danke für den beitrag. fahre seit 9 jahren und ca 25.000km, mit mittelmotor, den gates riemen. nach den ersten 1000 km, mit finger-druckmethode nachgespannt. später mit der gates spannungsprüfungsapp kontrolliert. nie gepflegt. nur sauber gehalten und nie seitlichen druck ausgeübt. der riemen ist immer noch tippitoppi. ein super produkt! insgesamt immer noch günstiger als ritzel, kettenblatt und kette. liebe grüße, Mog.
Sehr geehrter Herr Stephan, ich habe alle Ihre Videos angeschaut und bin begeistert von Ihrer Offenheit und Ihrer ehrlichen Kritik. Sie haben das Herz auf dem rechten Fleck. Bitte machen Sie weiter so. Es gibt nur wenige Menschen wie Sie die solch eine Ehrlichkeit besitzen und die Dinge beim Namen nennt. Nochmals vielen Dank für Ihre Videos. Glückauf Werner Hanke
Moin Ulli. Schön das Du mal wieder ein Video gemacht hast. So richtige Zufriedenheit mit Deinem RuM ist ja nicht geblieben. Schade eigentlich. Mit einigen Dingen hast Du ja Recht. Auf der anderen Seite relativieren sich auch welche. Ich fahre jetzt 9000 km Problemlos mit einem Supercharger mit Doppelakku bei Wind und Wetter, also auch Schnee und Eis. (bei Eis mit Spikes). Die ersten Kilometer muss ich durch den Wald mit Sand, Stücken, Steinen und Matsche. Das war noch kein Problem am Riemen. Ich habe ihn bis jetzt nur mit klarem Wasserstrahl abgesprüht und mal nach den Zähnen geschaut. Einmal kam mir die Spannung zu schwach vor und ich habe mich an eine Neueinstellung gewagt. Das kannte ich grob von meinem Reiserad, welches auch eine Rohloff mit Riemen hat. Ich spanne mit der App nach Herz-Zahl. Das geht ganz gut. Noch viel wichtiger finde ich aber den 100%-igen Geradelauf des Riemens. Das messe ich am hinteren Teil der Felge und am vorderen Teil an einer auf den Riemen aufgelegten L-Alu-Schiene. Geht super. Eine Kette möchte ich bei Schnee und fetten Minusgraden lieber nicht fahren. Da frieren die Kettenglieder zu schnell ein und nichts geht mehr. Ein zerfledderter Riemen, wie auf Deinem Bild, hatte sicher vorher schon um Hilfe geschrien. Der Mehraufwand an Kraft stört mich bei meinem Reiserad schon ein wenig, weil es keinen Akku hat. Dafür bin ich auf Reisen von Problemen am Antrieb fast frei. Bei einem Pedelec ist der Kraftaufwand doch fast egal, oder bin ich da mit 2 Akkus verwöhnt? Die Einzelteile sind nicht günstig, das stimmt. Aber bei einem Rad für den Preis? Ist das wirklich so verwunderlich? In einer Porsche-Werkstatt wird man vermutlich auch nicht die Preise von einer Fiat-Werkstatt erwarten können, wie auch bei den Einzelteilen. Noch ein Wort zu den Akku-Schlossabdeckkappen von Mercedes. Bei mir haben die nicht richtig gehalten. Nun habe ich 4 während der Fahrt verloren und keine Lust mehr. Ich schneide mir jetzt aus grauem Panzerband passende Kreise aus und klebe sie über die Schlossabdeckungen. Das sieht nicht so super geil aus, hält aber am Rad fest und hält auch die Schlösser von Wasser und Dreck frei. Wenn son Flicken mal weg fliegt ist das nicht so schlimm. Die Akkus brauche ich übrigens sehr selten heraus nehmen. So, nun sei lieb gegrüßt und bleib kritisch. Lass Dich aber nicht zu sehr ärgern. Die Eierlegende-Wollmilchsau hat ja noch niemand erfunden. Ich hoffe die Sonne steht bald höher und lockt wieder zu längeren Touren. Dann gibt es Pflege und Öl auf Gemüht und Seele. ;-) Lieben Gruß, Heiko
