un claro ejemplo de que no se necesita un lugar super sofisticado ni lo mejor de lo mejor, sino se trata de hacer las cosas de forma prolija y con paciencia y se obtiene muy buenos resultados, que buen video y explicación
Hola! Si, tiene lado y las caras son diferentes, en realidad si colocas mal, no calza. Porque los orificios de los espárragos son diferentes, hay 2 orificios que son un poquito más grande para que calcen en las guías
Hola amigo el kit con la tapa original y carburador original te anda bien o es recomendable cambiar chicler y que medidas recomendas o carburador y que carburador le irá bien
Buenas ! Al original tienes que mejorarle un poco, para que no le falte combustible, colocándole un chicler de alta un poco más grande. Y si quieres cambiar de carburador, el que le va bien, es el de la honda estrada 200cc
Hola buen video a mi honda invicta 150 que tiene la misma tapa y cilindro que el titan le puse el kit 190 y solo me levanta hasta 75 kilometros por hora aparte no note diferencia en potencia..no cambie carburador ni nada que puede ser el problema??
Si enciende normal el ralenti es parejo cuando acelero a fondo no pasa de esa velocidad y cuando bajo el acelerador a la mitad como que se recupera y casi llega a 80 pero nada mas.. sera el diafragma del carburador??porque ya que estaba lo desarme para limpiarlo y tal vez quedo mal la goma..no se me parece raro
@@sergiomora1736 sisi puede ser el diafragma! O puede que no esté abriendo la mariposa al máximo. Me pasó en una ocacion con una honda wave que el cliente me dijo que la moto no tenia fuerza ni acelerando a fondo. Y había sido que hacia tope el manillar pero la cortina no abria más de la mitad
@@sergiomora1736 sisi puede ser el diafragma! O puede que no esté abriendo la mariposa al máximo. Me pasó en una ocacion con una honda wave que el cliente me dijo que la moto no tenia fuerza ni acelerando a fondo. Y había sido que hacia tope el manillar pero la cortina no abria más de la mitad
Buenas noches amigo, es para preguntar si la moto mejoró su desempeño de torque y potencia después de instalar el kit. Y si Usted lo recomienda por si vale la pena hacerlo a moto casi nueva
Hola como estas? Todo depende para que quieres la moto! Con el kit 190 tiene buen torque en salida y mantiene una velocidad pareja, tiene más fuerza. No se queda tanto en los cerros
@@RylSolucionesMecanicas man.. me recomendas el 190 para mi titan .. y viajar unos 300 kilómetros??? Ah.. y si por zona urbana le metes acelerador no varia todo en los semáforos??.. osea si trabaja bien en baja y no golpea válvulas????
Saludos amigo. Tengo 3 preguntas. 1 la misma tapa de cilindro de 150 usaste? 2 después de esa modificación se puede usar de manera normal la moto como si tuviera el cilindro 150 original? 3 no acorta la vida útil del motor? Gracias espero sus respuestas.
Hola amigo ! Sisi, la misma tapa, lo que se le puede hacer a la tapa es mejorar los conductos para que tenga un mejor rendimiento. Pero en éste caso le deje la tapa original
El motor fue diseñado y calculado para que trabaje con un cilindro 150cc para garantizar su vida útil. El cigüeñal tolera bastante el aumento de la cilindrada, pero sí, puede afectarle en su vida útil
Amigo tengo una gilera 150 el problema q tiene es q al acelerar ase como cortar coriente .le puse estator nuevo cambie CDI bobina de alta carvurador y bujia y la moto sige con el problema.q puede ser mas ayudame .gracias
Hola sabes que yo le puse el mismo kit a mi Cg Titan 150 pero le dejé el carburador original y le agrande los chicles hasta comprarle un Dakar 200 lo único que cuando quiero acelerar es como que corta y de golpe pega la acelerada yo digo que puede ser el carburador y el filtro de aire ya que tiene el original
Hola! Si, en realidad lo ideal sería trabajar un poquito la cámara de compresión o combustión y los conductos. Aparte colocarle una leva de mayor grado de apertura
@@RylSolucionesMecanicas qué hay hermano saludos de MEXICO, recomiendas el kit e visto algunos kits brasileños a 63,5mm quiero más potencia tengo culata trabajada, leva y rebaje de culata pero busco más potencia se nota el cambio ?? Saludos
Hola hermano bendiciones!! Si el cambio de potencia es muy notorio. Lo bueno es que en las ribadas mantiene la velocidad. No se queda tanto como con el cilindraje original
Saludos desde El Salvador, yo hice esa modificación en mi hero hunk que es el mismo motor de la cg titán, xr150, pero quedó con un ruido horrible en el motor y el mecánico no dio cual era el problema y se dio por vencido y me dejó tirado el trabajo, y me tocó a mi desarmar y armar con el cilindro original 150 y se le fue el ruido, desde su experiencia me podría dar algunos consejos
@@RylSolucionesMecanicas si pero de dónde eres ya que yo soy de Guatemala y aquí no viene nada de tiendas online además cuánto mide el pistón? Ya que el original mide 57.5 si no estoy mal! Este cuánto mide?
