad om.
Den ramte okay… Men i resten af videoen, ser du hvad jeg er vandt til fra software i min Buzz. Den er altid lidt optimistisk… 😊
Jeg tror nu han mente, at han havde tjekket i bilen navi hvor meget han ville ankomme med derhjemme og fordi den ikke er nøjagtig overhovedet (har selv en Cupra born fra før den nye opdatering) så havde den måske sagt at han skulle bruge ca 50% på hjem turen og for at være helt sikker på ikke at løbe tør og han måske tænkte at han måske ville give den lidt ekstra pedal, at han så ville lade den til 70% så der var noget at gi af, det var nok mere sådan noget i den retning han mente 🙂
Du siger, at du kunne køre hele turen uden pauser ved lynladere, men så var du afhængig af destinationsladere.Ville du kunne køre hele turen kun med det destinationsstop, hvor du skulle spille?
Du mener også, at du har brugt mindre tid på at vente, end hvis du skulle tanke undervejs. Den udfordring tager jeg gerne, også taget i betragtning, at jeg har kørt fra Brøndby til Holland på en tankfuld (740 km) uden optankning undervejs og kørt med maksimal tilladt hastighed hele tiden. Og ja jeg har set din video til ende det gør jeg altid.
@bjørnjacobsengaming i denne video bruger jeg vel sammenlagt et minut på at sætte stik i og tage stik ud og smide i bilen, på begge ladestop. Jeg kunne have nøjes med at tilføje 5% (ca. 20 minutter) på det sidste stop, men regner forkert der…
@@bjørnjacobsengaming jeg tror nu at han mener at, når du kører hjemmefra, så har man ikke en fuld tank, da din ice bil ikke bliver tanket derhjemme om natten, så derfor kan han jo have ret, i og med at der er ret stor chance for at du skal ind og tanke på turen, plus at han jo kun lader sin bil hjemme ellers og derfor når du har taget din bil fx 3 gange i løbet af en tid, så har han stadig ikke skulle vente på at tanke sin, da den bliver tanket derhjemme om natten, hvilket en ice bil jo ikke kan og derfor skal den tankes når du kører i hverdagen engang i mellem 🙂