Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Speedzone használtteszt: Opel Astra 1.6D: Az utolsó igazi Opel
HTML-код
- Опубликовано: 11 апр 2022
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Kombiban, dízelmotorral, s már azért jóval a bejáratáson túl, de még újszerű állapotban kaptuk az Astra K tesztautót az Eurofleettől. Vennénk-e? Veheted-e? Ha odafigyelsz, persze.
Tök jó, hogy fizetem a youtube prémiumot, hogy ne kelljen reklámot néznem, és hopp, csak sikerül megoldani, hogy így is legyen benne ...
Legalább nem a Mini Feri... :)
Lehet, hogy csatornatagnak is kell lenni a reklámmentes élményért.
Én szeretem. Nekem 2017es sports tourer 1.6 160 lovas kivitel van. Jól fogyaszt(4,5-5 nálam). Be melegedés után már nem zavaró a motor hang sem. 166ezer van benne most és olajat sem fogyaszt. Kellemes sportos a futómű is. 😌 szerintem egy jó autó.
Egyébként a kijelző alatti selyemfényű betét az egy kiváló újítás volt. korábban az is krómszínű volt, és kiválóan tükröződött róla a nap az ember szemébe.
Szerencsére nekem ebből volt három féle is céges kocsiként. Nagyon szerettem. A dízel autópályán nagyon jó, viszont télen városban nem melegedett be kb 20 km-es út alatt. Forma, minőség, tér nagyon jó.
Mennyit fogyaszt?
Kortársaihoz képest - kivéve VW csoport tetszőleges modellje - valóban csöndes volt, aztán megtanulták a gyártók, hogy a kerékjárati íveket is meg kéne tömni csillapítóanyaggal. Személy szerint a legjobb kivitelnek ebből a szériából az 1.4 turbó benzinest tartom 6 gangos automatával, nem is eszik sokat és sietni is lehet vele. Az alapülésük is nagyon nagyon jó. Átvételkor egyszer beállítottam, aztán ugyanazzal beállítással adtam vissza a kocsit 4000 km-rel később, de az igazán tuti a komfort csomagos kivitel, az a combtámaszos ülés frenetikus.
Jaa, aztán szétrohad a kerékjárati ív és dob 10+ éves korára..
Értem én, hogy a Carvertical sokat fizet nektek, de kérlek a szükséges reklámon kívül ne hivatkozz rá, és ne állítsd be pozitívan, mert nem az!!! De egyáltalán nem az!!!!!
Most ez nem a hagyományos reklám volt...
Csikós még mindig nagyon jó, nem tudtam abbahagyni a nezest.
mit keres a spedzonnál??????
Azért, Csík, utánanézhetettél volna jobban egy kicsit ennek… Ezek a motorok tényleg csörögtek újonnan is, de Opel szerint ez ilyen. Főleg akkor szeretett csörögni ha már nagyon melegíteni kellett a részecskeszűrőt regeneráció előtt (mintha egy marék szög lenne benne). Euro 6d-temp-et tudtak 2018-ban is, adblue nélkül. A motor amúgy tényleg szívós, nyéle hajtva is elmegy 200ezer kilométert és csak annyira fog csörögni, mint új korában. A csörgés megszüntetésére adtak ki tömítést amit a feszítő alá kell beépíteni, állítólag az megoldja a problémát. A futómű watt rúddal szerintem jobb mint a kortársaié.
Suttogó dízel…. Az hát. Suttog, 2500 fordulat felett, ahogy mondtad. 4000 fölött egész benzines hangja van. Ott tényleg kellemesebb mint pl a vw dízelek.
Szia!
Tudnál esetleg linket küldeni a tömítésről, hogy néz ki, hol lehetne beszerezni?
Nekem Opel Astra K 1.6-os 136 Lóerő 2016-os kocsim van, automata váltós (Németországból lett behozva) most 100.000 km van benne! 3 éve vettem 68.000 km volt akkor. Nyáron a nagy melegben produkál olyat, hogy amikor beindítom (START gombos), berezeg elől a motornál (kellemetlen a hangja) és nem tudok rájönni, hogy mi lehet a baja konkrétan, de egy-két perc után elmúlik (10 alkalomból 2-3x csinálja)
Csak gyarit kapni, párezer Ft
Én most vettem egy 5 ajtóst (nem kombi) második autónak, 1.4T 150LE automata, szinte full felszereltség, sportülések, kormányfűtés, matrix LED, 14500km, gyakorlatilag karcmentes teljesen új állapot. Őszintén szólva ennyi pénzért nem volt rossz, fél évig nézegettem ezt a kategóriát (automata kellett), de ennyiért lefingott golfokat, seat leonokat találtam 3-5X ennyi km-el (megnéztem párat, mindegyik összebaszva mindenhol, karc az összes ajtón stb). Ár érték arányban én nem tudom, hogy ilyen felszereltség mellett mi mást lehetett volna. Igaz nem egy Golf minőség, de az kb 2-3miskával lett volna több ilyen felszereltséggel.. nevetséges, hogy 7-8 éves 7-es golfokat árulnak 15-20 ezer euroért, az már kukába való, nem hogy pénzt adni érte.
