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Honda CB650R真的是紅牌國民車路上能見度很高啊，一個連續假期屏鵝公路、花東台9、台11、西濱都能看到這台車的身影
設計得很好
簡單說，Honda 的650R 適合新手，以便宜價格得到一個四缸的引擎至於你想要其他不同體驗....沒有!!! 要胚要快要輕要各種電控 都沒有!!! 我是前車主 , 當初買21年的二手車騎了半年約7千公里我就賣掉了凱旋765RS 讚!!😉
應該是差很大吧😂，老實說我騎CB1300搞不好在平路還會被765RS電喔，山道就更不用說了
@@筱楓-l2v 不是搞不好...這兩台不能比較, 因為年分 級距 車重就很懸殊了 , 且定位也不同😅
快貴一倍了
其實是可以選擇的太少.........哈哈哈哈哈
這車真的好騎，上禮拜滿1年，里程已經來到1萬8；雖然說是四缸，不過平均油耗可以長期維持在24以上，聲音不吵又好聽，偶爾拉高轉就能讓心情澎湃，裝了進檔快排在快速公路上更好騎。
請問你是通勤騎嗎? 還是假日騎而已
@@謝時榮-w1b 是假日用車哦
很重
CB650R嚴格說起來 根本不算新手紅牌 價格親民是沒錯 但以街車來說運動性可不止一點點話說 不知道19年式能不能直上新版的儀表 新版字體大小感覺很讚最後建議台版一定要改回全馬力 正常的動力曲線騎起來真心舒服 (雖然我原本就是歐規全馬力)
剛入手2023年式的灰色，只能說就是超級好騎又好看的一台車~😁
你等多久⋯去年問說可能要等半年以上，後來太想騎了，二手又很貴，跟朋友去買了忍650～優惠也多，但是想換車了！
@@bobfq5164 桃本訂車等了2個多月左右～黑色跟紅色問都是有現車
2019騎完2W公里覺得太趴，扭力也低，果斷換車，唯一遺憾沒改管
讚喔~
真的好騎的車 環島都不太會累 但是很雷的是里程700km左右就水幫浦週邊漏油⋯⋯
650R真的是不錯,於是我選了s750,可惜8S變雙缸了,下一次升級可能要等s1000gt進來
欸我也在等
好騎一直騎，交車到現在不到三個月已經快5000公里了XD
雖然後面那一段補的梗 有一點硬但節目想表達的內涵對觀眾是有幫助的
哪一段呢＠＠？
@@HYMMOTOCHANNEL 19:05 自問 與 19:30 自答 顯得太硬了但 19:30 這裡所描述的反對一次直上 才是對新手第一次買車比較有幫助且安全的建議一次到位 (只是為了省換車的錢 ) 的說法顯得比較沒有說服力
SUZUKI S750停產以前除非有本田信仰不然完全沒有選CB650R的理由
真心建議改坐墊….有部分坐墊不便宜，但好看又好坐！改一堆東西，坐墊是最後覺得最超值的
請問大大坐墊是在那裡改的呢
可以分享改椅墊的店家嗎? 謝謝
21年車主路過 簡單改個端子跟刷個馬力震動就改善多 是台不錯的車 很適合入門
請問有推薦的端子品牌名稱，或連結嗎😊
蝦皮找harumi 775 改起來不貴但很有感但是優點也是缺點 兩顆上去會蠻有感的重
「厲害吧～」彈指🫰
2022交車半年9000公里路過，油耗23.7，有快排真的不自覺就打到六檔在騎車哈哈哈
提早升檔 有助於油耗表現提升
真是台夢幻逸品！四缸就是香。
請問原廠快排好用嗎?看網上說低轉速時作動會有一點點不順
原廠快排1升2比較卡，要用力一點，自己好幾次沒過檔，空檔拉轉挺尷尬的，其他檔位很順
@@chengshihchin 感謝解答未來可能會買CB650R，所以最近在看他的優缺點跟改裝品
去抓他轉速的甜蜜點就會很順暢，1進2過5000轉後個人覺得銜接的很順暢綿密
原廠快排轉速點是3500轉以上作動
謝謝各位幫解答想裝快排是因為可以讓後座舒服一點原廠低轉會沒那麼順暢的話這樣未來我入手後可能會到外面裝
以下開放漏水漏油車主勸退 :...
想詢問各位車主們大概都等多久？？
五指山下的拱北殿XD
內行的
6000轉震動蠻有感的，試過好幾台都這樣
最近到賽道騎這台....真的蠻震的ＸＤ
台本試乘過一小時 沒刷全馬真的很麻
2023是環抱式車架嗎?
