@@piotrkociecki5803 A nawet xceeda, proceeda, Niro, sportage i wszystko będzie na tym samym poziomie wyposażenia z 4 cylindrowym silnikiem. Jedyną przewagą Europy nad Koreą jest możliwość dowolnego wyboru opcji. Koreańczycy i Japończycy stopniuja wersję nie pozwalając na wybór pojedynczych funkcjonalności.
dzień dobry panie Marku ja osobiście zainteresowałem się pana testem . Fajne gadżety w tym aucie ta parasolka , lejek - super . Ale ten silnik to porażka . Ja osobiście kupiłem nowego mondeo 2019 rok , 2.0 TDci , 150 KM z automatem 8-biegowym . I po negocjacjach zapłaciłem 138000 zł. , to za tą skodę ponad 115 000 zł. bym nie dał . Na marginesie to jeszcze pół roku temu rozmawialiśmy na temat testu forda focusa RS , ford powiedział że nie jest zainteresowany tymi testami . A więc kupiłem mondeo a nie focusa . Jeżeli ma pan ochotę zrobić test mojego mondeo to zapraszam na mój e-mail ( kaczmareknorbert1974@wp.pl ) Pozdrawiam
Jechalismy w 4 chlopow taka Scala na jezdzie testowej 1.0 115KM, silnik dawal rade i nie bylo trzeba go krecic na czerwone pole na 3 pasmowej drodze, na dziurach z tylu nie bylo slychac ani czuc niczego nieprzyjemnego, trzeba przyznac ze dobrze zrobiony samochod :-)
Testowka ma chyba wszystkie najdroższe opcję oprócz elektrycznej klapy. Za 80-90 tys można już naprawdę dobrze skonfigurować scalę. Nie twierdzę że to mało ale jednak już inaczej to wypada w porównaniu do konkurencji
@@st4lk3rPL Typowe auto z grupy Volkswagen. Jak zaczniesz dodawać opcje, to się skończy na 150k. Ja konfigurowałem Scalę por moje potrzeby za około 70-80k.
@@st4lk3rPL felgi 18 cali, aktywny tempomat, regulowane zawieszenie, nawigacja, wirtualny kokpit, dach panoramiczny, usb z tyłu - nic z tego nie ma bez dopłaty w żadnej z wersji wyposażenia. Z ciekawości sprawdziłem i z silnikiem 1.5 w automacie da sie dobić do 130k, ale trzeba klikać wszystko co popadnie
Powaliło ich? Nieco lepsza wersja od ceed'a wyszła mi za 95 tys. Kię można mieć zdecydowanie taniej. Może nazwa (Kia) nie robi szału, ale kura na masce też nie.
Drogi Panie Marku myśle ze Scala przegra z Octavią jeżeli będzie tak wysoko wyceniona, raczej dla flot po dużych rabatach albo „golasy” Rapid też się nie przyjął ponieważ raczej go nie widać na drogach. Dziękuje za film fajnie się ogląda no i z humorem, pozdrawiam
Nie obejrzałem do końca jeszcze ani nie czytałem komentarzy ale dam sobie rękę uciąć że Scala jest droga i komentarze pękają od "xxx za Skodę?!", "za to ja mam od Niemca Audi z 2010 roku!" itd
Bo taka prawda, taka Kia cee'd czy Honda Civic lepsza, bardziej się opłaca. Skoda miala być tanią marką VW, jednak jak widać coś nie poszło poprawnie...
@@janintelkor z tego samego powodu ludzie oczekują że Hyundai czy Kia będzie tańsza od VW ale chcą takiej samej jakości wykonania, bajerów. Nie ma nic za darmo. No wsiądz do Peugeota 508 a potem do BMW 3 i powiedz w których elementach Peugeot jest gorszy. Uwierz mi że nie znajdziesz.
Myślałem nad nią lub Kamiqiem - szukam czegoś praktycznego a możliwość doposażenia w podgrzewaną szybę przednią dla kogoś kto trzyma aut pod chmurką to super sprawa. Ale jednak chyba wezmę Corrollę Sedan 2019
Posiadam Scale 1.0 tsi w manualu.Jezeli chodzi o silnik to jest troche wiecej jak wystarczajacy.Na trasie jazda 140 km/h bez problemu i komfortowo.Rodzina 4 osobowa da sie zapakowac wyjazdy po gorach daje rade.Co ciekawe po miescie przy normalnej jezdzie spalanie 5.5,a po trasie przy 140km/h 7.0.Ciche funkcjonalne.Duzo miejsca.Nie piszcie komentarzy jak czegos nie poznacie a jak nie lubicie skody to zlych opini nie dawajcie.
Scala to jest żart Skody. Spory rynek został przez nich zarżnięty właśnie przez cenę. Do niedawna rapidy królowały w wypożyczalniach jako standardowa klasa C. Sam odbierałem kilkanaście rapidów 1,2 tsi w wersji typowo do wypo za około 49 tys. zł (przy zamówieniu flotowym, konfiguracja oczywiście wyżej) A teraz? Dealerzy skody dzwonili, dawali samochód na testy. Ale nie za około 65 tys. zł. Po tyle kupuje się Cee'dy w dieslu w kombiaku. Przynajmniej u mnie w firmie teraz zamiast skód, królują koreańskie i30 kupione za równo 50 tys. zł. Ogólnie to strzał w stopy.
Podoba mi się to auto jako praktyczne wozidełko dla rodziny ale zmiana nazwy była zbędna bo to jest nic innego jak nowa generacja Rapida i nazwa Rapid była fajniejsza .
Super test, bardzo na temat. Odpowiadając na Twoje pytanie Marku: uważam, że scala jest niepotrzebna. Wystarczy wybór między Fabią, a Octavią. Takie niepotrzebne zacieranie różnic według mnie. Auto trochę jak nadmuchana Fabia Combi, albo po prostu nowa generacja Rapida Spaceback. Do tego trzeba zauważyc, że Scala wcale nie jest tania. Wydać na nią około 90tys. wcale nie jest trudno. W tych pieniądzach można również kupić nienajgorzej wyposażoną Octavie, która we wszystkim będzie lepsza - poza wyglądem oczywiście. Podwójne reflektory są paskudne, ale na szczęście czwórka już wkrótce.
Tak czwórka Octavia już wkrótce. Za +10 tysięcy w stosunku do III. Myślisz, że dlaczego Scala tyle kosztuje? To jest preludium do rzeczywistości 2020 r. Rapid przestanie być produkowany, Octavia III też, no i zrobią się odpowiednie różnice cenowe. Najtańsze wersje: Fabia 55k, Scala 70k i Octavia IV 85k.
168 km przejechane (1.0 - 115 KM) dwie uwagi: może bez dotarcia: 1. układ kierowniczy momentami staje się sztywny jakby był bez wspomagania; 2. słupki B i C ograniczają pole widzenia do minimum. Fajnie, że jest kamera cofania., jakby było 360 to byłoby ok. Reszta - bez uwag jak na ten segment. Bardzo fajne auto dla przedsiębiorców.
118 000 zł. Samochód dla LUDU.-Gratuluję. Ludzie, może ja żyję w alternatywnej rzeczywistości, nie wiem. Kolejne zdanie: Dużo aut w dobrej cenie. DLA kogo dobra cena??? Byłem ostatnio w salonie Skody czekając na przegląd swojego auta. Najtańsza, najbiedniejsza była Fabia za 55 000. Pozostałe do 180 000, Octavie powyżej 120 000. I tak oto Skoda postrzegana jako tańszy odpowiednik WV przerosła pierwowzór. Szkoda, ponieważ Skoda robi naprawdę fajne auta, jednak ceny wyjściowe lepiej wyposażonych modeli zwalają z nóg. No ale...może sie za mało zarabia???Skoro im schodzą.... Dziwny jest ten świat.
Marek O nie tylko ciebie to dziwi mnie tak samo w życiu bym nie zapłacił tyle za scale te auto powinno kosztować na start podstawa 50tys zł max i wtedy w gore a nie golas za 67tys zł
Kilka miesięcy temu siedziałem w Scali w salonie. Mam tak samo 175cm wzrostu, jednak moje odczucia podczas zajmowania miejsca za samym sobą były takie, że brakowało przestrzeni. Nie było to dla mnie komfortowe. Potem wsiadłem do Octavi i też nie bez szału. Dopiero Superb sprawił wrażenia jak z A8L.
nie no serio 100 za kompaktową skodę 🤦🏻♂️ no to ja chyba wolę Focusa. Test fajny, dziękuję. Pozdrawiam P.S. w fordzie też jest napis na klapie F O C U S 😁
Kiedy Skoda wchodziła do koncernu vw, z góry założone było, że będzie to auto bardziej budżetowe. Gdy jednak ostatnio pojawiła się skoda superb, która była korzystniejsza niż passat, to niestety w vw musiało zacząć działać
A teraz uważajcie, scala bazuje na wydłużonej płycie VW polo, czyli to nie jest prawdziwy kompakt, na długość w środku wszystko sie zgadza, ale jak z szerokością wnętrza, w filmie nie ma o tym ani słowa...... pamiętam jeszcze Skodę Rapid, która długością imponowała, a w środku na szerokość jak fiat punto, ta samo superb 2 gen. ogromne auto, a na szerokość 1 cm mniej niż obecny P308.