Vielen lieben Dank für deinen netten und langen Bericht! Auf den Video kam es vielleicht nicht so richtig rüber! Ich bin seit dem Umbau auf die Rohloff richtig zufrieden mit den Radl. Da ich das Radl fortwährend pflege habe ich mit den Riemenantrieb kein Problem! Leider haben viele andere Nutzer des Riemenantrieb Probleme, schlechte Wartung! Was mich richtig geärgert hat, die überzogenen Ersatzteilpreise. Das größte Problem ist, wenn der Zahnriemen unterwegs reißt, eine Reparatur ist dann nicht mehr möglich wenn kein Zahnriemen vorhanden ist! Da ich aber den Zahnriemen regelmäßig kontrolliere und reinige ist der Verschleiß bei jetzigen 15000 Kilometer kaum merklich. Was mich traurig macht, das die Mercedes Schlossabdeckung nicht halten! Ich habe immer noch die erste. Das ist leider auch ein Ärgerniss wo Riese&Müller nichts dafür kann, das Akkuschloss wird von Bosch so gefordert. Leider hat jeder China Akku ein besseres Schloss. Lieben Gruß aus den Harz von Ulli und ich wünsche ein frohes Osterfest.
Lieber Ulli ..... Danke für Deine authentischen Videos, die finde ich immer sehr Unterhaltsam. Aber nur mal so als kleiner Tipp: Du musst das Lineal Deiner Messeinrichtung schon bei jeder Messung richtig herum, sprich mit der Aussparung nach Unten anlegen, dann kommt es auch nicht zu solchen Fehlinterpretationen wie beispielsweise bei min 18:40 und 19:20. LG
Hallo Ulli, prima und interessanter Beitrag (Vergleich Kette- Riemen). Wir sind ja überzeugte "Riemenfahrer" 😉, aber Du hast recht, auf die richtige Pflege und Wartung beim Gates-Riemen kommt es an. Vielen Dank für den Link zu unserem Kanal.Darüber haben wir uns sehr gefreut!! LG in den Vorharz, einen schönen Sonntag wünschen Birgit + Peter (auf Achse) 🙋♀🙋♂
Hallo Ulrich Danke das du mich lobend erwähnt hast, es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Deine Videos sind immer sehr informativ da kann man viel lernen . Mit freundlichen Grüßen
Ich hab meinen ChainGlieder entsorgt, er schütz nicht nur von Nässe von außen, sondern verhindert insbesondere den Austritt von Nässe von innen nach außen gepaart mit den Schleifgeräuschen haben mich sehr gestört. Vielen Dank für dein Video. Hinweis Rohloff hat mittlerweile Steckritzel mit einer veränderten Kettenlinie, wenn man den Umbausatz verwendet,
Hi, ich fahre ein Load75 von Riese Müller und leider auch mit riemen. Ich habe nun 6000km runter, habe den riemen alle 500 km gesäubert und mit silikonspray behandelt. Der Riemen ist nun am ende inklusive der beiden riemenscheiben. Ich versuche nun auch auf singlespeed kette zu wechseln! Viele Grüße Pierre
Das sind fürwahr schlechte Nachrichten! Nach 6000 Kilometer darf auf keinen Fall der Zahnriemen defekt sein! Da würde ich auf jeden Fall den Händler auf die Füße treten! Selbst bei schlechter Pflege sollte der Riemen weit über 10000 Kilometer halten! Es ist ja nicht nur der Riemen, die Riemenscheiben sollten auch ausgetauscht werden! Mein Zahnriemen hat fast 20000 Kilometer drauf und ist noch voll in Ordnung! Mich würde brennend interessieren was der Händler dazu sagt! Ich würde das so nicht hinnehmen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
@@snakekobra1ify also der händler meint der Riemen hält noch und Ich soll ihn fahren bis er reißt. Ich sehe bei dem Riemen aber schon die Risse die Gates als nicht okay angibt. Ich werde also fahren müssen bis er defekt ist. Mal sehen
@@PierreSchlimmer wenn der Zahnriemen schon Risse hat, ist der definitiv defekt! Ein Garantiefall! Der Händler versucht sich aus der Verantwortung zu ziehen! Es kann nicht sein damit noch zu fahren! Falls der reißt heißt es schieben! Eine Kette kann man flicken! 6000 Kilometer sind einfach zu wenig!
