Когда так поставил,начал стрелять в глушитель и приемная труба раскалилась докрасна.Потом сделал все наоборот,метку сдвинул на зуб раньше,Мот стал заводиться с пол оборота и стал рвать из под себя.(мотор yx 125)
@@pianistpubgmobile3237 к сожалению уже не помню,продал давно пита.перешел на более серьезную технику..но там не составит большого труда попробовать и так и так поставить.верное положение сразу поймете.
Я вижу какая работа клапана не в такт открываются следственно чихает,либо не правильно остроенные клапана,либо же карбюратор,либо же клапана вовсе секут.... Проще уж гбц запилить каналы поставить или же поставить гбц со 140ки и повалит 125ка как надо
@@user-gb3lq3lh4y Я по фотографии и телефону не ремонтирую. А с чего вы взяли, что это карб.? Может сальников коленвала нет...? И вообще, какой двигатель? 2-х, 4 -х тактный ? Объем ? Производитель? Пробег?....Доктор у меня болит...
Еще бы это работало, на зуб пораньше, значит раньше открывается впуск, раньше открывается выпуск, так и раньше закрывается, каков в этом смысл ? Для оборотов нужна более серьезная фаза перекрытия и более высокая фаза открытия клапанов в целом(другой распредвал), все остальное это псевдодоработка, по распредвалу и остальным вещам конструктора стараются выжать максимум из того что было спроектировано и менять что либо не заменяя сам узел это как минимум глупо. По зажиганию имеет смысл, но при таком объеме ? Если меняли степень сжатия, то понятное дело что нужно менять уоз.
@@adamtechniks77 а как именно и в какую сторону изменять нужно зажигание и карб? Карб обогащать или обеднять? Так же сделал, обороты ниже стали и как будто отсечка появилась.
Опасно. Поршень может встретится с клапанами. Произойдёт удар, свернёт все клапана, клапана калёные, могут лопнуть и расхерачить всю камеру сгорания, а там по цепочкеразорвёт проушину шатуна, далее заклинит коленвал и будет полный пизнес. Весь движок потом проще в металлолом сдать, чем восстанавливать.
Выпусьи полное видео, со всеми нюансами и другими доработкамм
Тоже такую тему делал, 2 года прошло норм живет
Разница есть в этом, какая-то?
Когда так поставил,начал стрелять в глушитель и приемная труба раскалилась докрасна.Потом сделал все наоборот,метку сдвинул на зуб раньше,Мот стал заводиться с пол оборота и стал рвать из под себя.(мотор yx 125)
То так слушал внимательно. Нужно на зуб раньше распредвал ставить.
Надо выше или ниже на зуб ?
@@pianistpubgmobile3237 к сожалению уже не помню,продал давно пита.перешел на более серьезную технику..но там не составит большого труда попробовать и так и так поставить.верное положение сразу поймете.
Вперед это вниз или вверх сместить?
Что делать если питбайк стреляет в карб? Клапана все целые, все нормально, но плюется, не знаю что делать
Надо на зуб раньше
Тоесть надо на олин зуб в вверх
У меня на бсе наоборот на вмт метка на зуб к верху.зазоры 0.6 и 0.8?
Какие зозоры в клопанах на впуске и на выпуске должны быть на 125 ке ???
На активовском движке приходилось кидать цепь на зуб назад тогда только ехать начинал.
Здравствуйте, почему на заводе так не делают, приходится самому переделывать?
Видел посмотрел, все равно не понял то нужно сделать, че как объясните пожалуйста
Отлично
Спс за инфу,но это уже было,лет десять назад.
Я вижу какая работа клапана не в такт открываются следственно чихает,либо не правильно остроенные клапана,либо же карбюратор,либо же клапана вовсе секут.... Проще уж гбц запилить каналы поставить или же поставить гбц со 140ки и повалит 125ка как надо
У меня не держит холостые приходиться газовать, что это может быть?
Мойте карбюратор. Грязь в жиклере холостого хода.
@@adamtechniks77 карбюратор чистый жеклеры продул все равно не держит холостой ход
@@user-gb3lq3lh4y Я по фотографии и телефону не ремонтирую. А с чего вы взяли, что это карб.? Может сальников коленвала нет...? И вообще, какой двигатель? 2-х, 4 -х тактный ? Объем ? Производитель? Пробег?....Доктор у меня болит...
Двигатель 4 тактны 125 кубовый питбайк.пробег сложно сказать,спидометра на них не бывает.
На подсосе он работает,без подсоса нет
Еще бы это работало, на зуб пораньше, значит раньше открывается впуск, раньше открывается выпуск, так и раньше закрывается, каков в этом смысл ? Для оборотов нужна более серьезная фаза перекрытия и более высокая фаза открытия клапанов в целом(другой распредвал), все остальное это псевдодоработка, по распредвалу и остальным вещам конструктора стараются выжать максимум из того что было спроектировано и менять что либо не заменяя сам узел это как минимум глупо. По зажиганию имеет смысл, но при таком объеме ? Если меняли степень сжатия, то понятное дело что нужно менять уоз.
Ничего не понимая, чего умничать???
@@adamtechniks77 как это ничего не понимая, ты читал ?
А это не вредит двигателю ?
Не вредит.
Не понял,так это можно сделать на стоковом моторе?
Ты сделал?..Разобрался?
Он даун
Kayo 2020?
когда крышку грм отворачиваешь масло переливает с нее ?
клапана какие зазоры должны быть ?
Масло в картере. Вп.- 0,1мм; Вып.- 0,15мм.
@@adamtechniks77 спасибо
@@adamtechniks77 впускной это вверху который ? выпускной внизу ?
@@adamtechniks77 подскажи пожалуйста у меня kayo 140 мне такие же зазоры выставлять ?
@@HibanovMart Да.
А как это делать?..Есть видео как это все сделать?
Просто перекинь цепь на 1 зуб вперед
Спасибо сделал вашє бомба!!!!!
Успехов!
К изменёным фазам грм нужно зажигание переделовать.
Да,нужно. И зажигание и карбюратор.
@@adamtechniks77 а как именно и в какую сторону изменять нужно зажигание и карб? Карб обогащать или обеднять? Так же сделал, обороты ниже стали и как будто отсечка появилась.
@@ARTUR-ALEX600 ты на 125 делал?
тоесть валит примерно на скок км быстрее
При таком объеме, слово валит как то неуместно.
А не опасно для мотора такая тема ?
Я разрешаю!...
Опасно. Поршень может встретится с клапанами. Произойдёт удар, свернёт все клапана, клапана калёные, могут лопнуть и расхерачить всю камеру сгорания, а там по цепочкеразорвёт проушину шатуна, далее заклинит коленвал и будет полный пизнес. Весь движок потом проще в металлолом сдать, чем восстанавливать.
Ага и поршень с клапаном
мамкин эксперт... иди уроки учи...
Чесно говоря,я думал и на моц уже дизель поставили.
На мотоцикл вообще не проблема.
На ух 150 можно так замутить?
Можно. Попробуйте.
Что у него в конце так шумит
Вот он и шумит, рассекатель внутри конца.