No jak usłyszałem o cenie, to mnie trochę zamurowało. Fakt faktem jest dużo dodatków, które mają wpływ na taką cenę tego samochodu, ale to tylko mały kompakt. Ja bym na to nie poszedł. A czy nie potrzebna? No myślę, że jest potrzebna. Zawsze jakaś alternatywa dla Golfa. A Octavia większa. Sam posiadam Octavię i nie każdemu gabaryty odpowiadają. Więc moje zdanie jak najbardziej tak,jest potrzebna, bo grono odbiorców na pewno znajdzie(A i cenę w porównaniu z wyposażeniem pewnie też się da wypośrodkować). Ja osobiście? nie, nie mój segment.
Bardzo fajnie prezentujesz i masz radiowy głos. Jako że mam zamiłowanie do elektryków, z ciekawością chciałbym zobaczyć wrażenia z nowej CitiGo lub Seata Mii. Aha, jak Czesi wymawiają Skoda? Szkoda? :)
Za 80 tysi masz w full opcji Fiata Tipo w wersji Sport :) a na wyprzedaży pewnie będzie za 76 xd Tipo kombi max wersja 77 tysi na wyprzedaży pewnie z 73 więc hmm. Fiat lepszy silnik, ale mniej tych wszystkich systemów. Tańszy serwis i ubezpieczenie dla Fiata.
Już od 80 tys wg otomoto można kupić nową Octavię 1.5 tsi z manualną skrzynia w wersji wyposażenia Style, a to wydaje się być dużo sensowniejsza opcja pomimo iż nowy model wkrótce wychodzi.
Jeździłem Scalą - bardzo przyjemny samochód. Poprawnie wychodzimy, zawieszenie pracuje zapewniając komfort. Silnik 1.0TSI testowałem w T-Rocku i zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie. To na prawdę dynamiczny napęd!
za 69 tyś. brutto na fakturę kupiłem 2 letniego Peugeota 508 z 2 litrowym dieslem po leasingu z nalotem 62 tyś. z komisu przy salonowego jeszcze z gwarancją w takim stanie technicznym, którego taka skoda nie ma w wersji fabrycznej
Za 72k to można nawet Octavię nową kupić. Jeszcze... Bo Octavia IV jak wejdzie, to na dzień dobry będzie droższa o 10 tysi od starej, tak jak skala jest o 10 tysi droższa od Rapida.
Jak z awaryjnością tego silnika i ew. zużyciem ? Przeważnie jeżdzę sam dłuższe trasy do pracy i z powrotem. Niestety boję się, że w trasie ten silnik na wyższych obrotach dość szybko może się "zatrzeć" ? Czy ktoś już ukręcił jakis sensowny przebieg tym autem ?
Niby simply clever, ale nie ogarniam, dlaczego w samochodzie są wejścia USB-C zamiast standardowych, bardziej uniwersalnych USB :P. Oprócz tego fajny samochód ;).
A samochodu dla zwykłych ludzi jak nie było Panie Marku, tak nie ma :) bo Scala na pewno taka nie jest. Moim zdaniem VAG skończył się w momencie, gdy do wszystkiego w koncernie zaczęli pakować TSI(TFSI). Jedynie firmy leasingowe mogą się jeszcze interesować tą marką, bo po 3, max 5 latach wymienią całą flotę. VAG z "auta dla ludu" stał się drogi w zakupie, drogi w eksploatacji i niemożliwy w naprawie. To trochę przeciwieństwo aut z końca lat 90-tych które do dziś jeżdżą po naszych drogach.
Cześć Marek, czekałem na Twój test Scali. ;) Powiem tak ostatnio zastanawiałem się na Scalą i Octavią i słysząc cenę, tego pięknego egzemplarza to przypomina mi się Twój test Octavii i komentarz, że wersji skonfigurowanej pod Ciebie dostajemy dużo drogiego samochodu. ;) Jeździłem Scalę i cóż po raz kolejny moje odczucia pokrywają się z Twoimi jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy. Samochód fajnie w miarę jeździ, ale układ kierowniczy jest za lekki. Ogólnie to Scala spodobała mi się bardziej niż nowy focus i jak sprzedam swoje poprzednie auto to prawdopodobnie przesiądę się własnie do Scali z testowanym przez Ciebie silnikiem 1.0 Bardzo ładna jest ta nowa Scala, z profilu wg mnie nie przypomina Fabii kombi, a poprzednie A3 Sportback. Marek jedna rzecz mi się tylko nie podoba, że dziennikarze za mało krytykujecie brak podłogi składanej na płasko w hatchbackach (praktycznie bez podwójnej podłogi nie jest możliwe uzyskanie takiej podłogi, a część producentów oferuje takie rozwiązanie tylko w kombi (jak Ford, Peugeot czy Renault) to jest hańba dla producentów, osobiście wolałbym , żeby trzeba było ręcznie składać siedzisko i oparcie osobno (albo stosować słynne rozwiązanie z Hondy zwane magic seats), ale podłoga musi się składać na płasko, podwójna podłoga powinna być standardem jak nie umieją zrobić bez tego płaskiej podłogi), a nie w aucie za 118 tys trzeba jeszcze za to dopłacać... Także troszkę nie halo z tym simple clever. :D Swoją drogą to można teraz dorwać fajną Scalę za 70 tys zł (ambition+emotion+comfort) i mamy wtedy fajny, nowoczesny samochód. :) No chyba, że coś lepszego można dorwać w tej cenie wielkości kompaktu mniej więcej?
No i właśnie zagwozdka. Musze wybrać auto służbowe z koncernu VAG. Własnie dostałem wycenę SCALi na pełnym wypasie z silnikiem 1,5TSI z DSG. I teraz pytanie co wybrać - mniejsze auto ale super wypozażone w automacie jak SCALA czy GOLF Variant?. Czy manulanego " golasa" typu SUPERB/PASSAT opcjonalnie nowa Octavia (choć raczej się nie załapię bo nie będzie jej w salonie jak się leasing skończy). Panie Marku - jakie są Pana odczucia z jazdy w.w. samochodami?.
na żywo taka sama niebieska wygląda po prostu jak gówno, nawet duster się lepiej obecnie prezentuje, w cenie podstawowej scali 1.0 masz dustera 1.3t swietny dynamiczny 150 konny silnik z napędem 4x4 skórami itp, praktycznie full około 78tyś
Należałoby wspomnieć, że to jest samochód na płycie MQB A0 czyli tej na której bazuje Polo i Ibiza. Mimo pewnie jakiś zalet moim zdaniem nie jest to pełnoprawny kompakt tak samo jak Rapid nim nie był a bazował na płycie PQ26 czyli razem z poprzednim Polo i obecną Fabią. Scala to po prostu nowa generacja Rapida.
Rapid jest ciągle na rynku rosyjskim, i jest tam jednym z tańszych samochodów. Podobnie jak Polo liftback, którego u nas nie ma, a szkoda. Za to tam nie ma nowej Fabii.
W moim przypadku wybór był pomiędzy VW Polo VI a właśnie Škodą Scala, ale pan w szczecińskim salonie tej marki sprawiał wrażenie, jakby pracował tam za karę - wybór padł na VW.
Czytam te komentarze internetowych geniuszy i specjalistów od marketingu i śmiać mi się chce. Czas pokaże i zobaczy się jak będą się sprzedawać, większość nie stać może nawet na koła ze scali ale tutaj można być kim się chce. Nie jestem wielkim fanem skody ale co mnie obchodzi co sobie kto morze kupić zamiast niej?! Jak się komuś podoba to może i na hulajnodze elektrycznej jeździć.
F Jawero komentarze są uzasadnione bo cennik jest rażąco wysoki. Podobnie wyposażony najnowszy superb jest niemal w tej samej cenie wiec to dziwi użytkowników.
marcin30m ale to nie superb i ktoś tam myśli nad tym. W razie jakichś promocji ludzie pomyślą ze to prawdziwa okazja? Jedli się komuś spodoba to i tak ja kupi.
Auto dobre jako odrębny model. Jest to jednak następca Skody Rapid, która była oferowana w 2 wariantach - hatchback i liftback. I w tym zestawieniu wypada kiepsko, gdyż preferuję liftbacki. Nazwa w mojej opinii też kompletnie chybiona - co to znaczy Scala? Nic mi nie mówi o tym samochodzie. Historyczne nazwy o wiele ładniejsze i lepiej brzmiące - Favorit, Felicja itd. Osobiście sugerował bym Skodzie powrót do koncepcji Rapida z tymi 2 wariantami. Sam posiadam brata bliźniaka Skody Rapid liftback - Seata Toledo z 2018 roku i sobie bardzo chwalę. Ten hatchback Scala jest jednym z wielu i w takim zestawianiu nie wróżę mu wielkiego sukcesu na rynku.
