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Год назад+70
Me dijo hace años uno, " hasta que no domines sobradamente un 16v delantera de menos de 120 o 130 cv, no cojas nada más potente para correr porque entonces dejarás de aprender las clave maestras de ir rápido de verdad, cómo un cirujano", me encanta el c2, de mis preferidos
Al final lo más importante.(al menos para mí)es disfrutar conocer gente e intercambiar experiencias.a todos nos gusta mejorar y bajar nuestro tiempo.pero al final lo mejor es ir y pasarlo bien.
Al final se disfruta más con algo así, porque si rompes o siniestras, al mes estás montándote otro, y para colmo aprendes a ir más rápido. Yo opté por un Clio rs 203 por lo mismo, aunque están más caros y son coches ya algo más rápidos, al final el recambio hay a patadas y barato. Como comentas que te obliga a ir a cuchillo y fino pero es como se aprende, porque los errores se pagan caros en el crono. Saludos
El mejor coche que he tenido. Con dos mods cambia radicalmente el coche. Es muy juguetón, pero muy dócil y fácil de corregir. Sin duda, el coche con el que más rápido me he permitido ir. Transmite mucha confianza, se agarra al asfalto como una lapa y la delantera es muy difícil de perder, la trasera suele moverse, pero es muy cognitivo corregir. Muy buen tracktool, muy buen 1er coche. Como consejo, intenten comprar un Fase 1, la respuesta del acelerador es bastante más directa y se nota en cuanto a sensación.
Son los del 2003,2004 y hasta mediados del 2005, lo sabras porque la mariposa de la admision es de aluminio (la mariposa, no el colector) y el cuadro si marca la temperatura del agua
Opción económica muy recomendable para disfrutar en circuito! Rubén muy majete, lo conocí en Nürburgring el año pasado! Ya casi lo tenemos Axel 🎉💪🏽💪🏽💪🏽
Muy buenos autos, sobre todo hoy en día para hacerles algunos retoques. Es un auto seguro y de latas duras a diferencia de otros autos de igual tamaño. Muy buen video y saludos a los dueños de C2
Llevaba tiempo diciendolo jajaja al fin veo que la gente me entiende y poder decir libremente que el c2 es la mejoria del Citroen saxo, ese paso por curva un saxo en la vida, unico frenos de origen frena poco, y con el esp el coche se mete mucho al interior de la curva y ademas se frena mucho entras duro y sales lento, de origen no recomiendo quitar el esp si no sabes lo que va hacer el coche jajaja experiencia
Si viviese en Madrid sin duda me apuntaba, genial idea , súper barato, te la tienes q gozar y corriendo con menos presión que si llevas un pepino que te puede salir muy caro cualquier incidente.
Muy guay la verdad, tengo un c2 vts con suspensión y frenos también a ver si le pongo la jaula. Estaría bien un vídeo explicando más en profundidad la preparación. Un saludo.
Muy chulo el video, yo he sido de los últimos en unirme a esta aventura (compre el coche 1 antes de esas tandas) y el coche pinta muy bien por un precio muy contenido, lo mejor de todo es rodar con amigos todos juntos en trenecito sin preocuparte de los tiempos, simplemente disfrutar y reírte.
