Ich habe kürzlich einen 300 SL BJ 1958 gesehen - im Originalzustand - also mit entsprechender Patina und in derselben Farbe wie der hier vorgestellte. Der hat mich mehr begeistert als dieser - sicher auch faszinierende - "fabrikneue".
Der 300SL ist einfach atemberaubend! Wahnsinns Design, wahnsinns Fahrleistungen! Ich habe nur zwei Lieblingsautos: MB 300SL VW-Käfer Echte Autos, die jeder auf ihre Weise richtig was können!
Angebot und Nachfrage. Ich denke, dass der Besitzer nicht unter 10 Millionen verkaufen wird, wenn ueberhaupt. So ein Ding behaelt man, wenn man nicht knapp bei Kasse ist. Ein wunderschoener 300 SL. ❤
..Glück für das Auto und die Besitzer, dass es so lange in der Scheune stand - für alle Interessenten ' siehe SWR Reportage " Der tiefe Fall des Klaus Kienle"
Schade find' ich es jedes einzelne Mal, wenn solche Klassiker wirklich "zu Tode restauriert" werden... so als wollte man den Lieferzustand noch übertreffen. Dabei ist doch Patina immer wieder SO cool... 👌!
Zugegeben ist es ein wunderschönes und auch besonderes Fahrzeug... ob es jetzt in puncto Technik oder Ästhetik ist. Doch bleibt es ein Fahrzeug -- und das im Wert einer luxussanierten Kaiserzeitvilla auf weitläufigem Grundstück mit Nebengebäuden in hochexquisiter Lage... wenn nicht sogar eines Schlösschens an der Rhone. Oder an der Loire.
Ich wertschätze HK Engineering sehr. Allerdings wäre ein Fahrzeug, welches im Originalzustand mit Erstlack deutlich erstrebenswerter! Vermutlich hat daher die Jury auch dem Fahrzeug keinen Preis gegeben. Ein altes Auto kaufen zu HK Engineering geben viel Geld ausgeben kann schließlich jeder der viel Geld auf der hohen Kante hat. Ein typisches Auto für Spekulanten auch die Aussage, dass das Fahrzeug auch heute noch im im Verkehr mit schwimmen könnte ist ein hypothetisch. Da jeder Steinschlag im Fahrzeug eine Wertminderung darstellt. Daher wird dieses Fahrzeug auf Trailer von Veranstaltung zu Veranstaltung gefahren. Das ist alles sehr traurig. Da lobe ich mir doch den Chef von HK Engineering, der seinen SL in einem kernigen Look im Original Zustand hat. Sowas ist besonders.
Das Seltene, das Besondere und das Bewundernswerte ist aus meiner Sicht darin zu finden, dass es bei solchen Dingen (genau wie bei bestimmten Immobilien) stets Leute gibt, die rechtzeitig gekauft haben, statt (wie die meisten) so lange zu warten, bis die Dinge unbezahlbar werden. Wer rechtzeitig gekauft hat, musste nicht allzu viel bezahlen, und sowas ist bewundernswert. Die ganzen Leute, die erst Jahrzehnte später auf den Trichter kamen, dass bestimmte Oldtimermodelle (oder bestimmte Immobilien) irgendwann mal sehr wertvoll sein werden, sind nicht bewundernswert, sondern fallen eher in Rubrik "zu spät gekommen".
@@ODTK268 Stimmt grundsätzlich, allerdings hatte ich diese Weitsicht schon zur Jahrtausendwende und hätte auch 2002 einen 300SL W198II für 180T. Euro bekommen können. Habe mich für eine Immobilie entschieden..... Das ein Lightwight Flügel immer mindestens das Doppelte eines normalen Flügel kostet wusste spätestens seit der Wende jeder, der das Wort Oldtimer unfallfrei schreiben konnte....😅
@@haryh Den ersten Jaguar E, den ich sah, stand 1962 vor unserm Haus, als ich von der Schule heimkam. Es war ein beiger 3,8 l. Eine Mitfahrt mit dem Wagen eines Geschäftsfreund meines Vaters, war leider nicht drin.
