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マニュアル車で取得するべきです 必要になったとき乗れないばかりか 運転できないために職場や人に 負担がかかる!! オートマ限定にメリットは ありません!

三菱ランエボのAYCとリヤデフのケース上部に1個ずつ付いてましたわ リヤデフはオープンでしたが積極的に動くようになれば関係なく圧力あがっちまうんですかね 水の中に入るわけじゃ無いんで上部からの侵入は気にしませんでしたが

三菱ランエボのAYCとリヤデフのケース上部に1個ずつ付いてましたわ リヤデフはオープンでしたが積極的に動くようになれば関係なく圧力あがっちまうんですかね 水の中に入るわけじゃ無いんで上部からの侵入は気にしませんでしたが

俺も滅多な事では水場は走らない様にするぜ。ただし母ちゃんから逃げる時は遠慮なく走るぜ

当時、ランクル200万円、ウインチが30万円で取り付け工賃一万円だったと母親が言ってた

トラックで車検整備の時にはには 誰も気に掛けないから俺独りで 詰まった泥を清掃してたよ

旧型のジムニーに乗ってます。最近のジムニーはリミッターがかかっているらしく、それも相まってこの子しか乗りたくありません。走行距離は２０万を軽く超えていますが、動かなくなるまで一緒にいてもらおうと思います。

あくまで片輪空転に対して効果を発揮する装備。 深雪や泥濘地、急坂等タイヤが完全に負けてる全輪空転には効果がない。 前後デフロック装備車と言えど過信は禁物。 多くのクロカン車がリアデフロックまでは装備選択出来るがフロントは無いモデルが多いので、自分はリアデフロックがあればフロントはそんなに意味は無いかと思っていたが、意外と重要。 ロックの上りでリアデフロックだけでは上がらなかった所をフロントデフロックもしたらなんとか上がれた事がある。 登りだからフロントは対して効果ないと思ったがフロントがしっかり掻いていかないと登っていかない事が体感出来た。

先ず学科講習もあるし、全く車を知らない訳では無かったから、ここまで酷くはなかったかな…

個人的にJLルビコンの魅力は 2WD(FR)→フルタイム4WD(オンデマンド)→直結4WD(センターデフロック)→リアデフロック→フロント＋リアデフロック(トリプルデフロック) と段階を踏んだ駆動力アップを切り替えて遊べるところ あえてレベルを落としてハマりそうにして遊べるだろうから楽しそう笑 あと、ラングラーとランクルだと変態改造して競技特化型にするならラングラー。 自走して行って帰ってする人は耐久性重視でランクルというイメージ。 (ただ、改造するならランクルもちゃんと考えてやらないと壊れると思う)

デフブリーザーがもし、デスフリーザーの名だったら、ドラゴンボールに登場して凄く強くなってそう😂

ランクル好きになった世界線のプッチ神父定期

パイプ付いていいなかったっけ🤔パイプエンドはデフより高い位置になってたと思うけど　JA11も付いていたしHZJ70にもノーマルで付いていたような･･･ だからタイヤの半分位までなら水遊びしてた😅

昨今の豪雨で冠水路に飛び込む動画をTwitterとかで見かけるがこの方の動画見てからだと車が可哀想にと思うようになった

ジムニーでも乗っとけよ！

デザインは退化

轍にハンドル取られ、路面の継ぎ目にハンドル取られ、ジャダーの洗練を受け、これらを「当たり前」と思えない人は乗る車では無い。　ある意味、変態好みの車ですね（笑）

でも、最近の若者の方がふざけた運転してる。 パッシングの意味もわかってないやつばっかり

泥水なんか走ると泥で詰まって内部圧力が逃げきれずオイル漏れに😢

カナダに住んでますが、トレイルが水没していることがよくあるので、水の中を走らざるを得ないことが多いですね。ところで、ラバーホースがショックの上あたりまで伸びてませんか？Jeepしかわかりませんが...

