Volkswagen Tiguan (2016) Highline 2.0 TDI 4MOTION 150 KM - test, recenzja, review / MotoGiTy #10
HTML-код
- Опубликовано: 29 окт 2016
- Czy wiecie co się stanie, gdy dorodny VW Tiguan zobaczy na parkingu ładną Tiguankę? Jeśli nie, to koniecznie obejrzyjcie nasz test! Jeździliśmy najnowszym SUVem Volkswagena z silnikiem 2.0 TDI, o mocy 150KM, z napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów DSG! Co ciekawe, nowy Tiguan jest dłuższy, szerszy i niższy od poprzednika.
Więcej materiałów z serii MotoGit'y - • Moto-GiTy 
Авто/Мото
Od 2 tygodni w tej wersji stoi w moim garażu. Samochód bajka :) Cały czas nie mogę się nacieszyć.
Cóż możemy rzec? Pozytywnie zazdrościmy! Jak kiedyś będzie nas stać na garaż, to może i o Tiguanie pomyślimy :D / Burzyk
Kończę oglądać wszystkie filmy gitowe. Na pamiątkę zostawiam komentarz pod każdym filmem.
Great car!
Yea, we loved it! So many new technologies, great look and comfortable as you can only imagine...
Czy ten model ma opcje żeglowania? Zastanawiam się ile to spala po autostradach 4x4
Dość fajnie się to ogląda, ale tak na szybko kilka uwag z mojej strony :).1. Pojemność bagażnika. 615l jest dostępne tylko w przypadku maksymalnie przesuniętych tylnych siedzeń, o czym nie wspomnieliście. W sumie to w ogóle nie wspomnieliście, że tylne siedzenia się przesuwają. Nominalnie pojemność bagażnika wynosi 520l, przy czym realna pojemność użytkowa to ok 390-400l. Reszta to wszelkiej maści zakamarki, wnęka na koło dojazdowe itd. 2. Podstawowy system audio w nowym Tiguanie gra co najwyżej średnio - aczkolwiek są gusta i guściki. Dużo lepszą opcją jest domówienie systemu Dynaudio z zewnętrznym wzmacniaczem 400W oraz 9 głośnikami + subwoofer w kole dojazdowym. Z tym systemem tracimy schowek na tzw. okulary, o którym wspomnieliście - w jego miejscu jest umieszczony głośnik centralny. Nie do końca rozumiem też sens nagrywania jak działa system audio. W nagraniu jest moment, w którym Doman mówi -"posłuchajcie sami". Problem w tym, że sprzęt, którym nagrywacie dźwięk, nie odda brzmienia tego systemu. Nawet high-endowy system będzie na takim nagraniu brzmiał jak seryjny, dlatego nie widzę sensu takiej formy testu. 3. Nie wspomnieliście o innych systemach dostępnych w podstawie waszej testowanej wersji Highline. Np. system rozpoznawania znaków drogowych, sygnalizacja zmęczenia kierowcy, "front assist" z funkcją awaryjnego hamowania.4. Z punktu widzenia geeka mogliście dodać, że samochód może posiadać np. wyświetlacz HUD, system "trailer assist" do automatycznego parkowania z przyczepą. W sumie to nie pokazaliście w ogóle automatycznego parkowania, które chyba mieliście na wyposażeniu - jest ono w pakiecie z kamerami 360st, które pokazywaliście. Nie wspomnieliście również o asystencie wyjazdu z miejsca parkingowego. Można było też coś wspomnieć o regulowanym ambientowym oświetleniu w kabinie.5. Warto było też dodać informacje, że klimatyzacja w tym modelu jest 3 strefowa - konkurencja oferuje tylko 2 strefowe.Pozdrawiam
Haha SirJBJ dzięki za wszelkie uwagi. Pracujesz w VW?! :D Pojemność bagażnika to temat na 5 minut filmu, których nam szkoda, bo wolimy pożartować sobie i zmierzyć go "Domanami" lub "Burzykami". Systemu audio oczywiście w żaden sposób nie idzie pokazać na filmie, dlatego wykorzystujemy te kilkanaście sekund, żeby się rozluźnić i potańczyć. Technologicznych bajerków jest w Tiguanie cała masa i opowiadanie o nich wydłużyłoby film do 40 minut - od tego jest autocentrum. Automatyczne parkowanie jest już tak nudne, że nigdy nie będziemy go pokazywać. Regulowanie ambientowe oświetlenie to ciekawostka, o której mogliśmy wspomnieć, tak samo o klimatyzacji, ale nasze testy i wrażenia z założenia zawsze będą nieco bardziej humorystyczne niż bezprecedensowo profesjonalne.
Wielkie dzięki za dokładne obejrzenie i mnóstwo świetnych uwag, na pewno widzowie chętnie uzupełnią swoją wiedzę. Takich użytkowników aż miło zapraszać do siebie częściej!
