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何気に静シズ表記の313系だった静岡からも来るのね初めて知った！
313系が登場した時、白い前面に皆「まるで鈴木その子みたいに白いな」と噂しあっていたのを思い出します。
ステンレスは塗装工程を省略できるので名鉄瀬戸線などは設備自体を廃止して車両もステンレス製に統一してしまいました。逆に鉄は加工がしやすいという利点があるので個性のある前面を作りたい時などには重宝します。
衝突事故の時の安全性もあるんでしょうね
@@sakurabana8 あと、鉄板だと事故で変形しても直しやすい。ステンレス鋼板だと基本的に直せない。ステンレス鋼板の構体（車体）でも先頭部のみ鉄にしているのは安全性と整備性が良いからですね。
近鉄だと特急車両は基本的に普通鋼製車体ですね。特に2階建て車両を作ろうとすると普通鋼にしないと造りにくそう…
師弟愛のテロップのたれぱんだ感（わかる人がおるかわからんけども）
1:17「逃走します」に聞こえる
愛知県は工作機械や産業用ロボットのメッカですからね。
職人さんに感謝しながら乗らないと行けませんね。
Valdo jose hoje ten festa a musica ja esta no youtube parabens
塗装後にマスキング外すの気持ち良いだろなー
鉄道マニアの聖地。
あの古くなった車輪はどこへ行くのでしょうか…？気になりますね！
平泉成氏のほのぼのナレーションが実にその場を醸し出していますね。
航空機の塗装が手作業なのに鉄道は自動というのにギャップを感じますね
これは車両統一を進められたからこそ為せる事。多分大多数の所は手作業でしょうね…
👍👍👍
輪軸くん…
テレビ愛知おもしれぇなw
鉄道会社での磁粉探傷試験だと給料どれくらいもらえるんやろか
螢光磁粒檢測（MT)、非破壞性檢測法NDT 有多種檢測方法如-PT、UT、VT、MT、ET、RT…如有中級檢驗師證照在台灣薪資還不錯。
普通の給料 磁粉探傷を行うために専門家は雇いません鉄道会社直営か子会社施工かは別だが
飛びった塗料は、すなわち、ミストと呼ぶ
子会社の東海交通機械ですね
やっぱりJRだと教育やカイゼンの進んだ職場と、見てて違うな
211系みたいに前面がFRPならあまり手間はかからないのに
まぁ耐久性がね…
何気に静シズ表記の313系だった
静岡からも来るのね
初めて知った！
313系が登場した時、白い前面に皆「まるで鈴木その子みたいに白いな」と噂しあっていたのを思い出します。
ステンレスは塗装工程を省略できるので名鉄瀬戸線などは設備自体を廃止して車両もステンレス製に統一してしまいました。逆に鉄は加工がしやすいという利点があるので個性のある前面を作りたい時などには重宝します。
衝突事故の時の安全性もあるんでしょうね
@@sakurabana8
あと、鉄板だと事故で変形しても直しやすい。
ステンレス鋼板だと基本的に直せない。
ステンレス鋼板の構体（車体）でも先頭部のみ鉄にしているのは安全性と整備性が良いからですね。
近鉄だと特急車両は基本的に普通鋼製車体ですね。
特に2階建て車両を作ろうとすると普通鋼にしないと造りにくそう…
師弟愛
のテロップのたれぱんだ感
（わかる人がおるかわからんけども）
1:17「逃走します」に聞こえる
愛知県は工作機械や産業用ロボットのメッカですからね。
職人さんに感謝しながら乗らないと行けませんね。
Valdo jose hoje ten festa a musica ja esta no youtube parabens
塗装後にマスキング外すの気持ち良いだろなー
鉄道マニアの聖地。
あの古くなった車輪はどこへ行くのでしょうか…？気になりますね！
平泉成氏のほのぼのナレーションが実にその場を醸し出していますね。
航空機の塗装が手作業なのに鉄道は自動というのにギャップを感じますね
これは車両統一を進められたからこそ為せる事。
多分大多数の所は手作業でしょうね…
👍👍👍
輪軸くん…
テレビ愛知おもしれぇなw
鉄道会社での磁粉探傷試験だと給料どれくらいもらえるんやろか
螢光磁粒檢測（MT)、非破壞性檢測法NDT 有多種檢測方法如-
PT、UT、VT、MT、ET、RT…如有中級檢驗師證照在台灣薪資還不錯。
普通の給料 磁粉探傷を行うために専門家は雇いません
鉄道会社直営か子会社施工かは別だが
飛びった塗料は、すなわち、ミストと呼ぶ
子会社の東海交通機械ですね
やっぱりJRだと教育やカイゼンの進んだ職場と、見てて違うな
211系みたいに前面がFRPならあまり手間はかからないのに
まぁ耐久性がね…