@@AxelEspxnur Te animo a que te hagas con uno, te lo vas a pasar muy bien. Además intentaremos convencer a Jorge que nos haga tandas exclusivas jajajaja
yo tengo uno y la verdad que encantado con el,me suelo mover por carreteras reviradas y me encanta,ahora no lo utilices para autopista porque acabas loco jajaja
Mira me parece una opción muy interesante para rodar de una forma económica y sobre todo disfrutar y divertirse en grupo que es para mí de lo que se trata. 👍🤓
@@DanielMartinez-ok8vv pues suerte amigo. Yo me compre uno nuevo en el año 2009 y me dio 1000 problemas y dije que nunca más tendria otro Citroen. Lo único bueno que a fabricado Citroen fue la c15 jajajajaaja
Citroën cuando era auténtica a aportado mucho a la automoción .después 1975 ya son peugeot carrozados . Mi c2 2005 casi 20 años y solo le he cambiado 2 copelas
@@chichotenerife6448 le he hecho de todas las perrerias habidas y por haber al mio y no me ha dado nunca ningun problema, y todo el mundo que ha tenido coches de esos dice lo mismo, no porque tu hayas tenido la mala suerte son todos malos
Tengo un vts de daily hace 2 años, siempre encabezo sdo con empepinar el gordo, ahora que lleva un tiempo en la preparación me calenté y le hice silencioso e intermedio, gomas buenasy cada día que lo cojo me entran ganas de hacerle algo más, este vídeo es lo que me faltaba jajajaja adiós economía 😅
Yo tengo un Megane coupé 1 fase 2 1.6 16V de 110 CV del 2001 y muy contento con él, un coche pesa en papeles 1060 kgs, muy cómodo y maniobrable pero no hay muchas cosas para mejorar ésta motorización.
Pues sí, al menos en muchas páginas dicen que es un motor muy resistente, después de 14 años con el con el trato tan malo que le doy y el motor sigue sin dar problemas excepto alguna perdida pequeña de aceite
Por aquí otro de la #challengeC2cup. Gracias por el video, Axel. Comentar que hay vídeos adicionales también en mi canal de YT (www.youtube.com/@SergioBlair), y avisar de que el 21 de este mes estaremos media docena de C2 rodando en el Circuit de Calafat. Saludos y gracias!
Jeje muy guapo los C2, no me des CV, quitame kg....yo tengo un Sportka con bastantes chuches y no lo cambio por nada , me encanta y eso que solo tiene 95cv....sensaciones puras ...jajaja
Buenas, saludos! Me llamo Alejandro y soy de Galicia, me compré un sportka hace un año y estoy empezando a hacerle cosas, me está siendo muy difícil encontrar gente con este coche por España que le realizara modificaciones y así, me gustaría ponerme en contacto contigo si te parece bien para saber que llevas y que me recomiendas, un saludo!✌️
Familia TU5, 206 1.6, C2, Saxo . . . entre 105 y 120CV de stock segun ECU, arboles y escape. TU5J4 y TU5JP4 son hermanos, curva de par interesante entre 4000 y 6800 es donde ese motor rinde, si no recuerdo mal de stock ese motor aguanta 160CV. PD: he tenido un 206 XSi 1.6 16v - 110cv con chuches, admision , escape, decantador y ECU unos 115-118cv ~
@@Carloss77 Buenas, si te digo te miento. C2 vts no he probado como sí he probado el 206 gti en calle y circuito. Yo diria que el motor del gti transmite menos sensaciones, al ser más plano, el 1.6 del vts tiene menos bajos pero es mas rabioso arriba. De chasis ambos van muy bien, el 206 hay que bajarlo y poner unas buenas suspensiones para que gane en aplomo y siempre se le puede poner puente trasero de rc t ganas muuuchisima estabilidad en curva rapida. La dirección del gti creo que es mejor, mas vieja escuela transmite mucho más. El vts creo que es algo más seguro en caso de choque al ser más moderno. Depende mas de que encuentres una unidad buena a buen precio que del modelo en sí ambos con 4 cosas te darán cosas muy parecidas. Los 206 gti a poder ser buscalos fase 1 o fase 1.5 (volante con airbag mas pequeño) ya que estos no tienen multiplexado ni acelerador electrónico, te evitarás algun que otro problema electrico y ademas tendras mejor tacto de acelerador.
Aunque no tenga que ver con el vídeo. ¿Tienes pensando hacer un vídeo homenaje a Ken Block a título póstumo?. No era un piloto «circuitero». Yo creo que donde más destacaba era haciendo drift en sus famosas gymkhanas pero es otra disciplina más dentro del motorsport.