Mam takie pytanie, czy jako dziennikarz mogl bys uzywac Polskich wyrazow zamiast promowac jakies zapozyczone angielskie albo francusko jezyczne okreslenia?
Patrzac na to, ze Scala we wnetrzu ma lepsze materialy niz Octavia to troche watpie. Raczej powiedzialbym, ze znaczna wiekszosc marek idzie w lepsze materialy ale slono podbijaja ceny. Nie chce myslec nawet ile VW bedzie sobie liczyc za Golfa 8.
Aurisa nazwałeś jako środek transportu który się nie wyróżnia i znika w przestrzeni a scala- przyjemy wygląd... Proszę Cie jak zwykle, jak zwykle Niemiec
Szczerze? Potrzebuję samochodu z nawigacją. Dobrą nawigacją. Android Auto to najlepsze moim zdaniem rozwiązanie, bo większość producentów nie oferuje nawet nawigacji bez korków. Ostatnio chyba w Kii musiałem ustawiać hotspot wifi ze swojego telefonu, żeby pokazywały mi się informacje o korkach. Ale KIA nawet jak nie ma nawigacji, to obsługuje AA. I to jest dla mnie ważniejsze niż zastanawianie się nad "narodowością" marki.
@Tomasz Wojciechowski zgadza sie.Koreanczycy również odrobili lekcje a ich marki są bardzo młode w porównaniu do zachodu. Zarówno japońscy i koreańscy producenci to dużo wyższa jakość i nikt nie zaprzeczy
@@MarekDrives - Android auto - ale wyróżnienie... rzeczywiście Toyotą nie da się ujechać nawet kilometra bez tego, za to skody z takim wyposażeniem nie musisz nawet tankować :D
Kompletnie niepotrzebna, zresztą, widać to na ulicach, a raczej nie widać, kompletnie jej nie widać na ulicach, a przecież jej sprzedaż już trochę trwa, podmieniła rapida i według mnie to będzie dla skody tym razem klapa, ktoś tam się przeliczył.
@@Fluffy_Owl352 to jest dziwne... bo Flota, którą obsługuję kupowała na potęgę Rapidy 1.6 TDI bo były nie drogie... Przy cenie Scali, bardziej im się opłaca kupić Astry w kombi w dieslu bo dają więcej niż Scala za te same pieniądze. A rapidy były spore i pakowne, a dla firmy - tańsze.
@@pyzior Golf to globalna marka. Najchętniej kupowane auto wszechczasów. Porównywanie nowego modelu Skody do Golfa to trochę nieporozumienie. Skoda to nadal tylko Skoda
Motoryzacja w PL ciągle będzie się opierać na 10 letnich trupach z zagranicy a patrząc na rosnące ceny nowych samochodów będzie tylko gorzej a zatem Janusz i mirki handlarze mogą spać spokojnie i szykować swoje perełki za pół darmo z powodu np.jak to ostatnio czytałem pilnej potrzeby sprzedaży😉
Masz rację. Mam wrażenie że w mentalności narodu lepsze 12 letnie audi z Niemiec niż nowa skoda z salonu z Polski. A i jeszcze będzie marudzenie że nie preminium że nie luksus. No to trzeba bmw za 40k z zagramanicy używane ściągnąć
@@dominikparadowski488 Wiesz dlaczego lepsze ? Bo nie tracisz na wartości po paru latach na takiej skodzinie 40-50 tys tylko 10-15 na używanym. gdyby Polaków było stać, a większości nie stać czym jeżdżą, to na bank by woleli nowe i święty spokój z miernikami i mechanikami. Znajomy sprzedał starą a3 i kupił rapida nówkę i "płacze" że trzeszczy w środku. Wolę starego trupa 3.0 niż 1.0 czy 1.2, otd tego jest wolny wybór, jedni jadą do celu a inni się cieszą z jazdy w starych furach
@@asmaxxfz6 po pierwsze skąd dokąd na eksport? Z Niemiec do Polski? A po drugie zakładając taki tok rozumowania to i używane skody się znajdą "u Niemca". Po trzecie taka jest po prostu prawda że jest w naszym Narodzie mentalność rusko-niemiecka jak to określił Muniek Staszczyk... Po prostu trzeba się pokazać w mercu audi czy bmw a choćby i w wieloletnim trzeba "wzbudzać szacuneczek" wozem.
Co sądzę? Sądzę, że Skoda, jako budżetowa marka, w cenie Peugeota, Renault, Citroena, Opla, Hondy czy Toyoty - to już jest niepoważne. Cena na poziomie Volkswagena, który nawet jak na marki popularne był zawsze drogi - to już jest śmiech na sali. Ta cała Scala powinna się zacząć i kończyć na 60 tyś, z pełnym wyposażeniem.
Masz 100% rację! Co to znaczy, ze ceny poszły do góry? Ale cały czas te bzdury, ze Polska w hossie, zielona wyspa... A ilu Polaków stać na takie auto budżetowe?
@@McLfanTo dlaczego ich tak mało jeździ? Przecież Polacy uwielbiają skodę. Jeździsz octavia lub superbemza cenę tej scali? Tak myślałem. Myślisz się jeśli sądzisz, ze wielu (dużo można pisać o rzeczach) może sobie pozwolić na kuraka za 100tys. Chyba, ze leasing... Ostatnio moda na auta od banku.
Jakie są rabaty w skodzie? Chyba te ceny nie są nawet zbliżone do transakcyjnych. Pamiętajmy, to nie kompakt a przedłużone o kilka cm Vw polo. Ani słowa o tym w tej profesjonalnej recenzji, ciekawe....
Nikt nie konfiguruje samochodu w taki sposób jak wy to robicie. Ludzie, którzy mają pieniądze potrafią kalkulować a wy dodajecie wszystko co się da. To nie jest koncert życzeń tylko wasze pieniądze zrozumcie to. Po za tym litrowy silnik to wcale nie brakujący cylinder bo ten samochód zbiera się tak samo jak 1.9TDI w Octavii. Niczym się to nie różni nawet spalaniem. Jest tak samo dynamiczne i ma takie same parametry jak przyspieszenie, vmax itd.
Auto fajne, ale cena jest szalona. Scalę zrobili się zdecydowanie za blisko Octavii. Czekam na nową OIV aby to porównać ze Scalą. Patrząc na cenę Scali trudno być optymistą co do OIV, jednak jednego jestem pewien - gorzej z wyglądem, niż jest obecna OIII chyba być nie może...
Podobno skoda ma być najtańszą marką w grupie i konkurować z dacią i fiatem... za 118 tysi nie będzie konkurencją bo tu najważniejsza cena jest a nie parasolka w drzwiach choć te patenty z korkiem czy chaczykami na zakupy są fajne.
Wiele ludzi kupuje samochody oczami i ten samochód może się podobać. Ma świetne proporcje i ładne kształty. Jeśli ma to być tani samochód rodzinny to z pewnością dla przeciętnego nabywcy będzie lepszy od Golfa bo w podstawowych wersjach będzie na pewno sporo tańszy ale co ważniejsze, mając więcej miejsca w środku w szczególności na tylnej kanapie skusi wielu klientów skłonnych kupić Golfa lub inny podobny samochód np. Kię lub Hyundaia.
@@debi1988 "Jeśli ma to być tani samochód rodzinny" 1) Mazda 3 nie występuje w wersji total golas i tu Scala będzie tańsza 2) Mazda 3 ma na długość wnętrze samochodu miejskiego (bagażnik podobnie), więc jako samochód rodzinny może robić wyłącznie dla dwuosobowej rodziny. Aczkolwiek Scala to przedłużone Polo i na szerokość to widać, więc cena dziwi. Chociaż w sumie - nie dziwi: bo kilka dodatkowych kilogramów blachy nie jest kosztowne dla producenta, a wyposażenie w bajery do tej pory kojarzone z wyższymi klasami samochodów już jest, więc tak naprawdę auta miejskie, kompaktowe i klasy wyższej z tymi samymi silnikami kosztują producenta w zasadzie bardzo podobnie, natomiast cena produktu kształtuje się w głowie klienta (za pomocą marketingowców).
@@PiotrPilinko masz racje, mazda 3 w De juz bardzo dobrze sie sprzedaje, jesli ktos chce mazde to nie szuka meijac w kabiie a raczej jakosc w kabinei i ten wyglad, scala mimo ze tania nie jest i jest dosc waska na szeroksoc i to i tak znajdze nabywcow, generalnie ma dobra cene dlaczego tyle drozsza od rapida ? bo wszystko drozeje, nowa 308 czy corsa w full opcji to prawie 90 tys zl co dopiero kompakty, :(
@@Pocztus Uzasadnij swoją mądrą wypowiedź? Jak chcesz się więcej dowiedzieć jak mazda "zabezpiecza" przed korozją swoje auta, to polecam nieco pogooglować, albo poszukać na kanale Motodzennik. Nie pozdrawiam.