Hallo Danke für dein Video,ich habe eine Frage. Ich werde mir demnächst einen E Bike zulegen,den ich gerne möchte hat einen Riemenantrieb.Ich wohne In NRW im Bergischen Land,lohnt es sich für mich oder soll ich lieber eine Kettenantrieb zulegen. bleib Gesund und alles Gute
Wenn du den Riemenantrieb reinigst sobald er Geräusche macht, hast weit über 20000 Kilometer Ruhe! Wie schon in meinem Video erwähnt ohne Pflege geht es nicht! Falls du eine Nabenschaltung in Erwähnung genommen hast, nehme die Rohloff! Die ist zwar erheblich teurer als die Enviolo ist aber um Welten besser! Es kommt halt darauf an wie oft du das Radl nutzt! Bei über 500 Kilometer im Monat auf jeden Fall die Rohloff! Fährst du erheblich weniger Shimano 7 Gang Nabenschaltung mit Kette! Es ist fürwahr eine schwere Entscheidung! Leider habe ich beim Kauf des Radl nur auf den Verkäufer gehört und keine anderen Meinungen angehört! Falls du noch Fragen hast, einfach fragen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
Danke für den interessanten Beitrag. Aber ich glaube Du hast die Messeinrichtung nicht korrekt angewendet. Das Gewicht muss unterhalb des breiten schwarzen Streifens auf der Messskala angesetzt werden und in etwa mittig zw. den Zahnkränzen sein.
Leider ging es nur an der Stelle! Weiter links lag das Messgewicht am Rahmen an! Das habe ich vorher alles getestet! Was aber total blöd bei Riese&Müller ist, die Einstellungen funktionieren nur mit den Einstellschrauben auf Druck! Da ist eine Feineinstellung ein Geduldsspiel! Nicht nur die Riemenspannung muss passen sondern auch die Spur! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
Moin Ulrich, kannst du mir weiter helfen. Ich habe auch ein Charger 3 und habe deine Video gesehen. Wie dir ist der mir heute auch der Ständer abgefallen. Du hast in deine Video ein andere Lösung gezeigte. Kannst du mir schreiben wie du das Problem gelöst hast? Oder welchen du verbauten hast. Ich habe etwas Zeit Druck , da ich in 2 Woche in Schweiz will Mit den Charger 3 . Viele Grüße Tobi
Da ich das abgefallene Teil wieder gefunden habe, konnte ich das mit einer M 6mm Schraube und einer selbstsicherde Mutter wieder befestigen! Das abgefallene Teil wieder auf den Ständer stecken dann mit einem M 6mm Bohrer durch beide Teile bohren und dann die beiden Teil mit der M6 mm Schraube anschrauben! Falls noch Fragen offen sind, einfach fragen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
@@snakekobra1ify simpel und einfach!Hätte ich auch selber drauf kommen können. Gute Idee Danke für den Tip. Viele Grüße aus Köln PS: so eine Werkstatt hätte ich auch gerne . Nur der Platz fehlt hier! 🥲 viele Grüße aus Köln
Er hat ja erklärt: "ich mache die Videos für EUCH (nicht für dich alleine) und ohne großen, technischen Aufwand (Smartphone)"! Ich sehe lieber ehrliche Videos eines erfahrenen Schraubers als Hochglanzteile von so "Möchtegern-Schrauber" (ein wenig übertrieben geschrieben). 🥴
danke für den beitrag. fahre seit 9 jahren und ca 25.000km, mit mittelmotor, den gates riemen. nach den ersten 1000 km, mit finger-druckmethode nachgespannt. später mit der gates spannungsprüfungsapp kontrolliert. nie gepflegt. nur sauber gehalten und nie seitlichen druck ausgeübt. der riemen ist immer noch tippitoppi. ein super produkt! insgesamt immer noch günstiger als ritzel, kettenblatt und kette. liebe grüße, Mog.