No creo que sea más corta que la de un C2 VTS...la hicieron con una relación más cerrada para él(5° a 120km/h a 4500rpm casi) ...yo le vendí hace año y medio...los saxos VTS 16v tenían un poco más larga(saxo de rallyes metían de c2vts)
@@rubenmaye5808 quizá no lo será en la relación cerrada, pero sí en el grupo. En Renault cogemos las relaciones deportivas y los grupos de modelos pequeños y furgonetas
La idea es muy similar a la del Hyundai Coupé LCC que también probaste. Aunque son muy diferentes, el Hyundai es aún más barato y más coche. En mi modesta opinión.
Tuve uno en el 2009 hasta que el motor dijo basta y me lo pasé pipa con él. En recta andaba poco (la llanta 17 que le puse no le vino nada bien) pero parecía un jodido kart. Buenos recuerdos!
Más gente así hace falta! Yo he vuelto a los circuitos después de 12 años, con un 206gti con suspensión, frenos y ruedas. Relación coste-diversión sin igual. Y se dan muchos sustos a coches superiores.
Tengo una curiosidad porque lleva admisión de serie pierde algo el coche en circuito con admisión? O realmente no se nota haber si alguien me puede contestar saludos y gasss
Verás ahora todos como locos a buscarlos y la gente que los tiene frotándose las manos igual que paso con los saxo que ha dia de hoy están los precios de locos!!!!
El c2 a ritmo tranquilo consume menos creo, el 206 gti se iba a 8 litros, en esa época era normal, los fiesta st de esos años también 8 o 9, el c2 creo que 7 le puedes sacar , además el citroen es más cortito y estrecho con lo que te permite más salvadas
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Me dijo hace años uno, " hasta que no domines sobradamente un 16v delantera de menos de 120 o 130 cv, no cojas nada más potente para correr porque entonces dejarás de aprender las clave maestras de ir rápido de verdad, cómo un cirujano", me encanta el c2, de mis preferidos
Que suerte tienen, en latam no existe el c2 sino un c3 🗿
Sabias palabras
Ese tío sabe, y si sumas una monomarca...
Hacen falta mas vídeos de estos. Divertido sin ser multimillonario.
Esta perfecto el video!!!
Que calentada grupal más guapa me parece una idea genial, bien por ellos 🏁
Estas son las locuras que me encantan y más con amigos
Al final lo más importante.(al menos para mí)es disfrutar conocer gente e intercambiar experiencias.a todos nos gusta mejorar y bajar nuestro tiempo.pero al final lo mejor es ir y pasarlo bien.
Sin duda alguna, mira lo bien que te lo pasas tú con Tu Coche los track day al final lo importante es eso
Al final se disfruta más con algo así, porque si rompes o siniestras, al mes estás montándote otro, y para colmo aprendes a ir más rápido. Yo opté por un Clio rs 203 por lo mismo, aunque están más caros y son coches ya algo más rápidos, al final el recambio hay a patadas y barato. Como comentas que te obliga a ir a cuchillo y fino pero es como se aprende, porque los errores se pagan caros en el crono. Saludos
Estos videos tambien molan, no tantos coches gordos... Muy bueno Axel👏🏼
Hace años lo tuvo mi mujer y enamorado de ese coche me quedé, un juguete divertido como pocos
El mejor coche que he tenido. Con dos mods cambia radicalmente el coche. Es muy juguetón, pero muy dócil y fácil de corregir. Sin duda, el coche con el que más rápido me he permitido ir. Transmite mucha confianza, se agarra al asfalto como una lapa y la delantera es muy difícil de perder, la trasera suele moverse, pero es muy cognitivo corregir. Muy buen tracktool, muy buen 1er coche. Como consejo, intenten comprar un Fase 1, la respuesta del acelerador es bastante más directa y se nota en cuanto a sensación.
Buenas, de que año son los 1a fase? Y cambia alguna cosa más? Gracias!
Son los del 2003,2004 y hasta mediados del 2005, lo sabras porque la mariposa de la admision es de aluminio (la mariposa, no el colector) y el cuadro si marca la temperatura del agua
@@brayanjimenez3575 Muchas gracias tío!!!