@@blahszuler Zabezpiecza tak samo jak wszystkie inne japońskie auta. -.- Wielka mi sensacja... Jest warstwa cynkowa tylko wykonana w inny sposób i tyle. Jeżeli nie byłoby w ogóle ocynku to przy obecnych grubościach blach te auta znikałyby w oczach a tak nie jest. ;) Powielasz poprostu powszechne pierdzielenie. :P Jeżeli taka Scala to lepszy wybór niż Mazda 6 wg ciebie to ja nie mam pytań. :D
Jak czytam te komentarze o cenach, że takie wysokie ceny to wiadomo, że wy aut nowych nie kupujecie. Każda z marek niemieckich, francuskich, francusko-japońskich, czy nawet koreańskie ma niezliczone systemy rabatowania dla różnych grup klientów różniące się zdecydowanie od cen katalogowych. Rabatów nie udzielają w znaczących kwotach poza wyprzedażą rocznika Mazda, Honda i Toyota. Choć Toyota dla firm ma rabaty nawet znaczne, choć pewnie dla tych większych. Tak więc takie porównania cen katalogowych traktować można tylko jako zabawę.
Bardzo uwielbiam kanał pana Marka ale to co widać co dziś produkują to woła o pomstę, jedna wielka wspólna europa auta klepane na jedno kopyto wszystko to samo z małymi zmiankami wizualnymi materialy wykończenia wygląd desek rozdzielczych przepraszam za brzydkie wyrażenie opier....ne do minimum wsadzone tylko jakies pseudo tablety które wystarczy wyrzucić i juz wygląd deski jest do d... i nie działa pół samochodu, pewnie one podnoszą wartość samochodu 10% juz od kilku lat tak sie robi jak najtaniej wyprodukować jak najdrożej sprzedać 👍
Stara dobra skoda. Niby to samo a jednak nie to samo. A cena jednak taka sama. Jak ktoś nie lubi motoryzacji i potrzebuje auta do podróżowania z punktu A do B - to taka skoda będzie idealna. Albo mi się zdaje ale co raz miej widać na ulicach nowych skód. Kiedyś to praktycznie co drugie to miało wronę na masce
Blacha rewelacja, szczeliny i ogólne spasowanie świetne. Natomiast plastiki no cóż cały dół twardy ale to pół biedy. Wszystko czego dotkniesz bardzo skrzypi. Na razie jeszcze nie podczas jazdy. Ale to tylko 50tys km
To jest zwykła kura segmentu B zrobiona na tym samym podwoziu co Polo i Ibiza. Wydłużono tylko rozstaw osi, ale bez zmiany szerokości podwozia. Ktoś powie, że ten rozstaw osi powoduje, że Scalę można zaliczyć do segmentu C jak Golfa, Octavię, Astrę, Focusa, Audi A3 czy Corollę. Więc ja się tylko spytam retorycznie, czy Fiata Seicento rozciągniętego do długości Audi A8 można zaliczyć do aut segmentu F ? ;) Pozdrawiam.
![Skoda Octavia, czyli czeski błąd lepszy od niemieckiej perfekcji [TEST PL] | CaroSeria](/img/1.gif)
Nie podoba ci się Skoda Scala? Wybierz Citroena:
C3 Aircross: bit.ly/2JhsjYn
C4 Cactus: bit.ly/2JlWgGK
C5 Aircross: bit.ly/2N8AJ5d
Nigdy...
Za podobne pieniądze można dostać Ceeda :)
Wolę Francuza,)
@@piotrkociecki5803 A nawet xceeda, proceeda, Niro, sportage i wszystko będzie na tym samym poziomie wyposażenia z 4 cylindrowym silnikiem. Jedyną przewagą Europy nad Koreą jest możliwość dowolnego wyboru opcji. Koreańczycy i Japończycy stopniuja wersję nie pozwalając na wybór pojedynczych funkcjonalności.
dzień dobry panie Marku ja osobiście zainteresowałem się pana testem . Fajne gadżety w tym aucie ta parasolka , lejek - super . Ale ten silnik to porażka . Ja osobiście kupiłem nowego mondeo 2019 rok , 2.0 TDci , 150 KM z automatem 8-biegowym . I po negocjacjach zapłaciłem 138000 zł. , to za tą skodę ponad 115 000 zł. bym nie dał . Na marginesie to jeszcze pół roku temu rozmawialiśmy na temat testu forda focusa RS , ford powiedział że nie jest zainteresowany tymi testami . A więc kupiłem mondeo a nie focusa . Jeżeli ma pan ochotę zrobić test mojego mondeo to zapraszam na mój e-mail ( kaczmareknorbert1974@wp.pl )
Pozdrawiam
Jechalismy w 4 chlopow taka Scala na jezdzie testowej 1.0 115KM, silnik dawal rade i nie bylo trzeba go krecic na czerwone pole na 3 pasmowej drodze, na dziurach z tylu nie bylo slychac ani czuc niczego nieprzyjemnego, trzeba przyznac ze dobrze zrobiony samochod :-)
118K za kompaktową Skodę z litrowym silnikiem i brakującym cylindrem? Oni chyba upadli na głowę :D
Testowka ma chyba wszystkie najdroższe opcję oprócz elektrycznej klapy. Za 80-90 tys można już naprawdę dobrze skonfigurować scalę. Nie twierdzę że to mało ale jednak już inaczej to wypada w porównaniu do konkurencji
@@radol nie wygląda na NAJDROŻSZĄ opcję, a do tego ma kiepski silnik (zresztą wybór ogólnie daremny). To ile trzeba dać za max opcję? 140? 150?
@@st4lk3rPL Typowe auto z grupy Volkswagen. Jak zaczniesz dodawać opcje, to się skończy na 150k. Ja konfigurowałem Scalę por moje potrzeby za około 70-80k.
@@st4lk3rPL felgi 18 cali, aktywny tempomat, regulowane zawieszenie, nawigacja, wirtualny kokpit, dach panoramiczny, usb z tyłu - nic z tego nie ma bez dopłaty w żadnej z wersji wyposażenia. Z ciekawości sprawdziłem i z silnikiem 1.5 w automacie da sie dobić do 130k, ale trzeba klikać wszystko co popadnie
Powaliło ich? Nieco lepsza wersja od ceed'a wyszła mi za 95 tys. Kię można mieć zdecydowanie taniej. Może nazwa (Kia) nie robi szału, ale kura na masce też nie.
Auto dla ludu? Nie koniecznie, 90% komentujących nie stać na podstawową wersję:D
Xd
Nooo.tak było, nie.zmyslam..
A zanim te auta będą miały duży przebieg i stanieją to już nie będzie opłacało się ich naprawiać
O panie !!za taką kasę mogę kupić auto na takim wypasie że chocho!!.cooo???no oczywiście że użuwkę
Jak Ciebie nie stać biedaku to nie mów za innych
Ufff... koniec z reklamą SAMAR :)
Przez Ciebie nie ma końca...
Chwalenie przez cały film Skody wskazuje jasno kto zapłacił za odcinek ;)
@@ytichris Dobre :)
118 tys. zł za kompakta od Skody...
A to ponoć elektryki są drogie...
właśnie ile najtańszy Leaf ?
te ceny sa posrane, ktos sobie ustalil, a ze ludzie kupuja to potem samochod wart 20 tys potrafi kosztowac 4x tyle
@@deletedaccount9394 Ok niech i będą trochę droższe ale niech za tym idzie jakość i wytrzymałość.
To nie cena jest zła, tylko nasza waluta nie jest proporcjonalna do zarobków i kosztów
słuszne spsrrzezenie. e208, eCorsa 125tys....
Podkład muzyczny szefowie Kii i Hyundaia grają radośnie w Ping Ponga bo tym co zobaczyli na prezentacji ..... Golfa 8 :)
Ten podkład muzyczny brzmi jakby ktoś grał w ping ponga :D
Stanowczo za droga.
Drogi Panie Marku myśle ze Scala przegra z Octavią jeżeli będzie tak wysoko wyceniona, raczej dla flot po dużych rabatach albo „golasy” Rapid też się nie przyjął ponieważ raczej go nie widać na drogach. Dziękuje za film fajnie się ogląda no i z humorem, pozdrawiam
Widze skoda, nawet nie wchodzę. A jednak wszedłem by to napisać. Ty cwaniaku!
Nie obejrzałem do końca jeszcze ani nie czytałem komentarzy ale dam sobie rękę uciąć że Scala jest droga i komentarze pękają od "xxx za Skodę?!", "za to ja mam od Niemca Audi z 2010 roku!" itd
Bo taka prawda, taka Kia cee'd czy Honda Civic lepsza, bardziej się opłaca. Skoda miala być tanią marką VW, jednak jak widać coś nie poszło poprawnie...
@@janintelkor z tego samego powodu ludzie oczekują że Hyundai czy Kia będzie tańsza od VW ale chcą takiej samej jakości wykonania, bajerów. Nie ma nic za darmo. No wsiądz do Peugeota 508 a potem do BMW 3 i powiedz w których elementach Peugeot jest gorszy. Uwierz mi że nie znajdziesz.
Myślałem nad nią lub Kamiqiem - szukam czegoś praktycznego a możliwość doposażenia w podgrzewaną szybę przednią dla kogoś kto trzyma aut pod chmurką to super sprawa.
