Truck Insider: Trailer Dynamics - E-Auflieger als Range Extender

Ein Auflieger mit eigenem Elektroantrieb und reichlich Batterien im Chassis - im ersten Augenblick scheint das eine wenig sinnvolle Option zu sein: Auf der einen Seite verliert das Fahrzeug erheblich an Nutzlast, auf der anderen Seite steigt der Preis weit über das, was üblicherweise für einen Auflieger bezahlt werden muss. Wer sich aber ein wenig intensiver mit dem Thema auseinandersetzt, findet tatsächlich Einsatzprofile, bei denen sich ein E-Trailer mit eigener Antriebsachse rechnet.

[@MeyerWerner]

Es passiert genau das was ich vermutet hatte.
Man will eigentlich und dreher baut man die LKWs noch so wie in der Vergangenheit, also fahrende Klötze als wäre dort noch ein Diesel verbaut und man möchte auch gerne angeben so verbaut noch mehr Leistung um die Nachteile auszugleichen, ich weiss viel tun sich halt noch schwer mit der Umstellung auf elektrische Antriebe und das ein LKW fahre nicht mehr als 400 km sollte ist halt auch noch in denn Köpfen, deswegen genau zuhören und danach halten, denn will man denn Wechsel schaffen so braucht es uns alle, denn wir wollen doch alle das es voran geht?