Yo tengo la edición Loeb y estoy totalmente de acuerdo diversión a tope 🫣👌
Opción económica muy recomendable para disfrutar en circuito! Rubén muy majete, lo conocí en Nürburgring el año pasado! Ya casi lo tenemos Axel 🎉💪🏽💪🏽💪🏽
Muy buena gente todos los del club
Como me molan estas pelotillas. Espero coincidir en alguna tanda con este grupo tan majo 👏🏻
Muy buenos autos, sobre todo hoy en día para hacerles algunos retoques. Es un auto seguro y de latas duras a diferencia de otros autos de igual tamaño. Muy buen video y saludos a los dueños de C2
Muchas Gracias 🤩
Llevaba tiempo diciendolo jajaja al fin veo que la gente me entiende y poder decir libremente que el c2 es la mejoria del Citroen saxo, ese paso por curva un saxo en la vida, unico frenos de origen frena poco, y con el esp el coche se mete mucho al interior de la curva y ademas se frena mucho entras duro y sales lento, de origen no recomiendo quitar el esp si no sabes lo que va hacer el coche jajaja experiencia
Efectivamente, es bastante mejor con saxo y es súper divertido
Relación precio / prestaciones/ diversión interesantisima, enhorabuena
Que máquinas 🤩🤩🤩. Mi meta es algún día llegar a tener algo así 🤩🤩🤩
Tube un 75cv y ya me parecía de divertido el chasis voy a por el VTS lo necesito
Si viviese en Madrid sin duda me apuntaba, genial idea , súper barato, te la tienes q gozar y corriendo con menos presión que si llevas un pepino que te puede salir muy caro cualquier incidente.
Muy guay la verdad, tengo un c2 vts con suspensión y frenos también a ver si le pongo la jaula. Estaría bien un vídeo explicando más en profundidad la preparación. Un saludo.
A ver si probamos uno y hacemos otro video
Muy chulo el video, yo he sido de los últimos en unirme a esta aventura (compre el coche 1 antes de esas tandas) y el coche pinta muy bien por un precio muy contenido, lo mejor de todo es rodar con amigos todos juntos en trenecito sin preocuparte de los tiempos, simplemente disfrutar y reírte.
A mi me parece una idea genial y me pareció súper divertido, más, me estoy planteando hacerme con uno
@@AxelEspxnur Te animo a que te hagas con uno, te lo vas a pasar muy bien. Además intentaremos convencer a Jorge que nos haga tandas exclusivas jajajaja
@@rovico wow molaaaaa
Que guapo, me encanta...para divertirse y aprender...
Muy buen video como siempre Axel....y muy buen concepto a la gente del C2...👏
He flipado con lo del cambio más corto porque de serie ya es cortísimo ,del 2007 es el mío
yo tengo uno y la verdad que encantado con el,me suelo mover por carreteras reviradas y me encanta,ahora no lo utilices para autopista porque acabas loco jajaja
superdivertida esta pelotilla, tuve uno en mis tiempos de estudiante y doy fe: los primeros neumáticos delanteros 8.000km me duraron.
Cuanta razón tienes, tuve uno y me encataba darle caña a tope, súper divertido.