Miért mi az a golf minőség? nem vagyok opeles sem vw-s de összes vw egy hulladék még az opelt is jobb autónak tartom.
@@cs5799 Dehogy jobb, 100X különb egy Golf belseje (itt a 7-es Golfra gondolok, a 8-as teljesen gagyi lett) mint az Opel (pl. a tejföldoboz műanyagokra gondolok ami az Astraban van stb, ahogy a klímavezérlő kattan stb. nagyon érezni, hogy sokkal gagyibb az egész, lehet, hogy a Golfban csak 20 Ft-al több a tekerő de akkor is jobb). A másik, hogy mennyire hangos az Opel 130-nál meg a Golf, itt is ég és föld és nem az Astra javára.. nem fikázom az Opelt, jó kis autó, fullos szolgáltatásokkal de minőségben ég és föld a kettő. Az automata váltóról meg ne is beszéljünk, lassú mint a picsa ebben az Opelban, DSG-hez képest meg főleg, de mint mondtam a célnak (városi cirkáló, főleg a párom használja) megfelel és ennyiért jó volt. Ennyiért egy fapad kéziváltós golfot kaptam volna 1.2 TSI-vel meg halogén égőkkel..
@@cs5799 A "Golf minőség" egy magyar legenda, ami apáról fiúra öröklődik, mindenféle alap nélkül. Ahol eddig éltem (Anglia, Hollandia), ott sehol sem volt ilyen kultusz a VW körül, egy átlagos középkategóriás autóként kezelték mindenhol. Sőt, 2006-ban Angliában a Golf V-ös az ipari hulladék szinonimája volt, a 2. generációs Ford Focusok minden szempontból minőségibb autók voltak.
@@Birodalom1 én is így látom 😅
Ez egy legalább 3 éves autó (inkább 4), és eladják 14500 km-rel? Nagyon gyanús. Vagy törött volt, vagy a km. nem ennyi benne. Egyébként egy nagyon jó autó, nekem a 125 LE változat van, és nagyon szeretem.
J astra-nál vezérműlánc csere félmilliós tétel az 1.6 dízelben mert ki kell hozzá venni a motort. Ezt sikerült javítani? :D
nem
Akkkó megb😮😮😮!!!
Én ép úgy tudom hogy ez egy szar motor mert vezérműlánc problémái vannak elég sűrűn kell cserélni megnyúlik és cserénél az egész motort ki kell emelni ami Qurva költséges 1.6 cdti de én kérek elnézést ha ez nem így van. Félidőben elmonta korrektül így minden tiszteletem ez így korrekt.
Sajnos igaz...
Nem kell hozzá kivenni a motort a lánc cseréhez.Nekem ugyanez van,ha vigyázol rá és nem 30000 km-nél hanem kb.10000 km-nél cserélsz olajat (prémium minőségű olaj)akkor nincs semmi baj vele.Márkától függetlenül mindenre vonatkozik.
Ilyen autót használok cégesként. Tavaly október körül csináltak rajta egy motorvezérlő szoftver frissítést, kb. 100e km-nél... olyan lett a motor, mintha új lenne, igazán suttogó dízel lett belőle. Megfelelő üzemanyaggal (sajnos kutanként rettentően változik a minőség) nagyon élvezetes, sima, rugalmas vezetni.
Nagyon jó videó. Véleményem szerint sok ember úgy ítél el egy típust, márkát, hogy nem megfelelően használta azt hónapokig vagy évekig.
(Nekem sok Opelem volt már, soha egyik sem ette az olajat pl.)
Az autó és annak kezelése, fenntartása is agyat kíván.
Vagy pedig úgy jár, mint a kedves rokonom, megvette az új Merivát, 1,6 benzin, de 5W30 helyett a márkaszerviz újkora óta 10w40-et tett bele úgy, hogy a gépkönyv ezt nem engedi meg. Meg is lett az eredménye, 90ekmnél vezérműtengelyt kellett köszörülni, utána megkapta az 5W30-at, azóta semmi olajfogyás ...
Az utolsó Opel Astra szerintem a J széria volt, hisz ott még volt OPC rendes 2L turbó benzines motorral! ✌️🥳
4 éve használom az enyémet, 1.4 szivó benzines hatchback. Én nem tudok róla rosszat mondani 1 dolog kivételével, az pedig a fék. Szerintem irtózatosan gyenge, szvsz elmérték a fékrásegítést egy ekkora autónál. Minden mást imádok benne. Halk, jó beltér, CarPlay, iszonyú jó fogyasztás. Én tudom bárkinek ajánlani.
danke mennyire erős az a 100 ló????
@@gerrardsteven2135 ez a vezetési stilusodtol es a szokastol függ hogy milyen autót vezettél eddig. Én 70%ban városban használom, valamint viszonylag óvatos vezető vagyok, azaz nem megyek bele éles helyzetekbe, rend szerint 1 kocsit/kamiont előzök egyszerre. Erre elég a 100 lóerő, nem kell visszaváltani 2t hogy ezt produkálja. Ha pedig eddig Diesel autóid voltak nagyobb nyomatékkal akkor nem javaslom ezt a motor típust. De van belőle 130 es 150 lóerős Turbós is, bár igaz az mar nagyon nem ez a motor konstrukció.
