Oh c'est vraiment technique bah justement le délire des container je voulais vraiment faire ça vendre des tyni house déjà par ce que je fais de la 3D et par ce que j'aime le design et je voulais avoir des partenaires de qualité pour faire ce type de service !
@SINOSOURCING je comprend bien ce que vous dites . Étant en Afrique, certains client ne comprennent pas toutes les tracasseries qu'on leur évite en leur important TTC, c'est à dire en DAP. Ils se disent même des fois qu'on les a surfacturé alors que ce n'est pas le cas. Du coup, ppur éviter des problèmes judiciaires avec eux, on leur propose des coûts CFR ou FOB et ils s'occupent eux même du reste. Et c'est là qu'ils comprennent en réalité ce qu'on leur expliquait .
@@MH-if3wr vous faites une confusion là. C'est plutôt avec le CFR ( coût et fret ) que le client s'occupe des formalités douanières et s'acquitte des droits de douanes et TVA. Avec le DDP et DAP , c'est plutôt le prestataire qui s'occupe de tout : Achats, transport, formalité douanière, TVA et livraison au magasin ou à l'entrepôt du client. Avec le CFR, dès que la marchandise du client arrive au port ou l'aéroport de destination, le prestataire notifie à son client que ses marchandises sont déjà arrivées et qu'il doit s'acquitter des ses responsabilités, d'où le transfert de responsabilité à ce niveau. DDP et DAP , c'est le prestataire qui assume toute les responsabilités. Nous les prestataire de service d'importation et exportation en somme plus expérimenté. Raison pour laquelle , pour le moment nous préférons proposer des cotations CFR , FOB , EXW , DAP ou DDP aux clients, tout en prenant soin de leur expliquer les avantages et les risques. Le DAP aussi peut être plus précis.
@@MH-if3wr le DAP peut être plus précis. Sur une facture d'importation par exemple, il faut préciser l'Incoterm utiliser, le lieu de départ et le lieu d'arrivée ou le lieu de livraison convenu . Par exemple : on sait que le DAP veut dire que le client prend en charge ses responsabilités des que la marchandise arrive au port ou à l'aéroport. S'il le souhaite, il peut demander au prestataire de s'occuper des procédures de dédouanement et de la TVA , et dès que c'est fait , le client s'occupera du transport de sa marchandise du port ou de l'aéroport vers la destination finale qui peut être son magasin, son entrepôt, son bureau, ou sa maison. C'est juste un apport sur ce sujet. Je suis ouvert à un partage d'expérience. 🙂🙂
Le dernier exemple d'un conteneur à transformer en TINY HOUSE est totalement ridicule déjà le prix du conteneur ..on trouve Bien moins cher Mais l'inconvénient majeur en France c'est le coût de transformation , avec des materiaux nécessaires à l'isolation , matériaux aux normes avec des homologations etc ..sans oublier que Il faut déjà avoir un terrain, viabilisé , étude de sol , borné, et l'autorisation du maire . et au final comme toujours tout en France est HORS DE PRIX d'ailleurs toutes les pubs de constructeurs de tiny house sont soit mensongères soit incomplètes souvent sans prix du tout .et pour cause ! les devis Sont des pièges avec des modèles de différentes surfaces mais avec des tas d'options pièges qui les font grimper au prix de Maisons traditionnelles !!! GROSSE ARNAQUE !!!! Hélas car á la base c'est une super idée et on peut faire des choses magnifiques ... Mais pas chez nous ... á moins de construire soi Même !!!!
si on importe un conteneur complet et que l’on calcule le coût unitaire en divisant le coût total par le nombre d’unité, oui c’est possible, en tout cas sur la base de l’exemple cité dans la vidéo
🎉 bref et concis .... superbe les calculs , il faut bien distinguer chiffre d affaire et benefice, Ca = prix de vente × unites vendues, donc benefice = Ca supra - conso intermediaire ( qui vont au Dela de la logistique et dedouanement + masse salariale , couts passation ..ect
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Merci Jean ! J'attendais de voit cette vidéo
Merci Jean
Merci infiniment
Il y a des dizaines de contenair a Anvers , prix d'un 12 m = 1250 € ( + coût de livraison)
Merci
Moins l’impôt faut pas l’oublier 🎉
Oh c'est vraiment technique bah justement le délire des container je voulais vraiment faire ça vendre des tyni house déjà par ce que je fais de la 3D et par ce que j'aime le design et je voulais avoir des partenaires de qualité pour faire ce type de service !
Voilà maintenant tu sais à quelle porte toquer :)
Pour les débutants , il vaut mieux offrir des services d'importation CFR et le client s'occupe du reste à l'arrivée
Au contraire ! C est un capharnaüm en cfr, des vidéos ont été faites à ce sujet sur notre chaîne
@SINOSOURCING je comprend bien ce que vous dites . Étant en Afrique, certains client ne comprennent pas toutes les tracasseries qu'on leur évite en leur important TTC, c'est à dire en DAP. Ils se disent même des fois qu'on les a surfacturé alors que ce n'est pas le cas. Du coup, ppur éviter des problèmes judiciaires avec eux, on leur propose des coûts CFR ou FOB et ils s'occupent eux même du reste. Et c'est là qu'ils comprennent en réalité ce qu'on leur expliquait .