Der Wagen wäre richtig interessant wenn man ihn so gelassen hätte wie er nach 40jahren aus der Scheune kam, mit ein wenig Patina. Ist jedenfalls authentischer als die neue Lackierung.
Gratuliere! So ein besonderes Auto und ich bin sicher ihr fahrt es fast gar nicht. Wieder eines der teuren und besonders schönen autos die nur rumstehen. Am besten schaut ihr mal wie der alte Chef von HK Engineering seine SL fährt, da könnt ihr dann was lernen. Ein Auto ist zum fahren und reparieren, wenn verschlissen und nicht zum verdammten Stehen, auch wenn es dann "Wert verliert".
mit Alukarosserie gabs 29...mit Rudge nicht alle...mit 215 PS fast alle..........die 10mio sind hart.....aber 6 mio sehe ichauch wenn man es nicht sieht
hach was solls...die paar Mio hin oder her........wer Geschmack UND Geld hat soll ihn halt kaufen...der war in den 50erJahren schon "unerschwinglich".....
Ja ..das " Englisch - Getue" ist etwas affig. Es ist aber wirklich ein schöner , wertvoller Wagen . Ich wünsche allen Lesern ( und mir !) auch mal so einen Fund...( ach nein :" Barn find " heisst es ja 😅 )
Grundsätzlich ein tolles Auto - mit einer tollen Geschichte. Beim Wert dieses KFZs wird dieses nach einem Verkauf aber wahrscheinlich eher in einer Sammlung verstauben und dann ein Steh-Zeug werden. Schade darum.
Mit Mercedes SL, die sich preislich im Wert eines Einfamilienhauses oder darüber befinden, ist Fahren nicht mehr möglich. Egal, wo man damit zum Stehen kommt, wird man umgehend angelabert, und die Fragen beziehen sich ausschließlich auf Finanzielles ("was ist der wert..." "was machen sie beruflich...") Es mag vielleicht für eine Weile lustig sein, von irgendwelchen Wildfremden im öffentlichen Raum distanzlos nach seinen finanziellen Verhältnissen ausgefragt zu werden, aber irgendwann ist man nur noch angepisst von dieser Begleiterscheinung. Dann kommt es zu längeren Standzeiten, und irgendwann fährt man gar nicht mehr damit.
@@frankstefanhorn3561 - Die fragen nicht aus Interesse, sondern weil sie Bestätigung suchen für ihre These, dass solche Sachen grundsätzlich in die Rubrik Luxuskonsum fallen und exorbitant viel Geld kosten. Dass es auch Leute gibt, die sowas rechtzeitig gekauft haben und somit gar nicht viel dafür bezahlen mussten, wollen die nicht hören. Falls ihnen trotzdem jemand eine solche Antwort gibt, wechselt ihre Stimmung in unfreundlich, weil ihnen dann bewusst wird, dass sie das auch hätten machen können. Diesen Effekt gibt es auch bei Immobilien in guten Lagen.
Hochpreis-Oltimer für die High Society, also Jene, die restaurieren lassen! Geld spielt ja keine Rolle, tss! Sorry. Ich hab mehr Hochachtung vor Leuten, die Brot-und-Butter-Autos vor der Schrottpresse bewahren und selber restaurieren (was sie halt können)!
Alberne und absurde Preise...dazu totrestauriert und mit einer Historie die dennoch keine 7 Mio. wert ist. Schade das Autos nicht gefahren werden, sondern Wertanlagen sind.😢
Weil ein neuer Sl ein unförmiges und seelenloses Stück Blech ist. Man kann die Materialanmutung und Handwerkskunst nicht mit einem modernen Auto vergleichen.
@@faithhopelove6945 Die Ironie nicht verstanden, ich weiß nichtmal wie ein aktueller SL aussieht 😂 Aber einen unrestaurierten 300 SL der seit Anfang der 60er-Jahre ungefahren ist, hatte ich neulich inspiziert.
