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メガライナーは大きかったですね〜
サムネのバス見たかったです。
ありますよ？
@@ANKA-q4vないよ？
トンネルや高架下はくぐれないね🤣そもそも信号機に…🚥💥
無いですよね。本編に無いヤツを何で見出しに出すのか😥
@@ti6687CGじゃない？
昔、ネオプランの連接ダブルデッカーバスが輸入されましたが、日本では走行許可が下りずに姫路のサファリパークの遊覧バスに使われたとか…
日本最長距離を走るはかた号も快適だよな。
何故、日本ではこんなカッコイイバスが作れないのか…😥
簡単実用性オンリーの考えのユーザーしかいないから
新車のバスの輸出をしないから。日本のバスメーカーは基本的に保守的。
日本人の脳はダイヤモンドで出来ていると欧米にバカにされるくらい頭が固い民族ですから無理でしょうね。
昭和は、クールなものは全て日本からだった。男性らしさを否定した日本はセンスが無くなった。
日本の道が狭いから
スゲー‼️乗ってみて－‼️
日本は法律に縛られているからな。特殊車両通行許可を取得すれば全長25ｍまでは許容される。結局国内では25メートル以上の車は走らせることができない。（JAXAのロケット運搬とか特殊な事情があれば別なんだろうけど）だから25メートル以上のバスやトラックを製作しても国内では売れないということ。海外だけで売ればいいと思うけど果たして採算が取れるのか・・・
そもそも道路が全般的に狭く、物理的に走れるトコがかなり限られる＆運転手も大変ですからね･･･
連接バスはもはや鉄道そのものみたいだ。 日本は道路が狭いので、日本で運行させるには公共バス路線専用の道路（一般車、歩行者自転車バイク通行禁止 宇部興産のあの道路と同じく）が必要だ。
３連は初めて見た。
素晴らしい運転して見たい!!🚌☝🏻👍🏻👌🏻✨🌠🌟
第一位の300人バスで函館本線のいわゆる山線に､BRTで無人走行システムにして解決しようと考えている勢力がいると思いますが､ちょっと日本では厳しいと思います。
横浜市では連節バス走り出したんですよね。
大きすぎて日本で運行できないものばっか。
最後の連節バス西鉄が導入してほしい
日本の法律的に25mまでしか公道走れないからまず法律を変える必要があるな…
見出しの3階建てバスは？？？
福岡県も福岡市と北九州市でベンツ製130人乗りの多くのBRTが走行してますさすがに狭い土地柄2両編成でも運転はたいへんでしょうけど
幅2.5mの壁ですよね。
運転手の給料いいのかな？
日本では全長12m以下、全幅2.5m以下って決まってるもんな……世界基準からすると小さいよね
第7位はJR東海でも使われているよな
そうなの？見に行きたい❤
全高4メートル超えなんて日本で運転できるの？電線に引っ掛かったりしないの？ 昔三菱ふそうで販売されていた大型2階建てバス｢エアロキング｣でも全高は3.8メートルだったのに
@@teikou-penguin 一応日本仕様でしてあるんじゃないかな
ボーリング場がある、「大陸横断ジェットバス」という映画を思い出した。
おもしろそうwU-NEXTやアマプラにあったら今度見ようかな
弾丸特急ジェットバスっていう昔の映画思い出したｗ誰も知らないか・・(;´∀｀)
アストロメガってスカニアじゃねぇのと思って調べたらヴァンホールが艤装をしてるのか
踏切を渡る時不安になります
日本だと大型二種とけん引二種持って無いと運転できないかな、連結バス。18年前に大二は教習所で取ったものの、試験場にけん引二種を取りに行って4回目で諦めました。結局２ちゃんの路線バス系の掲示板見て労働環境に恐怖しバス会社への就職はしませんでした。
連「結」じゃなく連「接」です。前後を切り離せないのと、エンジンが後部についているため牽引にはならず大型二種でいいようです。
今は廃線になった線路でも走れるバスもあるからなとは言っても乗客が少ないからミニバンでも充分結局乗客数で決まる宝の持ち腐れにならないように
積み残しが常態化する成田ー八重洲銀座や成田ー羽田でこそこういう4軸15m級フルダブルデッカーにすべき
7:55 これ乗用車のエンジンだろ。
最も大きな10台のバス…
バスに電子レンジいる？
長距離移動に使うから飛行機みたいに食事サービスに使うのでは？
8×2と6×2の映像が逆。それに４軸なのに8×4じゃないんだね。
ブラジルは鉄道が未発達なので連結タイプのバスで輸送しているのかな日本も赤字路線の鉄道は廃止して連結タイプのバスにした方が良いのでは
JRは、鉄道を止めてバスにすれば良いと思う。