Mindenképp az egyik legszebb belsejű Astra. A H volt az igazi váltás. De az akkori Opel-ek kívül-belül kicsit amcsisak voltak szerintem. Ez meg elég modernnek hat még ma is.
Az Opel (a Ford, a Toyota, a VW és a Nissan mellett) a legunalmasabb, legérdektelenebb, legkevésbé emberközeli autókat gyártotta mindig is. Csak kevés kivétel akad (Calibra, Manta, Omega esetleg). Ez az Astra sem kivétel. Nem túl élvezetes vezetni, de legalább ronda is mellé.
@@tokmindegy8976 anyád!!!!!!!
Kedves, Csík ismerem azt a vezérlést. Átugrásban lehet a munkahenger a hunyó, ami tömítetlenül, olajnyomással feszít rá a láncra, a rugó mellé. A fő probléma viszont, a felső láncvezető papucs. Ami 1 csavarral, a hengerfejben, 1 csavarral, meg a blokkban van rögzítve. A láncugrás a legtöbbször, emiatt van, hogy vagy a blokkban vagy a hengerfejben, törik a 6-os csavar. Vagy kilazul, és beleesik. Ezért az a két csavar menetrögzítővel van. beragasztva. Ami olyan jól fog, hogy a 6os vascsavar, 10 vagy 12 Nm nyomatékkal.meghúzva, az alu blokkban és hengerfejben. 1 meleg járatás után után úgy belegyógyul, hogy a csavar beletörik, és fúrhatod újra. ott a gyenge pont.És próbálhatod, bárhogy egységesíteni a motort, A blokk, és a hengerfej, egymáshoz képest mindig mozogni fog.
Talán 2.0 PD vezérműszíj feszítő csavarja is hasonló volt, hogy le lett olcsósítva 6 mm-re, szeretett letörni… aztán be kellett tenni az 1.9 féle M8-asat és le volt tudva 🤔
@@petermolnar8667 Ez már gyárilag volt így.A csavar hossza, kb: 10-15mm El tudod képzelni mennyire tart. Amiből, 2-3 a papucs lemeze. És nem a rugós mozgó papucs formáján variáltak. Csak a rugón. Azt tették erősebbre.Nem a papucs formája, íve, húsa, STB. Ha elbactad, A gyári lánckeréknél 1 fogat, kifeszítve a papucsot, arrébb tetted. és ott nem volt copás.Ha a pár ponton, egyezett. A Vezérlés 1-ide 1 oda simán ment.A magasnyomású szivattyú, Az egyetlen fix pont ahol nem mehet el.Azonkívül, úgy ugrál, ahogy kedve van. Gyári kopás nélküli vezérműlánc kerékkel is.Ha kézzel tudsz anomáliát Lehúzott csavarokkal... Akkor a motor simán 100x
Hali, nekem pont zörög a K astra 1.6-om. Meg tudnád fogalmazni a fent leírtakat egy laikusnak is? Azt hiszem véletlenszerűen csinálja, még nem figyeltem meg különösebben, de hidegen biztos, fordulatra is csörömpöl olyankor. Bár pont most van szervizben, ha baja van gondolom megoldják, de azért érdekelne, hogy mi is ez pontosan. Mekkora baj lehet, stb?
@@benedekprokos6319 Mivel nem hallom, és az eco FLEX 1,6D-t 150 000 km tervezték, kiszolgálni az első tulajt, Legrosszabb esetben, Hengertömb, és dugó csere, vezérléssel.A hengerfej, meg a többi bírja. Egyszerűsítve teljes motorgenerál.
Tisztelt Csík Úr!
Láthatunk egyszer egy olyan használt autó tesztet melyben Ön, és "Becsületnepper" István közösen tesztel?
Sokan kíváncsiak lennénk az Önök szubjektív véleményükre.
Üdvözlettel:Szentes József
Hagyjuk már azt a "Becsületes neppert" , könyörgöm. Itt minőségi és normális videók vannak ellenben a nepper videóival. Isten mentsen, hogy ide keveredjen!
Tisztelt Anonim Uram,
(Hölgyem)!
Minél több SZUBJEKTÍV véleményt ismerünk meg egy adott autó típusról, annál egyszerübb "nekünk" lajikusoknak az autó vásárlás.
Megjegyzésem csak egy ötlet volt.
Üdvözlettel:Szentes József
Sziasztok. Opel astra k 2017 októberi 1.6 d 110 le 40.ezer km.szinte full extras hideg inditasnal már csörög a lánc, feszítő kicsit vicces ezen még dolgozhatak vona egy kicsit szerintem.
A Kedvenc OPEL ASTRA Szériám🙏❤️
danke gut
Töltés hajtási engedélyed volt?
Drága reklám lesz ez neked!
Egyszer vki mutassa már meg mikor lehet hasznosítani ezeket az újbeggyel kinyitható fém kötöző füleket a csomiban. Egyszer nem találtam még hasznosnak pedig volt amikor költöztem is szgk-val.
