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ふらちゃんfamilyさん、はじめまして😄✋まーくんと申します❗まだ数本の動画を観させていただいただけなのですが、ランクルやプラド関係のチャンネルで、こんなに解りやすくて詳しいチャンネルがあるなんて、知りませんでした💦脱帽です💦これからも観させていただきます⤴️
はじめまして！いつも動画を見させていただき、動画の編集技術と内容の伝え方が大変勉強になります。しかしとても真似できそうにありません😂また動画楽しみにしております！
えぇー Σ(Дﾟ;/)/僕なんぞの動画が勉強になるなんて、そんな、恐縮です😄💦ふらちゃんfamilyさんの情報量には、かないません💦これから、宜しくお願い致します❗
作業時の連続再生させていただくこともあります😂今後もお世話になります！
親父がランクル200かハイエースが欲しいということで一緒にディーラーにカタログをもらいに行った時のことですが、ランクルとハイエースのカタログくださいとお願いしたところプラドのカタログを持ってきました。200と伝えるとプラドのほうがリセールいいし人気です！200は全く売れません！とあまり売る気も無いようでした。次期300系は日本では売らず、プラドをランクルとして販売するという噂や、海外ではランドクルーザーといえばプラドのことを指し、ランドクルーザーV8といえば200系のことを指すようにプラドはランクルの弟分ではなく本命の「ランクル」となってきているようです。プラドを馬鹿にするつもりは一切ありませんがトヨタには「ランクル」の伝統や歴史を守ってもらいたいですね。※親父は結局ハイエースを購入し裏切りましたとさ...笑
70に加えて200系まで販売停止したらちょっと国内を舐めてますねぇ…👾いや、そりゃ国内だと採算取れてないんでしょうけどランクル200を求める客にプラド を推されてもかなり困る気がします知ってる人から見れば全然違う車やで！！🤭
まずハイエースとランクル200は倍ぐらい値段違うぞ...売れないのは日本の環境に合わないし高額なので仕方がないですね。
やっぱりランクルが欲しいけど仕事や趣味に使うならハイエースとなったようです。ほとんど売れず採算がとれないのなら仕方のないことでしょうけど、吉原で作ってるなら受注生産など欲しい人には時間がかかっても納車できるようにしてもらえるとありがたいですね。
ちょっと前の独立懸架の動画の後、勉強のため、プラドのカタログをもらってきました。カタカナが多くて、頭がクラクラしたけど、今日の動画とあわせて勉強します。(買う買わないは別です。。)
先進安全装備系が殆ど横文字ですよねぇ初見だと何がなんだか分からないと思います😂でもまぁ…必要ない人には必要のないものばかりとも言えます価値観ですね🤔
最近のディーゼル車は、以前に比べたら、黒煙も出ない。加速も良い。音も静か。ガソリン車との同等のレベルですね。その反面、トラブルもあります。私は以前にバスの運転手をしておりましたが、ISUZUのガーラは尿素を使わない燃焼式のDPF 装着でしたが、走り方によりますが煤が溜まり易く、警告灯が点き20分以上停車して高回転でアイドリングするか、ギアを1段落とし高回転で走行して煤を燃焼させる等しましたが、それでもメモリが1つ消える位でした。私、個人的には、古いタイプのディーゼルエンジンの振動やエンジン音、加速やスピードはいまいちですが力強さが好きです。黒煙を出さない様にオイル交換やメンテナンスを心掛けています。
やはり構造物が増えるほどトラブルの確率が上がるのはどうしても致し方ないですねそこまで知識をお持ちの方がオーナーになるならば問題ないと思いますが…私も同様に昔のディーゼルの低速重視なチューニングが好きです。現行型は軽快ですが、やや足軽な感じがいたします。快適なんですけどね☺️
プラドが多く走ってますね。ソフトでライトな車がいつの日か、ランドクルーザーとして国内で認知されていくんでしょうね…。寂しいです。4.2リッターのどでかいジムニーとか出ませんかね。
既に国内で「ランクル」と言えば「200系とプラド」ですよね70系初見の人「これランクル！？」
LC150後期、中国仕様は3.5Lの７GRエンジン積んでます。
GRの排気量違いがいらっしゃるとは…知りませんでした！情報ありがとうございます！
AT系の+-のコントロールは割とシフトダウンしても切り替えてくれない機種多いんですよねブリッピングしてキチンと合わせれば切り替えてくれるかも？とは思いますけどNポジではないんで煽りきれないヒールアンドトゥでもすればイケるのかなあ 試乗車でそこまではやらなかったです
多分ブリッピングしてもアカンですよねぇ。ある程度速度が出ていると、そもそも3速や2速に落としてくれないですもんね…あくまで楽しむ程度に