Hej.Przyznam, że wcześniej nie widziałem nic z Waszego kanału - ale z ciekawością to nadrobię :). Nie pracuję w VW - nie jestem nawet fanem tej marki. Na Wasz kanał trafiłem szukając nagrań odnośnie Tiguana, którego zamówiliśmy z żoną - właśnie w wersji Highline, tyle że w 2 litrowej benzynie. Stąd mam tez jakieś tam pojęcie odnośnie wyposażenia tego modelu. Moje uwagi nie miały też na miejscu jakiegoś "kąśliwego" wytknięcia błędów czy braków merytorycznych - i cieszę się, że też tak zostało to przez Was odebrane. Ot pomyślałem, że dorzucę parę groszy od siebie. PS - po przesunięciu tylnego rzędu siedzeń, w bagażniku może zmieści się 1 Doman i 0,5 Burzyka - albo odwrotnie :).
+SirJBJ Gratulujemy wyboru, nowy Tiguan bardzo przypadł nam do gustu! Zważywszy na tak wiele ciekawej wiedzy w Twoim komentarzu, tym bardziej nam miło, że spodobał Ci się nasz materiał. A przecież dopiero zaczynamy przygodę z autami!i
Twój komentarz bardzo nam się spodobał, a nawet nasunął pewien pomysł... o którym więcej może już wkrótce :D
SirJBJ wszystko to prawda, co piszesz, ale ten HUD to sobie słusznie darowali. Miałem to zamawiać, ale bardziej mnie ta płytka denerwowała, niż się podobała.
Jaką masz tą benzynę? Ja wziąłem 220 koni, przez co miałem odbierać w sierpniu, a dopiero czeka na transport do Polski. Dynaudio wziąłem w ciemno - uważam, że dobry test może dać pogląd i pomóc wybrać, ale owszem, z pewnością dźwięku nie ocenisz,
Całkowicie się z Wami zgadzamy Panowie :) My po prostu wyrażamy swoją opinię na temat dźwięku, odtwarzając jednocześnie jakąś muzykę w tle. Albo nam uwierzycie, albo musicie zweryfikować wg własnych upodobań na żywo!
Niestety nie zgodzę się z jedną rzeczą, fotele są bardzo przeciętne w tej klasie, owszem elektryczna regulacja poprawia ustawienia i jest dość wygodnie, ale absolutnie polecałbym fotele ergoactive, choć uważam że to powinno być standardowe. Fotele choćby skody w standardzie są znacznie wygodniejsze.
pytanie nie w temacie - czy ktoś wie co to za muzyka była włączona?
Aaa dobry gust! :D To ta piosenka ruclips.net/video/aOvy7YRyzn0/видео.html / Doman
GiT (Gracze i Testerzy) dziękuję bardzo. pozdrawiam :)
Panicznie boję się tej przesadnej elektroniki.Jak to padnie w trasie,to tylko .....płacz i lawet.Komu przeszkadzały klasyczne analogi.Były i tańsze i lepsze.Pewnie,że technologia robi wrażenie,ale chętnie bym z tego zrezygnował i wrócił do zwykłej mechaniki i analogów.
Pewnego postępu nie zatrzymamy, pozostaje kupić dacię duster lub auto zza wschodniej granicy. Dla producentów jest to zawsze okazja do podwyższenia ceny, dla klienta możliwość zmiany auta, zawsze chodzi o kasę, auta też się będą psuły, mają świadomie i celowo określony czas życia elementów bo serwisy i koncerny by padły :D
O swiatlach jednak nie powiedzieliscie xd
Żeby schować uchwyt do kupka to panie recenzencie trzeba nacisnąć przycisk. System znany od 16 lat w vw
Panowie, przepraszam, ale nie mogę się powstrzymać, choć może to wyglądać jak zrzędzenie starego tetryka. Nagminnie powtarzany błąd językowy w necie i telewizji. Coś lub ktoś jest "klasą sam dla siebie", a nie "sam w sobie". Jak się zastanowicie, to załapiecie całkowity brak logiki tego błędnego sformułowania. Ale testy w porządku.
Posypujemy głowę popiołem, nasz błąd. W której fazie filmu tak powiedzieliśmy?
4.00 o fotelach.
Tak jest, dzięki za trafną uwagę! Postaramy się nie popełniać już tego błędu ;>
najgorsze testy to takie kiedy kogoś nie stać na taki samochód i mówi jaki on jest wspaniały swietny
Napisz to do Jeremy'ego Clarksona testującego Bugatti Veyron ;>
Wszystko byłoby ok gdyby ten „Burzyk” się nie wcinał. 😁
Przepraszam! Na pocieszenie już nie występuje w żadnych testach aut 🙂 / Burzyk
Dziewczyna na kolanach z tyłu dobre ;)
Na wszystko musi być miejsce :D / Doman
почти по русски)
Hahaha, no prawie :D / Doman
pneumatyczne zawieszenie barany
Jest dostępne... W OPCJI, za którą trzeba dodatkowo zapłacić owco.