Gumipok kampojat belehet akasztani, es ugy lehet vele fixalni targyakat. En pl kerekpar szallitasnal eloszeretettel hasznalom.
Mondjuk a kortársai közül futómű téren, nem a Golf az etalon, hanem a Focus! 🤔
Az a gond hogy bármennyire is próbálkozik süt róla hogy lenézi ezt az autót. Vagy tudat alatt minduntalan a saját relatíve prémiumjához hasonlítja (nem az előzőleg tesztelt toyotához) . Amúgy nem lenne egy rossz teszt, sajna ennek az Opelnak is a legnagyobb használtpiaci betegsége a szürkesége a relatíve magas árához képest!Relatíve fiatal autórol van szó, ebben az árkategoríában már "sajnos" el lehett érni 2-3 évvel idősebb relatíve "jobb" nevű márkákat is. A magyar ember részben a szomszédnak veszi az autót... a szomszédnak ez mindig csak egy sima opel marad. Főleg hogy az átlagnak a h- Astra után mindegyik Astra egyforma.
Meg mondom őszintén, nem is bánom. Nekem a G Astra utáni szériákkal megszűnt a szimpatizálásom az Opellal.
Nekem pont azok után jött meg. :D
Az megvan, hogy egy K után alig vártam hogy visszauljek a saját G be?
@@mizukitachibana3746 Ültem F-ben, G-ben, H-ban, mind egy ótvar rossz vicc a K-hoz képest. Most K van, ez sem az álomautóm, de annyival magasabb minőséget képvisel az előző szériákhoz képest, hogy az elképesztő.
Nekem ki sem alakult sose. 😂
Nekünk van egy F astra már a lengyel gyártás 2001 es.a nejem vette anno ujjonan.egy vezérműtengelyt kellett cserélni tavaly.a kocsi 2001 es!!! csak városba használta szinte mindig.semmi baja az autónak.
Én 16 éve járok egy 1999-es F Astrával. Nagyon szeretem!
Utána kezdődtek a bajok, ez nem fog annyit bírni...
@@Tibi_77 én mondtam az asszonynak.ezt soha senkinek!!
Az F Astra óta megy lefelé a színvonal. A J Astra már olyan hányadék, senkinek nem ajánlom.
@@CsakVocvagentne Tényleg? Én azt hittem, elég jó. Nézegettem is, hogy egyszer talán olyat veszek. (A phásszátosok tényleg bunkhók)
nekem ilyen motoros J astrám van, azért elég brutál hogy az még 1,7t, de 4,7 literes fogyasztást tud produkálni még autópályázással is :D
Ezekben már jó az 1.4 turbón a váltó?
Ugyan ez a motorú van nekünk is . Semmi gond nincs velük . El kell felejteni a 30000km es olajcsere periódust, utána ki megy a világból. A váltót meg köpködik mert M32 azok is csak akkor mennek tönkre ha nem cserél benne olajat a tulaj . N
Ilyen autóm van. 90 ezernél kompett vezérlés csere (motor ki , horror ár ) 10ezer km utàn ugyanúgy csörög .
Most 110 ezer eredeti van benne ..
Ez a dízel sajnos nem sikerült nekik, 80-100.000-nél már kezd széthullani... :/
Just install the modification :
GM 555 15 025
and you will never have a problem again and the chain will last at least 500,000 km
A láncfeszítő alá beépített tömítés megoldja a problémát, ahogy valaki angolul is leírta. Nekem azóta hibátlan. :)
@@matyasdombi7448 Szia!
Tudnál esetleg linket küldeni a tömítésről, hogy néz ki, hol lehetne beszerezni?
Nekem Opel Astra K 1.6-os 136 Lóerő 2016-os kocsim van, automata váltós (Németországból lett behozva) most 100.000 km van benne! 3 éve vettem 68.000 km volt akkor. Nyáron a nagy melegben produkál olyat, hogy amikor beindítom (START gombos), berezeg elől a motornál (kellemetlen a hangja) és nem tudok rájönni, hogy mi lehet a baja konkrétan, de egy-két perc után elmúlik (10 alkalomból 2-3x csinálja)
@@jozsefpucsinszki6491 elméletileg ha beírod azt a fenti kódszámot youtube-on, kiadja. Ha gondolod, írd le az email címed, és minden kigyűjtött anyagot elkuldok neked. :)
ilyenunk van csak a 150LE benzines valtozat.
kenyelmes! kenyelmesebb mint egy volvo xc40, szerintem. toyotakrol nem is beszelve. igen vezettem ezt is, azt is
allithato a konyoklo elore hatra. ebben van az usb port, amire csatlakozva megy az android auto.
kijelzo azert nem mini, teljesen jol hasznalhato, de remegyszeru, teny.
kormany nagyon kenyelmes, jo a vezetesi elmeny. nagyon jol ki oehet latni az autobol, erzed hol van az eleje, meg ha leallitod az ulest a minimumra is.
mindenre van kulon fizikai gomb, amire kell.