ど正論‼️ 素人の初四駆乗りは川渡りしたがるが、意味不明⁉️😅

ケンメリスカイラインを生涯愛したおじいちゃんはもちろんMT。ほんとうにかなりのご高齢でも無事故無違反で、具合悪くなってさっと路肩に愛車を止めてという見事なご対応をなさってケンメリオーナーとしての天寿を全うなさいました。やっぱりMTがいいんじゃないかな？アメリカのクラシックカーラリーでもT型フォードを転がす御大もいる。一生オーナーになるならMTを生涯乗り倒す覚悟あってほしい。プリウスに準じるシフトギアやめないとハイブリッドミサイルでお年寄りの棺桶増産してしまう😵‍💫😵🫣

エンジンオイルは5000キロに1回変えてますが、デフオイルの交換頻度はどれくらいが理想なのでしょうか？

これは普通におかしいやろ

確かに水バシャ〜って楽しいんですけどね💦 足周りのダメージもしかりですけど、むやに突っ込むと水の中見えませんから、スタックした時にえらい事になるので。ほどほどに。（笑） デフに限らずですけど、構造理解して、メンテも楽しめると最高ですね😊

コメント失礼します。 素人な質問ですいません。PZ系のエンジンにターボって存在するんですか？

そうそう だから大雨で冠水してる所をブリーザー延長もしてないジムニーとかランクルで余裕ぶっこいて走ってメンテもろくにしないと大変な事になる

記憶違いだったらすみません。 新型70は前3リンクだからステアリングが勝手に切れる所謂バンプステアというよりはアクスルハウジングそのものがラテラルロッドに押されて横ズレする感じじゃないですかね？動きとしては サスストロークして舵角切れるならラテラルロッドとドラッグリンクの位置関係の設計が悪いという事になってしまいますが...😅

まぁそもそも日本には「走っても構わない水場」なんて有料コースですら法的に微妙ですしね… 川や湖などは論外

めちゃくちゃ分かりやすい🙏

私は、エンジンとデフともにシュノーケル付けてます😄 と言ってもデフは加工したホースですけどね😅

あ、私、ホースを付けて上の方に付けてますｗ　 ほとんどオフ走らないけどねｗｗｗ

オフを走ることを想定している車両は、ブリーザーからホースを延ばし、より上部で吸排気するようになってます。

初めて見ました。これは整備しやすい！

ガソリンの2.4リッターって走るのかな？

70にMTでませんかね。乗りたいので探してるんですが前のやつしかなくて。

ランクル70.ジムニーシエラ レトロが良いのよ😂

10ヶ月前にこの動画に出会ってランドクルーザーの魅力に気づいて、本日NAVICさんで再販70購入出来ました！ 本日８月１日はランドクルーザー誕生７３周年で本当に運命感じました✨ ふらちゃんfamilyさんの動画が本当に購入の参考になりました。これからも動画楽しみにしています！

そういや、これ古いジムニーでもあった覚え。 ハンドルセンターズレてたっけ。

JEEPは、安心安全信頼のメイドインチャイナって聞きましたがガチですか？

ステキ　ありがとうございます！うちのテラノと変わらない？ＡBS とかないのかなー

教習所内にて AT「カーブはゆっくり…」 後ろのMT「スピードを上げろぉぉぉぉ！エンストするぅぅぅ！クラッチつながなきゃあかんのやぁぁぁぁぁ！」

これ初音ミクの姿が4人違うように下のやつもよくみると同じように見えて全員違うんじゃね

AT廃止した方が良い

AT廃止した方が良い

AT廃止した方が良い

ちょうど今日路上教習で信号交差点のところ左折しようとした直前にエンストして「ちょマジやべーって」状態だったので勝手に親近感湧いてますw

走破性は良いんだけど見た目がダサいんよなw

ランクル40ですか？かっこいい

型式にEというエコノミー仕様になってしまったんだな。 確かに環境は大切なんだけど、こうゆうパワフルなエンジンってなくなったよなぁ。