Ale jednak chyba wezmę Corrollę Sedan 2019
Sedan i "coś praktyczne"?
Musi, bo Corolla hb ma miejsca z tylu jak Fabia.
Posiadam Scale 1.0 tsi w manualu.Jezeli chodzi o silnik to jest troche wiecej jak wystarczajacy.Na trasie jazda 140 km/h bez problemu i komfortowo.Rodzina 4 osobowa da sie zapakowac wyjazdy po gorach daje rade.Co ciekawe po miescie przy normalnej jezdzie spalanie 5.5,a po trasie przy 140km/h 7.0.Ciche funkcjonalne.Duzo miejsca.Nie piszcie komentarzy jak czegos nie poznacie a jak nie lubicie skody to zlych opini nie dawajcie.
5.5 l w mieście 😂😂😂i 😂,chyba na 50km....
wreszcie dobry merytoryczny opis auta bez udziwnień i głupich komentarzy
Czyli wersja full-wypas jest całkiem fajna. Bez wypasu jest pewnie żałosna...
Scala to jest żart Skody. Spory rynek został przez nich zarżnięty właśnie przez cenę. Do niedawna rapidy królowały w wypożyczalniach jako standardowa klasa C. Sam odbierałem kilkanaście rapidów 1,2 tsi w wersji typowo do wypo za około 49 tys. zł (przy zamówieniu flotowym, konfiguracja oczywiście wyżej) A teraz? Dealerzy skody dzwonili, dawali samochód na testy. Ale nie za około 65 tys. zł. Po tyle kupuje się Cee'dy w dieslu w kombiaku. Przynajmniej u mnie w firmie teraz zamiast skód, królują koreańskie i30 kupione za równo 50 tys. zł. Ogólnie to strzał w stopy.
I jak wrazenia z i30 w porównaniu do skody?
Podoba mi się to auto jako praktyczne wozidełko dla rodziny ale zmiana nazwy była zbędna bo to jest nic innego jak nowa generacja Rapida i nazwa Rapid była fajniejsza .
Super test, bardzo na temat. Odpowiadając na Twoje pytanie Marku: uważam, że scala jest niepotrzebna. Wystarczy wybór między Fabią, a Octavią. Takie niepotrzebne zacieranie różnic według mnie. Auto trochę jak nadmuchana Fabia Combi, albo po prostu nowa generacja Rapida Spaceback. Do tego trzeba zauważyc, że Scala wcale nie jest tania. Wydać na nią około 90tys. wcale nie jest trudno. W tych pieniądzach można również kupić nienajgorzej wyposażoną Octavie, która we wszystkim będzie lepsza - poza wyglądem oczywiście. Podwójne reflektory są paskudne, ale na szczęście czwórka już wkrótce.
Tak czwórka Octavia już wkrótce. Za +10 tysięcy w stosunku do III. Myślisz, że dlaczego Scala tyle kosztuje? To jest preludium do rzeczywistości 2020 r. Rapid przestanie być produkowany, Octavia III też, no i zrobią się odpowiednie różnice cenowe. Najtańsze wersje: Fabia 55k, Scala 70k i Octavia IV 85k.
1:24 spasowanie tylnej lampy. Tylko nie mówcie że tak ma właśnie być!!!
też zauważyłem :) dramat
Tak ma byc. To vw 😃
@@darekp_02 jeździć obserwować ;-)
Tak sie teraz sklada nowe auta... :/
Tak, tak ma być, przecież skoda ma być gorsza od szmelcVAGena, choć popularny "gólf" robi co może by tak nie było :D
PlastikVagen za 100k odcinek 4235.
Czekałem na ten test, dzięki Marku! :)
168 km przejechane (1.0 - 115 KM) dwie uwagi: może bez dotarcia: 1. układ kierowniczy momentami staje się sztywny jakby był bez wspomagania; 2. słupki B i C ograniczają pole widzenia do minimum. Fajnie, że jest kamera cofania., jakby było 360 to byłoby ok. Reszta - bez uwag jak na ten segment. Bardzo fajne auto dla przedsiębiorców.
118 000 zł. Samochód dla LUDU.-Gratuluję. Ludzie, może ja żyję w alternatywnej rzeczywistości, nie wiem. Kolejne zdanie: Dużo aut w dobrej cenie. DLA kogo dobra cena??? Byłem ostatnio w salonie Skody czekając na przegląd swojego auta. Najtańsza, najbiedniejsza była Fabia za 55 000. Pozostałe do 180 000, Octavie powyżej 120 000. I tak oto Skoda postrzegana jako tańszy odpowiednik WV przerosła pierwowzór. Szkoda, ponieważ Skoda robi naprawdę fajne auta, jednak ceny wyjściowe lepiej wyposażonych modeli zwalają z nóg. No ale...może sie za mało zarabia???Skoro im schodzą.... Dziwny jest ten świat.
Marek O nie tylko ciebie to dziwi mnie tak samo w życiu bym nie zapłacił tyle za scale te auto powinno kosztować na start podstawa 50tys zł max i wtedy w gore a nie golas za 67tys zł
@@Dominik-CarshineGarage Dokładnie..zgadzam sie w 100%
Robisz to świetnie. Nie ma się do czego prYvzepic . Urodziłeś się do tego
Kilka miesięcy temu siedziałem w Scali w salonie. Mam tak samo 175cm wzrostu, jednak moje odczucia podczas zajmowania miejsca za samym sobą były takie, że brakowało przestrzeni. Nie było to dla mnie komfortowe. Potem wsiadłem do Octavi i też nie bez szału. Dopiero Superb sprawił wrażenia jak z A8L.
Każdy czego innego oczekuje.
To chłopie ty absolutnie nie wsiadaj do nowej mazdy MX5. Wychodzi na to że ty jesteś stu siedemdziesięcio pięcio centymetrowym olbrzymem!
Taki jaki jest wlew do spryskiwaczy to cały grupa VW powinna mieć do dolewania oleju do silników benzynowych TSI (TFSI, FSI) 10 lat temu😄
nie no serio 100 za kompaktową skodę 🤦🏻♂️ no to ja chyba wolę Focusa. Test fajny, dziękuję. Pozdrawiam P.S. w fordzie też jest napis na klapie F O C U S 😁
Focus to kompakt pełną gębą. Scala to ulep na bazie polo i ibizy.
Kolejna ślepa uliczka ewolucji. VW sukcesywnie podżyna gardło skodzie. Najwidoczniej sprzedaż rodzimych aut podupada.
Kiedy Skoda wchodziła do koncernu vw, z góry założone było, że będzie to auto bardziej budżetowe. Gdy jednak ostatnio pojawiła się skoda superb, która była korzystniejsza niż passat, to niestety w vw musiało zacząć działać
Bardzo fajnie wygląda z tymi felgami
A teraz uważajcie, scala bazuje na wydłużonej płycie VW polo, czyli to nie jest prawdziwy kompakt, na długość w środku wszystko sie zgadza, ale jak z szerokością wnętrza, w filmie nie ma o tym ani słowa...... pamiętam jeszcze Skodę Rapid, która długością imponowała, a w środku na szerokość jak fiat punto, ta samo superb 2 gen. ogromne auto, a na szerokość 1 cm mniej niż obecny P308.
gdzie ta rozsądna cena?
No jak usłyszałem o cenie, to mnie trochę zamurowało. Fakt faktem jest dużo dodatków, które mają wpływ na taką cenę tego samochodu, ale to tylko mały kompakt. Ja bym na to nie poszedł. A czy nie potrzebna? No myślę, że jest potrzebna. Zawsze jakaś alternatywa dla Golfa. A Octavia większa. Sam posiadam Octavię i nie każdemu gabaryty odpowiadają. Więc moje zdanie jak najbardziej tak,jest potrzebna, bo grono odbiorców na pewno znajdzie(A i cenę w porównaniu z wyposażeniem pewnie też się da wypośrodkować). Ja osobiście? nie, nie mój segment.
Bardzo fajnie prezentujesz i masz radiowy głos. Jako że mam zamiłowanie do elektryków, z ciekawością chciałbym zobaczyć wrażenia z nowej CitiGo lub Seata Mii. Aha, jak Czesi wymawiają Skoda? Szkoda? :)
Za 80 tysi masz w full opcji Fiata Tipo w wersji Sport :) a na wyprzedaży pewnie będzie za 76 xd Tipo kombi max wersja 77 tysi na wyprzedaży pewnie z 73 więc hmm. Fiat lepszy silnik, ale mniej tych wszystkich systemów. Tańszy serwis i ubezpieczenie dla Fiata.
A skala nie ma platformy od ibizy co czyni go raczej klasą b w nadwoziu c i wtedy by był największym bagażnikiem w klasie?
Już od 80 tys wg otomoto można kupić nową Octavię 1.5 tsi z manualną skrzynia w wersji wyposażenia Style, a to wydaje się być dużo sensowniejsza opcja pomimo iż nowy model wkrótce wychodzi.
Jeździłem Scalą - bardzo przyjemny samochód. Poprawnie wychodzimy, zawieszenie pracuje zapewniając komfort. Silnik 1.0TSI testowałem w T-Rocku i zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie. To na prawdę dynamiczny napęd!