hatranyok:
gyenge tolatokamerakep, telefonalas utan a csatlakozas megmakkan es kb ennyi! persze a tipushibak elofordulnak, de jellemzoen a magasabb felszereltsegueknel! pl nagyobbik kijelzo elromlik, a csodaLED fenyszoro beszarik, beeso kuplung, illetve dizelnel csorgo lanc szindroma. viszont ha olyan tipusod van, amiben ezek nincsenek, akkor nagyon jo!
ajanlom
A motorháztető illesztése egy kicsit csálé :D Elindul a vonal az egyik lámpától, aztán megy, egyre keskenyebb, és a másik lámpához érve hopp eltűnik :D
Egy speckó csavarhúzóval bármikor megoldható ez a probléma otthon is
@@Benny17 Mekkora gaz mar a dacia feeling, hogy a gyarbol kijovetel utan neked meg bohockodnod kell otthon.
sok olyan astra van ami gyárilag tuningolt szerintem ég és föld a kölömbség de nehéz kifogni olyat amiben pl majdnem minden benne van... engem pl érdekelne hogy egy olyanról mi a véleményetek, rendesen sport mod, turbo, benzin motor, sport ülés, sport kipufogo. ledlampa. bixenon, 7.1 audio gyárilag.. stb ja és ez nem OPC! mellesleg azért árérték arányt is nézzünk hogy mit kap az ember hasonló összegért...
2016 augusztus óta használok céges autóként K Astrát SW azaz a "sport kombi" kivitelben. Volt 2 db benzines 1.4 T (150 le) mely egy Skoda 1.4 TSi (122 le ?) után hatalmas csalódás volt minden téren. (fogyasztás, menetdinamika, kopogásos égés stb.) A mostani egy ugyan ilyen diesel. Minden téren veri a 150 le benzinest (fogyasztás, rugalmasság, menetdinamika stb.). A motor titka, hogy a gyári Dexos olajat nem szabad beletenni! Liqui Moly 0w20 és szigorúan 10-15 e km között csere. Ezzel az olajjal nem csörög lánc. 62 e km-nél került hozzám a mostani diesel és most 152 e km van benne (1,5 év használat). Egyszer volt csak benne Dexos olaj ez idő alatt, azzal volt egy furcsa morgó csörgő hang. Nagyon gyorsan ment az az olaj a "kukába" és azóta újra minden ok. A csomagtér amúgy becsapás mert a pótkerék körüli alsó részt is beleszámolják a térfogatba de ott semmi kultúrált rakódó rész nincs. Viszont a normál pótkerék simán elfér benne.
Liqui Moly gagyibb, mint a gyári....csak név, minőség 0!
@@krisztianabraham201 Elhiszem, de inkább a saját fülemre hagyatkozom :)
Ez így van,én is Liqui Moly 0w20 olajat használok és kb.10000 km-nél cserélek olajat.Nekem is 110 lovas dízel van,nagyon megvagyok elégedve az autóval.
Sziasztok! Nekem is 110-es van. A Liqui Moly top tec 6200 0w20 használjátok. Eddig én a 4600 5w30 használtam, de gondolkodtam a váltáson a fent említett okok miatt. Köszi a válaszokat!
A Dexos az nem az olaj gyártója, hanem a minősítés. Dexos2 minősítésű kell bele!
Nekem se kéne, mert a jó az nem ilyen . Ennyi kilométerrel még teljesen hibátlannak szinte újnak kellene lennie, de itt már az érzet sincs meg.
Ha valaki mindenképp Opelt akar, ez még viszonylag vállalható talán, bár a csőd szélén járó gyár terméke sose a legtutibb... Na de a faceliftes 3 hengerest még véletlenül se vegye senki. A létező összes alkatrész tönkre megy benne, 20ezer km után kuka a motor, de az új se lesz jobb, ráadásul gyakran, vagy nem tudják mi a baja (a márkaszervizben) vagy nincs hozzá alkatrész... Hihetetlen mi lett az Opelből...
peugeot vette meg ennyi te barom
Én inkább PSA-t vennék, mint Opelt akkor már..... Elvégre az övék. 😃
Nekem van itthon eros turbo benzin es 1.9tdi es bizony a diesel ezerszer megbizhatobb is sokkal tobbet elmegy es a fogyasztasa a fele sincs a benzinesnek. A diesel technika a legracionaliabb valasztas, egyetertek veled Csik
Sziasztok! Kérdésem az lenne hogy ez Isuzu motoros? Válaszokat várom köszönöm
Isuzu motor utóljára a J Astrában volt (nekem is az van egy 2014-es 1.7cdti)
2015-től váltotta az 1.6os motor ami már nem isuzu, és láncos
Jó, praktikus, nem néz ki rosszul, de sajnos ez a motor 80-100.000-ig stabil, utána jönnek a gondok, vezérlés, láncsnyúlás, motor ki, sajnos ez típushibás, főleg a 136 lovas, de ez is...
Nem merném ezzel a motorral venni, biztos van amivel szabad...
Egyébként Axiál Peti hétfőn pont a suttogó dízelt "dícsérte", igaz az Insigniában volt, ennyit még autóra nem költött azt mondja... 😏
Amúgy nem a leghalkabb, hiába "suttogó"...