@@CyrusMONKOUNTu veux dire DDP car en DAP c'est le client qui fait lui-même le dédouanement import et s'acquitte des droits de douane et de la TVA.
@@MH-if3wr vous faites une confusion là. C'est plutôt avec le CFR ( coût et fret ) que le client s'occupe des formalités douanières et s'acquitte des droits de douanes et TVA. Avec le DDP et DAP , c'est plutôt le prestataire qui s'occupe de tout : Achats, transport, formalité douanière, TVA et livraison au magasin ou à l'entrepôt du client. Avec le CFR, dès que la marchandise du client arrive au port ou l'aéroport de destination, le prestataire notifie à son client que ses marchandises sont déjà arrivées et qu'il doit s'acquitter des ses responsabilités, d'où le transfert de responsabilité à ce niveau. DDP et DAP , c'est le prestataire qui assume toute les responsabilités.
Nous les prestataire de service d'importation et exportation en somme plus expérimenté. Raison pour laquelle , pour le moment nous préférons proposer des cotations CFR , FOB , EXW , DAP ou DDP aux clients, tout en prenant soin de leur expliquer les avantages et les risques. Le DAP aussi peut être plus précis.
@@MH-if3wr le DAP peut être plus précis. Sur une facture d'importation par exemple, il faut préciser l'Incoterm utiliser, le lieu de départ et le lieu d'arrivée ou le lieu de livraison convenu . Par exemple : on sait que le DAP veut dire que le client prend en charge ses responsabilités des que la marchandise arrive au port ou à l'aéroport. S'il le souhaite, il peut demander au prestataire de s'occuper des procédures de dédouanement et de la TVA , et dès que c'est fait , le client s'occupera du transport de sa marchandise du port ou de l'aéroport vers la destination finale qui peut être son magasin, son entrepôt, son bureau, ou sa maison. C'est juste un apport sur ce sujet. Je suis ouvert à un partage d'expérience. 🙂🙂
top
30000€ de plus value sur vente TTC = 24000€ après TVA payée
Vous ne parlez pas de la taxe anti-dumping ? Lol
Les droits anti-dumping c'est pas systématique, ça concerne des produits en particulier.
Cc , suis une nouvelle abonnée
“Est-ce que vous livrez les petites commandes en Mauritanie 🇲🇷 ?”
Bonjour et bienvenue sur la chaîne, la Mauritanie c est assez compliqué niveau logistique, surtout pour les petits envois…
@ Il n’y a pas d’autre moyen, j’ai vraiment envie de commander sur Alibaba.
Merci pour cette vidéo, j'ai sollicité une demande de Rdv sur votre site.
Le dernier exemple d'un conteneur à transformer en TINY HOUSE est totalement ridicule déjà le prix du conteneur ..on trouve Bien moins cher Mais l'inconvénient majeur en France c'est le coût de transformation , avec des materiaux nécessaires à l'isolation , matériaux aux normes avec des homologations etc ..sans oublier que Il faut déjà avoir un terrain, viabilisé , étude de sol , borné, et l'autorisation du maire . et au final comme toujours tout en France est HORS DE PRIX d'ailleurs toutes les pubs de constructeurs de tiny house sont soit mensongères soit incomplètes souvent sans prix du tout .et pour cause ! les devis Sont des pièges avec des modèles de différentes surfaces mais avec des tas d'options pièges qui les font grimper au prix de Maisons traditionnelles !!! GROSSE ARNAQUE !!!! Hélas car á la base c'est une super idée et on peut faire des choses magnifiques ... Mais pas chez nous ... á moins de construire soi Même !!!!
50€ de frais de transport pour une trottinette ?????????????????? C’est quoi la source ? Merci
si on importe un conteneur complet et que l’on calcule le coût unitaire en divisant le coût total par le nombre d’unité, oui c’est possible, en tout cas sur la base de l’exemple cité dans la vidéo
🎉 bref et concis .... superbe les calculs , il faut bien distinguer chiffre d affaire et benefice, Ca = prix de vente × unites vendues, donc benefice = Ca supra - conso intermediaire ( qui vont au Dela de la logistique et dedouanement + masse salariale , couts passation ..ect
Tout à fait oui, ravi que ce contenu te plaît:)
Nickel😊.....let s go ... on peut se lancer , comment prendre contact en pv.
Merci
Moi perso ça m'a toujours intéressé mais je ne sais pas quoi vendre et comment les vendre
Écrit moi je pourrais être la personne qui vend pour toi actuellement je suis en Inde
t’es dans l’importation ?
@ oui actuellement je suis en inde
@@livresterline50 c’est quoi que tu fais exactement ? Sa serai intéressant de se mettre dedaks
@ entrepreunariat