Baco
Klaudiusz J
Ty masz swoją opinię, a my swoją ;>
Nie ma i nigdy nie było! Im więcej wiedzy posiądziesz, tym więcej będziesz w stanie przekazać.
Kolejny VW z TDI... ludzie era diesli się kończy, do łask znów wraca benzyna
+Adrian Chyłek Skąd ten wniosek? Benzynowe motory zawsze były, są i będą, ale diesle mają swoje zalety, które w obecnej erze nie mają powodów do strachu o rychły koniec swojego bytu. Może jakieś argumenty?
Proszę bardzo, dieselgate, czyli oszukiwanie w imię eko, bo technologia rozwija się zbytvwolno, apele producentów samochodów do np. nowego prezydenta elekta USA o nie zaostrzanie norm emisji, awaryjność silników diesla, koszty napraw, do tego coraz większy rynek hybryd i pluginów. Nie jestem przeciwnikiem diesli, ale ich czasy świetności i bumu dobiegają końca, ludzia z miast zauważają na nowo zalety benzyn i wady diesli w zakorkowanych miastach po przez problemy natury technicznej.
+Adrian Chyłek To fakt, silniki diesla mają duży problem z zachowaniem wszelkich norm ochrony środowiska i ekologii. Awaryjność? To już zależy od konkretnej jednostki, bo bez trudu wskazać można równie awaryjne silniki benzynowe. Natomiast koszty naprawy - tu już dyskusji nie ma :) Diesle nigdy nie były i nie są stworzone do jazdy po miastach, ale dopóki paliwa ekologiczne będą wciąż tak słabe, to spróbuj wyobrazić sobie transport i logistykę bazująca na czymś innym niż diesel. Wszystkie ceny wszystkiego poszybowały by drastycznie w górę. Wszystko jest dla ludzi, sęk w tym, by wybrać dla siebie to, co nam potrzebne. Dzięki za interesującą wypowiedź, zapraszamy do dyskusji! / Burzyk
Era "klekotów" się powoli już kończy. Dziwnym trafem na świecie w ciągu roku sprzedaje się aż 2% samochodów z silnikiem diesla - w Europie w zależności od kraju jest to 45-55%... Tak więc diesle trzymają się tylko w Europie. Niestety już obecne diesle nie są w stanie sprostać normom ochrony środowiska - i nie chodzi tu tylko o VW. W Wielkiej Brytanii podobno testowano diesle różnych producentów i o dziwo VW wypadł w nich jako jeden z najlepszych - przekroczył normę tylko 2 razy, a niektóre silniki (bodaj Fiata/Alfy) kilkunastokrotnie... Wg tego artykułu są różne szkoły oszustwa podczas testów - oprócz sposobu VW, istnieje ponoć sposób związany z temperaturą otoczenia, ponieważ owe testy prowadzone są w warunkach laboratoryjnych przy stałej temperaturze... Innym sposobem jest sposób "na zimny" silnik - ponieważ testy prowadzone są na zimnych silnikach (po kolejnym rozruchu "na ciepło" komputer już nie obniżał parametrów). Coś musi być na rzeczy ponieważ nawet Renault zamierza bodaj do 2020 roku zrezygnować z większości silników diesla - właśnie przez niemożność sprostania wymaganiom.Pomijam fakt, czy te wymagania są wyśrubowane czy nie - nagle Europa chce być eko. A np. takie wyprodukowanie albo utylizacja baterii samochodów hybrydowych czy elektrycznych również niesie za sobą zagrożenia dla ekologii.Faktem jest to, że niebawem w centrach dużych miast pewnie będzie zakaz poruszania się z silnikami diesla albo będzie ono obostrzone wysoką opłatą (z Europejskich metropolii coś takiego planuje np. Paryż). A wtedy posiadanie takiego silnika mija się z sensem - będzie nawet problem z odsprzedażą takiego samochodu.No i kolejna wspomniana już tu sprawa wytrzymałości - obecne diesle to cień tych starych klekotów, które mogły jeździć na szamponie i robiły przebiegi po mln kilometrów. Obecnie jest w nich za dużo elektroniki, pompowtryski, dwumasa, DPF itp. Notabene ciekawi mnie sprawa filtrów cząstek stałych - niby są w celu ochrony środowiska, ale przecież jak się wypalają to ich zawartość tak czy siak trafia do środowiska :).
O to mi chodziło, tylko mi się pisać nie chciało ;)
jak wy wymawiacie markę? Nauczcie się mówić prawidłowo a nie jakiś wolzwagen, a światła należy nazwać adaptacyjne a nie taki potok słów
+Mi Ko Postaramy się zwracać większą uwagę na poprawna wymowę, choć wydawało nam się, że za każdym razem mówimy Volks...
GiT (Gracze i Testerzy) spoko