Двигатель со встроенным центробежным сцеплением менее громоздко было бы, и меньше элементов. Скорость естественно не гоночная будет 😄 Как вариант к коляске ниже как написали, можно типа как трицикл, чтобы 2 колеса сзади было, но это много переделок потребуется.
Для того что бы только попробовать, не платя токарям лишний раз, прикрутите шестерню на три болта к имеющейся шестерне. Если хватит запаса на промежуточном валу.
@@kvilentiumplanet3791 и все же жалко что сцепление в колесе, а не на вале двигателя. Думаю можно придумать но увы толще имеющегося сточенного маховика. А если вместо промежуточного вала поставить двух скоростной редуктор или самодельную коробку www.kartuning.ru/gearbox-calculator увы все утяжеляет конструкцию и в мыслях проще сделать трайк. И все это затратно (
Я находил варианты с бензиновыми двигателями, и статьи с самодельным сцеплением очень похожим на ваше. Увы не у всех есть результат. Оставлю пару ссылок вдруг что пригодится для идей и размышлений. Я и забыл что есть минусы в автоматическом сцеплении(сам на скутере езжу). И пока обороты не упадут ниже 2000, накатом не поедет. А накат бывает предпочтительным. ruclips.net/video/mVSQln43C4k/видео.html и ruclips.net/video/cyiLLZnuH20/видео.html . Еще если бы найти масляные гидронасос и гидромотор и один регулируемый клапан можно было бы исключить цепь и сцепление, но есть свои минусы .
Спасибо за ссылку. Как то я смотрел или конкретно это видео или похожее. Тогда возникла идея купить такой движок с центробежным сцеплением и на основе его построить раму мотоцикла. Сделать лёгкий эндуро. В будущем возможно так и сделаю. Но сейчас нужно разобраться с дизелем, т.к. Тянуть два проекта сразу нет возможности.
@@kvilentiumplanet3791 так значит пружины ослабить надо и вес колодок увеличить, и надо этот момент подгонять чтобы чуть выше холостых был, чтоб без газа не уезжал никуда , не целесообразно на колесо передавать высокие обороты и низкий момент))если на маховик сцепление поставить и маленькую звезду, которая большую крутит , нагрузка на сцепление уменьшится в разы))
Это понятно... С весом и пружинами. Но есть минимальные обороты при каких оно срабатывает. И на коленвале этих оборотов не достаточно. Даже если они там и откроются с каким то чудом, то нагрузку на себя не возьмут.
Может быть вы знаете о сцепление которое срабатывает при 1000об? Я знаю только о том которое срабатывает при 3000об. На коленвале около 1000об. Как там пружинки не растягивай и не увеличивай вес колодок, ничего не изменится. Хотя в жизни чудеса случаются...
@@kvilentiumplanet3791... Надо от малой на большую и так минимум 2 редуктора таких чтоб один был один к трём, а другой один к четырём и того 12 оборотов калеса на один оборот мотора... а у тебя если все на оборот оди оборот на оборот калеса.... Это ничего не сработает у тебя
Если получится оди оборот калеса на 3 оборота мотора... Представить что ты будешь трогать я с пятой передачи... А у тебя и того выше... Посчитай на оборот матора наверно 2 оборота калеса или прямая на калесу без понижающего редуктора
Посмотрел 4мин видео, понял что мотор ты положишь быстро на оборотах, подумай о коробке лучше, и вообще лучше я думаю с люлькоц сделать, наподобие трактора,на скорости ты не сможешь ездить, убьет если упадешь... Поэтому проще с люлькой и сделать коробку с этого же авто
Идея хорошая 👍🏍🔥
Сделайте трицикл! И падать не будет 👍
Горе колхоз , просто почупало , но за старания ✌️
Двигатель со встроенным центробежным сцеплением менее громоздко было бы, и меньше элементов.
Скорость естественно не гоночная будет 😄
Как вариант к коляске ниже как написали, можно типа как трицикл, чтобы 2 колеса сзади было, но это много переделок потребуется.
Возможно сделаю квадроцикл, если на двух ничего не получится
Тут только нормальная коробка и кардан поможет
а вариатор не покатит?
Для того что бы только попробовать, не платя токарям лишний раз, прикрутите шестерню на три болта к имеющейся шестерне.
Если хватит запаса на промежуточном валу.
Спасибо! Тоже подумал об этом. Но потом вспомнил что эта шестерня которую можно прикрутить к большой, должна стоять с переди) А второй такой нету.