@@faithhopelove6945 Stimmt, war nicht wirklich "ironisch", sondern eine leicht verständliche Aussage der Verwunderung darüber, daß es immer Leute gibt, die den Wert eines alten Wagens über dem eines neuen Wagens nie verstehen werden. Ich sagte genau NICHT, daß ein neuer SL mehr wert IST, als ein alter SL. Die wohl als Beleidigung gedachte Titulierung als "USB-Autoheini" finde ich in diesem Zusammenhang schräg. Da arbeite Du mal dran, daß man nicht beleidigt und denke mal drüber nach, daß USB auch schon wieder völlig "old school" ist. Sowohl in der Datenübertragung, als auch in der Ladetechnik. Als ich den Roadster-Scheunenfund auf der Bühne photographierte, musste ich angesichts einiger technischer Details auch kurz feststellen, daß der 300 SL DAMALS ja ein absolutes High-Tech-Auto in D war. Also etwas für "damalige USB-Autoheinis". Und DAS ist nun wirklich Ironie der Geschichte. In diesem Zusammenhang zum Schmunzeln: Jahrelang wurde vor jedem Modellwechsel bei Mercedes von Fans gesagt: "Das sei jetzt wirklich der letzte ECHTE Benz gewesen". Wie oft hörte man das? Und beim nächsten Modellwechsel war dann das damals neue Modell doch wieder ein "letzter echter Benz". Als mein Großvater in den 50ern und 60ern seine neuen W187, W180 und W111 Cabrios kaufte, waren die moderne Kisten im Vergleich zum Typ Nürburg und 380K seines Vaters.
Ja, wunderschön aber ein Vitrinenauto. Einen Sl kaufen und weggeben um ihn für viel Geld wieder auf den Ur zustand zu bringen....naja, nix Besonderes. Ein Auto darf in dem alter einfach Patina und Geschichte haben. Trotzdem schön, aber ein originaler, der nicht Über restauriert wurde, würde mich mehr begeistern
Sehr kompetent und sachlich präsentiert, hervorragend!
Ich habe kürzlich einen 300 SL BJ 1958 gesehen - im Originalzustand - also mit entsprechender Patina und in derselben Farbe wie der hier vorgestellte. Der hat mich mehr begeistert als dieser - sicher auch faszinierende - "fabrikneue".
So lange ein Herr kienle da nicht involviert war ist der ja original😎
Wenn,s um Geld geht wird beschissen und sonst hilft das KBA nach und macht es zum Original
Der 300SL ist einfach atemberaubend!
Wahnsinns Design, wahnsinns Fahrleistungen!
Ich habe nur zwei Lieblingsautos:
MB 300SL
VW-Käfer
Echte Autos, die jeder auf ihre Weise richtig was können!
Ist so viel wert, wie einer bereit ist, dafür zu zahlen.
für einen 8 Zylinder Freund also eher nein.....
2 Mio
Angebot und Nachfrage. Ich denke, dass der Besitzer nicht unter 10 Millionen verkaufen wird, wenn ueberhaupt. So ein Ding behaelt man, wenn man nicht knapp bei Kasse ist. Ein wunderschoener 300 SL. ❤
..Glück für das Auto und die Besitzer, dass es so lange in der Scheune stand - für alle Interessenten ' siehe SWR Reportage " Der tiefe Fall des Klaus Kienle"
Schade find' ich es jedes einzelne Mal, wenn solche Klassiker wirklich "zu Tode restauriert" werden... so als wollte man den Lieferzustand noch übertreffen. Dabei ist doch Patina immer wieder SO cool... 👌!
Ansichtssache. 😅
fantastisches Auto...damals zu meiner Kindheit, als auch heute...oder um so mehr....tolle Arbeit den 300SL so "hinzustellen".....
Was für ein Auto
Zugegeben ist es ein wunderschönes und auch besonderes Fahrzeug... ob es jetzt in puncto Technik oder Ästhetik ist. Doch bleibt es ein Fahrzeug -- und das im Wert einer luxussanierten Kaiserzeitvilla auf weitläufigem Grundstück mit Nebengebäuden in hochexquisiter Lage... wenn nicht sogar eines Schlösschens an der Rhone. Oder an der Loire.