一直都是鋼製環抱車架
直上650r，太猛了
可以沒有做600CC
做600可能驗車就驗不過了
@@HYMMOTOCHANNEL 為何 ...台灣法規??
香港都沒進cb650r😢
CB650R 確實CP植滿高的，但轉速高時 " 震蛋 " 感，真的需要考慮一下
哪裡不舒服切掉哪裡就解決問題了～
應該是台規版本限制動力曲線的關係吧？！
所以騎這車是為了在山路飆車??
沒全馬真的不是很好騎
CB400 車主表示：
很想玩車但台灣的車價很讓人怯步啊
現在車價都太高 新車都不太想去買 40萬內我覺得 不如去找中古 2012-2016 的 公升級仿賽 或街車 如 2012-2014 R1 2015-2016 GSX R1000 ABS 40萬內就好找 就是要會看車況
@@Henk-co2ii 二手真的便宜很多，但二手就是怕買回來一段時間可能要大修之類的
台灣重機真的世界貴，尤其想買仿賽現在新車剩公升級，中量級老車還賣超貴根本懶得看
@@d9727273 雀食
震到懶蛋超癢
這麼大的車，座墊尤其後座看起來就不舒服，車是拿來騎的，又不是拿來看的
看起來?
並不是風格台灣人喜歡而是這台是最便宜的四缸車如果XSR900也是40萬誰要買CB650...
Yamaha街車的美學也不是人人都認同😆
@@d9727273 21年以前的xsr900很倩的當初就是cb跟xsr900在選而且cb650大改款之後的組裝品質令人不太敢恭維帳面上配備確實漂亮倒叉 循跡 液晶螢幕但實際上質感真的有點low預算不夠的話cb650確實不錯而且中古650很保質 這倒是很意外明明賣超好 但是二手價一直居高不下
@@z83x06vu 二級市場跟一級市場的關係，如果商品正常（不正常的反例就是白牌猴車），一級市場賣的好，二級市場保值是常態
爛車
![[IN新聞] 釋放你的左手！Honda E-Clutch電子離合器 CB650R / CBR650R媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/S_jtbY_qwvo/mqdefault.jpg)
Honda CB650R真的是紅牌國民車
路上能見度很高啊，一個連續假期
屏鵝公路、花東台9、台11、西濱
都能看到這台車的身影
設計得很好
簡單說，Honda 的650R 適合新手，以便宜價格得到一個四缸的引擎
至於你想要其他不同體驗....沒有!!! 要胚要快要輕要各種電控 都沒有!!!
我是前車主 , 當初買21年的二手車騎了半年約7千公里我就賣掉了
凱旋765RS 讚!!😉
應該是差很大吧😂，老實說我騎CB1300搞不好在平路還會被765RS電喔，山道就更不用說了
@@筱楓-l2v 不是搞不好...
這兩台不能比較, 因為年分 級距 車重就很懸殊了 , 且定位也不同😅
快貴一倍了
其實是可以選擇的太少.........哈哈哈哈哈
這車真的好騎，上禮拜滿1年，里程已經來到1萬8；雖然說是四缸，不過平均油耗可以長期維持在24以上，聲音不吵又好聽，偶爾拉高轉就能讓心情澎湃，裝了進檔快排在快速公路上更好騎。
請問你是通勤騎嗎? 還是假日騎而已
@@謝時榮-w1b 是假日用車哦
很重
CB650R嚴格說起來 根本不算新手紅牌 價格親民是沒錯 但以街車來說運動性可不止一點點
話說 不知道19年式能不能直上新版的儀表 新版字體大小感覺很讚
最後建議台版一定要改回全馬力 正常的動力曲線騎起來真心舒服 (雖然我原本就是歐規全馬力)
剛入手2023年式的灰色，只能說就是超級好騎又好看的一台車~😁
你等多久⋯去年問說可能要等半年以上，後來太想騎了，二手又很貴，跟朋友去買了忍650～優惠也多，但是想換車了！
@@bobfq5164 桃本訂車等了2個多月左右～黑色跟紅色問都是有現車
2019騎完2W公里覺得太趴，扭力也低，果斷換車，唯一遺憾沒改管
讚喔~
真的好騎的車 環島都不太會累 但是很雷的是里程700km左右就水幫浦週邊漏油⋯⋯