雪道メインなのでAトラ最高です。
欲しいな、コンプリート車の店かディラーかどっちか迷ってる、、、どっちがいいか？教えてください
カスタム前提ならコンプリートでいいかなーと思いますねディーラーはカスタムを毛嫌いする傾向にありますので
八立スパディ コンプリートで気をつけなきゃいけないのは、リフトアップ車、大体が2インチアップだがスプリングのみで上げてる車両が多い、それは避けた方が良い。ジャオスのVFCAキットあたりで上げてあればサスやら諸々そっくり交換してからアライメントとってるので安心。スプリングのみのリフトアップは役不足。スタビライザーやダンパー、バックライトの移設までやってあれば安心。
いつも楽しく拝見させて貰ってます！現行紹介待ってましたー！パドルシフト付いてますが最初だけで全然使ってません…嫁さんが70への買い替え許可が降りるまで大事に乗り潰す覚悟です！
パドルシフト、使いこなせる人尊敬いたします…僕にはわからなかったです😂プラドはOKでも70NGの奥様方が多いようで…なんとかクリアしてください！👾
マルチテレインセレクトとクロールコントロールって60万の純正ナビと抱き合わせなんですよね…モニターで見れなくてもいいからベースグレードのTXにもオプションで付けれるようにして欲しいです😅
抱き合わせでしたか！？読み込みが足りておりませんでした、ありがとうございます。しかしまぁちょっと高すぎやしませんかねぇ…😨
@@furachanfamily マルチテレインモニター（ナビ画面）で地面を見ながら走行するような組み合わせになってるんですが自分の目で見て走りたい人も居ると思うんですよね…最上級の500万オーバーのエアサス車しか付けれないのが残念です…石油王用の装備なのかな笑
リセールバリューもNO1ですね。
本当に所有できる資産です！売るとき高いのは本当にありがたいことです
ガソリン車×ハイブリッドはあるのにディーゼル車×ハイブリッドがないのはなぜでしょうか動画投稿お願いします🥺
実は存在しております、主にトラック関係ですがディーゼルはガソリンに比べ構造や排ガス的に高額となり、加えてハイブリッドシステムによる高額化が容易に予想できます。そのため技術的には可能ですが、一般市販車には現状でとても市販できるものではないようです。動画！？また考えます😂
メルセデスには多く採用されてますよ。ただかなり高額ですが。
昨日夜に呑みながら見てたら寝落ちしてました(笑)トコロでNAVICサンの白７５って売れたんですか？何か情報入ってます？？？
お気楽に見ていただきありがとうございます😂10／14時点ではまだありました。現在は分かりませんが、やはりトゥループは欲しがる人が多くても実際に買うことが出来る人は少ないようです😱
@@furachanfamily ついこないだまで掲載されてたと思ったんですが、ふと「どうなったかな？」とInstagram見たら無くなってました。＜LC75その方は嫁スタックせずに購入したんでしょうか(笑)
なくなったのは知りませんでした！買えたなら何よりなんですが…また遊びに行った時に聞いてみましょ！
70系、90系、120系までならなんとか分かりますが、150系はほとんど知らないと言うｗ 色々変わってますね。問題は、綺麗な150系が中古で50万で出ていても欲しいと思わないﾜﾀｼの価値観に問題がｗ 本家70系ランクル（70、73辺り）が走行距離5万km位外装ピカピカ、下周りも全く錆び無しで50万とかで出てたら即買うと思いますがｗ
同じランクルシリーズでも価値観によって大きく変わるところですねしかしaresさん、悲しいことに異端なのは「我々」の方のようです😂
@@furachanfamily おかしいな？70とジムニーは構造的に同じなのにジムニーの人気は衰えるどころか燃え上がってるんですがｗ ふむ、昔のブリザードを復活させてジムニーシエラ位の車格にすれば売れると思うんですがｗ 今のエンジン出力なら1800cc積んで5ドア出せばイケそうな気もするんですが。もちろん、前後車軸式でMTとAT有りでオプションに前後デフロック！ ……トヨタがそんなの出すわけないかｗ
夢ですねぇブリザード…2Lくらいのディーゼルエンジンなんて当時は贅沢な作り方してますよね復活はしたら嬉しいですが、可能性は0と言っても良さそうです😂
ターボチャージャーを大型化し、出力等アップしてますが、改良前からそれに変えるってのはやっぱり無理なんでしょうかね😅 できてもめっちゃ高そう・・他のパーツ等で強化した方が良いとしても、なにで強化すれば良いかもわかりません😅
ターボチャージャーだけで済むかどうか…どの辺が変わってるかもみてみたいですねどこかの店がやってくれるかも知れませんね