Ich wertschätze HK Engineering sehr. Allerdings wäre ein Fahrzeug, welches im Originalzustand mit Erstlack deutlich erstrebenswerter! Vermutlich hat daher die Jury auch dem Fahrzeug keinen Preis gegeben. Ein altes Auto kaufen zu HK Engineering geben viel Geld ausgeben kann schließlich jeder der viel Geld auf der hohen Kante hat. Ein typisches Auto für Spekulanten auch die Aussage, dass das Fahrzeug auch heute noch im im Verkehr mit schwimmen könnte ist ein hypothetisch. Da jeder Steinschlag im Fahrzeug eine Wertminderung darstellt. Daher wird dieses Fahrzeug auf Trailer von Veranstaltung zu Veranstaltung gefahren. Das ist alles sehr traurig. Da lobe ich mir doch den Chef von HK Engineering, der seinen SL in einem kernigen Look im Original Zustand hat. Sowas ist besonders.
Tatsächlich etwas überrestauriert. Nach den Ausführungen kann der Originallack ja nicht so schlecht gewesen sein.
Das Seltene, das Besondere und das Bewundernswerte ist aus meiner Sicht darin zu finden, dass es bei solchen Dingen (genau wie bei bestimmten Immobilien) stets Leute gibt, die rechtzeitig gekauft haben, statt (wie die meisten) so lange zu warten, bis die Dinge unbezahlbar werden. Wer rechtzeitig gekauft hat, musste nicht allzu viel bezahlen, und sowas ist bewundernswert. Die ganzen Leute, die erst Jahrzehnte später auf den Trichter kamen, dass bestimmte Oldtimermodelle (oder bestimmte Immobilien) irgendwann mal sehr wertvoll sein werden, sind nicht bewundernswert, sondern fallen eher in Rubrik "zu spät gekommen".
@@ODTK268 Stimmt grundsätzlich, allerdings hatte ich diese Weitsicht schon zur Jahrtausendwende und hätte auch 2002 einen 300SL W198II für 180T. Euro bekommen können. Habe mich für eine Immobilie entschieden.....
Das ein Lightwight Flügel immer mindestens das Doppelte eines normalen Flügel kostet wusste spätestens seit der Wende jeder, der das Wort Oldtimer unfallfrei schreiben konnte....😅
na, wenn es nicht beim Kienle war, besteht ja Hoffnung...
Ich hatte zu dieser Zeit einen silbernen 300 SL mit Schwungradmotor, der meist in Tür oder Wand donnerte.
Haha,... ich hatte einen Jaguar E Type von Schuco zum aufziehen, der ist auch öfters wo dagegen gedonnert!😄
@@haryh Den ersten Jaguar E, den ich sah, stand 1962 vor unserm Haus, als ich von der Schule heimkam. Es war ein beiger 3,8 l. Eine Mitfahrt mit dem Wagen eines Geschäftsfreund meines Vaters, war leider nicht drin.
Was ist letzte Preis?
Der Wagen wäre richtig interessant wenn man ihn so gelassen hätte wie er nach 40jahren aus der Scheune kam, mit ein wenig Patina. Ist jedenfalls authentischer als die neue Lackierung.
Gratuliere! So ein besonderes Auto und ich bin sicher ihr fahrt es fast gar nicht. Wieder eines der teuren und besonders schönen autos die nur rumstehen. Am besten schaut ihr mal wie der alte Chef von HK Engineering seine SL fährt, da könnt ihr dann was lernen. Ein Auto ist zum fahren und reparieren, wenn verschlissen und nicht zum verdammten Stehen, auch wenn es dann "Wert verliert".
Absoluter Traumwagen da war Mercedes noch der Überflieger im Automobilbau ❤❤❤❤❤❤❤❤
Schreibt doch noch Lightweight in den Titel, ein normaler SL ist das ja nicht 😏
Steht absichtlich nicht dabei, denn dann zieht die Headline nicht mehr......
mit Alukarosserie gabs 29...mit Rudge nicht alle...mit 215 PS fast alle..........die 10mio sind hart.....aber 6 mio sehe ichauch wenn man es nicht sieht
hach was solls...die paar Mio hin oder her........wer Geschmack UND Geld hat soll ihn halt kaufen...der war in den 50erJahren schon "unerschwinglich".....