Sehr geehrter Herr Stephan,
ich habe alle Ihre Videos angeschaut und bin begeistert von Ihrer Offenheit und Ihrer ehrlichen Kritik.
Sie haben das Herz auf dem rechten Fleck.
Bitte machen Sie weiter so.
Es gibt nur wenige Menschen wie Sie die solch eine Ehrlichkeit besitzen und die Dinge beim Namen nennt.
Nochmals vielen Dank für Ihre Videos.
Glückauf
Werner Hanke
Moin Ulli. Schön das Du mal wieder ein Video gemacht hast. So richtige Zufriedenheit mit Deinem RuM ist ja nicht geblieben. Schade eigentlich.
Mit einigen Dingen hast Du ja Recht. Auf der anderen Seite relativieren sich auch welche.
Ich fahre jetzt 9000 km Problemlos mit einem Supercharger mit Doppelakku bei Wind und Wetter, also auch Schnee und Eis. (bei Eis mit Spikes). Die ersten Kilometer muss ich durch den Wald mit Sand, Stücken, Steinen und Matsche. Das war noch kein Problem am Riemen. Ich habe ihn bis jetzt nur mit klarem Wasserstrahl abgesprüht und mal nach den Zähnen geschaut. Einmal kam mir die Spannung zu schwach vor und ich habe mich an eine Neueinstellung gewagt. Das kannte ich grob von meinem Reiserad, welches auch eine Rohloff mit Riemen hat.
Ich spanne mit der App nach Herz-Zahl. Das geht ganz gut. Noch viel wichtiger finde ich aber den 100%-igen Geradelauf des Riemens. Das messe ich am hinteren Teil der Felge und am vorderen Teil an einer auf den Riemen aufgelegten L-Alu-Schiene. Geht super.
Eine Kette möchte ich bei Schnee und fetten Minusgraden lieber nicht fahren. Da frieren die Kettenglieder zu schnell ein und nichts geht mehr.
Ein zerfledderter Riemen, wie auf Deinem Bild, hatte sicher vorher schon um Hilfe geschrien.
Der Mehraufwand an Kraft stört mich bei meinem Reiserad schon ein wenig, weil es keinen Akku hat. Dafür bin ich auf Reisen von Problemen am Antrieb fast frei. Bei einem Pedelec ist der Kraftaufwand doch fast egal, oder bin ich da mit 2 Akkus verwöhnt?
Die Einzelteile sind nicht günstig, das stimmt. Aber bei einem Rad für den Preis? Ist das wirklich so verwunderlich? In einer Porsche-Werkstatt wird man vermutlich auch nicht die Preise von einer Fiat-Werkstatt erwarten können, wie auch bei den Einzelteilen.
Noch ein Wort zu den Akku-Schlossabdeckkappen von Mercedes. Bei mir haben die nicht richtig gehalten. Nun habe ich 4 während der Fahrt verloren und keine Lust mehr. Ich schneide mir jetzt aus grauem Panzerband passende Kreise aus und klebe sie über die Schlossabdeckungen. Das sieht nicht so super geil aus, hält aber am Rad fest und hält auch die Schlösser von Wasser und Dreck frei. Wenn son Flicken mal weg fliegt ist das nicht so schlimm. Die Akkus brauche ich übrigens sehr selten heraus nehmen.
So, nun sei lieb gegrüßt und bleib kritisch. Lass Dich aber nicht zu sehr ärgern. Die Eierlegende-Wollmilchsau hat ja noch niemand erfunden.
Ich hoffe die Sonne steht bald höher und lockt wieder zu längeren Touren. Dann gibt es Pflege und Öl auf Gemüht und Seele. ;-)
Lieben Gruß,
Heiko
Vielen lieben Dank für deinen netten und langen Bericht! Auf den Video kam es vielleicht nicht so richtig rüber! Ich bin seit dem Umbau auf die Rohloff richtig zufrieden mit den Radl. Da ich das Radl fortwährend pflege habe ich mit den Riemenantrieb kein Problem! Leider haben viele andere Nutzer des Riemenantrieb Probleme, schlechte Wartung! Was mich richtig geärgert hat, die überzogenen Ersatzteilpreise. Das größte Problem ist, wenn der Zahnriemen unterwegs reißt, eine Reparatur ist dann nicht mehr möglich wenn kein Zahnriemen vorhanden ist! Da ich aber den Zahnriemen regelmäßig kontrolliere und reinige ist der Verschleiß bei jetzigen 15000 Kilometer kaum merklich.