![Como regular válvulas Honda cg 150cc new titan [tutorial]](/img/1.gif)
un claro ejemplo de que no se necesita un lugar super sofisticado ni lo mejor de lo mejor, sino se trata de hacer las cosas de forma prolija y con paciencia y se obtiene muy buenos resultados, que buen video y explicación
Gracias por el video. Arme mí moto con un cilindro 190 y quedó de diez👍🏼😉
Buenísimo!
Exelente entonces! Cualquier duda, deja un comentario 😉
Como cuanto de hp te aumenta?
Que grande loco. Tan cencillo y buen explicado. Felicitaciones segui asi
Buenísimo! Gracias por dejar el comentario
exelente tutorial y explicación
Hola ¿ si le coloco un cilindro 190 al mi titan la tapa tiene qe esta trabajada si osi ono y también tengo qe cambiar el carbu o no ?
Todavía está en marcha con ese cilindro ? Y que problemas tubo si es que los tubo
Hola las ranuras de los aros van puesta para cualquier lado? ,
Siempre y cuando tengan al menos 120 grados de cruce una ranura de la otra. En el vídeo muestro como es la colocación correcta
hola genio ,una consulta ,sabes que medida de chicler de alta te anduvo bien?
Le puse un 118. Todo depende la leva que tenga
Capo la junta de chapa negra tiene un lado particular donde se coloca, o ambas caras son iguales (?
Hola! Si, tiene lado y las caras son diferentes, en realidad si colocas mal, no calza. Porque los orificios de los espárragos son diferentes, hay 2 orificios que son un poquito más grande para que calcen en las guías
Excelente video, te felicito 💪
InstaBlaster.
Hola amigo el kit con la tapa original y carburador original te anda bien o es recomendable cambiar chicler y que medidas recomendas o carburador y que carburador le irá bien
Hola cómo andas? Es recomendable mejorar los conductos de la tapa. El carburador también, mejorarle un poco el chicler, pero poquito nomás
En necesario cambiar carburador y escape o funciona igual cambiando solo el cilindro
Buenas ! Al original tienes que mejorarle un poco, para que no le falte combustible, colocándole un chicler de alta un poco más grande.
Y si quieres cambiar de carburador, el que le va bien, es el de la honda estrada 200cc
No has tenido ninguna falla hasta ahora ? Por que quiero hacer lo mismo con mi cg gracias
Hola cómo estás? El único problema es que consume un poco de aceite. Tienes que ver de comprar un kit de una marca buena
@@RylSolucionesMecanicasAah gracias por el dato buen video cualquier cosa te pregunto
Dale! No hay drama.
Hola buen video a mi honda invicta 150 que tiene la misma tapa y cilindro que el titan le puse el kit 190 y solo me levanta hasta 75 kilometros por hora aparte no note diferencia en potencia..no cambie carburador ni nada que puede ser el problema??
Hola como andas? Solo 75? 🙆♂️
Ha de tener un grave problema
La aceleración es pareja? Arranca sin dramas? Y mantiene la marcha en ralentí ?
Si enciende normal el ralenti es parejo cuando acelero a fondo no pasa de esa velocidad y cuando bajo el acelerador a la mitad como que se recupera y casi llega a 80 pero nada mas.. sera el diafragma del carburador??porque ya que estaba lo desarme para limpiarlo y tal vez quedo mal la goma..no se me parece raro
@@sergiomora1736 sisi puede ser el diafragma! O puede que no esté abriendo la mariposa al máximo. Me pasó en una ocacion con una honda wave que el cliente me dijo que la moto no tenia fuerza ni acelerando a fondo. Y había sido que hacia tope el manillar pero la cortina no abria más de la mitad
@@sergiomora1736 sisi puede ser el diafragma! O puede que no esté abriendo la mariposa al máximo. Me pasó en una ocacion con una honda wave que el cliente me dijo que la moto no tenia fuerza ni acelerando a fondo. Y había sido que hacia tope el manillar pero la cortina no abria más de la mitad
Las juntas no le pones pegamento?? No te traspira aceite?🤔
Hola! Nono. No hace falta pegamento, hay que limpiar bien las superficies nomás y que no tenga golpes ni rayones profundos
Buenas noches amigo, es para preguntar si la moto mejoró su desempeño de torque y potencia después de instalar el kit. Y si Usted lo recomienda por si vale la pena hacerlo a moto casi nueva
Hola como estas?
Todo depende para que quieres la moto! Con el kit 190 tiene buen torque en salida y mantiene una velocidad pareja, tiene más fuerza. No se queda tanto en los cerros
que tal es la marac sungo? todavía anda perfecto?
Sisi todavía anda joya ! Son buenos dentro de los económicos
@@RylSolucionesMecanicas man.. me recomendas el 190 para mi titan .. y viajar unos 300 kilómetros??? Ah.. y si por zona urbana le metes acelerador no varia todo en los semáforos??.. osea si trabaja bien en baja y no golpea válvulas????