Vezérműlánc cseréhez nem kell kivenni a motort. Egyébként egyszer kell kicserélni utána nem lesz gond vele mert módosított alkatrészek mennek vissza és kell hozzá 1 plusz alkatrész ami gyárilag nincs az autóba.
Az egyik használt autó tesztben nagyon nem javasolják ezt a motort vezérlés problémák
Az az ajto kapaszkodo nagyon meg van eroszakolva. Az en 5 eves Astramban 128000km van. En tettem bele az osszeset. Es a belseje meg mindig nagyon patent.
Plusz a stekker hianya engem is zavart ezert tettem bele hatra es elore is plusz 2 usb csatit.
A 2016-os autója választáson videóján nem ezt mondtad a hétszentségedet!!!!!!
Nem vagyok Opeles, hanem passat tulajos, de kicsit megütötte a fülem a videó cím olasása uán az hogy, ebben a motorban van még 3-4 százezer km, akkor ezek szerint az 1 millió km-t lefelezték mára már az 500 ezer km-re. Sajnos ha végleg megállna egyszer a passatom, bajba lennék mert viszont ami az elmult 10-15 évben készültek, már nem bármeddig bizalomgerjesztőek és nem tudom hogy mit vennék vagy hogy vennék e autót, mert nem vagyok hasra esve a kínálatoktól.
Ez már volt teszten, a három kombis szombati adásban. Igaz, nem ennyire részletesen és az is igaz, ez a teszt Csíkkal az igazi😀
sasszem kolléga, nekem is feltűnt..
Biztos nemtudták eladni azert van megegyszer😁😁
@@zsoltkohut1274 már akkor el volt adva mikor az előző teszt kiment
@@petermolnar8667 akkor semmi gond megy az üzlet
mindig agyaltam hogy miért nem diesek hybridek vannak? városban villany és kint diesel...
Van olyan is de nem sok
Azért mert a hibrid városban is beindítja a motort, mivel tisztán csak pár kilométert tud... A hidegen járatást a benzines jobban viseli...
Mondjuk plugin diesel jó lenne arra amit írsz! 😉
Mercedesnek van ;)
Van szerencsére pár, talán a Volvo V60 D6/D5 Twin Engine a legolcsóbb használtan, de ott a Q7, Range Rover, és az említett Mercedes is
Mit keres ez a speedzonnál amikor TC-s volt!!!!
Az ilyen mikrofont folyamatosan kocogtató cipzár dolgokra odafigyelhetnétek.
Ez ugyanaz az Astra ami 3 kombi összehasonlítós tesztben is volt? Mert akkor nincs több kérdésem ...
az hát rendszám alapján😅
@@cs5799 Gyanús volt. De hát el kell adni ezt is, ha már az előző adásban le lett fikkantva szegény kocsi egy kicsit. :)
Ilyeneket elegge felesleges megemliteni hogy nincshatul rekesz ez teljesen felszereltseg kerdese.
Nekem egy 12 éves J astrám van de az nincs így szét kopva
„K“ mint kitünö 👍😃
danke
M32 6 sebesseges csokokádé váltó. Csapàgy evős :D
Ebben még Fiat dízel motor van?
apád fasza hogy lehetsz ilyen hülye
4,6 misi ezért a lelakott kombiért?? EuroFleet, köszi, ez volt a nap poénja :D
Akkor nézz rá a piacra. Ilyen futású, motorú Astrák kb ennyiért mennek vagy picit drágábban. Lelakott meg nem tudom miért lenne. (jó, a bal ajtó csúnya, mert nem vigyáztak rá)
Fél éve ugyanennyiért pár utcával arrébb igaz több km-rel, de kiváló állapotú octavia kombit lehetett kapni. Volt az eurofleetnél is, de 200-al drágább és szétfújkálva
Hät, en soha nem szerettem az opelt...🤷♂️
mert hülye vagy
c vectrába jobb az anyaghasználat mint ebbe lásd gts bőr belső
Fura, Peugeot-ban, Citroen-ben nem volt zavaró a hasonló igénytelen megoldások. Hmm... talán öregszünk? Kettős mérce erősen kezd megjelenni? Bezony, bezony! :)
AJÁNLÓM Csikós videóját még 2016-ból vagy 15 -ből nem ez a lényeg::::INDA videón az címe: PÁLYÁN VÉGKÉPP JOBB MINT VÁRTAM,,,,,,,!!!!Akkor hogy is van ez tisztelt Csikós ÚR!!!???????
4.6 millió egy 7 éves Astra-ért nem sok kategória?! Agyam eldobom.
mára sajnos nem egyébként azért ennyi mert csak 14 ezer km van benne szinte ÚJ AUTÓ!!
minél újabb az autó anál gyengébb anál szarab ezt nem lehet túl szépíteni akár mijen modell énar nekem volt több generáció és tapasztaltam
Most 2024 írunk, és hála Istennek a villany autók eladási 50% visszaestek 😂😂😂😂😂!!!!
A vajon miért 😮😮😮???