In Ditzingen hat auch schon Konrad Kujau gewohnt
Mindestens 100 Millionen wert
Metsching Namber? Diese Wichtigtuerei in Englisch nervt. Wir haben doch eine eigene Sprache !!
Und wie nennt man diese? Zulassungsnummer?
Ja ..das " Englisch - Getue" ist etwas affig.
Es ist aber wirklich ein schöner , wertvoller Wagen .
Ich wünsche allen Lesern ( und mir !) auch mal so einen Fund...( ach nein :" Barn find " heisst es ja 😅 )
Grundsätzlich ein tolles Auto - mit einer tollen Geschichte. Beim Wert dieses KFZs wird dieses nach einem Verkauf aber wahrscheinlich eher in einer Sammlung verstauben und dann ein Steh-Zeug werden. Schade darum.
ist ja wohl auch das Schicksal dieses Fahrzeugs gewesen....für 40 Jahre
Mit Mercedes SL, die sich preislich im Wert eines Einfamilienhauses oder darüber befinden, ist Fahren nicht mehr möglich. Egal, wo man damit zum Stehen kommt, wird man umgehend angelabert, und die Fragen beziehen sich ausschließlich auf Finanzielles ("was ist der wert..." "was machen sie beruflich...") Es mag vielleicht für eine Weile lustig sein, von irgendwelchen Wildfremden im öffentlichen Raum distanzlos nach seinen finanziellen Verhältnissen ausgefragt zu werden, aber irgendwann ist man nur noch angepisst von dieser Begleiterscheinung. Dann kommt es zu längeren Standzeiten, und irgendwann fährt man gar nicht mehr damit.
@@ODTK268 Man braucht doch nur souverän reagieren... "...na SIE fragen mich Dinge (er oder sie lacht)... "
@@frankstefanhorn3561 - Die fragen nicht aus Interesse, sondern weil sie Bestätigung suchen für ihre These, dass solche Sachen grundsätzlich in die Rubrik Luxuskonsum fallen und exorbitant viel Geld kosten. Dass es auch Leute gibt, die sowas rechtzeitig gekauft haben und somit gar nicht viel dafür bezahlen mussten, wollen die nicht hören. Falls ihnen trotzdem jemand eine solche Antwort gibt, wechselt ihre Stimmung in unfreundlich, weil ihnen dann bewusst wird, dass sie das auch hätten machen können. Diesen Effekt gibt es auch bei Immobilien in guten Lagen.
na ja restaurierte 300 sl im Neuwagenzustand ist nicht gerade eine Seltenheit?
5:30 Dann doch einfach mal bei 07:48 das Mikrophon dranhalten.
Die alten Reifen?
holzreifen!!!
@@ameise1956 🦧🙈
Da ist garnichts mehr "Original"
Hochpreis-Oltimer für die High Society, also Jene, die restaurieren lassen! Geld spielt ja keine Rolle, tss! Sorry. Ich hab mehr Hochachtung vor Leuten, die Brot-und-Butter-Autos vor der Schrottpresse bewahren und selber restaurieren (was sie halt können)!
jedem das "Seine".....
Als Neuwagen war er schon kein Brot und Butter Auto
Klaus Kienle lässt grüssen ;) :)
In Ditzingen hat auch schon Konrad Kujau gewohnt
Alberne und absurde Preise...dazu totrestauriert und mit einer Historie die dennoch keine 7 Mio. wert ist. Schade das Autos nicht gefahren werden, sondern Wertanlagen sind.😢
gib rüber den feuchten traum. bisschen durch kreuzberg puschen.❤
Stimmen die Fahrzeugnummern ? Wie man aus der Vergangenheit weiß ist nichts wie es ist bis es bewiesen ist.
*erst 5 Vorbesitzer .... erst ^^
Preisvorschlag: 100000€
Nur für die Bereifung ! (: 😁
Das Auto ist kein Auto mehr, das ist schade. Nur ein Steh im Weg, ein schönes und teures, das stimmt schon.
Einfach fahren …….
Nicht jeder der Mercedes fährt,
sich von redlich Arbeit nährt.