Za 70 tysięcy tak, ale nie za 100....
Za 75k można mieć Kia Ceed 1,4 140KM w średniej opcji...
@@ytichris to już jest o wiele lepszy wybor.
za 69 tyś. brutto na fakturę kupiłem 2 letniego Peugeota 508 z 2 litrowym dieslem po leasingu z nalotem 62 tyś. z komisu przy salonowego jeszcze z gwarancją w takim stanie technicznym, którego taka skoda nie ma w wersji fabrycznej
Za 72k to można nawet Octavię nową kupić. Jeszcze... Bo Octavia IV jak wejdzie, to na dzień dobry będzie droższa o 10 tysi od starej, tak jak skala jest o 10 tysi droższa od Rapida.
FIAT TIPO przynajmniej posiada normalne cztery cylindry
Jak z awaryjnością tego silnika i ew. zużyciem ? Przeważnie jeżdzę sam dłuższe trasy do pracy i z powrotem. Niestety boję się, że w trasie ten silnik na wyższych obrotach dość szybko może się "zatrzeć" ? Czy ktoś już ukręcił jakis sensowny przebieg tym autem ?
Jak byłem w salonie skody zamawiając scale z 1.5 dsg zapłaciłem 98500 chyba i mam prawie wszystko a s10 do półki do ładowania mieści się bez problemu
Niby simply clever, ale nie ogarniam, dlaczego w samochodzie są wejścia USB-C zamiast standardowych, bardziej uniwersalnych USB :P. Oprócz tego fajny samochód ;).
Miałem zakupić ta Skodę... Na szczęście w ostatniej chwili przyjechałem się i30. Auto sto razy lepsze od scali za mniejsze pieniążki...
No Nareszcie :D Najlepszy test w koncu wjechal :D Pozdrawiam i samych sukcesow
Cena kosmos!!!
Nie głupi ten kompakt, napewno lepsza opcja aniżeli Rapid
A samochodu dla zwykłych ludzi jak nie było Panie Marku, tak nie ma :) bo Scala na pewno taka nie jest.
Moim zdaniem VAG skończył się w momencie, gdy do wszystkiego w koncernie zaczęli pakować TSI(TFSI). Jedynie firmy leasingowe mogą się jeszcze interesować tą marką, bo po 3, max 5 latach wymienią całą flotę. VAG z "auta dla ludu" stał się drogi w zakupie, drogi w eksploatacji i niemożliwy w naprawie. To trochę przeciwieństwo aut z końca lat 90-tych które do dziś jeżdżą po naszych drogach.
Jestem ciekaw ile tych nowych aut bedzie jeszcze jezdzilo za 20 lat..?
Wóz dla Haliny.Kupiła bo ją Delong z salonu zbajerował a Ona miała akurat kasę z ubezpieczenia po zmarłym mężu .
Cześć Marek, czekałem na Twój test Scali. ;) Powiem tak ostatnio zastanawiałem się na Scalą i Octavią i słysząc cenę, tego pięknego egzemplarza to przypomina mi się Twój test Octavii i komentarz, że wersji skonfigurowanej pod Ciebie dostajemy dużo drogiego samochodu. ;) Jeździłem Scalę i cóż po raz kolejny moje odczucia pokrywają się z Twoimi jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy. Samochód fajnie w miarę jeździ, ale układ kierowniczy jest za lekki. Ogólnie to Scala spodobała mi się bardziej niż nowy focus i jak sprzedam swoje poprzednie auto to prawdopodobnie przesiądę się własnie do Scali z testowanym przez Ciebie silnikiem 1.0 Bardzo ładna jest ta nowa Scala, z profilu wg mnie nie przypomina Fabii kombi, a poprzednie A3 Sportback. Marek jedna rzecz mi się tylko nie podoba, że dziennikarze za mało krytykujecie brak podłogi składanej na płasko w hatchbackach (praktycznie bez podwójnej podłogi nie jest możliwe uzyskanie takiej podłogi, a część producentów oferuje takie rozwiązanie tylko w kombi (jak Ford, Peugeot czy Renault) to jest hańba dla producentów, osobiście wolałbym , żeby trzeba było ręcznie składać siedzisko i oparcie osobno (albo stosować słynne rozwiązanie z Hondy zwane magic seats), ale podłoga musi się składać na płasko, podwójna podłoga powinna być standardem jak nie umieją zrobić bez tego płaskiej podłogi), a nie w aucie za 118 tys trzeba jeszcze za to dopłacać... Także troszkę nie halo z tym simple clever. :D Swoją drogą to można teraz dorwać fajną Scalę za 70 tys zł (ambition+emotion+comfort) i mamy wtedy fajny, nowoczesny samochód. :) No chyba, że coś lepszego można dorwać w tej cenie wielkości kompaktu mniej więcej?
Podwójna podłoga (opcja) załatwia sprawę.
No i właśnie zagwozdka.
Musze wybrać auto służbowe z koncernu VAG.
Własnie dostałem wycenę SCALi na pełnym wypasie z silnikiem 1,5TSI z DSG.
I teraz pytanie co wybrać - mniejsze auto ale super wypozażone w automacie jak SCALA czy GOLF Variant?.
Czy manulanego " golasa" typu SUPERB/PASSAT opcjonalnie nowa Octavia (choć raczej się nie załapię bo nie będzie jej w salonie jak się leasing skończy). Panie Marku - jakie są Pana odczucia z jazdy w.w. samochodami?.
Za takiego Hebla 118 tyś ???, brak słów , Skodę się zawsze kupowało bo była tania i miała duży bagażnik, ciekawe kto im to kupi.
Halina kupi.
Jak by nie kupowali to by tego nie robili
Kupowałem w wyposażeniu STYLE 91000. Czekam w grudniu.
na żywo taka sama niebieska wygląda po prostu jak gówno, nawet duster się lepiej obecnie prezentuje, w cenie podstawowej scali 1.0 masz dustera 1.3t swietny dynamiczny 150 konny silnik z napędem 4x4 skórami itp, praktycznie full około 78tyś
@@mateuszkozik1166 to tak jakbys tlumaczyl ze sraczka jest ladniejsza od kupy. Sorry ale duster to juz dno totalne
W bagazniku jest mocowanie do paska top tether, to nie do końca to samo co isofix.
Myślałem, że te foteliki mają jakieś dodatkowe paski górą. Dlatego nie robię testów fotelików :)
@@MarekDrives doktoryzację z fotelikologii robi się dopiero po urodzeniu potomka tak więc jeszcze nic straconego :)
120 kawałków za auto klasy B. To nie jest kompakt. Jeżdżą już po drogach i widać jak na dłoni że kompaktem nie jest.
Dobrze ze noname z YT wie lepiej niz dziennikarze i to fo dane techniczne wskazuja
Scala to technicznie klasa b
Należałoby wspomnieć, że to jest samochód na płycie MQB A0 czyli tej na której bazuje Polo i Ibiza. Mimo pewnie jakiś zalet moim zdaniem nie jest to pełnoprawny kompakt tak samo jak Rapid nim nie był a bazował na płycie PQ26 czyli razem z poprzednim Polo i obecną Fabią. Scala to po prostu nowa generacja Rapida.
a co to się stało, że skoda rapid wypada z oferty? czyżby nie chcą, by kojarzyć kolejny model z tandetnym wykończeniem rapida?
Rapid jest ciągle na rynku rosyjskim, i jest tam jednym z tańszych samochodów. Podobnie jak Polo liftback, którego u nas nie ma, a szkoda. Za to tam nie ma nowej Fabii.
W moim przypadku wybór był pomiędzy VW Polo VI a właśnie Škodą Scala, ale
pan w szczecińskim salonie tej marki sprawiał wrażenie, jakby pracował tam za karę - wybór padł na VW.
W ogóle większość sprzedawców z którymi miałem do czynienia chyba pracuje w salonach za karę. Cud, że cokolwiek sprzedają.
Raczej tańsza opcja nowego Golfa Ps Jeszcze niedawno co niektórzy marudzuli że mazda 3 jest DROGA !! ha ha ha
Czytam te komentarze internetowych geniuszy i specjalistów od marketingu i śmiać mi się chce. Czas pokaże i zobaczy się jak będą się sprzedawać, większość nie stać może nawet na koła ze scali ale tutaj można być kim się chce. Nie jestem wielkim fanem skody ale co mnie obchodzi co sobie kto morze kupić zamiast niej?! Jak się komuś podoba to może i na hulajnodze elektrycznej jeździć.
F Jawero komentarze są uzasadnione bo cennik jest rażąco wysoki. Podobnie wyposażony najnowszy superb jest niemal w tej samej cenie wiec to dziwi użytkowników.
marcin30m ale to nie superb i ktoś tam myśli nad tym. W razie jakichś promocji ludzie pomyślą ze to prawdziwa okazja? Jedli się komuś spodoba to i tak ja kupi.
piłem napój jak powiedziałeś 118 000 pln , zrobiłem bezwiednie pfff i mam mokry ekran laptopa , ceny skoda ma iście niemieckie
Skoda za 120 tys. kur....a cudownie!!! Tak myślę:)
Co to za dokładna wersja?