És ugyanennyit nőtt a DÍZELEK eladási mutató
IS 😂😂😂!!!!
Csak mert ez altalaban ki van hagyva: A kobaltot a kőolaj finomítására is használják, amiből benzint, gázolajat, kerozint és szinte bármilyen fosszilis tüzelőanyagot állítanak elő. Az eljárást kéntelenítésnek nevezik, és kobaltot használnak a kén nyersolajból való kinyerésére.
Na meg az olajfinomítókban elég sok áramot használnak, amiből lehetne autót tölteni, na meg ha napelemről töltöd akkor már bukik a történet...
Én is jobban szeretem a hagyományos autókat, de az tény, hogy a villany zöldebb, az akkukat 20-30 évig lehet hasznosítani, majd a 90-95%-a újrahasznosítható!
Csak ezt sehol nem említik sajnos...
Persze a V8 a pokolban is V8 😂
Múltkor ugyanez a kocsi volt a kombi összehasonlítós tesztben az oktávia meg a focus mellett és ott is a ,,suttogó" dízel motorral volt tesztelve, és ebben a tényben nem az a baj hogy dízel mert imádom a dízeleket nekem is az van, hanem az hogy mi a fészkes fenének kell ugyanazt a kocsit 2x bemutatni ráadásul ugyanazzal a motorral, még lehet a kocsi is ugyanaz, értem én hogy átlag polgár számára elérhető v ez érhető el de jó lenne már valami ,,kocsit-autót" pl.:egy e46 M3 v bármi más élmény autót,is felmutatni mert nem ezek a kocsik miatt szerette meg a feliratkozók nagy többsége a speedzonet!
A "jó" Opel az utoljára a 2000-es évek elején gyártódott. Esetleg.
G ASTRA!!!
egyetértek a dízel felvetéssel, csak hosszú távokra ésvagy nagy terhek cipelésére szabad használni, városba rohangálósnak nem! Ez a kopasz sokkal jobb arc mint a nepper kopasz
Az utolsó igazi Opel az B Omega volt és ott be is zárult
A lokális emissziót felejtette csak el uram…a lokálisat.
Ha ez az utolsó igazi, akkor ezután lehet veszek majd egyet, ami már nem igazi, mert ezek az igazi opelek nem igazi jó autók. 😋
barom
Anyukád jól van?
10/10
Kar, hogy ilyen ocsmányul javítottak az elejét! Velemenyem szerint is, ez az utolsó opel, ami még opel és még szépnek is mondható. (Bár ez szubjektív és az én véleményem) PSA astra (és opel) hányinger. 😀
nem biztos hogy javították ha arra gondolsz hogy nem ül a fuga a motorháztető meg a lökhárító között
Nekem is így áll az eleje pedig 21 kilométerrel vettem 😂
@@tibigravel azért az már merész! 😀
@@cs5799 kissé enyhe a kifejezés amit használsz. 😉 az nemhogy nem ül, hanem egyenesen ágaskodó! 🤣
A kmora visszatekerese egy nagyon balkani dolog! Ez a tarsadalom.
Nekem volt egy. Közel ennyiért vettem újonnan 2019ben. Benzin 1.4T. Borzalom. Olyan szinten unalmas, papás autó volt, pedig 38 éves vagyok. 5000 km után váltam meg tőle. Soha többe német Opelt. Az új Peugeot vonal lehet jó lesz, de ez a K bűn rossz volt.
Hülyeség
@@kuti841204 Nem hülyeség. Vélemény. Ha a tiéd más, elfogadom. Ez az enyém. Béke :)
Pont hogy a peugeot vonaltol lett szar
@@csaklaci201 az is lehet. Sosem volt Peugeot-om.
A lotus omega, meg az opel omega! Nem tudták kezelni az androidot, ezért mentek tönkre
Azert arra kivancsi lennek hogy 4 millioert neked mi kene
azért 4 milláért már elég sok mindent lehet kapni, (használtat nyilván)
Hiszen tudod... Nem a XXI. században gyártották, az biztos. De még csak nem is a XX. végén :DDDD
@@gergo70 mi sok mindent ? Ennyi penzbol mit vesz? Egy hasznalt fabiat? Az jobb volna?
@@zalanocsko154 legujabb accordot amit még lehet kapni😁
4,4 nem 4 és sok jobbat találni!
Utolso ertelmes astra az a G astra 1.4 twinport volt.
Jaj
ecotec
Én még szép és jó opelt nem láttam.
nem mert vak vagy ennyi!!!
60ezer km után zúgolódó kicserélendő alkatrész a vezérműláncnál? wtf
értem én a tervezett avultatást, de ennyire?
