2022ホンダホーク（HAWK11）発表・丸山も跨がってみました
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- Опубликовано: 17 мар 2022
- モーターサイクルショー、HONDAブースにて公開の新型バイク！
登場したのは新型車！その名も「HAWK11」
アフリカツインやレブル1100と同系統のエンジンを搭載し、排気量1100ccのビッグバイクロケットカウル、セパレートハンドル、フォークから伸びるミラーなど、カフェレーサー風にまとめられたその1台はスポーティな走りを見せてくれそうでワクワクしますね(≧∇≦)b
・水冷4ストロークOHC直列2気筒 1,082cm3 エンジン
・上方配置し、バンク角を確保したサイレンサー
・一体成型FRP製のロケットカウル
・6速マニュアルミッション
・前後17インチホイール
HONDA HAWK11の先行公開動画ページはこちらから
hondago-bikerental.jp/bike-la...
世界初公開！HONDA HAWK11の正式公開情報ページはこちらから
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※バーチャル展示場より、CGモデリングされた車両をご覧頂くことができます。
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Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
中学生だけど一目惚れした
皆さん見て頂き、ありがとうございました！
気になっている方は、大阪・東京・名古屋のモーターサイクルショーへ行ってみてくださいね。
私達、MSTVも今後の情報をできるだけ早く先取りしていけるように頑張っていきます！
11がツーに見えるって洒落てるなぁ
i don't know why, but it looks a bit odd. kinda mis proportioned. they need to make a naked version with upright handlebars
2007年のCB1100Rコンセプトがカッコイイと思ってたので、ホーク11メッチャいいと思います！とりあえずレンタルで乗ってみたい！
素敵なビデオ-私の友人が強いままでいるのを見て楽しんだ
昔コンセプトモデルを見て一目惚れしたCB4インターセプターが、まさかほぼそのままのスタイルで市販されるとは…！最高すぎる…！
いいなぁ、大阪モーターサイクルショー行きたかったなぁ､､､
コロナさえかからなければっ！！！
リアにも青要素が欲しいな〜
トップブリッジ下げてアンダーカウル着けたら自分好みかも
カッコいい！欲しい！
かっこいい
ミラーすごくかっこいい
リア周りもうちょい何とかならなかったのか。
明日見て来ます👋
ガチ気になります
個人的な感想はリアカウルが残念でした
フロントはカフェスタイルでいいけれど
目の慣れかな？
字幕の表示がおかしいのでキチンとして欲しいです
これは…ドレミコレクションからリヤ周りのエアロが必ず販売されそうな感じですね。
片持ちがよかったなあ
エンジン共通で違うジャンルのバイクが増えましたね😃
モーターショー行って見てきました！
ターンテーブルで回ってた車両ですね
実際に股がらして貰えるシルバーの車両カスタムマフラー装備でかっこ良かったです
リア周りは少し寂しいのでカスタムしたいですね。
超軽量ハイパワースポーツは歓迎する、デザインもいいね
全然ハイパワーじゃない
こ、これがホークか！
かなりの進化だ！
CB-Fはなくなったんか？
GB400、500TT markⅡ の現代版デザインな感じですかね？
リアデザインはGB350みたいに2種類あると良いんだけどな
ミラーの取付位置、いいですね！
音が聴きたいですね！
なんだこれカッコイイ！
CB1000のネオクラシックに次ぐ
「ネオカフェ」ってところでしょうか。