Auto dobre jako odrębny model. Jest to jednak następca Skody Rapid, która była oferowana w 2 wariantach - hatchback i liftback. I w tym zestawieniu wypada kiepsko, gdyż preferuję liftbacki. Nazwa w mojej opinii też kompletnie chybiona - co to znaczy Scala? Nic mi nie mówi o tym samochodzie. Historyczne nazwy o wiele ładniejsze i lepiej brzmiące - Favorit, Felicja itd. Osobiście sugerował bym Skodzie powrót do koncepcji Rapida z tymi 2 wariantami. Sam posiadam brata bliźniaka Skody Rapid liftback - Seata Toledo z 2018 roku i sobie bardzo chwalę. Ten hatchback Scala jest jednym z wielu i w takim zestawianiu nie wróżę mu wielkiego sukcesu na rynku.
Mam takie pytanie, czy jako dziennikarz mogl bys uzywac Polskich wyrazow zamiast promowac jakies zapozyczone angielskie albo francusko jezyczne okreslenia?
?
A jak by tak porównać: SCALA LEON GOLF. Co lepsze, co komu bardziej się spodoba???
Kurcze.. Ładniejsza niż Golf 8 :) no i chyba ostatnia w takiej cenie i jakości bo ponoć VAG zdegraduje Skode do ligii Daci.
Patrzac na to, ze Scala we wnetrzu ma lepsze materialy niz Octavia to troche watpie. Raczej powiedzialbym, ze znaczna wiekszosc marek idzie w lepsze materialy ale slono podbijaja ceny. Nie chce myslec nawet ile VW bedzie sobie liczyc za Golfa 8.
@@bartiz12 francuskie.pl/nowa-dacia-duster-odnosi-takie-sukcesy-ze-skoda-podazy-sladem-rumunskiej-marki/
Czekaj, czyli za więcej niż za golfa dostajesz samochód trochę mniej dopracowany, trochę dłuższy ale za to węższy?
A skąd wiesz ile Golf 8 będzie kosztował, bo do Golfa 7+ nie ma co porównywać skoro puka już "8".
Patrzac na kokpit nowego golfa to będzie sporo droższy
miejsce na klamry tylnych ma służyć przy rozkładaniu tylnych siedzeń tak samo jak w fabii 1
Aurisa nazwałeś jako środek transportu który się nie wyróżnia i znika w przestrzeni a scala- przyjemy wygląd... Proszę Cie jak zwykle, jak zwykle Niemiec
Scala ma przynajmniej Android Auto. W dniu, w którym Toyota z salonu będzie miała AA i ACP, rozpocznie się nowa era. Wiem, mają mieć. Czekam.
Szczerze? Potrzebuję samochodu z nawigacją. Dobrą nawigacją. Android Auto to najlepsze moim zdaniem rozwiązanie, bo większość producentów nie oferuje nawet nawigacji bez korków. Ostatnio chyba w Kii musiałem ustawiać hotspot wifi ze swojego telefonu, żeby pokazywały mi się informacje o korkach. Ale KIA nawet jak nie ma nawigacji, to obsługuje AA. I to jest dla mnie ważniejsze niż zastanawianie się nad "narodowością" marki.
@Tomasz Wojciechowski zgadza sie.Koreanczycy również odrobili lekcje a ich marki są bardzo młode w porównaniu do zachodu. Zarówno japońscy i koreańscy producenci to dużo wyższa jakość i nikt nie zaprzeczy
@@MarekDrives - Android auto - ale wyróżnienie... rzeczywiście Toyotą nie da się ujechać nawet kilometra bez tego, za to skody z takim wyposażeniem nie musisz nawet tankować :D
U Marka niestety po staremu. Szmelcwageny a potem dużo dużo nic.. :/
Padli k hlave- tak jest po czesku "upadli na głowę". To zamiast "simply Clever" w aucie za tych 118.000.00 PLN.
Panie Marku recenzja jak zwykle bardzo dobra ale czy nie uważa pan że ten wstęp do filmu który pojawia się od jakiegoś czasu jest zbędny?
Nie.
Marek Drives
Lol, Niestety tej kwesti mam odmienne zdanie
Dla jasnosci chodzi o samo intro od 0:08 do 0:14 ...
Kompletnie niepotrzebna, zresztą, widać to na ulicach, a raczej nie widać, kompletnie jej nie widać na ulicach, a przecież jej sprzedaż już trochę trwa, podmieniła rapida i według mnie to będzie dla skody tym razem klapa, ktoś tam się przeliczył.
@@Fluffy_Owl352 to jest dziwne... bo Flota, którą obsługuję kupowała na potęgę Rapidy 1.6 TDI bo były nie drogie... Przy cenie Scali, bardziej im się opłaca kupić Astry w kombi w dieslu bo dają więcej niż Scala za te same pieniądze. A rapidy były spore i pakowne, a dla firmy - tańsze.
jakie ma zawieszenie ten samochod z tylu? takie jak rapid czy wielowahacz?
Mich S jak najnowsze polo , czyli nie ma wielowahacza
Świetna propozycja
Pojebało ich, 110 tys zł
2019,ludzie się dziwią że samochody są drogie.
@@pyzior a ciebie to nie dziwi ?
@@pyzior za skodę 110k? Serio? To nie Superb
Marcin Ziółkowski nie dziwi. Tyle też kosztuje Golf. Ba, niektóre wersje nawet sporo więcej. Octavie też można za tyle skonfigurowac.
@@pyzior Golf to globalna marka. Najchętniej kupowane auto wszechczasów. Porównywanie nowego modelu Skody do Golfa to trochę nieporozumienie. Skoda to nadal tylko Skoda
Motoryzacja w PL ciągle będzie się opierać na 10 letnich trupach z zagranicy a patrząc na rosnące ceny nowych samochodów będzie tylko gorzej a zatem Janusz i mirki handlarze mogą spać spokojnie i szykować swoje perełki za pół darmo z powodu np.jak to ostatnio czytałem pilnej potrzeby sprzedaży😉
Masz rację. Mam wrażenie że w mentalności narodu lepsze 12 letnie audi z Niemiec niż nowa skoda z salonu z Polski. A i jeszcze będzie marudzenie że nie preminium że nie luksus. No to trzeba bmw za 40k z zagramanicy używane ściągnąć
@@dominikparadowski488 Wiesz dlaczego lepsze ? Bo nie tracisz na wartości po paru latach na takiej skodzinie 40-50 tys tylko 10-15 na używanym. gdyby Polaków było stać, a większości nie stać czym jeżdżą, to na bank by woleli nowe i święty spokój z miernikami i mechanikami.
Znajomy sprzedał starą a3 i kupił rapida nówkę i "płacze" że trzeszczy w środku.
Wolę starego trupa 3.0 niż 1.0 czy 1.2, otd tego jest wolny wybór, jedni jadą do celu a inni się cieszą z jazdy w starych furach
@@asmaxxfz6 to po co kupują używane ale JEDNAK PREMIUM skoro tacy biedni są? Używane budżetowe też są na rynku wtórnym
@@dominikparadowski488 czyli używane skody, dacie, reno, fiaty itd idą na eksport. Ciekawa teza...
A dlaczego? Masz odp w ost zdaniu
@@asmaxxfz6 po pierwsze skąd dokąd na eksport? Z Niemiec do Polski? A po drugie zakładając taki tok rozumowania to i używane skody się znajdą "u Niemca". Po trzecie taka jest po prostu prawda że jest w naszym Narodzie mentalność rusko-niemiecka jak to określił Muniek Staszczyk... Po prostu trzeba się pokazać w mercu audi czy bmw a choćby i w wieloletnim trzeba "wzbudzać szacuneczek" wozem.
Biorą takie wersje że mnie nie stać na taka wersję hehe
Co sądzę?
Sądzę, że Skoda, jako budżetowa marka, w cenie Peugeota, Renault, Citroena, Opla, Hondy czy Toyoty - to już jest niepoważne. Cena na poziomie Volkswagena, który nawet jak na marki popularne był zawsze drogi - to już jest śmiech na sali. Ta cała Scala powinna się zacząć i kończyć na 60 tyś, z pełnym wyposażeniem.
Masz 100% rację! Co to znaczy, ze ceny poszły do góry? Ale cały czas te bzdury, ze Polska w hossie, zielona wyspa... A ilu Polaków stać na takie auto budżetowe?
@@sztefix1983 dużo.
@@McLfanTo dlaczego ich tak mało jeździ? Przecież Polacy uwielbiają skodę. Jeździsz octavia lub superbemza cenę tej scali? Tak myślałem. Myślisz się jeśli sądzisz, ze wielu (dużo można pisać o rzeczach) może sobie pozwolić na kuraka za 100tys. Chyba, ze leasing... Ostatnio moda na auta od banku.
@@sztefix1983 leasing, to najkorzystniejsza forma korzystania z samochodu, nie ma powodu, by to krytykowac.
@@McLfan No i tutaj mamy piękny obraz Twojej znajomości ekonomii. Policzyłes to sobie kiedyś? Miłego weekendu.