Egyszer volt opelom, és utoljara😁
balfasz
vizpumpa es olaj gondjaid ne legyenek es akkor jo az opel 😆😁
Jó éjt. Jo ejszakat angyalok hozzanak álmot hozatok szep almokat. Aldot húsvéti ünnepeket kívánok holnapra meg hétfőre,! 💕💋💓🎀💝💘💘💗💙🎀😏🙌💖💓💋💕💕👨❤️👨😊🌹🌹🌹🌹🌹❤️🍫🙋♀️🙋♀️🙋♀️🕊️💞💞🐨🐰🐇🐰🐰🐰🐰🐰 🐰🐰🐰😚🤗😙🤔🕊️🕊️🕊️🕊️🌹🌹🌹🌹🌹🌹.
mi ez, opel? maradjunk német márkánál, de ennyire azért ne adjuk le
Te hülye vagy gyerek?! XD
Ezt tanitani kellene!!!! Embert mèg nem láttam úgy tesztelni valamit hogy szinte minden egyes mondatban egyszerre dicsèr ès ostoroz!!!
Szép és jó ez a CDTI, de amíg kapható TDI, addig nincs létjogosultsága
Az útolsó igazi opel még a H astra környékén volt
anyád ezt miből állapítottad meg!!!!!!!
Bocsi Csik! Nem győztél meg! Nem kell hosszútávon a dízel nyűgössége! Maradok a benzinesnél, ha csak erre van pénzem! Inkább vennék egy Ioniq Electricet, de arra nincs money.... 😐
Inkább nem. Köszi
Szerintem az Opel egyre szarabb lett az évek alatt. Azok az idők már rég elmúltak, mikor még robosztus, megbízható autókat gyártottak. Nekem volt Vectra C (1.8 benzin),kiváló autó volt. Abszolút megbízható, jó minőségű beltérrel. Ami utána jött (Insignia) is egy kalap szar. Az újságírók ódákat zengtek, hogy mekkora előrelépés a Vectrahoz képest. Volt szerencsém több tucatot vezetni és annyit mondhatok, hogy azokat az újságírókat vagy lefizették vagy nem értenek a kocsikhoz. Pozitívum volt a futómű és a dizájn. Ezen kívül minden szarabb. Helykínálat, minőség, szar váltó, még szarabb dízelmotor,nagy tömeg stb. Az Astrára visszatérve ugyanez a véleményem. Csak romlott az évek alatt. Egy Ford Focus, amit mindenki lenéz, sokkal jobb választás. Az Opel a mai napig nem tud egy rendes kéziváltót csinálni. Gyújtásnál olyan a hangja mintha egy vödör csavart megráznál. Hideg futkos a hátamon. Egy Tdi vagy Hdi finoman indul, csendesen. Az új Insignia ami az utolsó igazi Opel, már jobb autó mint az első. Ott a minőség is rendben van.
Egyetértek, párom egy éve bánja hogy eladta a Vectra C-t , nagyon patent kis autó volt, kívül belül mindenhol. Van egy projektautó Omega B most, 27 éves, én nem vagyok régi autó buzi de imádom kívül belül. Amerikai változatából vásárolt vajbőr belső, elektromos, memóriás konkrétan újszerű állapotban és ilyen finomságok.. Na és a kettősség hogy egyszerűen lehet vele kényelmesen befeküdve csak úgy autókázni " hajókázni " és lehet rendesen menni is ha akarsz .. 2.5td sor hat. Tényleg projekt ,kell rá költeni főleg kívül meg alul, a rozsda az eszi, de motorikusan mindenhogy fasza, megígértettem vele hogy soha nem adjuk el, pedig már párszor felforrt az agyvizünk tőle 😂
Szia Csikos . Szóval röviden szar. 😁😁👍🏻👍🏻
Ilyen unalmas autókat Kolosnak kellene tesztelnie. Még így is szenvedés volt, vele meg bele sem kezdtem volna. Ez nem Csíknak szól.
A beköszönés sokadszor elmarad.
De hát a stílus maga az ember.
Na ne már gyerekek! Már megint egy használt teszt! Csak ennyire telik tőletek? Nagyon gagyi lett ez a csatorna! Csak a Göbi tesztjei miatt nem iratkozok le! Szomorú vagyok, hogy ennyire esik a szinvonal!
Azt az ajtó fogantyút elnézve, ebben nem annyi a kilométer :D eurofleet!! :D
az is , meg a váltógombon a számok is jól le vannak kopva. Lehet, hogy ennyi a km de azt valószínüleg városban tette meg .
Butaságot ne írjunk már, a km minden autójukban valós, szerinted a márkaszervízben visszatekerték? Ne őrjíts meg! 😂😂😂
Flottás autó, aki használta nem vigyázott rá, mert nem az övé, így sz@rt rá sajnos... Tipikus...
@@gergo70 a számok plexi vagy mi alatt vannak a váltógombon. Az hogyan kopna le mégis? Csak úgy tűnt a fénytörés miatt.
Ez tök érdekes, mert szalonban láttam 65 ezerrel lelakottat, teljesen szétkopott kormánnyal és váltógombbal. Én1,5 hónapja 105e-el vettem az enyémet, de belül nagyon szép állapotban. Enyém is flottás volt. Tényleg attól függ, hogy ki volt a gazdája ...
Egy jó Dacia alternatíva!
Nem
Csoroknak....
Maximum. Vér ciki, hogy 2018-as autóból alapvetônek gondolt dolgok hiányoznak. Zseb az ülés hátulján, könyöklô? Ne már, ez gáz.