Mira me parece una opción muy interesante para rodar de una forma económica y sobre todo disfrutar y divertirse en grupo que es para mí de lo que se trata. 👍🤓
Y sobre todo, muy divertido
Los buenos C2 Vts. Van finos, 0 problemas y divertidos con 4 cositas. Afortunado de tener uno de ellos en el garaje 🤓
Que no dan problemas? Las juntas de culata son papel de fumar por lo menos aquí en Canarias no duran una mierda
@@chichotenerife6448 0 problemas he tenido 2 el c2 vts la junta es metálica no es la del saxo
@@DanielMartinez-ok8vv pues suerte amigo. Yo me compre uno nuevo en el año 2009 y me dio 1000 problemas y dije que nunca más tendria otro Citroen. Lo único bueno que a fabricado Citroen fue la c15 jajajajaaja
Citroën cuando era auténtica a aportado mucho a la automoción .después 1975 ya son peugeot carrozados . Mi c2 2005 casi 20 años y solo le he cambiado 2 copelas
@@chichotenerife6448 le he hecho de todas las perrerias habidas y por haber al mio y no me ha dado nunca ningun problema, y todo el mundo que ha tenido coches de esos dice lo mismo, no porque tu hayas tenido la mala suerte son todos malos
Gracias Áxel por tu esfuerzo aunque la salud debe ir lo primero siempre....un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Puede más la pasión que la enfermedad
Tengo un vts de daily hace 2 años, siempre encabezo sdo con empepinar el gordo, ahora que lleva un tiempo en la preparación me calenté y le hice silencioso e intermedio, gomas buenasy cada día que lo cojo me entran ganas de hacerle algo más, este vídeo es lo que me faltaba jajajaja adiós economía 😅
Que video más chulo. 😊😊 Ese coche va a ser mio algún día 😜😜
Yo tengo un Megane coupé 1 fase 2 1.6 16V de 110 CV del 2001 y muy contento con él, un coche pesa en papeles 1060 kgs, muy cómodo y maniobrable pero no hay muchas cosas para mejorar ésta motorización.
Buen pepino
Pues sí, al menos en muchas páginas dicen que es un motor muy resistente, después de 14 años con el con el trato tan malo que le doy y el motor sigue sin dar problemas excepto alguna perdida pequeña de aceite
Es un coche que me llama bastante, 2.03 en jarama es muy buen tiempo con ese coche!
Me parece una ideal genial, muy divertida y súper accesible!!!👌👍
Por aquí otro de la #challengeC2cup. Gracias por el video, Axel.
Comentar que hay vídeos adicionales también en mi canal de YT (www.youtube.com/@SergioBlair), y avisar de que el 21 de este mes estaremos media docena de C2 rodando en el Circuit de Calafat.
Saludos y gracias!
Eso de calafat va a ser digno de ver
Buena idea si señor C2 cup yaaa‼️
Axel, que tiene 125 caballos! XD muy buen vídeo, como poseedor de un 207 hay muchos detalles de motor y líquidos que son calcados.
Me encanta, enhorabuena por tu juguetico!
Jeje muy guapo los C2, no me des CV, quitame kg....yo tengo un Sportka con bastantes chuches y no lo cambio por nada , me encanta y eso que solo tiene 95cv....sensaciones puras ...jajaja
Buenas, saludos! Me llamo Alejandro y soy de Galicia, me compré un sportka hace un año y estoy empezando a hacerle cosas, me está siendo muy difícil encontrar gente con este coche por España que le realizara modificaciones y así, me gustaría ponerme en contacto contigo si te parece bien para saber que llevas y que me recomiendas, un saludo!✌️
Esos motores son duros una idea genial para gente que se inicia
Gran vídeo axel muchas gracias!😜 esperamos verte de nuevo y dar unas vueltas en seco!
Familia TU5, 206 1.6, C2, Saxo . . . entre 105 y 120CV de stock segun ECU, arboles y escape. TU5J4 y TU5JP4 son hermanos, curva de par interesante entre 4000 y 6800 es donde ese motor rinde, si no recuerdo mal de stock ese motor aguanta 160CV.
PD: he tenido un 206 XSi 1.6 16v - 110cv con chuches, admision , escape, decantador y ECU unos 115-118cv ~
Buena Info 👍
Me parece la releche!!! Calentada pero super divertida
De las que nos gustan
Me ha flipao el video.muy bueno.
Me gustaria un desglose de gastos del GTR q lo tiene de carreras,con mano de obra incluida..❤
Juguetito guapo! Para pura diversión low cost
2000-4000 eu? Si, hace 2 años… ahora uno en estado cuestionable y con la pila de kms difícilmente baja de 4
Y más que van a subir! Yo al menos ya tengo uno 😄
He comprado en diciembre uno por 3000€ con 116.000km y tenia visto otros 3 en menos de 3000€.
Esa es la esencia de pasárselo bien.....ir todos con lo mismo y encima 5-6.....