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
メガライナーは大きかったですね〜
サムネのバス見たかったです。
ありますよ？
@@ANKA-q4vないよ？
トンネルや高架下はくぐれないね🤣
そもそも信号機に…🚥💥
無いですよね。本編に無いヤツを何で見出しに出すのか😥
@@ti6687CGじゃない？
昔、ネオプランの連接ダブルデッカーバスが輸入されましたが、日本では走行許可が下りずに姫路のサファリパークの遊覧バスに使われたとか…
日本最長距離を走るはかた号も快適だよな。
何故、日本ではこんなカッコイイバスが作れないのか…😥
簡単実用性オンリーの考えのユーザーしかいないから
新車のバスの輸出をしないから。
日本のバスメーカーは基本的に保守的。
日本人の脳はダイヤモンドで出来ていると欧米にバカにされるくらい頭が固い民族ですから無理でしょうね。
昭和は、クールなものは全て日本からだった。男性らしさを否定した日本はセンスが無くなった。
日本の道が狭いから
スゲー‼️乗ってみて－‼️
日本は法律に縛られているからな。
特殊車両通行許可を取得すれば全長25ｍまでは許容される。
結局国内では25メートル以上の車は走らせることができない。（JAXAのロケット運搬とか特殊な事情があれば別なんだろうけど）
だから25メートル以上のバスやトラックを製作しても国内では売れないということ。
海外だけで売ればいいと思うけど果たして採算が取れるのか・・・
そもそも道路が全般的に狭く、物理的に走れるトコがかなり限られる＆運転手も大変ですからね･･･
連接バスはもはや鉄道そのものみたいだ。 日本は道路が狭いので、日本で運行させるには公共バス路線専用の道路（一般車、歩行者自転車バイク通行禁止 宇部興産のあの道路と同じく）が必要だ。
３連は初めて見た。
素晴らしい運転して見たい!!🚌☝🏻👍🏻👌🏻✨🌠🌟
第一位の300人バスで函館本線のいわゆる山線に､BRTで無人走行システムにして解決しようと考えている勢力がいると思いますが､ちょっと日本では厳しいと思います。
横浜市では連節バス走り出したんですよね。
大きすぎて日本で運行できないものばっか。
最後の連節バス西鉄が導入してほしい
日本の法律的に25mまでしか公道走れないからまず法律を変える必要があるな…
見出しの3階建てバスは？？？
福岡県も福岡市と北九州市でベンツ製130人乗りの多くのBRTが走行してます
さすがに狭い土地柄2両編成でも運転はたいへんでしょうけど
幅2.5mの壁ですよね。
運転手の給料いいのかな？
日本では全長12m以下、全幅2.5m以下って決まってるもんな……
世界基準からすると小さいよね
第7位はJR東海でも使われているよな
そうなの？
見に行きたい❤
全高4メートル超えなんて日本で運転できるの？電線に引っ掛かったりしないの？ 昔三菱ふそうで販売されていた大型2階建てバス｢エアロキング｣でも全高は3.8メートルだったのに
@@teikou-penguin 一応日本仕様でしてあるんじゃないかな
ボーリング場がある、「大陸横断ジェットバス」という映画を思い出した。
おもしろそうwU-NEXTやアマプラにあったら今度見ようかな
弾丸特急ジェットバスっていう昔の映画思い出したｗ
誰も知らないか・・(;´∀｀)
アストロメガってスカニアじゃねぇのと思って調べたらヴァンホールが艤装をしてるのか
踏切を渡る時不安になります
日本だと大型二種とけん引二種持って無いと運転できないかな、連結バス。18年前に大二は教習所で取ったものの、試験場にけん引二種を取りに行って4回目で諦めました。結局２ちゃんの路線バス系の掲示板見て労働環境に恐怖しバス会社への就職はしませんでした。
連「結」じゃなく連「接」です。前後を切り離せないのと、エンジンが後部についているため牽引にはならず大型二種でいいようです。
今は廃線になった線路でも走れるバスもあるからな
とは言っても
乗客が少ないからミニバンでも充分
結局乗客数で決まる
宝の持ち腐れにならないように
積み残しが常態化する成田ー八重洲銀座や成田ー羽田でこそこういう4軸15m級フルダブルデッカーにすべき
7:55 これ乗用車のエンジンだろ。
最も大きな10台のバス…
バスに電子レンジいる？
長距離移動に使うから飛行機みたいに食事サービスに使うのでは？
8×2と6×2の映像が逆。
それに４軸なのに8×4じゃないんだね。
ブラジルは鉄道が未発達なので連結タイプのバスで輸送しているのかな
日本も赤字路線の鉄道は廃止して連結タイプのバスにした方が良いのでは
JRは、鉄道を止めてバスにすれば良いと思う。