650R真的是不錯,於是我選了s750,可惜8S變雙缸了,下一次升級可能要等s1000gt進來
欸我也在等
好騎一直騎，交車到現在不到三個月已經快5000公里了XD
雖然後面那一段補的梗 有一點硬
但節目想表達的內涵對觀眾是有幫助的
哪一段呢＠＠？
@@HYMMOTOCHANNEL
19:05 自問 與 19:30 自答 顯得太硬了
但 19:30 這裡所描述的反對一次直上
才是對新手第一次買車比較有幫助且安全的建議
一次到位 (只是為了省換車的錢 ) 的說法顯得比較沒有說服力
SUZUKI S750停產以前
除非有本田信仰
不然完全沒有選CB650R的理由
真心建議改坐墊….有部分坐墊不便宜，但好看又好坐！
改一堆東西，坐墊是最後覺得最超值的
請問大大坐墊是在那裡改的呢
可以分享改椅墊的店家嗎? 謝謝
21年車主路過 簡單改個端子跟刷個馬力震動就改善多 是台不錯的車 很適合入門
請問有推薦的端子品牌名稱，或連結嗎😊
蝦皮找harumi 775 改起來不貴但很有感
但是優點也是缺點 兩顆上去會蠻有感的重
「厲害吧～」彈指🫰
2022交車半年9000公里路過，油耗23.7，有快排真的不自覺就打到六檔在騎車哈哈哈
提早升檔 有助於油耗表現提升
真是台夢幻逸品！四缸就是香。
請問原廠快排好用嗎?
看網上說低轉速時作動會有一點點不順
原廠快排1升2比較卡，要用力一點，自己好幾次沒過檔，空檔拉轉挺尷尬的，其他檔位很順
@@chengshihchin 感謝解答
未來可能會買CB650R，所以最近在看他的優缺點跟改裝品
去抓他轉速的甜蜜點就會很順暢，1進2過5000轉後個人覺得銜接的很順暢綿密
原廠快排轉速點是3500轉以上作動
謝謝各位幫解答
想裝快排是因為可以讓後座舒服一點
原廠低轉會沒那麼順暢的話
這樣未來我入手後可能會到外面裝
以下開放漏水漏油車主勸退 :
.
.
.
想詢問各位車主們大概都等多久？？
五指山下的拱北殿XD
內行的
6000轉震動蠻有感的，試過好幾台都這樣
最近到賽道騎這台....真的蠻震的ＸＤ
台本試乘過一小時 沒刷全馬真的很麻
2023是環抱式車架嗎?
一直都是鋼製環抱車架
直上650r，太猛了
可以沒有做600CC
做600可能驗車就驗不過了
@@HYMMOTOCHANNEL 為何 ...台灣法規??
香港都沒進cb650r😢
CB650R 確實CP植滿高的，但轉速高時 " 震蛋 " 感，真的需要考慮一下
哪裡不舒服切掉哪裡就解決問題了～
應該是台規版本限制動力曲線的關係吧？！
所以騎這車是為了在山路飆車??
沒全馬真的不是很好騎
CB400 車主表示：
很想玩車但台灣的車價很讓人怯步啊
現在車價都太高 新車都不太想去買 40萬內我覺得 不如去找中古 2012-2016 的 公升級仿賽 或街車 如 2012-2014 R1 2015-2016 GSX R1000 ABS 40萬內就好找 就是要會看車況
@@Henk-co2ii 二手真的便宜很多，但二手就是怕買回來一段時間可能要大修之類的
台灣重機真的世界貴，尤其想買仿賽現在新車剩公升級，中量級老車還賣超貴根本懶得看
@@d9727273 雀食
震到懶蛋超癢
這麼大的車，座墊尤其後座看起來就不舒服，車是拿來騎的，又不是拿來看的
看起來?
並不是風格台灣人喜歡
而是這台是最便宜的四缸車
如果XSR900也是40萬
誰要買CB650...
Yamaha街車的美學也不是人人都認同😆
@@d9727273 21年以前的xsr900很倩的
當初就是cb跟xsr900在選
而且cb650大改款之後的組裝品質令人不太敢恭維
帳面上配備確實漂亮
倒叉 循跡 液晶螢幕
但實際上質感真的有點low
預算不夠的話
cb650確實不錯
而且中古650很保質 這倒是很意外
明明賣超好 但是二手價一直居高不下
@@z83x06vu 二級市場跟一級市場的關係，如果商品正常（不正常的反例就是白牌猴車），一級市場賣的好，二級市場保值是常態
爛車