50代後半ワイ、ホークⅡ（教習所でイヤほど乗った）に空目してすすり泣く
ロケットカウル、カッコイイですね。
スズキバンディット400LTDを思い出しました♪
Honda cool
11がローマ数字のⅡにも確かに見えて来ますね♪
いいなこのマシン！
最近のアップライトなバーハンドルよりセパハンの方が好き。
ミラーの位置も気になります😀👍️✨
めちゃくちゃカッコ良いわ
400ccクラスも出ないかな？
400とか500とかでライトウエイトモデルなら良さそうですね。
丸山さんとの対比で思うに、
このままでは大きすぎるんじゃないですかね？
出て欲しいけど、GB350と市場がやや被っちゃいそうなのがね…
こんにちは。
早速ドリームさんで予約しました。
マフラーは交換したいですね。左右二本出しがあれば最高。
今日 大阪モーターサイクルショーで現物見ましたけど
食指がわかない‼️
(ダックスは惚れた)
ホント基本デザインが
ロケットカウル無しなんだろうと
遂に登場しましたね！カッコイイ感じ。
説明に無かったけど、メーターとテールランプはレブル1100と同じものかな？
美しいな
HAWKⅡのヤカンタンクのイメージがある、でっぱったタンクがカッコいい！
ドゥカティのmh900e意識して作ったでしょww
ハスクバーナ Vitpilen Aeroに似てますね。
ネオクラシックっぽくてかっこいい。
リアタイヤサイズ130じゃなく180/55ZR17ですよー
リアのカウルが無いあたり、後に出るであろうフロント周りだけ変えたネイキッド版を想定したリア周りになってますね。効率化のためなのでしょうけど、フロントのレトロな雰囲気とリア周りのモダンなショートテールデザインがアンマッチと感じます。
今実車見てきました。
元々HONDA党ではない上にめちゃくちゃ並んでたからブースに行くのやめようと思ったけど
ブース外からこれ見てどうしても間近で見たくなって並んだよ。
まず色がきれい。フロントカウルはもうちょっと大きくても(あるいは長い)良かったかなあ。
またがってはないけどもっと前傾「ぽくて」もええと思う。
ミラーの件はアフターパーツメーカーの腕の見せ所やね。
スピードトリプルも良かったし、ロケットカウルでスポーツタイプ、来てるねえ。
羨ましい！！
ロケットカウルの曲線がえっちすぎる
アフツイのエンジン使うんやな意外だった。
他のやつ排ガスキツイのかな？
471㏄2気筒エンジンでもお願いしたい
286㏄の単気筒でもいい
アグスタのsuperveloce800みたいなデザインで良いな
絶妙にダセエ、、テールどうした
こんなのがカッコいいのか？
r 9に期待かな｡
これもカッコいいけどやっぱり3気筒は欲しいな｡
またテール短いのかよ、、、
ヤングマシンのCG画像のデザイン通りで販売されれば、皆、格好良くなるのにな！ヤングマシンのCG画像は有能！
これはほかの排気量でも作ってきますね。
テール回りが、カフェらしくないな......普通のネイキッドみたいなナンバーサポートだし。
おっさん世代には教習車の定番ですが、むしろ本流になれなかったCBX250Sや125Fを彷彿させるデザインですね。どうせならブーメランコムスターホイールを再現して欲しかったですw
このデザインｓｖ650ｘのハンドルでこのフロント回りで出して欲しかったです。
先にホンダがコンセプトでも出したことにホンダユーザーはリターンライダーは買いそうですね。
大阪モーターサイクルショーで見てきました！
Dax125と一緒に並べられていて、ホンダブースは「みんなこれを見に来た」と言わんばかりの大盛況でした。
でもホークというと400ccのイメージが強いから400cc版も作って欲しいな。
大阪モーターサイクルショーは
余裕で一時間待ちでした‼️ホンダは特に
それです！
250と400も出して欲しい
一言だけ言わせて頂くとテールカウルがないのがもうダメだと思った
またがってきたけど、意外とフレンドリーな感じ。
ＤＣＴなしで車重210ｋ台で、という戦略？
ロケットカウルにローレルウインカー付けてヘッドライトをマーシャルに替える人がいそう