Jakie są rabaty w skodzie? Chyba te ceny nie są nawet zbliżone do transakcyjnych. Pamiętajmy, to nie kompakt a przedłużone o kilka cm Vw polo. Ani słowa o tym w tej profesjonalnej recenzji, ciekawe....
Nikt nie konfiguruje samochodu w taki sposób jak wy to robicie. Ludzie, którzy mają pieniądze potrafią kalkulować a wy dodajecie wszystko co się da. To nie jest koncert życzeń tylko wasze pieniądze zrozumcie to.
Po za tym litrowy silnik to wcale nie brakujący cylinder bo ten samochód zbiera się tak samo jak 1.9TDI w Octavii.
Niczym się to nie różni nawet spalaniem. Jest tak samo dynamiczne i ma takie same parametry jak przyspieszenie, vmax itd.
Auto fajne, ale cena jest szalona. Scalę zrobili się zdecydowanie za blisko Octavii. Czekam na nową OIV aby to porównać ze Scalą. Patrząc na cenę Scali trudno być optymistą co do OIV, jednak jednego jestem pewien - gorzej z wyglądem, niż jest obecna OIII chyba być nie może...
Podobno skoda ma być najtańszą marką w grupie i konkurować z dacią i fiatem... za 118 tysi nie będzie konkurencją bo tu najważniejsza cena jest a nie parasolka w drzwiach choć te patenty z korkiem czy chaczykami na zakupy są fajne.
Za 118 tys moze konkurowac z Audi A4🤣
Scala jest alternatywa dla golfa/Leona/Megana ? Czy jest to auto o pół stopnia niżej :)
Witam,
Co by Pan wybrał Scale czy nowego Golfa ?
Nie jeździłem jeszcze nowym Golfem.
2letnie Audi A4😉
Wiele ludzi kupuje samochody oczami i ten samochód może się podobać. Ma świetne proporcje i ładne kształty. Jeśli ma to być tani samochód rodzinny to z pewnością dla przeciętnego nabywcy będzie lepszy od Golfa bo w podstawowych wersjach będzie na pewno sporo tańszy ale co ważniejsze, mając więcej miejsca w środku w szczególności na tylnej kanapie skusi wielu klientów skłonnych kupić Golfa lub inny podobny samochód np. Kię lub Hyundaia.
tani? mazda 3 premium wychodzi taniejm, ful opcja scali z siniliem 3 cylindry to 129 tys zl.
@@debi1988 "Jeśli ma to być tani samochód rodzinny"
1) Mazda 3 nie występuje w wersji total golas i tu Scala będzie tańsza
2) Mazda 3 ma na długość wnętrze samochodu miejskiego (bagażnik podobnie), więc jako samochód rodzinny może robić wyłącznie dla dwuosobowej rodziny.
Aczkolwiek Scala to przedłużone Polo i na szerokość to widać, więc cena dziwi. Chociaż w sumie - nie dziwi: bo kilka dodatkowych kilogramów blachy nie jest kosztowne dla producenta, a wyposażenie w bajery do tej pory kojarzone z wyższymi klasami samochodów już jest, więc tak naprawdę auta miejskie, kompaktowe i klasy wyższej z tymi samymi silnikami kosztują producenta w zasadzie bardzo podobnie, natomiast cena produktu kształtuje się w głowie klienta (za pomocą marketingowców).
@@PiotrPilinko masz racje, mazda 3 w De juz bardzo dobrze sie sprzedaje, jesli ktos chce mazde to nie szuka meijac w kabiie a raczej jakosc w kabinei i ten wyglad, scala mimo ze tania nie jest i jest dosc waska na szeroksoc i to i tak znajdze nabywcow, generalnie ma dobra cene dlaczego tyle drozsza od rapida ? bo wszystko drozeje, nowa 308 czy corsa w full opcji to prawie 90 tys zl co dopiero kompakty, :(
Ludzie, za 120 tys. można kupić Mazdę 6...
za 125k chyba skonfigurowałem Octavie w kombi RS 2.0 TSI... fakt nie było wielu bajerów bo był manual. Ale mam RSa, a nie scale :P
i sprzedać ją po 3 latach jak zacznie rdzewieć.. bo nieocynkowana....
@@blahszuler Znajdź ścianę i się dobrze rozpędź... :)
@@Pocztus Uzasadnij swoją mądrą wypowiedź? Jak chcesz się więcej dowiedzieć jak mazda "zabezpiecza" przed korozją swoje auta, to polecam nieco pogooglować, albo poszukać na kanale Motodzennik. Nie pozdrawiam.
@@blahszuler Zabezpiecza tak samo jak wszystkie inne japońskie auta. -.- Wielka mi sensacja... Jest warstwa cynkowa tylko wykonana w inny sposób i tyle. Jeżeli nie byłoby w ogóle ocynku to przy obecnych grubościach blach te auta znikałyby w oczach a tak nie jest. ;) Powielasz poprostu powszechne pierdzielenie. :P Jeżeli taka Scala to lepszy wybór niż Mazda 6 wg ciebie to ja nie mam pytań. :D
Bagażnik ma tyle bajerów jak dla prawdziwego grzyba w kapeluszu:D
Teraz pytanie, czy mamy porównywać z Golfem 7, czy już tym nowym. 😄
Jak czytam te komentarze o cenach, że takie wysokie ceny to wiadomo, że wy aut nowych nie kupujecie. Każda z marek niemieckich, francuskich, francusko-japońskich, czy nawet koreańskie ma niezliczone systemy rabatowania dla różnych grup klientów różniące się zdecydowanie od cen katalogowych. Rabatów nie udzielają w znaczących kwotach poza wyprzedażą rocznika Mazda, Honda i Toyota. Choć Toyota dla firm ma rabaty nawet znaczne, choć pewnie dla tych większych. Tak więc takie porównania cen katalogowych traktować można tylko jako zabawę.
Bardzo uwielbiam kanał pana Marka ale to co widać co dziś produkują to woła o pomstę, jedna wielka wspólna europa auta klepane na jedno kopyto wszystko to samo z małymi zmiankami wizualnymi materialy wykończenia wygląd desek rozdzielczych przepraszam za brzydkie wyrażenie opier....ne do minimum wsadzone tylko jakies pseudo tablety które wystarczy wyrzucić i juz wygląd deski jest do d... i nie działa pół samochodu, pewnie one podnoszą wartość samochodu 10% juz od kilku lat tak sie robi jak najtaniej wyprodukować jak najdrożej sprzedać 👍
Nie wiem dlaczego Octawia to kompakt😧to tak jakby powiedzieć że Suzuki Vitara to suv😜
a czym jest Vitara jak nie suvem? pytam bo nie wiem.. a Octavia kojarzona z kompaktem zapewne dlatego, że dzieli płytę z golfem
Jak dla mnie za drogo, octavia wychodzi podobnie a miejsca duuzzzo wiecej. Kupilem w 2017 1,4 tsi za 72300 zł :)
cena jak mazda 3 z tym ze skoda ma kokpit tantetnych materiałw .
@@deletedaccount9394 spoko, moge ci podac 100 linkow z recenzjami 4,5/5
www.parkers.co.uk/mazda/3/review/verdict/
@@deletedaccount9394 scana to max 6/10 i ten wyglad dla emeryta
www.topgear.com/car-reviews/skoda/scala
Stara dobra skoda. Niby to samo a jednak nie to samo. A cena jednak taka sama. Jak ktoś nie lubi motoryzacji i potrzebuje auta do podróżowania z punktu A do B - to taka skoda będzie idealna. Albo mi się zdaje ale co raz miej widać na ulicach nowych skód. Kiedyś to praktycznie co drugie to miało wronę na masce
118 tys? Za Skodę? Za ta cenę masz przepiękna mazdę 3
Poprosze test nowego ASX oraz CH-R po liftingu !!!
Muszę?
Przecież ASX to stare auto produkowane od 2010 :) a teraz ma chyba po 3 liftingu (2012, 2016, 2019) :)
Scala na wypasie czy Passat w bieda edyszyn oto jest pytanie?
Jak z jakością w tym aucie plastiki spasowanie blach? W peugeot obecnie tak montują że lepiej po stodołach składają auta
Blacha rewelacja, szczeliny i ogólne spasowanie świetne. Natomiast plastiki no cóż cały dół twardy ale to pół biedy. Wszystko czego dotkniesz bardzo skrzypi. Na razie jeszcze nie podczas jazdy. Ale to tylko 50tys km
To jest zwykła kura segmentu B zrobiona na tym samym podwoziu co Polo i Ibiza. Wydłużono tylko rozstaw osi, ale bez zmiany szerokości podwozia. Ktoś powie, że ten rozstaw osi powoduje, że Scalę można zaliczyć do segmentu C jak Golfa, Octavię, Astrę, Focusa, Audi A3 czy Corollę. Więc ja się tylko spytam retorycznie, czy Fiata Seicento rozciągniętego do długości Audi A8 można zaliczyć do aut segmentu F ? ;) Pozdrawiam.
Amen.