@@kvilentiumplanet3791 и все же жалко что сцепление в колесе, а не на вале двигателя. Думаю можно придумать но увы толще имеющегося сточенного маховика. А если вместо промежуточного вала поставить двух скоростной редуктор или самодельную коробку www.kartuning.ru/gearbox-calculator увы все утяжеляет конструкцию и в мыслях проще сделать трайк. И все это затратно (
@@markoos-_- если бы я был уверен в том что на двигателе сцепление будит адекватно работать, то не пожалел бы новосточенного маховика
Я находил варианты с бензиновыми двигателями, и статьи с самодельным сцеплением очень похожим на ваше. Увы не у всех есть результат. Оставлю пару ссылок вдруг что пригодится для идей и размышлений. Я и забыл что есть минусы в автоматическом сцеплении(сам на скутере езжу). И пока обороты не упадут ниже 2000, накатом не поедет. А накат бывает предпочтительным. ruclips.net/video/mVSQln43C4k/видео.html и ruclips.net/video/cyiLLZnuH20/видео.html . Еще если бы найти масляные гидронасос и гидромотор и один регулируемый клапан можно было бы исключить цепь и сцепление, но есть свои минусы .
Спасибо за ссылку. Как то я смотрел или конкретно это видео или похожее. Тогда возникла идея купить такой движок с центробежным сцеплением и на основе его построить раму мотоцикла. Сделать лёгкий эндуро. В будущем возможно так и сделаю. Но сейчас нужно разобраться с дизелем, т.к. Тянуть два проекта сразу нет возможности.
На двигатель надо ставить центробежное сцепление))
На двигателе оно не откроется. Слишком малые обороты
@@kvilentiumplanet3791 так значит пружины ослабить надо и вес колодок увеличить, и надо этот момент подгонять чтобы чуть выше холостых был, чтоб без газа не уезжал никуда
, не целесообразно на колесо передавать высокие обороты и низкий момент))если на маховик сцепление поставить и маленькую звезду, которая большую крутит , нагрузка на сцепление уменьшится в разы))
Это понятно... С весом и пружинами. Но есть минимальные обороты при каких оно срабатывает. И на коленвале этих оборотов не достаточно. Даже если они там и откроются с каким то чудом, то нагрузку на себя не возьмут.
Может быть вы знаете о сцепление которое срабатывает при 1000об? Я знаю только о том которое срабатывает при 3000об. На коленвале около 1000об. Как там пружинки не растягивай и не увеличивай вес колодок, ничего не изменится. Хотя в жизни чудеса случаются...
Придётся делать как умею. То есть, методом тыка)
Как вариант можно поставить к нему коляску и проблемы с весом решены
Да можно. Но в большей части здесь проблема в том что он не едет. Сейчас буду решать этот вопрос.
Трех колесного коня не думал? Я вот с 200 кг при падении с трудностью подымаю, лишние заботы. А так будет клевый .
Возможно квадроцикл сделаю.
В каком городе живёшь?
Фаниполь
А надо было понизить... Малую звезду на мотор, большую на ведомый вал
Это я уже пробовал. С малой звездой на двигателе не срабатывает центробежное сцепление. Нужно больше оборотов
@@kvilentiumplanet3791... Надо от малой на большую и так минимум 2 редуктора таких чтоб один был один к трём, а другой один к четырём и того 12 оборотов калеса на один оборот мотора... а у тебя если все на оборот оди оборот на оборот калеса.... Это ничего не сработает у тебя
Если получится оди оборот калеса на 3 оборота мотора... Представить что ты будешь трогать я с пятой передачи... А у тебя и того выше... Посчитай на оборот матора наверно 2 оборота калеса или прямая на калесу без понижающего редуктора
Центробежное сцепление вообще работать не будет
Посмотрел 4мин видео, понял что мотор ты положишь быстро на оборотах, подумай о коробке лучше, и вообще лучше я думаю с люлькоц сделать, наподобие трактора,на скорости ты не сможешь ездить, убьет если упадешь... Поэтому проще с люлькой и сделать коробку с этого же авто
Он у тебя поедит 800км ч... Или вообще не трониться рубцию повысел ты
Вариатор нужно ставить
Поставил бы. Да нету.
Я коробку заказывал у Ильйи Чукалова пятиступку пришлось денег подсобрать тоже небыло