えっ、1100なのにリアタイヤは130なんですか…？
流石に180の間違いでは？
タイヤの高さ的に180/55ですね
かなりカッコイイ！欲しい！意外と軽そうで取り回しはやり易そう、ミラーは市販でもこれなのか？
マフラー屋さんは相当苦労しそうなデザイン。カッコ良い合法スリップオンは相当難しいだろうな。
これの、250や400が出たら中型しか持ってないワイは即決できるのに
リアタイヤサイズ１３０は流石に細いと思うので１８０の見間違いではないでしょうか
見た目コンパクトそうだと思いましたが跨るの見ると大迫力ですね
ネーミングとしてはホークⅡとホーク11はかけてるのではないでしょうか
見た感じ190ですねあれ…
ふたり鷹‼️
扁平率55でR17ならタイヤ幅は180が妥当ですね。
@@masakiizawa5754 よく見ると190って書いてあるように見えるんだよねぇ…
リア130は細いな…最低160は欲しい
これが好評なら400版も期待できるかも。
400Xの同型エンジンでだしてくれないですかね…GB350の市場と被りますかね？
うわー カッケー
Hayırlı yayınlar türkiye den selamlar 🙋👋
タンクから前と後ろで雰囲気が違う気がするなぁ
社外品でリアカウル出たらめちゃくちゃカッコ良くなりそう
コロナ禍前のCBーFのことがあるからなホンダさんは・・・・・
リヤさいずが130？細すぎないですか？
タンクから後ろ別のバイクだろこれ
こんにちは、丸山先生 ホークⅡが日の丸で中免教習車でした、エンジ色、しかしこのホーク11はまるっきり別もの、納得のカフェレーサーですねミラーは走行時に振動ブレが出ないのでしょうかパーエンドミラーでも良かった気もします、小柄な1,100ccですね
パラレル4好きなのでＣＢでカフェレーサーを出して欲しいですね
ホークの次はボルドール、そしてターボ付きの新スーパーブラックバード、、、夢が行き過ぎましたご容赦下さいませ
バーエンドミラーは稀ではあるが有事に引っかかって惨事になるケースが
あるからこそのこの位置でしょうね
今のホンダは特に安全面気にするので精々そういうのは見せる為のコンセプト止まりかと
このミラー位置はなかなかの冒険だと思いますが
僕のバンデット・リミテッドの方がカッコいいな、ホンダもガンバってるけどね。
写真で見た限りだと、意外と小さいのかなと思ってましたが、やはりCR1100と同型エンジンは迫力がありますね。
折角の並列二気筒、ネオクライメージならマフラーを二本出しにしたいなー
カウル無しの単眼の方がカッコよい気がしてきました。
CB1100は空冷ですけど…
エンジンの使いまわしで色々な派生モデルを出す。
ホンダもお上手になってきましたねｗ。
なにか、否定的なトーンに読めますが、そんなこと言ってたらクルマなんて没個性の権化になります。
昔っからフレーム、エンジン共通ってのはゴロゴロですヨ～
日本人は、みんな貧乏になったしね....バイクが買えない→開発費の抑制→使いまわし
大阪モーターサイクルショー行ったけど、ホンダブースは入場制限がかかって入れなかった。
中にコイツがいたのね。
これは売れない、メーカーがカフェレーサー等の特定方向に振りすぎると大体失敗する
カスタムは客の楽しみだから
それに正直アンバランスでかっこ悪い
これのカウル無しのアップハンドルで売ってくれ
リヤがCB1風だね マフラーはCBR250RRみたいな 2本出しが よかった
ハンドルがトップブリッジの下！ カウルがグラスファイバー？ これカウルが無かったら新型ＸＳＲ９００と似たキャラか？ マフラーでか！
カフェレーサー狙ってるんだろうけどレトロ感は少ないなあ
１１０万円位なら売れそうだが１３０万なら売れなさそう。Z900RSと同じ価格を考えてたら売れないだろうな。
車名がシール…
ホーク独特のヤカンタンクの面影がない～🏍️
GB350のタンクがHAWK IIのヤカンタンクと似ていたから
少し期待していたんですけど
だいぶ現代的なスタイルになりましたね
値段が100万前後に収まれば
大ヒットしそうですね
Z900RSが140万弱で大ヒットしたので