Was mich traurig macht, das die Mercedes Schlossabdeckung nicht halten! Ich habe immer noch die erste. Das ist leider auch ein Ärgerniss wo Riese&Müller nichts dafür kann, das Akkuschloss wird von Bosch so gefordert. Leider hat jeder China Akku ein besseres Schloss. Lieben Gruß aus den Harz von Ulli und ich wünsche ein frohes Osterfest.
Lieber Ulli ..... Danke für Deine authentischen Videos, die finde ich immer sehr Unterhaltsam. Aber nur mal so als kleiner Tipp: Du musst das Lineal Deiner Messeinrichtung schon bei jeder Messung richtig herum, sprich mit der Aussparung nach Unten anlegen, dann kommt es auch nicht zu solchen Fehlinterpretationen wie beispielsweise bei min 18:40 und 19:20. LG
Danke Ullrich, dass du deine Erfahrungen/Eindrücke mit uns teilst ... ungeschnitten & gerade heraus. Danke dafür. 😘
Hallo Ulli, prima und interessanter Beitrag (Vergleich Kette- Riemen). Wir sind ja überzeugte "Riemenfahrer" 😉, aber Du hast recht, auf die richtige Pflege und Wartung beim Gates-Riemen kommt es an. Vielen Dank für den Link zu unserem Kanal.Darüber haben wir uns sehr gefreut!! LG in den Vorharz, einen schönen Sonntag wünschen Birgit + Peter (auf Achse) 🙋♀🙋♂
Hallo Ulrich
Danke das du mich lobend erwähnt hast, es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Deine Videos sind immer sehr informativ da kann man viel lernen . Mit freundlichen Grüßen
Ich hab meinen ChainGlieder entsorgt, er schütz nicht nur von Nässe von außen, sondern verhindert insbesondere den Austritt von Nässe von innen nach außen gepaart mit den Schleifgeräuschen haben mich sehr gestört. Vielen Dank für dein Video. Hinweis Rohloff hat mittlerweile Steckritzel mit einer veränderten Kettenlinie, wenn man den Umbausatz verwendet,
Gutes informatives Video, schon wieder was von Dir gesehen zu haben.
Hi,
ich fahre ein Load75 von Riese Müller und leider auch mit riemen. Ich habe nun 6000km runter, habe den riemen alle 500 km gesäubert und mit silikonspray behandelt. Der Riemen ist nun am ende inklusive der beiden riemenscheiben. Ich versuche nun auch auf singlespeed kette zu wechseln!
Viele Grüße
Pierre
Das sind fürwahr schlechte Nachrichten! Nach 6000 Kilometer darf auf keinen Fall der Zahnriemen defekt sein! Da würde ich auf jeden Fall den Händler auf die Füße treten! Selbst bei schlechter Pflege sollte der Riemen weit über 10000 Kilometer halten! Es ist ja nicht nur der Riemen, die Riemenscheiben sollten auch ausgetauscht werden! Mein Zahnriemen hat fast 20000 Kilometer drauf und ist noch voll in Ordnung! Mich würde brennend interessieren was der Händler dazu sagt! Ich würde das so nicht hinnehmen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
@@snakekobra1ify also der händler meint der Riemen hält noch und Ich soll ihn fahren bis er reißt. Ich sehe bei dem Riemen aber schon die Risse die Gates als nicht okay angibt. Ich werde also fahren müssen bis er defekt ist. Mal sehen
@@PierreSchlimmer wenn der Zahnriemen schon Risse hat, ist der definitiv defekt! Ein Garantiefall! Der Händler versucht sich aus der Verantwortung zu ziehen! Es kann nicht sein damit noch zu fahren! Falls der reißt heißt es schieben! Eine Kette kann man flicken! 6000 Kilometer sind einfach zu wenig!