En mi caso por eso no dejo el karting
Axel, ¿esto lo grabaste el 26 de diciembre? Al final, ¿llovió? Me ha gustado mucho la idea del C2 VTS.
Lo estuve mirando cuando buscaba tracktool barato, al final cayó el 206 gti, ambos muy parejos en cuanto a precio, rendimiento y diversión.
Hola Jose, precisamente estoy valorando varias opciones, entre ellas están estos 2. En tu opinión, te parece mejor un 206 o un c2? Gracias y un saludo
@@Carloss77 Buenas, si te digo te miento. C2 vts no he probado como sí he probado el 206 gti en calle y circuito. Yo diria que el motor del gti transmite menos sensaciones, al ser más plano, el 1.6 del vts tiene menos bajos pero es mas rabioso arriba. De chasis ambos van muy bien, el 206 hay que bajarlo y poner unas buenas suspensiones para que gane en aplomo y siempre se le puede poner puente trasero de rc t ganas muuuchisima estabilidad en curva rapida. La dirección del gti creo que es mejor, mas vieja escuela transmite mucho más. El vts creo que es algo más seguro en caso de choque al ser más moderno. Depende mas de que encuentres una unidad buena a buen precio que del modelo en sí ambos con 4 cosas te darán cosas muy parecidas. Los 206 gti a poder ser buscalos fase 1 o fase 1.5 (volante con airbag mas pequeño) ya que estos no tienen multiplexado ni acelerador electrónico, te evitarás algun que otro problema electrico y ademas tendras mejor tacto de acelerador.
uf, me caliento de verlo jaja
🤣🤣 ya somos dos
Para mim nesta família de motores os melhores são sem dúvida o saxo (cup)👍de 🇵🇹
Bro te pareces a Steve Martin… y excelente video saludos desde chile
Aunque no tenga que ver con el vídeo. ¿Tienes pensando hacer un vídeo homenaje a Ken Block a título póstumo?. No era un piloto «circuitero». Yo creo que donde más destacaba era haciendo drift en sus famosas gymkhanas pero es otra disciplina más dentro del motorsport.
940 kg vaciado.... Mola. Y con la caja más cortita del C4 y tal debe ser la caña
No creo que sea más corta que la de un C2 VTS...la hicieron con una relación más cerrada para él(5° a 120km/h a 4500rpm casi) ...yo le vendí hace año y medio...los saxos VTS 16v tenían un poco más larga(saxo de rallyes metían de c2vts)
@@rubenmaye5808, a 120 va a unas 4150rpm concretamente
@@rubenmaye5808 quizá no lo será en la relación cerrada, pero sí en el grupo. En Renault cogemos las relaciones deportivas y los grupos de modelos pequeños y furgonetas
Estaba pensando como primer auto propriamente la c2, un deportivo divertido , después de que coja el carnet.
Pues me parece una muy buena opción como primer coche
La idea es muy similar a la del Hyundai Coupé LCC que también probaste. Aunque son muy diferentes, el Hyundai es aún más barato y más coche. En mi modesta opinión.
Muy barato compran el C2
Son más caros esos coches están cotizados
Sería interesante ver esa vuelta completa de 2:03 como dice con esos neumáticos 👍🏻
Jaime 2:03 no se yo muy optimista
@@esan2523 no se,pero ni con esas
@@carlosalbertodelbarriogarc7257revisa on bord que esta subida a youtube😉
@@ferranhernandez47 no es necesario
@@carlosalbertodelbarriogarc7257 mira el video y luego opina
Que caja de cambios es la que montan? Vi lo de caja de C4, estaria guay un video que dieran mas especificaciones
Te diría que montan lo que es la piñoneria
montaran adaptando una be4r ya que las cajas ma que traen de serie son de mantequilla
¿¿¿Cómo se podrá bajar el tiempo de cambio de marca con caja sensodrive en el C2???
Mola el tema de hacer una especie de copa monomarca amateur
Tuve uno en el 2009 hasta que el motor dijo basta y me lo pasé pipa con él. En recta andaba poco (la llanta 17 que le puse no le vino nada bien) pero parecía un jodido kart. Buenos recuerdos!