2気筒だからそれより20万くらい安ければいいなと
XSR900が3気筒で15万安位で惜しかったので
1100ならば位相クランクとか作り方で色々と
個性も出せそうなので楽しみですね
Z900RSより大分豪華なフレームしてるのでその価格では厳しいかもしれないですね
構成はNT1100とほぼ同じみたいなのでそこまで極端には安くはならないかも
最近のテールデザインとか好きですが、これはテールランプ周り余りに素っ気なさすぎませんか？
フロント周りに対してエッジもなんも無いしツルッとして
ビジネス用原付みたいなコスト重視で作りました的な見た目辞めて欲しい
ドゥカティとかMVアグスタ辺り見て反省して来て。
これトリコロールカラーも見てみたい。
後、夏の異常な暑さ対策してほしい。ラジエターを後方排気にできないものか？
ツインエンジンだから4気筒に比べ廃熱は、出ないのでは？
高回転型4気筒の場合、シリンダー放熱効率が高いおかげで高回転化できてるので
そこまで回転の上げられないビッグツインだと排気量に割りに廃熱も少なく
燃費性能もそこそこのはず？
先発で行った札幌のモーターサイクルショーは何だった？んでしょう…
現行モデル並べただけの様な感じで残念でなりません。
たまたま私用で行けなかったのが良かったのか?…販売前の最新モデルが有る大阪から〜のモーターサイクルショーは素晴らしいですね。
自分も友人とみた時ツーだと思ってました。近くでみたら11だったので皆同じような勘違いしてたんですね。
そうなんですねー！今これがネオクラとしてウケるデザインなんですねー！
なんとなく、「クラ」の印象より「ネオ」感が強い気がします。
全体的なデザインはそこそこ良いと思うけど、ミラーの位置だけは納得出来ない。後方の視認性云々ではなく、単純にカッコ悪い。
明らかにスラクストン攻めに来たなって感じだね。トライアンフの物作りがどの位か知らないけど、所有感とデザインを除いてコスパ的にホークに軍配が上がるかな?お洒落カジュアルライダーにバチコン来るね
どういう人向けなんだろう
Gsf1200sの出来損ない
メーターがレブル1100？？
リア130??
BMW R nineT Racerみたいにレーシーで格好いいのに、はるかに姿勢が楽で乗り易そう
ホンダさんやるねぇ
ホーク３までは知ってるが４～１０までは知らない
◆そっかぁ そうきたかぁ。
ロケットカウルがとってもいい感じ。
ここまでやるんだったら
個人的にはリアカウルをチャンとつくってほしいところ。
おしりのボリュームはやっぱり必要だよね～
(￣▽￣)
同感です。ちゃんとやってはいるとおもいますが…バイクのヒップはボリュームが大事ですネ。
@@motorstationtv さん
◆そそ。
おねいちゃんのプロポーションと一緒で
ボインボインならヒップもバインバインじゃないと
バランスよろしくないもんねぇ。
(￣▽￣)
同感すぎます
◆近年のバイクデザインにおいて
リア回りのボリュームに乏しくなったいきさつとして
空力特性であるとか マスの集中化だとかで
マシンの性能を向上させた結果なんだよね と
まことしやかに言われていますが
個人的に思うに
造形美というのも立派な性能のひとつだと思ってます。
バイクを形づくる上で普遍的な文法があるとすれば リアのボリュームも 文法内の重要な一要素だと思うんですわ。
それと機能性については
少なくとも公道を走る市販車の多くはサーキットをひっちゃきに走る事はないんだから 空力やマスの集中化をねらうより リア回りをしっかりつくり込んでタンデムや荷物を載せやすくする性能の方に振り分ける方が絶対にいいと思うんですがどうでしょう。
( ΦωΦ)。。。ねぇ
@@user-hanpeitaS リアに荷物を載せるという文化が日本以外で殆ど無いですからねえ・・・ 乗る分には短い方が明確に優れてますし
125までのアジア需要が高い実用バイクならあるでしょうけど
このバイクは近年のバイクとしてはむしろかなりしっかりしたリア形状してるのでこれ以上求めるのならもう旧車選ぶか重量ツアラーしかないんじゃないかと