Wie kann eine so alte Karre mehr wert sein als ein neuer SL? 😂 Es gibt immer Leute, die das nie verstehen werden.
Weil ein neuer Sl ein unförmiges und seelenloses Stück Blech ist. Man kann die Materialanmutung und Handwerkskunst nicht mit einem modernen Auto vergleichen.
LoL, du USB Autoheini (:
@@faithhopelove6945 Die Ironie nicht verstanden, ich weiß nichtmal wie ein aktueller SL aussieht 😂 Aber einen unrestaurierten 300 SL der seit Anfang der 60er-Jahre ungefahren ist, hatte ich neulich inspiziert.
@@rs3096 Gute Ironie liest sich definitiv anders...; arbeite mal dran (:
@@faithhopelove6945 Stimmt, war nicht wirklich "ironisch", sondern eine leicht verständliche Aussage der Verwunderung darüber, daß es immer Leute gibt, die den Wert eines alten Wagens über dem eines neuen Wagens nie verstehen werden. Ich sagte genau NICHT, daß ein neuer SL mehr wert IST, als ein alter SL.
Die wohl als Beleidigung gedachte Titulierung als "USB-Autoheini" finde ich in diesem Zusammenhang schräg. Da arbeite Du mal dran, daß man nicht beleidigt und denke mal drüber nach, daß USB auch schon wieder völlig "old school" ist. Sowohl in der Datenübertragung, als auch in der Ladetechnik.
Als ich den Roadster-Scheunenfund auf der Bühne photographierte, musste ich angesichts einiger technischer Details auch kurz feststellen, daß der 300 SL DAMALS ja ein absolutes High-Tech-Auto in D war. Also etwas für "damalige USB-Autoheinis". Und DAS ist nun wirklich Ironie der Geschichte.
In diesem Zusammenhang zum Schmunzeln: Jahrelang wurde vor jedem Modellwechsel bei Mercedes von Fans gesagt: "Das sei jetzt wirklich der letzte ECHTE Benz gewesen". Wie oft hörte man das? Und beim nächsten Modellwechsel war dann das damals neue Modell doch wieder ein "letzter echter Benz".
Als mein Großvater in den 50ern und 60ern seine neuen W187, W180 und W111 Cabrios kaufte, waren die moderne Kisten im Vergleich zum Typ Nürburg und 380K seines Vaters.
Der war dort nichts besonderes
Wurd halt jetzt nicht gesagt weiss nicht ob ein restaurierter wirklich 10 millionen wert sein kann...darf mal sehr stark bezweifelt werden.
Jo, Never ever. Vielleicht waren ja nicht Euro gemeint. Ich schaue immer gerne cargold. Da wird immer von 2 Millionen Euro gesprochen.
@@Lemongrab1337 no this car 6 or 7 milyon euro
Ich empfehle, gerade um das Thema
SL 300, folgendes Video:
m.ruclips.net/video/ajTGuMaDaE0/видео.html
Von wegen Original und Matching Number
Ja, wunderschön aber ein Vitrinenauto. Einen Sl kaufen und weggeben um ihn für viel Geld wieder auf den Ur zustand zu bringen....naja, nix Besonderes.
Ein Auto darf in dem alter einfach Patina und Geschichte haben. Trotzdem schön, aber ein originaler, der nicht Über restauriert wurde, würde mich mehr begeistern
Standgurke ^^
Gurke?
Wenn man keine Ahnung hat.
Dummlalle
Kann halt nicht jedes Auto "fliegen".😅
Habe auch ein Auto mit Alu Karosse. Wert? Unbezifferbar und unverkauflich
kaputt restauriert! das Auto hat überhaupt nichts mehr mit Oldtimer zu tun! Die Stimme von dem macht das ganze noch viel schlimmer.
Da können all die neuen Sportwagen vom Design nicht mithalten. Ob jemand diese Summe bezahlt,hängt wohl von seiner Leidenschaft und dem Geldbeutel ab.
Was soll an diesem alten Schrott so toll sein???
Widerliche Gesellschaft
Lauter Zocker als ernsthafte Autoliebhaber
.....49,- Euro-Ticket ist günstiger!! 😂💪👍🌈