![[ランクル]150プラド前中後期を徹底解説|前期デビューから見てきた広報荒が怒涛のトークを繰り広げる](http://i.ytimg.com/vi/kyC46s_XRrY/mqdefault.jpg)
ふらちゃんfamilyさん、はじめまして😄✋
まーくんと申します❗
まだ数本の動画を観させていただいただけなのですが、ランクルやプラド関係のチャンネルで、こんなに解りやすくて詳しいチャンネルがあるなんて、知りませんでした💦脱帽です💦
これからも観させていただきます⤴️
はじめまして！
いつも動画を見させていただき、動画の編集技術と内容の伝え方が大変勉強になります。
しかしとても真似できそうにありません😂
また動画楽しみにしております！
えぇー Σ(Дﾟ;/)/
僕なんぞの動画が勉強になるなんて、そんな、恐縮です😄💦
ふらちゃんfamilyさんの情報量には、かないません💦
これから、宜しくお願い致します❗
作業時の連続再生させていただくこともあります😂
今後もお世話になります！
親父がランクル200かハイエースが欲しいということで一緒にディーラーにカタログをもらいに行った時のことですが、ランクルとハイエースのカタログくださいとお願いしたところプラドのカタログを持ってきました。200と伝えるとプラドのほうがリセールいいし人気です！200は全く売れません！とあまり売る気も無いようでした。次期300系は日本では売らず、プラドをランクルとして販売するという噂や、海外ではランドクルーザーといえばプラドのことを指し、ランドクルーザーV8といえば200系のことを指すようにプラドはランクルの弟分ではなく本命の「ランクル」となってきているようです。プラドを馬鹿にするつもりは一切ありませんがトヨタには「ランクル」の伝統や歴史を守ってもらいたいですね。※親父は結局ハイエースを購入し裏切りましたとさ...笑
70に加えて200系まで販売停止したらちょっと国内を舐めてますねぇ…👾
いや、そりゃ国内だと採算取れてないんでしょうけど
ランクル200を求める客にプラド を推されてもかなり困る気がします
知ってる人から見れば全然違う車やで！！🤭
まずハイエースとランクル200は倍ぐらい値段違うぞ...
売れないのは日本の環境に合わないし高額なので仕方がないですね。
やっぱりランクルが欲しいけど仕事や趣味に使うならハイエースとなったようです。
ほとんど売れず採算がとれないのなら仕方のないことでしょうけど、吉原で作ってるなら受注生産など欲しい人には時間がかかっても納車できるようにしてもらえるとありがたいですね。
ちょっと前の独立懸架の動画の後、勉強のため、プラドのカタログをもらってきました。
カタカナが多くて、頭がクラクラしたけど、今日の動画とあわせて勉強します。(買う買わないは別です。。)
先進安全装備系が殆ど横文字ですよねぇ
初見だと何がなんだか分からないと思います😂
でもまぁ…必要ない人には必要のないものばかりとも言えます
価値観ですね🤔
最近のディーゼル車は、以前に比べたら、黒煙も出ない。加速も良い。音も静か。ガソリン車との同等のレベルですね。その反面、トラブルもあります。私は以前にバスの運転手をしておりましたが、ISUZUのガーラは尿素を使わない燃焼式のDPF 装着でしたが、走り方によりますが煤が溜まり易く、警告灯が点き20分以上停車して高回転でアイドリングするか、ギアを1段落とし高回転で走行して煤を燃焼させる等しましたが、それでもメモリが1つ消える位でした。私、個人的には、古いタイプのディーゼルエンジンの振動やエンジン音、加速やスピードはいまいちですが力強さが好きです。黒煙を出さない様にオイル交換やメンテナンスを心掛けています。
やはり構造物が増えるほどトラブルの確率が上がるのはどうしても致し方ないですね
そこまで知識をお持ちの方がオーナーになるならば問題ないと思いますが…
私も同様に昔のディーゼルの低速重視なチューニングが好きです。現行型は軽快ですが、やや足軽な感じがいたします。快適なんですけどね☺️
プラドが多く走ってますね。
ソフトでライトな車がいつの日か、ランドクルーザーとして国内で認知されていくんでしょうね…。寂しいです。
4.2リッターのどでかいジムニーとか出ませんかね。
既に国内で「ランクル」と言えば「200系とプラド」ですよね
70系初見の人「これランクル！？」
LC150後期、中国仕様は3.5Lの７GRエンジン積んでます。
GRの排気量違いがいらっしゃるとは…知りませんでした！
情報ありがとうございます！
AT系の+-のコントロールは割とシフトダウンしても切り替えてくれない機種多いんですよね
ブリッピングしてキチンと合わせれば切り替えてくれるかも？とは思いますけどNポジではないんで煽りきれない
ヒールアンドトゥでもすればイケるのかなあ 試乗車でそこまではやらなかったです
多分ブリッピングしてもアカンですよねぇ。ある程度速度が出ていると、そもそも3速や2速に落としてくれないですもんね…