Hallo
Danke für dein Video,ich habe eine Frage.
Ich werde mir demnächst einen E Bike zulegen,den ich gerne möchte hat einen Riemenantrieb.Ich wohne In NRW im Bergischen Land,lohnt es sich für mich oder soll ich lieber eine Kettenantrieb zulegen.
bleib Gesund und alles Gute
Wenn du den Riemenantrieb reinigst sobald er Geräusche macht, hast weit über 20000 Kilometer Ruhe! Wie schon in meinem Video erwähnt ohne Pflege geht es nicht! Falls du eine Nabenschaltung in Erwähnung genommen hast, nehme die Rohloff! Die ist zwar erheblich teurer als die Enviolo ist aber um Welten besser! Es kommt halt darauf an wie oft du das Radl nutzt! Bei über 500 Kilometer im Monat auf jeden Fall die Rohloff! Fährst du erheblich weniger Shimano 7 Gang Nabenschaltung mit Kette! Es ist fürwahr eine schwere Entscheidung! Leider habe ich beim Kauf des Radl nur auf den Verkäufer gehört und keine anderen Meinungen angehört! Falls du noch Fragen hast, einfach fragen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
Danke für den interessanten Beitrag. Aber ich glaube Du hast die Messeinrichtung nicht korrekt angewendet. Das Gewicht muss unterhalb des breiten schwarzen Streifens auf der Messskala angesetzt werden und in etwa mittig zw. den Zahnkränzen sein.
Leider ging es nur an der Stelle! Weiter links lag das Messgewicht am Rahmen an! Das habe ich vorher alles getestet! Was aber total blöd bei Riese&Müller ist, die Einstellungen funktionieren nur mit den Einstellschrauben auf Druck! Da ist eine Feineinstellung ein Geduldsspiel! Nicht nur die Riemenspannung muss passen sondern auch die Spur! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
Moin Ulrich, kannst du mir weiter helfen. Ich habe auch ein Charger 3 und habe deine Video gesehen. Wie dir ist der mir heute auch der Ständer abgefallen. Du hast in deine Video ein andere Lösung gezeigte. Kannst du mir schreiben wie du das Problem gelöst hast? Oder welchen du verbauten hast. Ich habe etwas Zeit Druck , da ich in 2 Woche in Schweiz will Mit den Charger 3 . Viele Grüße Tobi
Da ich das abgefallene Teil wieder gefunden habe, konnte ich das mit einer M 6mm Schraube und einer selbstsicherde Mutter wieder befestigen! Das abgefallene Teil wieder auf den Ständer stecken dann mit einem M 6mm Bohrer durch beide Teile bohren und dann die beiden Teil mit der M6 mm Schraube anschrauben! Falls noch Fragen offen sind, einfach fragen! Lieben Gruß aus den Harz von Ulli
@@snakekobra1ify simpel und einfach!Hätte ich auch selber drauf kommen können. Gute Idee Danke für den Tip. Viele Grüße aus Köln PS: so eine Werkstatt hätte ich auch gerne . Nur der Platz fehlt hier! 🥲 viele Grüße aus Köln
Moin Uli! Vielen Dank!!! Authentische Videos wie man sie braucht! Kein Schnick und Snack, sondern eine ehrliche Meinung aus dem Leben. danke hierfür.
Vergleich Kette / Zahnriemen: ruclips.net/video/ZPboz8mfLFo/видео.html
sorry...aber für mich eine grauenhafte Akustik.....
Er hat ja erklärt: "ich mache die Videos für EUCH (nicht für dich alleine) und ohne großen, technischen Aufwand (Smartphone)"!
Ich sehe lieber ehrliche Videos eines erfahrenen Schraubers als Hochglanzteile von so "Möchtegern-Schrauber" (ein wenig übertrieben geschrieben). 🥴
Danke für diesen Filmbeitrag. Für mich eine Entscheidungshilfe gegen einen Riemenantrieb.