Es exactamente eso, diversión en curvas a tope
Grande Axel, pues ya lo creo que es un buen cacharrito
Que hay que hacer para tener amigos así?
Y pensar que esos C2 VTS al final de sus días en el concesionario estaban por poco más de 12.000 euros aquí en Canarias...
He vendido mi c2 vts y me voy a arrepentir mucho tiempo al igual que me paso con mi saxo 16
Magnífica iniciativa
Más gente así hace falta! Yo he vuelto a los circuitos después de 12 años, con un 206gti con suspensión, frenos y ruedas. Relación coste-diversión sin igual. Y se dan muchos sustos a coches superiores.
Axel tengo una pregunta, que opinas del líquido de frenos de ebc el BF307+?? Para un uso de tramo y diario?? Un saludo!!
Como mola el aparatejo que han montado
Pues no está mal!!
La 5ta larga de que auto la sacan?
De serie del coche
Coyroen c2vts o renault twingo rs?
Yo C2 aún que está la cosa muy igualada
Gran vídeo 😎
buen juguete para divertirse uno
Sería bueno que algunos conceptos o términos más técnicos se de un esbozo de que son.
Excelente tracktool BBB
¿Puedo ir con un C2 HDI stock? También es negro...
Fuera bromas, muy buena iniciativa. Si se hiciera con 206 GTI me lo pensaba.
son autenticos quemaos🏎🏎😊
Lupo gti o c2 vts?
C2
Caja de cambios de c4, que alguien me diga si sabe algo más de esto, gracias
Mola y mucho
cuando citröen racing hacia coches que molaban
interesante aparatillo
Y en el 1.4 vtr..?
No tienen problema en los palieres con las rotulas de ds3?🤔
Parece que no
por esta razon no cambio mi 206 gti ... por que la diversion esta en pocos kilos y eso le pasa a estos c2 que pesan poco y economicos
Tengo una curiosidad porque lleva admisión de serie pierde algo el coche en circuito con admisión? O realmente no se nota haber si alguien me puede contestar saludos y gasss
Supongo que con una campaña y electrónica algo se ganará
Tengo un saxo 16 sin asientos ni rueda de repuesto y está en 900kg,no lo cambio por nada
Verás ahora todos como locos a buscarlos y la gente que los tiene frotándose las manos igual que paso con los saxo que ha dia de hoy están los precios de locos!!!!
Hoy en día está todo carísimo
un 206 gti o un Xasara vts 16v
Mi coche!
y la parrilla la llevan mas abiertas
Me parece una muy buena opcion pero 2000 3000 o incluso 4000 euros por c2 vts me parece muy barato
Tienes toda la razon, por menos de 4500e no tienes algo decente
C2 vts o 206 Gti cual recomiendas ara empezar??
Dos grandes opciones, yo me quedaría con el que encontrase con mejor estado y precio
El c2 a ritmo tranquilo consume menos creo, el 206 gti se iba a 8 litros, en esa época era normal, los fiesta st de esos años también 8 o 9, el c2 creo que 7 le puedes sacar , además el citroen es más cortito y estrecho con lo que te permite más salvadas
esperate q no empiece la burbuja del c2
espero que lleven linea de escape grupo A o grupo n
Colectores o supresor
Ahora me compro un 206 GTI y a volar
joder ahora quiero un C2 vts pero le haría swap a 2.0 16v del 206 gti o rc o del Xasara VTS
Pues perderías su comportamiento, haciendolo morron
@@polmartinez9362 morron porq?
@@syndicate2235 reparto de pesos
@@polmartinez9362 y que peso cambia si pesa lo mismo un ew10 con caja be que un tu5jp4 con caja be? no hay ni 5kg de diferencia entre un motor y otro
Alguna pagina del chico o del grupo para poderles contactar
Quién es el Instagram en el vídeo que es? Challengec2cup
@@AxelEspxnur sorry Axel se me debe ter pasado igualmente muchas gracias
Me gusta mas el chasis del saxo vts el 16v son 120cv y pesan parecido