あくまで楽しむ程度に
雪道メインなのでAトラ最高です。
欲しいな、コンプリート車の店かディラーかどっちか迷ってる、、、どっちがいいか？教えてください
カスタム前提ならコンプリートでいいかなーと思いますね
ディーラーはカスタムを毛嫌いする傾向にありますので
八立スパディ コンプリートで気をつけなきゃいけないのは、リフトアップ車、大体が2インチアップだがスプリングのみで上げてる車両が多い、それは避けた方が良い。ジャオスのVFCAキットあたりで上げてあればサスやら諸々そっくり交換してからアライメントとってるので安心。
スプリングのみのリフトアップは役不足。
スタビライザーやダンパー、バックライトの移設までやってあれば安心。
いつも楽しく拝見させて貰ってます！
現行紹介待ってましたー！
パドルシフト付いてますが最初だけで全然使ってません…嫁さんが70への買い替え許可が降りるまで大事に乗り潰す覚悟です！
パドルシフト、使いこなせる人尊敬いたします…僕にはわからなかったです😂
プラドはOKでも70NGの奥様方が多いようで…なんとかクリアしてください！👾
マルチテレインセレクトとクロールコントロールって60万の純正ナビと抱き合わせなんですよね…
モニターで見れなくてもいいからベースグレードのTXにもオプションで付けれるようにして欲しいです😅
抱き合わせでしたか！？読み込みが足りておりませんでした、ありがとうございます。
しかしまぁちょっと高すぎやしませんかねぇ…😨
@@furachanfamily マルチテレインモニター（ナビ画面）で地面を見ながら走行するような組み合わせになってるんですが自分の目で見て走りたい人も居ると思うんですよね…最上級の500万オーバーのエアサス車しか付けれないのが残念です…
石油王用の装備なのかな笑
リセールバリューもNO1ですね。
本当に所有できる資産です！
売るとき高いのは本当にありがたいことです
ガソリン車×ハイブリッドはあるのにディーゼル車×ハイブリッドがないのはなぜでしょうか動画投稿お願いします🥺
実は存在しております、主にトラック関係ですが
ディーゼルはガソリンに比べ構造や排ガス的に高額となり、
加えてハイブリッドシステムによる高額化が容易に予想できます。
そのため技術的には可能ですが、一般市販車には現状でとても市販できるものではないようです。
動画！？また考えます😂
メルセデスには多く採用されてますよ。
ただかなり高額ですが。
昨日夜に呑みながら見てたら寝落ちしてました(笑)
トコロでNAVICサンの白７５って売れたんですか？何か情報入ってます？？？
お気楽に見ていただきありがとうございます😂
10／14時点ではまだありました。現在は分かりませんが、やはりトゥループは欲しがる人が多くても実際に買うことが出来る人は少ないようです😱
@@furachanfamily ついこないだまで掲載されてたと思ったんですが、ふと「どうなったかな？」とInstagram見たら無くなってました。＜LC75
その方は嫁スタックせずに購入したんでしょうか(笑)
なくなったのは知りませんでした！買えたなら何よりなんですが…また遊びに行った時に聞いてみましょ！
70系、90系、120系までならなんとか分かりますが、150系はほとんど知らないと言うｗ 色々変わってますね。問題は、綺麗な150系が中古で50万で出ていても欲しいと思わないﾜﾀｼの価値観に問題がｗ 本家70系ランクル（70、73辺り）が走行距離5万km位外装ピカピカ、下周りも全く錆び無しで50万とかで出てたら即買うと思いますがｗ
同じランクルシリーズでも価値観によって大きく変わるところですね
しかしaresさん、悲しいことに異端なのは「我々」の方のようです😂
@@furachanfamily おかしいな？70とジムニーは構造的に同じなのにジムニーの人気は衰えるどころか燃え上がってるんですがｗ ふむ、昔のブリザードを復活させてジムニーシエラ位の車格にすれば売れると思うんですがｗ 今のエンジン出力なら1800cc積んで5ドア出せばイケそうな気もするんですが。もちろん、前後車軸式でMTとAT有りでオプションに前後デフロック！ ……トヨタがそんなの出すわけないかｗ
夢ですねぇブリザード…
2Lくらいのディーゼルエンジンなんて当時は贅沢な作り方してますよね
復活はしたら嬉しいですが、可能性は0と言っても良さそうです😂
ターボチャージャーを大型化し、出力等アップしてますが、改良前からそれに変えるってのはやっぱり無理なんでしょうかね😅 できてもめっちゃ高そう・・
他のパーツ等で強化した方が良いとしても、なにで強化すれば良いかもわかりません😅
ターボチャージャーだけで済むかどうか…どの辺が変わってるかもみてみたいですね
どこかの店がやってくれるかも知れませんね