@@luisnotario3388 hola sisi! No trae problemas. Y lo de las válvulas varía solo si le cambias la leva
hola tuviste que cambiar algo electrónico ? ya que queda pesado el arranque
Nono. Quedó original
No tuvo ni tiene problemas aún
Saludos amigo.
Tengo 3 preguntas.
1 la misma tapa de cilindro de 150 usaste?
2 después de esa modificación se puede usar de manera normal la moto como si tuviera el cilindro 150 original?
3 no acorta la vida útil del motor?
Gracias espero sus respuestas.
Hola amigo ! Sisi, la misma tapa, lo que se le puede hacer a la tapa es mejorar los conductos para que tenga un mejor rendimiento. Pero en éste caso le deje la tapa original
El motor fue diseñado y calculado para que trabaje con un cilindro 150cc para garantizar su vida útil. El cigüeñal tolera bastante el aumento de la cilindrada, pero sí, puede afectarle en su vida útil
@@RylSolucionesMecanicas y en cuanto al uso, se puede usar como moto de calle?
Sisi sin problemas!
Como le pongo a cg 125 tuday? Un kit
Hola ! Ese motor es muy limitado, es complicado para potenciarlo porque la cabidad del block es muy justo
La posición de los aros no importa ?
En realidad sí, tienen que estar cruzados al menos 90° y si lo haces del lado del escape, mejor
Que la unión del aro este casi sobre el perno
Amigo tengo una gilera 150 el problema q tiene es q al acelerar ase como cortar coriente .le puse estator nuevo cambie CDI bobina de alta carvurador y bujia y la moto sige con el problema.q puede ser mas ayudame .gracias
Hola amigo ! Te dejo mi número telefónico +54 03755 413174
Crack!
Hola sabes que yo le puse el mismo kit a mi Cg Titan 150 pero le dejé el carburador original y le agrande los chicles hasta comprarle un Dakar 200 lo único que cuando quiero acelerar es como que corta y de golpe pega la acelerada yo digo que puede ser el carburador y el filtro de aire ya que tiene el original
Hola ! Le pusiste los chicleres del dakar al carburador original? O le pusiste el carburador completo del Dakar
Che que pasa si le pones unos chicles de 200 dakar al carbulador original del titan ? Anda bien?
@@tomasfritzler7069 Va perder rendimiento en alta. Tiene que ser uno más chico
@@tomasfritzler7069 ya le meti un dakar 200 y anda joya
De donde sos genio
Oberá Misiones Argentina!
Amigo modificas también en la culata como la cámara de combustión
Hola! Si, en realidad lo ideal sería trabajar un poquito la cámara de compresión o combustión y los conductos. Aparte colocarle una leva de mayor grado de apertura
@@RylSolucionesMecanicas qué hay hermano saludos de MEXICO, recomiendas el kit e visto algunos kits brasileños a 63,5mm quiero más potencia tengo culata trabajada, leva y rebaje de culata pero busco más potencia se nota el cambio ?? Saludos
Hola hermano bendiciones!!
Si el cambio de potencia es muy notorio. Lo bueno es que en las ribadas mantiene la velocidad. No se queda tanto como con el cilindraje original
Saludos desde El Salvador, yo hice esa modificación en mi hero hunk que es el mismo motor de la cg titán, xr150, pero quedó con un ruido horrible en el motor y el mecánico no dio cual era el problema y se dio por vencido y me dejó tirado el trabajo, y me tocó a mi desarmar y armar con el cilindro original 150 y se le fue el ruido, desde su experiencia me podría dar algunos consejos
Porque necesito un poco más de potencia
Hola José Luis! Como estas? Comenzaré por preguntarte si el kit que le colocaste a la moto era nuevo o usado ?
@@RylSolucionesMecanicas nuevo bro es marca dnw-7 para cbf190 es el mejorcito que venden aqui
Cuando lo desarmaste te has fijado si el pistón no tocaba en la tapa de cilindro ?
O si has llegado grabar un video cuando estaba sonando el motor. Podrías pasármelo así podría ayudarte mejor
Jajaja la facha q manejas rey
🤣🤣💪
Cuanto duro el kit
Un año
❤ 10:10 10:10 10:10 10:10 10:10 10:10 10:10 10:10 10:10
Donde compraste ese kit y cuánto te costó?
Puedes comprarlo en una casa de repuestos o por mercado libre, el precio varía mucho según el vendedor y la marca del kit
@@RylSolucionesMecanicas si pero de dónde eres ya que yo soy de Guatemala y aquí no viene nada de tiendas online además cuánto mide el pistón? Ya que el original mide 57.5 si no estoy mal! Este cuánto mide?
@@mynormontufar1042 ah ok entiendo! Soy de Argentina
El pistón de este kit mide 64,5
@@RylSolucionesMecanicas salu2 hasta argentina!!!!
Usaste la misma viela
Hola ! Sisi la misma
CUALQUIER COSA HICISTE HERMANO JAJAJA
Jaj que personaje